HFM 5 Luftmassenmesser prüfen mit Multimeter und Oszilloskop Fehlersuche

[@Lightweight-ud9wt]

Wie immer hervorragend erklärt 👌

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Vielen Dank!!! Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik

[@wernerelkmann186]

super...

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Danke!!! Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik

[@akamarkaxd558]

Gutes Viedeo ich habe aber eine Frage kommt die Versorgungsspannung nicht über Klemme 30 über das Relai k1.65 über Sicherung F2.42 ?

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Grundsätzlich hast Du recht, das Relais wird aber geschaltet bei Zündung ein Klemme 15. Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik

[@sabr9790]

Servus hallo, vielen Dank für die tollen Videos! Wie kann ich feststellen die Pin- Beleg von Luftmassenmesser oder eine andere elektronische Bauteile... Ich habe hier vor mir alte Prüfungen, da musste man eine ABS Magnetventil überprüfen, im vorhandenen Schaltplan steht vieles aber keine binbelag 🤔 es handelt sich um ein LKW

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Hallo, vielen Dank!!! Schau bei der Antwort zur zweiten Anfrage. Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik

[@sabr9790]

Ich habe auch Ihre anderen Videos über Luftmassenmesser mir angeschaut.. da sind auch keine Pinbelegung vorhanden 😢.

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Die Pinbelegung kannst Du aus dem Schaltplan oder der Prüfanleitung entnehmen. Wenn Du einen HFM5 Luftmassenmesser mit Ansauglufttemperatur-Signal zur Weiterleitung an das Motorsteuergerät hast, hat dieser 5 Anschlussleitungen. Wenn Du alle Leitungen gegen Motormasse oder Batterie Minus misst, musst an einer Anschlussleitung 12 Volt messen (Spannungsversorgung Klemme 15), an einer Anschlussleitung 5 Volt (Spannungsversorgung vom Steuergerät), an einer Anschlussleitung ca. 1 Volt +/- 0,03 Volt (Signalleitung Luftmasse), an einer Anschlussleitung 0 Volt (Masse) und an einer Leitung 0,3 bis ca. 4,5 Volt in Abhängigkeit der Ansauglufttemperatur (Signalleitung Ansauglufttemperatur). Hat der Luftmassenmesser nur 4 Leitungen, wird die Ansauglufttemperatur nicht übertragen. Das alles natürlich bei Zündung ein. Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik

[@sabr9790]

@@ELearningKraftfahrzeugtechnik , vielen herzlichen Dank für die ausführliche Erklärung! 🍀 ich werde das mal ausprobieren, wenn ich wieder in der Werkstatt bin! Ich bedanke mich bei Ihnen nochmal. Viele Grüße Ihr online Schüler

[@alexanderkoschel2800]

Ich habe letzte Woche meinen Schülern Ihr Video gezeigt. In der Erklärung des Stromlaufplans wird hier von einer Versorgung über die Klemme 15 gesprochen, das ist leider nicht korrekt. Die Spannungsversorgung kommt von einem Relais, wohl das Hauptrelais.

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Da haben Sie natürlich vollkommen recht. Aber das Relais wird aufgrund der Kl. 15 geschaltet und das ist glaube ich, was ich ursprünglich sagen wollte. Vielen Dank für Ihren Hinweis. Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik