Hohlraumkonservierung beim Suzuki Jimny FJ selber machen. Rust protection

[@projektjimny]

Hier ist der 2. Teil - Anhängerkupplung nachrüsten - kzbin.info/www/bejne/eJLJZZmCnaqtg7s

[@franzhell6051]

Sehr anschaulich und Glück mit dem Wetter gehabt

[@hornsby5533]

Klasse Video. Das erste, was ich bei meinem Jimny (2013) gemacht habe: Die Rücksitze dauerhaft ausgebaut.

[@projektjimny]

Dauerhaft habe ich nicht. Wegen mal drinne Lümmeln.

[@str_the_reelsmith]

Heyhou und Guude! Klasse Video, sehr interessant!! habe mir auch einen "Jimny" gegönnt, Bj. 2003! Eine Versiegelung ist auch geplant, ich muß am Heck aber erst noch diverse Schweissarbeiten durchführen!! Weiter so, ich bleibe am Ball! Einen fetten Gruß vom Steffen

[@dryguyskassel4287]

Cooles Video! Alles sehr gut erklärt.

[@projektjimny]

Vielen Dank ☺️

[@markusk4959]

Wirklich ein toll produziertes Video! Musik etwas dezenter einsetzen wäre noch ein Tip von jemand der sowas beruflich macht ;-)

[@projektjimny]

Vielen Dank, ich werde darauf achten.

[@luxe3222]

einfach Super

[@projektjimny]

Danke.

[@A.G.798]

Sehr Interessanter und guter Beitrag, aber was ist mit Geruch im Innenraum? Jedoch den Unterboden wäre besser vom Fachbetrieb gemacht worden, mit Dinitrol Combiwax, oder wenn man öfters ins Gelände fährt mit Dinitrol Metallic Wax, plus die flutung der Hohlräume!

[@projektjimny]

Es riecht Anfangs natürlich. Aber das verfliegt ganz schnell. Ein Monat ist es wieder geruchlos.

[@DanielHuber-ck2po]

Lob für die Mühe 👍 Wobei einiges wirklich für die Katz war😂 Owatrol hält nur auf Rost,war komplett überflüssig. Mike Sanders absolut überbewertet und vorallem bei einem offroader nicht zu empfehlen,zieht Dreck an. Fluidfilm liquid a zur Vorbehandlung ist perfekt Nacht Trocknung fluidfilm Nas Oder noch besser "seilfett"und alle par Jahre erneuern. Nicht zu verachten bei Mike Sanders, Sollte Mal was geschweißt werden müssen, Brennt bei wirklich penibelster Entfernung der pampe der ganze jimny ab, Wir fragen uns immer noch das sowas im kfz Bereich zugelassen ist. Vg

[@projektjimny]

Ich habe damit keine Probleme. Den Reserveradhalter und die Lampenträger habe ich auch mit Owatrol behandelt und es kam super durch den Winter. Sie müssen es mal ausprobieren.

[@2winis2doit5]

Warum eigentlich nicht Fertan als Vorbehandlung? Zudem eignet sich VW Hohlraumwachs optimal für kalte Anwendungen ;-) Das normale Fluid Film Spray ist praktisch zur Behandlung von Falzkanten (in Trägern wird das genau wie Owatrol rausgewaschen). Wenn man anschließend noch das VW-Wachs draufgibt, passiert da erfahrungsgemäß gar nichts mehr. Außerdem ist Hammerite auch ziemlich empfehlenswert um zum Beispiel die Halterungen der Achsschenkel zu behandeln. Vorher natürlich bürsen und mit Fertan behandeln. Dann waschen, trocken putzen, mit Bremsenreiniger entfetten, Hammerite. Eignet sich auch sehr gut für Bremssättel oder um einen kompletten Unterboden zu pinseln.

[@projektjimny]

Hammerite schreibt selbst, dass es für diese Anwendungen am Kfz nicht geeignet ist.

[@a.d.414]

Gummi stopfen von innen raus und Öl rein, Schweller sind zweiteilig. Sonst ok

[@a.d.414]

Ovatrol auf Lack ist Murks,..

[@projektjimny]

Funktioniert aber super.

