Hab mich sehr über den Bericht gefreut. Als ich damals im Reitwagen den Fahrbericht von Zonko über das Eisenmammut gelesen habe, musste ich mir das Teil genauer anschauen. Ich hab' sie mir dann 2009 gekauft und die wirklich schlimmen Dinge (Kennzeichenträger, Rücklicht, Chromspiegel usw.) noch vor der ersten Fahrt ausgetauscht. Zu den Schultüten am Heck hatte ich immer ein zwiegespaltenes Verhältnis: zum einen gehörten die irgendwie zu dem schrägen Design dazu, zum anderen sieht das Batmobil aber auch mit den vier Endtöpfen der Laser-Auspuffanlage ultrabrutal aus. Nun habe ich sie nach 11 Jahren vor drei Wochen mit der Originalanlage in Zahlung gegeben (weil Soziusbetrieb auf Dauer unmöglich) und weine ihr schon noch ein paar Tränen nach. Ist ein wirklich super zu fahrendes Gerät mit mächtig Power - dafür aber ultrastabil und trotz des Gewichts (vollgetankt übrigens 259 kg) doch recht handlich. Schwere Empfehlung meinerseits!!!
@HayaMarc4 жыл бұрын
Was hast Du jetzt?
@dermaschinist25964 жыл бұрын
@@HayaMarc Ich habe mir jetzt 'ne KTM 1290 Super Adventure S gekauft. Da die aktuellen Modelle alle noch Euro 4 haben - aber Neuzulassungen ab 1. Januar die Euro 5-Norm erfüllen müssen (mit wenigen Ausnahmen), gibt es die letzten KTMs zur Zeit zu sehr günstigen Abverkaufspreisen. Das war natürlich auch ein sehr gutes Argument für den Fahrzeugwechsel.
@frank_ha844 жыл бұрын
Schön ein Motorrad im Test zu sehen, bei dem es um Motor und Fahrwerk geht und nicht irgendwelches Softwaregedönse im Mittelpunkt steht.
@maxhardi14774 жыл бұрын
Ich fahre meinen King (ich sag immer "meine kleine schwarze" schon seit über 10 Jahre und bin mittlerweile schon über 100.000 km damit gefahren, Egal ob quer durch Europa oder auch mal auf der Rennstrecke der King hat mich nie verlassen. Ich geb ihn nie im Leben her. Obwohl ich meine Ducati auch sehr mag.
@timwoll29634 жыл бұрын
Sehr, sehr geil das ihr die unglaubliche B-King zeigt und testet. Trotz ihres alters ist sie leistungsmäßig immer noch up to date. Ich liebe diese Karre. 👍👍💪
@BeatsByBeast4 жыл бұрын
Das Video muss ich mir in voller Ruhe einverleiben. Hoffe die B-King kommt wieder. Phänomenal! 1000ps!! Oida
@franzbranntwein7494 жыл бұрын
Mörder Bock, unfassbar leiwand! Die hat die Traktionskontrolle halt noch am rechten Lenkerende - Stufenlos verstellbar! ;)
@Schrauberkultur4 жыл бұрын
Ich muss mich da anschließen! Da ich sowohl ein vergleichbares älteres Schätzchen aus der Kategorie Muscle-Naked mein eigen nenne, als auch ein top modernes Hyper-Naked, kann man da gut vergleichen. Um eine B-King oder ähnliche Big-Fours ordentlich zu bewegen, brauchste sehr viel Gefühl im Gasgriff und ein gutes Gefühl fürs Hinterrad. Bei heutigen Hyper-Nakeds brauchst das nicht mehr sooo stark im Gefühl zu haben, die Traktionskontrolle bügelts schon aus. Umso spannender finde ich immer das Gefühl, wenn ich dann auf meinen alten Big-Four steige, ganz anderes Gefühl vom Gasgriff mit Gaszug zum Gasgriff mit Ride by wire.
@chadlevi74023 жыл бұрын
You prolly dont give a shit but does anyone know of a trick to get back into an instagram account? I somehow forgot my password. I appreciate any assistance you can offer me
@frederickjamal18083 жыл бұрын
@Chad Levi Instablaster :)
@GeRoni5 күн бұрын
Genau so… Ich kann und will mich einfach nicht auf die elektrische Kastration einlassen bei Motorrädern und bin jedes Mal angezipft, wenn mir sowas viel zu früh reinpfuscht.
@v-strom67434 жыл бұрын
Bin genau auf Zonks Schiene. Liegt wahrscheinlich am Alter(53).B King ist absolut kultig, gehört aber nicht in Anfängerhände! Zum Design passen die Remustöpfe sehr gut. Mit den Originalen würde ich nicht mal nachts fahren.
@KimJongFunny4 жыл бұрын
Hab die B King und die Hayabusa in der Garage, beide seit vielen Jahren treue Begleiter und Spassig wie am ersten Tag
@DJAceBlack4 жыл бұрын
Kriegt man nicht kaputt. (Alte) Suzuki halt.
@KimJongFunny4 жыл бұрын
@Mike Sommerfeld Importe sind für die Herrschende Familie möglich ;)
@DobermannJeff3 жыл бұрын
@Mike Sommerfeld du glaubst doch nicht ernsthaft das solche Verbote wirken 🤣 höchstens für die Bevölkerung... Die werden sich aber sowas kaum leisten können
@walandi773 жыл бұрын
Ein sehr starkes bike, als ich es zum ersten mal gefahren bin dachte ich mich hauts aus dem Sattel raus!!! Fuhr damals ne GSXR 1000 K2 die ich fast fünf jahre hatte überhaupt kein vergleich!!! Starke Sendung auch an das Team ein Dankeschön für die tolle Redaktion!!
@S1RR.884 жыл бұрын
B-King absolute Legende! Wann liefert Suzuki wieder solche irren Bikes mit modernen Systemen?
@chewbacca44124 жыл бұрын
Bei uns zu Hause steht eine B King in der Garage , sie gehört meinem Vater der sie hegt und pflegt . Mir gefällt sie unheimlich gut und fahre sie sehr gerne , ich kann nur jeden empfehlen sich mal wieder auf ein Motorrad zu sitzen dass keinen Elektronischen Schnick Schnack hat weil das Fahren eine völlig andere Qualität erzeugt . Denn mit Gefühl in der Rechten Hand und einen gut eingestellten Popometer lässt sich dieses Motorrad echt lässig fahren .
@jocajokic61992 жыл бұрын
Tja die meisten jüngeren "Möchtegern" Rennfahrer könnten ohne diese ganzen technischen Helferlein gar nicht so starke Bikes fahren,so wie sie sie fahren! Oder würden spätestens nach dem 2 Sturz vor lauter Schiss und Ehrfurcht deutlich unter 100 PS gehen!!
