ヘタクソ（私）が生活四駆でも登れない雪道でもジムニーなら簡単に登れるんです（泣 【大雪 雪道 福井の湿雪スタック（路盤は凍結）

新雪ならフリードFFでも登れるけど、福井の湿雪は四駆でも登れない強敵！
パチモンタイヤチェーンは即切れる坂道検証！
ｘでライブ予報や日常を語ってます↓
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[@femar-main]

補足。 積雪量は少ないんですけど、地盤が凍結、雪は水分多いシャーベットでした。 自分でもこんな積雪と斜度で登らないなんて、夢にも思いませんでした💦 雪道に、コレが正解とか言えない、イレギュラー要素があるんだと痛感しました次第ですので、皆様に共有させて頂きました😊

[@ddrtyedrfr]

こんにちは、いつも動画見させて頂いております。 水分が多いシャーベット状は滑ります。 私は新潟県中越地方なのですが水分が特に多いです。 冬場はトランクにウエイト詰んでおります。 後ろに重り積むと重心が低くなりトラクションが稼げるのでお勧めかも知れません。

[@ばぴー]

XV+ブリザックで過ごしました。津南や南魚沼では まったく問題なかったですよ ジムニーならさらに凄そうですが。

[@2014ALART-cd7qk]

東北出身です。 あんな場所でスタックするとは拍子抜けしました。後続車が来る道路だったら大変な事に・・

[@よしよし-e2y]

ジムニーは前後デフ直結4駆なのでセンターデフは存在しません　センターデフ付4駆でいえば絶えずセンターデフロック状態で走行してます

[@にうにう-l9p]

ジムニーってやっぱりすごいんですね。四駆といっても違うんだな。僕はＪB４３に乗ってますが、改めて良かったと思いました。

[@自己満スノラン]

ハイブリッドと言ってましたので、普通のFFよりもリアが重いのもあるんでしょうね🤔 やはり、チェーンは金属に限ります(自分は亀甲形です)👌

[@LL-po4do]

@@自己満スノラン JAFの実験では亀甲型が最強でした

[@大陸間弾道ミサイル-o7b]

やっぱりジムニー雪道でも大丈夫!!(某物置の会社のキャッチフレーズ風に🤣🤣🤣) やっぱりジムニーさんはパワフルで安定してますな😁

[@femar-main]

車の性能で、リスク回避できると痛感です😅

[@777ny777]

タイヤチェーンは命を預ける場面で使うものなのでパッチモンはヤバイです😨 4Hモードでもスイスイ登っていくジムニーはやはり流石のオフロード車ですね。

[@LL-po4do]

金属の亀甲型が最強ですね

[@YOSHIHCR324DR]

北陸民だから凄いわかるわかるです！ 水気のある重い雪だと四駆でも平らな場所でスタックしますよね オープンデフ四駆よりデフ付き二駆の方が進む現実 今年は8号通行止めになりませんように！！ 火曜日からの天気が心配ですｗ

[@peterbelt9029]

@@YOSHIHCR324DR デフ付き二駆ってどう言う意味？デフの無い車なんて無いと思うけど？

[@神道匠仮名]

@@peterbelt9029 LSD付きって事ですね

[@YOSHIHCR324DR]

@@peterbelt9029 言葉足らずで申し訳ないです 自分の中ではオープンデフやビスカスLSDはデフ無しで機械式LSDはデフ付きって解釈なんです 次からは気を付けますね！

[@peterbelt9029]

@ あー、ATがオートマでMTがミッション的なやつですね。

[@ダンバイン-o5f]

私もオープンデフはデフ無しだと思っていました。 デフ入れた＝機械式LSD入れたって事です。

[@佐藤泰典-p5i]

今週もフェマールさんのバック走行の妙手が光る‼️　まあ、この手の道はジムニーの様な車でなければ無理ですな。

[@femar-main]

アイスバーンにシャーベットではキツイですね💦

[@44マグロピヨピヨ]

