2,5 TDI VW T-5

В этом ролике мы расскажем за 10 минут о двигателе 2,5 TDI VW T-5 его плюсах и минусах.
• Ремонт Неремонтопригод... Ремонт 2,5 TDI VW T-5
• Ремонт Головки блока V... РЕмонт ГБЦ 2,5 TDI VW T-5
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
[phone] Наш телефон многоканальный
[e-mail]
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/chan...
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f3...
★★★ По поводу рекламы на канале: [e-mail]
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

[@МаксВасилич-ч1ю]

Нормальный такой мастер. Без короны.

[@---mg9ps]

Возможно он уже переболел

[@artbro7964]

И лексикон больше того лысого(он будто после дед сада перестал запоминать слова)

[@АндрейАлешин-н2й]

Сколько будет стоить капремонт двигателя Фольксваген Т4 бензин АЕТ

[@АртёмГлухих-ь4д]

@@---mg9ps 😂😂😂

[@КонстантинБезфамилии-й9к]

Александр отличный оратор, кратко, по существу. Без лишних междометий и слов паразитов. Илья Сергеевич, формат однозначно стОящий. Респект.

[@Salman_...]

У тебя мотор масло жрет? масло, нее не жрет . Только валы...)))

[@kk-bk3zq]

не только валы ещё и блок тоже

[@АлександрД-ы1й]

Только видео включил, сразу понял, двигатель уникальный, нужно держатся подальше.

[@pyatibratov.]

У меня 430тыс уже прошëл без ремонта.

[@sestocorelli8706]

@@pyatibratov. У меня милион двести сорок, и умер

[@pyatibratov.]

@@sestocorelli8706 1.240????

[@carmont9597]

автобусы вообще не удобно обслуживать а этот мотор знатный гемор конечно... его только на стол выкидывать из машины тогда норм..... ну и насос форсунка это конечно Гэ еще то.... валы жрет из за масла и его периода замены ... если обслуживать раз в 5-7 тыс км то ресурс под мульт

[@briuchov1]

@@pyatibratov. ... верю

[@alexey4836]

Действительно легендарный двигатель!!! У меня был 2.5 AKE дизель V образный 2003 года так там только распреды жрало. А тут добавились и циллиндры и шестерни!!! - легенда)))

[@КириллБогданов-я3ю]

Приветствую ВАС братья БЕЛОРУСЫ и ВСЯ команда ХОДОС АВТО! Ваговский ДВИЖОК всегда СУПЕР! И сразу ЛАЙК 101-ый и УДАЧИ, УСПЕХОВ и ПРОЦВЕТАНИЯ!

[@alexey9900]

Надо продолжение более подробно снять,дефектовку.

[@fatski5125]

Приятно послушать грамотную речь специалиста

[@Alexscout79]

Привет Саше, земляку-белорусу! По говору слышно хорошо.

[@myp3ujika85]

Просишь комментариев мастера, не перебивай мастера))

[@antonkolomiets527]

Отличный формат! Шикарно заходит!

[@sevende2723]

Жрет валы из за плохих гидриков. Все авто что пришли в рашу из Европы имели от 300+ естественно это все сматывалось. Шестерни мертвые и заклинившие не видел не разу максимальный пробег что был на родном блоке был 750тыш и работал отлично. Очень многое зависит от сервисного интервала и качества ГСМ. Был один из Франции с лопнувший коленом (это кстати не редкость) отломило дальний от коробки цилиндр машина заводилась и ехала правда стук был специфический. Мне лично очень нравится с этим мотором возиться.

[@ОлегШАЙДУЛЛИН-р6л]

Сбил человека с мысли, а он хотел что-то важное сказать...

[@ПавелМешков-л4е]

Пробег 500000км.Москва,любите мотор

[@sestocorelli8706]

Прошол такой милион двести сорок, без капитала, имели его в хвост и в гриву, ходил 170 как за здрасте почти до самой кончины, но обслуживали во время и масло немецкое лили.

[@kraev]

Sesto Corelli Всё равно нашим «мудрецам» нужен т4 чтобы до 500ткм доезжать).

