SR50 DiTech fuel pump repair part 1, disassembly.wmv

[@sebastianrolandschott8070]

Das mit der Kappe entfernen ist so eine Sache, ich habe einfach von einem Pflanzenstab ein Stück ca. 30 cm Stück abgesägt. Dann die Enden jeweils 15 mm, und das andere 20 mm 45 Grad umgebogen. War ein ganz schöner Akt, und man zerkratzt innen alles! Zum Zusammenbau brauchst man aber das Loch an der Seite um die Welle des Motors wieder in das Pleuel einzuführen. In der Regel ist bei einer festen Pumpe lediglich die Kohlen fest, da die Pumpe wohl vorab mal einen Hänger hatte! RepFaktor: 100%

[@marcobani9570]

Bravo cosi si fa bisogna usare il cervello. Sei 1 grande molto bravo . Complimenti ciao super the best!!!

[@hazimsulaiman4662]

Hi. Nice video. I am trying to fix mine. But I need to find those special tools first. Could you please list down what are the tools and size needed to do this diassemble? Thanks :)

[@karppi89]

Thank you for the video! I opened up mine and found that there was fuel inside the electric motor housing, could you tell that is it supposed to have fuel inside?

[@user-tu7cp8ij3x]

Hahah this brand new pump! But a pump 5 /10 years old not open like this one

[@stefan_jank]

thank you for this great video

[@Macskafajzat]

WTF unlike this GREAT video...... I'dont understand.

[@chuckbudan5363]

try to open pump on your hands... is not possible!!!

[@simassabaliauskas6624]

Hey. Can i ask how many bars is this pump?

[@mn888lt2]

Does the motor work in gasoline? I tried to test it after motor fixing and liquid went to motor and it stoped

[@peter-jason5298]

hello good video, does anyone know how much fuel the pump should be pushing through when priming?

[@Macskafajzat]

Szia! Lenne egy kérdésem. Neked milyen előjele volt hogy a benzin pumpád meghibásodott??? Nekem az van, hogy megyek a motorral, szépen megy mondjuk 60-al aztán hirtelen húzok a gázkaron és megtorpan akár néhány másodpercre is és ha mozdítok a gázkarok akkor újból elindul és húz. Ezt csinálja többféle verzióban, de általában akkor amikor hirtelen nagy gázt adok, tehát egyértelmű hogy gyorsításkor. Van amikor 2x 3 x torpan aztán nekiindul ahogy kell. TPS szenzorra ill. (levegőmennyiség állító pillangó szelep) -re gyanakodtam, vettem egy f@sza bontottat ( a srác direkt nézte hogy jót adjon) az állító csavaron még rajta van a kék festék csöpp, tehát nem állították el a referencia pontot. Kicseréltem, kalibráltam a TPS-t! TPS Reset. Többször is. Mentem vele 20 km-t és ugyanúgy csinálta a torpanásokat....... Talán ha finoman húzom a gázkart akkor kevésbé. A TPS pozíció alapján az ECU vezérli az AC-t ezért logikus lenne a hiba ha ki van kopva a TPS pozíció érzékelő szénpályás csúszkája és úgynevezett kopott területek (vak foltok) vannak az érintkaző pályán akkor nem érintkezik mindkét csúszó érintkező és nem kap értékelhető adatot az ECU és ilyenkor nincs benzin sem (nem megy jel az Ac-nak). Nagyon gyanakszom az AC pumpára, valami érintkezési hiba stb lehet mert amikor torpan olyan mintha nem lenne benzin 1-2 mp-ig. A gyújtásra is gondoltam, de gyönyörű a gyertyakép! Dítech-nél ritka de ez őzbarnára ki van égve szépen Denso 2 pólusú gyertya). Kérlek válaszolj ha van tapasztalatod ezzel kapcsolatban. Köszi. Üdv.

[@mirkofusano3124]

non serve a niente :( quando si rompe la pompa della benzina è sempre la valvola di non ritorno....

[@danielecappi6006]

Ciao Mirko, quindi cosa ci sarebbe da fare?

[@Purejet50]

Here is a gently version and much faster! kzbin.info/www/bejne/aZamdqGao7eqhbs

[@latoureiffel441]

was is das für eine scheiß musik aber danke für die Anleitung bru

[@chuckbudan5363]

is not so simple to separate dc motor from hol.... I hate this f....n Aprilia BS pump... 400€ you can buy Chinese scooter for this money...