ปฐมฤกษ์‼️พา A320neo บินไกลไปโตเกียว🇯🇵ญี่ปุ่น ไทยแอร์เอเชีย🇹🇭ก้าวอีกขั้น เพิ่มไฟลท์ใหม่ผ่านไต้หวัน🇹🇼

Рет қаралды 40,476

HFLIGHT

Күн бұрын

Пікірлер: 68

@chavalitlimpalbool4694 6 күн бұрын

เหนื่อยครับ เครื่องบินเล็ก นั่งไม่สบาย ราคานี้ บินตรงดีกว่าครับ ลำใหญ่สบายใจกว่าครับ

@khunjumbo 5 ай бұрын

เปิดตลาดใหม่จริงๆ ยินดีๆ,แต่ผมชอบ XJ บินตรง แถม ตรงเวลาด้วย

@sriwannawat 5 ай бұрын

เหนื่อยนะครับ ต้องลงจากเครื่องไปผ่านจุดแสกนใหม่ด้วยเนี่ย เวลาจำกัดอีกต่างหาก ถ้าไม่ต้องลงจากเครื่อง แค่ปลดเข็มขัดตอนเติมน้ำมันจะดีกว่ามาก ๆ

@Thana_HK 5 ай бұрын

ชั่วโมงบินนาน ใช้เครื่องลำตัวขนาด เล็กบิน 319 320 ไม่ไหวครับ อึดอัด ขนาดบินในประเทศ 1 -1.30 ชม ยังอึดอัด บินนานขนาดนี้ ผมขอผ่านครับ แต่ต้องขอบคุณแอด มากๆนะครับที่มารีวิวให้ชม ขอบคุณครับ 🥰😊🙏

@urealnetric3054 5 ай бұрын

แต่ตอนนี้สายการบินต่างชาติอื่นๆก็ทำตามกันหมดเอาเครื่องเล็กมาบินไฟล์ไกลๆ ส่องดูในแอพ24radarช่วงดึกๆ 737 320 บินไฟล์5ชั่วโมงเพียบเต็มน่านฟ้า

@FFF-rv4ut 6 ай бұрын

อยากให้ลองเล่าโดยไม่ต้องคอยใส่ครับ, นะครับ ทุกประโยค ลองเล่าแบบช่องลงทุนแมนดูครับ,จะรับฟังสมูทขึ้นอีกมาก

@Numplus 5 ай бұрын

เห็นด้วยนะครับ ว่าใช้คำว่านะครับเยอะไปจริงๆ นะครับ 😅

@kkk-vx4hx 5 ай бұрын

ส่วนตัวชอบแบบนี้ครับ คิดว่าเป็นสไตล์ของช่องเขาไปแล้วนะครับ 😂

@kkk-vx4hx 5 ай бұрын

อาจจะเป็นสไตล์ของเขาก็ได้นะครับ ส่วนตัวผมชอบครับ ไม่ได้ติดอะไร

@tonytee8798 5 ай бұрын

นานาจิตตังนะครับ สไตล์เขาเป็นแบบนี้นะครับ

@HFLIGHTnews 5 ай бұрын

เห็นด้วยครับ เราก็ว่าเยอะไปเหมือนกัน

@RMMas-ie3dz 5 ай бұрын

เหนื่อยแทนต้องไปต่อเครื่องแล้วต้องลงไปอีกรอบแล้วขึ้นมา เพราะเวลาต่อเครื่องน้อยมากต้องรีบออกแล้วรีบขึ้น แล้วต้องผ่าน Security อีกรอบ ขอซื้อแบบบินตรงเลยดีกว่า

@Nobitasan777 5 ай бұрын

คนไม่เคยต่อเครื่องก็จะคิดแบบคุณแต่ถ้าคุณได้เคยบินแบบต่อเครื่องแล้วคุณจะติดใจ ประหยัดเงินกว่าบินตรงเป็นหมื่นกว่าบาทเลยนะครับ

