Холодная сварка при ремонте авто

Всех приветствую на своем канале.
Посвященном сварке различных металлов, разными методами.
Сегодня я расскажу что означает холодная сварка TIG и сваривать мы будем сталь.
Ccылка на видео с COLD WELD • Холодная сварка от TiG...
Cсылки на инстаграмы:
Bearded welder / _bearded_welder
TIG TULA tig_tula?igshid...
Ссылка на мою группу в ВК svarkaargonomvtule
МАГАЗИНЫ С МОИМИ ПРОМОКОДАМИ (ТИГ ТУЛА) 5% скидки у всех:
Магазин в котором можно приобрести этот cebora.ru
Магазин на Свароги promsnab174
Магазин в котором можно онлайн купить любую присадку www.svarkacentr.ru/
Обучение сварке алюминия в основном.
Темы такие как сварка нержавеющей стали, титана, бронзы, меди и латуни тоже есть на канале.
Плазменная резка металлов.
Подготовка металлов к сварке.
Лайвхаки для сварщика.
Обзоры и распаковки сварочного оборудования как от именитых брендов.
Так же обзоры на Китайские сварочные аппараты.
Сварочный инвертор это ключевое слово в сварке.
Сварка аргоном в ТУЛЕ
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @tigtula

[@TiGTULA]

Всем привет и спасибо что просмотрели данное видео. За комментарий отдельный лайк. Как найти меня в соц. сетях: Ссылка на мой инстаграм instagram.com/tig_tula?igshid... Ссылка на мою группу в ВК vk.com/svarkaargonomvtule

[@user-uv2ix3jh9q]

Сварит кузовщину на ауди из алюминия?

[@quattroaudi8972]

Я работаю в кузовне 10 лет и 1.5 мм это далеко не кузовное оперение

[@batalya1]

Да блин, что все плачут что поведет или не поведет металл, даже если немного поведет не беда я уже несколько десятков способов применения этой сварки придумал в кузовном ремонте, это же чудо и обшивка целая и стекла не забрызганы, можно ювелирно стыки деталей сварить например при замене задних крыльев. Или пороги когда меняешь верхний шов можно весть изварить подобной сваркой главное зачистить, и еще болгаркой точить не так много)))

[@kostmar7978]

Привет бро. Ты всегда умудряешься показать в сварке, что то новое. И каторый раз ты доказываеш, что ты лучший. Спасибо огромное.

[@user-mw4eo3vu6f]

"Саша Ли кузовной ремонт" увидел у него первый раз очень круто. Иван спасибо за разъяснение

[@ruslantkachenko3799]

Тоже смотрел.

[@user-qp7bg2nu1o]

Тебе же говорят без зазора.а это невозможно

[@potapch000u3]

Отличное видео, но хотелось бы увидеть как работает этот режим на реальных кузовных деталях с толщиной 0.8

[@user-rn5xd3ny6p]

Посмотри Саша Ли кузовной ремонт

[@user-w00d]

Благодаря вашему каналу , купил оптимизатор. Как новичку, очень полезные видеоматериалы!!

[@bobbobuin941]

Отличный ролик ! Супер. О холодной сварке ! Лайк 100% Спасибо за разъяснение !!!

[@kartadom2790]

🔥🔥🔥 как раз искал такой режим для кузовщины. Спасибо большое!!!

[@user-ns5vx6su3n]

Полезное видео, я так понимаю можно и другие аппараты так настроить где "нет" coldweld в импульсном режиме. Нужно пробовать. Правильно сказал что не для всех автомобилей это)

[@user-ox7oh2ed5f]

Конечно же интересно! И познавательно!

[@batalya1]

Жду недождусь когда сварка придет в мою мастерскую, очень интересно как это улучшит качество и скорость, по крайней мере прожженых сидений и забрызганных стекол можно забыть, закрывай не закрывай а от полуавтомата все равно иногда казусы случаются. Спасибо за видео.

[@user-zf7qj3ff6h]

Спасибо за видео было интересно 👍👍👍

[@user-hr1dj7qp2r]

Иван,ты молодец,развиваешь!

[@user-vg6ss6hg5y]

Благодарю Иван искал такую информацию.

