Για να ειμαστε χρηστικοι , να προσθεσω οτι ... , η μεγιστη ταχυτητα [ αυτη δηλαδη που μπορει να επιτυχει ενα scooter οταν η μετάδοσή του εχει ‘πιάσει’ την μικροτερη ονομαστικη τιμη της ] ειναι αμεσα και αρρηκτα συνδεδεμένη με τις στροφες του κινητηρα . Πχ. στις 7500 rpm της μεγιστης ισχυος του ADV , θα δουμε 134 ‘κοντερίσια’ km/h [ 126,7 πραγματικα ] . Βεβαια με 7500 στροφες μπορουμε να δουμε και 100 , και 120 [ οταν το κιβωτιο - αναλογα με τις συνθηκες - εχει κατα περιπτωση επιλεξει πιο κοντες σχεσεις ] . Η μεγιστη ομως σε αυτες τις στροφες ειναι τα 134 [ γι'αυτο και ονομαζεται 'μεγίστη' ] . Οπως επισης , στις πχ. 8500 [ για καποιον που θα θελησει να σκαρφαλώσει εκει στα ... 'κόκκινα' ] θα δειτε maximum 154 km/h στο ταχυμετρο ή 143,6 πραγματικη , τα οποια βεβαιως πάνε πακέτο με την υπερφθορά και την υπερκαταναλωση ! Ας σημειωθει οτι Forza και ADV εχουν τον ιδιο κινητηρα , μεταδοση και τροχους , και βεβαιως ... ακριβως τις ιδιες μέγιστες ταχυτητες [ για τις ιδιες πάντα rpm ] . Ειναι η αεροδυναμικη ... αυτη που διαφοροποιει καπως τα πραγματα και το πως θα 'πιάσουν' τα δυο Χοντα τις μεγιστες ταχυτητές τους σε διάφορες rpm [ πχ. στις 6500 , στις 7000 , στις 7500 , στις 8000 κλπ ] . Γιά παραδειγμα [ οπως γραφω πιο πανω ] ... με τα κιβωτια τους στο 0,80 και τα μοτερ τους στις 7500 rpm , θα κινουνται αμφοτερα με 126 - 127 πραγματικά km/h , ασχετως του τί δειχνουν τα ταχυμετρά τους ! Μικροτερη ταχυτητα απο αυτην [ στις ιδιες πάντα rpm ] θα σημαινει οτι το CVT μας δεν εχει ακομη [ λογω συνθηκων ] ‘πιάσει’ την ακραια τιμή του 0,80 . Βεβαια οσο επιδιωκουμε και καταφερνουμε να ανεβασουμε περισσοτερες rpm , τοσο θα ανεβαινει και η ταχύτητά μας . Το ADV , με το CVT στο 0,80 , μας δινει 20 κοντερίσια km/h για καθε 1000 rpm [ περιπου 17 πραγματικα ! ] . Λένε πως καποιος ειδε [ σε γκρεμό ] τα 180 στο κοντέρ του , αλλα ... αυτος και το ADV του , ακομη αγνοούνται ! Εχοντας προσωπικη εμπειρια , θα συμφωνησω πως ειναι ενα αριστο scooter , σε εναν νέο δρομο [ ' urban adventure' νομιζω λέγεται ] που ... πολλες εταιρειες , σιγουρα θα ακολουθησουν ! Διαβαζουμε , πως ηδη η Peugeot ετοιμαζει κατι στα 400 cc !
