HIJET TRUCK（ハイゼットトラック）でオフロードを駆る！

[@飛鳥ちゃんかわいいお姉ちゃんに欲]

アクティ　アタックの四駆とダイハツハイゼットのスーパーデフロック好きです。

[@fazer0629]

オンロードのインプレッションをしている道は上九一色かな？

[@awawa1290]

是非とも、現行CVTに、なったハイゼットトラック 特集してほしい❗

[@user-up8vy1mf5z]

😢🤔🤷

[@レモンハイ-z6g]

軽トラ迷ってたけど動画見て今から買いに行ってきます

[@abdhamedjaafar8133]

😍 I'm a kei-car fans and this mini 4x4 truck is AWESOME!! Thanks for sharing..👍✌😊

[@ichbinlieb7125]

Can we get it also with the steering wheel on the left side?

[@jarup6]

SDLが MT車標準装備？？

[@DigitalDreamKids]

実は最強のSUV。

[@eduardeduard8786]

Очень нравиться мне этот грузовичёк ,нет ли у вас на продажу таких же грузовиков , но с левым рулём , с очистителями лобового стекла в другую сторону?

[@linelmathe6596]

Cuanto vale

[@bstei]

ノーマルタイヤ、デフロック無しでここまで走れるんですか！ 凄いですね。

[@ลุงไข่แดงบ้านสวนริมน้ํา]

น่าจะส่งมาขายในไทยบ้าง

[@TheTama1984]

最近の軽トラのカラバリかっこええなぁ

[@田川千春-v5d]

iamjeeper り ゆ

[@鈴木qq]

自分も欲しいと思ってたので、参考になりました

[@milionrinda3323]

自分のハイゼットトラックは平成１２年型の４ＷＤ、ＤＯＨＣ３気筒。バイクや工具、ドラム缶、キャンプ用品を積んでバイクキャンプツーリングを楽しみます。

[@aojiru8]

カッコイイ 最高 色もいいですね

[@nepalidon3351]

You can do nice pick up

[@MrTash1983]

toyota killed daihatsu 😢

[@こなつさん-o4m]

軽トラってどんな車よりも実用性が高いと思う

[@muradali4250]

Des awelebal Pakistan Peshawar

[@ダレトデモ寝美]

凄く分かりやすい動画｡軽トラなんかインプレッション動画少ないからジャンジャンやって欲しいな。

[@nishimacchi1972]

富士重工謹製・サンバートラックのスーパーチャージャー仕様(MT)をこんな形でインプレしてほしかったです。今となっては叶わぬ夢…

[@passnanako6745]

昔、赤帽にいたときノーマルのサンバーで、クラッチ交換もせず、二、三年で、27万8000キロを走破しました。ディーラーのエンジニアが言うには、10万キロでクラッチは交換するようになってるそうですが…ww クラッチをつなぐ際は、そっとつなぐと、車は、長生きします。 私が退社する頃にスーパーチャージャーが出たと思います。友人が購入し、乗ってました。

[@이대우-l4g]

What a nice truck , also good looking .

[@gogoarinko]

ノーマルでここまで性能があるのね、凄いわ てか最近の軽トラはお洒落な感じするな～

[@ホワイトレター-p4g]

俺も乗ってるわー いいねーこの紹介

[@ham4314]

軽トラとはいえ侮れないな...。今どきはATもあるみたいだけど、やっぱり軽トラはMTが良いな。

[@ゲスト-h1q]

晴天ナレド波高シ 俺も。なんか軽トラ=MTって感じ?

