Ремонт Cayenne НЕ по БОМЖУ!

[@ВладиславЛьвов-п6ц]

Нет ничего лучше, чем наблюдать, как работает человек, любящий свою работу. Спасибо за труд и спасибо за видео.

[@андрейгалактик]

Одев перчатки наоборот

[@delicexl]

Ведь можно/нужно так и любой двигатель ремонтировать. Очень полезное видео. Спасибо, Владимиру и всей команде.

[@artempravov3071]

Это не сборка мотора, это искусство!👍🏼😄

[@viktorvladimirovich963]

Уважуха специалисту.Приятно смотреть на людей знающих своё дело.

[@СергейГагулин-ъ6с]

Мужик профессионал своего дела .прям респект😊

[@heewl12]

Розовой жижи ушло наверно литров 50

[@KELLER_87]

Просто шедевральная работа и отличное наглядное пособие по сборке мотора. 👍👍👍

[@divinilluglerodovich7656]

Огонь, ребята этот контент просто песня для души! Ждем еще❤

[@nikolayprokofiev163]

Отличные специалисты,тянуть болты TORS обычной головкой 😁 Помыть болты блока но не отмыть крышечку и не дочистить герметик перед мойкой )

[@rs-patriot2531]

Очень приятно смотреть и слушать.Круто,что есть хорошие аналоги и крутые доработки,вам спасибо.

[@Дима-е4м6и]

Молодцы, специалисты. Побольше таких видео. Настоящим механика и автодюбителям было очень полезное видео.

[@NeoN_ad]

Как специалист в инженерии скажу пару слов. Доворот болта это не предел прочности 😊 Всем привет 👋 и спасибо за видос 💪🏼👍🏻

[@СергейПлатонов-ю5г]

Это точно, люди далеки от доворота и прочности)))

[@niksyrovatsky4689]

Здравствуйте, поясните с точки инженерии до ворот болта если вас не затруднит, интересует.

[@NeoN_ad]

@@niksyrovatsky4689 Доворот метиза это просто физическое перемещение, поворот на угол. Напряжение в болтах на разрыв считается по моменту затяжки или по углу проворота. Болты имеют класс прочности по которому можно узнать предел текучести и предел прочности, это разные величины.

[@niksyrovatsky4689]

@@NeoN_ad а зачем доворачивать на угол метиз после дин-го ключа? Почему сразу не «повернуть» метиз по д ключу на более высокое усилие?

[@antonrpd9236]

​@@niksyrovatsky4689 можно все моментом тянуть, необязательно градусом. Просто бывает динамик неккоретно срабатыввет, когда в несколько этапов тянешь. Цифры с потолка, чтоб понятнее было, например затянули 9 кг, нужно 11, ставим 11, а динамик срабатывает где было 9, хоть и смазаны болты. А с доворотом мы исключаем это.

[@ДедХодак]

Приятно смотреть когда работает профессионал 👍🤝.

[@АндрейАлексеев-з1н]

Вассерман №2 😆

[@СергейСамсонов-м8ф]

Ещё бы ходил он! На камеру всё красиво

[@kangod7845]

Хорошо, когда работает знающий человек, приятно смотреть

[@ДанатЗуйков]

праздник для перфекциониста) спасибо за видео, смотрел не отрываясь

[@ВячеславБрик]

Прям ,в удовольствие !!! Успехов , щедрых клиентов!!!

[@niksyrovatsky4689]

Все! Продаю жигу и беру каен, мотор сам отремонтирую после этого видоса!!!p.s спасибо Ходосу за виде, как всегда интересно! Где Миша пропал?

[@iceles]

Пейджеры в Ливане взрывает.

[@alexsandr19845]

Видос 🔥. Приятно смотреть сборку.

[@Zver178]

Зачет, Спасибо за видео и за непосредственную инструкцию!

[@ИгорьКузнецов-ц1и]

Как классно когда всё новоё и не за твой счёт

[@beesmol67]

Круто! Просто круто! Слов нет.

[@AlickDj]

Качество. Профессионализм. Уважение ✊

[@СергейПопов-д9в]

Крутая инструкция по сборке получилась, попробую перебрать в гараже 😄

[@limarenko569]

6:00 «заранее чистым подготовленным пальцем» упал со стула 😂😂😂😂😂

[@nevil91]

Пальцуем по кругу

[@ВикторВикторов-г3р]

Пока смотрел убежал кофе и подгорел тост- заватывающее видео! Но больше всего доволен что остаются в нашей многострадальной родине такие технари-инженеры рацианализаторы как Малинин . С уважением не молодой и не автомеханик .

