Ремонт Cayenne НЕ по БОМЖУ!

[@ВладиславЛьвов-п6ц]

Нет ничего лучше, чем наблюдать, как работает человек, любящий свою работу. Спасибо за труд и спасибо за видео.

[@андрейгалактик]

Одев перчатки наоборот

[@artempravov3071]

Это не сборка мотора, это искусство!👍🏼😄

[@delicexl]

Ведь можно/нужно так и любой двигатель ремонтировать. Очень полезное видео. Спасибо, Владимиру и всей команде.

[@СергейГагулин-ъ6с]

Мужик профессионал своего дела .прям респект😊

[@heewl12]

Розовой жижи ушло наверно литров 50

[@KELLER_87]

Просто шедевральная работа и отличное наглядное пособие по сборке мотора. 👍👍👍

[@viktorvladimirovich963]

Уважуха специалисту.Приятно смотреть на людей знающих своё дело.

[@nikolayprokofiev163]

Отличные специалисты,тянуть болты TORS обычной головкой 😁 Помыть болты блока но не отмыть крышечку и не дочистить герметик перед мойкой )

[@ИгорьКузнецов-ц1и]

Как классно когда всё новоё и не за твой счёт

[@ДанатЗуйков]

праздник для перфекциониста) спасибо за видео, смотрел не отрываясь

[@ДедХодак]

Приятно смотреть когда работает профессионал 👍🤝.

[@АндрейАлексеев-з1н]

Вассерман №2 😆

[@СергейСамсонов-м8ф]

Ещё бы ходил он! На камеру всё красиво

[@NeoN_ad]

Как специалист в инженерии скажу пару слов. Доворот болта это не предел прочности 😊 Всем привет 👋 и спасибо за видос 💪🏼👍🏻

[@СергейПлатонов-ю5г]

Это точно, люди далеки от доворота и прочности)))

[@niksyrovatsky4689]

Здравствуйте, поясните с точки инженерии до ворот болта если вас не затруднит, интересует.

[@NeoN_ad]

@@niksyrovatsky4689 Доворот метиза это просто физическое перемещение, поворот на угол. Напряжение в болтах на разрыв считается по моменту затяжки или по углу проворота. Болты имеют класс прочности по которому можно узнать предел текучести и предел прочности, это разные величины.

[@niksyrovatsky4689]

@@NeoN_ad а зачем доворачивать на угол метиз после дин-го ключа? Почему сразу не «повернуть» метиз по д ключу на более высокое усилие?

[@antonrpd9236]

​@@niksyrovatsky4689 можно все моментом тянуть, необязательно градусом. Просто бывает динамик неккоретно срабатыввет, когда в несколько этапов тянешь. Цифры с потолка, чтоб понятнее было, например затянули 9 кг, нужно 11, ставим 11, а динамик срабатывает где было 9, хоть и смазаны болты. А с доворотом мы исключаем это.

[@niksyrovatsky4689]

Все! Продаю жигу и беру каен, мотор сам отремонтирую после этого видоса!!!p.s спасибо Ходосу за виде, как всегда интересно! Где Миша пропал?

[@iceles]

Пейджеры в Ливане взрывает.

[@AlickDj]

Качество. Профессионализм. Уважение ✊

[@ВикторВикторов-г3р]

Пока смотрел убежал кофе и подгорел тост- заватывающее видео! Но больше всего доволен что остаются в нашей многострадальной родине такие технари-инженеры рацианализаторы как Малинин . С уважением не молодой и не автомеханик .

[@Дима-е4м6и]

Молодцы, специалисты. Побольше таких видео. Настоящим механика и автодюбителям было очень полезное видео.

[@kangod7845]

Хорошо, когда работает знающий человек, приятно смотреть

[@rs-patriot2531]

Очень приятно смотреть и слушать.Круто,что есть хорошие аналоги и крутые доработки,вам спасибо.

[@PL-np7zj]

Очень толково.почему раньше этого дядька не мелькал в роликах?

[@kedromanrr]

@@PL-np7zj он был по макуху в порше двигателях)

[@PL-np7zj]

@@kedromanrr ааа,вот почему макуха лысая 🤣

[@kumitr]

Дядька приходящий.

[@ernstunknown8517]

Парни, с таким подходом к сборке, так и хочется приобрести некропремиум!

[@limarenko569]

6:00 «заранее чистым подготовленным пальцем» упал со стула 😂😂😂😂😂

[@nevil91]

Пальцуем по кругу

[@alexsandr19845]

Видос 🔥. Приятно смотреть сборку.

