Hernan Letcher y los números de Aerolíneas Argentinas

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Күн бұрын

Пікірлер: 38

@JesusRojas-sr9hp Ай бұрын

Qué LÚCIDOS!. Algunas rutas le dan PÉRDIDA A Aerolíneas (no hay cantidad de pasajeros suficientes) y se pudo ver que a muchas Low Cost tampoco les es rentable por la misma razón, pero, debemos mantener, sostener y garantizar la CONECTIVIDAD que recae sobre nuestros bolsillos. Felicitaciones por semejante razonamiento!

@rubeneduardovelardez579 Ай бұрын

Porque los Argentinos tenemos que bancar a aerolíneas Argentinas?

@Dj.beatperalta Ай бұрын

Juegue herniiiii 💪🏽🇦🇷

@sonianavarrotaboada2423 Ай бұрын

Si no tuvo rentabilidad por años , no es por milagro, psigue teniendo deficitaria, GASTA MAS DE LO QUE GENERA

@claudiomaturana5580 Ай бұрын

lo importante es que Letcher y los Sindigarcas de Aerolíneas hoy son una minoría que la sociedad Argentina desprecia y rechaza, el Camino hacia La Libertad es Inevitable..

@francomatheus4914 Ай бұрын

Toma lercher... si si se ve como compensan... 50.000.000.0000 de dolares en perdidas

@waltergonzalez4098 Ай бұрын

Chau aerolíneas, me hartastes. Vamoa a twner que pagar 2000000 de dólares por las perdidas que nos ocasionaron a los argentinos. No vuelvan más.

@julianmolina8855 Ай бұрын

Quiero ser tu amigo Hernán. Siempre del lado correcto de la historia

@tomascos9169 Ай бұрын

Desde 2008 todos los años en rojo los numeros

@lucianopablomoreno7959 Ай бұрын

naaa en serio?,es alto econochanta este forro

@rumor29 Ай бұрын

Para los mercados más chicos hay soluciones de menor porte. En el mundo entero funcionan las feeder que son empreesas con aviones turbohélices de menos cantidad de asientos y costos operativos menores a un reactor. No se puede hablar de conectividad olvidando la realidad de los costos. Si por ejemplo Paraná tiene con Buenos Aires un mercado diario de entre 40 o 50 pasajeros, mover un B737 o un Embraer 190 de 180 o 120 plazas respectivamente es un lujo asiático. Allí es donde intervienen las líneas regionales como en su momento fue Sol Pero qué se puede esperar del análisis que hace un pro soviético pro socialista, pro estatista como este tipo!!

@federicogallo849 Ай бұрын

Pero trata de explicárselo a un cabeza de termo, son capaces de pedir un 747 para la ruta Virrey del Pino - Cañada de Gomez

@cruswed Ай бұрын

No entiendo quiere privatizarla o no? Porque solo veo que toma a las aerolíneas como una empresa deficitaria y cuando dice que no solo lo confirma, y antes de eso dijo que no funcionaba ninguno de los proyectos para hacerla beneficitiaria

@maiazalazar5774 Ай бұрын

paga vos los gastos yo no

@horacionotta632 Ай бұрын

Siempre perdió plata aerolíneas y todas las empresas estatales mentiroso

@danielkulisz73 Ай бұрын

Justificalo

@brublackver2314 Ай бұрын

Perdidas por año: (en millones de dólares) 2009: 700M 2010: 550M 2011: 822M 2012: 899M 2013: 613M 2014: 619 M 2015-2019: 1855M 2020: 700M 2021: 564M Así o más claro?

@carlosgomez31130 Ай бұрын

@@brublackver2314 Y los ejercicios contables de 2022 y 2023...dan superávit. Por cierto en 2020 y 2021 todas las aerolíneas daban pérdida por las restricciones aéreas debido al COVID no solo acá en Argentina, sino también en todo el mundo. Por cierto, galperín de 'merca'do¿libre? recibió desde 2004 en adelante... y sigue recibiendo, ano tras año, subsidios unipersonales del Estado argentino, es decir "con la nuestra" por el equivalente a 100.000.000 (cien millones de dólares), que por cierto tiene 'merca'do ¿libre? el beneficio de no tener competencia, Ali Baba de China, por cierto no cobra comisiones que duplican el valor del producto...como si hace 'merca'do¿libre?. Estoy de acuerdo con la competencia entre privados, entonces que galperín compita, sin subsidios ya que no es empresa estatal, con Ali Baba de China y vemos quien queda.

@federicogallo849 Ай бұрын

Todo lo que dice Hernán, es maquillaje. Que carajos tienen que ver las low cost?? si dejan de volar una ruta antieconómica, en las otras no podrían hacerlo??, pedazo de mentiroso, por que no dice quien les sacó las rutas a las empresas privadas, para hacer el monopolio de AA???

@maiazalazar5774 Ай бұрын

no hables de conectividad habla de rentavilidad

@luchofernandez9369 15 күн бұрын

Rentabilidad * ya que vas a gorilear , escribí bien ... Y si hablas de rentabilidad antes que conectividad , espero que al menos vivas en Baires . En el interior es vital !

@rubeneduardovelardez579 Ай бұрын

Sos un mentiroso!

@guillermoraulmuller4714 Ай бұрын

😂😂😂😂😂😂 ku-k12

@ninguem876 Ай бұрын

LA GENTE CREE QUE OPINAR EN REDES SOCIALES ES ALGO, O CAMBIA ALGO. 'Vamo a laburá!' 🤓.

@lawais1977 Ай бұрын

me parece a mi o el periodista de QR la está empezando a ver???

@pablosalguero509 Ай бұрын

Muy buen informe Hernán. Datos no mentiras. El conductor del programa haciendo de abogado del diablo, da mucha pena

@laurmalosetti8781 Ай бұрын

A nadie se le ocurre que Macri esta pensando en algo bueno para el pueblo. Todos sabemos que se trata de un negocio propio.

@claudioceferinosuppo1250 Ай бұрын

Aerolíneas argentinas chau empresas que no es rentable se cierra....

@hugorivera9548 Ай бұрын

Mejoro😂😂😂😂 Ya no pedirá al gobierno 500 millones de dólares para seguir operando Ahora serán 400

@juanjosepalacioslopez7305 Ай бұрын

No sabe nada este tipo no puedo creer que informen de esta manera

@Horacio-wx5kk Ай бұрын

😂😂 te vende cono logro que aerolíneas en diez años recien tuvo un superávit de 32 millones 😂😂

@RaphaelRamos-qi6fy Ай бұрын

I.M.B.E.C.I.L. QUE AEROLINEAS NO SE LLEVE PRESUPUESTO NACIONAL SERÁ SUFICIENTE. EN EL PAIS MISERABLE BOLIVIA HAY UN AMASSONAS PRIVADO QUE PUEDE IR A ARGENTINA FELIZ😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅

@RaphaelRamos-qi6fy Ай бұрын