[@user-nv5zd3re9j]

Вано лови лайк! Спасибо за видос.

[@xizrxizri9101]

Чётка ясно и понятно💪👍,cold рулит иногда.

[@user-li8ft2vw8y]

Приветствую, вот про авто ты прям в точку попал, делал латки на капоте авто 86 года, повело так что пришлось новый покупать😢

[@user-xz5xy1we6m]

В кузовных панелях применяется сталь 0.7-0.8мм.Исключение толкьо силовые элементы,при сварке которых проблема деформации не стоит.При сварке на плоскости панелей уже сложно.TIG применяю только при сварке AL кузовных деталей.

[@user-bu8oz6ic6z]

Ваня знания поверхностные и не всегда правильные. Увы!

[@makintoshemakintoshe8579]

Пипец какой он классный. Сибора этот 👍

[@4ekaHyTbIj]

Спасибо за ролик

[@micharster]

Я лестницу приваривал арматуру в качестве подножки без присадки, очень хорошо держится.

[@petr418]

Спасибо все показал чё да как

[@VvanTuzZ]

Спасибо , Вано!

[@tigproffi9947]

Полезное видео, хотя я это знал

[@user-df1io1tk3s]

Спасибо что рассказал

[@user-mu8cs9tw1k]

Как всегда познавательно.но на полуавтоматах есть сейчас тоже так называемый холодный режим. как то смотрел про евм как на ауди сваривают алюминиевые детали со сталью через подложку цинка

[@beardedwelder6448]

Вы смотрели не сварку, а пайку. Без подложки. Полуавтоматическая пайка оцинкованной стали и алюминия проволокой на основе цинка. С процессом, продемонстрированным Иваном, не имеет ничего общего.

[@user-ix2dd6nf7g]

Привет Ваня отличное раскрытие тиг сварки , интересно на всех аппаратах тиг можно настроить такой способ ,для кузовного ремонта самое оно. Спасибо тебе за твои труды молодец.

[@user-Xyl-03eP]

Контролер нужен, если этой функции нет. Китайцы их продают. С их помощью функционал любого сварочного аппарата можно расширить. Цена вопроса порядка 30 бакстов. Не бежать же новый аппарат ради этой функции покупать. )

[@alexver9385]

@@user-Xyl-03eP Очень интересно что за контролер тоже на али купить можно?

[@alexver9385]

Если да то ссылку бы а то искать на али не всегда легко "русский-китайский" диалект все что угодно выдадит но не то что ищиш

[@marakuta1964]

Для спецов да хорошая вещь, мне она пока что прос о не нужна, мне бы ММА полностью освоить, удачи вам!

[@user-jk5wv2ue7l]

В данном виде никакого практического применения в кузовщине. Пару лет назад пробовали эту технологию у себя в мастерской. Толщина кузовных панелей 0,8 мм чернухи или 0,5 мм после снятия цинка с обеих сторон. Состыковать в плотную кузовную деталь невозможно (она не ровный лист метала на верстаке, а имеющая разнообразные профили "железяка"), а с зазором сварить импульсом не получится. Поэксперементировав, остановились на следующей процедуре: Под стык с минимальным зазором подкладываем полоску метала (ну это как и при сварке полуавтоматом) и варим импульсом с медной присадкой в разбежку и с длительными перекурами. Принаровившись получается чуть лучше чем полуавтоматом. Но это долго и соответственно дорого. Куда проще тупо заварить полуавтоматом, потом взять угольный электрод и губку с водой и "натянуть" метал, то-есть исправить деформацию. А еще проще - армированная шпатлевка. А вот где стопудово помогает холодная сварка, так это если надо не сильно разбирая салон внутри что-нибудь прихватить и не устроить пожар.

[@Vladimir1975zorro]

Скажите а где можно информацию почерпнуть по исправлению деформации указанными Вами угольным электродом и губкой?

[@Vladimir1975zorro]

Скажите а где можно информацию почерпнуть по исправлению деформации указанными Вами угольным электродом и губкой?

