Holyhall | MEHR KAPUTT als gedacht? | Wir bringen unseren BMW 2002 zum laufen! ❤️‍🔥

[@hecke8268]

Endlich die 100k Herzlichen Glückwunsch, Ihr habt es mehr als Verdient ! 🎊🎉

[@oesi100]

Ob es die Motorshow samt Capri war?!

[@hecke8268]

@@oesi100 Ich hoffe nicht, klar sind dadurch auch viel aufmerksam geworden aber wenn man betrachtet wieviel den Capri gesehn haben müssten sie jetzt bei 500k abo´s sein. Ich mag Ihre Art und das sie wirklich was uff´n Kasten haben, das sie Thüringer sind ,nicht ganz so weit weg Leben und auch eine gutes Jehackes Brötchen (ohne Butter! ) zu schätzen wissen. 😉

[@Fr4nkfurt]

Glückwunsch zu den 100k, ihr müsstet schon viel mehr haben bei dem Kontent

[@oesi100]

@@hecke8268 Warum hoffst du es nicht? Was wäre falsch daran?

[@hecke8268]

@@oesi100 Weil sie nicht auf den Capri reduziert werden sollen !!!

[@filip5280]

Ein absolut wunderschönes Kfz und der Klang ist einfach nur Gänsehaut pur!

[@casa.creativa.paraguay]

Das Universum muss zugeschlagen haben..... Endlich 100.000 Follower. Herzlichen Glückwunsch

[@Paul2015-m4f]

Das Ventilspiel beim M10 IMMER zwischen Ventil und Einstellexenter prüfen. NIE an der Nockenwelle! Der Kipper hat eine Übersetzung.

[@matthiassteinfurth5017]

Genau, und immer erst nach dem Kopfeinbau einstellen!

[@aventoncanyon8389]

Wieder einer der es besser weiß

[@matthiassteinfurth5017]

Falls Du meinen Kommentar meinst, kann ich dich beruhigen. Ich habe bisher immer sehr positive Kommentare hier abgegeben, aber hier weiss ich es wirklich besser, da ich in den 70ern meine gesamte Lehrzeit und auch danach genau mit diesen Motoren verbracht habe. Ich habe nicht gezählt, wieviele BMW-Zylinderköpfe dieser Art ich repariert, oder überholt habe und deshalb war es nur ein gut gemeinter Rat, der auf Erfahrung basiert. Tut mir leid, wenn du dich auf den Schlips getreten fühlst.@@aventoncanyon8389

[@Sebb220690]

Da sie auf 0,25mm eingestellt haben wird das dass maß für zwischen Nockenwelle und Kipphebel sein, für das Spiel zwischen Kipphebel und Ventil ist das zu wenig. Allgemein ist es meist besser an der Nockenwelle einzustellen, spricht auch nichts dagegen wenn man das richtige maß nimmt.

[@Paul2015-m4f]

@@Sebb220690 "für das Spiel zwischen Kipphebel und Ventil ist das zu wenig" Sorry, aber das kann man so nicht stehen lassen. Das Ventilspiel (AV + EV ) beim M10 wir immer und ausschließlich am Ventil und nicht an der NW gemessen. Das Ventilspiel beträgt bei kaltem Motor 0,20 mm.

[@HenkP85]

Dann auf in die Halle77 - Prüfstandslauf und Feinabstimmung! Das Ford Monster am besten auch gleich mitbringen :)

[@regi2046]

Glückwunsch zu 100.000 Abonnenten 👍👌

[@jennep3847]

Glückwunsch zu 100.000 Abonnenten. Habt ihr verdient und hat lange genug gedauert 🎉❤

[@o0_tobi_0o]

Für mich das geilste Auto was Ihr bisher gebaut habt! Soo clean

[@dezimbo477]

Sehr informatives Video. Ruhig und sauber erklärt. Glückwunsch zu 100k Abonnement 🎉 Macht weiter so, ihr seid eine Tolle Truppe!

[@kinglui1st]

Endlich 100k. Hoffentlich platzt der Knoten endlich und es geht schnell weiter nach oben ❤

[@KR1ae]

So ein schönes Kfz 🥰 Das könnte ich mir stundenlang anschauen.

[@christianroth4624]

Ein traumhafter 02👌👍 , ich hoffe ihr habt mehr Glück in Zukunft!

