Honda ADV 160 VS Honda CB150X, Pilih Mana Buat Jalan Jauh?

[@motofunindonesia]

Udah mau mudik, mending pake cb150x atau adv 160 nih?🤔

[@narniirawan9004]

Vario 150 aja mas... Adanya itu di rumah wkwkwk

[@rizkiirawanrizkiirawan5592]

Mending yg ada rantenya,, soalnya lebing mengetahui kpn waktu ganti rante,, klo metik kebanyakan gx tau kpn putus venbelt nya

[@bejobejanbejan1290]

Bahas Turunan cangar bang🙏 Kenapa yg rem blong rata"motor honda, Biar bisa edukasi gimana cara lewatin turunan yg aman dan benar!

[@rainilmi1954]

Ada 2 saya punya cb150x sama adv 150, emng kg punya kamung tpi klw mudik ikut-ikutan ke mana ke, niat mw pake cb150x tpi bini mwnya adv, lebih simpel, klw perawatan cb150x lebih mudah

[@mulyahadi3060]

Vespa

[@billystravelogue]

Team CBX hadirrrr. Kalo touring nya cuma jalan aspal muluss, tentu enak matic ADV lah. Tapi kalau jalannya ada bagian yg rusak, banyak tambalan, enakan CBX. Jalan rusak dan banyak tambalan kalo cuma rute pendek semua motor juga bisa. Pengendaranya masih tahan. Tapi kalau berjam-jam baru dah badan kita milih yg suspensinya lebih panjang

[@faysalmullaire2263]

bener bgt

[@faridrizki56]

Naah setuju

[@gvsd3]

Saya korban suspensi Nmax jarak 240an kilo jalan rusak bergelombang, dengan kecepatan rata" 80 km/jam, walaupun masih muda tetap aja pinggang patah wkwk

[@sunnygo8674]

kaya bandingin fortuner vs zenix ga sih wkwk

[@billystravelogue]

@@sunnygo8674 fortuner vs zenix mungkin lebih cocok ibaratnya ADV vs PCX

[@christobaskara7306]

Kalo sekalian motor harian jelas enakan adv karena matic dan punya bagasi gede. Tapi kalo buat touring jauh saya yakin enakan CB150X

[@syafiqafifuddin5983]

Lebih suka CBX sih, secara kesuluruhan kalo disuruh milih pasti milih yang manual, pengalaman pakai matic buat touring mungkin gara2 terlalu rileks, dampaknya pas nyetir gampang banget ngantuk, apalagi yang bekerja banyak cuma tangan, buat gas rem dan tombol2 lain, kalau manual apalagi cbx kan harus kopling, jaga rpm, oper gigi, jadi ga berasa ngantuk. Comparingnya soalnya pernah pulkam jarak -+ 600 km pakai GTR gaada kasusnya ngantuk sampe ketiduran pas riding, lalu coba pakai beat&vario gampang banget ngantuk dan pernah hampir nabrak gra2 ketiduran pas riding, padahal dua2nya dengan situasi kondisi yang sama.

[@erfanmotovlog]

Masuk akal juga bang Saya harian juga sering ngantuk pas make matic 😅 Apalagi abang nempuh jarak 600km

[@Igdesuryautamamantra]

Hahaha micro sleep 😅 Ane pernah ngalamin juga, sering malah... 2x kecelakaan... Dan ga terhitung nyasar karena belok kearah yang tidak perlu😅

[@dedylazio]

Saya punya 2 2nya. hehe. Tapi ADV nya 150. Tapi coba kita ulas. 1. Untuk jarak super jauh, lebih dari 3 jam, dan jalan bervariasi. Jalan halus plus rusak parah, CBX150 juaranya. Jarak travel shock, setara motor cross. Lembut nerjang jalan rusak, motor juga tinggi. Ada asesories Asli braket belakang juga, yg kelihatan slim klo dikasih box. 2. Untuk jarak 2 jam an, kombinasi luar kota dan kota, lebih nyaman ADV. Tapi klo untuk jarak terlalu lama, ADV ini akhirnya pegal di pantat. Jauh lebih nyaman CBX. 3. Bagaimana bawa anak istri jarak jauh? Ya jelas ADV, lebih praktis. Oke menurut saya ADV motor matic terbaik, untuk touring dan jalan rusak. Karena jarak shocknya tertinggi di kelasnya. Jadi pilih sesuai kebutuhan.

[@esdegan7176]

di meme-meme, motor tangki depan bikin biji pecah bener ga bang? hehehe...

[@tristan6509]

​@@esdegan7176 lha buktinya lu masih ada wkwk, orang jaman dulu naiknya motor tangki semua tapi subur-subur tuh wkwk

[@esdegan7176]

@@tristan6509 motor tua tangkinya masih rata bray, misal honda GL, CB tua. motor sekarang lebih jenong-jenong. bukan subur nggaknya bray, sakit kaga bray kalo lewat polisi tidur, atau hard breaking.

[@difatulkadri3764]

@@esdegan7176Anggap aja sensasi di spa kalau kenak jenong nya bray 😂

[@hassinamalana9630]

mungkin maksud lo penyakit hernia bang, kalo itu iya, penyebabnya ya karena jalan rusak sama rem mendadak

[@Sardonaibaho]

Saya sudah coba kedua motor ini buat perjalanan panjang, menurut sya lebih lebih dominan enaknya ke cb 150x sih. Apalagi kalo perjalanan panjang

[@adeafriyanto6063]

Alhamdulillah dr muda sdh pny motor supra fit beli sendiri smpe skrng 18 thn, sdh dpt istri, anak, pny motor lg, rmh. Semoga berikutnya bs pny mobil. Motor legend nih Aamiin🤲

[@motofunindonesia]

amiiinnnn

[@malakandiaz]

Supra fit nya mau di jual mas?? siapa tau saya bisa dapat istri, anak, punya motor lg dan rumah kaya sampean, saya msh pengangguran dan jomblo mas.

