【FRONT CAB】JR HOKKAIDO Ltd.Exp.NISEKO from Sapporo to Hakodate operated by North Rainbow Express

[@rainyblue19860121]

いつも前展望動画を拝見しておりましたが、先行列車の遅れでもしや？と思いきや、余市や長万部の停車中に自分が映り込んでおり、やはり同じ日でした。 自分も先頭車両にいましたが、最前列で撮影していらっしゃる人がいるな〜と思って見ておりました。自分が乗った日の思い出がこうして残るのは嬉しいです。

[@ハル-n2u]

堂々たる風貌の羊蹄山⛰ 素晴らしい風景、美✨

[@ゆんゆん-l4t]

中学の修学旅行以来乗ってない！凄い乗りやすかった！中々見れないレアなレインボーエクスプレス🌈 景色もいいし、また乗りたい！

[@Bruno.Trains]

I have really enjoyed all the rail journeys and wonderful . Many thanks for all the effort you put into making and editing these videos, it is really appreciated. Good to hear you will still be driving trains and filming your journeys; this is what makes KZbin worth watching. Your videos are fantastic adverts for and taking train rides, Greetings from France.

[@montoku77]

同じ単線でも見晴らしが良いと、高速運転でも安心感がある。

[@АлександрХмелев-с8с]

Через эти видео невозможно не полюбить Японию! Это красивая страна трудолюбивых людей! Привет из России!

[@kudouh928]

2000年の有珠山噴火の時に室蘭線が不通になって臨時でスーパー北斗が札幌-函館間をこの路線で走った時に 実家に帰る為に4回位この路線を走るスーパー北斗に乗車しました いつもなら1時間半で帰れたのに一度札幌まで行ってだから5時間位掛かったのを覚えてます。 それでも札幌駅で駅弁とお菓子買って食べながら帰ったのは良い思い出です この動画見つけて観てて当時の事を思い出しました。懐かしい あの時は北斗星も臨時でこっちの路線走ってた

[@nemulibra3254]

なんと昨年レインボーEXが山線を走り抜けてたんですね～😳 25年ほど前、JRの企画イベントで二年続けて札幌－富良野間をレインボーEXに乗車しました🤭 初秋のこの動画を拝見して、旧・張碓駅で下車して海水浴へ行ったことや北一硝子に勤務していた友人と小樽で遊んだり。 稲穂トンネル走行中の特急北海の車内販売で小沢駅名物のトンネル餅を買ってたな～と記憶が蘇ったり(笑) 山線には思い出が沢山あります、この動画撮影日はお天気に恵まれたんですね。 素敵な動画を見せて下さりありがとうございます😂

[@HKASAMA]

今回運行後10月に倶知安駅のホームが移転されました そのホームは4両までなので ドアカットしない限りは二度とノースレインボーが山線を 走ることはないんでしょうね？

[@nemulibra3254]

@@HKASAMA うーん、どうでしょうね？ 昭和50年代当時の特急北海や雷電などは郵便貨車や食堂車なども連結された10輌ほどの編成で山線運行してたと記憶してますし、富良野行きのレインボーEXも途中停車駅や富良野駅のホームが足りない時は前方車輌へ移動して降車乗車するようアナウンスされてましたから💡 それに昭和50年代中頃までは、札幌ー江別・岩見沢間や札幌ー小樽間の鈍行でも10輌編成で走っていました。 お訊ねの、倶知安駅の新ホームの長さが足りなくとも、レインボーEXは5輌編成のままで運行する可能性があると思いますよ😁 残念ながら2030年には長万部―余市間の廃線がつい先日決定しましたし、廃線時期が前倒しになる可能性もあるので乗り鉄・撮り鉄さん達はこぞって山線走行中の列車の姿を撮影して下さるでしょうから、JR側も故障など無い限りレインボーEXを5輌編成で走らせるのではないかと🤭 個人的にはとうの昔に引退したアルファコンチネンタルEXが山線走行してくれれば良いのになと思います。 たまーに苗穂工場でアルファの先頭車両を見かけたことが何度もあります😊

