HONDA BROS | 400 VS 650 | КАКОЙ ВЫБРАТЬ?

В группе бросоводов каждый год задают вопрос, какой брос выбрать. В этом видео я постарался дать ответ на этот вопрос, чтобы у новых будущих владельцев было меньше сомнений в их выборе.
⭐Группа ВК: xpmoto
⭐Инстаграм: / motochron
⭐Телега: t.me/saferide
Камера: gopro hero 6
-----------------------------------------------------------------------------------
Музыка:
Music: MXNT x Moldavite - NWI Source: • MXNT x Moldavite - NWI... Free Download: www.tuneboost.n...

[@motocccp]

Ставь лайк, если все видео смотрел на котика 😀

[@nkrapivnitskiy]

Невозможно смотреть всё видео на котика, который в видео присутствует только первые 4 минуты

[@STDEXPLORER]

SafeRide расскажите об основных проблемах, болячках bros, о дороговизне конкретных ЗЧ bros и, если возможно, снимите обзор на младшего брата vt 250 spada(vtz или vtf 250) и можно ли в них свапнуть мотор от bros?)) я новичок пока что, а эти вопросы не особо освещены(

[@motocccp]

@Nik, вот ты занудничаешь-то, а))

[@ВладимирТюрин-ф8у]

У меня 400 1989 года. Поставил ведущей звезду 15 зубов, ведомой 45 зубов. Обороты и тяга возросли. Думал скорость упадёт. Но на удивление, не упала. При стоковом количестве зубов на звёздах 170 с трудом получалось превысить. При этом ручка газа была выкручена до упора. После смены звёзд на 180 км/ч ещё небольшой запас остаётся. Единственно, при этом стрелка тахометра ложится в красную зону. Разгоняться тоже стал бодрее. А к вопросу разницы в ценах между 400 и 650 давольно ощутимый. 400 стоит в среднем 100 000, а 650 стоит 150 000 в одинаковом состоянии в сезон 2019.

[@chucknorris5248]

Измерение по спидометру ?

[@Wilder5579]

Живу в дагестане. Купил с соседнего поселка хонда бросс 400. 1990 года. Покрасил весь хром в черный цвет и диски тоже. Прям пушка. Стоял у него 4 года в гараже. Масло не жрет. Отличный мот.

[@Sklymin]

Брос норм, владею 3 дня после ЧИЗЕТа 350 (стоит в гараже, в идеале, отец отдал) жалко переделывать под современку, раритет однако, а так ездить - ну не комильфо))), решил попробовать японцев. Что хочу сказать..., ООООООЧЕНЬ комфортно по городу, но на дальние... при скорости 130 не комфортно конечно. Мот мне достался с пробегом 32000. Мот в идеальном состоянии, буд-то он на подвесном ехал это расстояние. При нагретом состоянии двиг пахнет - ну прямо заводскими "духами". Для ПЕРВОГО байка - СУПЕР! Видос зачетный, очень поднимает молодых бросоводов! Лайк!

[@Tolom4ik]

Владею бросом 650, очень не прихотливый мотоцикл и варианты можно найти живые, рулится как велосипед, очень юркий, маневреннее сибихи. Простой и надежный как автомат калашникова. Очень тяговитый на любой передаче, на любых оборотах. И подхват ровный, а не такой дерганый как на сибихе чесотке. Мотоцикл для наслаждения ездой в городе впереди потока машин. За счет малых габаритов влезет туда, куда проедет только ёбр или ему подобные.На дальняки пока не ездил, но ездить лёжа на баке вполне удобно при росте 170-180

[@chaplin532]

владею 650м довелось поездить на разных 400х бросах. вывод очевиден. с вами не согласен. динамика у них разнится до 100 на 2 с копейками секунды. далее, обслуживание абсолютно одинаковое (расходники то) а вот с ремонтами ценник заметно по больше 400 того. но оно того стоит. вообще жалею что не было версий 900сс и 1200сс. но с ремонтом это касается только двигателя. который еще надо постараться убить. я поражаюсь с живучести этого агрегата. я остаюсь при своем мнении что брос только 650 и если бы делали повыше...