[@adityaseptirino5532]

Supra fit seri awal kah?

[@adeafriyanto6063]

@@adityaseptirino5532 ya pak, riwayat hasil krj sendiri pak, ada yg nawar mau beli, saya tolak buat kenang2an d pake sendiri😂

[@adeafriyanto6063]

@@malakandiaz buat d pake sendiri mas, saya msh sayang sm motornya, anak laki saya jg mnt tp takut nnt d protolin d bikin racing😂

[@wahyus.4684]

Bedasarkan pengalaman. Jujur aja, motor kopling manual terutama genre sport naked / adventure jauh lebih prefer dipake buat jarak jauh / touring ketimbang matic. Walaupun matic sangat bisa" saja, tapi motor kopling lebih prefer menurut saya

[@hitechin39]

Sepemikiran

[@wiranto134M]

Proper

[@yusufkurniawan5454]

Apalagi kita tidak tahu medan , cbx lebih bagus dibanyak hal . Buat jarak jauh lebih enak , ketika jalan banyak tambalan shock lebih memadai , ketika turunan curam lebih aman dibanding motor matic ketika disk panas Kalau sekedar dalam kota yang jalannya bagus 100% enak adv ( lebih nyaman , stop n go lebih mantep , lebih lincah buat selip selip , buat pacaran lebih bersahabat 😂😂 )

[@FreeYoutube-on4gl]

Kenapa prefer kopling?

[@fen00b__99]

Bagi saya sih touring wajib pakai kopling manual, ga memperdulikan kaki kotor dll, tapi emang tidak bisa dipungkiri kepraktisan motor matic sangat sangat bisa membuat tergiur... Tapi tetap manual jadi opsi terbaik, saya sih ingin punya keduanya, satu manual untuk touring satu matic untuk penggunaan sehari hari hihi...

[@Melzzk89]

Menurutku, kalau sekedar enthusias/hobi ringan mending ambil adv aja, dipake sehari-hari juga bisa. Tapi kalau udah penggiat gitu, atau yang bener bener mendalami touring mending ambil cb aja. Karena yang touring gitu biasanya milih jalurnya yang aga aga beda. Situasi jalan selalu beda(ga selalu aspal). Lihat aja penggiat touring,yabg touring antar negara :GasCariAngin, Mario Iroth,Abimanyoe92, dsb. Jarang yang pake matic.

[@Igdesuryautamamantra]

Ane owner cb 150r modif adv dan pcx modif turing. Kalau untuk turing yang perjalanannya cuma hanya di Jawa-Bali dan perjalanannya tidak ekstrim, misalnya naik turun terjal. Jelas pcx lebih nikmat, ada bagasi depan, bisa sambil ngemil, Tapi kalau turunan tajam... Wew.. Serem brow... Engine brake di matik lemah sekali. Dan kalau lewat banjir... Motor laki, bisa lebih pede. Tapi perawatan matik jauh lebih mahal. Ada mesin cvt dan mesin bakar. Kalau motor manual, cukup perawatan mesin aja, Gear set mah, asal setelannya bener... Bisa dikerjain sendiri. Dan motor manual... Sensasi tarikan turun gigi buat nyalip itu... Dan bisa ngebleyer... Ga ada obat si... 👍🏿😎

[@afandizulkarnaen760]

8 tahun masih setia ditemani revo fit untuk mudik

[@relliespear2079]

Revvy

[@AgusTasikMancing]

Semakin keren dan mantap nih honda adv 160 cc udah irit BBM bagasi lega lagi. Pokoknya honda adv 160 cc 2023 top markotop dah 👍👍

[@nanthasetia5859]

Saya milih ADV, lebih rileks dan bagasi luas

[@keytahideki6834]

Betul. Apalagi buat mudik bareng istri dan anak. Lebih nyaman pakai matic. Tp aq punya nya Vixion Advance 🗿. Soalnya beli pas masih jomblo.🤣

[@KLIWON_89]

​@@keytahideki6834 Semoga dimudahkan rejekinya biar bisa beli ADV...

[@keytahideki6834]

@@KLIWON_89 aamiin..🤲

[@yazid_ali]

​@@keytahideki6834 semoga di mudakan matic baru nya... ambil nmax atau pcx puas untuk keluarga.. bagian depan nmax/pcx bisa di kasi kursi anak

[@keytahideki6834]

@@yazid_ali aamiin 🤲. Dulu pernah punya rencana mau Tukar tmbah Vixion sma nmax atau pcx. Tp sama mertua gk boleh. Katanya itu motor kn perjuangan kamu sendiri, jangan dijual sayang kenangan semasa berjuang nyicil. Bgtu 😅

[@Sasakmandala]

Lebih nyaman ADV160, sedikit oprekan di ADV160 joknya papas sedikit lapis latex, pas cekungan joknya dikurangi shg posisi kaki bisa selonjor kyk Nmax Old dng mundur kitanya. CVT oprek dng settingan biar kuat nanjak. Bogor Wonosobo Dieng curug Si Karim yg nanjak nggak ada hambatan berarti. Ke Curug Citambur rumah Abah Jajang dari Cianjur kan jln nya rusak parah 13 km sblm curugnya, nggak masalah krn shock ADV160 depannya cukup tinggi. Itu sih menurut sy.