[@milli3906]

別日だと思いますが5号車(函館側先頭車)中間の座席に上旬に全線制覇の折乗車しました 前面展望いいなぁと思いながら、特急『大雪』グリーン車並みのハイデッカーと曲面ガラスに加え天窓があって、非電化の架線設備がない北海道の路線を生かして車両中間席でも景色がよくて、座席を倒すと窓側よりむしろ通路側の方が左右そして上方の視界が開けて楽しめたので、実際長時間の乗車でも苦にはなりませんでした。（反面天井荷物棚が絶望的に小さくて、車端部に排気管がつけられない先頭車前方天窓が暫くして汚れていったので整備・清掃が大変そうだと思いましたが・・） 先頭座席にはカメラを据え付けていた方がおられましたので、どなたか投稿してくれないかなと思ってこの動画に辿り着きました。投稿者様ありがとうございました

[@あやひろ-l9i]

今の時代だからこそ、のんびり半日かけた電車の旅をしてみたいです。

[@小倉弘-v9h]

特急「ノースレインボーエクスプレス」札幌 → 手稲 → 小樽 → 余市 → 倶知安 → ニセコ → 昆布 → 黒松内 → 長万部 → 森 → 新函館北斗 → 五稜郭 → 函館 🌰

[@JasonWh]

I lived in Japan for two years. An interesting note most folks don't know is the number of times a Japanese train is late arriving or leaving is measured in months not days. In other words, the train system goes months at a time without a single occurrence of a train arriving or leaving late. When it does happen, it's usually due to an obstruction on the train tracks.

[@neil9143]

I do not think so, 2 years age, I accidentally went to new osaka station, I found 2 train were late by 4minutes, 1 was 15 minutes!

[@neil9143]

sorry! it was ago not age!

[@Sergus28]

Оказывается работа машиниста не так проста, столько телодвижений.. надеюсь не скоро его смогут заменить роботы.

[@nedobriy911]

Japan is one of the most punctual countries in the world.

[@milankanka5329]

Prekrásne natočené video 😃😃😃. Srdečne pozdravujem zo Slovenska 😃😃😃😃.

[@IstasPumaNevada]

I know those making-sure-the-driver-is-alert-alarms are supposed to be attention-grabbing, but that harshness and volume seems like it would go beyond attention-getting and into the realm of fatigue-inducing.

[@Nacimin]

the question is how comes all those alarms are needed. Maybe Japanese workers are overworked and need a constant stream of alarms to keep their attention at peak level?

[@cyroiizaru1077]

I think that's the ATS. other than serving as the dead-man-switch, it also gives warning if there's a problem ahead. The uploader commented below that there's a delayed train ahead.

[@goldmole1]

I myself always check, double check and rationalise when at the job doing carpentry, circular saws etc.involved. Done this for 40 years plus, still have ten fingers! Verifying rationally with a fixed ritual really works and prevents mistakes, and not just with Japanese brains;-)

[@ysrailway8500]

札幌駅停車中に私が映ってました。 （列車の近くで撮影しています。）

[@oy0824]

まとまった時間があれば計画練って、時間を気にせずにゆっくりと一度回ってみたい。北海道にはいつかと思いながら行けてないが、鉄道と自然とが開拓的で魅力的で好きだ。

[@pavelbuga73]

Thank you for this! I took a similar one - Hokuto - both ways back in 2017. Great ride and beautiful Hokkaidó countryside

[@msposto1]

たくさんのポイントや線路があってヨーロッパの駅みたいですね。

[@mogofresha]

Asik banget viewnya.. .

[@rakaadipradana6571]

thank you very much, please keep your hard work always. and like always dont put any music.