[@ЮрийМуравлев-к6о]

В названии указывайте цыфры двигателя. Будет удобнее для людей

[@FANBUSBABAS]

если ролик посмотреть , в конце видео скажут , что это АХЕ

[@JasondinAlt8]

@@FANBUSBABAS То буквы, а ему цифры нужны. Сайлентолог походу))

[@a-Khabarov]

Там ЧЫФИРИ

[@maksvolhov4753]

Всем привет из пасмурной Риги. У меня был бус VW Caravella вот с таким же движком. Это бус у меня был служебный. Ему на один передний привод, этого мотора даже много. И главное: с такой мощностью этого двигателя, не чувствовалась нагрузка, т.е. сколько людей в машине. Эти бусы, надо брать только с 4 motion.

[@user-jl3cf7t]

Посадку под форсунки у нас ставят на два болта крепления , работает .

[@ZAP0R0ZHETS]

У вас, это у кого? На рестайлинговых моторах этот косяк исправили с завода.

[@user-jl3cf7t]

@@ZAP0R0ZHETS на движку 1, 9

[@ZAP0R0ZHETS]

@@user-jl3cf7t на ДВИЖКУ 1.9 с насос форсунками головы с 2-мя точками опоры форсунки пошли с 2006 года, на моторах, которые начинаются с буквы "B". С добрым утром, товарищ "на ДВИЖКУ 1.9" Двигатель 1Z или AFN тоже "движка 1.9", но никакого отношения к насос-форсункам они не имеют. Давай, изрыгни что-нибудь мерзкое, это же сделает тебя умнее.

[@СергейОмельченко-ф9ф]

@@ZAP0R0ZHETS Насос-форсунки на двигателях BRS,BRR,BLS крепление одним болтом.

[@aleksandrboboshko6084]

Я на своём 2,5 bnz 2008 года выпуска проехал 400тыс на автомате и продал, гидрокомпенсатори поменял по движку и все , нормальное масло, обслуживание и газ в пол;)

[@алексейм-м6л]

перед продажей 200к не забыл скрутить?

[@АлександрНиколаев-ч8х1т]

Самый нагруженный режим для пары "кулачек-толкатель" это именно холостой ход. Поскольку данный узел рассчитан на определенный ресурс на этом режиме, то износ данной пары говорит о большой суммарной доли холостого хода в жизни авто. Не думаю что немцы набирают на работу "сопливых и слюнявых", как недавно Михаил изображал коллег из другого автостроения )))))))

[@КириллПупкин-к6ц]

Транспортер т4. Мотор 2.0 aac, до меня проехал порядка 500.000.Я его откапиталил, проехал уже 230.000,масло уровень, тянет приемлимо. Манал я эти т5🤦‍♂️

[@Betmen1realno]

ААС 2.0 513000 брал 222000 Полёт норм замена масла по регламенту 10000. При том что отмотано думаю тыщ 200 было.👍

[@КириллПупкин-к6ц]

@@Betmen1realno я своего брал в 2012году,с пробегом 252,но это бред. Мотор стуканул через три месяца, в механике мне сказали что пробег перевалил за 500 очень давно. Был в оригинале, все железо сток. Моя капиталка это первая расточка. Можно всего три раза точить. Со слов ребят с механики, этот мотор с капиталками ляма полтора может легко пройти. Сейчас езжу на шелл хеликс 10на40,замена каждые 6000,мотор блестит внутри

[@КириллЧерезданов]

Транспортер т4 1992г 2.5 aaf 500 тыс км 1 владелец после Германии, на 10000 км 300-400 мл ест.По трассе свободно с грузом 120 бежит.полностью согласен т5 уже не то

[@andreyponomarev6249]

Дилетантский вопрос: пчм нельзя запрессовать новые втулки звезд грм??

[@musaganmusagan]

А ещё лучше поставить подшипник... 😂

[@гренифрод]

Отцентровать несколько рассверливаемых отверстий не простая задача, ошибка в доли мм, сулит неправильной работой зубьев шестерней, что выльется ускоренный износ оных...

[@swingor]

Всё классно, единственное оператору стоит меньше перебивать.

[@АндрейР-о8у]

Точно, слово не даёт сказать.

[@ossianjjohansson1968]

Didn't understand a word😂. Thumb up, nice video!

