Автосервис как бизнес- иллюзии и реальность.

[@meowway]

Красавчик, всё по делу. Про обман в сервисе я вам так скажу. Есть именно способы ремонта, у каждого мастера они могут быть свои. Человек долго мучился с неисправностью, я нашел проблему, и сделал за 5 минут. Сколько взять с человека? В 3 сервисах до этого с него взяли 10тр допустим за диагностики и поиск неисправности. Была ситуация когда оф.дилер приговорил блок стоимостью примерно 400тр, приехал человек ко мне, и я решил проблему навсегда, взяв 500р как щас помню. Кому не рассказывал из коллег, всё в голос говорят что надо было минимум 5тр объявлять. Теперь у меня есть клиент, довольно богатый, который к каждому счёту за ремонт(даже самому незначительному) плюсует 500-1000р на чай-кофе. Так что жизнь расставит всё по своим местам, всем воздастся по делам. Живите честно, аминь

[@alexturbo6771]

Такие видео не менее важны , чем узко специализированные технические . Продолжайте ОБЯЗАТЕЛЬНО ! Я бы даже предположил , что это лучшее видео . Мишаня так держать ! Готов подписаться под каждым твоим словом !!!

[@ВиталийБитнер-с9ш]

+100500

[@Павелш-ы4с]

Очень интересно! Продолжайте ребята! Спасибо Вам!

[@LeopoldVohman]

Неприятная правда, сказанная от лица Миши. Асервис выгоден, только если есть лютый наёб клиента. Адекватные люди таким заниматься не хотят. А государство говорить: "Эй, парень, да ты уже должен, даже если просто ИП оформил". То, что запчасти говно, это не новость. Вот только говно от конфетки и специалист не всегда отличит. Нужна диагностика/замеры самих деталей. Это тройная работа получается, тем более, за нее никто не платит((( Раньше говорили так - "Выживает сильнейший", сейчас и сильнейшие загибаются, т.к. клиент уже не готов много тратить на ремонт...

[@danman8009]

@@LeopoldVohman, вали в Омерику и не ной тут 😉

[@LeopoldVohman]

@@danman8009 вы не хотите смотреть на ситуацию объективно. Мне вас жаль. Ныть и дело разуметь - разные вещи.

[@СергейСевастенков]

Из всего этого вывод. Выигрывает тот кто владеет боксом. Значит вывод, стройте боксы или покупайте, и сдавайте их в аренду... )

[@Makryt]

Денег строить стоит космос, да и покупка аналогично.

[@СергейСевастенков]

@@Makryt Сейчас да, нужно было в 90-х... ) А если честно, строить никогда не поздно.

[@xample9428]

Не являюсь 100% постоянным зрителем, но переодически заглядываю не уверен что и коментарий прочитают, так как их слишком мнго. но, как человек близкий к технике, о нечто подобном задумывающийся, очень интерестно было просмотреть/послушать, ждем еще.

[@СергейПетров-у1щ8р]

Спасибо за откровенность. На это многие посмотрят как на антирекламу, я наоборот. Человек когда не врёт достоин уважения. Миша, я считаю одним из лучших Ваших видео. Удачи Вам в работе.

[@ИгорьЖариков-я7э]

По практике часто делают проще: заводят гараж, дальше идут слесарем на пару лет в один из официальных дилеров, там набирают клиентов и уводят их в свой гараж

[@Юрийббб-ж8ъ]

Это не будет классный спец, оф сервис как правило специализируется на одной марке. Обычная карьере это Ученик Автослесарь Выбор направления жестянка, молярка, слесарем и тд Далее грузовики, фуры Потом чел уходит на руководящую должность это называется механик по транспорту ( организация ремонтов )

[@ИгорьЖариков-я7э]

@@Юрийббб-ж8ъ посмотрите Ильдара, он чистый ВАГовец, что не мешает оживлять все остальные марки, и кстати уводят то как раз с дилера, а там на первое время как раз и будут только машины одного бренда

[@Юрийббб-ж8ъ]

@@ИгорьЖариков-я7э ты не понял мой посыл, по сути дела все автомобили одинаковые, но рост не в том что бы стать мультиьрендовым специалистом, когда я лет 8 назад ушел из легкового транспорта в грузовики я понял что это пиздец другой мир. И только после таких скитаний можно найти свою нишу

[@ИгорьЖариков-я7э]

@@Юрийббб-ж8ъ рост в первую очередь в сложности проводимого ремонта до моториста

[@Юрийббб-ж8ъ]

@@ИгорьЖариков-я7э это мнение обывателя, я 15 лет в транспорте и полноценно не сделал ни одного капремонта двигателя, а вот организовать его подобрать правильные запчасти это искусство, особенно если это коммерческий автомобиль.

[@Vitko_freedomcars]

6:04 Сервис, работающий честно, нерентабелен. Все верно. Честный труд, как правило, вообще нерентабелен. ЗА некоторыми исключениями. Мне формат понравился. Надо продолжать.

[@MultiMordVIN]

Что значит честный ?

[@Vitko_freedomcars]

@@MultiMordVIN Придумайте любой вариант, который Вас устроит.

[@Ramulus2009]

@@MultiMordVIN "Честный! с точки зрения и морали и законов".