[@turboden3463]

Я уже думал ни кто это не напишет))) Но оно так и есть. Одно дело две пластины состыковать ровные на столе и совсем другое латку на панели кузова)))

[@user-xz5xy1we6m]

@@Vladimir1975zorro спотер для ремонта кузова имеет такой режим,для работы с угольным электродом.Но нужно иметь в виду что процесс усадки металла является одной из сложных работ в жестянке,и требует определённого опыта.Может не получится ни с первого ,ни с десятого раза.Так что вперёд!

[@user-qy7nu3ix7y]

А в чем проблема прихватить лист на пару точек в одной плоскости, а затем ровно вырезать остальные по месту?

[@eduardshechter1944]

thanks for explenation.

[@nicolyanico703]

Спасибо за видео, но Ваня я зайчиков нахватался, предупреждай перед сваркой))) 😁

[@user-kv8zr6zf8o]

Здравствуйте Иван вы много учиты зделайты пожалуйста обзор про китайском сварки Jasic tig 315p 201e на точешном режиме я буду ждать этого видео спасибо что учили как заваривать алюминий

[@user-ew8bv1vn4v]

Вау круто

[@ARMEN673]

Здравствуйте Иван очень понравилось ваше видео!! Даже подписался и хочу спросить как мастера я не давно приобрел PULSE TIG 200 AC/DC .. EDON подскажите пожалуйста в данном аппарате есть такая возможность как вы показали в этом ролике очень хотелось бы узнать, вам респект и уважуха очень доходчиво объясняете.👍

[@user-lr3hg9oh9z]

Подскажите пожалуйста. Я как бы пока учусь варить кузовню обычным полуавтоматом. Вот варю две жестянки 1мм встык . Свариваю точками с разрывом чтобы не повело нормальный провар как бы все хорошо. Но когда я уже ставлю току рядом уже с остывшей точкой там провар уже не получается. Я так понимаю первая точка забирает часть тепла. Поэтому нужно уже добавлять напряжения. Я так понимаю. Или что то неправильно. Спасибо.

[@user-rm4jv8nk3r]

Ваня, а звенья цепи 5мм толщина звена, получится таким способом прихватывать?

[@hol_kov82]

Здравствуйте подскажите пожалуйста можно-ли аппаратом Сварог 200p ас/дс сваривать точечно прихватками

[@makintoshemakintoshe8579]

Ну на 0,7-1,0 мм было бы интересно конечно

[@user-ky9ty7re5r]

Здравствуйте ! подскажите пожалуйсто будет ли у вас видео по сварке и настройке полуавтомата ПТК d99 ?

[@FordScorpio2]

На капоте? По центру? Поведёт метал? 😁😁😁👍 супер... Там толщина сотки... Что там поведёт? Что там потянет?)))))

[@user-ge1to7eu8s]

Я лично использую cold weld с привариванием деталей с обратной стороны зеркальной нержавейки, где требований к прочности особых нет, но любая деформация или побежалость с зеркальной стороны - брак.

[@user-cr6rv3hp7d]

Почетал я комментарии и прихожу в шок, сидят сетевые задроты и учат тебя. Я 10 лет, а если сталь 0,8 0,7, вроде ты русским языком объяснил, что для 1,5 мм. Что я хотел сказать, ты молодец. Я все видео смотрю и видел. Я не силён в сворке, мне предстоит с ней познакомиться летом на учебе. Но я силён в теории и я понимаю, что ты пытался нам донести, жаль, что многие не поняли. Делай вещи, а я наблюдаю и на ус мотаю)

[@TiGTULA]

Спасибо вам. За Добрый комментарий

[@painthub4123]

Тут претензия у людей в том что не используется сталь 1,5 мм в наружных кузовных панелях, а чем тоньше сталь, тем быстрее она прогревается, и соответственно ее сильнее ведёт. Это как говорить что бронированая нива выдержит выстрел из пулемета, а на видео стрельнуть по танку и сказать видите? Вроде и там броня и там броня, ну не было нивы...

[@user-cr6rv3hp7d]

@@painthub4123 я понял , к чему ты клонишь. Так проверьте, человек сказал , 1’5мм , вы накинулись , да бля, в кузовном нехуя не 1,5мм, не на всех машинах, но есть. Я к чему , вы чем тыкать пальцем в небо, сделайте сами, что-то , покажите , докажите ему. Писать комы и я могу, я могу и сказать, что ахуенный я сварщик как много знаю, но я ж на деле вам не доказал, вы ж и до этого кричали, что на 1,5 мм такая хуйня не прокопает, а что в итоге? Он вам доказал.