[@Ayrat-102]

Проще было с новья, выехав от диллера, сразу ехать на капиталку для установки гильз в цилиндры, так гораздо дешевле было бы. 😂

[@ЕвгенийФедоров-м2щ]

Хорошая мысль!)

[@ВячеславБрик]

Прям ,в удовольствие !!! Успехов , щедрых клиентов!!!

[@divinilluglerodovich7656]

Огонь, ребята этот контент просто песня для души! Ждем еще❤

[@Zver178]

Зачет, Спасибо за видео и за непосредственную инструкцию!

[@die3e1]

Видимо первый запуск пошел не по плану), крышку забрызгало и не показали сам пуск, а это самая волнующая часть

[@Вася007ясаВ]

Тоже недавно сам двигатель собрал. От мотоцикла Урал. Завелся со второго пинка 🎉

[@СергейПопов-д9в]

Крутая инструкция по сборке получилась, попробую перебрать в гараже 😄

[@Flagship_Alexander]

С оправки для установки поршней я прямо орнул! Круто, парни, круто! 👍

[@G7Z-e8c]

@Flagship_Alexander такие оправки ещё в советские времена ползались во всех совхозах всего союза

[@Flagship_Alexander]

@@G7Z-e8c да, а сейчас вы много таких видели?

[@АлексейРусяйкин-г2ч]

​@@Flagship_Alexanderу меня лежат такого типа оправки, но конечно под наши моторы

[@user-kt6zz]

Такие подробные видосы добавят вашему сервису работы)

[@Олег-щ9ъ2д]

Заранее подготовленным чистым! Пальцем)))).....зто жолжен быть девиз моториста!!!! Красавчик) удачи!!!!!

[@beesmol67]

Круто! Просто круто! Слов нет.

[@vrs6625]

Подготовленный палец это зачет )

[@Олег.Иванович]

Каждая деталь двигателя Порше это произведение искусства,а в совокупности весь двигатель Порше, это шедевр великого немецкого качества,которое не неповторимо в своём роде☝️🫠

[@ДЕДМОРОЗ-р8п]

Немного не понятен принцип ремонта. В частности про болты, Вы говорите про замену болтов, согласен. В большинстве случаев резьба тянется. НО! Тут же вы промеряете шейки шатунов затягивая болты как при сборке, т.е. их после промера тоже меняем???)

[@ИванИванов-ъ8э5ш]

Фантастика!!! Человек работая авто механиком имеет профильное образование!!! Обычно работник автосервиса имеет образование: менегера, экономиста, повара, парикмахера и т.д....

[@АлексейКалинин-х7ъ]

Как по мне лично, моторист это верх механика!!))

[@Vladimir-lz8fi]

Только бедный и седой

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

Коробочники и агрегатчики привет передают 😅

[@Александр-ч6к6м]

Скрупулезно -это важно. Молодца!!!

[@SuperMadedd]

Отличный Владимир специалист! А еще он 1 в 1 на моего знакомого похож ))

[@safil747]

Мужики, вы просто честного работягу на новые болты развели! Сарказм

[@ВасилийИванович-ы3о]

Прикиньте такой собрал мотор, и обнаружил что не поставил какоенибудь уплотнительное колечко между половинками)))

[@JySiT]

Как будто сам мотор собрал🥵 Спасибо пацаны за интересный контент!!!

[@ruslangavrylyuk2072]

Наверное надо было помыть подкопотку перед установкой двигателя. Одну мне показалось, что когда гидрики ставили, то они были в грязном масле?

[@mark-r5l]

у грузовых мерседесов есть мануал где указана максимальная длина, по достижению которой требуется замена .

[@Sashka_Vankin]

у разных инженеров разные задачи. У инженеров Порше задача, чтобы двигатель проехал 100 тысяч и не более ))))

[@wicked30001]

Номер замазывали, а в конце показали ). Видео интересное!

[@АлексейО-л2х]

Сделайте счетчик на фразу «Технология по ремонту» По факту интересное и познавательное видео!!!

[@nshn2991]

Видос огонь! За "размазать пальцем" Отдельный респект. Я долго ломал голову, правильно ли я делаю размазывая пальцем. Это не сарказм.

[@yurimikhaylov6217]

В поряде, Братиш! Как всегда чётко!!

[@димонжилкин-м2ф]

Это любой мотор так надо собирать,

[@ЕвгенийЧерепанов-ц4б]

Владимиру большое спасибо за показ качественной работы и точное, грамотное пояснение. За татуировку отдельный палец ввверх😊👍. То, что нужно мотористу)). Инженеры Порше ещё те гуси... Надо же было создать такое высокотехнологичное фуфло для богатых с ресурсом в 70 тысяч км. Непонятно...

