แบบนี้ก็มีด้วย⁉️Qatar Airways ลำใหญ่✈️Boeing 777 แต่เอามาบินระหว่างเวียดนามกับกัมพูชา ไฟลท์สั้น SGN-

Рет қаралды 17,576

HFLIGHT

Күн бұрын

Пікірлер: 40

@tbmk8809 4 ай бұрын

เครื่องบินเขาสวยดีนะคะ ดูสะอาดๆ เรียบร้อย อยากให้ป้าม่วงปรับปรุงให้ดีๆ แบบเขาบ้าง ถึงอย่างไรเราก็ยังรักป้าม่วงนะคะ 😊

@nutthanayut7441 4 ай бұрын

มีเป็น10ปีแล้ว แต่ก็เพิ่งจะทราบเหมือนกัน ถือว่าดีเลยสำหรับกัมพูชา

@PP-zz8hd 4 ай бұрын

บิน โฮจิมินห์- พนมเปญ-โดฮา บินแบบ เอมิเรตเลย ดูไบ-สิงคโปร์-พนมเปญ แล้ว สิงคโปร์-พนมเปญ ราคาตั๋วถูกมาก 2,500 บาทเอง B777 เหมือนกัน

@Kai-qy7oh 4 ай бұрын

อาจจะทราบว่า สนามบินสุวรรณภูมิมีรายได้มาก จึงพยายามบริหารจัดการให้ สนามบินใน เวียตนาม หรือกัมพูชา เป็นจุดเเวะพัก ผู้โดยสารต่อเครื่อง เติมน้ำมัน รับอาหารขึ้น ทำความสะอาด เติมน้ำใช้ ถ่ายของเสียออก ฯลฯ โดยคิดค่าเเวะ(Landing Fee) ถูกกว่า จะเเข่งกันที่ราคา แล้วขึ้นกับสายการบินนิยมหรือไม่

@tottui15 4 ай бұрын

อยากลองนั่งเส้นทางนี้ ได้บิน B777-300ER ด้วย ว่าแต่ตั๋วแพงมั้ยครับ

@PP-zz8hd 4 ай бұрын

รอรีวิวไฟล์ เอมิเรต สิงคโปร์ พนมเปญ นะแอ๊ด ตั๋วราคาดี้ดี

@TH.876 4 ай бұрын

ผมเห็นมีปีนังภูเก็ตด้วยนะ ของสายการบินกาตาร์ แต่ไม่แน่ใจว่าแวะรับเฉยๆหรือป่าว

@tottui15 4 ай бұрын

ไม่ทำ 5th flight freedom ครับ

@adhichati 4 ай бұрын

ช่วง SGN ไป PNH ผดส.เยอะไหมครับ คนที่ขึ้นจากไซง่อนไปพนมเปญ

@tmschannel2281 4 ай бұрын

เที่ยวบินนี้จะกลับไป โฮจิมินห์ แล้วเป็น โฮจิมินห์ -โดฮา คือรูท เต็มๆ น่าจะ โดฮา - โฮจิมินห์ - พนมเปญ แล้วก็ตีเป็นขากลับอีกที

@keng753 4 ай бұрын

จำได้ว่าสมัยก่อนมีบินระหว่างสุวรรณภูมิ-ฮานอย ไหมครับ😊 กาตาร์แอร์เวย์

@tottui15 4 ай бұрын

Yes

@Atun8135 4 ай бұрын

มีครับ สุวรรณภูม ฮ่องกง สุวรรณภูมแคนาดา บินระยะไกล 34ชั่วโมงครับ และบินตรงสู่ทวีปแอนตาคติก้าด้วยครับ และมีไฟ้ไปดาวอังคาร และดวงจันทร์ครับ ต้องไปต่อสายการบินมนุษต่างดาวอีกทีเพื่อไปยังดาวพลูโตครับผม และต่อสายการบินที่พลูโตไปยังสนามบินทางช้างเผื่อกครับ

@iBoXinter 4 ай бұрын

โหลดผู้โดยสารเป็นไงบ้างครับ ถึง 30% ไหม

@ssamshu197 4 ай бұрын

เป็นการใช้สิทธิทางการบิน ของสายการบินที่มีเที่ยวบินประจำ ระหว่างจุดสามารถแวะจุดใดก็ได้ก่อน เพื่อรับผู้โดยสารในจุดที่มีผู้โดยสายมีความต้องการแต่ปริมาณยังไม่เพียงพอต่อการเป็นจุดหมายหลัก จุดที่แวะรับมีเงื่อนไขในการตลาดและทางการบินเช่า งดค่า fee ต่างๆ

@supanutjetkrongsuk3932 4 ай бұрын

ก็ดีเลยครับ

@tottui15 4 ай бұрын

เสียดาย แต่ก่อนไทยเราเคยมีไฟลท์ กรุงเทพ-ฮานอย บินโดย กาตาร์ แอร์เวย์ส B777-300ER ตอนนี้ยกเลิกไปหลายปีแระ อยากให้กลับมาบินอีก