[@a.d.414]

@@projektjimny Den Holzraum Fußraum -->Schweller Hast vergessen und die Karosserie Befestigung im Fußraum vorne auch wichtig. Ich habe schon zig jimny gebaut und geschweißt..

[@projektjimny]

Das weiß ich jetzt gar nicht, ich habe auch viel gesprüht und gepinselt ohne die Kamera. Weil die auch mal laden muss und um voranzukommen hatte ich auch weiter gemacht...

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Viel hilft viel, ich glaube du hast dir zu viel Mühe gegeben, Mike Sander reicht vollkommen aus, zumindest aus meiner Erfahrung, in den Hohlräumen und auf der Fläche. Wobei ich Flächen die noch völlig ok sind lieber mit Wachs Schütze, da es deutlich weniger Sauerei macht.

[@projektjimny]

Es ist ein altes Auto mit Rostansätzen. Und die dürfen nicht ignoriert werden. Mike Sanders ändert dabei nichts am vorhandenem Rost. Und das Mike Sanders ist auch für Hohlräume und Ecken nicht so fließfähig. Man sollte von flüssig zu fest(er) nach außen wechseln.

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

@@projektjimny wenn du es schön heiß machst funktioniert es in den Hohlräumen prima, das tolle an dem Fett, es wird bei Wärme wieder flüssig und kann so immer wieder kriechen. Das dünne Zeug welches du verwendet hast, das bindet nach Recht kurzer Zeit ab. Dann kriecht da nix mehr. Glaube mir ich mache das schon etwas länger als du

[@projektjimny]

@@Halbwertszeit_ueberschritten das Mike Sanders kühlt an der kalten Wand relativ schnell ab und fließt nicht mehr. Zudem blockiert es dann auch den Weg weiterhin. Im Video sieht man das auch. Ich muss schon schnell sein. Da fließt dann nix mehr. Und es wird auch nie mehr so fließfähig um in kleine Ritzen zu kommen zur Holraumkonservierung. Das Liquid braucht 1-2 Tage um zu Gelee zu werden. Das Liquid fließt erstmal überall hin und rein und geliert dann erst.

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

@@projektjimny kann ich so nicht bestätigen, vielleicht wohne ich in einer wärmeren Region

[@projektjimny]

@@Halbwertszeit_ueberschritten einfaches Experiment. Schieb doch mal zwei Tische zusammen oder zwei Stullenbretter oder irgendwas mit zwei geraden Kanten. Richtig dicht zusammen und dann streiche etwas Heißes Mike Sanders drüber. Du wirst sehen, dass es in die Ritze nicht rein läuft. Eher verstopft es die Ritze.

[@tombulli1236]

ich bin s noch mal... ich habe weiter angekuckt.. Baaaa dein jimny wird länger leben als du !😳Nur ein Nachteil wenn heißer Sommer geben sollte tropft der ganz schön raus oder ? 😳😳😳...also bei meinem war nach ein paar Wochen überall flecken an meiner Garage (Boden )

[@projektjimny]

Bis jetzt noch nicht. Es ist weich. Wo sich viel gesammelt hat ist es wie eine Handcreme. Wie Lagerfett.

[@tombulli1236]

@@projektjimny Top! Dann hast du alles richtig gemacht.

[@markusk4959]

Der wird vermutlich die nächsten 200 Jahre nicht mehr rosten!

[@projektjimny]

Wir können nur hoffen😌

[@Tell1291]

Und mit 40 Grad läuft die ganze Soße über all raus.

[@projektjimny]

Bei hohen Temperaturen kann es in der Tat passieren, dass einige der verwendeten Mittel zur Hohlraumkonservierung ihre Viskosität ändern und dünnflüssiger werden. Allerdings sind die meisten modernen Konservierungsmittel so konzipiert, dass sie auch bei höheren Temperaturen ihre Schutzwirkung nicht verlieren und nicht komplett "auslaufen". Es kann zu einem gewissen Grad an Ablauf kommen, aber dies sollte die Schutzwirkung nicht signifikant beeinträchtigen. Wichtig ist, dass das Produkt korrekt angewendet wurde und für den spezifischen Einsatzbereich geeignet ist.