[@TobyCupraOnAir]

Na endlich🎉🎉🎉🎉 BMW läuft wieder und die olle 100k Grenze ist erreicht❤ Verdient!! #Holyhall

[@stefanzellner5140]

Krummes Ventil? Wie hoch gedreht? Die Federn (wenn alt) sind nicht so schnell und fangen (für heute Verhältnisse) recht früh an zu flattern (spricht Kipphebel hebt minimal von der Nockenwelle ab und Ventil ist noch leicht offen am OT) Ventile wurden auch abgedreht, um die leichter zu bekommen. Weniger Trägheit, weniger Arbeit für die Feder, weniger schnell Flattern. Für die Motoren galten damals 7kUpm als absolute Obergrenze. Ventiltrieb und sich längende Pleuelschrauben galten damals als schwer knackbare Begrenzung

[@stefanzellner5140]

​@@nonkon3043 Kipphebel ist nicht gebrochen (was aber gar keinen Unterschied machen würde), es hat sich die Gleitfläche gelöst. Resultat wäre, weniger Hebel, weniger weit öffnendes Ventil, erst recht kein Grund das Ventil krumm zu schlagen. Federflattern heißt, der Kipphebel hebt von der Nockenwelle ab und schlägt dann wieder auf. Das ist vermutlich sogar die Ursache, dass sich sie gehärteten und verlöteten Plättchen lösten. Wenn die Plättchen abfallen, dann liegen die da halt im Kopf, die können aber keinen Kontakt zu den Ventilen im Ansaugkanal bekommen. Dort am Sitz (und nicht über dem Schaft auf der Nockenseite) war es ja krumm. Das geht nur durch Aufsetzen. Das sich die gehärtete Plättchen von den Kipphebeln lösen ist ein nicht seltener Schaden an den Motoren. Solange das Plättchen dann nicht zwischen die anderen Kipphebel oder Federn gelangt, kann das ewig da drin liegen. Wenn es Späne (oder eher kleine Ausbrüche) gäbe, die mit dem Öl bewegt werden, die würde vom Kopf zurück zu Filter gebracht. Selbst wenn das dann durch den Filter ginge, dann könnte das zwar Lagerschäden verursachen oder die Lauffläche der Zylinder beschädigen, aber doch kein Ventil krumm drücken. Dass Ahnungslose immer die anderen fur doof halten?

[@manjo341]

Glückwunsch zu den 100.000 Abonnenten. Endlich habt ihr es geschafft 🎉💪👍😊

[@thomash.2787]

Super endlich die ersten 100K für die nächsten geht's Hoffentlich schneller.👍🏻

[@Andy-pr9dt]

Glückwunsch zu 100.000 💪💪💪💪

[@LostTraction]

Schön das dieses edle Ross wieder fahrbereit ist 🎉

[@FabianDirt]

🎉🎉 100k auf die nächste 100k 🎉🎉 Herzlichen Glückwunsch macht weiter so 👍

[@tizianhorvath8513]

Ihr seit echt super wie ihr euch überall auskennt Respekt

[@patsgaragehnx]

Flimmer der Kamera am Anfang beziehungsweise der Beleuchtung im Hintergrund ist echt gruselig, da solltet ihr unbedingt noch mal ran 😢

[@uk1803]

Superschönes KFZ - tolles Video

[@annspirit24]

Das is noch richtiger sound❤❤❤❤

[@philippkohninger4270]

Servus, ich hab das selbe Probleme wie ihr mit den Felgen bei einer Alpine. Gibt's die Stl für die Messvorrichtung irgendwo?

[@Curt___]

einfach "fitment tool stl" googeln da gibts einige ergebnisse

[@stephanawd]

Na eeeeeendlich habt ihr die 100k geknackt. Das war echt lange überfällig. Glückwunsch dazu. 🎉🎉🎉

[@MacBone-xr4fm]

Holyhall hat es endlich geschafft,und die 100K geknackt.Glückwunsch zu 100.000 Abonnenten...👍

[@blueskyfield]

Video Qualitaet und Schnitt ist viel besser geworden. Weiter so!