@Sherlock_Shadow 5 ай бұрын

@@Nobitasan777 อันนี้มันไม่ได้ต่อเครื่องหนิ มันก็คือไฟล์ทเดิมนั่นแหละ รูทนี้บิน Thai AirAsia X ถูกกว่า รูทนี้จุดประสงค์คือ FD ขยายเส้นทางบินไปญี่ปุ่น โดยจะได้ผู้โดยสารขาใต้หวันมาด้วยต่างหาก ที่คุณบอกว่าต่อเครื่องแล้วถูกกว่าคือพวกไฟล์ทไปยุโรปอะไรแบบนั้นครับ

@tonytee8798 5 ай бұрын

ลูกเรือคงทำงานหนักน่าดู ตั้งแต่ตี 1ไทย ไปจนถึงเที่ยง ญี่ปุ่นเลย 😮😮😮

@HFLIGHTnews 5 ай бұрын

บิน 2 แลนด์ DMK-KHH-NRT ลงนอนนาริตะ duty time ประมาณ 7 ไม่เกิน 8 ชั่วโมงอะครับ (แถมในฝั่งลูกเรือ cabin crew ไฟลท์ ขึ้นไปแล้วปิดไฟให้นอน ยังไม่ service จนถึงก่อนลง) ทุกวันนี้ที่สายการบินต่าง ๆ บินกันในประเทศหรือในภูมิภาค แต่ทำ quick turn ส่วนใหญ่ลูกเรือก็ทำ 4 แลนด์ (หรือบางที 6 แลนด์ก็มี) หรือถ้าเส้นทางไกลหน่อย อย่าง มัลดีฟส์ บาหลี แขกข้ามคืน เซี่ยงไฮ้(day flight) ปักกิ่ง(day flight) เขาก็ quick turn กัน 2 แลนด์นะ บางเส้นทาง duty time มากกว่า DMK-KHH-NRT อีก (อันนี้ยกตัวอย่างสายการบินอื่นในไทยที่บิน ๆ กันอยู่ด้วย ไม่ใช่แค่ FD) เรื่องเหล่านี้เขามีกฎหมายควบคุมและมีกฎระเบียบชัดเจน(ที่ซับซ้อนมาก) ทั้งในระดับโลก(นานาชาติที่ใช้กันทั้งโลก) และถ้าเป็นสายการบินของไทยก็มีหน่วยงานกำกับดูแลอย่าง สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย มีกฎระเบียบชัดเจน เรื่องเวลา duty time และ index ของนักบินลูกเรือ อะไรที่มันเกินเขาทำไม่ได้อยู่แล้วครับ

@cheerasak_k7271 5 ай бұрын

เกาสง มีภาษาไทยด้วยย น่ารัก❤❤❤

@BORIPATWANNASRI 3 ай бұрын

คนไทยไปเยอะครับ

@kamolvihoknoy5482 5 ай бұрын

แล้วเมื่อไหล่ครับทางแอร์เอเชีย X จะได้ทำการปฐมฤกษ์เปิดเดินทางจากสนามบินดอนเมืองไปลงอินชอน(เกาหลีใต้)เหมือนก่อนนี้ครับจะได้ไม่ต้องไปขึ้นที่สุวรรณภูมิอีกคนรับ

@Aubojang 5 ай бұрын

ถ้าเราจะไปนาริตะ ไม่ลงเครื่องที่ไต้หวันได้ไหมครับ ก็เครื่องเดิมที่นั่งเดิม จะลงทำไมครับ

@HFLIGHTnews 5 ай бұрын

เป็นมาตรการของสนามบินและทางการไต้หวันครับ ผู้โดยสารทรานสิทและสัมภาระติดตัวต่าง ๆ ของผู้โดยสาร หากทรานสิทผ่านสนามบินไต้หวันแบบนี้ แม้เป็น same flight same plane ก็ต้องลงไปผ่านช่องทางทรานสิทครับ

