HONDA 2021新型 GB350Sを詳細チェック！Motorcycle Fantasy

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#モーターサイクルファンタジー　#GB350S　#GB350

[@ydsdds8017]

このタンクの色良いね。

[@herrdirektor1969]

Perfect looking bike and I expect good quality. 👍

[@sakituki02]

比較動画じゃないからあえて言及してないんだろうけど、スタンダードとウィンカーの形違いますね スタンダードは丸型で、Sは細長い。 LEDとは言え形だけでも丸の方がネイキッドぽくて好きです

[@nzakk7423]

ヤマハーーー！頑張ってくれよ～😭

[@焼肉ブリブリ]

SRの後継が間もなく出る、、、と信じたい。 名前はSRZ ? ちょっと安易過ぎる？

[@カバ助]

@@焼肉ブリブリ いや、ボルト250頼む！

[@_jxi9ixs635]

手軽に入手出来るようになればいいなあ　いま乗りたいバイクNo.1です

[@Scrambler695]

What a beautiful machine , plus hondas are work horses they'll run forever

[@forza4339]

いつも島田さんの変態な詳しさが萌えます(〃艸〃)

[@黒麦酒-x5c]

いい音！関係ないですがやっと都内でXsr155 を見かけるようになりました。

[@瀬尾H]

この350とに加えて250と500も出てくれれば良いなぁ。ガンガン売れているからこれから色んな派生が出てくるだろうから楽しみ。

[@bike2520]

GB250、エンジンは水冷流用でいいのでこの形で出してくれれば胸熱ですね

[@Barusa-Yonsa]

クラッチレバーは、やっぱりガタついているのかな？

[@文鳥-m6c]

脱帽

[@irisunonikki]

お疲れ様です！ GB350S、カッコイイですね♪ 乗ってみたいなぁ～(^o^)

[@cb1000sf1]

GB350の純正タコメーターが欲しい。 タコメーターはスクーターやDCTは本来無くてもいいんじゃない？

[@努大機]

タコないクラッチ付きバイク、自動車があるから教習所でたら昔の基準でいえばタコメーターなくても本来は問題ない。

[@cb1000sf1]

@@努大機 腕のある人やベテランは無くても良いかもしれませんが、新人さんも増えている昨今ヤッパ欲しい・・と昔CⅢ92を坂道のオーバーレブで終わらせた人よりｗ

[@Motohiro826]

イントルダー400クラシックを始め、400CCアメリカン比較お願いします。

[@hayabusasakura8419]

解説以外に何か声が聞こえる…緊急事態宣言でお出掛けできないライダーの怨念かと思った！

[@ara-ut8ie]

あ～ほしいんじゃぁー

[@don8146]

CB1100のレビューしてほしい。。

[@unity4869]

CB200Xが最近は気になってる

[@user-blackcat101]

大きなシートバッグを載せたときにブレーキランプが隠れてしまいそうなところ以外はお気に入りです。^^

[@mokusuiseki7050]

16:35「ホリゾンタル」 ?? 『バーチカル(垂直)』です。 ホリゾンタルは水平ってこと。 カブ系の説明だったら まぁ分からんでもないが。

[@Otaku_blue]

目の毒です。。。ｺﾞｸﾘ

[@蟹の胃袋から鮪]

これバカ売れですね。排気量アップの噂もあるし。カワサキ、ホンダが上手くやってんのにヤマハが。YAMAHA好きとしては商品企画もっと頑張って欲しい。

[@あく-d2h]

ここでYAMAHAの話をしていいのか分からないけど2022年モデルのYZFR3、25がまじで楽しみ

[@とと-m2d]

めちゃくちゃ分かります けど噂では見た目は余り変わらないそうですよ 個人的にはR1とかよりの細い目付きの見た目になって欲しいんですけどねー

[@レモン羊羹]

@@とと-m2d 細い目にするとポジションランプでしかなくなるのでR6,R1のように別でヘッドライト付ける必要が出てかなり値段あげないとダメそうですけど・・・

[@Mc-fd7oz]

ハイビームめちゃくちゃ暗いんですよねこれ

[@HK-xg6zm]

う〜ん、微妙にバックステップ！ コレにイモラレプリカ風の燃料タンクとサリーネンハンドルとロケットカウル付けたら…（ゴクリ）

[@mikemikepetapeta]