@pietm36844 жыл бұрын
Als die B-King neu im Laden stand damals, hab ich nur gedacht, was hat der Designer geraucht, als er die Länge der Auspuffendtöpfe gezeichnet hat ? Das Grauen hat einen Namen.....war mein Ersteindruck. Danach hab ich sie nie wieder aktiv wahrgenommen. Wenn ich sie jetzt, nach so langer Zeit mit der Remus Anlage sehe, ist sie schon wieder geil.
@robertmulzer29804 жыл бұрын
Ich fahre seit 2009 einen King ohne ABS und das mit größter Freude. Nach einer Woche hab ich mir 2 LeoVince Endstöpfe dranmontiert (Original geht gar nicht). Super Beitrag weiter so, schaue immer wieder gern LG
@da72ma4 жыл бұрын
Der wichtigste Teil fehlt... das Video vom Zonko mit der Pfeife und Kaffee... Genuss pur... 👌
@felixwagner37234 жыл бұрын
Wirklich feines Teil. War auf der Titelseite meiner ersten Motorradzeitschrift👍🏻👍🏻
@SchraubaerMatthias4 жыл бұрын
Eine Suzuki B-King 😍 ist ein Fahrzeug was in meiner Sammlung noch fehlt. Aber ich arbeite dran.
@itsmealex92904 жыл бұрын
B-King=sehr geil🤩 Ein faszinierendes Motorrad und mit dem Zubehörauspuff auch optisch I.O. Was ihr immer mit euren elektronischen Zeug habt. Ich habe über die Jahre schon einige Anfänger oder „ungeübte“ aus dem Graben geholfen. Fast immer sind die in der Kurve gerade aus gefahren. Da hilft dir auch keine Elektronik. Natürlich gibt es auch Esel die unsensible das Gas aufreißen. Das sind doch aber dann eher die, die meinen es schon zu können. Was auch geil war ist die GSX 1400. Zwar bei weitem nicht so stark wie die B-King aber mit über 100Nm@2000u/min ein echtes Drehmomentmonster.
@Schrauberkultur4 жыл бұрын
Gebe dir recht, ich denke tatsächlich, dass man langsam auf einem Bike ohne den ganzen technischen Firlefanz anfangen sollte zu lernen. Quasi das klassische fahren mit Sinn und Verstand. Wenn man dann auf ein modernes Hyper-Naked steigt, helfen die Assistenten dabei sich noch einen Hauch zügiger und geschmeidiger durch die Kurven zu schlängeln. Vorrausgesetzt man kennt die Basics und die gehen heute leider immer mehr verloren, da die Elektronik vieles nachregelt.
@amph34 жыл бұрын
Ich fahre auch ne CB1000R von 2008 und vermisse keine elektronischen Regelungen. In der Kurve merke ich wenn das Hinterrad leicht zum Rutschen anfängt und kann dementsprechend reagieren. Und genau DAS macht für mich den Reiz des Motorradfahrens aus. Ich finde es genial, dass jedes Motorrad anders reagiert, denn so kann man sich genau das zulegen, was einem taugt. Einheitsbrei nur mit anderer Optik ist für mich langweilig. Und zonko hat Recht. Damals hätten sie dich ausgelacht, wenn du nicht willst, dass das Hinterrad durchdreht. War einfach eine andere Zeit mit anderen Motorradfahrern.
@thethirdman01694 жыл бұрын
Schöner und ansehnlicher Test! Bitte öfter „Gebrauchte“ testen.... Gruß aus der Eifel 👍🏻
@wh68594 жыл бұрын
Die gute steht seit 2009 in meiner Garage, sogar noch ohne ABS (hab ich bisher auch noch nicht vermisst). Schade, dass Suzi kaum noch auf dem Markt präsent ist. Wie wär es mit einer neuen, coolen luftgekühlten VS 1400?? Oder vielleicht doch eine aktuelle B-King mit ein paar Extra-PS, ein paar Kilo weniger und einer geschärften Optik...
@HiBigben Жыл бұрын
Es gibt Brutale umbauten, Designtechn., die die Maschine zu einer absoluten Augenweide machen. Einfach traumhaft.
@GeRoni5 күн бұрын
Die Abgasnormen machen bei den luftgekühlten leider einen Strich durch die Rechnung… Heute sind die Mopeds alle so mager abgestimmt, dass einem solche Motoren heisslaufen würden - leider.
@gordonlgb3 жыл бұрын
1991 habe ich meinen 80er Führerschein gemacht und mit ner RG 80 Gamma mit Vollverkleidung angefangen. Seither habe ich noch nie ein Moped mit ABS usw gehabt. Mir "fehlten" eigentlich nur 2 Funktionen - Wheelie-Control und verstellbare Motorbremse. Diese ganze Elektronik verleitet in meinen Augen dazu, dass man riskanter fährt. Und das "richtige" Fahren lernt man am besten auf nem Moped ohne Elektronik-Geschichten. Kann natürlich jeder sehen wie er mag.
@timmi76243 жыл бұрын
Von den Daten her ein wirklich tolles Bike Die Optik war nie ganz meins aber ich mag Bikes mit viel Leistung ohne viel Elektronik Schnick Schnack.. Finde solche Tests von gebrauchten Bikes Klasse ...weiter so und Danke :-)
@KH-zy1hb4 жыл бұрын
Wenn Zonko ins Bild tritt, kriegt man direkt nen Lächeln ins Gesicht 😂😍🙏
@tilorichter52214 жыл бұрын
Meine offene Bking hat keine elektronischen Helfer, der Verstand und die rechte Hand bestimmen allein. Ich liebe sie ❤️
@stigsy56094 жыл бұрын
Ich fahre meine B-King seit 10 Jahren und über 80.000km mit Genuss. Ich habe sie kürzer übersetzt, damit sie besser steigt und einiges umgebaut. Die fahre ich noch sehr lange...
@DJAceBlack4 жыл бұрын
Die zerfickt doch auch in Standardübersetzung noch die heutigen Teile 😂
@bavariamen6964 жыл бұрын
17/46 statt 18/43 und Gang Drosselung entfernen 😍
@HayaMarc3 жыл бұрын
Ich hatte 25. eingeplant für Neukauf dieses Jahr. War & bin so enttäuscht, dass ich Sie behalte. Fahre 17/45. Bavaria Men: Wenn Deine Drosselungen weg sind, bist Du mit der Übersetzung über max. Drehzahl.... Nur so am Rande... D.H.: Die müsste doch in den Begrenzer gehen bei Vmax? Das interessiert mich!
@HayaMarc3 жыл бұрын
@@DJAceBlack Wird knapp! Mit Standard Übersetzung und ohne Entdrosselung ist die BMW K 1300 R schneller! Eine S 1000 R gleich...
@fritzbaumann14583 жыл бұрын
@@DJAceBlack eher nicht. Heutige Nakeds wie die Superduke KTM 1290r, Ducati SFV4r, BMW S1000r und Kawasaki ZH2 lassen die gute B-King ganz schön alt aussehen.
