Ho comprato il VAN ELETTRICO - Quanto mi ha fatto incaz**re...💥😡

[@andrearb86]

Sostengo da anni che chi produce certi mezzi da lavoro, non li ha mai usati per lavorare e di conseguenza non è a conoscenza di certe esigenze. Complimenti per la tua recensione mi piaci proprio, valido, con la tua simpatia rendi il video anche molto leggero, voce chiara e decisa, 10+

[@massimocherubini4081]

Complimenti..neppure i professionisti fanno recensioni così dettagliate...bravo mi hai convinto Non comprerò questo furgone..

[@fulvioc.9048]

I professionisti più che recensioni fanno promo.

[@massimocherubini4081]

@@fulvioc.9048 vero bravo hai ragione..

[@fabmori]

come dovrebbero essere tutte le recensioni anche di auto e moto! davvero complimenti

[@alessandrolago5306]

Bravo. Tutto molto chiaro senza giri di parole. Vai subito al dunque. 👍 Complimenti.

[@marco8409]

Ciao Matteo! Sono un felice possessore di Toyota Proace Ev 75kwh medium 9posti (modello base) ad uso TAXI. Quotidianamente faccio più di 300km con una ricarica su uso misto, sarà un caso, ma mi trovo benissimo. I comandi al volante li ho sullo sterzo che è allungabile in profondità fini a posizione ottimale di guida. Per quanto rigurda la ricarica programmata ho il tuo stesso problema, ho risolto con l’app della colonnina di ricarica. Non ho riscontrato problemi di sterzata seppur lavorando in una città come Roma. In ultimo ordinato ad agosto, ritirato metà ottobre. (Ottimo venditore devo dire già la quarta macchina che prendo da lui)

[@riccardomosca777]

che cosa è la ricarica differenziale programmata ed a che serve? quali vantaggi da rispetto ad una ricarica "normale" ?

[@marco8409]

@@riccardomosca777 decidi di ricaricare quando la corrente costa meno tipo la sera

[@davideandreatta3768]

Marco Beltrame sai se è disponibile la tecnologia v2h sul tuo Toyoya proace ? Grazie

[@lefrikcestchic1962]

Bravo Matteo, ottima analisi, anche critica. Fidati, i rivenditori sono a livello di televendita. Una categoria inutile. Fai da te che fai per tre. Devi arrivare preparato di tuo e dire tu a loro cosa e come lo vuoi. Manca però l'analisi dei costi della ricarica, visti gli aumenti dell'elettricità. Magari il prossimo video. Grazie. Ciao Riccardo

[@sbragliando]

Sarà fatto

[@meloannachi443]

ma questo è il minimo, non puoi andare ad acquistare un mezzo che ti costerà decine di migliaia di euro e non sapere cosa vuoi... manco con il pane si fa così

[@jurijroncan3456]

Mi permetto di dissentire. La professione prevede professionalità, il cliente dovrebbe potersi affidare a questa dinamica. Non possiamo e non dobbiamo essere preparati in tutto ma molto bravi e pronti per quello che ci compete.

[@M4V35]

@@meloannachi443 quindi mi stai dicendo che tu sapevi che senza il navigatore non avevi l monitoraggio della batteria?

[@MrArchisat]

@@jurijroncan3456 hai ragione altrimenti fammelo comprare online mettendo il Flags su quello che voglio e non voglio! se vado in concessionario previo oltretutto appuntamento mi aspetto di parlare con una persona che visto deve vendere proace e proace city (caso Toyota) sia preparatissimo o che perlomeno si aggiorni, invece il loro interesse e' solo quello di venderti leasing e estensione di garanzia.

[@storiacultura9321]

Hai provato il riscaldamento e quanto consuma le batterie? Immaginate la folla invernale e gli ingorghi in giro per la città con riscaldamento e luci accese con pieno carico....

[@sbragliando]

Commento solito, di chi non conosce i reali consumi di un auto elettrica. Auto in sosta con clima e luci accese, nelle peggiori delle condizioni arrivano al massimo a 2kwh. E poi, credi che un motore termico non faccia la stessa cosa ?! Suvvia.

[@ivanzaffaroni9100]

I laureati dovrebbero progettare i mezzi con persone che utilizzano i mezzi....con i truck è la stessa cosa 🤙

[@AndreaFabrizi]

Recensione molto dettagliata, notare però che nessuno dei difetti evidenziati è legato alla piattaforma elettrica!

[@fulvioc.9048]

Beh, l'assenza del monitoraggio batterie e della ricarica differenziata non l'avrebbe sentita fosse stato un mezzo endotermico. Comunque avrebbe potuto rimediare col relativo 'optional e a mio parere la colpa principale è dell'acquirente.

[@giancarlopagliani2873]

Video test interessante ed utile per capire pregi, difetti e limiti di un mezzo commerciale elettrico. Faccio solo notare che per viaggiare gratis, come hai affermato, hai investito sul progetto non poco, tra sovraprezzo rispetto ad un veicolo tradizionale e impianto fotovoltaico con accumolo, ne esce una cifra importante che devi ammortizzare prima di parlare di gratuità.😊

[@sbragliando]

di fatto...giro gratis. Se vogliamo fare il punto sul vero investimento attualmente scoperto, questo è proprio il fotovoltaico. Ma presto spieghero tutto in un video dedicato

[@massimilianopolemi8256]

@@sbragliando. Scusa ma tu devi mettere in conto non solo l’impianto fotovoltaico (che non è poco) ma anche il sovrapprezzo del veicolo che se fosse stato a gasolio avresti speso più o meno 20000 euro in meno e con ventimila euro in meno hai voglia a far km. Capisco l’impegnò e la volontà che ci metti ma ancora siamo lontani dal dire GIRO GRATIS ! Un saluto 🖖

[@paolop4099]

@@massimilianopolemi8256 lo sto per acquistare anche io e a pari accessori la differenza di prezzo e' di 8000e(che non sono pochi ma a mio avviso recuperabili visti i costi minori di gestione)

[@brianterzi8837]

Bisogna calcolare anche la mancanza di bollo per i primi 5 anni, i tagliandi inesistenti dell'elettrico, la possibilità di accedere ad alcune ztl (area c di Milano) gratis, parcheggiare gratis in alcune zone blu e in caso di pedaggi parcheggi alla colonnina e nel mentre ricarichi. Si risparmia tanto anche nei primi anni di vita

[@massimilianopolemi8256]

@@paolop4099 se la differenza è di 8000 euro,calcolando tutti i pro,diciamo che l’investimento sia buono, ma non dimentichiamo che questi sono veicoli particolari e dopo 4 anni di utilizzo a livello commerciale non valgono più niente.

[@AlbertoPavanlupastic]

Ciao e complimenti per il video. Io ho lo stesso problema del cavo per collegare il cellulare sulla Panda. Ho comprato dei cavetti usb da 5 cm.

[@scarecrow9497]

Bellissimo video, ben fatto. L'unica pecca, dovevi comprare un transit che è studiato ottimamente ed è anche elettrico

[@maf1275]

Ciao, il Medium ha le dimensioni interne ed esterne giuste, ma il passo è eccessivo, bastava quello dello Short. Io almeno guidandolo penso questo. Mauro

[@fredyeasy3419]

Meriteresti molti più scritti! Complimenti continua così 💪🏽😎

[@salvatorerinaudo5866]

Bravo Matteo una bellissima recensione...sei bravissimo...

[@andreanobili2040]

Ottimo video. Illuminante veramente . Mi è piaciuto assai ! 👌👏👏👏👏 🙏🙏🙏

[@BiagioDellAnna]

Ti costa molto comprare un cavetto caricabatterie a elle L???????