こういったクラシックな見た目で回転計ないのは違和感感じてしまうのは自分だけでしょうか

[@akirasai7616]

恐らくCB750FourやZのイメージに引き摺られていると思いますが、それより前の単気筒、ツイン時代のクラシックモデルだとタコメーターレスも珍しくないので、それを意識しているんだと思います

[@トレトレ-z5h]

色は美しいですね。 メーター周りはちょっと・・・

[@Ray_Shahu]

XSR250と300はよ

[@fuzzgrunge1]

昔のGBのように高回転型エンジンにしてほしかったなー・・・

[@ab-pl3qf]

納期が早ければなぁ、、、

[@Hiro8347]

マフラーだったりサイドのエンブレムとかで無印より安っぽく見えるのは自分だけですかね。。

[@akirasai7616]

分かる 無印のパーツが質感高いだけに樹脂製フェンダー&サイドカバーや耐熱塗装マフラーが「うーん……」て気持ちにさせられてしまう

[@Hiro8347]

@@akirasai7616 ですよね！自分だけじゃなくて良かった。 Sの中途半端なスポーツ感がうーんって感じです。ただバーエンドミラーやマフラー交換でかなり化けそうな気はします！

[@片耳チェロ]

話が大きくなるけど、400まで車検なしにしてほしいな～

[@kostas69000]

For Europe 4,700€ no,no,no👎

[@hyougonanseibu]

これ見てもどこにも売ってないしなあｗ

[@ikeshiya5714]

シマヤン？？笑

[@bktwe459]

このバイクの私なりの問題点。 やっぱりパワー足りない。 上りでもスロットル回すだけでドドっと上って欲しいのですが、やはりギアを落とすことになります。 でも4速では上ります。3速だと回しすぎになるのかな？ 飛ばさなければ大丈夫ですが、正直500が出たら欲しい。 タコメーターはやはり欲しい。 前にオーバーレブやっちゃったことあるので恐怖心あります。 後付けしたいと思ってます。 ロービームはワイドだが、ハイビームの配光がスポット的なので、夜のカーブではカーブの先が見えづらくて怖い。 でも他のバイクもこんなものなのかな？ 後は私の腕の問題だと思いますが、前19インチバイアスタイア、リア17インチラジアルタイアのバランスどうなの？ 接地感がイマイチよく分からない。 コーナーでわたしは余り倒せません。 下手だからでしょうw 良いところ。 とにかくカッコえええです！ 写真撮りまくります。

[@akirasai7616]

レブリミッター付いてると思うので大丈夫と思いますよ 何となく乗り方がスポーツバイク向けっぽいので乗り方とバイクがアンマッチな気がww トコトコのんびり乗るバイクですからね、コイツは (話聞いてると同じホンダのCB-Rシリーズの方が合いそう)

[@bktwe459]

@@akirasai7616 いやいや、飛ばす人間では無いですが、Sなので少しはスポーティーに走りたいとおもってるだけです。 返信ありがとうございます😭

[@xaxcesg]

やっぱりメーターの安っぽさがすごく目立つ

[@mitsumitsu5641]

なんか姑息なバイク。 SRが構築した市場に便乗し、しかも矮小化している。 それにしても、自分がつくった市場が盛り上がっているときに退場するヤマハはあほ。

[@shinri9993]

私も同印象かな　SRが無くなった所にこういうバイク持ってくるHONDAは商売が上手だとは思うけど、GB350ってただの雰囲気バイクでそんなに拘りを感じない これかっこいいと感じる若者層ってセンスないよな　逆に拘りが無い人には最高のバイクってことか？

[@阿佐ヶ谷兄弟-h4u]

@@shinri9993 自分とセンスが合わない人はセンス無い扱いか。何歳なのか知らないけどこういう人が老害になるんだろうな

[@HAHAOTO]

そうかなぁ…こういうロングストロークの単気筒はドコドコ感がSR400とかなり違うよ？ シンプルな空冷単気筒ってのは同じだけど乗り味は全然違うと思います。 色々なメーカーが色々なスタイルの色々な乗り味のバイク作ってくれていいじゃん？ 企業として売れるであろう流行りに乗るのは当然だしね。S社やK社も乗っかってくれればいいと思う。 ヤマハも改良して出してくるでしょうし。