[@avtoreanimator]

Интересный режим. В промышленных масштабах не знаю. А вот для авто моделирования или скульптурных поделок, ювелирки какой то, вполне применимый режим. Не все же сварщики заборы или машины варят.

[@batalya1]

Это точно, скульптурные поделки будет приятно варить таким способом, привет вам!!! Я думаю и для особо привиредливых клиентов в жестянке этот способ будет хорош.

[@ivanmiheev6541]

Ага, лонжероны так варить, на Жигулях.:D тоже доверия не вызывает.

[@oleggabanov28]

Здравствуйте! Обзор про режим, ЭВАСТАР Вы ещё не показывали?

[@Protoclown]

История про камушек от прицепа без пруфов, просто вымышленная подводка к одному из применений этого режима

[@A7exandr]

Привет. Мне пробили крышу по-видимому отверткой (большое видать тело било), со вмятинами, три вмятины, в них два отверстия, потолок изнутри цел (виден через дырки - одна 1 мм, вторая два примерно). Что делать? Предлагают за 20 тыр всё разбирать изнутри, варить, шпаклевать понятное дело и всю крышу перекрашивать.

[@user-bc4jx5cp7d]

👍👍👍

[@andriilychko9392]

Обязательно предварительный продув и вольфрам поострее.

[@vovarey4295]

Иван доброго времени суток. Кедр ULTRA Tig 200p AC/DC

[@vovarey4295]

Сможет так?

[@DOBRYTIG]

привет Иван,все классно!Макаронный бог тебя окончательно завербовал))) совсем забросил Сварога своего 315!

[@TiGTULA]

Так сварожка как месяц на Камчатке уже. У нового хозяина

[@TiGTULA]

Приветствую

[@DOBRYTIG]

@@TiGTULA я почему то подумал что только собираешься его продавать!А ты вон как)))Сильно в цене упал от нового?

[@avt-CNC]

Подскажите пожалуйста может ли так Aurora Система 200 AC/DC пульс ?

[@tor9675]

Как называется эта сварка и в какой среде она работает , аргон или углекислота ??

[@user-qp7bg2nu1o]

Можно просто внахлест под деталь заготовку .Все ровно менять заготовку крыла встык не получится без зазора

[@neobrutto6155]

Sensei !!!

[@nshn2991]

я ждал это видео... очень ждал... спасибо! у меня вопрос такой: прочность шва при такой сварке выше, чем при сварке полуавтоматом или нет? и в каких случаях лучше использовать присадку при ремонте кузовщины таким образом. для широкого применения при кузовном ремонте не подходит, конечно, но, в некоторых случаях, наверное, очень оправданный метод.

[@TiGTULA]

Если брать в расчет что после работ швы стаяиваться, то прочнее

[@nshn2991]

@@TiGTULA спасибо!

[@BingBongi]

@@TiGTULA с чего бы вдруг прочнее ?? Полуавтомат даёт обратный валик при сварки встык кузовщины, наружный стачивается, обратный остаётся. Не трудно догадаться что будет прочнее. Ваня, кузовщина не твоё , что угодно но не кузовня. Без обид!

[@TiGTULA]

Без обид но на 0.8 стали на холодной, отличный обратный валик. Если вы кроме п/а в руках ничего не держали. То сварка не про вас, без обид

[@BingBongi]

@@TiGTULA ну уж куда нам )) если бы у меня был только один ПА я бы и не пытался комментировать. Тиг в кузовщине совсем не помощник. Это дорого, медленно и неудобно. Если хотел донести до людей сам режим сварки то другое дело.

[@user-gf5iw9ob2p]

Да видео полезное , не подскажите сколько стоят аппараты с таким режимом сварки , для автомобиля нужная штука

[@alekseiromanov6264]

Adeli 250mpl доставкой по России брал за 28к, tig,puls,spot,colg

[@user-zf7qj3ff6h]

Ваня ,а ролик про перегрев алюминия при сварке, будешь делать или нет 🤔🤔🤔

[@TiGTULA]

Да

[@user-zf7qj3ff6h]

@@TiGTULA А примерно когда,и на каком аппарате🤔

[@user-ds9wk5hc2y]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@vanyjohn8157]

Божественно))

[@user-wv6jx3ce1p]

А не маркетинговый это ход выдавать функцию пульс за холодную сварку?

