Hoe hou je al die treinen uit elkaar op het spoor? - Het blokstelsel

Deze video legt - in grote lijnen - uit wat het blokstelsel is en hoe het werkt (in de basis). Er is genoeg over te vertellen in uitgebreide(re) vervolgvideo's. Bijvoorbeeld over het ERTMS, ETCS, DMI, ATB en andere acroniemen.
Machinist Stefan: / @machiniststefan
Train Driver's POV: / traindriversviewdutchr...
Overige beelden o.a. via ProRail, RWS, Prelinger Archives, Shutterstock, Storyblocks, Envato of publiek domein. Zie de credits in de video.
Twitter: @sebvandenbrink
Bronnen (in vrij willekeurige volgorde)
• Timtim: Routelint TRAI...
• KlassiekebeveiligingGr...
• Onderhoud aan wissels
• Le TGV, de record en r...
• Meekijken met de trein...
/ incidentenbestrijdersv...
nl.wikipedia.o...
nl.wikipedia.o...
nl.wikipedia.o...
nl.wikipedia.o...
nl.wikipedia.o...
nl.wikipedia.o...
nl.wikipedia.o...
nl.wikipedia.o...
www.prorail.nl...
en.wikipedia.o...
en.wikipedia.o...
en.wikipedia.o...
en.wikipedia.o...
en.wikipedia.o...
nl.wikipedia.o...
nl.wikipedia.o...
nl.wikipedia.o...
web.archive.or...
archive.org/de...
archive.org/de...
archive.org/de...
archive.org/de...
nl.wikipedia.o...
en.wikipedia.o...
en.wikipedia.o...
spoorhistorie.c...
nl.m.wikipedia...
www.klassiekeb...
nl.wikipedia.o...
Heb je een foutje gespot in de video? Laat het vooral weten - maar doe het constructief en hou het vriendelijk. Dank je wel! 😊

[@prescan7000]

Hoge kwaliteit video! Goed uitgelegd, mooi beeldmateriaal met duidelijke illustraties. Klein tipje: 'is iets voor in een andere video' kwam net iets te vaak voorbij.

[@sebvandenbrink_]

Dank je! Haha ja dat is zo 😅 ik heb het erin gelaten voor nu. Er is veel te vertellen en dat paste niet allemaal in deze video. Anders krijg je ook weer "waarom heb je dát niet uitgelegd?" 😊

[@Nieyels]

Erg interessant, top kwaliteit!

[@emmanuellucas3861]

In Amsterdam rijden we met de metro's op CBTC waarbij gebruik gemaakt wordt van die zwevende blokken. Mocht je een voorganger naderen, dan krijg je in je DMI een remcurve te zien die rekening houd met verschillende factoren

[@MarkVletter]

Mooi werk Sebas!

[@Hollandstation]

Mooie video!

[@audiogijs]

goed gedaan!

[@alexandervankollenburg8291]

Ga zo door met het maken van de duidelijke video's - kun je misschien een video maken over de verschillende ATB Systemen???

[@sebvandenbrink_]

Dank je wel! ERTMS/ETCS wil ik sowieso meer over doen omdat het de toekomst is, maar ATB verdient wellicht wel aandacht.

[@alexandervankollenburg8291]

@@sebvandenbrink_ top!

[@darrenemmet2122]

Hele nette video van goede kwaliteit. Ik ervoer de uitleg alleen wat hakkerig, het klonk niet soepel maar meer als losse woorden. De animaties zijn heel duidelijk!

[@Monst3rNetwork]

Mooie uitleg!

[@sebvandenbrink_]

Dank je wel!

[@arnoldakuipers5026]

Heeft u ook een video over het systeem dat de spoorbomen in werking zet?

[@ThomasJ]

Erg onder de indruk van deze productiekwaliteit! En waar heb je dat grote blauwe NS bord vandaan?

[@sebvandenbrink_]

Dank je wel! Het bord vond ik op Marktplaats :) Volgens de overlevering komt die uit Gouda.

Nice video Sebas! er bestaat overigens maar één ERTMS, waarvan ETCS een onderdeel uitmaakt, dat level 1, 2., 3 kan hebben, kleine nuance...

[@ElmarBon]

Hoop dat alles zo snel mogelijk wordt omgebouwd naar ertms 3! Kan beter zo snel mogelijk gedaan worden

[@therealdutchidiot]

Leuk idee, werkt niet langer. Zeker niet op het Nederlandse spoor. Blokken zijn niet langer nuttig, tenzij je ze laat drijven. En dat is wat ERTMS L3 doet. Maar dat zijn geen blokken, want ze hebben geen vaste lengte. Het hangt per keer af van remtrajecten.

[@jschouten1985]

Hoezo werkt het niet langer? Dit is exact hoe het in heel Nederland werkt 🤨🤔 ETCS level 3 gaan we voorlopig echt niet zien in Nederland. Vrijwel in het hele land wordt nog op ATB gereden, met uitzondering van de Havenspoorlijn (level 1), de Betuweroute (level 2), HSL (level 2) en enkele baanvakken met Dual Signaling

[@beldrnl]

Jouw stem is ook iets voor een andere video