Проект "Red Beast" или история одного мотоцикла Suzuki M109R, который попал не в те руки...

[@Фантомас-б1б]

То что было и что стало, это небо и земля. Ребята красавцы!

[@ПесочныйЧеловек-э3ю]

Сильно. Получилась замечательно. А моя фамилия на маятнике убедила меня что такой мот я хочу на следующий сезон.

[@itsmiller8459]

Очень стильно получилось 🔥 Кобра нереально смотрится 😍 🐍

[@sergeyosochinski1984]

Только восхищение Вашей работой. В такие руки можно отдать мотоцикл и насладиться результатом.

[@stanislavkotlyarov]

Золотые руки и светлая голова :) Работа шикарная .

[@dimitrineufeld7155]

Супер, всё как всегда на высшем уровне, сделанно с душой со вкусом и любовью, удачи тебе и здоровья. 👍👍👍

[@DocPop1990]

вот когда из дров собираются более мение вменяемые мотики это хорошо

[@ptaha83]

Цвет бомба стал

[@Inox-qt5sn]

Красотишша 👍👍👍👍

[@jegor_RS1804]

Дааа….вот это по настоящему качественный Custom, «до» и «после» совершенно два разных мотоцикла. Из такого хлама превратить в такую конфетку, даже не верится, что это один и тот же мотоцикл. Просто стоя аплодирую 👏👏Павел, тебе отдельный респект 👌👌это даже не назвать работой, а уже искусство, история. Все сделано с душой, с подходом и как всегда педантично, что не мало важно ☝️. А по поводу владельца, лично мое мнение, это самое глупое вложение, которое можно вообще вообразить. Покупая байк в таком состоянии, чтоб потом вложить триллионы денег, уйму времени. За эту сумму можно было бы купить 2 таких свежее годом ! И на сдачу трёшку еще оформить. Как то так.

[@intruderlife]

Такая ситуация. Клиента развели при покупке, а глаза на это открыл только я ему уже после того как мот попал ко мне. Я рекомендовал его продать в этом же виде, но клиент решил, что накажет себя. Рама и двигатель в норме и он решил вложиться. С учетом того сколько на данный момент стали стоить эти моты, то он в принципе ничего не проиграл... Может даже в ровно вышел, если бы он купил мот уже в этом виде в апреле 2022 года.

[@ОлегВаниев-м3д]

Чтоб я так жил.

[@dms4911]

Смотрел отрывками, мог пропустить.. какой бюджет ремонта?

[@intruderlife]

По понятным причинам в ролике это не озвучивается. Если очень хочется знать - пишите в вайбер или вотсап - контакты везде есть.

[@АристархДемидов]

Мораль всей басни очень прост!!! что брать только в стоке! И не как иначе !!!

[@АртемДовбня-л4м]

👍👍👍

[@ptaha83]

Очуметь) похоже новый владелец вложил денег ещё столько же сколько стоил мот... Или даже больше

[@intruderlife]

больше, но все равно меньше, ем это стоит сейчас в два раза, т.к. сделал до начала спецоперации.

[@Inox-qt5sn]

Походу бюджет переделки как минимум равен цене покупки.

[@intruderlife]

на треть больше.

[@Фантомас-б1б]

Как можно было такой мотоцикл так изуродовать?

[@antonstupakov6053]

Abs убрали зря, если там сделано было прямыми руками все бы там работало

[@intruderlife]

Нет абс разработанных для тяжелого круизера, а следовательно ни один абс не будет работать на этом мотоцикле, т.к. изначально он для него не предназначен. К нам приезжают с абс с просьюой починить или настроить, т.к. не устраивает как они работают на м109, а мы их удаляем, т.к. настраивать в этом случае нечего...

[@antonstupakov6053]

@@intruderlife а тормоза на нем с чего стоят? Со спорта представляете... нормально установленный абс с армированными шлангами будет нормально работать... но спорить я так понимаю смысла нет...

[@intruderlife]

@@antonstupakov6053 Тормоза на нем стоят "Галфер" специально выпускаемые для M109R, как диски, так и шланги. Даже не универсальные, а именно для M109! И даже шланги выпускаются специальной длинны и в штатные крепления. Лет 5 назад я писал на завод и корректировл длинную верхнего шланга, чтобы его было удобно ставить и на 06-09 и на 10+ - теперь галфер делает их универсальными для всех годом на M109R. Да - смысла спорить нет никакого. 300 M109R в сезон обслуживаю - у кого статистика полнее? Вопрос риторический.

[@antonstupakov6053]

Суппорта там стоят с gsxr шланги не являются тормозным механизмом....

[@antonstupakov6053]

Суолько кстати стоит снятый абс со шлангами... я бы купил

[@edvardteath5951]

подножки то куриякин бро нелечи .а дуги говоря по уму полностью должны прикрывать подножки полностью сие есть косяк my imxo :(( в остальнорм норм..

[@intruderlife]

Бро, на мотоцикле установлены штатные дуги Сузуки, которые завод выпускает в одном варианте и только для этого мотоцикла и эти дуги не прикрывают даде штатные подножки. А знаешь почему? Потому что дуги, которые выходят за подножки должны стоять только на легких мотоциклах весом не выше 250 км, т.к. такие дуги на большом весе мота складываются и зажимают ногу водителя и тащат за собой. А по правилам физики, Бро, чем шире рычаг - тем быстрее он сложится... И мотоцикл весом более 500 км с водителем не должен иметь широкие дуги. Дуги, которые разработаны заводом предназначены для усиления рамы M109R и только. А мы выпускаем дуги толщиной 51 мм и они шире подножек, но для этого мы делаем кронштейны дуг снизу 10мм и сверху 6 - это усиление. Но на этом моте штатные дуги и почему они ничего не должны прикрывать - я тебе объяснил. Так что косяки отсутствуют воприоре... А на счет платформ премиум макс я не понял в чем претензия и что я по твоему мнению "лечил"... Я сказал что я их произвожу или что-то наврал? Я рассказал о платформах и об их преимуществах и даже не назвал производителя.

[@zhopashnik919]

Не понимаю логику хозяина если честно. Нах.... покупать такие дрова и потом выкидывать кучу бабла в восстановление. Не проще сразу нормальный мот поискать?

[@intruderlife]

Такая ситуация. Клиента развели при покупке, а глаза на это открыл только я ему уже после того как мот попал ко мне. Я рекомендовал его продать в этом же виде, но клиент решил, что накажет себя. Рама и двигатель в норме и он решил вложиться. С учетом того сколько на данный момент стали стоить эти моты, то он в принципе ничего не проиграл... Может даже в ровно вышел, если бы он купил мот уже в этом виде в апреле 2022 года.