Dレンジダケの登ろうとしない方かが良いのでは？チェーン持ってますよね？スタッドレスは万能では無いので

[@コノップ]

覚悟の上で検証の為に行っているのであれば落ち着いていられそうですが、これが日常生活の中で同じ状況に陥ると本当に焦りますよね。

[@DashNine-9]

今シーズンの新雪にデフロック付きの軽トラで突っ込んだら、スタックさせて脱出に苦労しました。

[@zcc0130]

デフロックでなければ脱出できないでしょう。 私は初代レガシーシが新雪にはまって、駆動したのは前輪方側だけというのを見ています。 強制的に４輪を駆動でいない車は街乗り用です。

[@MN-km5wo]

フェマール家に買われると､雪道の過酷なロケが待っている｡

[@echizen-toshi-yuki]

軽トラの4WDなら行けるかなぁ

[@kv45538]

ジムニーは反則です😂

[@hope515]

FF車は除雪されてるの前提ですよね。 愛知から岐阜県郡上市にスキーしによく行きますが、少し雪が降って除雪されてないとノアみたいなミニバン、下手したらヴェゼルみたいなSUVもスタックしてます。

[@96-NUKOtikuwa]

元、白鳥町民(郡上市)です。 白鳥(向小駄良)に住んでいた当時、初代ステップワゴン(FF)に乗ってましたけどスタック所かスリップすらした事ないですよ😅 雪道に慣れてる人と、不慣れな人の差なんだとは思いますけど...😅

[@ーsapphireー]

👀👀👀さすが、ジムニーさんすごい😄

[@zl2389]

シャーベット状の雪はデロンデロンの泥と同じでタイヤが目詰まりしてスタッドレスが意味をなさないんですよね。

[@ロヒ-t1x]

過去ジムニー乗ってましたけどLSD（リミテッド・スリップ・デフ 麻薬じゃないよ）を後付けすると雪道の走りが別次元になりました 空回りする路面ほどタイヤが食いつくようになって不思議な感覚でした

[@sei-un]

純正オプションのLSDでも十分使えますよ なにしろ純正なのでブレーキLSDとの相性もばっちりだしｗ

[@早崎祐輔]

ジムニーさんお見事😆✨　全然余裕じゃないですか😆　フリードさんがこんなだとは😅　自分はシビック乗ってますけどフリードさんみたいな感じです🤣　フェマールさん運転上手くないなんてことはありませんよ😄　富山で暮らす自分にとってはありがたい検証でした😄　ありがとうございます😄　お互い雪道には気をつけましょう😄

[@kazkazy]

素手で全行程こなしてるのエグい😂

[@nameishage]

ミニバンは後軸荷重が多目ですし、そこにHVでより顕著になる。 しかも今時の車は燃費稼ぎでタイヤ空気圧が異常に高い。雪上グリップを稼ぎたいならタイヤメーカーが公開してる負荷能力表を元に軸重に合った適正空気圧に調整すると結構変わりますよ。 緊急時にタイヤ空気圧を相当量抜くのと同じ理屈です。

[@inazo6258]

ブレーキLSDだと片方が空転した時、もう片方の駆動力は50%になるのかなぁ？ 機械式リアデフロックでは片方が空転してももう片方の駆動力は100%だったと記憶しております。30年前のパジェロですけど笑

[@96-NUKOtikuwa]

雪道スタック楽しそうですね、ノーマルタイヤ(夏タイヤ)でもスタッドレス(7分山の中古)でも雪道でスタックした事が無いので1度はスタックしてみたいです(*^^*)

[@LL-po4do]

どこ住み？

[@GraviTea0]

チェーンはやっぱり金属が一番。重いんですけどね

[@れなゆき-g6y]