[@MrBimmer77]

Я сам еду уже на 3тим Т5тим..с 2.5tdi..нечево плохова немогу сказат..Я думою у каздаво двигатела свайи капризи..да согласен етому тоже не мало но можна сделат для себя и газоват..и И отделний like мастеру..вавсом я сним согласен..👍👍 Но из бусов Т5 схарошой комплетациё самий лутший..🤘😎

[@АнтонСилкин-ъ7в]

Спасибо! Ждём продолжения!

[@ЯдамвамПарабеллум-н7ю]

Выкинуть экологию и лить масло с самыми минимальными экологическими допусками но синтетику , можно Лукойл или Газпромнефть. И будет ходить как миленький

[@sergeydudich9108]

Отличный мотор, но чтобы с ним что то сделать, его надо снимать с бусика

[@АлександрФадеев-в1з]

Саню всегда интересно смотреть, думаю что он скоро переплюнет Виталия н по популярности)))

[@РомаРоманов-ш3й]

Лайк чуваку с щетиной!

[@MrDrFrost]

у меня технический оргазм. Спасибо.

[@GlavnyiyMehanik]

Вообще двигатель не плохой ездит 150 000 до капиталки, разбивает места под форсунки, вырывает шестерни, сжирает распредвалы, задирает цилиндры, изнашиваются постели распредвалов. 🤣🤣🤣

[@hodosauto]

он 300 обычно ходит без проблем

[@1caftan162]

@@hodosauto Для коммерческой техники (ведь в основном на Т5 ставили) это маленький пробег.

[@mikhailterm1202]

@@1caftan162 обкатка

[@victorvoinilovuch8146]

В Беларуси на таких ездят 500 тыс и большее ,знаю людей которые миллион проехали без проблем и продали другому счасливцу .Как вы у себя там машины эксплуатируете ,что у вас все к 200 тысячам умирает .

[@desyatka1978]

@@victorvoinilovuch8146 соляру с тепловоза заливают

[@АндрейСтремилов-н8г]

Проблемы в принципе во всех узлах, но в общем двигатель не плохой! 🤣Немцы как всегда, высокими технологиями вызывают оторгание от них! Если повезло то 500т,если нет то 150т!гениально! Сам езжу на солярисе.260т.приехал в Крым. Что то не нравится звук в моторе, вроде как поршня подстукивают. За 5500км сьело 400-500г масла. Доехать бы домой. Вскою, да откапиталю! Благо свое СТО! Вас смотрю всегда. У вас по чесноку все! От челноков отписался! Задолбали своими форсунками и нытьём!

[@АндрейСтремилов-н8г]

@@technoporno. не спорю что соляра да бенз дерьмо, вот поэтому и надо иметь машину чтоб как минимум 250-300 проехала. Обидно даже за клиентов которые приезжают на новой тачке с пробегом 40т, говорит на ЧМ ал масло подьедать. Смотрим целиндры а там начался конец! Это в основном косается корейцев! Был соул на капиталке с 33т пробега!!!! Мотор просто в хлам!

[@ZAP0R0ZHETS]

@@АндрейСтремилов-н8г 10 лет езжу на старом ведре под названием VW Sharan, с мотором AFN (1.9TDI который на 110 сил и механическим ТНВД с электронным управлением). Только я на нём проехал за это 10+ лет более 440 000 км, а сколько на нём проехали вообще, только одному этому шарану известно. Когда стал вопрос покупки машины для жены, я просто с ужасом в глазах смотрел на все эти относительно свежие автомобильчики (на руках было 400 т.р.). Купили KIA Ceed, даже думать не хочу когда она "приедет".

[@nachbarvonnebenan250]

Есть такое, по времени можно сказать примерно год разница. Например Ауди 2.0tfsi у вас примерно на год раньше началось и на бусах Т6 BiTurbo TDI так же примерно год раньше у вас эти темы начали появляться, я думаю это потому что в Германии солярка получше, но и расстояния меньше, тут от деревни до деревни расстояния 6-8км максимум.

[@nachbarvonnebenan250]

@@ZAP0R0ZHETS езжу тоже на AFN, даже не знаю, на что его поменять можно, крепкий и очень надёжный.

[@gentrest6421]

@@ZAP0R0ZHETS AFN у товарища прошёл 700К, продал, новый покупатель сделал капиталку на 750К, продолжил ещё 300К отъездил. Машина "устала", но мотор продолжал работать. Товарищ взял после этого опять AFN со 150К, сейчас 650К, мотор ещё не устал.