@Aubojang 5 ай бұрын

เฉพาะสนามบินนี้ประเทศไต้หวัน หรือเป็นสแตนดาร์ดสากลทุกที่เลยครับ รบกวนถามหน่อยครับไม่เคยบินแบบนี้🙏

@Pann-mj9hj 6 ай бұрын

รีวิวetihadหน่อยครัย

@khanthira627 5 ай бұрын

ลำเล็กไป เวลาผ่านช่วงมรสุมหน้าร้อนแถบนั้นเยอะมากรู้สึกไม่มั่นใจ นี้คสต.นะ

@Uthan-w8x 5 ай бұрын

ลูกเรือน่าจะเหนื่อยมาก นบ.ชุดเดิมที่ทำการบินจากกทม.ไปนาริตะ จะมีโอกาสผิดพลาดขณะทำการบินไหมนี่ ขอบายดีกว่า

@HFLIGHTnews 5 ай бұрын

@@Uthan-w8x บิน 2 แลนด์ DMK-KHH-NRT ลงนอนนาริตะ duty time ประมาณ 7 ไม่เกิน 8 ชั่วโมงอะนะครับ? ทุกวันนี้ที่สายการบินต่าง ๆ บินกันในประเทศหรือในภูมิภาค แต่ทำ quick turn ส่วนใหญ่ลูกเรือก็ทำ 4 แลนด์ (หรือบางที 6 แลนด์ก็มี) หรือถ้าเส้นทางไกลหน่อย อย่าง มัลดีฟส์ บาหลี แขกข้ามคืน เซี่ยงไฮ้(day flight) ปักกิ่ง(day flight) เขาก็ quick turn กัน 2 แลนด์นะ บางเส้นทาง duty time มากกว่า DMK-KHH-NRT อีก (อันนี้ยกตัวอย่างสายการบินอื่นในไทยที่บิน ๆ กันอยู่ด้วย ไม่ใช่แค่ FD) เรื่องเหล่านี้เขามีกฎหมายควบคุมและมีกฎระเบียบชัดเจน(ที่ซับซ้อนมาก) ทั้งในระดับโลก(นานาชาติที่ใช้กันทั้งโลก) และถ้าเป็นสายการบินของไทยก็มีหน่วยงานกำกับดูแลอย่าง สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย มีกฎระเบียบชัดเจน เรื่องเวลา duty time และ index ของนักบินลูกเรือ อะไรที่มันเกินเขาทำไม่ได้อยู่แล้วครับ

@โถ่ลูกเพ่ 5 ай бұрын

ทำไม 320 neo ของแอร์เอเชีย ขอบหน้าต่างนักบินไม่เป็นสีดำครับ

@Winwin-ds7cc 6 ай бұрын

คนแรกครับ ชอบเรื่องมากครับ😊😊😊😊

@ananpipat4887 6 ай бұрын

เป็นเที่ยวบินที่แปลกดีครับ จากดอนเมืองแวะไต้หวันก่อน แล้วไปญี่ปุ่น

@pattanapichaisaensingreeki959 5 ай бұрын

I did with china airline via Taipei it is not new

@27_อดิเทพตันติศิริวัฒน์ 5 ай бұрын

เครื่องบินเล็กพิสัยไม่เกิน4ชั่วโมง แอร์บัสa320 neoประหยัดเชื้อเพลิงกว่าa320หลายเปอร์เซนต์

@HFLIGHTnews 5 ай бұрын

Actually, that is not quite exactly same. Taipei is hub for China Airlines as it's a Taiwanese carrier. The airline based there. It's normal for passenger to connect/transfer to and from various destination through its hub. And if you take China Airlines to from Bangkok to Tokyo or some where via Taipei. It won't be same flight number and same plane for both two sectors. (The plane can sometimes be same plane due to aircraft rotation) It this case if you would like to raise China Airlines for example, it should be Taipei-Bangkok-Amsterdam flight (in the past) or currently operated EVA flight on TPE-BKK-LHR / TPE-BKK-AMS / TPE-BKK-VIE routes which China Airlines and EVA has fifth freedom rights to carry passengers between Bangkok and those European destinations.