@andiommsen56194 жыл бұрын
Geniales Video und noch genialeres Bike. Ich hab mir letztes Jahr eine 2009er B King gekauft und liebe das Motorrad! Bei jedem drehen am Gas muss man einfach grinsen. Zonko ich fahre dieses Jahr meine fünfte Saison hoffentlich reicht das um B King zu fahren 😜
@helmuthoepfner64854 жыл бұрын
Cooles Video. Ich bin 63. Ich hab mir im Frühjahr eine K 1300 R gekauft. Sie hat die schon hier erwähnte fehlende Traktionskontrolle bei der B King, und einen Quick Shifter und fährt sich (altersentsprechend) wie ein Fahrrad... na ja, so ungefähr,....sie hat auch diese Power von 145 NM, Cruisen im 6 Gang wo immer du willst...geht der Drehzahlmesser über 7000 glaubst du , die 2 . Raketenstufe startet....das Motorrad verkaufe ich nie mehr. Die BMW und die B-King , 2 tolle Motorräder!
@Erik-xy5xj4 жыл бұрын
Tolles teil!!
@PaulG11604 жыл бұрын
Bin auch nach 7 Jahren mit der K13R noch immer begeistert....
@HayaMarc4 жыл бұрын
Zu dem Vergleich steht alles in meinen anderen Posts.
@mk_hiese33693 жыл бұрын
Das ist meine Traummaschinen und ich habe eine bekommen. 5000Km dieses Jahr mit der King gefahren und kann nur sagen. Gei geil geil
@addix.official4 жыл бұрын
Für mich ein Meilenstein der Powernaked-Ära. Ein Bike das soviel Potenz ausstrahlt und zu seiner Zeit so eine potente Leistung gehabt hat und auch heute noch hat. Mehr PS als die damaligen Supersportler. Das Bike war in einigen Gängen gedrosselt, weil so unfassbar potent. Freue mich immer sehr, wenn man auf freier Strecke eine erblickt. War mal nahe dran selber einen zu kaufen, aber es wurde dann doch die Z1000 von Kawa - ich glaube Respekt vor der Leistung war doch zu groß. Zudem habe ich damals über den Test/ das Fahrvideo von Nils mit dem B-King zum 1000PS Kanal gefunden.
@HayaMarc4 жыл бұрын
Eine B-King lässt eine Z 1000 überall stehen. Sind halt ca. 40 PS Unterschied. Ohne Anstrengung. Ohne Vollgas.
@addix.official3 жыл бұрын
@@HayaMarc Welch Wunder bei ca. 30% mehr Hubraum, dass da ca. 30% mehr PS rausspringen. Von den 40kg Mehrgewicht, die man durch die Kurven wuchten muß, wird natürlich kein Wort verloren von so GeradeausFahr-BeschleunigungsExperten. Aber so wie Du hier duirch die Kommentare pflügst, scheinst Du ja auf einer Mission zu sein den B-King zu Glorifizieren. Etwas Entspannung wäre sympathischer.
@HayaMarc3 жыл бұрын
@@addix.official Genau Jüngelchen!
@7angee4 жыл бұрын
Sehe den Dennis glaube ich zum ersten Mal, bin aber auch noch nicht lange dabei. Machst das sehr gut und souverän, spricht im Verhältnis zu den Kollegen aber zu viel, wenn Du Dir sie schon ans Bike holst. Wer fragt, der führt! Ist ohnehin sogar entspannter, wenn man die Leute um sich rum sprechen lässt :)
@arianbarbarian883 жыл бұрын
ich liebe alle drei Videos der alten Bikes (Fazer, Tuono, BKing)... das is soo ein leiwandes Material und mir, als Fan der alten Mechanik-Eisen, geht dabei das Herzerl auf! Bitte gerne mehr davon.. Glaub das interessiert auch echt viele.. weil träumen kann jeder von den nagelneuen Hyperbikes.. aber 1.kann/will sich das kaum wer leisten, 2. gefällt das auch nicht jedem, 3. ist das hier öfters angesprochene "pure" Fahren doch was anderes.. quasi null Elektrik, keine Helferlein, einfach Motorradln.. mehr brauchts net.. Bin immer etwas kritisch bzgl zu viel elektr. Helferlein.. siehe Autos.. wieviele KÖNNEN einfach nicht einparken wenns keine Sensoren, Kameras die den Winkel anzeigen usw haben?? Hat mans aber mit einem Käfer gelernt, ohne Servo, quasi null Rundumblick usw.. kann man für immer!
@jocajokic61992 жыл бұрын
Die starken 200 PS Bikes müssen doch an den Kunden gebracht werden!! Ohne diese ganzen Fahrhelfer würden sich doch über die Hälfte vor lauter Schiss so ein Bike erst gar nicht zu trauen!! Ich kenne die Werbe Versprechen der heutigen Verkäufer! Kurven ABS, Traktionskontrolle am besten mit zig Fahrmodi....klar können es sich theoretisch bei Autos 70% der Deutschen nur auf PUMP leisten! Sieht Bei den Motorrädern noch schlimmer aus! Erst letzt sagte n Kumpel (Verkäufer bei Aprilia) das sich ein 20 jähriger n Bike für 18.000 ,-€ finanziert hatte. Die große Inspektion dann aber in Raten abstotern musste!!! Deutschland das Land der "Möchtegern" Gesehenen! 👍💪🤣
@michaelvolz55523 жыл бұрын
Kein schnickschnak, nur ABS und reichlich Power. Mit Rechts drehen abrufbar - 146NM Drehmoment. Hab eine Blau Weiße Last Edition. To be King !
@bavariamen6964 жыл бұрын
Der Motor ist einfach Klasse, von Sanft bis Brachial
@receptopal37894 жыл бұрын
Hallo ihr drei Experten, schönes Video nur weiter so! Ohne die originalen Endrohre für mich ein sehr schönes Motorrad und das aller Beste keine Elektronik, ehrliches fahren oder die Sau raus lassen! Suzuki sollte Genau so eine ähnliche Maschine Mal mit aller Besten Artikeln raus hauen und sie wären die Besten am Markt! Schöne Front ,Brembo,Öhlins, und die heutige Technik wäre einfach Top !!! Suzuki war damals der Zeit vorraus! Grüße aus Hagen NRW 🏍️🏍️🏍️👍
@michaelpossekel42553 жыл бұрын
Klasse Bericht über ein wirklich tolles Motorrad, ich gebe meine nicht mehr her. B-King forever.
@PassionItalia4 жыл бұрын
Top Bericht 🔝 Hat mir gut gefallen.