[@dorigo_illegal]

geiles video ! kurz und knapp 🤝 nicht viel unnötiges rum gelaber aber trotzdem alles schön gezeigt 👌🏻 gratulation zu den 100k 🎉

[@patrickkuberski3997]

Ventilspiel Einlass und Auslass Seite ist doch nicht gleich. Oder vertue ich mich da? ich meine die auslassseite hat immer mehr Spiel da sich die Ventile immer mehr ausdehnen wegen Hitze der Abgase.

[@HummelMarkus]

Traum Auto ❤‍🔥

[@dirkrunkowski1494]

Wie sieht's mit dem Pleuellager aus? Sicher auch eins auf die Mütze bekommen und bald dort ein Lagerschaden. Eventuell hatte das Auslaßventil zu wenig Luft zum Kolbenboden und hatte nach starker Erwärmung/Ausdehnung auf dem Kolben aufgesetzt. Deswegen das gehärtetes Plättchen aus dem Kipphebel gebrochen? Fragen über Fragen...

[@annspirit24]

Autos haben auch eine seele und gerade die alten haben soviel styl und emetion in sich ❤ hauptsache kein e schrott

[@Leitstelle-Suederdithmarschen]

Glückwunsch zu 100.000🎉😊👍

[@carten2718]

Hunderttausend abo's Glückwunsch Jungs

[@tizianhorvath8513]

So ein schönes Auto ❤😊

[@mb8549]

🎉100k Glückwunsch

[@DM-xl5vz]

Schön das er wieder läuft, auch wenn der im stand schon viel her macht. Kleiner tipp, Lithium Batterien sollte man nicht mit litium boostern starten, wenns blöd läuft explodiert eins von beiden. (Kenn das so von serienautos, keine ahnung was lightblocks dazu sagt)

[@Me-ne6lf]

Ich liebe dieses Auto

[@peterbuchner3930]

Du mußt die Kolben ziehen und die Ventieltaschen nachfräsen lassen mindestens 2 mm sonst hast du den nächsten Motorschaden das Gemisch Zündet unkontrolliert zwischen Ventile und Kolben Verbrennung

[@MicDeVille]

Die 100 voll na endlich. Glückwunsch

[@scheune69]

Wenn ihr den 02 verlost, mach ich mit 😂, geiles Teil, und ihr seit Mega Handwerker, es lebe Thüringen 💪🇩🇪

[@esmetics]

joooooooooo Glückwunsch zu den 100K da hat der nachbar/in dann doch noch den abo knopf gefunden :p

[@CustomGarageAlsace]

Ich liebe euch ❤

[@Mi.ka.13]

Großartig! Grüße nach Thüringen ❤

[@martinvogel9520]

Endlich❤

[@rodger77]

YEAHHHH 100k ABOs endlich!!!!!

[@Kai3033]

Ventile stellt man doch normalerweise immer bei "Betriebswarmem" Motor ein oder nicht? Gibt BMW da auch einstellwerte für den kalten Motor an ? 🤔

[@johannesdoll7245]

Gibt Werte für kalt und warm 🙌🏻

[@GertschM]

Wie soll bei unterschiedlichen Unterdruckverhältnissen eine Zündverstellung funktionieren ?

[@tommecen274]

Wenn die Ingenieure arbeiten bin ich dabei 😊❤

[@moto5394]

Einfach ein geiles Auto. Schade das ihr bis jetzt so viel Pech mit dem Motor habt.

[@Jan-wi3xx]

Der Johannes muss in seinem Stakis/Stahlgruber Kalender wohl noch auf GTR Februar umblättern 😀 GTI Januar ist schon rum

[@DerKelle1984]

Wagen gerettet 😉

[@C.S.86]

So ne Einzeldrossel is schon was geiles! 😁

[@Schwoerni]

habt ihr dann alle ventile nochmal bearbeitet. gehört sich ja eigentlich ?!

[@flyingknut]

@holyhall: Glückwunsch zu 100k!Was geht eigentlich an Cornelius 3er Diesel? Kommt da mal wieder was, oder soll der undercover bleiben?