[@medicaldoctoronyoutube]

вот так значит. а когда ко мне в клинику придете не обидетесь если вас обуют по полной программе ?))

[@rusttech252]

​@@medicaldoctoronyoutube Так и обуют.

[@В1ОО-ь6з]

Продолжайте выпускать видео и этом формате. В наше время очень много людей которые не способны понять что такое сфера технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта.

[@СергейНикитин-э8о5ь]

Все правильно сказано. от начала до конца. Полностью согласен.

[@М.И-й2н]

Запчасти гавно потому что машину надо не чинить и новую покупать ! ( так , специально нас заставляют поступать производители )

[@Liksen1993]

Вот такие видео такие надо говорить, потому что если это не говорить люди не поймут что это за вещь как это надо ремонтировать и даже что такое капитальный ремонт банально. Да такой формат очень важен, сам автомеханик и то что черпаю от ваших знаний это очень важно доносить клиентам ваши слова потому что они действительно правильные. Так что да продолжайте этот формат видео познавателен.

[@vladimirch_0349]

сколько зарабатываете? сколько время на отдых остается? по сколько часов работаете?

[@alexandr_anatolievich]

Капитальный ремонт на то и КАПИТАЛЬНЫЙ, чтобы стоить много денег. Можно замазать трещину в доме, а можно сделать его капитальный ремонт - с виду результат один, но срок службы разный.

[@NightCrash1988]

Про гарантию - ТОП! Сколько раз пытался людям донести что гарантию можно давать только на работу и никак не на запчасти - меня не понимают.

[@stek96]

За 4 года я для себя понял 1,я сам и слесарь и хозяин,работаю только по марке Jeep,запчасти беру только из сша на прямую. На мой взгляд, это на сегодняшний день единственная нормальная схема,брать кого-то смыла не имеет. По тому как зарабатывать на обмане,совесть не позволяет! Реклама,наверное самая сложная сторона любой услуги. По ремонту моторов я всегда отправляю к вам,по тому как перебирать моторы,нужно там где есть на это нормальные мощности и понимающие люди,по тому как мотор,он как часы,точный механизм.

[@vladimirch_0349]

сколько зарабатываете? сколько время на отдых остается? по сколько часов работаете?

[@stek96]

@@vladimirch_0349 зарабатываю хорошо,работаю ориентируясь на клиента,если клиенту удобно приехать в 6 утра,нет проблем,так же вечером,или ночью,не всегда конечно,зависит от загруженности

[@nagan250]

Ну в условиях изоляции ты попляшешь брат

[@виталийиванчиков-г7т]

@@nagan250 в условиях изоляции клиентов стало больше. правда есть проблема с доставкой з.ч

[@nvgregory]

В америке существует как минимум четыре уровня качества запчастей с соответсвующим качеству ценой, поэтому, когда ты предлагаешь оригинальные запчасти из америки, это уже развод. Кроме того, ремонтным мастерским для поддержки бизнеса запчасти идут с до 20% скидкой. Ты можешь этого и не знать, но если тебе об этом известно, то про честность говорить не надо.

[@nagan250]

Топите парни!!!)) занимаюсь запчастями для "французов" и часто сталкиваемся с проблемами что вы описываете, очень интересно смотрится, а главное моежт часть людей одуплит что к чему!)

[@sergeyhorosniy3456]

denis t Оо!Французы,золотое дно..Ломается все!!Машина дешевая,а бэушка как на лексус стоит..

[@Роман-п1р7ф]

​@@sergeyhorosniy3456 в руках дегенерата и алмазный фаллос сломается, нанеся тяжкие увечья конечностям)

[@АлексейПанюшкин-н4м]

Можно только поблагодарить Вас, за то, что делитесь опытом, такой подход, ясность и прозрачность, с преоритетом на качество выполнения услуг, уже к сожалению, почти не встретишь. Приятно и интересно наблюдать за вашим творчеством. 👍👍👍

[@poloorta]

Михаил, день добрый. По своей работе часто сталкивался с вашей проблемой - как донести до клиента уникальность товара\услуги. Выход один: разжевывать и объяснять, не боясь говорить про конкурентов, про минусы и плюсы тех или иных вариантов. Вот пример: звонит\приходит к вам человек, и спрашивает, сколько стоит капиталка двигателя. В ответ вы должны спросить: что вы подразумеваете под капиталкой? И далее вы уже выйдете на объяснение нюансов. Вы донесете клиенту, что под капиталкой вы подразумеваете то-то и то-то. Клиент скажет, что он по факту только кольца хотел сменить. Далее следует донести почему вы радеете именно за полную капиталку, а не за смену колец и например, маслосьемных колпачков. Донести так же, что вы сможете и просто кольца махнуть, цена такая то. Основная трабла - это настроить диалог между менеджером\мастером\слесарем и клиентом. ты же можешь Илье взять и спокойно объяснить ту или иную вещь. Потому что он тебя выслушает, задаст вопросы, получи ответы и в конце скажет "я понял твою мысль". Представь, что так же и с клиентом можно. Не со всеми, конечно, но с большинством. Вот в построении диалога и заключается основная задача того, к кому в первую очередь попадает клиент. А сейчас, я так понял, происходит простейщий диалог: -"сколько капиталка?" -"350" -"ок,я подумаю" Дальше клиент идет к другим т.к. он не понимает пока за что платить 350 и там идет уже другой диалог. -"сколько заменить вкладыши и кольца?" -"35" -"о, классно, давайте делать. пиркиньте, а в ходосе за это берут 350! на лоха меня решили прокатить." Необходимо выстраивать диалог с клиентом и уже в диалоге выяснять все нюансы. Это чисто мое имхо, основанное на опыте работе с клиентами которые не секут за что отдают деньги. Возможно я совершенно не прав.