[@motocccp]

Да, жаль, что не было более объемных версий. На мой взгляд даже 2 секунды - это ерунда. Мотоцикл же для новичка, ему без разницы +-2 секунды)) Если бы мы с вами рассматривали мотоцикл для трека - другой разговор. Всему свое предназначение)) Для 650ки самое проблемное место сейчас - это не дай случай разбить приборку, практически невозможно найти, а вот на 400-ку можно в течении года выхватить (пусть и за довольно большие деньги). Опять же стоит учитывать на счет 400-ки вес самого водителя. У нас было такое: 400-ка с водителем 70кг и 650-ка с водителем 92кг - разницы в разгоне практически нет. Чтобы выдавить эти 2 секунды разницы - это нужно всегда выжимать все соки в диапозоне самого большого крутящего момента, что в повседневной езде практически не используется. Спасибо за ваш комментарий :)

[@SkampTV]

было бы 4 котла на 650сс тогда была бы вещь) А так лучше 400) имхо

[@chyngyzmamyrov9022]

СОГЛАСЕН С ВАМИ . НЕ БОЛЬШЕ 190 )) НА СЧЕТ ЭТОГО НЕ СОГЛАСЕН. ЕСЛИ ПЛАВНО ГОНЯТЬ ТО МОЖНО 220 ПРОТЯНУТЬ ТАК ЧТО НЕ ЗНАЮ. НА СЧЕТ 400 САМ ВЛАДЕЮ И БАЛДЕЮ. ПАДАЛ ПОТОМ ЕХАЛ. КРУТОЙ АППАРАТ НРАВИТСЯ )) СЕЙЧАС ВИД МЕНЯЮ НА СТРИТ ФАЙТЕР. ТАК ЧТО КРУТОЙ АППАРАТ !!!

[@ДжекРо-ф1л]

Зачётный мотык.Еще очень нравится ntv650.Но она уже и подороже.

[@ERNI_SCHASTLIVCHIK]

*Братаныч спасибо за подписку*

[@МацейБурачек]

Купил 3дня назад американскую версию-Hawk 650,пока на учет не поставил,но просто прокатившись по гаражам,ощутил дичайший восторг,я просто влюбился в этот мот. Для справки,до этого был китаец,питбайк и хонда CRF250 R,так вот,хавк рулится не хуже кросса,а тянет как дизель,просто божественный мот.

[@motocccp]

Я тоже ему очень радуюсь)))

[@МацейБурачек]

Вот только хвостик коротковат,а так,просто супер

[@motocccp]

Еще мне очень нравится в нем жесткость конструкции, из-за этого он отлично ввинчивается в повороты и ведет себя вполне стабильно. Но тут опять же зависит еще очень от подвески, на сколько пружины устали за почти 30 лет. Я так же сейчас активно катаю мотоджимхану, очень нравится как ведет себя мот, только вот подвеска мягковата!Но у меня сейчас лежит набор прогрессивных пружин в вилку, как поставлю, возможно будет отзыв.

[@DmitriyKhudyakov]

@@motocccp , можно масло погуще для джимханы?

[@motocccp]

@@DmitriyKhudyakov в этом нет смысла если менять масло как я. Я меняю масло на 5-6т. если ездил преимущественно по трассе и на 3-4, если был преимущественно город. Еще лучше менять масло по моточасам, так будет еще лучше. Использую автомобильное масло ZIC X7 10w40

[@Chelovek_iz_Kemerovo]

Хочу... хочу именно 650ку. Но по весне протянусь с выбором. А сейчас, ближе к лету ценник значительно подрос.

[@motocccp]

Ну это довольно привычное явление) сторговать ценник можно будет к концу сезона. На самом деле наш рынок отстает от реалий, потому что с японии 650-ку дешевле 150к пригнать просто не реально. И это будет мотоцикл, которому нужно будет как минимум заменить резину (20к) + все жидкости (еще рублей 7) :)

[@АлексейШинка]

Моя 400 брос 170 едет, очень доволен мотоциклом.

[@Kenton7799]

А по разгону как?

[@Kenton7799]

Если толпой ехать где рялники 600 не отстаёт?

[@ragestalive402]

Товарищ! Спасибо за видео) Есть версия Hawk GT. Каковы отличия фактические? Думаю его брать.