@Schrauberkultur4 жыл бұрын
B-King is ne Legende, bin schon gefahren, hat mir sehr zugesagt, erinnert mich stark an meine, nicht mehr ganz serienmäßige Honda X11, diese Art von Urgesteinen ja quasi Dinosaurier aus der Kreidezeit, gibts heute nicht mehr, bei solchen Bikes ist es immer ein Balance Akt am Kurvenscheitelpunkt. Die Balance findet man am Gasgriff. Balance zwischen rutschendem Hinterrad und aufsteigendem Vorderrad. Einfach herrlich. Darum besitze ich nach wie vor meine X11. Es ist puristisch und so einen kultivierten Motorlauf wie diese Bikes haben, gibt es heutzutage nicht mehr. Tatsächlich mag ich es auch wenn die Bikes was schwerer sind und somit etwas mehr feedback geben, moderne Bikes fahren sich oft wie ein Kinderfahrrad und fühlen sich für mich oft kippelig und nervös an. Wer heute noch ein vergleichbares Fahrgefühl sucht im Bestand der modernen aktuellen Fahrzeugpalette, der kann nur noch zur ZH2 greifen, die kommt nämlich noch mit ähnlichen Qualitäten daher. Macht mal ein Video über die X11, der Zonko liebt den Hobel doch so abgöttig. Oder vergleicht mal so eine B-King mit einer ZH2. Natürlich ein ganz uneigennütziger Vorschlag, da ich beide Bikes besitze. Die Linke zum Gruß Sebi
@Krezo2002 жыл бұрын
Hey sebi, ich habe Interesse an einer x11.. habe aber oft gelesen, dass sie in kurven unhandlich sein soll wegen dem Gewicht. Was sagst du?
@tonibeitlich99484 жыл бұрын
Gerade wegen der fehlenden Elektronik das beste Power Naked ever 👍 Ist sie zu stark, bist Du zu schwach 😂
@Lowbob19884 жыл бұрын
Mega Betrag =) Wo bleibt die Doppel XX von Honda ?
@danielb.54654 жыл бұрын
Die B-King war mein Traumbike als Anfang 20 war - war sogar einmal kurz davor mir eine zu bestellen/zu kaufen. Leider hatte der Verkäufer auf eine Messe andere potentielle Kunden im Blick und mich als jungen Burschen schlicht nicht im enferntesten Ernst genommen. Dann ist es halt was anderes geworden. Aber immer, wenn ich sie jetzt sehe, bereue ich es ein wenig. Gibt ja kaum noch originale oder überhaupt interessante gebrauchte. Ich fand/finde sogar das Design der Endrohre sehr gelungen (auch wenn mir da die meisten vermutlich wehement widersprechen und mir jeden Sinn für Ästhetik absprechen werden).
@Riedtown4 жыл бұрын
Eines der geilsten Mopeds aller Zeiten.....bis letztes Jahr war sie meins😞ganz in schwarz......heute ist es die Tuono1100🥰
@ronnyweinreich94254 жыл бұрын
Die B King und die K1300R sind die einzig wahren Power Naked Bikes. 👍😁 Die BMW ist halt noch etwas mehr einzigartig, mit dem Fahrwerk, dem schräg eingebauten Motor und TC und Quickshifter.
@Schrauberkultur4 жыл бұрын
Fahr mal ne ZH2 :D die stampft beide ein. Ich habe sowohl eine ZH2 in der Garage als auch nen alten Big-Four. Beide gehen grandios gut keine Frage, aber die modernen Bikes haben da schon die Nase vorn. Mit der Ausnahme, dass das Fahrgefühl bei den alten Schätzchen authentischer ist, man ist bewusster unterwegs so ohne Netz und doppelten Boden wie bei der B-King. Die BMW K1300 ist auch ein feines Eisen, aber das Design ist echt ähm besonders...
@HayaMarc Жыл бұрын
@@Schrauberkultur Auch, wenn es 2 Jahre her ist: Die Kawa hat durchweg schlechtere Werte gem. den (objektiven?) Tests der Zeitschriften. Die K 1300 R ist schneller als die B-King (sofern diese nicht kürzer übersetzt und ungedrosselt ist).
@Keule2243 жыл бұрын
Würde mir eine Folge über die Yamaha MT 01 und/oder Suzuki GSX 1400 wünschen. V2 gegen 4 Zylinder ist ja immer eine Glaubenssachen, aber bestimmt interessant im dem vergleich.
@Semikolons4 жыл бұрын
Die B-King war mein 2. Motorrad. Gelernt fahren habe ich mit der Kawasaki er6-f 1 Jahr. Dann die B-King geholt und 60.000km damit gefahren. von vorsichtig bis 1 Reifensatz am Wochenende. Der Motor ist seiden weich zu fahren. ab 6500U/min beginnt sie richtig an spaß zu machen. Autobahn macht jedoch keinen spaß da Naked. da ich kaum bis nie auf der Autobahn gefahren bin, habe ich sie mir nochmals untersetzt und via Powercommander komplett geöffnet somit wars dann wirklich ein höllengerät. da ich immer weiter und weiter fahre, habe ich sie verkauft und eine Africa Twin geholt. Nun ja, Vermisse ich die B-King? Wenn ich sie sehe oder über ihr was höre dann ja. Schmerzhaft sogar. Doch wenn ich auf langer fahrt bin bin ich sehr froh die AT zu haben. ps: bei einer B-King gehört eine Bodis Anlage ran. ist vom Sound und optisch einfach dass geilste. Fahrt vernünftig, so dass der Schutzengel immer mitfliegen mag und bleibt alle gesund.
@SD-dv7rf3 жыл бұрын
Absolut richtig, mit ner Bodisanlage sieht sie wunderschön aus. Deswegen ist es in 2020 genau so eine geworden 😁
@Semikolons3 жыл бұрын
@@SD-dv7rf Super Entscheidung! Viel Spass mit dem Flugzeug 😁und nach fliegen kommt, naja gut aufpassen 😎
@helmutchap51883 жыл бұрын
Da haben 3 Ahnungslose von der BKing gefaselt wie der Blinde von der Farbe. Ich habe mir 2010 (da war ich 61 und sie war mein 39.Motorrad) eine nagelneue BKing gekauft und sie über den Winter umgebaut (sie wog dann noch 218kg leer). Sie war das Sondermodell mit der Yoshimura - Auspuffanlage. Da war alles dran was Gillestooling, LSL und Brembo zu bieten hatte und vieles abgebaut, was nicht unbedingt nötig war. Im Januar bekam sie ein H&N Sportluftfilter und dann kam sie bei einem befreundeten Tuner auf den Prüfstand. Dort wurde das Mapping "angepasst". Dabei flog die Drosselung auf 100 NM in den ersten 3 Gängen heraus. Das haben die 3 Helden wahrscheinlich garnicht bemerkt, dass die BKing serienmäßig brutal kastriert ist. Neben der Drosselung der Gänge 1-3 ist im 5.und 6. Gang die Drehzahl begrenzt und damit die Spitzengeschwindigkeit auf 250 limitiert. Auch dieses Limit wurde gelöscht. Durch ein paar zusätzliche Maßnahmen (Kleinigkeiten) stieg das max Drehmoment auf 156 NM bei 7200 Umin und die Spitzenleistung auf gut 200PS bei ca 9200 Umin. Das volle Drehmoment stand bereits im 1.Gang zur Verfügung und die Spitzengeschwindigkeit lag bei gestoppten 305 kmh. Fahrwerk, Bremsen usw waren dieser Leistung absolut gewachsen - durch meine lange Erfahrung ich auch. Die Maschine ließ sich fahren wie ein Fahrrad, egal ob im Bayrischen Wald, auf der Autobahn (mit 300 kmh) oder im Kurvengeschlängel des Schwarzwaldes. Die Laufkultur und der Drehmomentverlauf des Motors waren einzigartig. Ich kam mir vor, wie der Münchhausen auf der Kanonenkugel, aber es kam nie und in keiner Situation ein Gefühl der Unsicherheit auf. Die BKing ist das mit Abstand beste Motorrad, das je gebaut wurde. Dass natürlich die Weichei - Bubis, die schon bei 50 PS 100 elektronische Helferlein brauchen, mit so einer Fahrmaschine nicht zurecht kommen, liegt auf der Hand. Leider war die Freude nur von kurzer Dauer. Noch in der Saison 2011 ist mir eine befreundete BMW GS 1200 Fahrerin mit 150 Sachen ins Hinterrad geknallt. Dabei wurde die Maschine kräftig verbogen und ich landete für 2 1/2 Jahre im Rollstuhl. Noch heute (mit mittlerweile 70) sind meine schönsten Träume die, wenn ich mit meiner Queenie durch den Bayrischen Wald düse und ich werde mir wohl auch nochmal eine zulegen. Allerdings werde ich mich einer deutlich zurückhaltenderen Fahrweise befleissigen.