[@romanschuler7699]

Самое полезное и грамотное видео что я за последнее время видел .

[@Павелш-ы4с]

Многие слова, сказанные Михаилом подходят к разному бизнесу, но особенно, то что тот кто создает этот бизнес, должен быть профессионалом в этом деле и сам работать в этой сфере своими руками

[@breakingbed2384]

В идеале хоть небольшом но в своём помещении.!

[@slashgame3400]

Ну вообще топовые бизнесмены говорят обратное. Не нужно работать самому нужно нанимать людей более опытных в определенной сфере. Так как работа самому может привести к выгоранию что повлечёт к закрытию бизнеса

[@laska470]

@@slashgame3400 Если брать во внимание ситуацию с ОГРОМНЫМ ДЕФИЦИТОМ кадров в данном бизнесе, то владелец просто обязан быть специалистом, ибо нанимать придется "студентов" без опыта и лепить самому специалистов. По другому не получится закрыть кадровый вопрос, на начальном этапе. В дальнейшем да, можно изначально приглашать, опытных мастеров ибо будут уже сформировавшиеся объёмы и рассчитана реальная ЗП (и то "доукомплектовать" ибо толпы к вам повалят разве что раздолбаев и алкашей, но могут попасться и один-два нормальных), а на старте, при дефиците клиентов увы, только студенты согласятся работать за опыт и похлёбку 🤕

[@desyatka1978]

так в любом бизнесе. как только росширяешься , растут и риски. я продажник , так я и торговый в поле, и логист, и доставка и оператор и кладовщик . маржинальность бизнеса очень сильно сократилась . и вот настал северный пушной зверек в стране и я просто рад , что у меня нет коллектива , который нужно кормить.

[@vladimirch_0349]

сколько зарабатываете? сколько время на отдых остается? по сколько часов работаете?

[@СтасМихайлов-х8ч]

В сервисах нет специалистов, потому что специалисты не идут работать на дядю, они работают на себя! В Москве я ни разу не видел честных сервисменов. НИКОГДА!!!!

[@olegivanov9607]

вот вот, и клиентов дурят и своих же работяг.

[@user-Max547]

Я веду полностью всё и статистику тоже. Возвраты и так далее. Работаю один веду бухгалтерию, сам снабженец. И сам исполнитель есть небольшая страница в Инстаграмм. Если интересно пишите. Я занимаюсь кап ремонтом и востановлением грузовых автомобилей MAN. А так же кпп фирмы ZF. 3 год пытаюсь стать дилером ZF но пока сервисный партнёр. Общем я вас прекрасно понимаю. У меня всё тоже самое. Удачи.

[@КетринП]

Ты не прав, это не бессвязный поток речи, это даже очень интересная информация. Я например хотела сервис организовать, Вас послушав- передумала. Спасибо было очень познавательно. Можно и почаще подобный формат организовывать.

[@Black_Ninja4492]

А зря, это видео и сделано, чтобы люди не дергались и не создавали автору конкуренцию.

[@Кайрат-в2е]

Я не работаю на Сто..но я согласен с тобой на все 💯.. привет из Алматы ✌️✌️. Отличный выпуск Миша 👍👍

[@korzove]

Более 10 лет занимаемся ремонтами двс, и к огромному счастью имеем хороший участок мех обработки- без этого качественно произвести капремонт невозможно

[@zoferrismendez7639]

Приезжай ко мне в Испанию, завози железо, миллионы заработаем.

[@korzove]

@@zoferrismendez7639 это сейчас проблематично, так бы с радостью

[@MrChetkii]

@@zoferrismendez7639 там своих мало специалистов?)

[@MrChetkii]

Подскажи пожалуйста, автосервис чистыми 15р в день приносит, если там 5-6подъемников?

[@ВасилийАртеев-ь2э]

Такой молодец! Сформулировал и разжевал по крайней мере для меня, респект! Очень грамотно и по простому тоже

[@MASK-684]

Ты крут. Я сам до 1 часу ночи гобачу. (Иногда) Самое главное оставаться нужным своему делу. Это как наркотикотик. Нашёл-решил-человек доволен!

[@diagnost-garage]

Давно смотрю ваши видео и понимаю как тяжело контролировать весь этот процесс по ремонту авто в большом сервисе. К сожалению у нас в основном такой народ - хочет сделать хорошо и дёшево. Про запчасти тоже кстати правда. Желаю вам побольше адекватных клиентов.

[@gennadyplatonov847]

Немного все таки сгущаешь краски. Все так, но не на столько. Сам 6 лет был соучредителем сервиса, только по цифровой техники. Работали честно, но не дешево. Где-то на уровне +20% от средней стоимости на рынке, с учетом, что рынок просажен пионерами. Имели подушку, постоянных клиентов и входящий поток новых. Проблемы с персоналом - это да!