[@lakuningbanyu1941]

Mudik dan touring lebih asyik enak nyaman pake CB150X handal berbagai medan jalan cuma kekurangannya ga ada bagasi dan rem ga ABS.. Masalah hujan pake sepatu karet..

[@ibrahimsugandi754]

Yang disuka dari CBX lengkingan mesinya bikin eargasm. Selalu jadi pusat perhatian baik ketika riding atau parking. Bisa dibawa dengan style agresif. Gak ragu buat hantem jalan tambalan/jelek. Handling nyaman. IRIT. Yang gak disuka dari CBX jok kurang nyaman, sepertinya harus agak di sesuaikan dibagian jok. Shock breaker keras. Gak compact kayak matic. Kurangnya akomodasi.

[@yuliopermana7353]

Yg haus perhatian wajib pilih cbx

[@yoviehanafi7845]

Kalau buat para tourer semisal harus turun kasta ke motor murah pasti ya pilih cb150x. Beda sama yg gak paham touring bahasanya cuman kapasitas bagasi. Di motor tourer pasti sudah dikasih box dan soket charger. Bahkan aki, klason+lampu tembak semua pasti sudah pada disesuaikan juga. Selain itu faktor durability jelas jadi pembeda.

[@hjyuka23]

Yaaa setiap tourer juga punya selera, ada yg pengen dijalan gk sekedar gas rem doang, ada yg pengen lebih santai, jdi ya gabisa dipatok dri paham/gapaham touring 😂

[@yoviehanafi7845]

@@hjyuka23 emang kenyataanya banyak yg gak pahamwkwkwkwkwkwkwk

[@sulaimansarkawi2041]

ga paham touring? hebat jg ya kata2nya, ada yg py ferrari sm lamborghini, motor ga usah di omong dah dia naik honda win keliling bali, lombok....paham touring ga dia masbrow?

[@didot3cloud]

Akhirnya ada komparasi 2 motor ini, semoga bisa membeli salah satunya amin 🙏

[@motofunindonesia]

amiiinnnnnn

[@fitrahagungsabdapamungkas1410]

Tetep team motor kopling dong, performa mesin lebih sat set. Jeda nya lebih sedikit dibanding CVT. Btw selera sih, kalau buat yang males narik² kopling dan gk masalah dengan sedikit delay saat berakselerasi ya ADV oke juga apalagi performanya juga yahudd.🔥😊

[@motofunindonesia]

nah...punya keunggulan masing-masing

[@SALAM_CHILL]

Bener klo di tanjakan kan lebih pede,Bahkan nanjak dlm keadaan pelan,misal didepan ada mobil pas ngajak pelan kopling tinggal kurangi gigi klo matik ketar ketir..dan cvt klo kena debu /kotoran saat main tanah dikit,benar2 mengurangi performa,manual tinggal bersihin rantai

[@fitrahagungsabdapamungkas1410]

@@SALAM_CHILL betul, lebih tahan banting juga dan perawatan lebih simpel 🤭 Saya bukan orang yang telaten pake CVT soalnya 🤣

[@anggaprast1553]

Saya udah pake adv buat touring jarak jauh. Bali - jogja sma bali - lombok. kelebihannya riding Nyaman kalo jalan datar, ada lobang kecil langsung disikat gk takut shock mentok, handling nyaman, akomodasi banyak. Kurangnya jok keras harus tambahin bantalan tambahan, pas nanjak boyo kalah sama nmax kalo tenaga, sama pas speed 75 ke 80 ada geteran yang sedikit berasa tapi 80 ke atas halus lagi

[@nicky9841]

adv 160 atau 150 om?

[@fernandoworotikan]

Adv keluaran terbaru bang?

[@fernandoworotikan]

Kukira adv terbaru jok tempat duduknya empuk

[@asqoriyahyah1269]

Enak nmax aslii 😂

[@sandiY53]

Kalau touring jauh dan medannya bervariasi enak sport bang soalnya d geber 100kmh lebih getaran mesinya gk begitu terasa. Saya salut sih dg review jujur anda. Soalnya pengguna matik kebanyakan belain mati matian motor matiknya padahal belum pernah coba sport.

[@themunir1105]

2 motor diatas akan dilakahkan oleh supra bapak batok getar. Semua medan ✅ Angkut berat ✅ Buat Ngarit (nyari rumput)✅ Buat harian ✅ BBM irit ✅ Perawatan murah ✅

[@MarioPutraAAMade]

minusnya paling tampang lawas CC kecil

[@themunir1105]

@@MarioPutraAAMade ada GTR 150cc bang

[@dimasageng5199]

Halah bosen lur supra mulu

[@themunir1105]

@@dimasageng5199 😅

[@dimasageng5199]

@@themunir1105 dr jaman sd punya motor bapak supra x 100, supra fit 100, sampe supra fit s. Trus dikasih mocin juga modelnya supra 100 lagi sampe bosen 🤣

[@sandiY53]

Kalau buat touring saya pilih cb150x karena sejatinya motor kopling buat nanjak ok, saya trauma kalau pake matik buat riding d jalan yg belum saya kenal kadang ketemu jalan yg susah d lewati buat matik dan kadang ada daerah tanjakan yg mewajibkan motor matik gk boleh lewat.