[@PL-np7zj]

Очень толково.почему раньше этого дядька не мелькал в роликах?

[@kedromanrr]

@@PL-np7zj он был по макуху в порше двигателях)

[@PL-np7zj]

@@kedromanrr ааа,вот почему макуха лысая 🤣

[@kumitr]

Дядька приходящий.

[@Вася007ясаВ]

Тоже недавно сам двигатель собрал. От мотоцикла Урал. Завелся со второго пинка 🎉

[@Александр-ч6к6м]

Скрупулезно -это важно. Молодца!!!

[@Олег-щ9ъ2д]

Заранее подготовленным чистым! Пальцем)))).....зто жолжен быть девиз моториста!!!! Красавчик) удачи!!!!!

[@АндрейАуди-н5ш]

Класс! Приятно посмотреть такое...

[@user-kt6zz]

Такие подробные видосы добавят вашему сервису работы)

[@ДмитрийЛебедев-и6я]

Молодцы, красавцы 👍🤝

[@ДЕДМОРОЗ-р8п]

Немного не понятен принцип ремонта. В частности про болты, Вы говорите про замену болтов, согласен. В большинстве случаев резьба тянется. НО! Тут же вы промеряете шейки шатунов затягивая болты как при сборке, т.е. их после промера тоже меняем???)

[@Flagship_Alexander]

С оправки для установки поршней я прямо орнул! Круто, парни, круто! 👍

[@Джучи-сынмеркита]

@Flagship_Alexander такие оправки ещё в советские времена ползались во всех совхозах всего союза

[@Flagship_Alexander]

@@Джучи-сынмеркита да, а сейчас вы много таких видели?

[@АлексейРусяйкин-г2ч]

​@@Flagship_Alexanderу меня лежат такого типа оправки, но конечно под наши моторы

[@Олег.Иванович]

Каждая деталь двигателя Порше это произведение искусства,а в совокупности весь двигатель Порше, это шедевр великого немецкого качества,которое не неповторимо в своём роде☝️🫠

[@МаксимДубровский-м3п]

Круто парни, отличный результат 👍

[@ИванИванов-ъ8э5ш]

Фантастика!!! Человек работая авто механиком имеет профильное образование!!! Обычно работник автосервиса имеет образование: менегера, экономиста, повара, парикмахера и т.д....

[@рульсправа-ы7д]

Хорошая работа !

[@Tehnikus]

05:10 перевод инструкции по установке PTFE манжет При установке PTFE-сальников необходимо соблюдать следующие правила: 1. Извлекайте сальник из упаковки только непосредственно перед установкой. 2. Не удаляйте защитную втулку до установки сальника. Втулка может использоваться как оправка для облегчения установки сальника. 3. Если сальник по какой-либо причине устанавливается без втулки (например, после ремонта без замены сальника), обязательно используйте оправку поставляемую производителем. 4. Поверхность вала и поверхность сальника должны быть абсолютно сухими (sic!) Ни в коем случае не используйте смазку или масло для облегчения установки! 5. Вал не должен иметь острых кромок. Если необходимо закруглите грани через которые проходит сальник при установке. 6. Рабочая поверхность вала должна быть в хорошем состоянии. (в отличии от традиционных сальников повреждённую поверхность допускается прошлифовать -это пятое преимущество PTFE-сальников - прим.перев.) 7. Прижмите втулку с одетым на неё сальником на вал. 8. Убедитесь, что уплотняющая губа сальника правильно совмещена с валом - втулка должна быть позиционирована таким образом, чтоб было возможно плавно надвинуть сальник на вал. 9. Надвиньте сальник на вал усилием равномерно распределённым по окружности. 10. При наличии износа поверхности вала от старого сальника запрессуйте новый сальник таким образом, чтобы рабочая поверхность была смещена относительно старой (чтобы сальник не работа по изношенной поверхности). 11. Снимите с вала установочную оправку (защитную втулку). 12. Не запускайте двигатель раньше чем через четыре часа после установки сальника. За это время губа сальника сожмётся до идеального облегания вала. Недопустимо сильно деформировать (и тем более выворачивать в обратную сторону) губу сальника. Так же недопустимо использовать смазку или масло как на обычных сальниках. Всё это приведёт к отказу сальника сразу же после установки. В снятый с двигателя сальник, который подразумевается использовать в дальнейшем, необходимо вставить подходящую по диаметру втулку, чтобы предотвратить сужение внутреннего размера сальника до размеров меньше диаметра вала. Нельзя снимать с вала горячий сальник или нагревать сальник без установленной в него защитной втулки. и опять сборка двигателя в матерчатых перчатках. Борис Шоломович, ваших мотористов надо бить, возможно ногами.