[@mika2785]

5:08 不協和音

[@hk021083]

I wish I can go there again

[@prinrailway]

新幹線が開通したら間違いなく廃止される区間。貴重な映像になるでしょう

[@hk021083]

90% sure , the local government / community cannot afford the running cost of railway

[@artem.krovs_97.79]

Говорите, что участок Хоккайдо Синкасэн откроется в 2030 году с 4 станциями : , Осяманбэ, Куттян, Син-Отару и Саппоро Надеюсь, что это случится

[@npa_taiho]

国道貨物が買い取るから大丈夫

[@rosetorreslinda7583]

Me gustan los trenes y me gusta los paseo en tren🎶💕💕💕💕💕💕💕💕💕🎶🎶🎶🎶🙂🙂🙂🙂🙂

[@jensheider6904]

Das ländliche Japan, auch mal sehr interessant.

[@joaosantanna7552]

Like from Brasil - Rio de Janeiro

[@laszlovigh5303]

Very good video!

[@РоманИванов-у6у]

Как нибуть запущу видео и лягу спать под этот фон

[@montoku77]

単線区間の架線柱は、フル規格車両でも接触しなさそうだ。標準軌特急を直通運転させれば、新幹線ホームに近い方を狭軌用にして大沼公園方面行き乗客の利便性向上が図られる（イレギュラー対応用に一番遠いホームに標準軌を設置）。 改造箇所を減らして、費用を圧縮し「函館ー札幌」新幹線直通運転ができないものかと考えてしまう（五稜郭駅止まりとし「函館駅ー五稜郭駅」を市電に転用・対面乗り換えとするのも一案）。

[@suzukiswiftzc11s]

このブレーキの扱い…自動ブレーキですか！？職人技が光りますね！ マスコンとブレーキの間にある鍵のついたレバーを操作されていますが、どのような操作になっているのでしょうか。

[@channel4181]

真ん中のレバーは変速ハンドルですね 中立と変速と直結を切り替えています

[@StereoVario]

А в Японии водителя автобуса тоже заставляют указывать пальцем на все светофоры?

[@alexanderandreev7151]

И не только. Указывать пальцем -- это основное занятие в любой ответственной работе.

[@tetudoudouga]

撮影をしたのは、9月10日ですか？ 4:23:55あたりに、僕が映ってました。 下記は、僕が踏切で撮影したものです。 kzbin.info/www/bejne/g3yql56Ghd6ob9E

[@Servini_X]

Why so many guys taking pictures with this train in Yoichi? They've never seen a train???

[@OverseerMoti]

They are railfans, and taking train pictures is what they do. Not to mention most Japanese rolling stocks have better aesthetics than the rest of the world.

[@artem.krovs_97.79]

Если поезд рейсом Саппоро-Отару-Осяманбэ-Хакодате, то весь путь займёт 5ч45мин А вот поезд рейсом Саппоро-Хигаси Муроран-Осяманбэ-Хакодате весь путь занимает 4ч 10 мин

[@robertch6206]

mmm, Hokkaido) It will be a long way...

[@dexterdog62]

That’s why it’s a five hour video…

[@JackSparrow-ir5ph]

Столько суеты-что-то постоянно включает-выключает, ручки крутит, пальцем все время на что-то (на знаки) показывает. И постоянно сверяется с какой-то таблицей или схемой. Не хватает информации от знаков? И перчатки для чего? 😄

[@rhkavli]

Indeed. I believe the train runs the driver more than him running the train.

[@dirdland8784]

Ага... Ручкой играется всю дорогу. Всю издрочил. И ни чего не меняется при этом.) Кому пальцем показывает? Японцы они такие. Японцы.

[@alexanderandreev7151]

Ещё каждую остановку отмечает в чек-листе и расписывается.

[@YukioSuga-i6n]

北海道特急ニセコ号は、電車と、ヂーゼルモーターいわゆる、heeefインバーターを持つて居ます。最大震度も、１６．６わつちい

[@Oldpchol]

Зачем они его все снимают и фотографируют? Это новая модель поезда?