[@alexgame8857]

эт конечно хорошо, но не всегда получается подогнать деталь в притык, чтоб варить таким режимом. Или можно с присадкой на холодной? если да, то можно примерчик в видео?

[@totalletgo3762]

Иван приветствую! Не подскажете, где результат конкурса я пропустил? Сколько в итоге то наклеек раздал?

[@TiGTULA]

В ВК был конкурс, в ВК был результат. 34

[@totalletgo3762]

@@TiGTULA понял. Спасибо)

[@user-mu5kz9wz7e]

Иван здравствуйте! Возможно ли выставить данный режим на Сварог PRO TIG 315 P AC/DC MULTIWAVE (E202)?

[@TiGTULA]

Приветствую. Нет

[@user-fv7hq4xs2m]

Зацинковал и кузовной номер в ажуре.

[@user-qy7nu3ix7y]

Вань, но на стали полтора миллиметра деформации практически нет, но авто на 0,8 вариться максимум 1,2мм. и то днище. Покажи живой пример, хотя бы на крыле каком нить! А по поводу Spot на кузовне, так это даже по времени и по расходникам менее затратно, так как после сварки полуавтоматом приходиться еще швы затирать, а это круги и гемор!)

[@TiGTULA]

Теперь жду какую небудь дверь

[@user-qy7nu3ix7y]

@@TiGTULA Отлично! Ждемс, а я завтра пойду сам потренируюсь, такого добра по кузовщине хватает!)

[@user-ko7ou2mj9j]

Вибрацию держит?

[@Gray_Tinos]

Кайф!

[@TiGTULA]

Спасибо

[@onetravego5686]

Иван интересно было.как по вашему это режим по алюм?

[@TiGTULA]

Не очень

[@user-ct1wi5zz8m]

Покажи название и вид апарата

[@100ampscurrent]

Чëта программу "Модный приговор" вспомнил. :))) реклама - это гуд, поддерживаю, но сам бы не стал наряжаться как чучело.

[@TiGTULA]

Мне нравится. И кстати это оскорбление и это не очень приятно. Эту одежду сам себе с выставки забрал, для видео процессов

[@100ampscurrent]

@@TiGTULA это я про себя писал. Я бы - не стал. Дырявая прожжëная маечка смотрелась намного роднее и гармоничнее.

[@myssym]

Все хорошо, только музыка фоном мешает слушать.

[@Pavel.Kaminsky]

Занимаюсь кузовщиной, это должно решить проблему деформации панелей. У меня птк д92. Интересно получится на режиме «спот» такой шов?

[@TiGTULA]

Нужно пробовать

[@user-ff2tx6os4y]

Вваривал на заднем крыле латку из оцинковки 1мм на импульсном режиме встык 70А, потом опустился до 63А. Точки прихватки получаются очень аккуратные Ф 3мм, цинк почти не выгорает. В местах, где стыковой шов слегка расходился- использовал присадку Ф 0,8мм от полуавтомата. На днях попробую использовать режим "точка" и медную проволоку в качестве присадки для плохого сочленения деталей.

[@msvru]

@@user-ff2tx6os4y У вас длительность точки какая? На моём аппарате меньше 0,5 с не ставится.

[@user-ff2tx6os4y]

@@msvru У меня Аврора Система 200 AC/DC pulse. Минимальное время точки- 0,01сек.

[@alekseiromanov6264]

Саша Ли кузовной ремонт от его видео с Тигом не понимаю сварку Миг доводилось варить. Но вот перешел на тиг . Приобрел Тиг Adeli 250mpl с режимом пульс голд также спот режим.

[@igorkovalev8762]

Иван, здравствуйте! Есть вопрос - судя по цветам побежалости, деформация таки была? Так как Вы не показали на камеру деталь сразу после сварки, я сомневаюсь, что на излом испытывалась неотрихтованная деталь. Второй вопрос, где Вы видели капот толщиной 1.5 мм у современного автомобиля?