フェマールさん下手くそではないですよ。すごく上手いですよ。本当に下手くそならチェーンを付けてチャレンジしたり１回帰ってジムニーに乗りかえて再チャレンジしたりしませんよ。運転はかなり大変でしたでしょうけどジムニーで再チャレンジしたので素晴らしい動画になりましたね。運転お疲れ様でした。

[@mizufuji1960]

実際の現場での様子を見られて大変に参考になりました、脱出用のグッズの使い方も実は初めて知りました、ありがとうございます。　　それにしてもジムニーの雪道に強いのにビックリです、何が要因なんでしょうかね？？

[@正一亀田]

チェーンは金属製に限りますね

[@naok7304]

先程同じような道を走ってきたので良く分かる 斜めになってしまって、溝とか崖とかあると焦るんだよねー

[@saznable1264]

すみません質問です。 最初のは、ＦＦなのかＦＦプラスリアモーターアシストで４ｗｄ相当なのでしょうか? 正直、ＦＦなら登りに弱いですし、リアが新雪ゾーンに入れば絶望的です。 また、ジムニーは４ＨでＴＲＣが働くので走行して駄目なら4Lで良いと思います。 そもそも、亀にならない程度の積雪なら空転させてもあまり問題にならないと思います。

[@8DC11.]

山陰地方の雪の殆どはコレで難儀します😢

[@りつげんりゅう]

仕事で大型乗っています。 中部地方なので積雪は年に数回レベルでしょうか。 自分の車(FR)も冬はスタッドレスを履いていますが、動画と同じようなシャーベット状の路面状況の登坂でスタックしました。 チェーンも持っていますけど、過去にクロカン四駆が登れなくなっていた状況でチェーンを巻いた自分の車で余裕だったのでチェーン最強だと思います。 スタッドレスとチェーン保有が最強だと思います。 スタッドレスはノーマルとチェーンの間のつなぎかと。

[@LL-po4do]

実車ならともかく空車ではスタッドレスでもミックスでも大差なくなるね。 シングルトレーラーは簡単にスタックする…

[@skeytomon2084]

⚫︎バックで発進ならフリードでも登るかもですよ！

[@mano6874]

道民の64乗りのだけど2駆で楽勝！

[@LL-po4do]

言うのは簡単

[@kizunagorilla1058]

トラクションコントロールは制御が入ったらアクセルを戻したらダメですよ。 ジムニーはタイヤの外径が大きいので雪の抵抗が軽減されるので多少は楽に登れます。

[@haniwa15music]

新潟民もわかる、この湿雪のヤバさ😂

[@tunnel_nameko]

金属チェーン装着するも常に積雪じゃない場所は、あえて積雪部分を踏んで劣化を防ぎましたが１回使用使い捨てのつもりでしたが２回目が良くなかったか切れました。あと、後輪チェーン装着も坂道で上らないので見たらFF車だったというおバカも昔に経験済みです🤣

[@majesty7228]

スタッドレスタイヤでなくマッドアンドスノータイヤではどうだろう

[@straightperson3717]

トラクションコントロール（VSA）はオフにしましたか？

[@中村昭-g2w]

運転が上手いと過信している人より、自分は下手だと謙遜する人のほうが、上手かったりするものです、特に雪道では調子に乗り過ぎて無茶な運転をする者が、一番ど下手です、この間道路に雪が残った状態なのに、無茶な追い越しをして、目の前で路肩の雪に盛大にインした貴方、最高にかっこ悪かったです。

[@danslejardindecytrus]

Merci beaucoup pour cette très belle vidéo ! ❄✌

[@F14-xz3ze]

流石ジムニーやね

[@F14-xz3ze]

ジムニーで怒りのリベンジｗ

[@古新-y8h]

結論　ジムニーやばい😂 フリードでは無理ード❓ ここ、滑り易いので気をつけてくださいね😂😂😂

[@ACE-pv2fd]

雪道はSUBARU

[@hb11s92]

