Hofyho karavaning #6 - popis druhů obytných aut + dopis od diváka

V tomto videu jsem popsal 3 základní rozdělení obytných aut na vestavby, polointegrály a integrály. Zároveň na základě dotazu od mého diváka jsem popsal několik základních "chytáků", které mohou následně uživateli obytného auta vadit. Je nutné při zakoupení auta brát zřetel na počet, ale i věk dětí?

[@Bora2101]

Hofy, právě ta délka videa je super, ne nejakych deset minut ale tech tricet je super. Je na co koukat. Diky.

[@HofyCZ]

Ahoj Bořku, tak když to s tou délkou říkáš, tak na tom něco bude. Většina lidí by chtěla všechny informace do 5ti minut se mi zdá, ale poté by to nebylo srozumitelné a přátelské povídaní. A to, jak píšeš, že alespoň je na co koukat, tak tím si nejsem moc jistý, když tam celou dobu sedím já. :) Měj se fajn a dík.

[@jardaklidek5673]

Taky si myslím, že s malými dětmi je lepší alkovna. Mají tam bungr kde budou rádi a nepletou se pod nohy. Měl jsem alkovnu sedm let a užili jsme si to. Jak děti odrostli, tak jsem šel do polointegralu.

[@HofyCZ]

Ahoj Jardo, ano, je to tak. Pro malá děcka to je "bunkr" a líbí se jim to. Já mít o pár let mladší děti, také neváhám a mám alkovnu. Měj se fajn.

[@jardaklidek5673]

@@HofyCZ a to je přesně ono, jakmile odrostou, tak už je to nebaví, být ve výklenku. Proto chápu tvojí volbu polointegrálu. Měl jsem to stejně a nyní mám polointegrál Burstner Ixeo

[@andrejmurgas8778]

Hofy, skvele video,dekuji. Prave objednavam alkovku od Adrie, v podstate tu samou konfiguraci jak mas ty jenom alkovnu. Mam taky 3 deti ale hodne mrnave, tak alkovnu vyuziju na dlouho. Tesim se na dalsi videa.

[@HofyCZ]

Ahoj Andreji. Moc ti gratuluji k výbornému výběru a moc si to užijte! A až vám děti odrostou, tak si koupíte třeba něco menšího atd. Základ je se neomezovat a užívat si vše naplno. Děkuji za shlédnutí mého videa. Měj se fajn.

[@jurajresko8776]

Bolo to super !!!

[@HofyCZ]

Ahoj Juraji, děkuji za pochvalu, ta vždy potěší. :)

[@jarsolavdamborsky6515]

Nejvíce se mi líbilo jak jsi hodnotil uvažovaný karavan. Alkovna od Adrie je opravu nádherná🤩, už jsem volal do Sedlčan a jednu budou mít za měsíc skladem, tak mám brouka 🐞 v hlavě.

[@HofyCZ]

Zavolam do Sedlcan, ze budu chtit provizi 😂 Jakmile tam jednou “vlezes”, uz neodejdes a budes o mega a neco chudai. Jako se to stalo me. 😂

[@jarsolavdamborsky6515]

@@HofyCZ Pokud si ji koupím tak se ti přimluvím na provizi.

[@HofyCZ]

To nemusis 😂 ale dik

[@danstr74]

Super videa,já zatím vzhledem k okolnostem jsem pouhý čekatel,ale už se to blíží a jelikož za tu dobu děti stihly vyrůst pod stanem a v penzionech,tak už budeme jen dva s manželkou,takže se rozhoduji mezi vestavbou a kompaktním polointegrálem,preference jsou podélné postele,protože v příčných postelých mi přelézání přijde jako větší problém,než společné wc se sprchovým koutem,když je dobře vyřešený.Na uvedeném videu podle mne stačí mít dřevěnou rohož ve sprchovém koutě a na sprchování ji vyndat a po sprchování ji vrátit.Jasné,že samostatný sprchový kout je lepší,ale už je to cenově,rozměrově a váhově o kus dál a jak sám říkáš,že jste spíše kempiči:-)),to my taky,takže sprcha v autě bude jen jako nouzovka a tohle řešení podle mne bohatě stačí.Jinak super,nenech se odradit prudiči a pokračuj dál,myslím,že nás je dost,koho to baví. Ahoj Dan

[@HofyCZ]