@dimitrisfotopoulos18352 жыл бұрын
Καλησπέρα είμαι κάτοχος ADV 350. Καταρχήν έχει 2 δισκόφρενα. Κατά δεύτερον δεν έχει ρυθμίσεις ελατηρίων 3ων επιπέδων στις πίσω αναρτήσεις. Οι αναρτήσεις είναι στάνταρ. Το πλαίσιο είναι ένα απλό σωληνωτό και όχι μότοσυκλετας αλλά όπως το βλέπει κανείς. Σίγουρα είναι ένα premium scooter σε σύγκριση με τα υπόλοιπα της κατηγορίας, αλλά με μερικά ελαττώματα που τα θεωρώ απαράδεκτα για την HONDA. Το ποίο συμαντικό κατά την γνώμη μου είναι η σέλα η οποία είναι τόσο σκληρή σαν σαμάρι αλόγου. Το λέω πρώτο γιατί αποκεί ξεκινά και όλη η σφιχτή αίσθηση που έχει όλο το μηχανάκι. Γενικά είναι πολύ σκληρό σαν μηχανάκι και από αναρτήσεις σαν αποτέλεσμα να είναι πολύ διαβαστερό στον δρόμο αλλά για μεσα στην πολύ πολύ χτύπημα. Μετά από μια ώρα συνεχόμενης οδήγησης σε επαρχιακό δρόμο γίνεται ανυπόφορο από σέλα . Η αίσθηση στα φρένα κατά την γνώμη μου μέσα στην πόλη είναι ακριβώς όπως πρέπει σε πιο ανοιχτά κομμάτια επαρχιακου δυκτιου έχουν ένα κενό στην αρχή που για μένα δεν μου προσφέρουν την πληροφόρηση που θέλω. Και η γκαζιέρα του έχει ένα κενό που εμένα δεν μου αρέσει. Εγώ θα το προτιμούσα με δρομίσια λάστιχα για την χρήση που το θέλω.και στο δικό μου μηχανάκι ακούω ένα θόρυβο από την μετάδοση σαν να ακούγονται οι μπίλιες στο άνοιγμα του γκαζιού. Για το τέλος άφησα τον κινητήρα.... Αυτό το μοτεράκι είναι λουλούδι, απόλυτα γραμμικό με καλύπτει απόλυτα στις χαμηλόμεσαίες, αθόρυβος, άσπαστος. Κάτι πρέπει να κάνει Η HONDA με την σέλα και τις πίσω αναρτήσεις και εγώ θα του έβαζα ένα βαριατόρ και ένα φίλτρο αερος. Αυτά κατά την ταπεινή μου γνώμη.
@g.disergio27712 жыл бұрын
Για τον θεμα των τριων δισκοφρένων , καταλαβαινουμε ολοι οτι ηταν απλως μια εσφαλμενη λεκτικη αναφορα , που ομως [ συμφωνω ] δεν θα επρεπε να εχει γινει . Οσον αφορα ομως τα ελατηρια της πισω αναρτησης , η παρατήρησή σου δεν ειναι ... ευστοχη . Ο παρουσιαστης , δεν ειπε οτι τα ελατηρια ρυθμιζονται ως προς την προφορτισή τους σε τρεις θεσεις , αλλα οτι αυτα ειναι τριων βαθμων σκληροτητας , οπως αλλωστε ειναι σχεδον ολα τα προοδευτικα πισω ελατηρια των αναρτησεων των scooters [ και οχι μονον ] .