[@internationaleldorado1532]

@@ゲスト-h1q 4:6くらいでMTが多いかな。 ただ最近はハイゼットは4ATを、キャリイは5AGSを設定してるので、ATが増えてる感じもある。

[@kdi_speed2209]

なんでMTとATでエンジンの馬力が異なるのですか？

[@k__i3jis]

slow speedチャンネルM.K.D パワーのあるエンジンになりますと扱いを重視するためにATはMtよりも低い変速ポイントに設定してある。 そのポイントの近くにピークトルクを合わせているため、必然的に馬力が小さくなるということ。 でよろしいでしょうか(^^;; 私はこんなふうに理解していますがいかがでしょうか(・▽・)?? 間違っていましたらすみません(￣◇￣;)

[@kdi_speed2209]

kenken/けんけん なるほど。要するに変速ポイントがATよりも低いのでトップギアになるとATは4速でMTは5速なので、ギア数が少ない方が馬力が必要になるという解釈でよろしいでしょうか？これなら納得は出来ますね

[@k__i3jis]

slow speedチャンネルM.K.D その通りです^ ^

[@internationaleldorado1532]

軽トラはエンジンもボディも凄くタフで、そこに関してはそこらの軽や乗用車の比ではない。20世紀の登録の軽トラなんて山のようにあるし、うちも時々知り合いの車の整備屋から借りるサンバートラックは1998年登録だが、今でも綺麗だしエンジンも問題ない。 ヘタな乗用車よりはずっとオススメ。価格も安いしね。

[@澤田和寛]

農道のNSX、アクティは？

[@xyzXYZ-wp5yk]

やはり、スバルのサンバー(JA仕様)が最強でしたね。 (毎日色んなメーカーの軽トラを運転してましたが、サンバーは全てにおいてレベルが違いました)

[@匿名希望-q7g]

xyz XYZさん サンバーのみならずスバルの軽自動車は違いました。車体強度に関しては今でも右に出る車は、おそらくありませんね

[@stone1569]

xyz XYZさん、匿名希望さん ラリーのスバルですからね！４気筒、４輪独立サスにベンチレーテッドディスクがおごられているので、右に出るものはおそらくこれからもずっとないと思います。

[@田中さとし-w4h]

富士ヶ嶺ですか？

[@20130418]

説明がうまいなー

[@nanashimaru]

あーウチのもそろそろコレに変えたい。

[@SUZUKIN531]

なんか、最近のDAIHATSUって四駆に力入れてるよね

[@internationaleldorado1532]

ブラックオックス そうか？力入れてるならジムニーの対抗出すでしょ。 キャストアクティバの4WDじゃちょっとショボすぎる。

[@SUZUKIN531]

EL DORADO VANISHING そんなことはないですよ。さなげのコースをちゃんと走破してますし、

[@そよ風乱気流]

軽量な車体に4WD ､最高のオフ車だな。荷物を載せたらここまでは期待出来ないが、あくまでも空荷での走りですから、ここまで走れたら十分ですね。

[@渡邉真実-h2t]

そよ風乱気流 さん。私は、１４５/８０R１３　８２/８０N （145R13 6PRの代替サイズ）での、インプレッションが、見たいです。特に、トーヨー『オープンカントリーRT』でのインプレッションが、見たいです。でも、今は、１４５/８０R12　８０/７８N（１４５R１2　６PRの代替サイズ）で、外径が５３７mmしか『オープンカントリーRT』の貨物用は、無さそうです。早く、１４５/８０R１３　８２/８０Nが有ると農家の私は、有り難いです。

[@griffin8008]

セカンドカーに欲しい

[@渡邉真実-h2t]

次回のこの自動車の動画では、13インチタイヤとデフロックセット付き5MTで、この動画との、オフロード比較を、お願い致します。

[@nao08105181]

渡邉真実 様。大賛成です。是非ともお願いしたいです。

[@渡邉真実-h2t]

nao08105181 さん。今のカタログには、13インチタイヤの掲載は、ありません。(２０１７年１１月現在)。このユーチューブチャンネルで、試験的に、掲載されると、ありがたいですね。もちろん、ジャンボのATや、農家向けMTや、キャストアクティバに搭載の「グリップサポート制御」つき、4WDのテストドライブが有ると、嬉しいですね。

[@bbachri4697]

👍👍👍

[@surprado89C]

MTのパワーが惜しいところ。

[@NS-hn3jq]

軽トラ最強！！

[@VickyKumar-fx9hc]

INDIA com hear

[@Ch-yj8jo]

俺も、乗ってます。S 510P ハイゼット4WD 。AT 。veryグット。

[@internationaleldorado1532]

ハイゼット野郎、クラウン一筋。 グットやなくてグッドな。

[@兜甲児-l4f]

快適性よか実用性だな!過給器は無いのかよ?