[@Georgyi_Ha]

Цифра не механика )))

[@АлександрБортников-е6у]

Сколько продается цифровой техники и сколько машин, так что вещи не сравнимы.

[@vladimirch_0349]

сколько зарабатываете? сколько время на отдых остается? по сколько часов работаете?

[@gennadyplatonov847]

Александр Бортников суммарная масса маржи в авто гооооооораздо выше!!! И ремонтируют авто ВСЕГДА в отличии от техники. А принцип бизнеса ооооч похожий.

[@СтаниславТокарев-г9ж]

Было интересно , мне понравилось 1 или 2 выпуска в месяц в таком формате было бы в самый раз

[@mikhailshutov7418]

1. Кадры решают всё. Я не знаю, как устроено у крупных дилеров, но все сервисы, с кем работал, опираются на личность руководителя. 2. Мне, как арендодателю, сервис крайне выгоден (кузовщики). Несколько месяцев в году оплата производится в натуре - сервис перекрашивает мои машины после ДТП. И мне, и им удобно. 3. С ценами на землю в Москве я вообще не представляю, как там сервисы выживают. Смотрю Шелкова, как машины сварены из 2-х 3-х частей и понимаю, что сама работа, даже на отъебись, стоит космос. И при этом должна маржа остаться, всегда хотел узнать прибыль таких продавцов. Автору всех благ и удачи! Уверен, что при современных тенденциях в моторостроении Михаил без работы не останется )))

[@Родионмалиновский-д8ц]

реально интересно слушать, доходчиво и на понятном языке информативно, не зря видос сняли)))

[@АндрейБ-к9л]

Действительно все правильно сказано, второй год работаю сам на себя. Из затрат аренда электричество и отопление. Мал по малу докупаю оборудование. И действительно на часниках можно и прогареть, договорники хорошо выручают.

[@Flex51]

Ну классно! На 19:00 минуте, Мишаня так посмотрел в камеру, я себя как будто напротив него ощутил :) Видео обалденное, всё по чесноку :) Сила в правде!

[@ottodizel4527]

Михаил,Вы и ваша команда, молодцы,вы стремитесь к качеству обслуживания клиентов по высшему разряду,а не ошибается тот,кто ничего не делает,а особенно сейчас и в наших реалиях,берегите себя,с уважением к Вам и вашей работе знакомой не по Ютубу.....

[@ottodizel4527]

А ещё в дополнение,в свою бытность в этой теме очень интересно было наблюдать за людьми,и в принципе,и сейчас наверное сильно ничего не поменялось:когда в работу поступал автомобиль на капремонт,при калькуляции сметы , практически всегда,за редким исключением,были попытки "кроилова",и мы в таких ситуациях улыбались и приговаривали, когда себе,а когда и клиенту,в случае его адекватной реакции на услышанное в свой адрес:Как прогулять денежку в кабаке,так это пожалуйста,а как отремонтировать как следует свой же авто,так это ЖАБА,такая грудная жабеня :))ну и так далее по тексту......

[@Владимир-ф4п3ы]

полностью согласен. Сам прошел через такое, работая правда в др. маленько отрасли , по ремонту бытовой техники (телевизоры). Ни о какой рентабельности, не может быть и речи, в вопросах ведения бизнеса в этой и не только отраслях. Основная причина провальной политики в этом - пассивное, а иногда и злонамеренное отношение гос. чиновников, и просто большого бизнеса к людям, занимающимся ремонтом частного автотранспорта.

[@АлексОстров-э8ш]

Очень толково,доступно и полезно.Благодарю за такой выпуск!

[@FiremanSindikat]

14:15 да постоянно встречаются сервисы, которые даже диагностику не понимают... считали коды, попробовали стереть, а оно нет... и даже не полезли датчик посмотреть, который ошибку давал... даже я, не занимающийся конкретным брендом могу посмотреть и исправить проблему, если голова работает, можно починить всё, дело только в рентабельности и наличии нужного инструмента

[@СергейОден]

Зачем лезть смотреть датчик, если он исправен? При любой диагностике важна верная интерпретация полученных данных, чего зачастую нет. Это относится к любой сфере: то, медицина - эти самые печальные.

[@user_Luka]

Спасибо пацаны за вашу работу. Менял двигатель у вас, отлично он работал пока я машинку не разбил. Лёля отличный менеджер

[@ПечникПечныхделМастер]

Приветствую, эта проблема во всех сферах. Ты еще не чего не сделал а уже должен!

[@powermancorporation8958]

Большое спасибо реально полезное видео раскрыл глаза на бизнес с автосервиса

[@СергейНезнамов-т5б]

Ещё на 8 минуте согласился и поставил лайк. Сам пробовал и понял аренда это крах, а также специалисты хорошие дефицит. Про разборку класс тема. А в гараже вполне спокойно можно зарабатывать и чувствовать себя спокойно.

[@MrMasacra]

Это бессвязный поток речи?! Да ты чешешь, как диктор в телике. Только тот с бумажки и с дублями, а ты сходу на живую. Зачётный спич! ))

[@dumitrujitari6142]

Все правильно сказал. И по гарантии за ремонт мотора - тоже 100% согласен. И по запчастям - полная жопа, трэш и угар. И что "везут" эту отрасль энтузиасты (имхо 5%), а все остальные точно недартаньяны... Но пожалуйста, снимайте видео дальше однозначно!