@tottui15 5 ай бұрын

ค่าตั๋วบินด้วย FD ไปลงนาริตะ เฉลี่ยถูกกว่า XJ บินตรงลงนาริตะมั้ยครับ

@ภูเมฆอินทัช-ค6ต 5 ай бұрын

หาญหาได้มีบิ้วซิเนสคราสดอกรึ๊ ชั่งพิกลนัก🤔🤔🤔

@Winwin-ds7cc 6 ай бұрын

คนแรกครับชอบเรื่องมากครับ😊😊😊

@เที่ยวเก่งจัง 5 ай бұрын

เช็คราคาแล้วไม่สู้จริง ๆ ครับ ขอบินตรงดีกว่า 😅😅😅

@มาริโอเมาหรอ9 5 ай бұрын

320 บินตรงไม่ถึง okinawa หรอครับ ถ้าเป็น 738 บินตรงจะได้ไหมครับ

@HFLIGHTnews 5 ай бұрын

บินถึงสิครับ ไปดูรีวิวเราก่อนหน้านี้สิครับ เราพาไปบินมาแล้วตอนเปิดรูท ดอนเมือง-โอกินาว่า (แบบไม่แวะพัก) ใหม่ ๆ เลย kzbin.info/www/bejne/p4bSpJx8j5d2abs จริง ๆ ในคลิปนี้เราก็มีบอกนะครับว่า ไฟลท์เส้นทาง ดอนเมือง-โอกินาว่า(ไม่แวะ) ยังมีบินอยู่ 4 เที่ยวต่อสัปดาห์ เพื่อรองรับตลาดการเดินทางระหว่างกรุงเทพฯ กับโอกินาว่า ส่วนไฟลท์แวะผ่านไทเป ก็อย่างที่บอกในคลิป เน้นเปิดตลาดใหม่สำหรับการเดินทางระหว่างไต้หวันกับญี่ปุ่นครับ

@narupolp 5 ай бұрын

ไม่เอาด้วยคนครับ เครื่องทางเดินเดี่ยวบินยาวๆ 😂 สังขารไม่เอื้อ

@woranat169 5 ай бұрын

หลังน่าจะแข็งทีเดียว 🤔

@นายชวดเริ่มต้น 5 ай бұрын

อยากไปญี่ปุ่น แต่กลัวเครื่องบินไม่กล้วขึ้น จะไปด้วยวิธีไหนอีกบ้าง ช่วยบอกที🤣

@Na9-np5no 5 ай бұрын

ลองนั่งในเมืองไทยดูก่อนก็ได้นั่งครั้งแรกก็จะตื่นเต้นแต่พอนั่งบ่อยไปก็จะชอบคะ

@นายชวดเริ่มต้น 5 ай бұрын

ถือว่าคุ้มที่ได้ไปสองประเทศ ไปญี่ปุ่นแต่ได้ไปไต้หวันเป็นของแถม😆

@PONNARAK 5 ай бұрын

นักบินสองชุดแน่

@luckywithwater 5 ай бұрын

ไม่ลง haneda ล่ะ ใกล้เมือง นั่งรถไฟง่ายกว่า ถูกกว่า เหมาะกะ budget tourist กว่าเยอะ

@cococo-m7n 5 ай бұрын

ภาษีสนามบินฮาเนดะแพงกว่ามากครับ อีกอย่างแค่นี้ฮาเนดะก็แน่นมากแล้วครับเพราะเน้นเที่ยวบินในประเทศเป็นส่วนใหญ่

@tottui15 5 ай бұрын

ถ้าราคาดี ไปหมด

@nopparujjuntalam5119 6 ай бұрын

น่าจะมีบินตรงจากดอนเมืองไปโตเกียวแบบบินตรง

@pichayamind 5 ай бұрын

เครื่อง A320 บินไม่ถึงโตเกียวครับต้องแวะเติมน้ำมันครับ แต่ Thai Airasia X มีบินตรงอยู่จากสุวรรณภูมิ ด้วยเครื่อง A330