[@トニービン-y8l]

おお、見事な蝦夷富士が見えるぞ！

[@脇秀徳-p5g]

35：35　張碓駅跡

[@stivagss]

Sehr schön! Ich mag Japan.

[@山本紫苑]

倶知安駅は仮ホームに切り替え移行は4両編成の列車しか入線できないようです。

[@HKASAMA]

だから冬の臨時列車から「ニセコ」に設定が無くなったんですかね？

[@あんこ餅-f2b]

去年は普通のキハ183系3両だったので 運転できないことは無いと思うんですがな…(´・ω・｀)

[@citybusukraine7330]

Какой же это бред, что машинист в маске! Он же один в кабине! У нас тоже раньше был такой бред!

[@madgabrant4218]

У японцев традиция с масками, там ещё до короновируса много кто в маске ходил, хотя некоторые говорят что это из за аллергии на цветение сакуры

[@closernear5058]

11:16からのポンピンポンピンの警告音ってどういう意味ですか？？

[@HKASAMA]

ATSの警戒信号ですね？ この日は先行の手稲行きの普通列車が遅れて この列車との間隔が狭くなっていたのが原因かと思います

[@makbie9472]

何故運転席から見える風景がやたら遅く感じるのですが　特に手稲までの走行においては 隣の国道を走る車の方が早く見えます　全体的に時速60km程度しか出てないのでは 小樽まで何か速度制限でもあるのでしょうか　運転士の前のパネル丸い表示版がありますが 速度計は一番右側ですか？

[@HKASAMA]

速度計は一番右だったはずです この日は先行の手稲行きの各駅が遅延して その影響で手稲まで減速せざるを得ませんでした ご指摘の通り60kmも出ていないです まあ、もともとの設定ダイヤが表定速度50km/h程度ですから

[@makbie9472]

ありがとうございます　また気になったのは走行中にやたらキンコンキンコン鳴りますが 停車駅でもないのに鳴るのは何か理由が有るのでしょうか とにかく数ある札幌小樽間の投稿動画の中でこれだけ青空と青い海の画像は 他に無いような気がします 昔泳いだ恵比寿島の風景や小樽の祝津岬や懐かしい限りです　他の方の投稿では 走行スピードの表示をしてる方もいましたね　前面展望ですとなかなかスピード感 が遅く感じます(笑)　ありがとうございます

[@HKASAMA]

ベルがなるのはATS警戒のベルですね 北海道以外ではあまり聞かないと思います

[@高咲ゆいな]

自分もちょうどこの日(9/10)に乗ってました。自分がいたのは1号車ですが… 先行の普通列車が遅れててチンタラ走ってたので(結局函館には定時に着いたけど)

[@alexanderandreev7151]

6 часов за штурвалом, афигеть. А если вчера вечером пельменей переел?

[@madgabrant4218]

Японцы не переедают

[@Goldfield_N]

Can someone explain to me what the finger forward means?

[@biggestelk]

en.wikipedia.org/wiki/Pointing_and_calling

[@OverseerMoti]

It is a standard gesture for the train drivers. Usually they point to certain signals before reacting accordingly (example: slowing the train). While it takes a few extra seconds, the gesture is meant to ensure that no signals missed by the train driver, reducing the likelihood of accidents.

[@raymondchan5291]

What does this train use for power?

[@hk021083]

Diesel

[@raymondchan5291]

Thanks

[@anitapardede1094]

Wow keren

[@comfyeleven8574]

why was he going very slow ?

[@ObviousSchism]

Does anybody know what the purpose is of the long brown "tunnel" at 2:54:09 and the short green one at 2:54:56?

[@HKASAMA]

It is snow shelter.

[@syidiqdp4089]

Halo from bekasi

[@FSantoro91]

Is there anyone that can tell me what is that handle that seems to have a huge key attached, located in front of the driver and on the left of the brake handle, that the driver keeps operating around minute 15:08 ? Thank you very much!

