Hilfe Simson S51 Tuning Motor Schrott ?

[@florianlindemann1121]

Kein Öl, Fakt! Schön das du wieder sendest 👍

[@chkuddel406]

Herzlichen willkommen zurück! Ein klasse Video! Mangelschmierung liegt sehr nahe. Bin gespannt was der Kunde sagt.

[@xxgoastttxx8698]

Moin niko, schön das du wieder da bist!❤ Mein Motor hatte von Anfang an Öl drin. Sae80 gel3 aber einen Ölwechsel habe ich tatsächlich nicht gemacht(2000km).Öl hatte ich größtenteils abgelassen weil ich keinen Umweltschaden verursachen wollte Und ich hab nicht irgendeine plörre reingekippt wie es hier von manchen beschrieben wird. Wheelies kann ich nicht. Ich finde schade wie manche Leute Vermutungen treffen ohne die Vorgeschichte zu kennen. Getriebeprobleme hatte ich schon von Anfang an. Ich schätze es lag am gehäuse.Trotzdem großes danke für die Reparatur meines Motors.👍

[@nf-performance]

Du das hier alle was schreiben ist normal da mach dir Mal keinen Kopf 😉✌️der Motor ist ja in guten Händen bei mir und du bekommst jetzt ein neues Gehäuse und der Motor wird wieder neu aufgebaut damit du wieder Spaß mit deinem Moped hast.Sowas kann eben Mal passieren gerade bei Zubehör Gehäusen da ist teilweise die Qualität nicht gerade gut ,ich möchte aber das du mir versprichst das du regelmäßig Getriebe Ölwechsel machst!!! das ist wichtig. 😉 Ich baue jeden Motor mit Liebe und es tut echt weh wenn ich den sowas sehe 😞 klingt vielleicht für einige komisch aber ich lebe das ganze eben anders und habe einen anderen Bezug zu den Motoren wie vielleicht andere Menschen deswegen bitte den neuen Motor etwas mehr pflegen und auch sauber halten sonst gibt's Ärger 😜😜😜😜✌️😉 Gruß Niko ☺️

[@Andi601]

Moin Niko, schön das du wieder zurück bist! Hatte mich schon gewundert warum es so still wurde um dich.... aber schön zu wissen das es dir gut geht und du einen wichtigen Grund hattest. Wünsche dir und deiner Familie alles gute für eure gemeinsame Zukunft! Lg aus Österreich Andre! ✌👍

[@ronnynaffin5168]

Hi Niko, schön was von dir zusehen. Merkwürdig sache mit den lagern.

[@stephanschmidt9578]

Das tut im Herzen weh mit den Lagern im Getriebe. :/ Ich hatte mal einen SR50 B4, Motor selbst regeneriert, seitdem war er etwas über 70.000km gelaufen ohne eine erneute Regenerierung, selbst die Kupplung war noch die bei der Regenerierung Eingebaute. Auch die Zylindergarnitur und der Kolben war noch der bei der Regenerierung von mir verbaute Satz. Hab den Motor nie in den kleinen Gängen gezogen bis er das Klirren begann, selten außerorts auch schneller als 60km/h gefahren. Kein Soziusbetrieb. Jedes Jahr im April das Getriebeöl gewechselt. Bin mit dem Motor von 2014 bis 2018 mehrfach im Jahr die 260km bis Braunschweig und zurück gereist. Nie eine Panne gehabt, das hat Spaß gemacht. :) Brauchte lediglich alle 25.000km eine neue Kette, mal nen neuen Schwimmer oder neue Zündkerze. Die üblichen Kleinigkeiten eben. Aber ansonsten hatte ich ein Moped das zuverlässiger war als manch moderner PKW von BMW, Mercedes oder VW. :) Um nur ein paar zu nennen. :)

[@deniskramer-buslapp8576]

Schön, dass du wieder am Start bist❤️👍

[@simson_unioner]

Schön Dich wieder zusehen. Nachträglich noch alles gute zum Geburtstag... Und ja ... was machen wir nicht alles für die Frauen.

[@nf-performance]

Dankeschön ☺️👌 Gruß Niko

[@jorghinz1138]

Moin Moin Nico! Schön das du wieder da bist!🎉 Ich vermute mal das da kein Öl drin war! 👎

[@christianschulze2929]

Grüße, ich mache auch Motoren für Simson und MZ.Ich sage da war am Anfang kein Öl drin.Sowas hab ich in dem Umfang noch nie gesehen. Mfg aus Sachsen

[@Itildor]

Ich vermute ,wie du schon gesagt hast, das er das Motoröl vergessen nach Einbau aufzufüllen . Kurbelwelle Lager top,da Schmierung über Gemisch.

[@reini7291]

ohne öl

[@MecklenburgerS5182]

Das gleiche vermute ich auch.