@Krezo2002 жыл бұрын
Gute Besserung! Dein Bericht hat mir riesige Lust auf eine B King gemacht
@helmutchap51882 жыл бұрын
@@Krezo200 Habe vor einem Jahr wieder eine gekauft (Mittlerweile bin ich 72). Andere Auspuffanlage, Fußrasten, Handhebel Lenker und Lenkerriser, Scheinwerferverkleidung. Die Maschine ist immer noch eine Wucht und ich fahre sie sehr gerne. Man darf nicht vergessen. Die komischen Superbikes sind alles drehmomentschwache Drehorgeln mit 1000ccm und einer Nenndrehzahl von 13.500 Umin. Die BKing (ich nenne sie Queenie) hat 1340 ccm. Dagegen sind die Superbikes gequälte Scheihälse.
@Krezo2002 жыл бұрын
@@helmutchap5188 oh weia, jetzt will ich noch viel eher eine B King!!
@HayaMarc Жыл бұрын
@@helmutchap5188 Gute Entscheidung, wieder eine zu kaufen! Nach 12 Jahren Hayabusa, habe ich 2014 auch eine gekauft, natürlich auch die Maßnahmen (Entdrosselung und Map-Anpassung) durchführen lassen und bin zufrieden. Schon schön, wenn die Duke 1290 stehen gelassen wird. Vmax gleich mit R 1 (RN 22), Beschleunigung etwas schneller.
@Blake_Painter2 ай бұрын
Geschichten aus dem Paulanergarten
@MiRo-ff3ts4 жыл бұрын
Daumen Hoch - Aber: Mir hat eine Filmsequenz gefehlt wo man das Bike mal richtig fährt 😜
@Schwabvucko3 жыл бұрын
Mächtiger Angststreifen...😅🤣🤣🤣
@michaelpossekel42553 жыл бұрын
Ein tolles Bike heute noch up to date ich gebe meine nicht mehr her
@MOTORRAD_ONLINE4 жыл бұрын
Be King! Sei König! Nix Behking 😉
@helmutchap51884 жыл бұрын
Ich haffe einer B King besessen und gefahren. Sie war gechipt und hatte das volle Drehmoment vom 1.Gang an und die volle Drehzahl im 5. und 6. Gang. Die Leistungsdabgabe war unvrstellbar aber immer gut zu beherrschen. Die Maschine war eine Urgewalt aber super zu fahren - wenn mans kann. Leider konnte eine Fahrerin einer BMW 1200 GS NICHT fahren und ist mir von hinten mit 150 ins Hinterrad geknallt. Die B King war hin und ich 2 jahre im Rollstuhl.
@HayaMarc4 жыл бұрын
Hoffe, es ist jetzt alles ok!? Hatte ne zeitlang 3 Mopeds gleichzeitig, u.a. B-King (habe ich immer noch - offen!) und R 1200 GS. Bei der BMW sind einige dabei, die nicht richtig fahren können...
@roberts.17444 жыл бұрын
Geil, ein absoluter Traum.Ich hab "leider" nur die kleine Schwester, die gsr 600,aber die macht auch viel Spaß.
@jstahl-zu8nm9 сағат бұрын
Kein Vergleich, die hatte ich auch mal ist nett, aber gegen die B- King ein Moped !
@frankpetrol2184 жыл бұрын
Wollte mir die B als Einsteiger holen... war mir zu teuer und so wurde es die kleine GSR 😊
@DJAceBlack4 жыл бұрын
😂 Die hatte ich auch. Sieht eigtl. deutlich besser aus 😅
@Optimist2224 жыл бұрын
184ps und 146Nm. Da geht was!
@HayaMarc3 жыл бұрын
Man gewöhnt sich auch daran...
@thomasherrmann36344 жыл бұрын
großartiges Gerät
@bernardhossmoto4 жыл бұрын
Wie ist das bei 1:30 ausgegangen? Drehmoment ist 146Nm, aber das liegt wohl bei dem Hubraum schon früh an. Optisch auf jeden Fall schöner als die Streetfighter V4. Die Originalauspufftöpfe sind zwar hässlich, aber wenn Du sie in 10 oder 20 Jahren wieder verkaufst, wird sie damit mehr wert sein. Oida, Ihr drückt an. 6 Videos am Tag! Leiwandkowski.
@johnnyblaze13724 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 schöner als die Streetfighter🤣🤣🤣🤣 man o man du bist echt lustig diesen Lastwagen mit einer Streetfighter zu vergleichen🤣🤣 die Streetfighter vernichtet das Ding auf der Landstrasse fürchterlich sogar im Regenmodus
@Metallicahardrocker4 жыл бұрын
Das waren noch Zeiten. Heute muss man aufs standgeräusch achten, um zu wissen das man noch fahren darf....
@nubian36554 жыл бұрын
Hätte mir das jemand vor 10 jahren erzählt.
@wolfgangsimon15093 жыл бұрын
Ich hab leider keine Daten gefunden würde mich aber wundern wenn die BKing mehr als 95 db Standgeräuscb hat
@ronnyturbogolfcabrio76404 жыл бұрын
Da muss man eben noch Motorrad fahren und nicht nur einen Computer bedienen!
@derglockner4 жыл бұрын
Wüsste nicht was sich da bis heute besonders verändert hat, fahren muß man immer noch selbst, da hilft das Display auch nicht weiter. 🧐
@ronnyturbogolfcabrio76404 жыл бұрын
@@derglockner drauf sitzen ja, der Rest wird ja inzwischen übernommen, von DSG Getrieben über Tempomat usw usw. Dann vieleicht doch besser Auto fahren! Aber jedem das seine.