[@sarbas-omsk]

Подписываюсь под каждым словом, как малый сервисмен со своим каналом.

[@vladimirch_0349]

сколько зарабатываете? сколько время на отдых остается? по сколько часов работаете?

[@Антонивсё]

Всё правильно сказал! Спасибо вам Илюха и Миша!

[@КотикКотик-р8д]

Я квалифицированный мастер по нескольким брендам, а такие неценятся если ты шаришь больше твоего начальника то ты сразу враг, слесаря и механики которые с головой и руками бегут от таких работодателей . Алчность и жажда наживы некоторых руководителей выше той цели на которое ореентирован сервис и персонал, за копейки никто работать нехочет вот и бегут и персонал и сами клиенты. Остальные нюансы как бы обязательно прилагающиеся . Спасибо за обзор 👍

[@jwserge]

БРАВО! Вообще не ожидал увидеть подобный глубокий анализ ситуации тут в каментах. Я думаю, что эти "руководители" - просто гопота, выбившаяся в бизнес, и они тупо ненавидят тех, кто "умнее них". Ну и отдельным пунктом - таки алчность!

[@vladimirch_0349]

сколько зарабатываете? сколько время на отдых остается? по сколько часов работаете?

[@ВладимирБорисов-ч7п]

Ага, сталкивался. Да и вообще они платить не хотят, заработал сотку мля их аж коробить начинает. Хотя вроде как деньги конторе принес.

[@jwserge]

блин, напомнил мне... Я бы рассказал, как я купил себе 2103 - красивенькую, сохранную... И как диреХтаря жаба задавила...

[@ДмитрийСергеевич-ш9м]

Неплохое видео. Сам строю сервис с 0! Чтобы снизить риски и работать спокойно.

[@dmitryasm]

Вот давно не было видосов за жизнь! Тут прям накипело ) все по делу и честно.

[@dmitriy8338]

А как отчество у тебя?

[@polikarpovi86]

Видео отличное. Формат легкий и не напряжный. Все по сути. Мне понравилось.

[@АйгульБостанова-щ9к]

Работаю в Башкирии в селе.Аренда бокса 14х8 -500 , свет1500-2000,кузовной ремонт,на самозанятости.Выручка 70-120т

[@СиржПупкин]

Я в своём сервисе и детектор и администратор и бухгалтер и механ)

[@slavafot]

Аналагично) и это уже надоело))

[@teamserviceTV]

Ты не одинок :))

[@ПётрКукушкин-о2н]

Я тоже! И строитель тоже я.🙂✌️ Привет коллегам!

[@vitalxbc]

Я в своем сервисе и снабженец и электронщик и автомастер и бухгалтер и агенство по сбору долгов...а что делать. Наемно работать за 15-25тыщ. да ну нафиг...

[@vladimirch_0349]

@@vitalxbc сколько зарабатываете? сколько время на отдых остается? по сколько часов работаете?

[@БрюсЛи-р7м]

Миша красава. Главное не закройтесь по коронавирусу. Такие как вы должны быть.

[@technoporno.]

Может и закроемся ((

[@alexfadeev6267]

Полезное видео. Сам занимаюсь ремонтом техники (инструмент, бензоинструмент). Можно говорить ремонт(решение проблемы) с обговорим всех проблем и форс мажор. А когда говоришь капитала у многих всё падает(матка и пр. части тела). Продажа запчастей идея хорошая, вопрос с гарантией на эти запчасти. Гарантия на работу да должна быть. В общем тема хорошая интересная. Ждём продолжений.

[@Mamkin_Customaizer]

спасибо! это интересно! формат шикарен хоть и не нов) двоякое ощущение по поводу агрессивно негативных эмоци вызванных каверзными вопросами аки профи интервьюер когда на лайте сидишь наверн много такого не вывезти а так на злобу дня даже интересно более живые ответы получаются так что больше каверзных вопросов и душещипательных моментов) буду смотреть внутренняя кухня всегда интересна

[@МихаилКурильчик-б3о]

Может и бессвязно, но шикарно получилось ! Я думаю многие из этого видео сделали выводы полезные для каждого : от начинающих автосервисодержателей и до тех кто в принципе не знают как устроено подкапотное пространство! За видео спасибо!

[@ГерманСаксаулов]

Молодцы. Приятно смотреть ваши видео. Тяжелее становится работать с каждым годом, но Миша правельно говорит про качество. Спасибо за канал.

[@wolflife8803]

Репутацию заслужить тяжело, потерять легко, всё правильно Миша.

[@pandor2007]

Под каждым словом лайк , 7 лет отработал и понял что крайне тяжело что-то заработать слишком много минусов, зарабатывают по факту только слесаря !

[@rmblr44]

ахаха кому ты лечешь

[@ВладимирВалериевич-у1р]

Хорошую тему осветили. Мнение практика на организационные моменты очень важно. Раскрывайте дальше, по возможности. Благодарю.