[@giulioscarparo3248]

Ciao Matteo veramente un bel mezzo da lavoro a parte i difetti riscontrati e il prezzo ancora altro... Come tutte le cose il progettista deve essere anche l'utilizzatore del mezzo

[@maurorossi7078]

Sei molto ottimista se ritieni che, in Italia soprattutto, tra due anni ci sarà una diffusione capillare di colonnine di ricarica. Ce ne vorranno almeno dieci se non quindici e ad un certo punto emergerà il problema, inaggirabile, dell'insufficiente produzione nazionale di energia. Complimenti per la recensione.

[@daddysmafia7927]

Lei conosce già il futuro? Sa già per certo che la situazione sarà quella? Giusto per capire perché sono anni che vedo gente che non ha alcuna competenza scrivere…stiamo ancora parlando di colonnine? Convinto sarà quello il futuro? In alcuni paesi stanno già installando spine direttamente nei lampioni…risolto in due secondi il problema lamentato da tanti che si domandano dove ricaricare se non hanno il garage…l’ energia dove la troviamo? Dove prenderemo energia? Basta leggere le ricerche di Terna e capire che anche con l’ intero parco circolante di vetture non ci sarebbe necessità di alcuna centrale aggiuntiva. Entro il 2030 la produzione di energia sarà coperta da fonti rinnovabili per un 72%…tutti dati in chiaro quindi non serve fare supposizioni

[@maurorossi7078]

@@daddysmafia7927 , mi spiace deluderti ma stai sognando ad occhi aperti. Con Enel e Terna, negli impianti di distribuzione, ci lavoro da quasi trent'anni e non serve conoscere il futuro per sapere che una motorizzazione elettrica anche di 20 mln di veicoli (l'attuale parco circolante italiano è di circa 30 mln) porterebbe il picco di consumo nazionale a circa 80/90 GigaW contro gli attuali 60 Mancano tra i 20 e i 30 GW che non possono essere sostenuti dalle fonti rinnovabili non convenzionali in quanto discontinue e non affidabili. I tecnici esperti, competenti ed intellettualmente onesti (non quelli che hanno studiato su Topolino come la maggiorparte di quelli che scrivono commenti) potranno confermare quanto ho scritto senza smentite. Poi c'è il business, ma quello è un altro discorso. PS Colonnine o lampioni non cambia nulla, va potenziata tutta la rete con nuove interconnessioni dimensionate all'aumento delle correnti assorbite e con le relative prese di potenza, ovviamente.

[@maurorossi7078]

@@daddysmafia7927 , non dico che siano falsi gli studi, dico solo che non la raccontano tutta come si deve e partono da premesse non convincenti. Per capire il nocciolo del problema devi guardare i grafici di Terna dei fabbisogni, in termini di potenza (e non di energia) sulle 24 h della giornata. Noterai che il picco di 60 GW si raggiunge verso le h. 6/7 di sera, per una serie di ragioni che puoi approfondire da solo. Considerare 4+2 milioni di veicoli, che prelevano potenza aggiuntiva dalla rete nazionale, ha in effetti un impatto relativo. Ma se fai i conti per 15/20 mln di veicoli tutto salta per aria, non sta in piedi. Poi bisogna distinguere; è vero che 20/30 GW li puoi anche produrre con il solare e l'eolico (con costi pazzeschi ma tra lasciamo questo punto), ma alle h.6/7 di sera in inverno, e poi per tutta la notte, col solare non ci tiri fuori un kW e con l'eolico non hai certezza di produrli perché nessuno può comandare al vento di soffiare quando non soffia (e al sole di brillare quando non brilla). Bisogna passare al nucleare sistematico e diffuso in piccole centrali al torio (come stanno già studiando i cinesi) che lavorano sempre 24h su 24 con gli stessi rendimenti, ma per i prossimi 50 anni scordiamocele, soprattutto in Italia. Sono pronto a scommettere che tra pochi anni la stessa UE sposterà in avanti di 15 anni la fine della commercializzazione dei veicoli a combustione interna. Poi ci sono differenze tra paesi e paesi; la Francia è messa meglio di tutti perché ha una importante produzione col nucleare già ora.

[@daddysmafia7927]

@@maurorossi7078 non so se piangere o ridere…secondo te un impianto fotovoltaico funziona solo d’estate? 😂😂 Non è il calore a dare energia ma la luce e visto che la pioggia è sempre meno presente, il fotovoltaico non potrà che beneficiarne. Non è che siamo in Norvegia, statisticamente abbiamo 280 giorni di sole su 365, per esempio? Allora il solare è un ottimo investimento…Punto secondo l’energia generata viene stoccata in un impianto di accumulo quindi di notte puoi tranquillamente utilizzarla come ti pare. Per quanto riguarda l’ eolico le installazioni vengono fatte in luoghi specifici dopo studi e analisi approfondite…ma mi sembra tu pensi che sia una questione di fortuna cioè che “sperino” ci si vento 😂😂 vabbe’ dai passo e chiudo continuo a fidarmi più dei dati piuttosto di chi millanta decennale esperienza.

[@maurorossi7078]

@@daddysmafia7927 , appunto, alle h.17 in inverno non hai più luce in Italia. E con una giornata nuvolosa, anche in estate, ciao ciao produzione col solare. Ciò ti fa piangere o ridere? 😉 Per l'eolico ti ricordo che non siamo nei paesi bassi e quindi una produzione costante col vento 24h su 24h, anche nei (pochi) luoghi più ventosi d'Italia, ce la dobbiamo scordare, ahimè. Sulla questione dello stoccaggio ehhhhh...i non addetti ci cascano sempre alla grande. Fare uno stoccaggio a livello di rete nazionale, significa costruire delle vere e proprie centrali di accumulo delle dimensioni pari alle attuali termoelettriche. Ci ha provato la California l'anno scorso e i risultati, dal punto di vista economico, sono stati disastrosi (costa molto meno produrre 1 kWh con le classiche centrali turbogas e nessuno investe quattrini per poi doverci perdere...). PS La Norvegia è l'unica nazione al mondo che potrebbe convertire tutto il parco circolante di veicoli alla trazione elettrica già da domani. Non perché ha il solare o l'eolico, ma perché ha una produzione nazionale di energia elettrica che è all'80% con le classiche centrali idroelettriche (=rinnovabili convenzionali) grazie alla sua conformazione orografica ed idrografica. E sono quattro gatti in termini di popolazione totale. Tranquillo, continua a sognare 👋👋👋 😅

[@MrArchisat]