@chocolate_boy1603 4 ай бұрын

ใช่ครับ น่าเสียดายเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับใครอยากลองนั่งไฟล์สั้นๆของสายการบินระดับโลก

@Atun8135 4 ай бұрын

ถึงจะกลับมาบินในไทย แต่ไม่มีผลสำหรับผม เพราะผมไม่มีตังซื้อตั๋วครับ แต่ละเทื่ยว แมร่งซื้อแมงกะไซได้คันนึงถ้าชั้นเฟิสคลาสใฮคลาด จะไม่ได้รถกระบะเลยเหรอ แพงมาก ผมยอมเดินเป็นเดือนๆดีกว่า เก็บตังค์ซือข้าวซือขนมกินดีกว่า

@iPhone-wn7qf 4 ай бұрын

👍

@tottui15 4 ай бұрын

เบาะสวยดีครับ

@tottui15 4 ай бұрын

อยากให้มีสายการบินตะวันออกกลางบินเข้าเวียงจันทน์บ้าง

@PP-zz8hd 4 ай бұрын

ใครอยากนั่งลำใหญ่ ดีเลย ทีนี้

@Winwin-ds7cc 4 ай бұрын

คนแรกครับ😊

@KIKIEBLOG 4 ай бұрын

รูทเต็มๆคือ โดฮา - โฮจิมินท์ (กาฝากพนมเปญ)

@jakkrapongprasitkulpaisan3444 4 ай бұрын

เอามาขนสินค้า ดูจากข่าวตปท. ลอง Search ดู

@tottui15 4 ай бұрын

5th Freedom flight

@YAMAMOTOMITSUBISHI2309 4 ай бұрын

เดะนี้สายการบินใหญ่ๆลุกตลาดกัมพูชาเยอะขึ้นซึ่งก็ไม่รู้ว่ามันมีอะไรดีในกัมพูชา ถ้าบินเวียดนามอันนี้เข้าใจได้เพราะเวียดนามรายจ่ายเข้ามีแต่กัมพูชารายจ่ายด้านการบินน้อยมากเมื่อเทียบกับอาเซียนส่วนมากที่กัมพูชาคนที่จะบินได้ต้องเป็นพวกนักธุรกิจและแน่นอนก็น้อยอยู่ดี แต่พอเห็นคริปนี้QATARมันสั่นมากเวลาบนอากาศ31นาทีบินตำมากด้วย14FTซึ่ง งงมากQATARคิดไรอยู่เพราะเป็นถึงสายการบินระดับโลก (งดดราม่าความคิดเห็นส่วนตัวครับ😅)

@Sherlock_Shadow 4 ай бұрын

ส่วนตัวมองว่ากัมพูชาอุตสาหกรรมการบินในประเทศเติบโตเองยาก เลยดึงดูดสายการต่างชาติมาลงทุน มาเปิดเส้นทางระหว่างประเทศให้จะง่ายกว่า รัฐบาลอาจจะการันตีรายได้หรือให้การสนับสนุนให้สายการบินมาบินเปิดให้บริการ ไม่ว่าจะเป็น EK QR หรือล่าสุด AirAsia

@tottui15 4 ай бұрын

มันมีนครวัดไง

@aikapats 4 ай бұрын

คือเค้าอยากบินเข้ากัมพูชาแหละครับ แต่ demand มันไม่พอ เลยใช้ 5th right บินจากเมืองอื่นที่คนบินเชื่อมต่อเยอะ แล้วบินต่อเข้ากัมพูชา (เมื่อก่อนโควิด EK ก็บินจาก BKK-PNH เช่นกัน) พูดง่ายๆคือ อยากบินแต่ demand ไม่พอ 😅

@tomoros1513 4 ай бұрын

มองแบบง่ายๆนะครับคือในภูมิภาคนี้ Qatar เองก็มีบินตรงไปหลายๆประเทศแม้แต่บินตรงไปโฮจิมินห์ก็มี แต่การเปิดเส้นทางตรงไปพนมเปญโดยตรงตอนนี้อาจจะยังไม่คุ้มเพราะความต้องการเดินทางยังน้อยครับ แต่ก็ยังมีกลุ่มลูกค้าที่ต้องการเดินทางไปที่พนมเปญด้วย เลยเปิดเส้นทาง โดฮา - โฮจิมินห์- พนมเปญ เพื่อให้เที่ยวบินที่บินออกจากโดฮามีผู้โดยสารเยอะที่สุด และไปจอดส่งผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางมาที่โฮจิมินห์ จากนั้นก็รับผู้โดยสารเพิ่มจากโฮจิมินห์เพื่อที่จะไปลงที่พนมเปญ เพื่อเพิ่มความคุ้มทุนให้การทำการบินที่สุดครับ อนาคตถ้าความต้องการบินมีมากขึ้น Qatar ก็คงเปิดเส้นทางบินตรงเป็นเจ้าแรกๆในกลุ่มประเทศตะวันออกกลางเลยมั้งครับ

@meawblue51 4 ай бұрын

กำไรก็บิน จิ