[@otogarangan8842]

metic yg buat track agak ngeri memang butuh yg seharga moge bang wkwkwk

[@binarikalentera8436]

Pake adv 160 cbs, bolak balik jakarta-lebak banten, kondisi jalan banyak yg tidak begitu mulus. Enak dipake buat nyalip, tenaga langsung ada di rpm bawah, lincah, enak di kendalikan nya. Minus nya shockbreaker kalo buat sendiri agak keras :'v Sekian terima gaji

[@fikrythohari7132]

Lewat jalan raya serang yang indah itu ya? Haha

[@spencerkurniawan8469]

Mau seenak apapun scooter, mau scooter maxi atau adventure. Tetap diameter roda kecil ngebuat tiap texture jalan bergelombang,lobang,atau kerikil pasir berasa ke badan. Belum lagi masalah tanjakan turunan. Kalo masalah akomodasi, ya kali masa motor adventure ga dipakein top side box? Bagai nasi tanpa lauk 😂😂

[@ErnestJay88]

Touring jalan aspal yg mulus = ADV Touring jalan rusak (bolong-bolong) sama sesekali off road = CB150X

[@pratamaadiwijayaadijayapho2438]

Baru lihat video awal dan belum nonton sampai akhir, saya pribadi langsung pilih ADV

[@yusufmarzani3654]

Alhamdulillah saya sudah ambil adv, karna pertimbangkan sudah punya istri dan anak jga, jdi lebih nyaman pake adv. 😊

[@mamirobeskvn88]

Puji Tuhan sudah kebeli ADV 160..😊

[@frans_xaverius]

Paass.. Kmrn mikir mau beli salah satu dari CB150X sama ADV160, tapi akhirnya jadinya beli ADV dengan pertimbangan kalo jalan becek gak ngotorin sepatu ✌😁

[@MainanAku123]

Cmn tepos di jok ada wkwk

[@megawatilcdexcelamoled9370]

​@@MainanAku123 jok bisa dicustom.. sisanya langsung gaspol tanpa takut nyiprat kaki

[@Ivan-cq5ss]

Kalau khusus motor adventure , cbx sih, soalnya jalan pasti banyak yg jelek, tangk juga lebih besar. beda kalau touring nya dalam kota pasti adv, nyaman..

[@SigitLaksamanaRusyadi]

Motor konsep touring dengan transmisi yang berbeda 🤩

[@doniafrianto.1937]

Pengalamanku touring bandung kediri malang sidoarjo.semarang tidak cepat lelah pakai honda pcx

[@htmu6953]

Udah zaman metic, Sandal/Sepatu masih lebih bersih. Bagasi gede .. helm juga bersih terus aman dari hujan dan pencuri.

[@josiahalamsyah1796]

Motor terjangkau yang enak buat touring selain CB150X & ADV menurut saya : Bison FI , Nmax dan PCX. Yang lain juga enak tergantung selera.

[@Abangsholeh]

Klo buat kenyamanan touring jarak jauh pasti matic lah( jika jalan tanah berbatu agak riskan sih). Cb 150 x lbih enak buat diajak nerjang jalan tanjakan /turunan curam ,apalagi jln tanah berbatu tnjakan nya,karna motor laki lbih menang di torsi & engine break by lbih terasa di turunan.coba deh matic diturunkan gmna? Rawan rem blong hrus sering cek rem

[@abinsaragungputraendarta3971]

Kerja di Situbondo mana bang?

[@pn6643]

Pernah icip2 bentar di area test ride, sehabis naek adv 160 trus nyoba cbx150. Beda banget, jauh lebih empuk cbx150. Wajar sih, jarak maen kaki2ny lebih panjang ketimbang adv160. Tp urusan kepratisan memang jauh menang adv160.

[@mahendra_6731]

Memang generasi yg matic honda160 itu gk empuk sm sekali justru masih nyaman & empuk yg matic 150cc Cuma kelebihan yg matic160 itu irit+kencengnya

[@RahanaSinaatya]

Semua kendaraan bermotor roda 2 bisa dipakai touring, tp ada alasannya motor diciptakan berbagai genre. Motor matic itu genre scooter, mau dikasih nama adv atau dibikin hybrid gmnpun tetap scooter.

[@faridrizki56]

Untuk temen" yg bingung mau ambil adv atau cbx mungkin bs jadi bahan renungan, saya pengguna nmax 7 tahun, barusan beli cbx karna kerjaan 4 jam dari rumah (pp sebulan sekali), dan suka jalan" luar kota. Motor baru datang, pasang plat langsung bawa jalan jauh, menurut test pribadi saya yang bisa dirasakan dari cbx 1. Suspensi belakang memang tidak empuk" banget TAPI kalo dipakein box (saya pake shad sh42) diisi penuh bantingannya pas banget, dan kerasnya ilang, sangat nyaman (saya tb 179 cm bb 98 kg) 2. Ergonomi sangat nyaman, posisi stang bokong dan footpeg cukup pas untuk jalan jauh 3. Suspensi depannya sangat istimewa (pribadi blm pernah naik dual sport) jalan yg biasa saya hindari kalo naik matic (biasa mentok dan gubrak") bener" gaada rasanya di cbx, sangat nyaman, sangat pede (lewat lubang, tambalan, dsb tidak pengaruh ke kestabilan motor) motor anteng dan menciptakan driver confidence 4. Performa memang tidak istimewa tapi gimana" tetap msh lebih kuat torsi dan tarikannya dibanding matic 5. Nafasnya pendek memang spt di video tapi ada keuntungannya, antar gir dan gir nafasnya sambung menyambung, dan untuk pribadi yg suka ngebut, gir 6 surprisingly bukan overdrive, gir 6 lari 70-80, gas di bejek, torsi masih kuat dan langsung narik up to 121 kph masih bisa narik lagi (perbandingan saya punya r15 v2, gir 6 nya overdrive dan di bejek sangat loyo) bahkan ada tanjakan yg lumayan curam dan panjang (mungkin 9-12 derajat) gas dibejek terus gigi 6 bisa narik terus dan enteng sampai 113 kph, sangat tidak expect dan cukup surprised 6. Jok keras memang, baru jalan 1-1.5 jam sudah panas bokong 7. Ban mungkin mesti langsung ganti, irc agak licin dan agak kurangi confidence terutama di tikungan panjang Saya pribadi blm pernah naik adv untuk jalan jauh (tapi pernah tes drive krn hampir beli) menurut saya adv +- dengan nmax, kalo untuk serius jalan jauh, saya sangat sarankan cbx.

