Historia del ferrocarril en el Uruguay

Desde el siglo XIX hasta hoy viajando en uno de los pocos trenes de pasajeros que existen en el país.

[@carloselzaurdia7279]

Que lindos recuerdos de mi infancia y juventud! Mi padre fue funcionario de ferroviario,comenzó con los ingleses y siguió en AFE hasta su deceso.El hermoso y rítmico traqueteo que me diò a conocer mucha patria.Gracias por recordármelo!

[@estrellabarrales2027]

Precioso video lo en tele y ahora en tú canal. Gracias🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@miguelykaris7869]

❤❤❤,muchisimas gracias por este valiosisimo video,abrazo desde Freiburg(D)

[@edka1031]

¡Que vuelva YAAAA el tren!

[@robertnavarro5233]

Hermoso video. Felicitaciones por el buen trabajo 🎖️. Me encantaría conocer estaciones de tren antiguas en Montevideo. En mi país el tren esta muy disminuido, a pesar de que por la forma, el tren es lo ideal... Pero como es Empresa del Estado, los recursos llegan pero desaparecen... Ramales, solo queda uno Talca-Constitución. Mi favorito de infancia desapareció totalmente (Chillán-Dichato-Concepción), hace unos años recorrí algo caminando y con mucha suerte encontré un clavo de línea.. Me hubiera gustado conocer un ramal desaparecido, entre Concepcion-Cabrero-Charrua-Polcura. Nota: Charrua es una localidad qué preguntando a sus habitantes, me contaron que los Ingenieros constructores de ese ferrocarril eran uruguayos, y la gente les decía Charrua. Bueno, la localidad es rural, pero deben haber unos 2000 habitantes. Ahí también se ubica la Subestación eléctrica más grande de mi país que se llama S/E Charrua. Saludos desde Chile

[@FerCharrua]

Me encantó el video!. Trabajo en la obra del Ferrocarril Central. Mas allá de las polémicas, la obra está muy buena. Realmente es una vía moderna, con durmientes de hormigón y rieles continuos unidos por soldadura aluminotérmica que permiten que los trenes alcancen con una velocidad de 90km. Va a conectar Montevideo con Paso de los Toros. Y además de los vagones de carga, podrá llevar vagones para pasajeros. Incluso ahora mismo se está empezando con la restauración de las estaciones de pasajeros. Será emocionante volver a viajar en tren! 😃

[@ludovicopfliger5901]

He viajado alrededor del año 1970 desde Montevideo hasta Punta del Este. Cuando pasaba por Parque del Plata se disfrutaba de una hermosa vista. Lindos recuerdos!

[@delsymassa4385]

Me encantó el programa!! Muchas gracias por compartir estas historias!!! 👏👏🇺🇾

[@SebastianBeltrame]

Saludos!

[@anamariabeatrizsierramarti1132]

Yo anduve varias veces , tramos cortos y largos . Me encantó revivir esos viajes ... Tengo 73 años . Entiendo la emoción del Funcionario . Gracias Sebastián . Te miramos desde Brasil en EL FOCO .

[@SebastianBeltrame]

Saludos!

[@Chelofaso.]

Saludos desde villa García km 21 🇺🇾

[@nisidiatourino1946]

Muy buen programa Sebastián una lastima que haya pocos trenes

[@SebastianBeltrame]

Si, una lástima

[@edgardouy]

Felicitaciones a tí y toda la producción, en pocos minutos bastante claro y con buena información previa. Un abrazo.

[@SebastianBeltrame]

Muchas gracias

[@jhonatanpereira2644]

Yo estube en uno de esos trenes en una escurcion y no nos dejaban filmar la parte del conductor. Ni grabar para adelante.

[@danielapais6601]

Si el tren volviera a funcionar descomprimiria el tránsito de las calles sería menos contaminante y bajaría el índice de accidentes una lastima quienes tienen el poder en Uruguay se guíen x otros intereses,excelente video 🎉

[@SebastianBeltrame]

Muchas gracias

[@pmeski88]

Lo más triste es que un político con cejas pobladas, fue quien fundió afe para beneficiar directamente a empresas de transporte y dejó a miles de pequeños productores fundidos. Imaginen lo que sería para el turismo poder visitar todo el País. Pero el poder manda.

[@javiermazzo733]

Señora, el Tren en Uruguay ya venía de décadas de decadencia, El culpable no fue 1 sólo....

[@jolibethrodriguez7471]

No fue para beneficiar a "las empresas de transporte" en general, fue especificamente para Carminatti (CUT, Corporación y ETA) y en menor medida a Sanchez Padilla con CITA; Copsa por ejemplo se presento buscando la linea a Florida y con los flamantes Marcopolo Viaggio estaba mas que preparada para ello pero les dijeron que hasta 25 de Mayo o nada asi que la dejaron, CITA agarro la linea a Florida con un monton de Nielson Diplomata y Marcopolo de finales de los 70s hasta mediados de los 80s Y la verdad que CITA y CUT podian haber renovado flotas y licitar las lineas sin tanto tramullo ganando clientela simplemente por tener un materia rodante superior al de AFE que en ese entonces era en su mayoria Brill de los 20s y 30s, los Uerdinger y las Ganz que trajeron los milicos (la verdad siento que aca es no dar el brazo a torcer que los milicos hicieron una bien al traer material rodante nuevo) y las Alsthom con vagones Fiat del año del moco Aunque también es cierto que el ferrocarril venia en caida desde antes de la dictadura (incluyendo cuando llamaron "ruinoso y deficiente" el rendimiento de un coche motor Fiat Ferroviaria Argentino que en su pais tuvo mucho exito incluso si descontando el proteccionismo de dicho pais o cuando acordaron remover el ramal a Punta Del Este (decision que la dictadura no revirtio a pesar de comprar las Ganz para dicha linea) o si volvemos mas atras podemos decir cuando las crisis economicas le impidieron a los Ingleses modernizar las vias en el entreguerras o incluso cuando las constuyeron de la manera mas barata por el bajo margen de ganancia que se les prometia La triste verdad es que hay que cambiar el paradigma y despolitizar AFE es lo primero (convertirlo en una SA propiedad del estado pero controlada por empresarios y economistas en ves de politicos seria lo ideal para mi)

[@ricardoM113]

Si pero quien le dio el tiro de gracia fue el Cejudo..... por favoooor quien no lo sabe.

[@Fernandamartinez-u6h]

Hubo mas de 1 empresa de ferrocarril en URUGUAY, TRAZANDO CON LA MIRADA EL RECORRIDO DEL MAPA Y EL TRAZADO SOLO UN DEPARTAMENTO NO TENIA TRAZADO DE VIAS.

[@matiasr7970]

una verguenza no tener tren ...

[@matiasr7970]

los ingleses nos pagaron con ose y con el tren

[@jorgecastro4411]

A deslambrar ,,,desalambrar,......Ingleses dueños fuuuaaaa...Pero dicen lacalle gran presi,,,bue.....

[@retumas]

Viajei em quase todos os trens de passageiros do Brasil, alguns da Argentina e Chile nos anos 60/70 e 80... Saudades...

[@retumas]

Nos anos 60 meu Pai trabalhava no Banco do Brasil e com mudava muito de cidades, morei em varias cidades. Para visitar meus parentes íamos sempre de trem..