[@Chrissi0168]

Hallo Ihr seid echt super ihr habt immer eine Ruhe Wie ihr an den Auto schraubt Wenn ich die Kohle hätte, würde ich mir ein Auto bei euch aufbauen lassen🎉

[@Der_Caliv]

War zu meiner Zeit noch Standart bei jedem 2ten Service Ventilspiel prüfen ggfs. einstellen 🤣... Frage ist ob die anderen Ventile auch abgedreht wurden oder einfach tiefer sitzen weil der Sitz nachgeschnitten wurde. Was nicht so toll ist sind immer so scharfe kanten aufn kolben bei den ventiltaschen, Wegen hitzenester klopfen usw... Bin aber auch nur so hobby schrauber 🤣! Cooles Auto, cooles Video😉👍

[@tuttijo9192]

Ich find 02 ☺ weiter so !!

[@carstenfunk6075]

Ehrlich gesagt würde ich unbedingt einen elektronischen Begrenzer nachrüsten (Spark Cut), damit solche Gas-Hängenbleiber kein Problem mehr darstellen....

[@alfonsfofo]

Auguri per 100K

[@ozer7544]

Normalerweise baut man erst Öl auf ohne Zündung wenn man Motor zerlegt hat. Der wird nicht lange halten. Glückwunsch zu 100k. Endlich

[@AlexanderFranke-lo8sz]

Hut ab Frau Mütze 🎉🫡

[@thimoroelofs]

Glückwunsch zu den 100 000 abbonenten!!!🎉

[@Curt___]

gibts irgendwo die stl für das fitment tool? 😍

[@schpiedie]

Sicher dass nicht ein Aufsetzer oben den Hebel gebrochen hat? Ich hätte hier wohl eher auf 8 neue Ventile und tiefere Sitze gesetzt. Vom Ventil abdrehen würde ich nicht sonderlich viel halten. Aber das ist halt meine Meinung.

[@TurboArosa]

100k 🎉🎉🎉

[@kryptotrader4699]

nice!

[@gnatzsch]

Schick nächstes mal in Motor zu Subi Performance der hat die Maschinen

[@stefanruppert6832]

Shize,müssen die Kopfschrauben runner.Wollte bei meinem E 24 die Ventilschafdichtungen Neu machen,weil der Öl verbrennt.Geht also nicht mit angebauten Kopf😤.

[@haraldmack6356]

👍👍👍

[@matteagle6914]

Die kleinen Nuhten, welche Probleme machen. Man kannt sie.

[@hermann8434]

100k ❤

[@altblechasyl_cs2093]

Fürn kalten M10 recht leise...

[@DebakulumToughguts]

👍 für den Algorithmus

[@_scheune69_]

🎉❤❤❤

[@SedDrigG843]

ihr seid absolut geile typen und macht krasse arbeit danke für eure videos ...aber wo ist das flicker free modul für die lampen in der heiligen halle ?

[@Alex2OC]

Der Cabri muss ins Intro 😅

[@Alex2OC]

Aber der Lada muss Bleiben 😂

[@peterdur5596]

😮😮😮Schnurrt wie meine Alte...

[@attilabarany7739]

👍🏽

[@angelowagner6073]

Wenn dann ist das Ventilator nicht zu gegangen 😅

[@dr.heckenpennerpfaff9965]

Euer KZbin Kanal nennt sich Holyhall. Aber in euren Videos sprecht ihr immer von den "Heiligen Hallen" Abaurd oder ?!

[@stefaniecarstenzimnick]

@❤

[@daonkel2504]

Ein träumchen

[@jogi0304]

😎👍

[@jimpanse887]

#Quasi

[@MaxMustermann-iq6yg]

Hört auf da rumzufummeln.....Der 02 war mein erstes Auto, ich kaufe euch den ab 🙂

[@Leon-yy8kr]

Defekt beseitigt!! Aber den Fehler???

[@johannesdoll7245]

Der Fehler wahr das abbrechen der gehärteten Platte auf dem Kipphebel…allgemeines Problem bei den Motoren

[@CFM4ST3R]

Ein E36 / E46 build wäre für die Community sicher interessant!

[@wernerr8967]

Das Ventilspiel wird niemals an der Nockenwelle eingestellt und schon gar nicht am ausgebauten Kopf........... Wer hat euch denn das beigebracht?!?!

[@tizianhorvath8513]

M3 Motor einbauen 😊

[@olf682]

Der BMW klackert und das Licht flackert...beides nicht schön.

[@vitekendrick2453]

😪 Promo`SM

[@viereck9856]

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[@ivarderknochenlose7003]

Jungs, wie wäre es wenn ihr ein eigenes kleines Tuningtreffen veranstalten würdet?