[@Михаил-о9ш4ш]

Отличный движок

[@Box2x2]

Сделайте обзор если попадётся!!!, на двигатель Хонда N22A

[@steroid453]

Отличный мотор, нет проблем если умеешь эксплуатировать любой движок, гавнят его лохи что ездят как бараны педали путают и ручку дергают как перепуганные.

[@JasondinAlt8]

а еще есть легенда что этот мотор гавно, ибо не хочет работать на отличном масле Лукойл 10v40)))))

[@ДмитрийАляпкин-ю6з]

Расскажите пожалуйста про BNZ 2,5 TDI тоже не обслуживаемый шестеренчатый . Спасибо

[@ДмитрийУсов-р9и]

Повреждение напыления в цилиндрах из-за некачественной саляры. Содержание серы, отсюда серная и сернистая кислоты.

[@an-124-ruslan-1]

хочу тебя огорчить но некачественной соляры нет, по сути соляра это тоже самое что и ДТ только укоренился сленг соляра. ДТ есть двух типов не очищенная это значит что для комбайнов и тепловозов она в самый раз)) (если знакомы с двигателем пасс.поезда Д1 то он от завода уже был несостоятельным так как в ссср этот двигатель был на катерах, а там нет холостого хода и двигателей для поездов не производилось) так как октановое число больше (80-90), а значит гореть будет дольше и оставаться в целиндрах и тлеть если есть сковорода для газ плиты обрати внимание на нее (пошкрябай попытайся отодрать ножом как поршневым кольцом). А вот с очищенной солярой (40-60) дела обстоят куда лучше все что крутиться свыше 2тыс идеально пасуе просто давайте иногда движку просраться и н ездите как на тепловозе с постонными оборотами. бензи (4-6-12) чем выше АИ тем меньше октан ЗЫ и не заливайте "ПРЕМИУМ ДТ" лейте обычную так как чистит она не двигатель, а карманы ))

[@Раф-г3б]

Не октановое а цетановое число. В нормальном топливе должно быть около 50+- пару едениц. Не путай с бензином.

[@ДмитрийУсов-р9и]

@@an-124-ruslan-1 куришь?

[@user-fu8xr4cr2s]

У моего отца такой т-5 с таким мотором. Уже 2 года стоит без движения. Не заводится! (130 лошадей у него)

[@АльбертШнайдер-ц2п]

В чем проблема отремонтировать ?

[@johnkir8613]

С удовольствием посмотрел бы на AXE двигатель который в городе перегревается 😂😂😂😂, PS: у меня AXE если при минус 5 едешь меньше 100 то температура больше 70 не подымается ( ьермостат уже менял 👆👆👆👆)

[@АйнурТухватуллин-г2р]

Так то да я не хаю этот двс, у меня у самого такой же стоит АХЕ, проехал общий пробег 650тыс, не стал капиталит купил контрактный такой же АХЕ

[@U.F.O.Technology]

Мастер по VW нормальный перец.На СОВЕТСКОМ мотоблоке МБ-1 шатуны были алюм.

[@ciekawy8077]

Был такой мотор, распредвал лопнул, ( пробег 250 тыс км), потом начал троить- разбило посадку форсунки( 320 тыс км) и лопнула голова следом. Масло лил мобил 5/40. Есть видео как троил у меня на канале.

[@ВасилийМатей-х3ь]

Распредвал менял на 150000тьс а так 360 тысячи

[@АнтонПолянский-ш2р]

Масло не по допуску лил! Допуск VW 506.01

[@ciekawy8077]

@@АнтонПолянский-ш2р конечно, мотор отъездил на этом масле 200 тыс и механический излом изнутри детали, понимаю задиры. Двигатель шлак полнейший. Не у меня одного такая проблема

[@АнтонПолянский-ш2р]

@@ciekawy8077 сам проехал на этом моторе 650ткм, внутрь не лазил вообще. Сейчас только картридж турбины поменял и выпуск.коллектор. Друзья тоже накатали на таких-же более 350ткм. Все продолжаем ездить.

[@ciekawy8077]

@@АнтонПолянский-ш2р возможно, но у меня была ситуация , я на этом и складываю мнение. Турик был у родственника 174 лс такая же ситуация происходила Да и у местных жителей спрашивал всё сталкивались, и весь интернет в этой информации Живу на севере Особенно прикалывало в фольсе это скрутки проводов заводские....