@derglockner4 жыл бұрын
@@ronnyturbogolfcabrio7640 Bin nach 20 Jahren Pause von meiner damaligen CBR1100XX und vorher FJ1200 dieses Jahr mit der R1250 RS wieder eingestiegen, mit dem ganzen gängigen BMW Schnickschnack, und da hat sich für mich beim Fahren net sehr viel geändert. Gut, auf der Autobahn (eher selten) kann ich jetzt die Hand vom Gas wegnehmen, Automatik hat schon Vorteile wenn man nicht dauernd schalten möchte, war aber weder bei der CBR noch bei der BMW notwendig. Ob sich die Federung jetzt selbstständig anpaßt oder nicht, der spürbare Unterschied hält sich in Grenzen, und in der Kurve Gas geben wie ein Vollidiot hab ich damals net gemacht, wäre damals wie heute auch net gsund gewesen, und sonst ist alles gleich geblieben, oder hab ich was vergessen?
@siligarocraft4 жыл бұрын
@@ronnyturbogolfcabrio7640 Ich fahre mit ner modernen Maschine auch immer noch genau so wie vor 10 Jahren ohne Helferchen, nur mit dem Unterschied, dass wenn etwas schief gehen würde, meine Elektronik eingreift und mich rettet. Für mich ist das Ganze ein riesen Sicherheitsfaktor ohne meinen Spaß einzuschränken. Mann muss sich vor Technik nicht verschränken, sie kann einem heutzutage, egal wo, durchaus hilfreich sein.
@A_Ride_To3 жыл бұрын
@@siligarocraft und 100% kann die Elektronik einem auch nicht den Arsch retten. Muss mich da an das Video von 44teeth vor kurzem erinnern, wo die zwei meinten: Die neue BMW S1000RR ist „uncrashable“ . Und dann nach ein paar Runden auf der Rennstrecke ist eben die Grenze der Traktion und der Elektronik erreicht worden und es gab einen low side aus der Kurve. Für den Gebrauch auf der Straße ist es aber allemal besser die Elektrik zu haben. (Kann ich dir also voll und ganz zustimmen) Denn grade auf öffentlichen Straßen hat man eben keine optimalen Bedingungen was Asphalt, Witterung und etc. anbelangt. Da würde ich mir lieber den Spaß durch eine TC „vermiesen“ lassen als das Risiko eingehen zu müssen eine 10000€+ Spaß Maschine zu schrotten.
@dahimbi70694 жыл бұрын
Ich mag diese Wuchtbrumme 😋 Ich würde zwar etwas die Sprühpistole bemühen, aber im großen und ganzen, genau meins 😁
@jorgj.l.60834 жыл бұрын
Ohje keine Traktionskontrolle , kein Blipper .234 kg ähhh die neuen Motorräder wiegen nicht nicht viel weniger . Was für ein geiles Teil, nur was für Fahrer/innen die es drauf haben. Schade dass es kein Nachfolgermodell gibt , ähnlich umgesetzt wurde es von Yamaha mit der MT 01 oder der VMax. Übrigens das Motorrad heißt Beee King , nach dem Moto : be a King , ihr sprecht das irgendwie komisch aus bis auf Zonko
@JenniferSmith-yl6lr4 жыл бұрын
JJL...naja eher anders rum. Die B King war Suzukis Antwort auf die VMax. Die MT01 hat in dieser Liga nix verloren. Ich fahre VMax ( hab beide, die 1200 und die 1700) und werde die nicht hergeben aber die BKing ist eine tolle Karre. Geht für mich zu sehr ins sportliche aber jedem das seine.
@HayaMarc3 жыл бұрын
@@JenniferSmith-yl6lr Vmax 1700 ist definitiv super! Motor viel mehr Punch als B-King oder Hayabusa II - aber halt auch ca. 70 kg mehr (bin alle gefahren). Mir war sie dann doch zu schwer.. Die MT01, CB 1300, X 11, X4 (kennen die meisten eh´ nicht), Z 1000, usw. haben hier nichts verloren. Du hast also völlig Recht!
@wolfgangfischer6802 жыл бұрын
Beee King !!!!!!! genau so !!!!!!!!
@marclowe4863 жыл бұрын
Niels, Du bist der Beste, Deine Videos genial!
@666romas3 жыл бұрын
Danke für das Video! B-King
@jorgj.l.60834 жыл бұрын
Zonko Du bist der Beste
@markoristic54162 жыл бұрын
I have this bike and i love love love love it.Soooo easy to ride,is so powerful.
@ollli74913 жыл бұрын
Die wunderschöne ATAS bei Minute 15:40 ist mir sofort ins Auge gesprungen. ATAS 4ever
@olosudelmann91414 жыл бұрын
Ich bin geschockt!!! Verlernt ihr alle das fahren???
@alb.454 жыл бұрын
Mich würde echt mal interessieren was man für bewusstseinserweiternde Substanzen einnehmen muß um solche Originaltüten zu designen . Hat sich auch stellenweise bis heute nicht geändert !
@michaels.83884 жыл бұрын
Echt verrückt. Die originalen kann man ausbauen und als Kartoffelkanonen verwenden...
@DJAceBlack4 жыл бұрын
Sehr krasser Nippon/Anime Stoff halt 😂 Sieht aus wie ein Gefährt aus Final Fantasy oder so 😅
@Schwabvucko3 жыл бұрын
Auch der Aprilia V2 RSV und Tuono Topf ist auch nicht schlecht...🤪😂😂
@KONOSSEK4 жыл бұрын
Geiles Bike. Die Idee, mir nochmal eine anzuschaffen, trage ich schon länger mit mir rum.
@timwoll29634 жыл бұрын
Geht mir genau so. 😉✌
@addix.official4 жыл бұрын
Ich habe mit diesem Gedanken auch noch nicht abgeschlossen👍
@timwoll29634 жыл бұрын
@@addix.official Da sind wir wohl auf der gleichen Wellenlänge.😉 Im Frühjahr stand eine original weiße B-King mit 500km auf dem Tacho in Ebay. Für 10.000€. Da habe eine Minute zu lange überlegt. Nach fünf Stunden war die verkauft. 🤦♂️
@addix.official4 жыл бұрын
@@timwoll2963 Das mit der Wellenlänge scheint noch gleicher zu sein, als schon vermutet. Meine aktuelles und mein letztes Motorrad waren auch weiß. Daher hätte mir der King in weiß sicherlich auch gefallen.
@frieder9564 жыл бұрын
Bitte testets mal einen Banditen erste Generation, am besten noch mit Vater Kit 😍
@elcabone4 жыл бұрын
Die Wva9 mit VaterKit war auch der Kracher... Aber die Kult ist eben Kult :D
@Marco-ie2xn3 жыл бұрын
Keine Traktionskontrolle, da muss man aufpassen........ne, nicht aufpassen, das Hirn einschalten beim Fahren reicht völlig.