[@ДмитрийАлександрович-е8я]

Обязательно использовать новые оригинальные прокладки и в свою очередь лобовую крышку садят на герметик. Тогда оригинальная прокладка там не нужна, и старая бы на герметике не текла

[@Sebastian-Pereiro.]

Вова разжевал, лучше чем любой мануал👍

[@АлександрАбросимов-б1э]

Не понимаю зачем я это смотрю 👀 Но красиво работаете и рассказываете 👍👍👍 Каена точно не будет 😊 Очень уважаю ✊ профессионалов но без звезд

[@МаксимДубровский-м3п]

Круто парни, отличный результат 👍

[@enovitskiy]

Хорошо бы еще в конце сказать цифры помимо цены ремонта, например человеко часов сборки, всего времени на ремонт и тд

[@dinisbaribin966]

Я конечно не спец,но возникает вопрос-старые СТАЛЬНЫЕ болты вытягиваются,и это вытяжение происходит в алюминиевом блоке! А как же резьба в блоке себя чувствует???

[@Vladimir-lz8fi]

Хреново. На тойотах авенсис почти всегда резьба головочных болтов выкручивается вместе с болтом

[@СержТ-ч3л]

Вытяжение не в блоке происходит.растягиаает тело болта,с резьбой все нормально.

[@Vladimir-lz8fi]

@@СержТ-ч3л да, это в чугунном блоке и новом аллюминиевом, в бу резьба на раз выходит

[@СержТ-ч3л]

@@Vladimir-lz8fi в бу она выходит на раз, когда бу болты 53-ий раз ставишь.ну или до тебя кто-то там накосячил с резьбой

[@Vladimir-lz8fi]

@@СержТ-ч3л факторов очень много, как показывает практика- не лучший выбор для мотора с большим ресурсом

[@АлексейГригорьев-ь5б]

Всё подробно рассказал , профи в своём деле

[@Вася007ясаВ]

Армию вспомнил. Как прапора москвич собирали. Естественно без замеров и расточки. Собрали мотор, поставили. А он не крутится. Привязали веревкой к ЗИЛу и поехали в поле 😅

[@eduardbalalykin5339]

Ничего не понял, но партачек на кисти руки , левой - оценил. У автослесаря бабки есть. Врач хирург.

[@ВиталийКаманов-р7ю]

Парнишка молодец!грамотно все делает

[@ОлегАверьянов-л7ы]

Молодцы немцы все технологично , грамотно разбирай да собирай удовольствие, а то что дорого за удовольствие надо платить!

[@МихаилГульков-г4к]

Извини за грубость, Борода, ты большой молодец. Очень нравится твоя грамотная речь. Где-то в твоей крови течет кровь викингов, тебе бы ладьи с парусами в дальнее путешествие снаряжать! Красавчик, продолжай, очень интересно наблюдать за вашей работой и результатом работы

[@рульсправа-ы7д]

Хорошая работа !

[@anatoliy_anatoliy426]

Приятно смотреть такие видео🤝🤝🤝

[@Max_Da_G]

48:59 Mne kazhetsa, ili na krishke GRM ryadom s tem boltom kotoriy Vladimir zakruchivaet - treshina?

[@antonkhalikov1604]

Посмотрел видео, лёг спать, а в голове ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА... ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА... ,и так наверно час😂

[@thebugsbunny7934]

@@antonkhalikov1604 технология ремонта показывает что засыпать нужно под технологию ремонта,но опять таки как показывает практика лучше засыпать промазав сон герметиком.

[@ДенисБирюков-ь7ч]

Для замера зазора в кольцах я бы выточил грибковые втулки с упором в блок и кольцо,это намного бы упростило задачу,нежели выставление кольца по штангелю.

[@zemalipetskiy]

Штангель и донкрат

[@Pridurok2001]

​@@zemalipetskiyещё шлагбаум

[@zemalipetskiy]

@@Pridurok2001 тогда уж шлахбаум, ты как раз верно написал

[@Tehnikus]

вообще то поршень есть для этого. и не надо никаким мазохизмом заниматься.

[@АпохерПохерович]

@@zemalipetskiy топлЕво

[@kppshnik]

За наколочки ответил , молодец . 👍

[@mb190amg1]

Сальник из PTFE (политетрафторэтилен) категорически не допускается устанавливать на смазанную поверхность!! Это указано у любого производителя этих самых сальников. Поверхность должна быть чистой и абсолютно сухой. Странно что они у вас не текут после такой установки. Датчики детонации от руки затягивать опасно, особенно там куда хрен доберешься)) там строго регламентированный момент. Крышку клапана регулировки давления масляного насоса не правильно установили (на 59 минуте). Обратите внимание!