Ciao Matteo, io ho comprato un Proace City elettrico e ho speso 30k Ivato. Il venditore Toyota mi ha sconsigliato di prendere quello con il navigatore vista la presenza di Android Auto che di fatto avrebbe sostituito il navigatore da oltre 1000 euro da dover poi aggiornare periodicamente, peccato che senza navi connect non hai manco la possibilità di monitorate la gestione batteria e gestire la ricarica programmata (come per il tuo vivaro) e inoltre non posso sapere in percentuale quanta energie ho recuperato con la frenata... direte... ma a cosa ti serve? Bene semplice la risposta...perché se non ho il navi Toyota non posso avere le informazioni sulla batteria? Cosa cazz ci azzecca??? Oltretutto manca anche la possibilità di sapere a quanto sto caricando ma solo posso sapere se carico 60 km per ora o 30 km per ora poi a te capire con la calcolatrice a quanti kwh stai ricaricando....assurdo... premetto questo per colpa di Stellantis visto che Toyota ci mette solo la firma e la fattura perché di fatto di Toyota non c'è una mazza come non c'è nulla di Fiat di Opel di Citroen e di Peugeot...mi sento di colpevolizzare Toyota per solo per la malainformazione di un venditore che si occupa di commerciali che di fatto sono solo 2 e mi aspettavo che sapesse tutto o più o meno...ma non sapere che senza Connect navi perdo anche tutte le info sulla batteria e la possibilità di programmare la ricarica differita e' davvero grave...gravissimo. L'applicazione toyota non serve a nulla visto che il mezzo e' perlopiù irraggiungibile, da solo la possibilità di attivare la carica da remoto ma funziona 1 volta su 20 e Oltretutto non puoi dire di caricare "dalle alle" puoi solo farla partire....vergogna, stellantis e toyota non sono stati in grado di trovare la quadra a riguardo di un app che possa funzionare.... ricordate che la possibilità di gestire dall app non risolve il problema perché se il mezzo e' ricoverato nel vostro magazzino 1 piano sotto la vostra app non lo trovera' mai! E quando invece e' in strada cambia poco... accendo il riscaldamento da remoto , l'app dice ATTIVO e invece arrivo e nulla e' stato attivato..mi sono lamentato e cosa mi hanno risposto? E MA DAI E' UN FURGONE! si certo ma l'ho pagato 30.000 euro e fino a prova contraria si sudano per una macchina come per un furgone. Brand istruite meglio i vostri venditori. Per caricare il mezzo da remoto ho acquistato una presa intelligente configurata con google e connessa al wifi del mio Garage magazzino così ho risolto...ma mi sarei aspettato di meglio. Ciao Matteo!

[@jamesfranklin2203]

Credo che il prossimo Transit Custom sarà molto interessante

[@ernestocorso4316]

Buongiorno. Ho guidato furgoni già vecchi, alcuni avevano oltre dieci anni, altri oltre vent'anni, non tutte le imprese private possono spendere queste cifre ed non tutte hanno la possibilità di usare questo tipo di furgoni autonomia km, io in un giorno di lavoro in media potevo superare i 400 km al giorno, con punte di 800 km in una sola giornata. Queste sono le mie opinioni personali un abbraccio virtuale buona giornata serena

[@jenablindata4496]

io ho da quattro anni un peugeot expert tdi da 150cv con cambio manuale: sono MOLTO soddisfatto del rumore,del motore,dei consumi e della linea rispetto a tutti i furgoni che ho avuto precedentemente: (bedford cf 2500,volkswagen transporter 2500 tdi e renault trafic dci 100) è MOLTO più silenzioso di tutti e tre, e consuma circa mezzo litro\100km in meno del trafic,che era il meno assetato del gruppo.... sui medesimi percorsi e avendo 50cv di potenza in più. inoltre una nota di merito va anche al funzionamento del motore in se stesso, che è senza dubbio il diesel più regolare e piacevole nel funzionamento che abbia mai provato, probabilmente a livello di propulsori ben più blasonati che equipaggiano molte berline. purtroppo però devo confermare lo scarso livello della progettazione interna: i materiali sono in linea con il settore,poveri ma robusti, però l'abitacolo sembra buttato li in quattro disegni,senza pensare minimamente alla comodità e alla praticità di una gabina che spesso si adopera per parecchio tempo,e quindi dovrebbe essere ragionata sensibilmente meglio. si va dai portabicchieri che sono piccoli,poco profondi e per giunta fuori portata di un guidatore di altezza media, al cambio che è almeno cinque centimetri troppo lontano (basta distrarsi con la mano sul bracciolo e la grattata è assicurata) alla mancanza di un posto effettivo dove infilare un telefono senza che cada durante una curva secca o una accelerazione pronunciata, alla plancia del cruscotto inutilmente ingombrante,che toglie vivibilità alla gabina, al sedili del guidatore e del passeggero che NON sono molto comodi: basta un'oretta di guida per accorgersene,con indolenzimenti qua e là. entrambi hanno poi il difetto che NON consentono una inclinazione ragionevole dello schienale,perchè (sopratutto la panchetta del passeggero) dietro non hanno spazio per farlo,visto che c'è subito la paratia. paratia che tengo a dirlo.... oltre a rendere scomoda la gabina perchè troppo avanzata, rende ANCHE IMPOSSIBILE caricare lateralmente europallet più alti di una quarantina di centimetri,visto che fa una gobba spanciata verso il vano di carico. in sostanza,tutti i furgoni basati sulla stessa progettazione (quindi peugeot,toyota e opel) hanno un ottimo motore e una bella linea.... (specialmente l'accoppiata motore da 150cv+cambio manuale che possiedo,la ritengo perfetta e indovinata) ma ha dei difetti GRAVI di progettazione, che magari non si notano subito ma durante l'uso quotidiano saltano parecchio all'occhio: specialmente quello dei sedili rompe veramente le scatole,e anche la quasi impossibilità pratica di caricare pallet lateralmente non è certo una cosa da poco,in un mezzo commerciale: che ci voleva a tirare cinque centimetri indietro la paratia... e fare una porta laterale quindici o venti centimetri più larga,per consentire il passaggio dei pallet? e come si fa,a fare un cruscotto che è chiaramente di almeno venti centimetri troppo invadente... e nel contempo riuscire a mettere i portabicchieri e il cambio quasi fuori portata di un autista di media altezza? bisogna essere proprio degli incapaci,per fare degli errori madornali del genere....

[@sergiomarti7502]

Video molto bello e interessante. Devo però fare qualche piccolo appunto, in realtà 2. Il kW/h é una unità di misura che non esiste: esiste il kW che indica la potenza erogata o assorbita da un motore, impianto etc e il kWh che invece indica la quantità di energia immagazzinata o consumata 2) quando ho comprato la mia kona elettrica, avendo speso una cifra importante, conoscevo tutte le configurazioni possibili e inimmaginabili e, secondo me, non hai approfondito bene il discorso 'optional' prima di fare un acquisto così importante. Devo cmq sottolineare, come hai fatto tu, che i venditori ancora oggi ne sanno troppo poco (ed è una cosa inaccettabile) e bisogna sopperire alla loro ignoranza preparandoci noi in primis.

[@semprescettico]

Il Kwh non è vero che non esiste. Non è altro che la quantità di Kw consumata in un'ora...

[@simom9677]

Non ho capito il punto 1, in pratica non esistono neanche i km/h per la velocità o i lt/h per la portata di una pompa per esempio, da quello che mi risulta i kw servono per la potenza nominale e i kw/h per l'assorbimento in un determinato stato di funzionamento del motore che è dato dal carico, detto questo non ho capito perché non è un unità di misura

[@sergiomarti7502]

@@simom9677 il km/h e l'unità di misura spazio/tempo. Indica i km percorsi in un certo tempo. Il kw/h non esiste in quanto per calcolare la quantità di energia consumata o accumulata bisogna calcolare la potenta istantanea (kw) per il tempo di utilizzo, quindi il kWh (che è ben diverso dal kW/h). Il kW che poi è un multiplo del W (Watt) è il calcolo tra Tensione e l'intensita di corrente (3 legge di ohm) è non si misura nel tempo. È come il litro o il km, nel tempo non cambia.

[@giacomor.9232]

Video interessante. Io continuo a preferire il mio VW T3 del 1989........

[@alessandro615]

Beh, tu sarai anche un precisino ma quelli che mostri non sono problemi da poco! Specialmente l'odiosissimo disassamento del volante e la faccenda della ricarica. Opel ne ho avute e ti posso dire che tra concessionari e casa madre fanno veramente pena.