[@TiGTULA]

Вы видео смотрели перематывая?

[@igorkovalev8762]

@@TiGTULA Смотрел от начала и до конца. Вы всегда на вопрос вопросом отвечаете? ;)

[@TiGTULA]

Да. Особенно когда человек не слышит что я говорю что 1мм металла не было в мастерской что бы показать

[@user-mm5ej4se7v]

Это ж в каких автомобилях используют сталь в 1,5 мм для кузова???

[@potapch000u3]

И получится ли варить на этом режиме с зазором 3-4мм?

[@TiGTULA]

С присадкой, но тонкий металл будет тянуть так же как и на п/а

[@vector.zh.v.]

Не согласен, капот 1.5мм никогда не будет, если метал красный, значит уже потянет. Возьми если есть капот, выреж квадрат с плоскости, и ввари ее назад, приложи линейку 50см, и посмотри что получится. Но само направление о холодной сварке интересное. Спасибо за видео!

[@TiGTULA]

Деформация будет, но они будут в разы меньше чем от п/а я об этом говорю

[@vector.zh.v.]

@@TiGTULA с этим согласен))

[@user-tr1kl6is8j]

✌️👍🤝👋

[@Booroondook1]

В начале видео говорит что нельзя варить нержавейку, медь... Хотя на ютуб куча видео, где варят и медь и нержавейку холодной сваркой

[@user-py2dj4gy8n]

Провар какой? Сзади есть ли маленький валик или виден стык металлов?

[@TiGTULA]

На этих пластинах я не делал провар, но если добавить время пребывания дуги в импульсе будет провар

[@user-py2dj4gy8n]

@@TiGTULA можно ли на е202(315) свароге,исполнить в этом духе?

[@user-py2dj4gy8n]

@@user-yo6hs8lb1g на себоре можно импульс на 0.1 выставить и т.д. Сварог куплен месяц как,но даже не распаковал. Поэтому и интересуюсь...пока не экспериментировал.

[@custom05]

У меня вопрос к вам купил . Полуавтомат 3 в одном без газа к нему шла тиг сварка а как тиг сварка работает без газа если Арарат длЯ порошком проволке без штуцера .

[@TiGTULA]

Почитайте про вентильные горелки

[@custom05]

Ок спасибо

[@user-fk9zg1jv5r]

Чем колд сильно отличается от пульса?

[@TiGTULA]

То что пульс можно назвать не прорывным процессом. А колд уже прерывный

[@ignat789]

Так только можно варить только на заводе, когда все чисто, и нет рвачины

[@TiGTULA]

Именно об этом я сказал.

[@diletantt]

диффузионная сварка тоже под нагревом происходит если что

[@TiGTULA]

Но там нагрев не большой

[@igorkovalev8762]

Иван, все еще жду Вашего ответа. Желательно от Ивана в прожженной футболке.

[@TiGTULA]

Того Ивана нету больше.

[@igorkovalev8762]

@@TiGTULA Жаль, желаю текущему Ивану посадить печень и построить тещу. Пузо то уже отросло. Отписался.

[@KALINKINOFFICIAL]

Почему полтораха, хотелось бы посмотреть на 0.8... Вся кузовщина идет 0.8 же... Тема не раскрыта...

[@TiGTULA]

Не нашёл

[@ruslantkachenko3799]

Найдите китайских блогеров. Они отломаное лезвие канцелярского ножа сваривают вместе.

[@air-techrussia3538]

Сегодня пытался дымоходы 0.5 нерж, нихрена не получается, медью наверное легко бы на полуавтомате сделал. И не верю, капот, вырезать заплатку чисто в стык 🤣🤣🤣🤣, на это день уйдет, и варить ещё день...

[@air-techrussia3538]

@@ruslantkachenko3799 с лезвие и я думаю заварю, с опытом тиг равное ноль..., там все слишком ровно и достаточно жестко.