Ahoj, děkuji za pochvalu, určitě potěší každé kladné hodnocení. Pokud tě zajímá můj názor, tak já osobně bych volil kompaktní polointegrál. Ono se to nezdá, ale prostoru navíc tam je spouty a hlavně se zaměř na velikost garáže, protože u těch vestaveb je hrozně mrňavá. Ale vestavba má výhodu větší tuhosti celé konstrukce a tedy je i bezpečnější. Ve 2 lidech již není nutné mít auto, jako mám já, ale prostor je prostor a když jsem vyjel s tím svým jen se ženou, tak jsme se tam měli jak králové. V dodávce se já osobně skoro ani neotočím a často opomíjený problém s nízkým stropem, která je u vestaveb většinou max na 185 cm. Takže já stále ohnutý. :) Měj se hezky a přeji brzké dobrodružství ve vašem vysněném aute. :)

[@petrmervart7393]

Ahoj Pavle, ve videu jsi tazateli s dětma doporučil alkovnu, je tam víc místa a postele jsou na pevno. A v zápětí jsi sepsul uspořádání sezení 2+2 s oddělenou kabinou (ve videu to byla alkovna Knaus). Ale každá alkovna mám sezení 2+2. Takže trochu ses do toho zamotal. Jen pro doplnění, pravá přední sedačka se běžně dělá s točnou, a tedy se dá otočit do prostoru a přibude tak jedno místo na sezení. Já třeba mám už druhou alkovnu, taky už jezdíme jen 2. A důvod byl délka auta (tím i váha) mám auto 6,4m (typované na 6lidí) A každý máme svoji ložnici :):)

[@HofyCZ]

Ahoj Petře, dovolím si s tebou nesouhlasit. Podívej se na cz.adria-mobil.com/obytne-vozy/coral-xl, kde Adria nabízí alkovny bez 2+2. Jediná nevýhoda tohoto řešení bez 2+2 je ta, že to není pro 6 na jízdu. Na druhou stranu máš nejspíše pravdu, že sedadlo spolujezdce je pokaždé otočné, ale stejně je jakoby úplně mimo stůl a nemůže se zapojit do společenské hry a nebo na něm něco baštit a mít jídlo na stole. Co se délky vozu, OK, to beru, že alkovna může být kratší a třeba vzadu je dvojpalanda. Měj se fajn a dík za komentář.

[@martinstrimpfl3385]

@@HofyCZ to sedadlo mimo stůl u 2+2 je náhodou výhoda, u stolu si děti třeba hrají hru a na přední sedadla se lze "zašít" s knižkou, otočit si je, pohodlně se natáhnout a mít klid ;-) - je to takový "další pokoj".

[@HofyCZ]

@@martinstrimpfl3385 Tak někomu to může vyhovovat. Ja třeba nečtu vůbec a jsem stále venku. :)

[@Mlaka60]

Ahoj, mám alkovnu bez garáže. Pro mě bylo rozhodující délka vozu. Pokud toho potřebuji víc tak tahám vlek. Výhoda, nemusím řešit váhu. Co se týče spotřeby tak skoro žádný rozdíl. Jediné v kolečkách. Dále jak jsi říkal ohledně uspořádání sezení. Máme oddělenou kabinu. V létě je to úložný prostor na autosedačky, v zimě vlastně taky. Hlavní rozdíl je v zimě. Zima odhalí veškeré nedostatky obytného auta. A hlavním nedostatkem je izolace kabiny. Táhne ze všech stran. Máme rekord - 24°C a k tomu ještě foukal značně vítr. Vítr je asi největší nepřítel. Co chci podotknout. Kabinu kompletně oddělují termoizolační látkovou stěnou. Rozdíl teplot je obrovský. A hlavně pocitově, nikde netahne. To jsme při otevřené kabině nikdy nedocili. Obrovské horko a od nohou zima. Jinak super a spoustu úspěchu.

[@martinstrimpfl3385]

Alkovna, zejména v tom uspořádání 2+2, má fakt tu výhodu, že lze oddělit kabinu závěsem. Zkoušeli jste celokabát na přede vozu? Já mám jen půlkabát, ale stačí to, -24 jsem teda asi ještě neměl, ale i kolem -12 až -15 to bylo pocitově v pořádku - ale bez větru. Proč byla rozhodující délka vozu? Kvuli parkování, jízdě (převis), trajektům? Ptám se jen proto, že odpověď by mohla někomu pomoci, já třeba volil dodávku 6m kvuli tomu, že se s tím dá ještě rozumně vejít na parkovištích, líbí se mi (to je individuální) a nepotřeboval jsem postele na délku. Když se dá nosič na kola, tak to pořád ještě jde.