[@motocccp]

Передаточные числа в коробке другие, передние тормоза другие, панель приборов с другой шкалой, мотор немного по-другому настроен и по паспорту выдает больше сил. Все остальное, на сколько я знаю, одинаковое.

[@slavamukhatov4591]

Самое удивительное, что мот в видео именно Bros 650. Надпись product one выдает.

[@motocccp]

Ну да, так и есть))

[@user-vadim93]

Хороший обзор! У меня была классная сибиха500, но выхлоп у нее был мягко говоря не очень. Услышал как звучит 650 сразу влюбился! 400-ка звучит также хорошо?

[@motocccp]

Да, 400-ка так же

[@ЛюбительмотоНобезденег]

Ни раз видел в объявлениях 650ку 94 года, но ведь модель до 92 выпускалась, разве нет?

[@motocccp]

Всё верно, просто в птс вписан год продажи, а не год производства

[@ЛюбительмотоНобезденег]

Хроники мотоциклиста, огромное спасибо за ответ

[@benderrodrigez5098]

если для города, для новичков и людей в возрасте, идеальный мотоцикл, хотя знаю людей которые на бросах путешествуют

[@motocccp]

Полностью вас поддерживаю, у меня было 2 броса и сейчас очень жалею, что продал их. Стану побогаче , куплю третий раз под проект.

[@Владимир-ф3я1о]

Нашёл брос 650 без пробега по рф с пробегом около 7000 ( внешний вид соответствует ) и цена 195 к . Не слишком ли задрали ценник ведь год далеко не свежий . Стоит ли рассматривать к покупке ?

[@motocccp]

Если брос подходит под ваши условия эксплуатации и вы не собираетесь в ближайшие пару лет повышать мощность, то я бы рассматривал к покупке. Такая цена из-за того, что доллар с 2014-ого стал стоить 60 рублей и в России цены до сих пор не адаптировались. Дешевле 650-ку из японии в хорошем состоянии сейчас не пригнать. Но стоит понимать, что за 200 продать его в России потом будет очень очень сложно.

[@sr2150]

Стоит ,если он в идеале как внешне так и и механически. А так отличный вариант 150к стоит.

[@alexaverkin3717]

Дорого очень!

[@Владимир-ф3я1о]

@@alexaverkin3717 Согласен . Я купил уже намного дешевле .

[@olegefest]

Тогда твоего видео ппц как захотелось Bross. А то пал выбор между бандитом, сб. :)) по запчастям и сервисам как не подскажешь.. По ремонту, обслуживаться, запчастям на просторах интернета? Регион Москва.. И какого года лучше брос. брать? Про их модификации совсем не знаю ничего... А вот звук у них божественный

[@motocccp]

У Броса всего 2 цилиндра, в отличии от бандита и сиби, а значит меньше деталей, то есть он хотя бы поэтому попросту надежней. Брос 650 примерно по мощности как сб400 или бандит 400-ый. Выпускали бросы всего несколько лет, так что можешь брать любого года. Модификации описаны в интернете, можешь погуглить, их там всего ничего) Часть запчастей тяжело найти (например невероятно редкая деталь - приборка), а расходники пока что все есть, как и на любой другой мотоцикл. А уже тем более в Москве, скорее всего почти все есть в наличии. По бросам много инфы в группе: vk.com/honda_bros_nt

[@olegefest]

@@motocccp спасибо огромное, как раз вчера гуглил группу брос и про приборку читал...что люди найти не могут..ставят с других моделей и что то да не работает итд..хотелось бы чтоб только положительные эмоции остались, а не возиться и пол сезона чиниться:)) по посадке с ростом 170 будет?

[@motocccp]

@@olegefest думаю, что с таким ростом будет замечательно. Мотоцикл же вообще делался в основном для внутрияпонского рынка, а они там не очень высокие ребята. У меня рост 183 - мне он слегка маловат, поэтому с ростом 170 я думаю будет просто отлично

[@MANUFAKTORYJORNAL]

Откатал на бросе. Пересел на вфр. Продал вфр... Смотрю снова на бросе для постройки кастома

[@motocccp]

А чем выфер не понравился ?