お疲れ様、金属ラダーチェーンの方が良かったみたいですね。 少し意外だったのは電子制御式４WDが登れないという事実、ウチのクルマは皆様にご覧いただいたH10.02製のメカニカルフルタイム４ＷＤ（仕様そのままのビスカスLSDつき）･車高+5cmアップ･13インチスタッドレス(台湾製)ですが2月のドカ雪に大阪ー北海道間下道で積雪の北海道東部や白川郷でもドリフトで走れましたし、福井大雪時でも加賀から城端間を前バンパーと前輪前部にスノーブラウ取付けてピストンで走った経験があります。意外といえば意外でしたね。でも雪道に4輪チェーン・スコップは必須ですね、ウチも2台とも積んでます（笑）。まあ田舎(中標津)帰省時は向こうに置いているGC8のWRXタイプＲ STIバージョンIV Vリミテッドで札幌ー中標津間は移動してますが。

[@miccyhayden]

昔ジムニー乗ってた時はチェーンした事無かったのを思い出しましたわ。 スキー場行く位なら２駆スタッドレスで問題無しですけど、タイヤチェーンはやっぱり必要ですね。

[@LL-po4do]

昔、ゲレンデ行く時にスタッドレス履いたグロリア(勿論FR)で行ってたけど、3回に1回はチェーン巻いたなぁ…

[@xdtama6126]

車もだけど、タイヤの差が大きい気がする

[@ナイツバロン]

スタンバイ4WDは湿った 雪には弱い。イプサムで ブリザック履いていて 登れずタイヤチェーン 巻いて登ったの見た。 自分のスバル車タイヤは ピレリのハイウェイ スタッドレスで坂の途中 止まって見たが楽勝で 発進出来ました。

[@おかか-d5b]

こういう雪質って厄介ですよねー！ 気温低ければ大丈夫ですけどね。 坂道はある程度スピードあげて進むようにしてますが、一定の速度だとやっぱり空回りますよね！

[@SuperHotoke]

13:57 ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!💪🔥

[@19-san]

実家近くの米口（こめぐち）林道が映っていて懐かしい！この先のキャンプ場で地区の収穫祭を毎年11月にやっていて、無料ふるまいの焼き芋・おろし蕎麦を子供が楽しみにしてたなぁ。秋でも夕暮れ時だと、あの林道のＳ字カーブは怖かったのに冬に行く勇気は無いです・・・。次は軽トラなら行けるのか挑戦お願いしますｗ

[@bike_jisan]

今日はいつもの険道・廃道企画とは違う動画で大変興味を持って拝見しました。 別件ですが、ふるさと林道美山〜大野線、廻坂トンネルから牛ｹ原方面へ至る砂防ダムに意味深なレリーフがあることを以前取材して頂けないかとお願いしたのですが、自分なりに調べて結果をＸに上げましたので、御高覧いただけると幸いです。因みにアカウント名はバイク爺さんとしています。 いつも楽しい動画を有難うございます。🎉

[@田中真-h6d]

フェマールさん、下手くそでは無いです。私も、フェマールさんと同じホンダのフリード私は、グレードはフリード＋色はシルバーに乗っていて嬉しく思います。

[@kotagoro0203]

スバル製の4発エンジンのサンバーのスーパーチャージャー4WDのMTならこれくらい雪なら全然余裕ですよ

[@久保隆史-p7v]

ここはランクル70で走りましたが、乗用車では走ろうと思いませんよ。😅

[@thmkh0329]

ナイスドライブ😂

[@1966ネイチャー]

これジムニーが優れている訳で無く、いかにフリードがダメとゆう話、こんな所普通の4駆車問題無く走ります

[@イエローアロー]

ホンダのCVTは上り坂は弱いらしいです。

[@bromoguanosine]

スキー1級程度では、深雪の重雪は1本で足ガタガタ

[@丹波おじいさん]

フエマールさん初コメです宜しくお願いします😊私の若い頃も同じ経験で雪道で楽しんでいました😅FF車の登りはフロントが軽くなるので厳しいと思います！ジムニーは最強いいなあ~ありがとうございました😊