[@otogarangan8842]

adv lbh cocoknya kalo jalan jauh bertiga bawa anak kecil ya bang?😁 kalo sendiri / berdua enak cbx.. kalo suspensi depan matic 150cc mahal itu di pakein shock panjang nyambung ke stang (kyk xmax) pasti lebih enak lg buat jalan yg gak kondusif.. tp rangka memang gk boong.. motor naked dah jadi motor ternyaman buat kondisi jalan jauhh yg mix.. 😁 oya kalo masalah ban memang wajib di ganti,, itu ban peformanya haduhhh parah banget.. 😂 awet doang tp peformnya 0 wkwkw

[@faridrizki56]

@@otogarangan8842 oiyaa kalo bawa anak mungkin iyaa adv lebih baik yaa, cbx spacenya pas"an kalo boncengan berdua bawa top box Yes betul kalo emang bener" jalan jauh motor naked lebih durable dari matic mas bro, kalo skedar" doang sih, cukup laah matic Iya parah banget ban nya itu 🤦‍♂️

[@fengkifaradila9579]

sering jarak jauh pake sport & matic kalo saya sih lebih recommended sport, lebih pede dan dapet diandelin di berbagai medan jalan.

[@cemplonandfamily]

Saya user ADV 150.. pernah touring ke Bromo sama temen2 pake PCX 160 sama Honda beat... Masak PCX 160 sama ADV 150 di tinggal sama honda Beat padahal sama2 bawa bonceng an kalo suka touring di pegunungan mending di pikir2 lagi deh pakai ADV sama PCX... Recommended NMAX kalo buat segala medan... Soalnya pernah touring sama NMAX 🤭🤭🤭 kalo untuk kenyamanan yang di bonceng ADV lgak ada lawan dah pokoknya 😁😁👍👍👍

[@hiburanqita4662]

ini yg gw tunggu2. 2 motor adventure 1 matic 1 kopling .mantap

[@sanjayakit37]

Alhamdulillah saya dah beli cbx ,ditambah lg peninggi stang,duh nyaman banget. Kalo matic dah ada nmax

[@agungmade822]

Untuk keamanan touring mending cbx, dikarenakan masih manual dan pentingnya enggine break di setiap perjalanan touring untuk memghindari mal fungsi rem terutama jalan di pegunungan

[@RianY2K]

Klo untuk touring jarak jauh dan lewat jalan aspal, lebih prefer ADV160 aja deh

[@untungsuharto7991]

kalau kondisi jalanan yang dilalui jelek banyak lubang cocok dan sebaiknya pakai motor seperti honda cb150 X...pengalaman saya selama tahun 2016 sampai sekarang pakai nmax = pcx, memang terasa kurang enak jika kondisi jalan seperti itu

[@dimassavlog]

Klo yg beneran hobi touring luar kota antar provinsi/ jarak jauh, bakal milih CB150X karena matic akan ada limitnya pasti paham 😊

[@farihkobe8947]

Yes, lebih pilih cbx. Bahkan kalo ada pilihan supra 125, sy lebih pilih supra 125. Minus bagasi tinggal tambah aja box belakang.

[@arifyulianto7640]

Limitnya apa bang, boleh sharing² hehe

[@dimassavlog]

@@arifyulianto7640 ini contohnya : 1. Jalanan Rusak 2. Tanjakan 3. Musuh terbesar matic, BANJIR Klo pengguna matic yg pernah merasakan Touring lewat jalur Lintas Sumatera, jalur Lintas Kalimantan pasti langsung paham

[@farihkobe8947]

Yep, 3 poin itu paling jadi masalah. Tanjakan gk masalah kalo sehabis servis dan bet cvt masih baru. Intinya, kalo mau All-arround simple = Matic. Khusus touring = CBX, rumornya suspensi belakang agak keras dari cb150 sebelumnya, jadi cocok untuk ditambah box belakangnya.

[@darmadwi]

@@farihkobe8947 sebenernya satu sih om. kapasitas tangki bensin adv yg lebih kecil.