[@картманбро-г9ч]

@@motocccp вот вот, чем выфер непонравился? из него легче кастом сделать кстати

[@n0_name_rus56]

Привет, купил броса 400 за 105 тысяч, состояние вроде хорошее, компрессию померил 12,5 в обоих цилиндрах, это норма?? Это мой первый мот, масло залито мотюль минералка, оно подходит для него?

[@motocccp]

Это очень хорошая компрессия! По масло смотрите допуски в документации

[@n0_name_rus56]

@@motocccp хорошо, почитаю, посмотрел ваши видосы, тоже хочу ревизию за зиму полную сделать.... Где взять глушитили подходящие по размеру, или как убрать притертость на хроме? Была у него скользячка, вроде не сильно, но хочеться все исправить ...

[@n0_name_rus56]

@@motocccp и еще вопрос, взял мот у девушки, она за лето на масле даже 500 км не проехала, оно чистое... Все равно нужно менять в новом сезоне?

[@motocccp]

@@n0_name_rus56 Регламент замены обычно по пробегу, еще лучше в моточасах, но я по пробегу менял на 5-6т если в основном ездил по трассе и при 3-4т если ездил преимущественно в городе. Потертость на хроме вы никак не уберете, искать только новый глушитель. Можете найти группу бросоводов в вк и там бросить клич, периодически продают, но не за некоцанный вариант ценник будет в районе 5т точно)

[@n0_name_rus56]

@@motocccp спасибо, ну 5 к я в принципе готов отдать, если глушак будет реально целый...

[@ДимонГлуховский-ы5ч]

У меня бросил 400 аппарат верный

[@chyngyzmamyrov9022]

на счет 400 что он не едет не согласен. от технического состоянии зависит. на счет 650 ки конечно силы много но v образник все таки )) если 400 и 650 брать от точки а до точки бы они одинаковым времени приедут )) так что 400 тоже валит на своем )) удачи по больше таких легенд показывали бы )) с истории у меня пробег 66 666 8 было есть фотка )) mr.13kg инстограмм ))

[@motocccp]

Полностью с вами согласен )

[@olegefest]

Круто!!!!тоже захотел bross

[@Александр-е5х1ф]

Хочу 400, прямо очень сильно хочу, но в моем регионе их нет... может после сезона появятся. #BROSОГОНЬ

[@motocccp]

К концу сезона очень часто интересные предложения появляются, поэтому желаю вам удачи найти живой экземпляр! ))

[@Александр-е5х1ф]

SafeRide спасибо большое!!! Вам ровных дорог и адекватных участников дорожного движения!!

[@RIF-sw9ew]

Спасибо

[@АлександрНовоселов-ж3т]

Как с запчастями на этот мотоцикл?

[@motocccp]

Запчасти на двигатель в целом есть все в продаже, но разумеется, как и для любой другой японской техники их нужно тащить с японии или с америки. В этом ничего сложного нет + многое есть на разборках. В целом по мотоциклу есть редкие детали такие как приборка, задний пластик, их очень сложно найти.

[@kvs781]

Колы без газа захотелось

[@STDEXPLORER]

и сколько вообще расход реальный у 400 и 650?))

[@motocccp]

Все зависит от того как ехать, но в среднем при обычной езде у 650-ки расход в районе 6 литров. У 400-ки поменьше)

[@chaplin532]

у меня 4.5-5 литров траса, город 5-6. на днях упали кольца(начал масло есть) после ремонта буду мерить заново.

[@chyngyzmamyrov9022]

400 броса)) ездил 850 км за день с утра до вечера получается )) за 100 кушал примерно от 4,5 до 6 литров от езды получилось. тихо примерно ездил 120 км примерно часа 2. в основном 180 до 220 км врать не буду не показывала но рядом который ехали у них было 220 км. говорят тянет до 240 еле.

[@АндрійЛукань-ф7з]

Где планетка давай покатушки на планетке))

[@motocccp]

Обязательно еще будут)

[@ЕгенийАнисимов]

там походу четырёх сотка раздушина а шестисотка на оборот

[@motocccp]

У бросов нет такого понятия "раздушина" или "задушина". Разница в лошадиных силах не существенна, поэтому и едут они примерно одинаково.