[@Делайсам-м8о]

У Мерседес ом616 над распредвалом трубка подачи масла, может и этому двигателю такое решение надо?

[@djrulezzz13]

Эм генератор как поменять мотор скидывать?)

[@LuckyMaximus]

Легендарный по своей гиморойности и неремонтопригодности двигатель. Нуегонах, этот ВАГ.

[@iceman7855]

Здравствуйте!Ваши видео очень познавательны.Спасибо за контент!Будет возможность,расскажите о фольцевском дизеле CAYC, 1,6TDi.Сам езжу на таком,на Шкоде Октавии A5 FL.Родной пробег 184000,всё супер,всем доволен.Но хотелось бы знать,что ждёт впереди.

[@dettro69]

Видел распредвал от этого двигателя, где кулачки были съедены на 4-6мм

[@mousebrest6008]

мотор не плохой) но я не хотел бы больше ремонтировать даже в рабочем положении морды такое себе удовольствие ) короче снятие как везде

[@ahilesru37]

Когда покажите ремонт двс 1jzs-ge vvv-i

[@ДенисНализко]

У меня 2.5 BNZ... пробег 1300000...ремонтировали только голову...

[@user-dc8tg9te5l]

Информативно 👌👍

[@kollesso]

у нас на т5 такой двигатель 600 тыс км пробег блок не облез а голову делали и вал меняли .

[@ПавелБохан-ь1т]

300 ходят у того где отматали 300 или масло забыли менять.

[@HamsterKombat589]

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР КАК С ВАМИ СВЯЗАТЬСЯ БЫЛО БЫ УДОБНО ЕСЛИ БЫЛА БЫ ВОЗМОЖНОСТЬ ПО ВАТСАПУ

[@ilyap1001]

НЕ СКАЗАЛ САМУЮ ГЛАВНУЮ ПРОБЛЕМУ! ВОДЯНАЯ ПОМПА< ЗАБИТЫЙ ДРЕННАЖ И В СЛЕДСТВИИ ЭТОГО СМЕШИВАЕТСЯ МАСЛО С ТАСОЛОМ< ОТ ЭТОГО И МЕНЯЕТСЯ КАЧЕСТВО СМАЗКИ МОТОРА И НАЧИНАЮТСЯ ПРОБЛЕМЫ О КОТОРЫХ РАССКАЗАЛИ ТУТ>

[@den-bobr]

Хороший мотор. Только ну его нахрен. Нечета старому 2.5 Т4 Конечно бы посоветовал купит, мне ведь работа нужна.

[@ПетяЛунин]

Ресурс данного двигателя 150-200 тыс.Помимо тех проблем, которые перечислил на данном двигателе разбивает посадочные гнезда насосфорсунок (гбц под замену)и срезает привод масляного насоса, так что у ребят всегда будет работа.

[@a-Khabarov]

Добавлю. Прикольно

[@avsdrive3525]

Доброго дня. Подскажите а сапунить из щупа и заливной горловины он должен или нет.

[@Betmen1realno]

Я тоже видел эти двигателя, говорят до 100к даже ходят.

[@sanja730d]

600к без нареканий

[@zirocom.5436]

Наш т5 6ую сотню тысяч разменял...по трассе...

[@СергейСтасевич-ч2э]

Здравствуйте. Помогите советом. Второй раз меняю прокладки между турбиной и блоком всё равно течёт. Что может быть

[@канал1-р5щ]

Охрененный мотор, нечем не поступается EP 6 от Пежо Ситроен. )))😁👍

[@НиколайРаменский-о9т]

У меня был такой двс до меня проехал 180000 в швеции и я проехал в казахстане 250000 продал дальше не знаю историю .

[@СтепаКузнецов-ж1и]

Скажите стоимость ремонта запчасти + работа?

[@Александр-щ8н9л]

У нас на заводе такой уже прошел 600 плюс. С двигателем не было ни каких проблем. Хотя многое в машине за такой пробег ломалось.

[@Отшельник78]

А что скажете про современные 2.0 дизеля как они лучше или хуже?

[@drakeramoray1076]

лучше но те которые после 15 г

[@александрв-п4з]

Привет, что скажите про каптюр с его безгильзовым турбомотором?