[@willer4507]

untuk touring best ya manual, apalagi medan naik turun bisa engine break, anti diskbrake panas

[@fanriadho]

Ini dia komparasi yang ditunggu tunggu

[@menztonento6527]

Noted riding Motor apapun itu tergantung pengguna nya kalo motor harian atau touring pakai nya santai kalau cara pakai nya seperti speed balap ya jelas hancur motor nya pabrikan buat bukan tuk balapan ...tapi ridding enjoy

[@Brodwans]

Minggu lalu pakai adv 160 abs hitam dari jakarta - krui - bengkulu - padang - jambi - palembang. So far kurang memuaskan rasa berkendaranya dan performa nya dengan ekspetasi saya . Jadi memutuskan buat ganti ke cc 250 up tapi bukan berarti motornya engga enak cuman kalau buat yg antar provinsi kayanya kurang aja gitu 😅

[@ferdyn073]

Jalan sumatera kan banya turunan + tikungan tajam, ADV gimana bang apa masih nyaman? Kan gk ada engine brake

[@AdityaDharmaSetiawan]

Udah jelas manual, kalo jarak jauh, ada apa2 di jalan gak ribet kyk matic

[@de.d.wijayachannel7794]

Pengalamanku touring denpasar ke sukabumi bawa anak dan istri serta box shad terra48 enak2 sj 18 jam riding cm pegel d jari2 sj. Kl solo riding enak pake CB150x

[@animalstudioms6247]

Kebetulan gw punya kedua motornya.. Dua²nya suka sih..kalau jalan jauh yang butuh akomodasi gw pakek adv, kalau harian gw pake CB 150x. Kangen beli PCX atu lagi belum kesampaian..

[@hediprayitno3742]

Saya dah merasakan touring pkai adv..150 aj. Mantap tanjaka semua dilibas Pkai Cb.150 r. Ranjakanya mlempem

[@masprassaja3818]

Untuk matic bisa menandingi peforma kopling, menurut saya minimal 250cc, kalo nyari peforma yanh siap di segala medan.

[@monk2309]

Ya namanya adventure motor pasti kena kotor kotoran jadi kalo pilihan lebih keselera . Kalo gakmau kena kotor mending rebahan aja hihi

[@atsky2988]

Kalo buat mudik, sebenernya jelas ADV 160 sih, soalnya selain ketangguhan, kepraktisan dan akomodasi juga penting Tapi kalau buat touring sendiri ke tempat yang semi2 offroad baru CB150X layak dipertimbangkan

[@yoviehanafi7845]

Kalau soal ketangguhan jelas beda lah bang cb150x basisnya dari motor sport sedangkan adv tetap aja matic. Dari rangka, tenanga sampai daya jelajah jelas cb150x unggul telak. Lain cerita sial kepraktisan buat harian, belanja sayur pasti adv unggul.

[@admiralar3477]

Video ini sangat Saya nanti-nantikan. Terima kasih buat MotoFun Indonesia!

[@motofunindonesia]

Sama-sama ya!

[@ridertouring1711]

Pengguna adv 160 hadir ☝️😃👍👍👍, #semua akan metic pada waktu nya...

[@motofunindonesia]

jangan donk.... monoton banget 😂

[@satriakw99]

Betul gan, dari pake vixion, ninja, akhirnya ke adv juga. Udah bosen pegang kopling jadi pindah ke matic biar tangan kiri bisa pegang pasangan wkwk

[@ibyp_]

Betul pada akhirnya akan matic juga. Dulu bujang memang gagah gitu pake kopling. Yah sdh bapak3 bawa anak pake kopling ribet apalahi di perkotaan JKT yg macet. Akhirnya milih matic yg gagah saat itu yg blm ramai berseliweran motor ADV thn 2019. Jd gw beli adv 150 wkt iyu

[@azmi_nrr6782]

Saya sih ADV 160 aje soalnya ada bagasinya gede jd ngak perlu rempong bawa barang pake ransel berat2 dipunggung😅

[@trielkusa11]

Ya kalo gw sih lebih milih cb150x, cuma minusnya cb ya cuma di Tanki BBM aja sih, kalo misalnya Tanki BBM lebih besar 2-3 liter mungkin lebih sempurna

[@handoit]

klo gak mau repot ADV 160 jawabannya, tapi klo mau kelihatan gagah CB150X jawabanya.

[@JeremiaAlfa]

Pilih CBX buat harian maupun jarak jauh. Lebih murah iya. Tinggi gk gasruk iya. Juga lebih aman aja klo motor gigi sih

[@13wetrust]

Buat jalan jauh sih saya pilih supra double x atau gak bmw r9t scrambler, antara dua itu lah..

[@aluvimotoblog]

nyimak pake cbx lebih pilih setup sidebox + dufflebag diatas kursi boncenger (kalo pas sendiri). handling jauh lebih natural daripada pake top box yang bikin godek

[@aguswidi9316]

Saya pilih CB150X, soalnya sudah ngerasain Honda New Megapro, posisi duduknya gak bikin pegel

[@ibrahimbm1742]

Hari ini tgl 3 April 2023 aku beli motorbike ini ADV 160 di Singapore dengan harga $19000 (~ 212,800,000 rupiah) 😓

[@YanHendraSabastian]

Untuk jalanan di bali terutama Denpasar dan Badung yg matic jelas lebih nyaman

[@rahmatalvin3397]

Kalau msih remaja atau uliahan pengen keren dengan cb ,lambat laun mulai lebih enakan matic apalgi bagasi luas ,josslah 😅

[@peppermint07]

Yg ngeremehin CB150x, sebenernya doi jga nyaman buat jarak jauh. Nyaman banget malah. Sy beberapa kali touring, masing-masing total jaraknya +-600 km dlm waktu yg jg sama (3 hari) gak berasa capek. Februari kemarin sy Semarang-Dieng, istirahat sehari trus Dieng-Tegal, full kompartmen (sidebag+tankbag+box panier) dan boncenger, waktu tempuh sama2 5-6 jam tanpa istirahat jg gak capek padahal medannya berat (yg tahu jalur Dieng-Pekalongan via Wonotunggal bisa bayangin sendiri). Dari segi kenyamanan gak kalah sm ADV, cm kelemahan yg bener2 kerasa ya di bagasi. Kalau HSTC bagi motor kopling 150cc bagi saya jg gak penting2 amat. ABS jg masih bisa ditolerir (sy rider kalem).