[@matsk7213]

よく、タイヤの空気圧を下げ目にして対策するとかいいますが、この場合はいかがなんんでしょう？規定値でなく、1.5kくらいまで下げて路面が改善されたらまた空気いれるってきいたことがあります。（首都圏住みで、年に数回しかスタッドレス使わないので教えてください）

[@Alto4179]

個人的には接地面積増やすよりも接地圧高いままの方が良いかと

[@なべちゃん-q1u]

このフリードFFじゃあないんですか？AWDのステッカーがリアウインドウに無いですが、私は福島県の会津でスキー場のホテルで送迎バスを運転してましたが生活四駆でも問題なかったです

[@松尾努-n5j]

たまに見させてもらっているものですがFFのフリードスパイク乗ってますけどトラコン自体エンジン制御兼ねているからトラクションが落ちます。しかしながらトラコンをオフにするとエンジン制御が解除されるからそれなりにいけますよ

[@三枝昌弘-p8y]

ジムニーはこう言う条件下を想定して造られた車、当然の結果でしょう…

[@zunboko]

本格４区ならスタットレスでなくても雪道上がっていくからなあ。

[@en-chi]

ジムニーにセンターデフはございませんよー

[@Ogu-shinsyu]

何だかすごく残念な気分になってしまいました。 なぜFFのフリードとジムニーの比較なのか、湿雪という過酷な路面状況で。 私は長野県北部民です。車はフリード（HV4WD）ですが、春先の峠道はどこもこんなものです。 私も車のことなど詳しくないど素人ですが、ウニョウニョしながらでも上っていくんですがね…。

[@チャーチャンネル-e1l]

安いチェーンは怖いですね。切れるだけならまだしも、最悪走行不能のおそれがありますし。切れなければ、どこまで行けたのかな⁉️

[@onyx357]

日本でトップクラスに雪降るところに住んでたけど、これ無理だよ エアプ勢には分からないだろうけど、車種やタイヤ、テクニックが通用しないラインを完全に超えてる

[@LL-po4do]

すいません、詳しく

[@femar-main]

ホントあんなとこでといった感想です💦

[@起きましたはい]

四駆でもビスカスだとどこかが空転したら効くので四輪全てのグリップが同時に発揮できないのではと思ってます。 昔ファミリア4WDラリー仕様に乗ってた時はセンターデフロックさせてLSDもあったのでほぼ4輪確実に駆動してたんで、かなりのところでも普通に行けました。

[@高のり]

ジムニーのブレーキLSDが気になる

[@yoshy_445]

ジムニーは直結4駆なのでセンターデフはありません。センターデフ式フルタイム4駆なら欲しい車です。 直結だと乾燥路面は4駆で走れないんですよね、タイトコーナーブレーキングで曲がれない汗

[@Alto4179]

曲がれますが曲がりにくいだけですよ

[@iifukuSecond]

大阪では考えられない雪質ですね。めっちゃ怖いです・・・

[@西塔務]

単純に重量が重いだけかと…😅　 何せ湿った雪だと進みずらいし、進まないですから！

[@菊地義章]

トラコンオフ、タイヤの空気圧10パーセント下げる(感覚でOK)でいけるんじゃないかな? 気温が低いと(氷点下5度を越えてくると)ダメだろうけど

[@marsan-1]

逆にジムニーでスタックするような所なら遭難確定

[@y-hisa]

スタック脱出ツールは知り合いが似たようなものを持っており、編み物好きの人にマフラーを編むような感覚で作ってくれたようです。 チェーンについては深雪走行を伴うスノーアタックの際は非金属チェーンしか持っていない方の参加は断ることが有ります。 理由は、動画の様にチェーンがタイヤの間に雪を加えこんで外れてしまう可能性があるためです。 外れたチェーンがタイヤに絡まってタイヤをロックして、ブレーキライン破損だけでなく下手すればドライブシャフト破損という、自走不能に陥ることが有るためです。 あと、ジムニーが雪に強いのはセンターデフが無くて常に前後に1:1のトルク配分がされているからです。