[@andreamarchetti10]

video molto bello... sono un amante della guida elettrica perchè penso che di meglio non ci sia ma per motivi di lavoro nel 2019 ho comprato un peugeot expert che alla fine è identico al tuo... ma... con motore tubo diesel da 180 cv che fa paura e un cambio automatico ad 8 rapporti che è una favola... come dotazione infine full optional con tutti gli accessori da te elencati e sedili in pelle... era un pronta consegna quindi non so se mi hanno fatto un buon prezzo per quel motivo ma la cifra finale è stata di 23 mila euro... hai voglia che giri a gratis ma per colmare la differenza con i 50 mila da te elencati mi servono una ventina di anni quindi salvo necessita di zone a traffico limitato a mio avviso per colpa delle batterie costa ancora veramente troppo!

[@MrArchisat]

@@andreamarchetti10 più ivs...

[@MrArchisat]

@@andreamarchetti10 pero' ricordiamoci anche che in 5 anni lo si recupera tutto, e l'iva subito

[@cesareruggieri3104]

Grande Matteo bella e interessante descrizione!!!! 👍🤣

[@francom1965]

bello il portabottiglie in quella posizione, d'estate hai la bevanda sempre calda

[@giulianoviale5512]

Preciso , divertente,esaustivo e corretto,una recensione davvero ben fatta, altro che Galeazzi.bravissimo Matteo.

[@brunosergi1569]

Bel video, ho guardato il mio Peugeot Expert dopo che ho visto il video e in efetti il volante è decentrato dal sedile...i comandi al volante invece a me li ha consigliati il venditore anche per una questione di tenere le mani sempre sul volante..a parte i piccoli difetti io mi trovo benissimo con questo furgone :)

[@zarbonida]

Anche il tuo è elettrico?

[@brunosergi1569]

@@zarbonida no il mio è a gasolio.

[@Fabio_CH6N2]

I venditori, se non sono storici tendono a cambiare spesso. La società/concessionaria dovrebbe fidelizzare il cliente ma così facendo perdono un cliente con il rischio che poi faccia cattiva pubblicità. Forse guadagnano ancora e sul totale non fanno statistica. Ma i tempi stanno cambiando. Per esempio io nel 2020 ho preso un VW di cui ho constatato un netto peggioramento rispetto alla versione precedente. Andato al service svariate volte per problemi, hanno scaricato sempre la patata. A giugno scadrà garanzia e non farò più tagliandi e non mi vedranno più, nemmeno per acquisto. Se il trattamento è questo dopo 4 automezzi.... Paradossalmente prima guidavo Opel ed avevo trovato una concessionaria seria con un capofficina davvero serio. Se uno non ci rimettesse tanto (o non fosse vincolaro), li manderebbe a spendere in fretta.... Quello della seduta è un difetto che non mi aspettavo.... se avrò occasione ci guarderò!

[@salvatores.7731]

No...ma la posizione di guida decentrata non si può accettare...ma sono fuori di testa?

[@alfarossaalfarossa9689]

Mancano anche le rotelline per chiudere singolarmente le bocchette dell' aria, come molte auto al giorno d oggi e non capisco perché.

[@jamesfranklin2203]

Lo stesso problema delle bottiglie ce l’ho sul mio Rifter dove, per tenerle ferme devo mettere una bottiglia da 1,5 litri+un thermos+ più un’altra bottiglia da 1/2 litro

[@TheXScaro]

Io guido tutti i giorni un Peugeot Expert diesel uguale a questo opel interamente. La cosa che da veramente ma veramente ma veramente fastidio è TUTTO il cruscotto esageratamente lungo, dal vetro al volante, e quando guidi contro sole d'estate ti ritrovi un riflesso della Madonna che dimezza la visibilità. Ritieniti poi fortunato ad avere un portacellulare, perché io proprio non ce l'ho. Quando devo collegare il telefono via cavo (a parte che non carica nemmeno, fa da mantenitore di carica quell'usb) devo appoggiarlo sul sedile oppure metterlo nel vano sopra allo schermo. Sedile scomodo perché a portata di mano si, ma ad ogni frenata cade. Vano scomodo perché in estate il telefono prende fuoco. Ed infine l'ultima cosa scomodissima è la portiera lunga 8 metri che per strisciare fuori nei parcheggi stretti, devi aprirla un botto, non basta il solito spiraglio.

[@14lupo82]

Ciao, io ho un Opel Corsa-e ed effettivamente ho riscontrato alcuni tuoi problemi... Il primo è la posizione di guida e pian piano ho trovato una soluzione ma... qualche cosa non va... Appena che posso verifico .. la mia versione è base ed effettivamente i consumi sul monitor a destra non ho le statistiche... Per App per un paio di ore mi indicava la macchina AA benzina e non elettrica ma poi risolto rinstallando app e rimettendo il Vin... Ho visto che hai la stessa mia wallbox e ti consiglio di operare con la sua app... Attacchi il furgone e poi con ca mano blocchi la ricarica dalla box e gestisci star/sto e potenze dall'app.... Se vuoi sapere resto a disposizione....

[@sbragliando]

Infatti ho risolto programmando la wallbox, comodissima e tarata a 4 kW (così da pescare il necessario SOLO dal sole). Diciamo che la questione si è fermata li per merito del mio impianto, non certamente per merito di Opel 👍

[@14lupo82]

@@sbragliando ... Invece per il Vin ti parlo da programmare devi entrare in app cliccare la fig. dell'omino e FAQ e mandare a loro una richiesta dichiarando che il furgone è Elettrico e non a diesel... Di correggerlo nei loro Db....

[@robertopitalobi5935]

Bravissimo ottimo lavoro.. complimenti per il montaggio, a dir poco è eccellente; Informativo. Incondizionato. Simpatico,e con un pizzico di sarcasmo. I fuori onda sono unici.. Posso dire che sei il Matteo Valenza.. Emiliano..

[@vincenzovince8441]

COMUNQUE DOVEVI STARE ATTENTO QUANDO LO HAI PROVATO. POI CAPISCO CHE NON PUOI FARCI CASO A TUTTO. BEL VIDEO , MOLTO UTILE PER NOI TUTTI. GRAZIE

[@maurovalcona9742]

Bravo ! Bel video, ti seguivo occasionalmente, ora mi sono iscritto 👍

[@linolino]

Il primo video che guardo del tuo canale e scopro che sei davvero ultrapreciso, bellissimo video complimenti. Le case automobilistiche dovrebbero pagarti oro per farti fare da tester per i loro automezzi.

[@Andreax94]

io sono felice quando sento il suono dell'iveco eurocargo che accendo tutti i giorni

[@marcellodandreis5478]

Un mio collega ha acquistato una Tesla oltre 50 mila euro, se deve allontanarsi prima deve programmare il percorso e anche un alternativo , perché se nn trova la ricarica sono problemi. Inoltre arriva e se trova qualcuno già in ricarica Amen... Nn dico che è pentito ma.di sicuro nn è molto soddisfatto. Certo nn lo ammette , ma certo da.come parla , felicissimo nn è.

[@paolop4099]

Penso che il tuo collega non sia capace a usare la tesla visto che basta mettere sul navigatore la destinazione e lei ti dice dove e quanti minuti fermarti considerando anche le colonnine libere(e' più facile trovare un distributore chiuso che una supercharge tesla non funzionante, che in ogni caso l'auto te lo indicherebbe), sicuramente bisogna organizzarsi un po di più ma almeno nel nord Italia i problemi sono veramente pochi.

[@marcellodandreis5478]

@@paolop4099 Vedi le recensioni di tanti che hanno le auto elettriche e senti loro che ne pensano se e tutto rose e fiori come dici tu ...

[@marcellodandreis5478]

@@paolop4099 Per me come al solito in Italia siamo indietro nei tempi sono d'accordo con te in paesi del nord Europa , ma per noi nn è ancora tempo x l elettrico.