[@peppermint07]

Kelebihannya jg di bagian torsi sm bensin yg irit. Torsinya nendang, dgn total beban sekitar 185 kg masih bisa buat naik ke puncak Dieng. Bensin jg diisi full, cm kepake 1/2nya. Bener kata mas Hary sm mas Fariz, CB150x itu jg punya kelebihan yaitu perawatannya yg lebih gampang dibanding matic apalagi ADV.

[@rezafebrianto5866]

Klo pure adventure touring/sport CB 150X jelas jauh, selain untuk jalan jauh adalah pertimbangan safety. Seperti untuk naik turun gunung yang membutuhkan engine break. ADV itu karena demand nya sekarang matic dan klo jarak jauh butuh cc mumpuni, dan berbobot supaya tidak mudah ter terpa angin. Klo standartnya hanya jalan jauh pantura sudah disebut touring ya enakan MOTUBA yg sehat lah yaa 😁

[@rainilmi1954]

Klw 2-2'nya w dunk, awal beli adv 150 cb150x keluar w beli, tpi bingung klw mw jln pake apa, keseringan pake metik, jdi cb150x jarang di pake, perawatan mudahan cb150x si

[@kingkenuur9182]

Saya kemarin pke adv 150 ckrng - smrng mantabss antep bgt tenaga juga oke

[@jeffnichols5656]

Adv si Slogan ( URBAN ADVANTURE ). giliran mau beli inden dah berbulan2 katanya GAK ADA, KOSONG, udah kena gendjutsu iklan sama brosur . Mau Di beli bilang nya kosong terus. Kosong terus. Sudah berbulan bulan 😥😏.

[@heriboy342]

Mending CBX soalnya saya punya ke2 motor ini, CBX jalan terjal bisa hajar gas terus gak terasa keras soknya.

[@romansabdullah238]

Kalau mau touring jauh mending pake cbx150 deh, matic kelemahannya di tanjakan dan turun tanjakan itu ajah kelemahan matic kalau touring jauh

[@cupliscuplis-ll7mc]

kalo jalan jauh buat naik turun pegunungan dan hutan lbh enak cb150x lbh safety tangki bbm 12 liter dan perseneleng manual auto aman rem blong,, ditambah kalo buat top speed lebih anteng dibanding matik ,minus y kaki kanan sama kaki kiri auto capek oper gigi dan tuas kopling bikin pegel..... kalo matik lebih mudah simpel buat jalan jauh enak gak capek tapi minus y full tank mentok 5,5 liter auto bolak balik ke pom bensin ditambah bnyak kejadian rem blong...... kalo gue ttep motor sport lebih tangguh

[@triydjoyodiningrat]

Yang jelas kalo jalaann gunung enak motor kopling,lebih aman bisa engine breaking,kalo utuk akomodasi ya jelas matic

[@rezanaufal2620]

Kalo buat 3 ribu an km aku sih milih cb x, karna suka karakternya,,, lebih mantab, dan difoto makin keren sih,,,

[@gigabintang5354]

Kurang 1 poin d segi kenyamanan yg beda jauh, motor kopling pasti menang di kenyamanan segi getaran mesin dan getaran jalan di rpm tinggi, seperti sdh d singgung di segi suspensi dan diameter ban, Turing aspal, jalan kosong jauh, stay kecepatan 80-100, pasti 2 segi itu lebih nyaman di cbx

[@gigabintang5354]

Dan transmisi cvt selalu punya kelemahan mutlak di segi efisiensi transfer tenaga ke roda, dan torsi yang tidak bisa d atur sesuai keinginan Beda hal ny dengan sequential transmisi, semua bebas, pengendalian tenaga sampai rpm pada kecepatan yg di inginkan

[@indra.sutanto]

Beda segment kali ya ADV motor adventure perkotaan ( jalan Aspal ) CBX motor adventure segala medan ( aspal OK maen gravel jg OK )

[@motofunindonesia]

Bisaa

[@TataTaufikIndra]

ADV 160. Shock depan pendekin 5 cm, aduhai bgt di jalanan ibu kota.

[@Bapak2Weekend1312]

Adv 160 cocok buat touring perkotaan, ngajak istri dan jalan2 santai... CBX buat touring sendirian, jelajahin tempat yg belum pernah didatengin, atau buat nyari petualangan...

[@motofunindonesia]

Setujuu 💯

[@rendiahdansaputra3587]

Buat yang sudah berkeluarga punya anak istri jalan jauh dan bentar lagi mudik ADV pilihan utama sih😊

[@忠英-x7y]

Pake fortuner ato pajero lebih jos nyaman ga keujanan

[@rahmatalvin3397]

​@@忠英-x7y lgi bahas 2 motor , bukan kemobil. Inilah sebab sdm indo terkenal rendah , otaknya gk mikir sblm ngetik😂

[@faqihqq]

Akhirnya yang ditunggu sekian lama!