[@SuperMadedd]

Отличный Владимир специалист! А еще он 1 в 1 на моего знакомого похож ))

[@sergeymalvinov]

Вырезав слова "технология ремонта" хронометраж видео можно сократить до 20 минут😂

[@oleg6119]

Или скорость 1.5 2.0

[@sergeymalvinov]

@@oleg6119 а что так можно было :)

[@mastermir8347]

ВЫвод Хорошый и надежный мотор с болтами быть не может ДВС это мертворожденная технология вся соль стоит на костылях. ему нужна смазка охлаждающая жидкость обслуживание куча расходников, радиатор насос охлаждение электричество, датчики и много изнашивающихся частей длительной эксплуатации срок которой не возможно прогнозировать. да он еще тарахтит меет ограниченный диапазон оборотов что приводит к использованию коробок передачь которе тоже не хило добавляют веса и ремонта

[@АлексейО-л2х]

Сделайте счетчик на фразу «Технология по ремонту» По факту интересное и познавательное видео!!!

[@Ayrat-102]

Проще было с новья, выехав от диллера, сразу ехать на капиталку для установки гильз в цилиндры, так гораздо дешевле было бы. 😂

[@ЕвгенийФедоров-м2щ]

Хорошая мысль!)

[@yurimikhaylov6217]

В поряде, Братиш! Как всегда чётко!!

[@enovitskiy]

Хорошо бы еще в конце сказать цифры помимо цены ремонта, например человеко часов сборки, всего времени на ремонт и тд

[@andreikapustin5180]

Перфекционист, красавчик - таких мастеров днем с огнем не сыщишь.

[@Bike-Breakers]

очень интересно, спасибо :)

[@wicked30001]

Номер замазывали, а в конце показали ). Видео интересное!

[@ОлегАверьянов-л7ы]

Молодцы немцы все технологично , грамотно разбирай да собирай удовольствие, а то что дорого за удовольствие надо платить!

[@АлексейКалинин-х7ъ]

Как по мне лично, моторист это верх механика!!))

[@Vladimir-lz8fi]

Только бедный и седой

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

Коробочники и агрегатчики привет передают 😅

[@leks6386]

Подскажите пожалуйста динамометрические ключи какой фирмы используйте ? Или какой фирмы стоить приобрести. Спасибо

[@JySiT]

Как будто сам мотор собрал🥵 Спасибо пацаны за интересный контент!!!

[@die3e1]

Видимо первый запуск пошел не по плану), крышку забрызгало и не показали сам пуск, а это самая волнующая часть

[@ВиталийКаманов-р7ю]

Парнишка молодец!грамотно все делает

[@safil747]

Мужики, вы просто честного работягу на новые болты развели! Сарказм

[@nshn2991]

Видос огонь! За "размазать пальцем" Отдельный респект. Я долго ломал голову, правильно ли я делаю размазывая пальцем. Это не сарказм.

[@nevil91]

10:42 все болты стали старыми

[@Sceapt]

тоже обратил на это внимание

[@MrNsfor]

Правда, занятный момент

[@mark-r5l]

у грузовых мерседесов есть мануал где указана максимальная длина, по достижению которой требуется замена .

[@димонжилкин-м2ф]

Это любой мотор так надо собирать,

[@antonkhalikov1604]

Посмотрел видео, лёг спать, а в голове ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА... ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА... ,и так наверно час😂

[@thebugsbunny7934]

@@antonkhalikov1604 технология ремонта показывает что засыпать нужно под технологию ремонта,но опять таки как показывает практика лучше засыпать промазав сон герметиком.