[@paolop4099]

@@marcellodandreis5478 sara' ma io e da 1 anno che ho una tesla ci ho fatto anche 1000km in un giorno e non ho avuto nessun problema nel viaggiare, mio papa'(74anni) ne ha presa una anche lui e dice che non tornerebbe indietro per nessun motivo e ho appena ordinato un Citroen jumpy elettrico, ripeto almeno per il nord Italia io non ho avuto ancora nessun problema nel viaggiare in elettrico, anzi molte colonnine sono piazzate in posti dove parcheggiare e' veramente dura e con la scusa di dover ricaricare ho parcheggiato nei centri delle città senza problemi

[@marcellodandreis5478]

Ok, sono contento per lei, purtroppo anche su questo l'Italia è divisa in 2 parti, ma un po queste problematiche si presentano anche per esempio con IL GPL e nn parliamo del METANO, da Roma dove io abito distributori GPL a volonta, Metano un po meno, verso il nord, ma già verso il sud è più problematico. E uguale forse x elettrico. Io per esempio recandomi in Puglia ad Agosto , avendo una Tesla dovrei recarmi a 32 km da dove sono x fare una ricarica, per cui 64 km . Penso pure questo è un problema o no?

[@pierinopulsinelli1481]

L'auto elettrica avra' un futuro solo in 2 casi . 1° batterie sostituibili tipo elettroutensili , arrivi in un distributore sganci agganci e riparti . 2° batterie con 600/700 km .

[@meloannachi443]

auto ad idorgeno, è quello l'unico futuro possibile, si tratta sempre di auto elettriche con tutti i loro vantaggi ma senza i problemi delle auto elettriche

[@fabior7698]

L'unico solo vero futuro è quello in cui credo io, gli altri sono falsi 🤣

[@ernestocorso4316]

Buongiorno, strada più semplice, potrebbe essere: Strade statali, e autostrade con la possibilità di ricaricare le batterie in WiFi, in movimento, in auto il contatore elettrico che dialoga con il fornitore di energia elettrica, ed ogni mese arriva la bolletta del consumo reale sul telefonino via email. Ma forse è ancora fantascienza. Un abbraccio virtuale buona giornata serena

[@brianterzi8837]

Ciao Come te io ho scelto il full electric di opel e al contrario tuo mi sono trovato benissimo con la mia Corsa-e però hai perfettamente ragione ad essere arrabbiato e penso che la colpa sia in gran parte del venditore, opel ha fatto quello che gli è stato chiesto.

[@albertomartini1941]

Bravo Matteo ottima recensione Mi sono anche divertito nonostante le tue incazzature io da qui mi divertivo ..mi hai detto un sacco di cose che non sapevo Comunque rimango della mia idea Non siamo ancora pronti per l'elettrico autonomie ridicole e tecnologia batterie superata...

[@bigatrial]

Ho lo stesso mezzo ma a gasolio con due posti anteriore e il sedile è centrato perfettamente. Per quanto riguarda bracciolo sx e spazio per il cellulare condivido tutto!!

[@antoniolombardi8065]

Io giro ancora con una fiat850 con benzina Normal. Tutto bene per ora. Spero che continui cosi

[@SirWilliamThomson]

Domandona: un veicolo come il Campster o la Zafira Life Crosscamp...potrebbe essere un buon acquisto?

[@sbragliando]

Bha...a gasolio si, ma di certo non a buon mercato

[@lucamontaldo8748]

Guarda, la maggior parte delle cose non le conoscono neanche i venditori, e lo dico con cognizione, essendo nel campo da una decina d'anni..

[@alessiobrabus7990]

Prova interessante. Secondo me vista l'ampia superfice del tetto (e fiancate) dovrebbero considerare l'idea di mettere dei pannelli solari, che aiuterebbero parecchio a dargli un po di carica in più quando magari stiamo facendo un intervento da un cliente e non ci sono colonnine nei paraggi. E sarebbe particolarmente utile a chi ha bisogno di un furgone refrigerato.

[@emilioparis468]

Purtroppo a livello di "peso" in più rispetto alla quantità di energia che sarebbe possibile ottenere dai pannelli è inefficiente... Avresti all'incirca una 20kg in più di peso per una quantità di energia di circa un 2 o 3% di batteria nelle migliori condizioni possibili... Oltre a ciò tieni presente che avere pannelli sul tetto così come sui lati è rischioso a livello di danni causati da grandine poiché la normale assicurazione contro eventi climatici non copre tali cose... Ad esempio non so se lo sai... Le auto con tetto panoramico hanno stesso rischio... bisogna contattare la propria assicurazione e farsi dire con certezza se il tetto panoramico viene riconosciuto oppure no nei danni da grandine...

[@embed7385]

non caricano abbastanza, senza calcolare che spesso sui veicoli commerciali vengono montate barre sul tetto e di conseguenza i pannelli verrebbero coperti dal carico...

[@fulviom.1215]

Recensione ottimale .....una domanda per esempio etraveler di peugeot presenta gli stessi problemi di ergonomia che hai riscontrato sul tuo opel? Oppure la scocca è identica ma gli interni cambiano da marca a marca? Grazie😁

[@sbragliando]

Tutto identico. Cambia solo il mascherone anteriore

[@THELUMBERJACKGREEN]

Per la borraccia conviene fare qualcosa con stampante 3d

[@wanderlustfleetwood]

Purtroppo la maggioranza dei venditori non sono preparati sui veicoli elettrici

[@alessiobrabus7990]

Ma non solo sui veicoli elettrici, la maggior parte delle volte ne so più io delle auto che vendono di loro!

[@robertob8787]

Il volante disassato mi ricorda la Defender, quella vecchia almeno. Con in più il braccio schiacciato contro la portiera. Però si basava su un progetto vecchissimo

[@thomasbusetto1608]

Prezzi altissimi e spero che passi molto tempo prima di prendermi un elettrica. Cioe prezzi esagerati, scarsa autonomia. Poi quello che mi domando è: la carica quanto costerà? Bolli? Adesso sono bassi e poi?? Cmq bel video

[@alessandroberlusconi5001]

Possessore di un Jumpy a gasolio,provato il gemello elettrico per curiosità,beh,mi tengo il mio,poca percorrenza,anche in modalità eco,a fare kilometri si fa' in fretta,vogliamo parlare della velocità?limitata a 130 km\h,di Opel ha solo il marchio,del mio,parlo per quanto riguardo le finiture,sono abbastanza soddisfatto,uniche pecche a plancia,se fa' molto caldo ai ordintende ad uscire,e la verniciatura dei cerchi in ferro,pessima,per il resto 5 anni di furgone 0 problemi,se dovessi sostituirlo o un altro identico o il transito custom hybrid

[@marcoviniciotordoni7430]

Per me i concessionari dovrebbero avere mezzi, furgoni o auto, con i vari allestimenti in modo che i clienti possano decidere a prima vista quello più adatto alle sue necessità e poi verificare al momento della firma se c'è tutto. Poi se alla consegna manca qualcosa o arriva un mezzo che non è quello desiderato, allora si sono ca..i. Comunque ottimo video per qualità e pecche, anche perché non costa bruscolini...

[@Thersicore76]

Così non gli basterebbero concessionari grandi come campi di calcio. Premettendo che spesso in concessionaria ci sono pure i prodotti pronta consegna per cui quello che vedi compri. Uno non ci arriva con la "fantasia" a vedere quello che c'è e quello che manca. È un dato di fatto. Per la Ford Fiesta che presi 12 anni fa c'erano 3 allestimenti, 2 tipologie di gomme. 5 Kit di optional. Quante macchine dovevano presentare ? 20-25? Ah, già, che poi ormai giocano pure su colori strani non standard. La mia non è argento ma polvere di Luna. Il rosso non era rosao fuoco, ecc... poi ci stupiamo se le persone scelgono macchine bianche, nere, o troviamo in giro colori assurdi di chi si è fidato a compralo sulla parola.