[@dennyirawan]

ADV itu menang banyak kalo buat jalan jauh, nyaman, anti nyiprat, bagasi luas, anti pegel ngoper gigi, shockbreaker nya enak, ban sudah dual purpose, windshield bisa di setel, minusnya cuma cvt doang kalo dateng penyakit gredek nya rasanya pengen ganti rantai 😂, CB150X anti gredek, shockbreaker USD, lebih tinggi ground clearance, design nya gagah touring style banget, minusnya yaaah ..gitu deh.. sudah berat lemot... kalo saya mending CRF150 secara harga lebih murah dari ADV abs.. bisa trabas, bisa Sumo .. gak nanggung2

[@billystravelogue]

Sebagai pengguna CBX hampir 1 tahun belakangan ini. CBX napas nya cepet habis. Rantai guampang banget kendor lalu berisik. Saya melakukan: 1 gear 15-46 jadi 15-44. Napas bertambah di speed tinggi. Tarikan tambah lemot. 2. Ganti filter stainless steel. Tarikan mesin yg dulunya agak pelan menginjak 6rb RPM ke atas. Skrg tidak ada hambatan. Jadi ada dapat tambahan tenaga. Efeknya motor jadi boros. Nanti setelah tangan kanan selesai penyesuaian, bensin akan bisa hemat kembali

[@asepemchannel123]

Klotok² ga? Kalo adv udah pasti gredeg wkwkwkk

[@dennyirawan]

@@asepemchannel123 wkwkwk bener2

[@asepemchannel123]

@@dennyirawan adv ane aman sih bang. Tak pernah gredeg² lg

[@fajaradriansyah5748]

Adv ganti slide piece masalah suara kasar cvt ilang

[@rzkzkr20]

Saya udah punya V-Strom 250, malah baru ambil ADV ABS 160. Soalnya buat PP kantor, sama sesekali touring dekat sekitaran Jakarta dan Jabar. Gak pernah sekalipun kepikiran ambil CBX 150, motor cosplay. Saya sebelumnya FBS dan CVT ADV saya meskipun baru saya merasa CVT-nya kasar banget beda jauh sama address saya yang dipake istri.

[@Igdesuryautamamantra]

Ampun bang sipaling Suzuki Iya.. motor ane motor cosplay😢 50jutaan mah lebih baik yg proper turing 250cc bang

[@rzkzkr20]

@@Igdesuryautamamantra kasian miskin. masih mendang mending.

[@Joooo89]

​@@rzkzkr20Buset dah, bahas motor aja sampe ngata2in orang miskin, sekaya apa sih lu bro? Inget, dunia itu berputar, mulut harus dijaga, bisa jadi org yg lu katain miskin nantinya diatas lu dan sebaliknya

[@radenemil979]

Tinggal nunggu pabrikan lain nih yg mau nimbrung class adventure entry level biar makin seru persaingan nya 😅

[@HarunARosid-zf1bq]

klw dari kubu sbelah matic adventure ada xride bukannya?

[@validnodebat7299]

​@@HarunARosid-zf1bq matoc apaan?

[@abkonline90]

Seandainya bodi kepalanya cbx lebih kempes kesamping dikit aja. Lebih oke ky nya, yg 600 aja keren kl lebih slim lebih proporsional.

[@yuliopermana7353]

Cb150x no debat yg siap jadi pusat perhatian

[@jogjatour]

CB150X posisi nenek gitu cepet capek Boss.. Mending foot step dibuat kedepan kaya Megapro GL Pro dan Verza.. Pasti lebih nyaman buat jalan jauh

[@roadintersection]

betul.. kakinya terlalu ke belakang untuk jenis turing.

[@davaprasetya7271]

Saya pengguna adv 150 emang nyaman banget buat jarak jauh gresik-malang gaada capek2 nya palingan jog nya aja keras dan kalo jadi penumpang capeknya minta ampun paling enak nyetir

[@davaprasetya7271]

Apalagi pas lewat cangar enak bgt paling cakram aja panas jadi rem nya agak dalem

[@trackerthunderianz2010]

Vote cb150x .... Karena ada tangki udeh gitu aja... Lebih antep stabil ngga mrosot ke depan 😊

[@motofunindonesia]

ohh biar badan gak nyungsep ke depan ya hehehehe

[@trackerthunderianz2010]

@@motofunindonesia 😁😁😁 benar...

[@oreoars9196]

Ya tetp cbrnya karen idah pakai rantai apalg mesin tegak lebh mamtap n lebh tahn lok sma" Dibuat jarak jauh yg jalnya tak menentu jdi ttp cbr

[@Maling_Phangsit]

Temen saya nyesel beli Cb150x dibandingkan adv160 baru 6 bulan pakai akhirnya di tuker tambah ke adv160 dia nambah 5jt kebetulan emang lagi bosen sama matic.. sesuai dengan review diatas emang lebih enak CB150X buat nge hajar jalan keriting

[@marulirajagukguk7651]

Pengalaman saya kalau pakai motor sport terkhusus pria bisa bahaya jadi saya lebih memilih matic untuk touring dan juga harian

[@fadlieekaputra4859]

Kekurangan ADV 160 pada saat mid to end gas nya kaya hilang tenaga..tp low ke mid enak..

[@HOMUNCULUS___]

Nah ini, asli kalo udh 60+ tu letoy cuy... Di awal emang sat set

[@mdarren8900]

Aku lagi milih cb150 gak perlu mikir2 masalah belting..

[@AdhiFauza-g9k]

Beda hobby tapi buat nyaman tentu jangan pilih yang kopling,matic juara