[@kaiwhara]

Observing it for a while, it appears to engage the transmissions. He seems to disengage it when coasting and braking, but engages it again before taking power...

[@robertwheeler4068]

Can someone please explain all the motions that I see the train operator doing??? Please! I don't mean any disrespect, but I'm just very curious! Thank You!😉

[@arielariesta7354]

it called pointing and calling. As an example if you saw a signal ahead, you point at that signal and say it if it's clear, caution, or danger based on colour showed up at signal, also pointing at speedometer and calling how fast your train. Every country has different rules.

[@シグずきいなぎの]

羊蹄山見るならバルコニーで！

[@user-ov3ue5]

Начиная с 4-й минуты, японский машинист "разговаривает" с "телесуфлёром" !

[@けんあか-l5o]

出だしから ＡＴＳ鳴りまくり！

[@williamsilvarosa1734]

❤️❤️❤️

[@홍벤]

경치 좋네요

[@eduardodruks]

機械工は常に前を向いているので、このナンセンスは何ですか？

[@太陽とにらめっこさん]

なんで　こんなに　ゆっくり走ってるの

[@Topgun232]

Why is he pointing?

[@OverseerMoti]

Standard operational procedure, ensuring that no signals missed.

[@トニービン-y8l]

伊那小沢と言う駅があるが、先にこちらが開業した訳か。

[@Piter1354]

Привет я ЯПа)))))

[@СеняЧупакабров]

Заебца.Мне понравилось.

[@madgabrant4218]

Ну раз Сене понравилось то можно спать спокойно

[@papico31]

江口洋介さんみたいな顔してるんだよね

[@ЛеонидАникеев-ъ7х]

А мы грязные и ездим на грязных развалюхах.(

[@doujindance]

天井にアタマぶつけそう

[@johannschnittke2507]

Why the hell is a mare driver sitting at the remote control in a mask when no one is around? Have you all gone crazy in Japan?

[@deepdiver51]

Because Japanese people are fastidious about wearing a mask if they have the slightest sniffle. They consider it rude and unsocial to pass on germs. It has always been that way and is not related to COVID.

[@FSantoro91]

Japanese people have been wearing masks in public for a long time, and usually wear them spontaneously when they've got cold or flu symptoms in order to protect others. A driver sneezing on the controls could very well be infecting several colleagues, for example.

[@qzip89]

Что тут бля происходит?

[@トニービン-y8l]

特急料金払いこんなに徐行運行されたら、損した気持ちになる。

[@user_mirei]

51:50 函館線止めてんだぞ!!!!😡 →説得力ゼロ

[@england902]

Pointing at everything is over the top and Ridiculous and stupid

[@MartiiTravel]

Maybe rediculous but it is proved to reduce the risk of mistake by 85%

[@theTHwa3tes11]

It's called pointing, looking at signals and maintaining the train speed limit.

[@ヒロ-f5f6j]

北海道の電車ってこんなにゆっくりなんだ?。自転車より遅い見たい。

[@青空うれし-n5i]

こんなお遊び特急じゃなくてマトモに走る定期の特急走らせろよ!　沿線住民が望んでいるのはこんな列車じゃないんだよ。車両性能が良くなってるのに80系の「北海｣よりも遥かに遅い。それどころか56、27系の「宗谷｣にも全然負けている。

[@Kamui785]

需要あるんですか？ 無いから定期設定がないんじゃないんですか？

[@amaterasumegadream]

あなたみたいなお遊びで物事を言う無責任な人間がまだいるのですね。

[@青空うれし-n5i]

@@Kamui785 そういう感覚がJR北海道そのものなんだよ。JR九州との違いがわかるか？

[@青空うれし-n5i]

@@amaterasumegadream 意見をしているだけだが責任かどうのとか意味不明。

[@Scm_808]

そういう貴方はJRに乗ってるの？w 自家用車使ってないよね？