[@marcoviniciotordoni7430]

@@Thersicore76 ottimo ti do ragione allora solo gli allestimenti completi senza aggiungere o togliere nulla

[@trufflescrt4811]

L elettrico è già fallito. Complimenti per la marchetta.

[@dabon]

Per lavorare bene con i furgoni 100% elettrici esiste un sistema app + obd2 che è stato studiato per viaggiare con i veicoli elettrici. Si chiama PCC. C’è per tantissimi veicoli, sviluppato dal 2017 e c’è anche per i veicoli elettrici Opel basati su piattaforma PSA. Pianificare una intera giornata di lavoro (e gestire eventuali imprevisti o inevitabili cambiamenti di programma) o viaggi multiricarica anche di 700 km è facilissimo: si sa sempre con quanta energia si arriva, senza brutte sorprese. Per le principali reti di ricarica c’è anche lo stato del punto di ricarica in tempo reale. C’è anche la app associata per la certificazione dello stato della batteria: PKC.

[@waitec76]

parere personale....un mezzo da lavoro....e sopratutto un furgone che si usa svariate ore al giorno e per molti km....DEVE avere un autonomia almeno di 700/800km senza dover ricaricare....e questo nelle condizioni di guida peggiori (temperature basse e riscaldamento acceso) io devo pensare a lavorare non a cercarmi i punti dove ricaricare.....

[@marcoaniassi988]

Sei troppo forte... ma che sfiga... quante magagne... dai comunque il mezzo è bello..bravo

[@renic72]

ho comprato una opel adam nel 2016 e per un problema ad un cavo della pompa della benzina mi volevano rifare il motore con un preventivo allucinante ma dato che io sapevo cosa fosse il problema li ho mandati a fare in c... e ho sostituito il cavo da solo. una cosa è sicura, MAI più in vita mia una opel.

[@corradoalbertini2181]

Veramente illustrava il Vivaro e per fortuna che molta gente è contenta della Adam

[@renic72]

@@corradoalbertini2181 Ciao, capisco che hai problemi di comprensione del testo, è un problema più comune di quanto tu possa pensare quindi non ti avvilire. Capisco che hai guardato il video ma NON l'hai ascoltato (anche questo un proplema comune a molti). Torniamo a ciò che hai scritto. So benissimo che parlava del Vivaro ma ha anche parlato abbondantemente della rete vendita diciamo dai modi "Bizzarri". NON ho MAI detto che non sono contento dell'opel Adam (ce l'ho ancora e ha poco più di 200.000km) ma della rete commerciale opel (come fa notare anche sbaragliando nel video...sono molto approssimativi) e SOPRATTUTTO della loro assistenza ufficiale (spero che sbaragliando sia il più fortunato d'italia e trovi quella giusta...altrimenti ci fa un altro video inca...to 😂😂). Ne ho girati tanti e TUTTI hanno cercato in un modo o nell'altro di incu...mi con preventivi assurdi per guasti inesistenti, pezzi ancora buoni che hanno cambiato o in altri casi insistevano di cambiare, ecc ecc Ti racconto un aneddoto, forse il più emblematico. A 85.000km circa capitava spesso che la macchina non si accendeva allora ho girato diverse assistenze opel. il primo centro opel mi ha fatto cambiare le chiavi perchè dicevano che era il transponder (ho speso taaanti soldi) ma il problema non è stato risolto, il secondo mi ha cambiato la pompa della benzina (ho speso taaanti soldi) ma il problema non è stato risolto. Alla fine, per puro caso, ne ho parlato ad un meccanico amico di un mio amico (officina generica, avevo accompagnato con lo scooter il mio amico a ritirare la macchina per il tagliando) che mi ha detto che qualche tempo prima, tramite un suo collega che sta all'opel, aveva letto una circolare interna dell'opel che guando si presentava un problema del genere era da sostituire subito il "cavo della pompa della benzina" altrimenti, oltre ai problemi di accensione, avrebbe danneggiato la pompa stessa. Sono andato da un terzo centro opel e questo addirittura mi voleva rifare la guarnizione della testata perchè dicevano che era pizzicata (preventivo moolto alto) e per questo la macchina a volte non partiva (gli sono scoppiato a ridere in faccia e me ne sono andato). Ho acquistato il cavo, l'ho sostituito (è semplicissimo, è esterno e sta sotto la macchina...potevano studiarla meglio però), purtroppo ho dovuto sostituire un'altra volta la pompa della benzina perchè nel frattempo si era danneggiata a causa del vecchio cavo (la pompa della benzina l'ho fatta sostituire al meccanico amico del mio amico perchè è più comodo farlo col ponte e io non ce l'ho) e la macchina adesso ha poco più di 200.000km e va ancora una bomba, è sempre ripartita al primo colpo e a differenza di quanto volevano inc....mi i terzi del centro opel non consuma una goccia di liquido refrigerante quindi la guarnizione della testata è ancora integra. Potrei aggiungere altri aneddoti di altri centri opel ma la sostanza è sempre la stessa. p.s. perchè il secondo ha cambiato la pompa della benzina e non il cavo? forse per farmi tornare a spendere soldi? boh p.p.s. dimenticavo, per la difficoltà di comprensione del testo ti consiglio tanta lettura (non in maniera superficiale), intanto fai leggere ciò che ho scritto da qualcuno che possa spiegarti bene il contenuto. Un grandissimo abbraccio e PEACE and LOVE p.p.p.s. PEACE e LOVE vuol dire PACE e AMORE

[@corradoalbertini2181]

Tranquillo un po' di inglese lo capisco

[@riccardomosca777]

@@renic72 certi meccanici andrebbero arrestati, ho avuto problemi simili con la moto, un meccanico con tantissimo lavoro e una grande officina con almeno 3 aiutanti (quindi non un principiante) non sapeva dove mettere le mani ad una moto tutta meccanica, oramai loro lavorano solo con diagnostica della centralina, comprano il pezzo nuovo e lo sostituiscono, vanno a tentativi fino a che non si risolve, o il cliente non va da qualcun altro. E' evidente che se la macchina non si accende, il problema risiede nella alimentazione, caxxo c'entra la guarnizione della testata? Il motore si accenderebbe comunque ma trafilerebbe olio e farebbe un casino! Poteva essere solo un problema elettrico (facilmente verificabile con un test delle candele o sistema di iniezione) , un problema di carburante (verificabile), o un problema di impedimento meccanico (verificabile sui rulli o sollevandola su crik e vedendo se il motore gira insieme a ruote e trasmissione) ergo un ora di lavoro (metti 100 150 euro) e capivano che il problema era del combustibile!

[@riccardomosca777]

@@renic72 ste cose mi fanno proprio imbestialire, come se si va dal dottore "dottore mi è caduto un mattone sul piede ed ora mi fa male" e il dottore "si faccia il vaccino"

[@2011cortomaltese]

ciao, ho rinunciato ad acquistare una opel poiché dovevo spiegare io al concessionario il modello che volevo e storceva il naso ad ogni accessori di cui chiedevo informazioni. Alla fine dopo aver chiesto informazioni sulla 308 nuova (di cui non sapeva nulla) si gira mi indica il furgoncino a sette posti e mi dice che quella era la macchina da comprare. Mi sono alzato, ho ringraziato e sono andato alla Toyota.

[@labrunia8154]

ai difetti specialmente quello dei coglixni troppe risate... in effetti per quella cifra tutte cavolate che potevano attenzionare!!!