[@TheDeepImpact965]

Dann ist aber komisch das der primärtrieb so gut überlebt hat

[@Pepe-hf7hs]

Hey Nico ich denke mal eher das ein Lager kaputt gegangen ist und wenn man das nicht gleich mitbekommt Schrotten sich die anderen durch die Luft. Denn ohne Öl wären irgendwo Verfärbungen zu sehen. Wie du schon sagst ich denke auch das eventuell die Bohrungen nicht 100% passen. Grüße

[@Cynthia-cm6fj]

Ein Venandi 6000er Lager hat bei mir auch schon den Geist aufgegeben. Nach kurzer Laufzeit. Allerdings mit LT 85 Rohzylinder betrieben. Schönes Video 😎👌

[@tglkurzstreckenfahrer3397]

Hatte ebenfalls Venendi, Einbau katastrophal. Nie wieder

[@andreasjung1012]

Moin nico, habe auch das Gehäuse, läuft alles super nach 5900km, lt60 reso , kojo Lager.

[@OttisSimsonschmiede]

Ich benutze die Gehäuse regelmäßig. Probleme hatte ich damit nie. Auch die Motoren von MZA sind eigentlich sehr gut.

[@Gardhaarstudio]

Ich mache an meiner Zündapp alle 10000Km Getriebeölwechsel. Da sieht das Öl wesentlich heller aus. Ich vermute der Abrieb stammt eher von den Kupplungsbelägen, aber nicht vom unterlassenen Getriebeölwechsel...

[@STG44Guner]

Würde der Lagersitz niicht stimmen, dann würdest definitiv Einlaufspuren auf den zwei Wellen sehen

[@canamsven671]

Der Besitzer hat das Ding benutzt würde ich mal sagen. Ich habe auch son Motorgehäuse mit 1200 km drauf. Und von ZT Tuning ein 60N Stage 2 mit einem Auspuff wo ich den Gegenkonus verschieben kann. Alles von Anfang an und der läuft wie ne Biene ohne Nebengeräusche.!

[@Philipp-sz3tr]

Ich glaube nicht, dass der ohne Öl gefahren wurde, da der Rest sonst gut aussieht. Entweder die Lagersitze Fluchten nicht oder ein Lager hatte einen Fehler und ist kaputt gegangen, damit werden die anderen Lager überbelastet und gehen kaputt.

[@Jochenknietnicht]

Moin. Ich hatte es schon zweimal bei Überholung von Motoren, das sich das 6000 Lager zerlegt hatte. Warum kann ich dir auch nicht sagen. Beide Fahrzeuge fuhren aber noch. Ich vermute bei deinem Motor, das die Bruchstücke des 6000er Lager, die anderen Lager beschädigt haben, weil dieses sich zuerst zerlegt hat.

[@renehartleib1866]

Bei vergessenen Öl hätte ich evt noch Verfärbungen an den Lagern aufgrund der Temperatur erwartet.

[@zerocool2363]

Ich denke auch das der Motor ohne Getriebeöl gefahren wurde....am Gehäuse liegt das nicht.

[@benskultety5886]

Moin also da die Kw lager tip top sind und der motor so komisch aussieht geh ich fest von mangelschmierung bis garkeine schmierung aus

[@wernerelkmann186]

er ist zurück...

[@black_scuf5773]

Moin,kurze Frage,habe eine Lt Welle Schmiedewelle Bigbore 150€,nun meine Frage,die Welle kann sich nicht verziehen oder so,wenn ich Sie einmal mir einpaar Schlägen mit dem Gummi Hammer rausgehauen habe,also dass der Rundlauf beträchtigt sei😅?Oder irgendwas kaputt ist?Viele Grüße

[@nf-performance]

Doch kann schon passieren wenn man zu Doll drauf schlägt Gruß Niko

[@nicobahr2805]

Motor rein, zündung rein, vergaser dran sprit drauf und ab gings.öl würde dann garantiert aufgefüllt wo das ding angefangen hat scheiße zu kling. Öl rein dann beruhig sich die geräuchkulisse wieder. Weiter fahren bis sich die lager die mittlerweile viel zu viel spiel haben durch mangelschmierung sich selbst zerlegt haben.