[@АлександрМайоров-щ4ч]

А сколько стоит откапиталить такой 2.5 только 130 лошадок и где ..?

[@sergeihanush2262]

У моего дяди такой ездит уже 900 тыс без капиталка! В РБ, Гомель! Капиталка не было!

[@antei421]

Какая маркировка двигатель?

[@a-Khabarov]

Осмотрюсь тут и допишу

[@avsdrive3525]

И еще вопрос сколько стоит полная капиталка мотора у вас.

[@pupcin58]

легкая доработка под второй прижим форсунки решает проблему посадочного места. после его расточки и завтуливания (посадочного места)

[@zaloj]

У меня даже чертежи есть прижимов, друг с Германии скинул как они дорабатывают

[@СаняСаничкин-ш5м]

Я директор отдела по сборке бмв бавария Хочу пригласить Леонидовича к себе в Германию на работу. Как с ним связаться?

[@a-Khabarov]

Не продадут . Добрый недорогой рукастый

[@Redllline_Rock_band]

У т-800 было плазматронное напыление )

[@АлексейС-ь7л]

1.9PD и старые 2.5 надёжнее.

[@Laxundra]

Да на старую рядную пятерку установили бы бошевский Common rail как на мерсах и бмв вечный мотор был бы

[@АлексейС-ь7л]

@@Laxundra ну мерсы и БМВ тоже не вечные. Но ресурс за 500 тыс. это в лёгкую. Сейчас многое маркетинг, и авто гиганты что не до получают от продаж наверстывают от запчастей. Продажа негадежного авто как инвестиция в будущее.

[@ДимаЖеребцов-ы3м]

Как жить с Z-6 мазда 3?

[@konstantinlukas1132]

"Холостые" можно программно поднять? Если да, то до каких значений оптимально?

[@dubsteal]

можно, шнурком vcds

[@DPF_BB]

В прошивке надо. Vcds поднимешь не сильно. Есть контрольные обороты для хх и хх с кондеем, от них в зависимости от темп движка регулирует эбу сами обороты.

[@DPF_BB]

Себе на тди раньше поднимал на 1100. Трогалась в горку без газа спокоино.

[@nikolaysidorenko8072]

Зачем?🤦

[@a-Khabarov]

Прошивать

[@Василийкирилов-з2р]

Увас можно приобристи головку

[@KvadroWok78]

Самый мертвый мотор Меняю чаще чем колодки раз в год это стабильно 😅 гильзовка проблему не решает, а только добавляет проблем Будь проклят тот день когда я купил машину с таким мотором 😂😂😂😂

[@just_T4U]

Выше пишут что лохи те к кого моторы умирают типа руки из жопы... Незнаю уже во что верить

[@KvadroWok78]

@@just_T4U Пока не купишь не поверишь 😅

[@vovikee]

Следить за уровнем масла👈

[@gettolebtyt]

Звук тихий

[@АндрейГапоненко-у8м]

Снимите ролик про 2.5 TDI который ставиться на крафтер

[@nachbarvonnebenan250]

Это тот же двигатель.

[@tjomka1989]

@@nachbarvonnebenan250 Нет, не тот. У crafter зубчатый ремень блок чугунный, common rail и тд.

[@nikolaysidorenko8072]

У крафтера нормальный мотор, а этот мотор гавно жрущее топливо и никуда не едущее.

[@mikhailterm1202]

@@nikolaysidorenko8072 во Владивостоке бегали крафтеры гада 2-3 как маршрутки, были новыми. Все пропали, когда обслуживал Т5 видел несколько, все без мотора стояли на стоянке.

[@gentrest6421]

Мотор Крафтера это эволюция под коммон-рейл первого TDI, что ставился на Ауди 100 и Т4. Но поскольку Крафтер тяжелее, то там он больше 400К не выхаживает.

[@lif8641]

На крафтерах и лт-шках этот же мотор!?

[@АнтонПолянский-ш2р]

Нет, там CR

[@nachbarvonnebenan250]

Крафтер тот же, на лт-шках другой, более надёжный. На LT ставились старые 2.5 с распределительным ТНВД от VAGa или 2.8 MWM они шли из бразилии. 4х цилиндровые, ГРМ на шестерёнках, весь чугунный, до 2002г рядный ТНВД, потом commonrail.