@dimitrisfotopoulos18352 жыл бұрын
Φίλε καταλαβαίνω πολύ καλά τι λες για τις πίσω αναρτήσεις. Αλλά δεν είναι ακριβώς έτσι. Για να κατασκευαστεί ένα ελατήριο προοδευτικής σκληρότητας αναγκαστικά θα έχει και τρεις εναλλαγές στις σπείρες γιατί δεν μπορεί ο κατασκευαστής από πολύ πυκνές σπείρες να πάει σε πολύ αραιές άρα πρέπει να υπάρχει και μια ενδιάμεση γιατί αλλιώς το ελατήριο θα τσαλακωνει και δεν θα είναι λειτουργικό και προοδευτικό. Όπως και να έχει σύμφωνα με την ταπεινή μου γνώμη στο ΑDV 350 δεν υπάρχει αυτή η αίσθηση της διαβαθμισμένης συμπίεσης στις πίσω αναρτήσεις. Και αυτό συμβαίνει σε όλα τα σκούτερ γιατί όλο το βάρος είναι πίσω. Δεν κατηγορώ το μηχανάκι απλά ενημερώνω για πράγματα που εμένα δεν μου αρέσουν. Και αυτό πάντα αλλάζει από οδηγό με οδηγό από την αντίληψη του καθενός και από της ανάγκες του κάθε χρήστη. Και κάτι τελευταίο. Υπάρχουν 3ς, 4ς δημοσιογράφοι έγκυροι που ανεβάζουν αυτά τα video (review) και ένα μεγάλο ποσοστό των πωλήσεων το καθορίζουν αυτοί, καταλαβαίνω επειδή συνεργάζονται με τους αντιπροσώπους δεν μπορούν να μιλούν με άνεση για ελαττώματα των δικύκλων οχημάτων. Και πιστεύω επίσης ότι όλοι εμείς που τους παρακολουθούμε καλό είναι να κάνουμε τις παρατηρήσεις μας από κάτω στα σχόλια για να επιρεάσουμε τους αντιπρωσόπους γιατί σίγουρα τα βλέπουν. Ευχαριστώ.
@respectremains2 жыл бұрын
Μην δικάζεται ρε παιδιά, ένα λάθος έκανε ο άνθρωπος..Καλοτάξιδο το ADV σου!
@dimitrisp23372 жыл бұрын
Το μοτερ πραγματικα βγαζει γουστα, για τα κυβικα του παντα.. Ειλικρινα θα ηθελα πολυ να δω το Adv σε εκδοση 500 cc με 45 αλογα....
@Anton-.2 жыл бұрын
@@dimitrisfotopoulos1835 φίλε μου θα συμφωνήσω απόλυτα μαζί σου. Το θέμα είναι ότι με αυτή την ανάρτηση για καθημερινή χρήση μέσα στην πόλη κ άντε καποιες ελάχιστες φορές το καλοκαίρι σε κανένα χωματόδρομο το αγοράζεις το μηχανάκι ή όχι; Είμαι πρώην κάτοχος μηχανής κ τώρα έχω το Beverly το οποίο κ θέλω να πουλήσω. Η αναρτήσεις για εμένα παίζουν πρωταρχικό ρόλο στα σκούτερ κ δυστυχώς η πίσω ανάρτηση του adv με απογοήτευσε. Πολύ λένε ότι με την χρήση μαλακώνει αλλά μέχρι τότε; Ή αποφασίζεις να το πάρεις τελικά κ αλλάζεις πίσω ανάρτηση κατευθείαν; Beverly, forza κ xmax πάντως είναι πολύ καλύτερα στην πίσω ανάρτηση από το adv.
@iliassotiropoulos46932 жыл бұрын
H honda πρωτοπορεί σε όλες τις κατηγορίες και δημιουργεί καινούργιες!Γιάννο άλλη μια εξαιρετική παρουσιαση!