[@inukoiji]

大半に同意ですが、デフなしのトルク配分は１：１ではありません。 路面とタイヤの摩擦力が大きい方に「結果的に」多く配分されます。

[@y-hisa]

@@inukoiji その理論で行くと完全に浮いているタイヤは全く回転力が伝わらない事になりますがや、実際に左右もデフロックされている車輪は同じ回転をしています。ただ地面との駆動力であるトラクションという点では完全に浮いているタイヤは０にはなります。

[@inukoiji]

@ トルク配分ですよね？ デフなし、デフロックの場合は固定トルク配分はありません。タイヤと路面の摩擦力で変化します。

[@ryuuwill]

ジムニー最強ですね！そして、運転はうまいなーといつも感じ入っております😊

[@bitkam9680]

ジムニーのすごさがよくわかる。

[@Alto4179]

四駆でもフルタイムじゃ無いなら厳しいかと。

[@kii3779]

ジムニーはパートタイム四駆 スペーシアはフルタイム四駆

[@aya19720603]

大変お疲れ様でした‼️ フリードは意外とあっさりダメ🙅‍♀️でしたね‼️ ジムニーはさすがです👍

[@吉田邦彦-y6i]

お疲れ様です。 ジムニーやります・・ただパートタイムは普段使いは使いにくそう。 高級四駆のパートタイム・フルタイム切り替え式はいいな。 布チェーンを緊急用に買う予定だけど・・布チェーンなら登れるのかな？。

[@moto.comura]

バックで登ってみると多分行けますよ

[@社畜の棺桶]

ザクザクの凍った雪みたいですのでスタッドレスのパターンに詰まってしまって進めなくなってしまったんですかね。

[@Sono_Manma]

FFベースなんてこんなもんでしょ。

[@正一亀田]

皆さんスタッドレスタイヤを履けば大丈夫と思い過ぎですノーマルより少し増しなだけでタイヤチェーン⛓️には敵わない常にチェーン⛓️は携行すべきです

[@audio-xr6jt]

ハスラー４WDでも平気な道だとおもうけど？

[@しゅん-u1z]

バリ山の新しいタイヤでも空気圧が標準より高すぎると直ぐにスタックしてしまう。 雪山アタック時は空気圧確認大切です。

[@新井熊-b4j]

FFだもん(笑)

[@俊明西田]

だんじり君😂😂自然界をなめたらダメ🆖ですね😃

[@koback1978]

次回予告 ジムニーに機械式LSDを組んでFRで走破してみた⛰️ ですか⁉️

[@錦蓮丸]

サンバーなら余裕😂

[@へっぽこ釣り師-k1v]

って言うかノーマルタイヤ？ そりゃ登れませんてw

[@行成吉井]

雪道舐めるなって教育動画にいいんじゃないですか笑

[@hita--]

ブリザックでも同じか知りたい。

[@白銀狼]

動画ではホームセンターで買った緊急時の脱出道具について紹介していましたが、タイヤの下に噛ませる物は、別にホームセンターの物でなくてもよいのですよ。 大事なのは、きちんとタイヤの接地面の摩擦力を高めてグリップを確保することなので、その為に私は過去に雪の坂道でスタックした車の救助した際は、もう雑巾以外に使い道がないタオルを噛ませて脱出させた事がありましたし、別にタオルでなくても、段ボールでも普通に問題なく脱出可能なんです。 なので、私は車に雪道でスタックした時の脱出道具として折り畳み式の簡易スコップとちょうどタイヤの幅に合わせて切り出した段ボール二枚を常備していましたね。

[@himepapa1]

意外と全然だめですね ２２０２年制のタイヤなんて３年目のタイヤｗｗｗ