EX28CとYFR27の価格差は◯◯回出航すれば回収出来ます。（3/3）【EX28C】【YFR27】.

[@海が好きどぼ丸ちゃんねる]

ひでまるさんの動画、毎回すごく参考にさせて頂いています！

[@yuya5814]

メンテナンス船外機のYFRのが楽々ですね。 EXは腹下エンジンなので、キャビンぶった切らないと載せ替えできないですね。 でもヤンマーディーゼルエンジンのが丈夫で安心感ありますし、 エンジンが腹下でセンターバランスはEXのがいいですね。 シャフト船より船外機のが好きです。

[@dtkpajwdaqgjjt]

プレジャーボート派生のYFR27 漁船派生のEX28 どちらも一長一短　 自分は週末の趣味程度なので、船外機のYFRに決めました

[@Hidemaruch]

素敵なご判断だと思います( *´艸｀)

[@たかさん船長]

ディーゼルエンジンのシャフト船とガソリンエンジンの船外機艇は 車体価格が高いハイブリッド車やディーゼル車を選ぶのか、車体価格の安いガソリン車を選ぶと似てますよね♪ まさにランニングコスト次第だと思います。 （このクラス以上の船を購入される方は、気にならないのかもしれませんがwww） 稼働すればするほどディーゼル艇に軍配が上がると思いますし、耐用年数もディーゼル艇に軍配が上がるのかな？と個人的に思います。 （私自身、今のところ稼働率が悪いので2スト船外機で間に合ってますがw） ひでまるさんの動画はユーザー目線で解説しているので 自分の使い方に合った船を選ぶのにとても参考になると思います♪