@Numplus 5 ай бұрын

@@nopparujjuntalam5119 เสียดายเหมือนกันครับ ตั้งแต่ XJ ย้าย base ไป BKK ชาว DMK เลยไปโตเกียวลำบากขึ้น 😆

@27_อดิเทพตันติศิริวัฒน์ 5 ай бұрын

การบินไทยกระเทือนแน่นอนเส้นทางหากินหลักเลยกรุงเทพโอซาก้าและเมืองอื่น

@tonytee8798 5 ай бұрын

@@Numplusเดี๋ยวกันยายน XJ ก็ย้ายไป ดอนเมืองแล้วครับ รอประกาศอย่างเป็นทางการ

@tottui15 5 ай бұрын

ทราบได้อย่าง ไรคะร้าบ @@tonytee8798

@narongratchsapphathaweeboo6106 5 ай бұрын

ราคาถูกกว่าบินตรงไหมครับ

@Nobitasan777 5 ай бұрын

ถูกกว่า

@Sherlock_Shadow 5 ай бұрын

บินตรง Thai Airasia X ถูกกว่าครับ

@HFLIGHTnews 5 ай бұрын

จริง ๆ ราคามันขึ้นอยู่กับปัจจัยหลาย ๆ อย่างครับ ไม่ใช่แค่บินตรงบินแวะแล้วจะถูกกว่า มีหลาย ๆ ปัจจัย แต่ถ้าเอาแค่เรื่องต้นทุนเลย สมมติว่าใช้เครื่องบินรุ่นเดียวกันมีเงื่อนไขต่าง ๆ คล้ายกัน ให้บริการระหว่างจุด A และ B (ถ้าอีกว่า เครื่องบินรุ่นนั้นบินถึงโดยไม่ต้องแวะ) กับใช้เครื่องบินรุ่นนั้นด้วยปัจจัยคล้าย ๆ กัน บินแบบ A แวะ C ก่อนต่อไป B ต้นทุนของแบบแวะโดยรวมตั้งแต่ A ถึง B น่าจะย่อมสูงกว่า แต่มันมีปัจจัยอื่น ๆ อีกมากมายที่มาคอยกำหนดราคา และส่งผลต่อต้นทุนโดยรวม แต่สำหรับในเคสของ FD ที่บิน ระหว่างไทยกับญี่ปุ่นแล้วแวะไต้หวันนั้น ตลาดหลัก ๆ ของขาที่สอง เป็นตลาดการเดินทางระหว่างไต้หวันกับญี่ปุ่นครับ ซึ่งมีดีมานด์สูงมาก ทำให้การขายในขาระหว่างไต้หวันกับญีปุ่นอาจจะทำราคาได้ค่อนข้างสูง ซึ่งแน่นอนว่าย่อมส่งผลต่อการมาทำราคาสำหรับผู้เดินทางระหว่างไทยกับญี่ปุ่น หรือสมมติง่าย ๆ ว่า ถ้าขาระหว่างไต้หวันกับญี่ปุ่น คนบินแน่น บินเยอะ ไฟลท์โหลดดี ขายราคาได้สูงอยู่แล้ว ก็ไม่ควรจะต้องมาขายทำราคาถูก ๆ สำหรับการเดินทางระหว่างไทยกับญี่ปุ่นในเที่ยวบินลักษณะนี้ ก็เน้นผู้โดยสารสองตลาดแยกกันไปเลย คือ ระหว่างไทยกับไต้หวัน และระหว่างไต้หวันกับญี่ปุ่น ไม่ต้องเน้นผู้โดยสารเดินทางยาว แค่ต้องบินไฟลท์แบบนี้เพราะต้องเอาเครื่องรวมถึงนักบินลูกเรือจากกรุงเทพฯ ซึ่งเป็นเบส ไปใช้ในการให้บริการขาระหว่างไต้หวันกับญี่ปุ่นแค่นั้น