[@xxgoastttxx8698]

Gute Idee aber stimmt nicht. Wer die Vorgeschichte nicht kennt sollte sich ein wenig zurückhalten. Gruß der Besitzer des Motors 👍

[@LuciferMorningstar-gp8hg]

Moin, hab ich so auch noch nicht gesehen. 6000er hatte ich aber schon öfter. Aber mein seltsamer Fall von neulich den wir besprochen hatten , hatte auch noch niemand gesehen. Sag mal ist das ne 70er Welle? Gruß

[@STG44Guner]

Das Gehäuse hat glaube ich gar nichts an defekten am besten mal die Lagersitze Prüfen und durchmessen im zusammen gesteckten Zustand vielleicht verspannt es sich zu sehr

[@rotatorenklaus2504]

Hallo Niko, eventuell kannst du die Ursache enger eingrenzen. Schau dir die Kugeln und die Laufflächen der Lager unter der Lichtlupe an. Haben die Kugeln oder die Laufflächen Pittingspuren, wurde ohne Öl gefahren, als der Kunde den Motor zurück bekommen hat. Wenn der Kunde das nach z.B nach 1000km gemerkt hat und hat dann Öl eingefüllt, hättest du auch die Erklärung für das völlig verdreckte Öl. Nächste Theorie ist extremes Whelliefahren, das brutal auf den Kupplungskorb, Beläge und Lager geht. Weitere Theorie ist ein schlechtes 6000er, was sich zerlegt hat und in Folge die beiden anderen zerstört hat, weil sowohl die axiale und radiale Belastung bei entsprechender Drehzahl zu hoch war. Auch nicht fluchtende Lager (Gehäuse) können eine Ursache sein. Vielleicht auch eine Kombi. Kein Öl, brutaler Fahrstil, schlechtes Gehäuse. Mein Tip ist, dass er total vergessen hat Öl einzufüllen, als er den Motor zurück bekommen hat. Sag mal Bescheid, wie die Kugeln und die Laufflächen aussehen.

[@thinkbig1636]

extremes Hinterradgefahre siehst du aber zuerst an den Nasen des Kupplungspakets.

[@rotatorenklaus2504]

@@thinkbig1636 absolut korrekt. Und mit zunehmender Zeit kommt der Rest, zumal wenn das Primärspiel nicht stimmt.

[@MecklenburgerS5182]

Hallo Nico👋, welches Motorgehäuse kannst du für Stino S51 M500 Motor empfehlen? Schöne Grüße aus Mecklenburg.✌

[@Breuler]

Original DDR😅 oder die von MZA

[@piereyeah4537]

Hat Andreas von 4.0 nicht mal erwähnt dass es fälschungen von Koyo gibt? Ich nutze SNH die sind top

[@nf-performance]

Waren original Lager habe damals extra eine Anfrage gestellt bei Koyo Gruß Niko

[@gisbertschmidt9536]

Am Öl hat es nicht gelegen, ( es war nichts drinnen).

[@lucasstutz2767]

Für mich sieht das nach Motoröl vom Auto aus und kein Getriebe Öl

[@rheinhessensimme1195]

👍👍

[@STG44Guner]

Lager total schwarz, zahnrad welle eingelaufen, lager spiel das ist das Verschulden von kein Öl gefahren oder viel zu wenig

[@2taktkult227]

moin Schlechtes öl, kann nicht schmieren da kannste auch Sand in den Motor schmeißen! kommt auf´s selbe hinaus ! und die Welle spricht ne eindeutige Sprache !!!!! und ich hab dir ja mal meine Problem Motoren damals gezeigt ! und 20 Jahre Erfahrung damit . Von daher denke ich" das ,das" den gekillt hatt!. Und was das Gehäuse angeht, wenn de den verdacht hast das der nicht richtig Maß genau gebohrt ist oder nicht maßhaltig ist dann hilft nur vermessen lassen ob die geometrie stimmt ? .mfg

[@xxgoastttxx8698]

War sae80 gel3. Gruß vom Motorbesitzer

[@friedhelmhoffmann6488]

Am Gehäuse wirds nicht liegen! Die lager werden verspannt gewesen sein ( Kupplungswelle) und die Kette war zu straff gespannt! Warum baust Dun eigentlich immer alles ab? zb Der ganze schaltmechanismus der war doch nicht kaputt!

[@nf-performance]

Ich baue immer alles ab weil eh alles gereinigt werden muss und geprüft wird auf Beschädigungen 👌☺️,und da war definitiv nix verspannt es lag am Gehäuse da wird jetzt ein anderes genommen Gruß Niko

[@DJChaos1609]

Sieht aus wie altes Motorenöl eingefüllt! Mein Getriebeöl ist 4000 km drin und trotzdem noch hell.

[@normanfiebig3254]

Eindeutig wurde der Motor ohne Öl gefahren.

[@olivergrothe7047]

Keine Öl drin gewesen und dann irgend eine plempe rein gekippt

[@Andreas992-ST]

Hi ✌@NF-Performance (Niko)erstmal schön das du wieder Online bist 👍. Ich würde auch auf das Motorgehäuse tippen ☝das kein öl oder wenig drin war das kann ich mir nicht vorstellen da hätten mit sicherheit die andrere Getriebe Teile anester ausgehsehen . Jetzt gibt es ja eine neue Motorengehäuse Generation☝ von ZT un PZ Tuning die würde ich verbauen 🤷‍♀