[@ОлегЧанпалов]

Вообще то для каждого резьбового соединения регламентирован момент.Этим отличается заводская сборка от домашней)))

[@sergeymalvinov]

Вырезав слова "технология ремонта" хронометраж видео можно сократить до 20 минут😂

[@oleg6119]

Или скорость 1.5 2.0

[@sergeymalvinov]

@@oleg6119 а что так можно было :)

[@mastermir8347]

ВЫвод Хорошый и надежный мотор с болтами быть не может ДВС это мертворожденная технология вся соль стоит на костылях. ему нужна смазка охлаждающая жидкость обслуживание куча расходников, радиатор насос охлаждение электричество, датчики и много изнашивающихся частей длительной эксплуатации срок которой не возможно прогнозировать. да он еще тарахтит меет ограниченный диапазон оборотов что приводит к использованию коробок передачь которе тоже не хило добавляют веса и ремонта

[@leks6386]

Подскажите пожалуйста динамометрические ключи какой фирмы используйте ? Или какой фирмы стоить приобрести. Спасибо

[@wasjaprjanikow412]

Вам ещё детейлинг в соседнем помещении открыть - и полный сервис готов! Тогда клиенты точно будут в восторге уезжать! Так каждый автохаус делает (машина хотя бы помытая при выдаче).

[@nevil91]

10:42 все болты стали старыми

[@Sceapt]

тоже обратил на это внимание

[@MrNsfor]

Правда, занятный момент

[@АндрейВитрик-н4л]

Не думаю, что форсунки , с открытым отверстием хорошая идей бить резиновым молотком, отверстие нужно закрывать. Весь мелкий крепеж не обтягивался дин. ключем, у всего есть свой момент, а если болты алюминивые, то безоговорочно. А так очень качественная сборка. А как фиксировали шкив коленвала? И первый запуск не сняли(

[@leshazh6222]

Получается, шатунные болты покупаются два комплекта? Один на тестовую сборку для промера, и второй уже при установке на блок.

[@ДмитрийЛебедев-и6я]

Молодцы, красавцы 👍🤝

[@kollesso]

Ремонт ценой больше стоимости авто а так всё красиво . Надеюсь после гильзовки тысячь 300 проедит .

[@АндрейАуди-н5ш]

Класс! Приятно посмотреть такое...

[@jugo126]

Подскажите пожалуйста где взять инструкции по сборке ( усилие затяжки болтов ?

[@sluge1]

Этот аква-бласт выглядит покруче чем пескоструй

[@andreikapustin5180]

Перфекционист, красавчик - таких мастеров днем с огнем не сыщишь.

[@АндрейВитрик-н4л]

Для чего сделали доворот по градусам, почему ушли от затяжки по н? Почему болты гбц вы смазуете, а болты постели и шатунов - нет?

[@WSmithy]

Отличная работа! респект

[@Tehnikus]

05:10 перевод инструкции по установке PTFE манжет При установке PTFE-сальников необходимо соблюдать следующие правила: 1. Извлекайте сальник из упаковки только непосредственно перед установкой. 2. Не удаляйте защитную втулку до установки сальника. Втулка может использоваться как оправка для облегчения установки сальника. 3. Если сальник по какой-либо причине устанавливается без втулки (например, после ремонта без замены сальника), обязательно используйте оправку поставляемую производителем. 4. Поверхность вала и поверхность сальника должны быть абсолютно сухими (sic!) Ни в коем случае не используйте смазку или масло для облегчения установки! 5. Вал не должен иметь острых кромок. Если необходимо закруглите грани через которые проходит сальник при установке. 6. Рабочая поверхность вала должна быть в хорошем состоянии. (в отличии от традиционных сальников повреждённую поверхность допускается прошлифовать -это пятое преимущество PTFE-сальников - прим.перев.) 7. Прижмите втулку с одетым на неё сальником на вал. 8. Убедитесь, что уплотняющая губа сальника правильно совмещена с валом - втулка должна быть позиционирована таким образом, чтоб было возможно плавно надвинуть сальник на вал. 9. Надвиньте сальник на вал усилием равномерно распределённым по окружности. 10. При наличии износа поверхности вала от старого сальника запрессуйте новый сальник таким образом, чтобы рабочая поверхность была смещена относительно старой (чтобы сальник не работа по изношенной поверхности). 11. Снимите с вала установочную оправку (защитную втулку). 12. Не запускайте двигатель раньше чем через четыре часа после установки сальника. За это время губа сальника сожмётся до идеального облегания вала. Недопустимо сильно деформировать (и тем более выворачивать в обратную сторону) губу сальника. Так же недопустимо использовать смазку или масло как на обычных сальниках. Всё это приведёт к отказу сальника сразу же после установки. В снятый с двигателя сальник, который подразумевается использовать в дальнейшем, необходимо вставить подходящую по диаметру втулку, чтобы предотвратить сужение внутреннего размера сальника до размеров меньше диаметра вала. Нельзя снимать с вала горячий сальник или нагревать сальник без установленной в него защитной втулки. и опять сборка двигателя в матерчатых перчатках. Борис Шоломович, ваших мотористов надо бить, возможно ногами.