[@太郎モンスター]

日本の軽トラをなめたらだめだね！！

[@kanemarukanegon4843]

田舎のベンツ＝サンバー(スバル)　と、陸上のコーチが放った名言は忘れない。

[@internationaleldorado1532]

kanemaru kanegon ベンツ？ポルシェやなくて？ ポルシェならRRの911とひっかけとることが理解できるんやけどなぁ。

[@papillon407ify]

そのコーチは車のことはなんも知らんやつ

[@TERANG1965]

四駆だし、災害支援に欠かせないクルマです。 (^_^;) 内装を汚しちゃうのが勿体無い。

[@koukaku2501]

農地モデルだとトンデモないクロスミッションなので加速が異常だったりします。ローの下にさらに１段あるしね。 中古市場を見る限りでは、ホンダのアクティが最も頑丈で人気があるようですね。故に中古が高い。ただ、中古でもガンガン行けます。

[@beebig9206]

運転の上手い、下手がモロに出るのが軽トラ。軽トラを上手に乗れないやつは、運転が下手ってこと。

[@cookingandentertainmentt.v5491]

Instalments...

[@TT-xp7sd]

ハイゼット。サスはまだ我慢できるが、エンジン音がどうしても室内に入ってくるんだよな。排気音じゃなくて、メカノイズが。私はずっとサンバー乗ってます。

[@be5zrx12]

パートタイムだから好いのに　フルタイム四駆って？

[@8.10mm_kiju-senpai]

そこらのセダンなんかより軽トラとかジムニーが欲しい

[@Возмездие53]

Молоцы парни! Из наших жигулей полноценный грузовичок!

[@ゆきかぜ-z5f]

4X4MAGAZINEは紙媒体時代に読んでましたが、当時は軽トラ4駆のインプレはなかったと思います。只、なんでATをインプレのネタにするのか、疑問が残ります。

[@HMW584WBC]

ATで草 実家のサンバー（ハイゼット）はうるさくてかなわない

[@internationaleldorado1532]

それ3ATじゃねぇか？ このモデルは4ATだぞ

[@ゲスト-h1q]

EL DORADO VANISHING サンバーがハイゼットになったのってこの型のハイゼットからじゃないっけ？

[@nao08105181]

1:49 フルタイム4WDではありませんね。パートタイム4WDです。専門誌にしてはお粗末なミス(爆笑)

[@渡邉真実-h2t]

nao08105181 さん。おっしゃる通りですね。

[@JAPAN-mn4yg]

nao08105181 爆笑？違うでしょう。 爆笑というのは2人以上が笑うことです。 人に指摘をするにはお粗末な間違い

[@nao08105181]

全日本妄想発言駆逐隊 日本国 JAPAN 様。ご指摘感謝致します。

[@internationaleldorado1532]

ひふみん いや１人は大笑いやないんですか？ テレビで大笑いは１人、爆笑は複数人でゲラゲラ笑うことやと言ってましたよ。何のテレビかは忘れましたが。

[@eightosaurusspelunk1598]

Honda #1!

[@石橋義孝-e6i]

ひと昔前の軽トラックの方がパワーがあった、今の500系は、ハッキリ言って糞だ、トルク、パワーが余りにも貧弱すぎる、昔の過給機付きエンジンが懐かしい、

[@AMD-mq5ng]

無茶するならジムニーじゃないとムリだな。

[@jarup6]

車体弱いからね～ 農機具鳥居から引っ張ると剥がれますからね～ アクティならそんなことはないが

[@康生室田]

4wDがはいらない