[@stefano83l]

fidati la colpa è dei venditori che non sanno niente... quando vai a comprare l'auto elettrica devi saper già tutto altrimenti rischi che ti vendono un'auto diesel...per quanto riguarda l'app, io ho Peugeot e Opel elettriche e fanno pena le app...spero migliorino...

[@meloannachi443]

le app... sono le stesse cose che cerco disperatamente di togliere dal telefono perchè mi permettono di fare tutto tranne che telefonare?

[@pasqualeturiddu2174]

verissimo, sono un meccanico e mi capita spesso di guidare auto con il volante decentrato, E' FASTIDIOSISSIMO, non prenderei mai un auto cosi

[@lorenztv8958]

Hahaha pochi capiranno l'ironia

[@evolutionepicfail7709]

A cosa serve quel pezzo di ferro sotto al labbro? 🤔

[@The_big_bear1]

Forte...😂

[@DavidePala]

3 Opel in famiglia … mai più, neanche se me le regalate

[@meloannachi443]

perchè mai? se te le ragalano prendile, mal che vada le rivendi a qualcuno

[@MorettiCh]

Non è un problema di Opel ma di tutti i marchi stellantis. Un sacco di problemi e te ne accorgi già dal configuratore del sito. Sono curioso di vedere se il pro ace ha gli stessi problemi

[@sbragliando]

È uguale...👌

[@MorettiCh]

@@sbragliando ma sol oquelli con la panchetta doppio sedile passeggero o anche i modelli con due sedili singoli? se così fosse anche il campster/vanster ha lo stesso difetto?

[@silviobressani4825]

Complimenti per il video 👍👍👍

[@giovannibonetti8473]

Grande Matteo, mi piacerebbe anche a me mettere il bracciolo sul mio camper, ma ho paura di rovinare il sedile durante il montaggio. Tu come hai fatto? hai avuto problemi nel montarlo??,

[@sbragliando]

In realtà non ho toccato il sedile. Ho adoperato il telaio della vettura

[@giovannibonetti8473]

@@sbragliando bellissima idea, grazie

[@Gio-qt8kj]

il termine rilassatezza, mi da' da pensare...perche' cambio e frizione danno pensieri? allora chi guida i camion con 24 marce....che fa?...guida stressato? mai avuto manco lontanamente sta idea , indipendentemente da code, traffico, strade di montagna , 4x4 , ridotte , etc. sta cosa...a me preoccupa non poco , infatti mi chiedo da decenni , perche' essendo diventati assolutamente affidabili i veicoli nel guidarli con maggiore stabilita' ...frenata ..controlli abs , eps etc , la gente si skianta come prima? se non piu' di prima ? a mio umile parere , esenzialmente perche' prima dovevi essere concentrato sulla guida e sulla strada , ora ...se hai solo un pedale , ovviamente puoi dedicarti ad altro ...a guardare il panorama , a parlare, a giocare a tombola ,telefonare ( che distrae totalmente ) , comodamente mentre guidi . E avere una guida che non devi pensare piu' a nulla , secondo me , porta e comporta anche che ti distrai dal contesto di guida.................e vai a sbattere L elettrico , necessariamente viene gestito cosi , frizione automatica. cambio automatico , semmai e' da far notare obiettivamente che ormai la guida e' lasciata all' elettronica , e che all' uomo non viene piu lasciata la gestione reale della guida. che per carita'....potrebbe pure andare bene , salvo il fattore affidabilita'. Considerata l ' estrema complessita' , in un mezzo che si vuole usare come campeggio , quanto conta come reale valore l' affidabilita? perche' lio basta che un sensore dia i numeri o altro ....e sei fregato. :-) ma sai quanti veicoli hanno volante e consolle disassata????????????????????????????? centinaiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[@stinger3732]

Il volante non centrato è tipico di Opel, ma mica da ora, avevo una Opel Vectra dell'89 e c'era lo stesso problema, probabilmente i cm di scarto erano di più, infatti dopo qualche mese nell'uso quotidiano mi accorsi di questa cosa e senza rendermene conto per stare comodo e avere il volante dritto ruotavo il busto verso il volante, non ci volevo credere.....

[@AgriNik]

no, ok la questione opel, ma questo furgone è stellantis

[@AgriNik]

ho questo furgone dal 2017, una vera delusione appunto come comodità, era meglio che non la dicessi ci sono rimasto a bocca aperta per la cosa del volante, che schifo. Ora sono in attesa che mi arrivi il ford, e li cavolo se ce ne stanno di bottiglie anche. Comunque non hai cerchi in lega, non li fanno per i commerciali quei falliti, solo per i pulmini. Hai la copertura in plastica

[@powercruisecontrolpower_cr5384]

Per ricaricare solo con fotovoltaico ci sono le colonnine smart, sono loro che dicono al veicolo quanto è quando ricaricare a seconda della potenza attuale del fv

[@mariocorona6308]

Per ricaricare esclusivamente con la produzione del fotovoltaico io ho una wallbox della Silla, modello Prism Solar, un meter misura la corrente che stiamo cedendo alla rete e la sfrutta tutta per la ricarica

[@ultiti5661]

Ciao Matty, ma non è che per consegnartelo gli hanno tolto il diesel e trapiantato un elettrico ? 😁

[@sbragliando]

Potrebbe essere 😅

[@shortstoriesbysandrofogli947]

complimenti per tutti i tuoi video matteo! ci darai uno schema di tutte invenzioni e astuzie che metterai nel nuovo van?

[@sbragliando]

Perché no 👍

[@massimilianopolemi8256]

Te tu ti sei incazzato parecchio su questo video ma vedrai come te tu t'incazzerai quando lo andrai a vendere😁😁

[@sbragliando]

Per 8 anni rimane qui. 👍

[@poldon1968]

Bel video. Ma domanda... perché il Vivaro e non il Jumpy? Credo poi alla fine che l'apporto Opel al progetto sia minimo

[@sbragliando]

Perché mi hanno ritirato bene il mio usato

[@poldon1968]

@@sbragliando giusto . Penso che fare vendere Opel...cmq lo farei pure io...anzi,scegliendo la nuova auto usata dissi " mai una Hyundai"...e cosa ho preso? Ehm...😂😂😂

[@StefanoCanonica]

Anche sulla mia Brera spider il volante è disassato 3 o 4 cm rispetto alla seduta e mi ha sempre dato un sacco fastidio. C'è da dire però che molte auto, soprattutto spider e coupé di piccola taglia hanno il volante non in asse, ma è la prima volta che lo sento per un furgone, dove c è un sacco di spazio

[@salvatoreruggiero9015]

Complimenti per il video

[@rogerruedin789]

Caro Matteo! Mi piace che evidenzi le lacune di pratticità dei veicoli! E secondo me, sinsalvano in pochi! Dove e come mettere il cellulare! Tutto il mondo ne ha uno! Sembra gli ingegneri no! E ti dico un altro; gli occhiali (di sole, di vista) dove li metti! Ci sono tante cose che dimenticano! Porte usb a sufficienza cosi potresti collegare 1 memoria con la musice e 1 presa in piú di permetterebbe attacare anche il tuo iphone! Comunque lavoro da una vita nel settore dell‘automobile e le Opel sono note per avere il volante NON CENTRATO! Non so perché o come fanno, ma sembra quas i di farlo apposto! Grazie del filmato!

[@alberto4231]

Dovresti fare una raccomandata alla opel Italia e spieghi le tue ragioni sicuramente terranno molto in considerazione le tue proteste e ti proporranno qualche cosa per scusarsi e daranno una tirata di orecchie alla concessionaria che ti ha venduto il mezzo , quello che dici non è accettabile hai ragione da vendere e il venditore è un incompetente .