@ΚωσταςΜπυριτζας Жыл бұрын
Το μηχανάκι το εχω 6 μήνες. Δεν υπάρχει στην κατηγορία του αν και είναι μόνο του μια κατηγορία. Από που να πούμε από το μοτέρ του που είναι διαμάντι, τις αναρτήσεις μπρος πίσω άριστες. Μπαίνεις χώμα και κινείσαι άνετα χωρίς να είναι εντούρο μην τρελαθουμε. Μπροστά τιμονι μηχανής χαίρεσαι να τον βλέπεις. Άριστα φρένα. . 50 λίτρα κάτω από την σέλα και άλλα 50 με την γνήσια μπαγαζιέρα της Χόντα δεν πάω πια σουπερ μαρκετ με το ιχ. Κατανάλωση τώρα που η βενζίνη καίει για ταχύτητες 80-100 όχι πάνω από 3.3.Για τέρμα γκάζι συνέχεια πάνω από 130 πάνω από 4 προς 4.5. Το μηχανάκι όμως δεν είναι για να τρέχει τόσο συνέχεια. Για ταξίδι μέχρι 120-125 έχει καλυτερη συμπεριφορά είναι πολυ ξεκουραστο και φυσικά μεγάλη οικονομία. Η ζελατίνα μικρότερη από το φορζα αν θέλει κάποιος την αλλάζει εγώ πάντως δεν την αλλάζω. Λεω κάτι θα ξέρει η Χόντα. Για την σέλα που διαβάζω διάφορα και μένα μου ξυνισε στην αρχή, γρήγορα όμως ίσως να μαλάκωσε ή την συνήθισα. Εχω κανει πια μεγάλο ταξίδι και παρολο την ηλικία μου όχι απλά δεν με κουρασε το adv, το ευχαριστήθηκα κιόλας. Αν ήταν να πάρω τώρα κάτι σε αυτή την κατηγορία πάλι αυτό θα έπαιρνα. Είναι υβριδιο, σκουτερομηχανή και τα σπάει! Το μόνο πράγματικό αρνητικό; Ρε Χόντα που την έβαλες εκεί την κόρνα; ακόμα δεν την συνήθισα. Έχει ενα μεγαλο διακόπτη για το traction που δεν χρειάζεται να είναι τόσος και την κόρνα την ψάχνεις να την βρεις.
@MotoBikeTV Жыл бұрын
Καλά χιλιόμετρα!
@giwrgosnikoloulias43302 жыл бұрын
Μπράβο ρε αλάνι, ωραία παρουσίαση, εάν μπορείς κάνε στο 508TL.
@georgetsirdimos81372 жыл бұрын
Δοκίμασα , Dtx360 , forza350 και adv 350 ….. μαντέψτε τι πήρα ….. adv 350 παιδιά και πραγματικά είναι απόλαυση …. Και για την ιστορία πριν είχα cruisym
@dimitrisp23372 жыл бұрын
Κι εγω Γιωργο τα δοκιμασα ολα αυτα που λες καθως και xmax beverly, dowtown. Ειναι σιγουρα το καλυτερο απο ολα, ειδικα αν θες μια πιο μοτοσυκλετιστικη προσσεγγιση
@woodymagic25622 жыл бұрын
Ti υψος εχεις? Ειμαι 1.70 λες να με κουρασει σταματα ξεκινα στο κεντρο Aθηνας?
@svdesign8824 Жыл бұрын
Σέλα και πίσω ανάρτηση σκληρή. Γιατί δεν λέτε αλήθειες???
@ΚωσταςΜπυριτζας Жыл бұрын
Καθόλου σκληρή η σέλα. Μετά από κάποια χλμ μαλακώνει ή τέλος πάντων έρχεται στα μέτρα σου. Οι αναρτήσεις μπρος πίσω απλά δεν παίζονται τέλειες! Λάρισα-Αθήνα -Λάρισα μέσω Β. Ευβοίας συν κάτι χλμ ακόμα στην Αθήνα κ δεν κατάλαβα τίποτα και είμαι και 56χρ. Από κατανάλωση 4 και κάτι όταν πήγαινα γιατί βιαζόμενη και έτρεχα πάνω από 120-130χλμ συνεχώς. Στο γύρνα πιο χαλαρά αλλά και όχι πολύ, η κατανάλωση ήταν 3.2. Το adv350 απλά δεν παίζεται.
@orion-Adv Жыл бұрын
Επιτέλους μετά από 5 μήνες αναμονής το παρέλαβα..😎
@svdesign8824 Жыл бұрын
Το θέμα είναι ότι δεν κάνει αυτά που υπόσχεται. Εκπομπή μόνο με καλά λόγια δίχως να βοηθά τον αγοραστή που θα σκάσει 7000 . Κριμα... Το δοκίμασα και η Vespa με τους 12αρηδες τροχούς εχει πιο καλη απορρόφηση κραδασμών. Επισης οθονη για γελια και τρελο κοπανημα στα πλαστικά μπροστα σε καθε λακουβα. Σκληρή σελα. Θετικά κινητήρας και χώροι.