[@Mlaka60]

@@martinstrimpfl3385 zkoušel jsem jak půl kabát tak celokabat. Rozdíly jsou výrazné . Až oddělení kabiny termoizolační stěnou bylo to pravé. Jak pro zimu tak pro léto, izoluje to proti horku 🥵. Hlavně je to hned cca. 2min a to jsem si otevřel i pivko. Výhody: výrazná úspora plynu v zimně, rychlost instalace, ne všude se dá kabát použít, hodně jezdíme na divoko a při použití kabátu by se dalo říci, že už kempujeme a to je přestupek. Je to hodně tenká hranice. Poznali jsme to v Řecku, když policie rozdával pokuty. Někdo dostal a někdo ne, je na delší vypraveni. Co se týče délky. Bylo rozhodující parkování. Garáž jsem chtěl, ale nakonec jsem od toho upustil. Radši velká koupelna a samostatná sprcha, tu máme! Využíváme jak v létě tak v zimě. Netahame nic zbytečného, s každým výjezdem bereme čím dál tím míň a míň věci. Celkovou délku mám 6,3m. Jezdíme ve čtyřech. Dva dospělí a dvě děti 9 a 6 let. Auto je pro 6 osob. Dá se to, ale to by byl masakr. Musel bych každý den něco rozkládat. Dospělí spí na alkovně a děti mají každá samostatnou postel. Ty jsou rozkládací a buď jsou stále rozložené nebo složené. Při složeném stavu a pokud jedeme jen ve dvou mám k dispozici obrovské místo a to v malém prostoru.

[@HofyCZ]

Ahoj Juraji, děkuji ti za přínosný komentář s tvými zkušenostmi. V podstatě máš ve všem pravdu a máš přesné auto, které potřebuješ a o tom to je. :) Opravdu to oddělení kabiny v zimě je výhoda, že se z ní udělá garáž a zarigluje se. Ano, máš v tomto případě pravdu, kabina je v mrazu průšvih. Měj se fajn a užívej si další cesty.

[@HofyCZ]

Ahoj Martine, také přemýšlím na zimu, že bych měl pořídit nějaký kabátek na kabinu, ale stejně bude táhnout od pedálů ne? Tam já osobně vnímám, že to táhne nejvíce. Až budeme se ženou jezdit nakonec ve dvou, tak také nevylučuji zakoupení kvalitní vestavby s postelemi podélně. Má své nesporné výhody, to uznávám. Ale jak jsem napsal, v mým očích je vestavba ideál pro dva. Měj se fajn.

[@martinstrimpfl3385]

@@HofyCZ Táhne, ale není to nic hrozného, v reálu mi to nepřijde. On i ten půlkabat jde mírně přes kryt motoru, celokabát jde pak až na zem a auto zepředu plně zakryje. Jen je to už velký balík při přepravě. Ale i ten půlkabát vytvoří pohodu , okna se vůbec nerosí, případně jen mírně ve spodní části, blízko zpětných zrcátek - tam proniká studený vzduch. Ale u většího auta může být vše jinak - vestavba je menší, mám tam až 6kW topení, výdechy dole, na zemi koberec. Já vestavbu nenvnucuju :-), jen se ukázala pro nás a náš způsob ježdění vhodnější. A pro někoho je tím nejlepším řešením integrál či alkovna - každý zájemce si musí uvážit své potřeby.

[@peppo117]

zacal som Ta sledovat ako nestranny a zrazu si ma nakazil stymi karavanmi a to som len u #6 videa :) normalne uvazujem ze si nejaky kupim......

[@HofyCZ]

Ahoj Petere, určitě, pokud máš tu možnost, tak jdi do toho. Prodat se to dá vždycky, když po sezóně uznáš, že to není pro tebe to pravé. Děkuji, že se díváš na má videa. To vždy potěší, když se to někomu líbí. Měj se fajn.

[@michalstrunc8009]

Oddělenou sprchu považuji za věc k ničemu. Zbytečmě další prostor zabraný. Oproti tomu určitě ne příčné spaní.