[@jewelry-experts]

Согласен полностью с вами☝️👍👍 я тоже считаю, что всегда нужно обращаться к специалистам высшего класса (которыми вы и являетесь в моих глазах) и вы правильно делаете, вон я даже писал Мише Яковлеву, чтобы он вам отвёз двигатель, никто его хорошо не сделает☝️в итоге он так и поступил и не пожалел ☝️☝️ а вам респект ✊ за вашу работу и за съемки👍👍👍вы лучшие

[@НебоШаров]

во сколько ему обошелся ремонт?

[@yakoopuddin4568]

Правильно ты рассказываешь ! Я работаю в автосервисе в Подмосковье 16 лет , у директора тоже есть проблемы с персоналом, когда приходят устраивается на работу все профи, но после первой машины у них начинается проблемы с клиентом. На счёт аренды мне тоже предлагали 50000 р в месяц ,плюс электричество короче не стоит .

[@АндрейГудков-р2к]

Да весь любой хороший качественный продукт стоит денег что не возьми тем более что касается машин Миша все правильно говорит.

[@frednjuss6325]

Спасибо. Молодцы. Всё очень правильно подмечено.Даже очень удивился если честно, потому как прошёл как по ступенькам всё сказанное.Многие конечно будут думать у меня всё будет иначе и пока не набьют шишек не поверят.

[@dvkavisto1635]

Мишаня!!!!! Урааа ты высказал то с чем тяжело жить.за 30ку даже жигуль не починить.красава так держать.сам мастер универсал,работаю по многим маркам.

[@ИгорьПархета]

Лайк! Михаил, адекват! Верно всё, от начала и до конца. Браво! Парни, не сдавайтесь,. У Вас всё получиться.

[@НикНик-щ6с]

Случайно зашел, интересная подача. С меня подписка, удачи вам ребята👍

[@МаксимДорушенков-м2я]

Самое главное это репутация и человечность надо понимать что мотор можно сделать и за 30 и за 100

[@Makryt]

Не надо понимать что мотор можно сделать за 50, если его ремонт стоит 100.

[@иваниван-б9ъ]

ДА, СТОИТ ПРОДОЛЖАТЬ ТАКИЕ СЕРИИ. У МЕНЯ ПРИГОРАЕТ УЖЕ ДАВНО. а так послушал, покивал, и вроде как самому легше стало.

[@НиколайДолинный-м8з]

Миша молодца! Когда человек или сервис специалист их и ценят и всегда со всеми болячка и едут к ним, потому как качество ремонта всегда на уровне- остальное шлаг и одноразовые шприцы! Хочешь качество выбираешь всегда лучшее!

[@АвторемонтиХобби]

Хотелось бы увидеть видео с рассказом о запчастях. Какие фирмы хорошие и можно брать, какие с браком бывают, какие сальники и чьего производителя и тп Да и по контрафакту опыт наверно тоже есть, как определить настоящие детали от поддельных.

[@ДмитрийГалась-ф1ж]

Нету смысла , рынок настолько в динамике что мгновенно эта инфа теряет актуальность . Те запчасти которые 3 года назад можно . Было ставить т спокойно знать что это как оригинал сейчас это лотерея а в подавляющем большинстве ниже среднего . Но есть и неожиданные открытия китайского барахла (на первый взгляд) которое в жизни бы не подумал , а ездит абсолютно без проблем причем цена вообще перестала о чем то говорить Живой пример подшипник ступичный который делает имения фирма которая поставляет на конвейер прошёл 12тыс км. Ему на смену куплен дешевый китайский факел с мыслью весной все ровно ходовую делать поменяю и он уже 43тыс км не ломается (разница в цене 3 раза)

[@geniastavsev8722]

Да кайф, полость поддерживаю и согласен, очень логично и обоснованно, ни в коем случае не возражаю, да и ни когда не хотелось под вашими видосами срать, смотрю чуть ли с начала создания канала, но 1.миша ну прям упоротые (в рамках шутки, понимаю, что усталость она такая) 2.говорить что не претендуешь на супер регалии и истину в последней инстанции, снимая с себя ответственность, всегда просто (опять же в рамках шутки и под колки, ясен пень ни кто и ни когда не может бы уверен в правельности своих действий.... Разве, что наше правительство) Вам удачи и процветания, особенно актуально сейчас

[@АнатолийЧернов-е3з]

Всё верно! Очень многие хотят "дать рублёвую нагрузку на копеешный предохранитель "

[@jwserge]

чего???

[@АлексейКралин-х8ы]

Мише пора закончить употреблять присадки в качалке Фейс страдает )

[@hodosauto]

не употреблял и не употребляю. это от нервов

[@Lehyi]

Это нервишки у Мишани зашалили походу. Он химию не любит, да и натур продукт тоже. Нервы и усталость.

[@АлександрСеменов-д1у5р]

А ты в курсе что твои сперматозоиды живут всего 10 суток?

[@АлександрСеменов-д1у5р]

@@hodosauto А что тебя так нервирует?

[@Tekennem]

Александр Семенов зачем ты лезишь к чужим людям в жизнь?

[@АлексСамохлебов]

Привет из приморья, большое спасибо за вашу работу, очень много информации, особенно в рубрике Анатомическа,да действительно времени уходит много,ну не расстраивайтесь, поверьте пользы для людей ещё больше, если можно иногда подкинет информацию, где ищите информацию по тому или иному агрегату,а то у меня есть тойотовский архаичным 4м в разобранном виде очень надо отреставрировать, спасибо,и пожалуйста берегите себя.(Рома)

[@sergfds9047]

Все правильно.Зачастую , заставить ученика, просто почитать, уже проблема.

