압사바리는 앞짐을 싣는거라서 적재함 앞부분은 고봉으로 올려 실어도 되는데 뒷쪽... 적재함 끝부분은 조금 비워주는게 과적에 안걸림. 위 영상으로만 보자면 앞과 뒤가 반대로 되야함. 뒷짐을 적재함에 꽉 채우면 과적에 걸릴 위험이 있습니다. 앞쪽은 꽉 채워도 뒷쪽은 조금 비워주는게 과적에도 안전하고 코너링에서 롤링이 덜합니다. 저건 덤프트럭 기사 입장에서는 조금 안 이쁜 상차입니다.
전 볼보 180 로더 운전 하는데요 현대 780도 운전 해봤고 두산 450도 해봤고 케타 966도 타봤지만 볼보가 젤 쉬워요 장비가 연하다고 할까요 ㅎ
@user-rg1hx9bj7j3 жыл бұрын
난 옛날에 스카니아 380
@pusan-TV3 жыл бұрын
모래상차 너무 못함 깎으면서 땅바닥에 떨어지는 모래 양이 너무많음 한바가지는 떨어짐, 꽉꽉 눌려 짊도 많이 실어짐.회사는손해봄. 그정도 상차는 초보가 일주일만 배워도함. 모래상차 잘할려면 네귀퉁이도 채우고 바닥에 떨어뜨리는 양은 거의없어야 상차 잘한다고함. 영상속 로우더 기사 경력은 1년이 못된거 같음
보통 크기의 페이로더는 되는군요. 내가 예전에 봤던 페이로더에 비기면 장난감에 불과하지만..... 서울 아산 중앙병원인가 하는 병원자리가 예전에 삼표골재라는 레미콘 회사였는데 거기서 실로 엄청난 페이로더를 봤습니다. 구내에서만 운행하는 35톤 덤프트럭이 있는데 그 트럭 적재함에 골재를 가득 싣는데 페이로더가 얼마나 큰지 삼분의 일 바가지로 충분히 싣더군요. 바가지에 몇십명은 충분히 들어갈 수 있고, 바퀴 타이어의 직경이 약3 미터는 족히 되더군요. 일천구백 팔십년대 중후반에 봤습니다. 그런 걸 찍어서 올리시면 감사 하겠습니다.
@user-yl6dt2no7z Жыл бұрын
죳문가 납셨네 여기에 그런 기종 로더가 어딨나 이양반아 생각좀 하고 말을해 띨빵 하긴
@Konni_GroupPMC3 жыл бұрын
장비 엄청 크군요 ㅎㄷㄷ
@user-in7ew9dq5j3 жыл бұрын
냉각수온도가 93도 96도 까지 올라가는데 식혀주는냉각펜이 파워있게안돌아갑니다 온도센서도 교환했는데 뭐가 문제일까요 현대 980입니다