[@MrArchisat]

Gia' fatto io quando acquistai un peugeot partner,,,,, mi mandarono un kit con un termos, una lampada portatile e delle salviettine umidificate con stampato il leone...lasastà

[@gt3rsgt2rs30]

Bravo bel video 👍👍👍👍

[@andreadegliesposti3943]

Ciao Matteo,ma la Renault che ha un mucchio di auto elettriche in giro(quantomeno a Bologna)non aveva un qualche furgone similare,io avuto diverse auto Renault come seconda auto e sempre stato contento🤔

[@sbragliando]

Non il trafic...purtroppo

[@valefur72]

Io sono deluso del mio Expert 2.0 150cv. Rumore di rotolamento, porta laterale piccola, difetti vari. Se prendevo quello elettrico mi sparavo. Devo dire che il Vivaro precedente, su base Renault, era migliore, nonostante gli anni di progettazione che ci sono in mezzo.

[@sbragliando]

Confermo. Telaio Renault superiore in tutto ( ma non è elettrico)

[@luigicesarini4896]

Li vendo, si ti confermo che secondo me non hai fatto un grande investimento

[@AGRIMOVIEemi]

Bravo sei un genio 👏👏👏

[@luigicesarini4896]

@@AGRIMOVIEemi ci mancava la risposta del fenomeno

[@Mr.Simone222]

Ma prima di acquistarlo non lo ha ne visto ne provato???

[@alessandrorossi5992]

nooooo il volante disassato è veramente un errore MARCHIANO!!!! Che disastro!!!!

[@massimilianobergonzi9988]

ho letto lanbrusco..sei di modena?? bel video

[@sbragliando]

Scandiano ❤️reggio

[@guantonero]

Impazzirei con un volante così decentrato xD

[@billowilly]

Ciao Io ho un 1.6 Diesel e la portata è di 1050 kg

[@Marcocramf151]

Ottima recensione, ero interessato a questo veicolo, ma lo scarto senza neppure passare da Opel.

[@velar39302]

non passare nemmeno da fiat, peugeot, citroen e toyota visto che sono lo stesso modello

[@massimorebessi6831]

Secondo me il venditore non te lo ha proposto perchè avrà visto per quell'accessorio una consegna ancora più lunga. Pertanto ha preferito "rifilarti" quello e chiudere il contratto, tacendo la possibilità di metterlo sperando in una tua "ignoranza" sugli accessori disponibili !

[@sbragliando]

Non è così. Non lo sapeva

[@fulvioc.9048]

@@sbragliando Perdonami, ma per me il non conoscere mancanze / optional è principalmente una tua colpa.

[@sbragliando]

@@fulvioc.9048 Adesso...io devo conoscere che quel pacchetto ha dentro la connessione alla rete ?! Ma non scherziamo. Sono io il cliente (dato che il sito Opel è imbarazzante, non puoi fare a meno della conoscenza dei venditori).

[@mariezdesire6045]

@@sbragliando ho i miei dubbi

[@PaoloSulprizio]

Per il controllo remoto delle funzioni del veicolo, condizionamento incluso, hai verificato se può funzionare OVMS col Vivaro?

[@sbragliando]

In realtà ho risolto con la programmazione delle wallbox...l'unica cosa che mi interessava era la ricarica programmata 👍

[@erminioberruti.1856]

Bravo Matteo bel video

[@GPGiorgioPoletti]

Il problema del volante spostato l'ho trovato mille anni fa su una Clio che ovviamente non ho comprato. Credo che sia la cosa più fastidiosa. Mi chiedo perchè su mezzi così non si mettano un paio di pannelli solari integrati sul tetto. Tante volte si lasciano fermi in cantiere o mentre si fanno i lavori e non sarebbe male una anche piccola ricarica continua, almeno per tenerlo fresco o caldo senza compromettere la batteria.......

[@sbragliando]

Kia e Hyundai lo fanno

[@MorettiCh]

Per la capillarizzazione della rete ci vorranno almeno 10 anni, e mica solo in Italia. La corrente elettrica non si trasporta con l'aria e la maggior richiesta di energia istantanea è un problema non da poco. 280km di autonomia, praticamente come uno scooter di media cilindrata in autostrada. Costa come una tesla? Ho avuto la sfortuna di avere una tesla a noleggio... Ecco, un veicolo commerciale è costruito meglio e il veicolo commerciale è utile 😁

[@riccardomosca777]

perchè parli di sfortuna con la Tesla? cosa ti è successo?

[@MorettiCh]

@@riccardomosca777 Model3. sopra i 90km/h sembra di andare in giro con uno scooter senza casco talmente è forte il rumore (aria e rotolamento gomme), autonomia ben al di sotto del dichiarato (aereoporto di amsterdam/assen e l'autonomia residua era 60km) e interni di livello ford mondeo di 20 anni fa. per fare un paragone, la ioniq o la id3 sono decisamente un'altra storia

[@mariobusatta6278]

Mi pare esagerato parlare di10 anni!! Se segue il mondo dell'EV , avrà notato che dal dopo periodo pandemico le colonnine sono raddoppiate !!! Molte cose stanno cambiando ma x primi dovremmo essere noi utenti,con le scelte a condizionare il mercato.

[@MorettiCh]

@@mariobusatta6278 forse saranno anche 15 anni. Un conto è piantare qualche colonnina in più in giro, altro è progettare, creare dei veri e propri centri di distribuzione elettrica per milioni di veicoli e soprattutto trovare qualche miliardo di euro per la realizzazione. :D

[@leavventurediippocamper5866]

Grande!, mi hai fatto ridere un sacco

[@eugeniocigna1037]

Caro Matteo hai dimenticato un particolare molto importante sulla ricarica, la batteria preferibilmente andrebbe caricata all' 80%, peccato con non sia stato pensata la modalità per poter impostare la ricarica in percentuale, in pratica dovrai sempre caricare al 100%, potrei esserti di aiuto perché ho il Berlingo 2022 elettrico, contattami..

[@sandroolivella8758]

Ciao Eugenio, volevo sapere come ti trovi con il Berlingo, perche' ho intenzione di acquistarlo, sono un tassista, e faccio circa 150km al giorno. Sono solo un po' perplesso della batteria da 50KW, e circa 250km di autonomia che ne pensi?

[@fulvioc.9048]

Questa storia della ricarica all'80% proprio non la capisco. Significa diminuire più del 20% l'autonomia (nessuno arriva a zero) e significa aumentare indicativamente del 30% il numero dei cicli di ricarica (tutt'altro che illimitati).

[@eugeniocigna1037]

@@sandroolivella8758 Volentieri, il Berlingo essendo un'auto tutt'altro che aerodinamico e piuttosto pesante risente molto delle pendenze e dell'autostrada, oggi per esempio in 4 siamo scesi da Schio a Vicenza su strada normale, 35 km e si può dire di non aver consumato nulla, rigenera molta corrente, a tornare indietro ho sperimentato l'autostrada tra i 110 e 120 e ho consumato un'eresia più della mia Kona elettrica, il Berlingo a me piace da matti, è comodo, ha un baule enorme, l'ho preso a moglie proprio perché come te necessita di quell'autonomia li.. in che città vorresti usarlo?

[@eugeniocigna1037]

@@fulvioc.9048 Caro Fulvio purtroppo funziona così.. i cicli lasciali perdere, ci sono Nissan Leaf di 20 anni fa che circolano ancora, perciò..

[@sandroolivella8758]

@@eugeniocigna1037 Ciao Eugenio, io lavoro a Napoli e la citta' si presta bene perche' e' un continuo sali e scendi per un auto elettrica, credo che i 270km in citta' sono fattibili, aspettiamo gli incentivi... e poi valuto. Ciao e grazie