[@АлександрМалых-у3ч]

Брали парней из училища, толку ноль, брали из сервисов, ещё хуже, за три года приняли шесть человек, всех уволили, не хотят работать, не хотят учиться, не хотят думать и совершенствоваться

[@АлексейКузнецов-т3е]

​@@АлександрМалых-у3чХахаха. Работай сам. Или не хочешь?

[@АлександрМалых-у3ч]

@@АлексейКузнецов-т3е я и работаю, но я один могу выполнить конечное количество работы, даже если работать без выходных, а люди стоят в очереди и она движется медленно, потому что желающих больше, чем рабочих рук

[@НиколайЗибров-д3с]

Мишань все по делу, все по честному, аренда в М и МО зло для всех))) С вашим подходом к делу и опытом конечно нужны же и дальше видео такого формата!!

[@zaez07]

Молодцы. Не менее важно и то, что хорошему работнику тоже сложно найти достойный сервис - так же нагревают и его и заставляют нагревать клиентов.

[@ВладимирКамышников-у7ш]

Я вам больше скажу. Честный работодатель это вообще динозавр

[@turbotroika]

Умные учатся на чужих ошибках,дураки на своих.Давно догадывался о рентабельности своего труда и в принципе невозможности открытия чего-то своего без серьёзной финансовой поддержки со стороны,мало просто купить оборудование,важно ещё и поддерживать постоянный поток клиентов.Ваше видео будет полезно многим молодым,всё же порой синица в руках лучше журавля в небе.

[@ЁдированныйЙож]

В США те же проблемы с китайскими запчастями. Но поставки там более регулярные, т.е. каждая деталь не едет отдельной коробкой из Китая, чаще всего существует склад уже на территории США, который может оперативно оформить возврат или замену. А вот отсудить стоимость ремонта, из-за бракованной запчасти, тоже довольно сложно, т.к. сложно доказать причинно-следственную связь. Экспертизы, все дела.

[@АлексейБурков-щ9с]

В следующий раз сообразите на 3 х Миша, Илья, Виталий Леонидович про то как зарождался хон сервис. 👍

[@technoporno.]

Ну он зарождался далеко до нас 20 лет назад ))

[@АлексейБурков-щ9с]

@@technoporno.спасибо за ответ👍

[@RomanBigun]

Конечно интересно продолжайте так. Такая информация очень полезна так как вас смотрят часниє специалисты. И те кто хочет делать собственный бизнес

[@ungvar_auto]

Очень интересно про внутреннюю «КУХНЮ»автосервисов

[@surukande321]

Когда работаешь сам на себя,,,, и не платишь оброков,,, это всегда выгодна

[@rupertstun]

Но расширения не будет

[@surukande321]

@@rupertstun ато

[@gosha9182]

Рассуждаете верно!Смотрим ваши видео...Привет из Бреста

[@ВячеславИванов-и8р]

Я считаю что стоит продолжать такой формат видео 👍👍👍

[@headcrabs8906]

Интересно, кратко, понятно. Ждём-с что то подобное в будущем

[@ИгорьПоловников-е9ъ]

Продолжай , ты молодец. Очень нужный контент, как для начинающих , так и уже опытных специалистов, есть что для себя подчерпнуть . Спасибо , так держать.(Новосибирск)

[@МихаилМахаев-ц4э]

В повышении квалификации заинтересован и работник и работодатель(мое мнение). В моей практике инженер-строителя работодатель не желает вкладываться в работника практически никогда и расти надо работнику самому за свой счёт и в нерабочее время(отпуск). В итоге накапливается застоявшиеся спецы отрасли и опыт повышения ссср профукан полностью

[@jwserge]

не понял, что в итоге?

[@АлексейФилиппов-ф1э]

@@jwserge В итоге те кто хотят расти, растут и уходят работать в другое место, а те кто не хочет расти, сидят годами на одном месте. Мало поднять квалификацию человеку, его надо мотивировать и обеспечить рабочим местом, а это сложно. Все просто хотят зашибать бабло не заморачиваясь.

[@jwserge]

тебя кто-то спрашивал??? Когда вырастишь до космонавта - придёшь и расскажешь, как ты трудоустроился!... умнег деревенский...

[@СергейПетров-у1щ8р]

Мировая финансовая система устроена так что ежели в 0 то любое производство убыточно пусть это даже Мокс топливо для АЭС что окромя тебя никто не делает и перспектива 100 лет. Можно профинансировать образование в МАДИ, а чел уйдёт в бизнес перезакупки или подготовка в МГТУ программистов в космической робототехники, а он свалит менеджером в Тойоту. Система собственности, кредитования, аренды построена так что только компании гиганты рулят и то с default время от времени. Это не проблема определённой страны. Это было про производство, а сфера услуг малого и среднего бизнеса ещё хуже. Там или укрупнение с постоянными заказами на обслуживание по долгосрочным контрактам и договорам в промышленный сектор, или замнут. На длительную перспективу мало кто выдерживает и это заслуживает уважения.