@giannisparaskevopoulos16742 жыл бұрын
δεν νομίζω να έχει τρία δισκόφρενα (05:55)... δύο βλέπω. πιθανόν να έκανε λάθος ο άνθρωπος στην περιγραφή. Πολύ ωραία παρουσίαση πάντως
@dimitris.androutsopoulos5 ай бұрын
Έχει 3 δισκόφρενα γιατί έχει 3 ρόδες , τι δεν κατάλαβες;😂
@ΑντώνηςΜαρωτης2 жыл бұрын
πολύ καλά όλα , αλλα΄ τα δισκόφρενα είναι 2 ,όχι 3
@kyriakoskoro56952 жыл бұрын
Τα 3 δισκόφρενα που τα είδες? ΓΕΛΑΩ!
@nikkon5984 Жыл бұрын
Κατανάλωση 3,2-3,7 δεν ξέρω αν ισχύει Αφού σε ένα πλάνο το καντράν γράφει 4,7
@NSmotomania2 жыл бұрын
Τα έχουν ισοπέδωση όλα μα όλα. Σκούτερ adventure εάν είσαι σοβαρός άνθρωπος το ακούς και γελάς. Τώρα εάν είναι ο άλλος ονειροπόλος και το πιστεύει μπράβο στην Honda που θα το καταφέρει,και πόσοι από αυτούς τους ανθρώπους να είναι εκεί έξω που θα το πιστεύουν ότι έχουν ένα adventure σκούτερ? αυτο θα φανεί με τις πωλήσεις που θα κάνει. Αυτό που μας μένει τώρα να δούμε ένα σούπερ σπορ μηχανάκι να βγει στην παραγωγή για εντούρο, και να κάνουν των κόσμο να το πιστέψει και αυτο,η και το αντίστροφο γιατί οχι ένα εντούρο να μην γίνει ένα σουπερ σπορ μηχανάκι, και γιατί όχι να μην γίνει και ενα σκούτερ. Καλησπέρα σας και χαράς την αντοχή σας και την ψυχολογική σας υπομονή να παρουσιάζεται το άσπρο μαύρο και το μαύρο άσπρο.
@ΑλέξανδροςΑκάλυπτος2 жыл бұрын
Άποψη σου και απόλυτα σεβαστή εννοείται αλλα πιστεύω οτι πολλοί διαφωνούν μαζί σου.....το μέλλον βρίσκεται συνέχεια στο παρόν και οι εξελίξεις των 2 τροχών μας κατακλύζουν.... μόνο μια συμβουλή θα δώσω.... ανοιχτό μυαλό 😉
Εγώ τα δοκίμασα όλα και πήρα 508 tl tcs. Μακράν πιο adventure ανάρτηση η monoshock του TL. Έπεφτα σε όλες τις λακουβαρες μέσα επιτηδες στο test drive και πραγματικα δεν ένιωσα τίποτα.
@ΓΙΩΡΓΟΣΠΑΠΑΔΑΚΗΣ-ω1κ2 жыл бұрын
Εσυ τώρα φίλε έχεις αλλάξει κατηγορία και συγκρίνεις ανομία πράγματα είναι δυνατόν ;;;μιλάς για ένα μεσαίας κατηγορίας και ένα mega scooter δεν τίθεται θέμα σύγκρισης
@ΔΗΜΗΤΡΙΟΣΣΩΤΗΡΟΠΟΥΛΟΣ-χ5ε2 жыл бұрын
@@ΓΙΩΡΓΟΣΠΑΠΑΔΑΚΗΣ-ω1κ εννοειτε και τιθεται θεμα συγκρισεως...