[@martinstrimpfl3385]

Tazatele na výběr obytky bych spíše odkázal na velmi povedonou sérii článků, kde autor jde do hloubky a detailu: www.nas-partak-obytnak.cz/blog/2019/01_09_2019---jaky-si-vlastne-poridit-obytnak_ www.nas-partak-obytnak.cz/blog/2019/24_11_2019---pri-vyberu-srovnavejme-srovnatelne-1 www.nas-partak-obytnak.cz/blog/2019/01_12_2019---pri-vyberu-srovnavejme-srovnatelne-2 popřípadě ještě all4camper.com/cs/jake-jsou-typy-obytnych-vozu/ A pár poznámek: Co se týče uspořádání, 2+2 zase není tak špatné, i přední dvě sedadla bývají v tomto případě otočná a vytvoří se tak další místo na sezení oddělené od ostatního místa. Je dobré zaměřit se na kvalitu sezení, často jsou ty sedadla spíše za trest. Spouštěcí postel, která zablokuje zcela vchod a je nutné se krčit, je zlo a vyhnul bych se tomu. Drobná nevýhoda alkoven - pokud máte rádi Francii, prodraží se jízda po dálnicích. Drobná výhoda integrálu (mimo těch uvedených) - je z něj často lepší výhled než z původního základu na podvozku Fiat Ducato-Citron a Jumper - z těch je výhled pro vyšší postavy podprůměrný směrem nahoru díky poměrně vysoko umístněným sedadlům. Zásadní nevýhodou jsou jen pořizovací náklady a drahé opravy - často i časově náročné, stačí jen rozbité čelní sklo. Sdílená koupelna a WC asi do alkovny, polo ci celointegrálu nepatří, ale pro vestavbu nic jiného nezbývá a pokud má otočnou stěnu, není to špatné řešení - to mokro zase v praxi takový problém není, podlahu vaničky lze rychle vysušit houbou nebo hadrem. A samozřejmě nezapomenout na kontrolu rozměrů garáže (a jejich dveří), aby se do ní vešlo vše, co je potřeba.

[@HofyCZ]

Ahoj, velice ti Martine děkuji za pěkné doplnění mého videa i za linky na další články. Já vědomě dělám videa, kde mluvím "lajčinou" a nejdu až tak do hloubky, neboť by to bylo pak spíše matoucí. Tato videa dělám právě proto, že stále jsem laik a začátečník a dokážu tak i komunikovat a zprostředkovat své pocity a zkušenosti mnoha dalším začátečníkům, kteří zatím třeba jen přemýšlí nad zakoupením obytňáku a nebo karavanu. Co se týká sezení 2+2, tak ten dává smysl hlavně, když je rodina se 6 členy, kde se dá poté i toto sezení rozložit na dvě postele, ale je to celkem opruz to denně rozkládat a pak skládat. Ale jak jsem napsal, je to jediná možnost, jak mít auto pro 6 jízda/spaní. Já jsem měl v této cfg půjčené auto a super to bylo pro rodinu za jízdy, kdy oni byli 4 usazení tam a mastili tam karty a já byl v kabině sám na "samotce", ale nemohl jsem si posunout sedačku dál od volantu, abych si udělal úplné pohodlí. Otočné přední křeslo bylo jen u spolujezdce, u řidiče to nešlo. Každopádně ještě jednou moc děkuji za fajn doplnění a budu rád, když bude má videa sledovat i nadále a třeba přidáš své postřehy u jiných videií, které budu natáčet. Měj se hezky. Hofy

[@jarsolavdamborsky6515]

Čau Marťo hezký blog. Škoda že Pilot nedělá alkovny s podélnými posteli. Tento týden jsem byl u dvou prodejců obytňáku a díky blogu a Hofymu videím jsem viděl co nebrat, pro rodinu s malými dětmi mě pořád nejlépe vychází Coral XL Axess 670 SL.

[@HofyCZ]

Jarsolav Damborský ahoj. Nerikam, ze neexistuji kvalitnejsi znacky, ale ne v techto cenach a nevejdou se do 3,5t. S Adrii chybu neudelas a pokud se ti i libi, tak ji ber. A napadlo mne, ze pokud si ji koupis, muzeme pak spolu natocit video 😉 mej se hezky.

[@wildgaro4871]

Ahoj, děláš to perfektně a díky za super videa a hlavně jsou nejlepší co jsem zatím viděl 👍🎖️😆 nemohu najít tvůj Facebook☹️

[@HofyCZ]

Ahoj, moc mne těší pochvala. Máš již karavan, nebo obytné auto a nebo zatím jen sonduješ? Já FB mám soukromý, ale oficiální instagram kanál kanál budu pouštět v průběhu března, kde budu komunikovat. Instagram je lepší pro fotografie a krátká vide a komunikaci než FB.

[@wildgaro4871]

Ok. Děkuji za odpověď. Uvažovali jsme s přítelkyní o starším obytném voze, ale po zhlédnutí tvého prvního videa se nám udělalalo jasno🤦‍♀️ roční náklady a plus další výdaje... Tak to fakt nedáme ☹️ takže spíš karavan, ale nejdříve to musíme vyzkoušet. 👍