[@vbhvbh9841]

Не беспокойтесь так везде и у нас и на западе: частник в 99%, если его не стимулирует, например, государство дотациями или налоговыми льготами, экономит на обучении персонала, его подготовке и защите от вредных факторов производства. Поэтому частного работодателя можете смело вычёркивать, у государственного есть варианты: либо обучение является профанацией, либо обязательным требованием (например, когда принимают новый стандарт). :)

[@geniegb]

Жгите дальше. Интересно. Жду продолжения

[@stefanberschauer1538]

Классные видосы!!! Полностью согласен про специалистов только в одной области. Про оборот проделанной работы в месяц в год и статистику возврата.. А не пиздобольство диванных экспертов. Да и про конкурентноспасобность.. Как мелкие шарашки выбывают из игры не начавши её. Как говорят: только у таво нет ошибок кто нихрена и не делает.. Очень интересные каналы. Сдесь в Германии всё миняют блоками. Ты можеш всю жизнь проработать слесарем не зная геометрию поршня. Или как делают хон и для чево он необходим. А то што умеют профессионалы никто не делится с другими а уж тем более не выкладывает в интернет.. Это их хлеб и нахрена это уметь всем.. Так што приходится читать книжки. Набивать сваи шишки..

[@beschuvak]

Рекомендую прочитать хотя бы учебник по русскому языку.

[@0gnahs]

Вот вы очень открыто и по-существу говорите о подводных камнях данной сферы услуг, о качестве деталей. И я уверен, что качество деталей, нюансы которые всплывают при использовании некачественных деталей, были бы интересны довольно многим зрителям. Вы не думали снимать видео в таком же формате, как это делает канал KPOWER?

[@hodosauto]

к сожалению у нас нет столько газеток...

[@ИванИванов-к7е3ъ]

Пройдитесь по производителям запчастей. например, кто хорошо делает поршня, кто вкладыши хорошие, кто клапана, кто хорошие сальники, прокладки и т.д. Причем можно сделать данные видео как в общем. так и с разбивкой по маркам. Согласен. что и подделок бывает не мало и само качество у некоторых не айс, может и место производства (страна) где-то все ок, а где-то по сути - брак

[@RockMechanica]

Все в точечку прям. Прям в яблочко прям! Михаил. Рукоплещим

[@sercher4690]

ВСЕ ЧЕТКО, РЕБЯТА КРАСАВЧИКИ ! ! !)

[@АлексейПрохорской-о6ч]

ПРОДОЛЖАЙТЕ ребятки ,интересно послушать компетентных людей. Общество на просвещать .

[@MrZORRROOO]

Спасибо! Теперь я немношо по друшому буду смотреть на сервис, потому что клиенты гнут свое и ничешо не смыслят что там происходит внутри.

[@АлександрКурудимов-ч9ъ]

Конечно продолжайте ребята. Всё очень интересно ,👍

[@Levi-Lex]

Лайк,однозначно. Продолжать очень стоит.

[@avtorazborkolpino]

молодец что сказал про рукажопов вокруг. сегодня ты или работаешь сам , или разгребаешь косяки тех ,кому ты дал шанс проявить себя (но они об0сралiсь)

[@АлександрНиколаев-ч8х1т]

На счет специалистов прав частично. Специалисты у нас, как показывает практика жизни - вообще не нужны (и ты сам о них говоришь, как о издержках производства). Прибыль от специалистов чаще не прямая или отложенная. Русский бизнес этого не любит. И это касается не только автобизнеса. А вот готовые обученные грамотные слесари нужны везде, но их найти действительно трудно, потому что никто не задумывается откуда возникают такие слесари. Желание работать и прямые руки - само по себе явление не частое и очень хорошее, но этого в настоящее время мало, на фоне разнообразия технологий и решений нужна еще и обучаемая голова.

[@GADER93]

да спецов найти можно, но они сразу тебе заявят ценник зп. Хотя большинство из них шалопаи. Но не это самая большая проблема, самая жопа, когда ты находиш человека, работящего, обучаеш его как тебе надо, он работает 2-4 года и уходит работать сам на себя, типо все знает умеет. Ты опять без рук, и начинай сначала, и никому это не нужно. Я у верен Миша ни раз с этим сталкивался. Поэтому у нас сервисы, это сами на себя, обезьяны с ключами либо большие дорогие со спецами.

[@АлександрНиколаев-ч8х1т]

@@GADER93 Согласен ))) по части что как выучишь так они уходят. Сам воспитывал. Уходили. Было жалко. Но ведь уходят почему ? Потому что понимают, что с их знаниями они сами могут зарабатывать больше. ))) Всё упирается в оплату труда. Хороший специалист стоит дорого. Всё просто - не хочешь платить за знания и умения они уходят. Теперь возвращаемся к началу разговора - специалисты у нас не нужны ))). Я своих не мог удержать в виду отсутствия этого рычага мотивации в моих руках, а большая корпорация потери не замечает )

[@GADER93]

@@АлександрНиколаев-ч8х1т отчасти да, но большинство уходит в свободное плавание, и через пол года они понимают что сидят в жопе, потому что помимо гаек еще нужна бугалтерия докумасы и тд. а обратно идти стыдно. Я таких видел много, не слесарей правда, но история одна и та же. Но по поводу зп это правда, поэтому я работаю не по своей специальности и на дядю. Потому что в моем регионе так выгодней