[@ВячеславЧижик-з3н]

Про замер шатунов по вкладышам так и не увидели

[@ekbVADIM1]

Видимо замеры оказались за пределом допуска. Воткнули как есть, без палева😜

[@ИванИванов-ъ8э5ш]

Не нужно бросать стальные болты крепления головки блока в отверстия, лучше опускать. В остальном всё на высшем техническом уровне, включая замер зазоров в кольцах и геометрию вкладышей в шатунах!

[@гидропакемон]

На некоторых тефлоновых сальниках есть значок в инструкции не смазывать - почему?

[@Tehnikus]

потому что они ставятся только на обезжиренный вал, и при запуске и нагреве обжимают его именно так, как надо. если там есть масло, то манжета вал не обожмет как положено. а пригореть, фторопласт... смешно звучит. самое главное и самое замечательное свойство новых сальников: они обладают эффектом памяти. При нагреве PTFE пытается вернутся к своей первоначальной форме. Именно этот эффект позволяет обойтись без поджимающего пружинного кольца. При изготовлении на заводе уплотняющая губа формируется как плоское кольцо (перпендикулярное оси вала) отлитое с металлическом корпусом. Далее остывшую губу расширяют и загибают в направлении "внутрь двигателя" по диаметру вала по которому будет работать сальник. В последствии, при нагревании до рабочей температуры двигателя, материал будет стремится вернуться к изначальной плоской форме идеально прижимаясь к поверхности вала и компенсируя износ (как вала, так и рабочей поверхности сальника). иногда не мешало бы кроме мануалов читать и прочую техническую литературу. а не важно губу оттопыривать.

[@гидропакемон]

@@Tehnikus понял ,спасибо

[@uzbekuncle]

Это mechanical porn в чистом виде, потому как я не представляю гаражной сборки В8 на Кайен с резинкой на натяжителе. Уровень контента огонь, спасибо огромное. Это просто вау

[@ОлегАлександрович-ю9н]

Владелец порша должен быть состоятельным, потому что ремонтировать его обязательно придётся и не раз.

[@Vladimir-lz8fi]

Порш- машина 1го хозяина

[@ОлегАлександрович-ю9н]

@@Vladimir-lz8fi 70 тыщ, потом пешком.

[@Vladimir-lz8fi]

@@ОлегАлександрович-ю9н люди покупающие такие машины, столько на них не ездят, за редким исключением

[@ОлегАлександрович-ю9н]

@@Vladimir-lz8fi Значит они покупают не машины.

[@Vladimir-lz8fi]

@@ОлегАлександрович-ю9н нет, просто им проще поменять машину, чем морочиться с каким то ремонтом

[@АлексейСтруков-ц6н]

На заводе двигатель хуже собирают. Ребята молодцы, успехов в труде

[@kosogorcev]

Дядька не маленьких размеров. Если ему сложно провернуть колено то скорее всего вкладыши уже намотало 😊

[@Shematayou]

Компаунд вы используете? эти смазки не как не являются компаундом

[@GodStaff]

Интересно, эта работа дороже или сопоставима с ценой остальной коляски?

[@vaniuha1981]

Мужчина и в дизелях спец, судя по татуировке

[@hubi16]

Вы ничего не сказали- надо ли смазывать резьбу болтов постели коленвала перед их затягиванием? Спасибо.

[@ДмитрийСэрих]

Подскажите,а какую функцию выполняет заглушка распредвала пластиковая ,та что стоит в распредвалу под тнвд

[@fishinghamster1309]

Рыжий шарит👍 Но! Что говорит инструкция завода изготовителя по ремонту по поводу гильзовки? 😅

[@Dizel652]

Подскажите, как двс на мультивене хороший, 2.5л дизель или 2 литра бензин, вообще какой лучше двс по ремонту норм. на мультивене????????

[@MrPr0tector]

Как так - вначале вы говорите, что болты с затяжкой нельзя переиспользовать, а потом затягиваете шатуны для замера и потом разбираете для установки и снова протягиватюете. Нарушение сборки