@xdx26532 жыл бұрын
me tosa lefta den epernes kalitera ena yamaha tracer 700
@nikosmks63282 жыл бұрын
@@xdx2653 Δεν το συζητώ. Χίλιες φορές tracer. Αλλά εγώ από κάτω χωράω 2 κασετίνες με βίδες ουπατ και ανταλλακτικά, 1 βαλίτσα μεσαίου μεγέθους εργαλεία δευτερεύοντα για να μην ανοιγοκλείνω συνέχεια το κάθισμα. Και η βαλίτσα 55 λίτρων χωράει ότι θες. Όπως καταλαβαίνεις είμαι υδραυλικός πολυτελείας. Στον Πειραιά δεν παρκάρεις με αυτοκίνητο ποτέ. Το πάρκιν είναι 10 ευρώ. Τα μερεμετια λιγότερο. Και δεν παρκάρεις εκεί που θες. Κι αν κάνεις μακρινές αποστάσεις τότε με 300αρια κλαίς. Άσε με τις λακούβες του Πειραιά που έκλαιγα με το χμαχ 250 του 14'. Μακάρι να έκανα άλλη δουλειά να έπαιρνα tracer.
@xdx26532 жыл бұрын
ΕΕ οπως τα λες αδερφε δεν εχεις και αδικο.
@xdx26532 жыл бұрын
adv με δυο μπουκαλες πισω πρωτη φορα βλεπω. το δοκιμασα και οι αναρτησεις πισω ειναι απλα για το πεος.μαρεσει που μας εχουν ζαλισει στα review οι αναρτησεις τις σοβα και οι αναρτησεις της σοβα.πιτσες μπλε μαγκες οι αναρτησεις ειναι απαραδεκτες πολυ χειροτερες απο τις μικρες και απλες του χμαχ.επισης η θεση οδηγησης αν εισαι πανω απο 185 δεν ειναι καλη.το μαξιλαρακι της σελας σε πεταει πολυ μπροστα στο τιμονι με αποτελεσμα και εχει μηδενικο χωρο για τα ποδια.το αποτελεσμα ηταν ακομα και σε μιση ωρα που το ειχα να μου πιαστουν τα γονατα.δεν τα αξιζει τα 7000 για μενα γιατι πολυ απλα τα λεφτα ειναι πολλα για να μην εισαι ανετα στην οδηγηση.με τα ιδια λεφτα παιρνεις ενα honda cb600 η yamaha tracer 700 που εισαι αρχοντας στην θεση οδηγησης ,ακομα περισοτερο στο tracer.το adv για μενα ειναι marketing και πολυ λογος για το τιποτα.δεν αξιζει να δωσετε τοσα λεφτα για σκουτερ 300.αν θελετε να μην κλαιτε τα λεφτα σας παρτε το yamaha nmax 155 που ειναι πολυ πιο ανετο απο οτιδηποτε σκουτερ εχω δοκιμασει,ειδικα αν ειστε και πανω απο 1.85 το νμαξ ειναι το πιο ανετο οσο και αν σας φαινεται παραξενο,η αν θελετε να δωσετε 7000 παρτε tracer 700
@Anton-. Жыл бұрын
Φίλε θα συμφωνήσω απόλυτα!! Είχα Beverly, έψαχνα με τι θα το αντικαταστήσω κ μόλις βγήκε το adv είπα έδω είμαστε, μέχρι που πήγα κ το οδήγησα. Όπως ακριβώς τα είπες. Σκληρή σέλα χωρίς λόγο κ τραγική πίσω ανάρτηση. Μπετόν τελείως για σκούτερ. Για μέσα στην πόλη κ τις κακοτεχνιες της δεν θα το πρότεινα με τίποτα. Με απογοήτευσε παρόλη την χαρά που είχα ότι θα το οδηγήσω κ θα το παραγγείλω. Τελικά κατέληξα στο xmax κ κάθομαι σαν άρχοντας….!!
@xdx2653 Жыл бұрын
@@Anton-. etsi eiani file. poli marketing pires to xmax tou 22???krima giati molis vgike to 23 ton maio erxete kai einai toumpano.