@Krezo2003 жыл бұрын
Muss immer an den andi denken bei der maschine Rip... als wäre es gestern gewesen als ich immer seine videos schaute
@markiposa30004 жыл бұрын
Bitte gerne für den Kaffee. ;) Und danke für die super Videos die ihr immer macht.
@funmitholz20954 жыл бұрын
Mit der B King hatte ich schon mal das Verknügen. Ein echtes Männerbike ohne den ganzen Technikkram. Ich finde sie geil.
@Fleshless19914 жыл бұрын
Kommt noch was zum Vergleich Superduke GT, BMW S1000XR & Versys 1000 SE oder brauch ich auf das nicht mehr warten? :S
@hashime87943 жыл бұрын
Ein Traum von Moped !!!
@pyroheimwerker27303 жыл бұрын
Fahre die B-King seit 2 Jahren. Man gewöhnt sich schnell an die Leistung
@Thorsten_Kueppers4 жыл бұрын
Ich kann mich noch gut erinnern wie sie bei der Präsentation von den Fachmedien zerrissen wurde, „Joints im A...h“ waren da noch eher harmlose Attribute 😂 Ich finde die Front interessant gemacht, definitiv ein Gesicht in der Menge. Das Heck wirkt mit den Remus-Töpfen wesentlich gefälliger, aber irgendwie ragt es zu hoch in den Himmel. Mag ich nicht. Vom Fahren her glaube ich, dass man mit Respekt am Gasgriff und einem klaren Lenkimpuls prima klarkommt. Und in jedem Japan-Vierer steckt bei niedrigen Drehzahlen eine kleiner, voll alltagstauglicher Schmusetiger, den man zum Kilometerfressen gebrauchen kann. 😉
@thomasaufderklamm46154 жыл бұрын
M
@BondageKurti4 жыл бұрын
Hatte auch mal sowas ähnliches, ne Honda x11, auch ein gewaltiger Hammer. Im 1. Gang bis 160km/h und dann in den zweiten, hatte jedes mal fast einen Orgas.... ;). Man war das noch geil, habe die vor ca. 5 Jahren einem Freund vermacht und der hat heute noch Spaß dran. Ne B-King war auch auf meiner Liste, aber bitte mit dem Yoschimura Quattro-Endtopf, wenn schon denn schon. Kurz danach verirrte sich eine Kawasaki Versys 1000 zu mir und muss sagen, die Traktionskontrolle hat mir dort einmal den Arsch gerettet, seitdem habe ich Abstand genommen von solchen Mörderteilen, aber ein wenig juckt es immer noch.
@Schrauberkultur4 жыл бұрын
Servus, ich musste auch direkt an die X11 denken, hab die noch in der Garage stehen. Herrliches Muschle-Bike immer und überall Drehmoment. Solltest du heute nochmal an ein moderneres Bike mit ähnlichem Fahrverhalten Spaß finden wollen schau dir eine Kawasaki ZH2 an. Die steht neben meiner X11 in der Garage, dass Fahrgefühl ist sehr ähnlich, immer schön auf der Drehmomentwelle surfen. Dazu sehr schöne Mischung aus touren Tauglichkeit und Sportlichkeit. B-King hatte ich auch bis vor kurzem aufm Radar, dann kam die ZH2.
@wolfgangsimon15093 жыл бұрын
Zonko: Ein guter(!) Saugmotor hat 1/10tel des Hubraums [CCM] Drehmoment [Nm]. Eine 1000er hat 100 Nm, eine 500er 50Nm und die vor Dir erwähnten 170Nm sind von der Yamaha Vmax (1700 CCM). Dieser Richtwert gilt natürlich nicht für aufgeladene Motoren (Turbo oder Kompressor)
@rene29014 жыл бұрын
Sehr leiwandes Eisen
@daywalker12894 жыл бұрын
Es gab damals vom Nils u der BKing n Video 🤟🏼
@timwoll29634 жыл бұрын
Yes, das ist super. Da ist die gerade auf den Markt gekommen. Und schön wie er sie kratzen lässt. 😂😉✌
@addix.official4 жыл бұрын
Ja richtig. Durch dieses Video und das Interesse an dem Bike habe ich damals den Kanal hier entdeckt!
@michaels.83884 жыл бұрын
Cooler Heckspoiler.
@MrDittsche4 жыл бұрын
ich mag ja generell eure videos sehr, aber dieses ganz besonders...nicht wegen dem bike, oder euch coolen typen! nein - ich habe mich wieder zurück gesetzt gefühlt, in die "gute alte zeit"! fahr jetzt seit mittlerweile 26 jahren, und kenne noch rd 350/500 etc...fahre aktuell (wieder) eine tdm 900 (rn11) mit power commander (programmiert von ehem. rennfahrer), und etwas anders übersetzt. abs wäre von (sicherheits-), geht aber ohne :-P ich suche jetzt seit 2 jahren nach einem neuen (modernen) bike, und habe so gut wie alles am markt getestet, jedoch nix passendes gefunden. ich bin relativ groß, mit sehr langen beinen. jene bikes welche von der größe/sitzposition passen, sind dann schwer und globig (patschert), oder passen vom gefühl her ned. ausschlaggebend hier ist das tolle gefühl, wenn ich mich nach einer probefahrt wieder auf meine 900er gesetzt habe, und mich selbst gefragt habe, wozu eigentlich ein neues bike?! ja natürlich wegen der sicherheit/technik aktueller bikes.
@caxgt81023 жыл бұрын
Frage wie gut ist das ABS auf der Bking ?Auf meine GSR 600 regelt es sehr rasch rein auf meiner GSX1250 ist es weit besser sind halt auch andere Baujahre
@wernerheil66973 жыл бұрын
Hab' zwei davon, ABS ist bestimmt eine SEHR gute Erfindung, habe ich aber nicht. ESP ist Quatsch (meiner persönlichen Meinung nach). Die B-Kings ziehen an wie von einem Elektromotor angetrieben. Man muß sich ein bißchen mit der Einspritzanlage auseinandersetzen (Stichwort: FI lights) und der "Plastikkram" drumrum braucht ein bißchen Händchen, vor allem wenn er alt wird. Ja, die Maschine macht einem die physikalischen Limits während der Fahrt sehr deutlich (wenn man denn hinhört). Ja, man driftet damit um Kurven wenn man's übertreibt - die Limits kommen dosiert, keine Panik. Regenmodus brauche ich nicht, habe ich noch nie benutzt (warum kaufe ich mir ein Motorrad mit 184 PS wenn ich es runterdrossele ?). Im Gegenteil: Ich ein bißchen Arbeit reingesteckt das die Maschinen bei etwa 200 PS sein sollten. Was man aber WIRKLICH braucht ist eine koordinierte und sanft-harmonische Hand am Gasgriff (vor allem) und an der Bremse, sonst können böse Dinge passieren. Die Maschinen sind 13 Jahre alt und noch immer gehen mir Autos auf die Nerven (heutzutage: BMW 760 und Tesla und so ein Zeugs) ... und noch immer haben sie denselben Platz wie Autos damals auch: WEIT HINTER MIR ! ... Was ich an allen Suzukis (auch den Hayabusas Gen. 1 und 2) mag ist die Freiheit in die Elektronik und die Einspritzmappings eingreifen zu können. Hoffe das 3rd Gen. Hayabusa mir da keine Zicken macht und ich das erst 'hacken' - muß ich mir noch anschauen. Von den modernen Motorrädern bin ich eigentlich ziemlich entäuscht: Kleine Maschinchen, die nicht richtig nach vorne schieben, und wo ich mir mit einer Lesebrille erst durchlesen muß, was denn da auf dem Bildschirm geschrieben steht ... um dann festzustellen das ich das nicht wissen muß.