[@StormweII]

@@TiGTULA ПОКАЖИ НА 0.8

[@evgeniyalekseev6698]

Всё-таки надо было раздобыть жестянку и на ней,было бы более показательно,сижу именно на тонкой нержи, очень не хватает этого метода сварки😔

[@prokrastinator943]

Если есть аппарат тиг , то кнему можно за 4000 докупить контроллер на али

[@evgeniyalekseev6698]

@@prokrastinator943 я в электронике вообще не разбираюсь.на днях купили гроверс 315w AC DC там есть но с педали работает некорректно только с кнопки.и на днях же задымил гроверс 200р ac dc дроссель подгорает.

[@user-id7ov9df3b]

Покажи пожалуйста на стали 0.8 пожалуйста!)

[@TiGTULA]

Хорошо

[@kot43-kir]

Привет! Как на китайце настроить аналогичный процесс?

[@TiGTULA]

Честно хз

[@user-pr7wg9xc5p]

А в каких аппаратах есть такой или похожий режим до 70000 руб ?

[@TiGTULA]

У той же себоры есть варианты 150 и 170т.р. я как раз настройки подобрал что бы под них тоже подходило

[@user-pr7wg9xc5p]

А на режиме tig spot так получается сварить?

[@TiGTULA]

@@user-pr7wg9xc5p spot перевод точка

[@user-pr7wg9xc5p]

Ну и всё же если взять аппарат с режимом spot то получится ли сварить 0.8 с 1.0 мм в стык также как на видео чтобы шов получился почти заподлецо? Просто я работаю в сфере жестянки меняю пороги, арки и тд варю п/а как не старался получился большой валик который очень долго шлифовать да и тянет метал от большого тепловложения. Вобщем если это возможно на режиме spot то это облегчило бы мою работу в разы ну а если нет буду копить 170т.р.

[@user-pr7wg9xc5p]

Иван ответь пожалуйста

[@AvtoblogGaraj]

Вот для этого я и купил себе такой аппарат.

[@user-mu8cs9tw1k]

А в нем нет такого режима

[@AvtoblogGaraj]

@@user-mu8cs9tw1k В каком нет такого режима?

[@user-vj6dt7wj3x]

@@user-mu8cs9tw1k 😁

[@user-mu8cs9tw1k]

@@AvtoblogGaraj В Вашем джасике

[@dens.t.o.customgarage7298]

все красиво но подгонка тратит время

[@pollirobson9158]

Я тут наткнулся на видео. Мужик варит чугун Медью. Так можно было?хд

[@TiGTULA]

Чем они только не сваривают. Но так да медь хорошо ложиться

[@user-bo6qp3rc9s]

не слушай незнайку! сам подумай, чермет и цветмет. процесс называется пайкой. сейчас есть проволока, для полуавтомата, CuSi, медь с силиконом, или кремнием, по другому. Подключаешь аргон, вместо углекислоты и варишь чермет полуавтоматом. точнее паяешь. проще найти электрод по чугуну. судя по всему, ты имеешь сварку ММА. там на рутиловый электрод наматываешь медную проволоку, и варишь чугун. но по сути, та же пайка медью, но намного хуже, потому что меди мало. и такой шов недолго служит. по идее можно и латунью запаять чугун. надолго ли?

[@user-ed6gh9ow3j]

звари нержавійку 1 мм внутрішній кут і покажіть відео

[@TiGTULA]

Посмотрите видео с выставки русвелд 2020 мое

[@Barbos483]

Извиняюсь за тупость, а чем отличается спот режим от колд велдинг? Или это одно и то же?

[@TiGTULA]

Спот от 0.1 сек. Колд от 0.0.1

[@Barbos483]

​@@TiGTULA Офигенная вещь. Что можешь посоветовать из бюджетного с колд велдинг? Уже загорелся купить для жестянки. Что за аппараты с конденсаторами?

[@user-ff2tx6os4y]

@@TiGTULA Аврора Система 200 AC/DC пульс- в режиме спот- от 0,02сек

[@alex.temchur]

“У меня в Себоре есть ???во старт... ставить прихватки». Это что за старт?

[@TiGTULA]

Смотрите предущее видео о холодной сварке

[@user-qb3yz9jz5c]

А глаза не охреневают к вечеру?

[@TiGTULA]

Неа

[@mokruhatv2833]

Ну ана не пойдет при сварки силовых элементов кузова