[@24101977]

Болты крепления бугелей шатунов тоже с доворотом, то есть на проверку тратится комплект болтов?

[@ДенисБирюков-ь7ч]

Для замера зазора в кольцах я бы выточил грибковые втулки с упором в блок и кольцо,это намного бы упростило задачу,нежели выставление кольца по штангелю.

[@zemalipetskiy]

Штангель и донкрат

[@Pridurok2001]

​@@zemalipetskiyещё шлагбаум

[@zemalipetskiy]

@@Pridurok2001 тогда уж шлахбаум, ты как раз верно написал

[@Tehnikus]

вообще то поршень есть для этого. и не надо никаким мазохизмом заниматься.

[@АпохерПохерович]

@@zemalipetskiy топлЕво

[@vrs6625]

Подготовленный палец это зачет )

[@ernstunknown8517]

Парни, с таким подходом к сборке, так и хочется приобрести некропремиум!

[@АлександрАбросимов-б1э]

Не понимаю зачем я это смотрю 👀 Но красиво работаете и рассказываете 👍👍👍 Каена точно не будет 😊 Очень уважаю ✊ профессионалов но без звезд

[@WSmithy]

Отличная работа! респект

[@ЕвгенийЧерепанов-ц4б]

Владимиру большое спасибо за показ качественной работы и точное, грамотное пояснение. За татуировку отдельный палец ввверх😊👍. То, что нужно мотористу)). Инженеры Порше ещё те гуси... Надо же было создать такое высокотехнологичное фуфло для богатых с ресурсом в 70 тысяч км. Непонятно...

[@anatoliy_anatoliy426]

Приятно смотреть такие видео🤝🤝🤝

[@PeaseDose]

Спасибо

[@mb190amg1]

Сальник из PTFE (политетрафторэтилен) категорически не допускается устанавливать на смазанную поверхность!! Это указано у любого производителя этих самых сальников. Поверхность должна быть чистой и абсолютно сухой. Странно что они у вас не текут после такой установки. Датчики детонации от руки затягивать опасно, особенно там куда хрен доберешься)) там строго регламентированный момент. Крышку клапана регулировки давления масляного насоса не правильно установили (на 59 минуте). Обратите внимание!

[@ОлегЧанпалов]

Вообще то для каждого резьбового соединения регламентирован момент.Этим отличается заводская сборка от домашней)))

[@ДмитрийАлександрович-е8я]

Обязательно использовать новые оригинальные прокладки и в свою очередь лобовую крышку садят на герметик. Тогда оригинальная прокладка там не нужна, и старая бы на герметике не текла

[@АлексейГригорьев-ь5б]

Всё подробно рассказал , профи в своём деле

[@Sebastian-Pereiro.]

Вова разжевал, лучше чем любой мануал👍

[@ruslangavrylyuk2072]

Наверное надо было помыть подкопотку перед установкой двигателя. Одну мне показалось, что когда гидрики ставили, то они были в грязном масле?

[@МихаилГульков-г4к]

Извини за грубость, Борода, ты большой молодец. Очень нравится твоя грамотная речь. Где-то в твоей крови течет кровь викингов, тебе бы ладьи с парусами в дальнее путешествие снаряжать! Красавчик, продолжай, очень интересно наблюдать за вашей работой и результатом работы

[@ИванИванов-ъ8э5ш]

Не нужно бросать стальные болты крепления головки блока в отверстия, лучше опускать. В остальном всё на высшем техническом уровне, включая замер зазоров в кольцах и геометрию вкладышей в шатунах!

[@leshazh6222]

Получается, шатунные болты покупаются два комплекта? Один на тестовую сборку для промера, и второй уже при установке на блок.

[@Jeepstroy]

Монументально!

[@ВячеславЧижик-з3н]

Про замер шатунов по вкладышам так и не увидели

[@ekbVADIM1]

Видимо замеры оказались за пределом допуска. Воткнули как есть, без палева😜

[@Sashka_Vankin]

у разных инженеров разные задачи. У инженеров Порше задача, чтобы двигатель проехал 100 тысяч и не более ))))

[@gloomy2003]

Классное видео, спасибо.