@respectremains2 жыл бұрын
Οτι και να λέει ο καθένας, ότι και να λένε οι testers εγώ το είδα στο δρόμο και χάζεψα..
@Ostathis2 жыл бұрын
Πως ειναι για ψηλους αναβατες? 1.89 υψος θα ειναι ανετα?
@filzil12 жыл бұрын
1:50 μόνο εγώ άκουσα κάτι άλλο?
@francescotsak2 жыл бұрын
Τιμονάρα ρε😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@gianniskas65252 жыл бұрын
Ακριβώς. Μόνο εσύ...
@jimpapajim83052 жыл бұрын
Xaxaxaxaxaxaa όχι ο μόνος...
@polatsidisstavros9703 Жыл бұрын
Τι ύψος έχεις ;;; πιστεύεις πως μπορεί να το οδηγήσει ένας οδηγός 1.74 ύψος;
@theodorosfatsiadis1447 Жыл бұрын
οι αναρτησεις πισω δεν ειναι απλα σφιχτες ειναι κουτσουρο.. δεν κανουν για ελληνικους δρομους. Απορω εαν οι γιουτιουμπερς οδηγησαν το ιδιο...
@ΣτεφανοςΚ-π7ρ2 жыл бұрын
τρια δισκοφρενα????
@alex-fj8sz2 жыл бұрын
Παιδιά το έχω παραγγείλει και θα έρθει σε δυο μήνες. Επίσης θα ήθελα να ρωτήσω μπορώ να του βάλω εξάτμιση η θα ακούγεται σαν παπια; Όσο το έχω ψάξει δεν το δει. Βέβαια είναι πολύ νωρίς ακόμα για έξτρα αλλά άμα κάποιος γνωρίζει να με ενημερώσει! Ευχαριστώ
@dimitrisp23372 жыл бұрын
Εχω δει akrapovic...
@Artur-lb6kv2 жыл бұрын
Σου είπαν δύο μήνες??? Εγώ το παράγγειλα πριν μια εβδομάδα, και μου είπανε σε ένα μήνα θα έρθει.
@malvasia172 жыл бұрын
πόσο πήγε?
@dimitrisp23372 жыл бұрын
@@malvasia17 7190 με βαλιτσα μαζι
@babiskou732 жыл бұрын
Το έχεις παραλάβει? γιατί έχω παραγγείλει 1/3/22 και μέχρι σήμερα 12/7/22 τίποτα!!!
@4riders2232 жыл бұрын
Αν δεν ειναι και αυτο οτι υποσχεται την έχουμε βαψει..βεβαια το Kymco DTX 360 ακουγεται οτι ειναι ανώτερο. Το βιντεο εξαιρετικό συνεχίστηκε έτσι! 👍
@AngeLouni82 жыл бұрын
Οχι ρε παιδιά μη τα λέτε αυτά, ειναι δυνατόν? Εγω kymco εχω δεν είμαι hondakias η κατι τέτοιο.. Αλλα οχι ανώτερο το dtx.. Αναρτήσεις showa, up side down μπροστα, διπλη τιμονοπλακα, μεγαλύτερη απόσταση απο έδαφος, ρυθμιζόμενη ζελατινα, πιο ελαφρύ κ πιο γρήγορο ... Μονο μερικά σημεία που είναι ανώτερο το honda...
