Homemade ATV from Subaru legacy

ATV units of the car Subaru legasi BL-5 2003 release.
Frame: pipe. Skeleton. The thickness of the main pipe 3.5 mm, d pipe 48 mm. Other pipes d 43-36 mm, thickness 3.5 mm, shaped pipe 30x30 mm, 25x25 mm.
Body plating stainless steel 1.5 mm.
Welds: semi-automatic in CO2 environment, argon.
Dimensions:
length-3250 mm
width-1750 mm
clearance-280
wheelbase-1850
track front wheels-1730
track rear wheels-1730
Ice: EJ20 2.0 l.
Power: 137 HP
Cylinders: 4
Type: are of, petrol from a split fuel injection, atmospheric
Location: front , longitudinal (without technical Changes)
Transmission: transmission - 4-speed (no technical changes)
Drive: permanent, complete with locking, visco-clutch, center differential (without technical changes).
Brake system: ABS
Brakes: front - disc , ventilated; rear - disc (without technical changes)
Steering shaft: from Subaru legasi shortened. Saved the lock shaft and the ignition switch.
Ecology: two of the catalyst in the exhaust system, the vapor recovery system from the gas tank ("Absorbent»)
Steering wheel: motorcycle type, standard steering rack from Subaru legasi with Gur. As the repeating reducer the rejka from VAZ 2108 is taken.
Signal, turns, lights, gas control on the steering wheel.
Установите приложение на смартфон и работайте офлайн
+Установить Переводчик

[@TehnicaUmeltsev]

Хотите поделиться обзором своей техники? Пишите, мы объясним как снимать, сами смонтируем ролик и опубликуем в одном из выпусков. Вот контакты по которым можно связаться: Электронная почта - [e-mail] Группа ВК - vk.com/club123669181 Или пишите прямо в комментариях.

[@idowonder4926]

Надо брать!!! Буду на своем участке от забора до забора кататься! Класс! ))

[@boxn8263]

Интересный аппарат! Спасибо за обзор.

[@sergejv6402]

Великоват для квадроцикла и морда нормально выглядит а вот дальше кохоз всё запорол. Зачёт .

[@zipman2004]

Молодец.

[@dimanov]

Круто !!!

[@АбдулжанСрапилов-ю9е]

Отлично На нет слов

[@w124kz6]

Классно

[@alexsmatrosov2583]

просто шик!!!

[@VA-qi5qb]

Хорошая техника! Но он больше для асфальта или грунтовки! А вот фары я бы убрал и поставил балки СД,смотрелось бы лучше,но это чисто моё мнение.

[@TehnicaUmeltsev]

Сделан был для асфальта по всем правилам но зарегистрировать не дали т.к. подобную технику должна делать организация, а не физ. лицо и иметь при этом лицензию. А сам аппарат хоть на конвеер.

[@VA-qi5qb]

@@TehnicaUmeltsev хороший аппарат получился.

[@TehnicaUmeltsev]

Я лучше самоделок еще не встречал.

[@CoHBe6etuyx]

Бюджетно, значит самому. А как же Алексея квадрики? Там себестоимость одного копейки, ремонтопригодность по выше, и не сильно на самоделку у него они похожи. Чуть только если)))

[@TehnicaUmeltsev]

У Лехи квадрики огонь! И назначение свое оправдывают, и ценник, и дизайн отличный. Этот - машина между ног и для шоссе он, но крут.

[@TV-qi9vy]

Квадрик огонь покрышки внедорожные надо

[@TehnicaUmeltsev]

Он изначально для шоссе делался.

[@TV-qi9vy]

Для шоссе то хорошо но не поездить регистрации нет

[@TehnicaUmeltsev]

В этом и проблема, к конструкции претензий нет можно регистрировать, только что бы поставить на учет его должно было строить ООО с лицензией на производство.

[@TV-qi9vy]

Да в России так.

[@samodelkin1]

Очень круто получилось ! Но почему резина такая слабая ? Он даже на каше засядет сразу

[@TehnicaUmeltsev]

Это шоссейный вариант, не гряземес.

[@samodelkin1]

А он что на номерах ?

[@TehnicaUmeltsev]

Нет на учет не поставлен по 1 причине, нет лицензии на производство. По всем характеристикам он пройдет, дело лишь в лицензии.

[@samodelkin1]

Так вот к чему я и вел этот разговор, а где на нем кататься ? На дорогу нельзя. Разве что по полям гонять. У меня тоже есть самодельный квадрик и только поля и леса )

[@TehnicaUmeltsev]

Ну,.. колеса то можно и заменить.

[@ВасилийПервый-ю4л]

Как его зарегистрировать? Какие права , категория ?

[@TehnicaUmeltsev]

Как внедорожное мотосредство, не факт что получится и по дорогам ездить нельзя

[@ВасилийПервый-ю4л]

@@TehnicaUmeltsev спасибо за быстрый ответ!

[@alekseytuyuzug3303]

Какой шустрый ))) конструктив бы ещё посмотреть.

[@TehnicaUmeltsev]

Засада с конструктивом Алексей, еле этот обзор смогли отснять, автор очень занят.

[@TehnicaUmeltsev]

Прочитай описание может, что понятней станет.

[@CoHBe6etuyx]

aleksey tuyuzug там мотор вроде как продольный, просто кардан укорочен и все это стоит на новой раме. Но я думаю очень тяжёлый по сравнению с вариантом где ДВС от Оки.

[@TehnicaUmeltsev]

Квадроцикл не взвешивался, и как утверждает автор, снижение веса не стояла спец задачей, назначение его трасса, да и дурь с запасом перекрывает это недостаток.

[@гончий-й3и]

прикольный, здоровый получился, можно еще спинки добавить для водителя и пассажира раздельно, было бы шикарно в плане комфорта))) кузов широкий много возможностей для доп. функций, хороший квадрик получился))

[@aleksandrkav7621]

Мужик супер

[@roadkingkustoms]

Да интересное решение. Но это я так понимаю для асвальта. Дури в нем куча конечно.

[@TehnicaUmeltsev]

Исключительно для асфальта

[@YouTubSergey]

Ходовые то качества да неплохие, но сам он какой-то корявый, будто топором с закрытыми глазами вырубленный.

[@IvanIvanov-qv6cr]

Только по трассе гонять .

[@TehnicaUmeltsev]

Для трассы и делался

[@Topgan44]

@@TehnicaUmeltsev "на трассу без документов выезжать не рискнули." ))

[@VeryveryBadmusic]

Реально ли найти чертежи пространственной рамы?

[@TehnicaUmeltsev]

Нет

[@MedvedkoBlitz]

Фары реидкт уродские