@jean-pierrekouvalchouk49803 жыл бұрын
Hatte eine 1300er Kawa mit 120 PS .Würde ich als Anfänger gelten ?
@GeschichtsBlitz4 жыл бұрын
kommts mir nur so vor oder ist die tonlage diesmal hörbar "emotional" im vergleich zu zb supperleggera , 800 fahrmodis, automatisches einlenken, Ideallinie im head up display , spass beim durchforsten der youtube videos im display die mit 200+ ps getaggt sind, ach scheisse 2 tage vorbei, wieder arbeiten und nur 2 km bis zum bikerkiosk gefahren ^^
@TheRazor1184 жыл бұрын
Also mit den Remus Endtöpfen werd ich schon schwach?😁😮
@bmw-sepp87224 жыл бұрын
Ein absoluter Traum. Eigentlich bockhässlich und mit dem Underseat-Auspuff mega unpraktisch, fasziniert sie durch die schiere Kraft. Jedoch meine Wahl wäre eher die K1300R. Ist dankbarer.
@PaulG11604 жыл бұрын
Die K13R kann ich Dir nur empfehlen, hab sie mir 2013 gekauft und werde sie erst verkaufen, wenn BMW wieder einen Nachfolger bringt. Macht immer noch viel Spass und ist nicht nur für eine Spritztour geeignet, sondern auch für die mehrtägige Tour. Ein richtig kräftiges Universaltalent eben!
@ollli74913 жыл бұрын
Zonko, Fachmann für gar alles. :D
@martinoberngruber18933 жыл бұрын
B-King absolut cool. Wäre interessant mit meiner XX zu vergleichen, die älter aber sonst ähnlich ist
@Alien5904 жыл бұрын
Saugeiles Gerät. Würd ich auch gern mal ne Runde mit drehen... :D
@ExtremeDeathman4 жыл бұрын
War das 2. Power Naked nach der X-11. Lange vor SDR, MT-10, S1000R. Aber heute undenkbar? Bei der SDR kannst du TK auch abschalten...
@Schrauberkultur4 жыл бұрын
Schöne Beispiele, die X11 steht bei mir in der Garage neben einer ZH2. Was soll ich sagen, es liegen Welten dazwischen, ABER die ZH2 schafft in der heutigen Zeit ein ähnliches Gefühl wie damals die Big-Fours, nämlich lässiges aus der Kurve schnalzen weil das Drehmoment tief unten schon anliegt. Wo du mit den Big-Fours oder ner ZH2 schon am Horizont entschwindest orgeln bikes wie die Ducati Streetfighter oder andere moderne Nakeds noch die Drehzhalleiter nach oben damit was passiert. Die X11 ist bei mir mittlerweile stark angepasst, war aber damals schon echt ein nettes Bike. Die B-King ebenso. Heutzutage ist leider das einzige Bike was einen derart souveränen Reihenvierer mit so viel Laufkultur und gleichzeitig so einem Punch liefert die ZH2. Scheint auch in der Natur der Muscle-Bikes zu liegen, dass das Design polarisieren muss. So wars bei der X11, bei der B-King und so ists bis heute bei der ZH2.
@jannisya31433 жыл бұрын
Ein Stuhl der mit Erfahrung und können bewegt werden müssen! Der Junge Bursche soll sich nicht nur auf elektronische Fahrhilfen vertrauen ...die Physik ist nicht regelbar ....
@tommy9833 жыл бұрын
So gehören Motorräder. ABS ist noch okay (auf der Straße) Seilzüge und unverfälschte Verbindung von Hand zu Drosselklappe und das Popo-Meter macht den Rest...
@gixxerboy5553 жыл бұрын
Ich hatte Pirelli Supercorsa's auf meinem B-King und ich fahrte den kurven sehr platt..wie meinem GSXR1000 :)
@marclowe4863 жыл бұрын
Wenn der Kleine so auf den Schlam haut, kuckt Zonko immer ein wenig zornig! Herrlich!!!
@Krezo2003 жыл бұрын
Geiles teil...
@johann-pauluspaul2223 жыл бұрын
B King und der schöne Lars am Schleier Dreieck
@ericburkhardt864 жыл бұрын
Mich hat die K1300 R immer mehr fasziniert als die B-King aber trotzdem ein Wahnsinns Stuhl 👌🏻
@PaulG11604 жыл бұрын
Geht mir ebenso, kommt hinzu, dass man bei der K13R keine Kette schmieren muss und dazu hat sie auch noch ein Gepäcksystem für die Reise. Ich werde meine erst verkaufen, wenn BMW mal einen Nachfolger bringt!
@ericburkhardt864 жыл бұрын
@@PaulG1160 gute Entscheidung, ich hab leider gezögert als die Preise im Keller waren und mittlerweile sind die ganz schön durch die Decke gegangen
@PaulG11604 жыл бұрын
@@ericburkhardt86 in der Schweiz sind die Preise noch moderat, ein guter Freund hat vor zwei Monaten eine fast schon neuwertige 5 jährige K mit gut 10‘000 km gut ausgestattet mit Akrapovic etc.für 8‘900 CHF gekauft.
@ericburkhardt864 жыл бұрын
@@PaulG1160 das ist natürlich Top
@PaulG11604 жыл бұрын
@@ericburkhardt86 Preis/Leistung war in diesem Fall sehr gut und das Angebot an K13 ist in der Schweiz ziemlich gross. Erstaunlicherweise gibt es recht viele Maschinen mit sehr geringen km Leistungen. Da kauft sich einer eine solche Hammermaschine und stellt sie dann in die Garage statt damit auf der Strasse zu fahren...
@francis-kz2en3 жыл бұрын
Also Leute ich hatte Sie gefahren zu seiner Zeit, es war eine MASCHINE die es zu beherrschen galt. Nur die wenigsten Hobbyfahrer wie ich ,, Konnten es gut fahren( ich zähle nicht dazu ). Hatte dieses Ding, 32.000 km gefahren , ohne jemals ein Problem gehabt zu haben. Ich bin am aber auch der, sein Moped pflegt ohne Ende. Vor dieser Leistung hatte ich immer Angst , genau wie die Aprilia tuono irre die Dinger. Leute vorsichtig fahren damit, denn wir können es nicht so gut, wie wir es denken fahren zu können Allzeit gute Fahrt!!