@dimitrisp23372 жыл бұрын
Οχι και ανωτερο... Καταρχην δεν εχει ουσιαστικα ζελατινα γιατι ειναι πολυ χαμηλη και μη ρυθ μιζομενη, δευτερον εχει τιμονι σκουτερ, τριτο εχει μικροτερους τροχους και 4ον λιγοτερο χωρο κατω απο τη σελα
@ΓΙΩΡΓΟΣΠΑΠΑΔΑΚΗΣ-ω1κ2 жыл бұрын
Νομίζω ότι δεν χρειαζετε να είσαι γνωστής για να μην μπεις καν στην σύγκριση
@xdx26532 жыл бұрын
και για τον μητσοτακη ακουγεται οτι δεν ειναι μαλακας....αλλα ειναι μονο φημες ακριβως σαν το δικο σου σχολιο
@ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣΠΙΛΑΦΙΔΗΣ2 жыл бұрын
@@AngeLouni8 i
@mrbobolos2 жыл бұрын
Δηλαδή κάνει στους χωματόδρομους ότι θα κάνει ο μέσος αναβάτης με την 1000+cc adventure. 😊. Πρέπει να χωνέψουμε το μάρκετινγκ και να πάμε παρακάτω.... 😎
@svdesign8824 Жыл бұрын
Marketing λέγετε αυτό
@ΚωσταςΜπυριτζας Жыл бұрын
Εντάξει βρε φίλε δεν είναι CRF. Πάει όμως καλά στο χώμα σαφώς καλύτερα από άλλα σκουτερ
@francescotsak2 жыл бұрын
Γιατί τα φλας ανάβουν και σβήνουν?
@respectremains2 жыл бұрын
Ειναι το καινουργιο συστημα ασφαλείας της Honda..🤣🤣🤣(αστειευομαι)
@drbiloukos2 жыл бұрын
Δεν αναβοσβηνουν. Ετσι φαινονται τα led στην καμερα
@xdx26532 жыл бұрын
59hz issue man
@dimitrisnomikos8215Ай бұрын
Κορυφαιο ηδη το αντιγραφουν οι αλλες εταιρείες
@nickdattis47032 жыл бұрын
Καλησπέρα και συγχαρητήρια για την εκπομπή! Πολύ ωραίο το ADV 350!! Θα το πρότεινες για ταξίδι;;;
@ΚωσταςΜπυριτζας Жыл бұрын
Εγώ Λάρισα-Αθήνα και επιστροφή από βόρεια Εύβοια μια χαρά πήγα και το ξανακάνω άνετα. Με 100-120 ταξιδεύεις ξεκούραστα και πολυ οικονιμικά! Κάτω από 3.3 λιτ/100. Βέβαια μην το συγκρίνουμε με πολυ μεγαλύτερα μηχανάκια. Σαφώς με εκείνα θα ταξιδεύεις καλυτερα.
@makistriantafyllou9 ай бұрын
στα χαρτιά 3.4 στην πράξη πάνω από 4.... καταλάβαμε!
@George.best132 жыл бұрын
ωραιο εργαλειο , ωραια περγραφη!!
@SoundSelector2 жыл бұрын
η τιμες καυσιμων και οτι ειναι honda μαλλον θα με κανουν να δωσω το beverly μου.
@adrianp7475 Жыл бұрын
@inr51742 жыл бұрын
Συγνώμη αλλά τα δισκόφρενα είναι δύο!!!!!
@francescotsak2 жыл бұрын
Μάλλον εννοεί δυο μπροστά και ένα πίσω
@inr51742 жыл бұрын
@@francescotsak ένα έχει μπροστά και ένα πίσω.
@μπατμαν2 жыл бұрын
Τελική τι έχει;
@giannhsst2 жыл бұрын
Αμα έβγαινε 400cc θα ήταν τέλειο
@NikosReegas2 жыл бұрын
Ο τρόπος δεν είναι έκπληκτος,είναι εκπληκτικός..
@marnico95476 ай бұрын
Ο Έλληνας θελει βρε παιδι μου ενα μηχανακι λογικο! Να ειναι 1250 κυβικα με 100 κιλα να ειναι ταξιδιάρικο. Να πηγαινει ερημο ζαχαρα και να μην πέφτεις σε λασπες βουνα ποταμια στη μεση,να εχει χωρους σαν τριαξονικο φορτηγό, φρενα φορμουλας,ηλεκτρονικα οτι εχει ενα airbus A300,και απλα να καίει 1,8 το χιλιόμετρο! Δυλαδη τοσο δυσκολο ειναι?Ελεος!