[@uzbekuncle]

Это mechanical porn в чистом виде, потому как я не представляю гаражной сборки В8 на Кайен с резинкой на натяжителе. Уровень контента огонь, спасибо огромное. Это просто вау

[@ДаниилЕлкин-у3щ]

Блин, мастер-сборщик на моего инструктора, который был у меня в автошколе похож. А тату на руке красивое

[@kppshnik]

За наколочки ответил , молодец . 👍

[@АндрейВитрик-н4л]

Не думаю, что форсунки , с открытым отверстием хорошая идей бить резиновым молотком, отверстие нужно закрывать. Весь мелкий крепеж не обтягивался дин. ключем, у всего есть свой момент, а если болты алюминивые, то безоговорочно. А так очень качественная сборка. А как фиксировали шкив коленвала? И первый запуск не сняли(

[@wasjaprjanikow412]

Вам ещё детейлинг в соседнем помещении открыть - и полный сервис готов! Тогда клиенты точно будут в восторге уезжать! Так каждый автохаус делает (машина хотя бы помытая при выдаче).

[@ЮрийПлюснин-в8ъ]

Это прекрасно

[@BorgWarner-88]

РЕМОНТ НЕ ПО БОМЖУ - МЫ СТАВИМ ПОРШНИ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА ПОТОМУЧТО ОРИГИНАЛ СТОИТ ДЕНЕГ)))))

[@murlotv1557]

Да разницы нет почти. Тупо переплата за бренд

[@murlotv1557]

Какой дебил купит поршень за 70к то)

[@СергейИльин-у8н]

@@BorgWarner-88 А что не так?

[@DAStuning]

Ты обыватель не далёкий. Это ковка. Это круче чем завод.

[@LaraNewYork]

Ну хоть бы номера отечественных написали, для бомжей

[@dinisbaribin966]

Я конечно не спец,но возникает вопрос-старые СТАЛЬНЫЕ болты вытягиваются,и это вытяжение происходит в алюминиевом блоке! А как же резьба в блоке себя чувствует???

[@Vladimir-lz8fi]

Хреново. На тойотах авенсис почти всегда резьба головочных болтов выкручивается вместе с болтом

[@СержТ-ч3л]

Вытяжение не в блоке происходит.растягиаает тело болта,с резьбой все нормально.

[@Vladimir-lz8fi]

@@СержТ-ч3л да, это в чугунном блоке и новом аллюминиевом, в бу резьба на раз выходит

[@СержТ-ч3л]

@@Vladimir-lz8fi в бу она выходит на раз, когда бу болты 53-ий раз ставишь.ну или до тебя кто-то там накосячил с резьбой

[@Vladimir-lz8fi]

@@СержТ-ч3л факторов очень много, как показывает практика- не лучший выбор для мотора с большим ресурсом

[@ИвлевАндрей]

Еще можно промерять блок при затяжке и отрегулировать затяжку согласно зазорам в собраном состоянии с вкладышами это никто не расказывает но обычно нагруженые моторы собирают с откоректированой затяжкой по таблице а разность затяжки разрешена в ропусках по нютон метрам .

[@Joker666b]

Неужели Порше не хватило денег на направляющие втулки? Весь мотор на глаз собирается

[@viktorviktor4867]

ты видео смотрел? чел пол видео объясняет что без мануала никуда - читать читать читать, какой на глаз хех

[@gas221272]

Чётко👍

[@sashanasenia8807]

Топчик👍

[@ПавелБрюшко-ш6ы]

Искусство в массы!!!

[@eduardbalalykin5339]

Ничего не понял, но партачек на кисти руки , левой - оценил. У автослесаря бабки есть. Врач хирург.

[@muhamazordjangabuly5928]

Звезда колена на алмазных кольцах, ваг привет от японии, шпонка наше всё.😂

[@fishinghamster1309]

Рыжий шарит👍 Но! Что говорит инструкция завода изготовителя по ремонту по поводу гильзовки? 😅

[@Вася007ясаВ]

Армию вспомнил. Как прапора москвич собирали. Естественно без замеров и расточки. Собрали мотор, поставили. А он не крутится. Привязали веревкой к ЗИЛу и поехали в поле 😅

[@ДмитрийНебогин-ф6ж]

Красава 😊😊😊😊

[@kollesso]

Ремонт ценой больше стоимости авто а так всё красиво . Надеюсь после гильзовки тысячь 300 проедит .

[@GodStaff]

Интересно, эта работа дороже или сопоставима с ценой остальной коляски?