[@gentrest6421]

@@nachbarvonnebenan250 У Крафтера не этот же мотор, а эволюция под коммон-рейл первого ТДИ, того самого ЛТишного.

[@nachbarvonnebenan250]

@@gentrest6421 прошу прощения, ты прав, вот это новость для меня. Я слышал что они тоже часто дохнут, поэтому думал что это тот же. Сейчас почитал, там DPF забивается из-за чего двигатель солярку в масло гонит, из-за недостаточной смазки-> клин.

[@ASh-iu6fi]

чо не расказал, как поменять ремень генератора?

[@Машиныидругое-я3н]

Ну ти і шуткар,,, який ремень.

[@kirillkirvas455]

А что сейчас случилось с этим мотором? Почему он у вас снятый? Вы конкретно этот уже чинили раньше, как я понял

[@pauldow877]

Он цилиндры с задирами показал .

[@SoroginYuriy]

@@pauldow877 У них есть видос про гильзование этого мотора, кадры с задирами именно оттуда

[@СергейАга-в9я]

Почему допрессовывали гильзы, охлажденные азотом, молотком?

[@hodosauto]

старая технология уже так не делают

[@nibiluk]

@@hodosauto ролику 7 часов , а уже так не делают.... Жаль что так не делают, ноухау же

[@ПавелЗМУШКО-э4р]

Какой лутше двс 3.2 cdi om613 или 2.5 tdi

[@Веталь-б2б]

1KD-FTV)))

[@boltushkin]

@@Веталь-б2б m57d30

[@Ютуб-АТрышкин.ру]

@@boltushkin м67в39

[@boltushkin]

@@Ютуб-АТрышкин.ру очень редкий и недешевый в обслуге

[@Quadro887]

Капец всё что в видео сказали 1в1 как у меня гидрики и посадочные под форсы, на холостых много машина работала по полчаса и вот такой результат

[@АнастасияА-с3с]

сколько сейчас стоит гильзовка мотора 2,5 tdi axd у вас под ключ?

[@ИгорьПокровский-у7х]

тоже интересует тот вопрос

[@ДмитрийКолесниченко-я2т]

Дизель с алюминиевой головой это не дизель,это порнуха.

[@gentrest6421]

Расскажи это владельцам 1.9ТДИ, особенно AFN AHF. Моторы ходят за 700К, после меняют только поршневую. И ещё 700К. Масло каждые 7.5К фильтр каждые 15.

[@МихаилИванов-р2я]

Gen Trest какой фильтр?

[@Святой-т8щ]

проехал на т5 650 тыс без капиталки

[@ОлегГевак-в5э]

1,9 тді чи 2,5 96 чи 128?

[@Святой-т8щ]

@@ОлегГевак-в5э 96

[@Святой-т8щ]

@@ОлегГевак-в5э 2.5

[@АнтонПолянский-ш2р]

Тоже 650ткм, 174лс, внутрь не лазил вообще.

[@KvadroWok78]

Ползком что ль 😂😂😂

[@АлександрИванов-о6й6д]

Но как он крутит Колеса!

[@user-jl3cf7t]

Братья белорусы, врзможно ли у вас найти годный движку на Гольф 4, AJM 1,9 турбо , насос - форсунка , полной комплектации

[@ПавелЗМУШКО-э4р]

AV. BY или куфар посмотри

[@ПавелМорозов-т7р]

автостронг

[@вячеславкорпусенко-ф3у]

Motorlend.у них филиал в Москве есть

[@АндрейГоцман-о1б]

Скажите на туарегах такие же точно дизеля стояли

[@hodosauto]

да

[@nikolaysidorenko8072]

Все клиенты туарегов плюются на этот мотор.

[@TheParlamentx]

Bmw Frm знаю таких лично )

[@ega3464]

Не знаю

[@vagtdi3711]

Непонятно, кто раскащик !?

[@ВладимирНасонов-п6с]

Распредвалы напыляют, шлифуют и будь здоров. А почему не напылить цилиндры для Порш Кайен и этого автобуса? Недоработка у вас, товарищи. Ээээээээээ...........

[@ВладимирНасонов-п6с]

@@technoporno. Резину наваривать - это была шляпа, а напыленный распредвал ходит столько-же сколько и новый.