HONDA CB125F 4.500 KMS Y SUBIENDO

[@JoseHuentemil]

Amigo es una gran máquina yo viaje de Santiago de Chile hasta puerto Saavedra 1500 km ida y vuelta ningún problema lo demás solo palabras

[@muyayo100]

Buenas amigo. Increíble descripción. No as podido describirla mejor, tengo una desde hace 3 meses y casi 1000km y tengo las mismas sensaciones que as descrito en el vídeo..

[@mikelmendizabal8177]

Qué tío más listo. Eskerrikasko.

[@eulicesgomez2917]

Definitivamente por sus características y por sus referencias, la voy a comprar, Dios Mediante.

[@rafaelromero3011]

Gracias por subir videos de esta moto que casi nadie graba pero que a mi me parece fenomenal

[@Victor-zc5ss]

Muchas gracias por estos vídeos de la CB125F me has despejado muchas dudas y creo que sí puede ser una buena opción para mi primera moto

[@zeta7643]

ya te has decidido? estoy igual

[@davidmoreno6741]

Hola buenas noches a todos , soy David de (Barcelona) vendí mi CB 500x. Con. Mucha pena. Porque es una gran moto ,pero. Lo he echo por. Pillarme. Una. Transalp. Que va ha ser. Una. Pasada de locura de. Moto. Pero hasta que llegue este día ojalá sea pronto. Me he cojido una CBF 125 como. La del vídeo de nuestro. Compañero que la describe y. Le pondría un 10 . Que por cierto un saludo porque eres un krak la moto que me he comprado pensé que. No iba a cumplir las. Espectativas. Pero. Todo lo contrario. Hasta. Hoy es la mejor moto que he tenido. Con diferencia. En. Polivalencia , divertida económica Vamos. Lo tiene. Prácticamente. Todo. Estoy. Muy contento. Y. Es un mechero de moto la verdad la recomendaría. A todo el que. Le gusten las motos sea de la cilindrada que sea bueno compañeros. Un saludo a todos Y hasta. Luego Mucha 🍀 suerte

[@migueljesusperezmadrid1143]

Enhora buena con el video ,yo tengo una con 6000km contentisimo y me da un consumo de 1.8 de media 😅

[@davidmoreno6741]

Hola me encantan los vidrios muchas gracias. Por crearlos. Yo estaba. Inseguro y gracias. A estos videos me. He decantado en positivo. Y me la quedo .!!! Saludos y suerte

[@Henro200]

Me han gustado mucho estos tres videos sobre la CB125F: dejas las cosas muy claras y das mucha información útil. Si te animas a seguir contando cosas de la moto, aquí estaré muy atento. Yo soy novato en esto de las motos pero estoy pensando que este puede ser un buen modelo para empezar. Saludos.

[@ricardmartigil]

Gracias Henro. Intentaré subir algún video más, aunque creo que poco más me queda por decir de esta moto, más allá de las salidas que pueda ir haciendo con ella. Un saludo. :)

[@ivanojeda7086]

Más vídeo !!! Quiero saber más, me encanta tus vídeos !!

[@ricardmartigil]

En breve, cuarto video en este canal.

[@cochesmotosmaquinaria7590]

Gracias!

[@manuelbazan4820]

Buen video, bien explicado, me ha servido mucho de ayuda, ya que estoy pensando en comprar este modelo de moto, muchas gracias, un saludo 👍

[@ricardmartigil]

Para mí, ha sido una buena compra. Un saludo.

[@fernandosanchezvalencia2037]

Yo la tengo y no hay problemas con los retrovisores,tienes wue tener mucha espalda,gracias por el video

[@ricardmartigil]

Hola Fernando. Sobre tu apreciación, creo que más que tema de espalda (que puede ser), sería más bien de talla. Por lo menos, por lo que yo he podido comprobar, para los 1,68 que yo mido tengo que dejarme caer sobre el manillar para llegar bien a las manetas, con lo que los brazos se me abren un poco ya que el torso ocupa un sitio que, de pilotar más erguido, me permitiría tener los brazos más rectos. Te digo lo de la talla porque yendo en marcha y cogiendo los puños solo, puedo estirarlos y se resuelve parte del problema. Resumiendo, quizás una persona con brazos más largos que yo o con más altura que yo, no tendrá ese handicap pero, al menos a mí, me pasa. Un saludo y gracias por tu comentario. :)

[@fernandosanchezvalencia2037]

@@ricardmartigil Gracias por la explicación, esto le puede servir a algunos que vean tus videos para elegir su moto,un saludo

[@adrielsanchezgonzalez6603]

mido 183 y peso 120kg. uso ewta moto a diario y los espejos es tal cual se describe en el video: se ve mitad codo mitad camino. entiendo esto es por un tema de talla. es mas una moto para gente mas pequeña y ligera. ahora bien me lleva y me trae comodo incluso llevando un pasajero. anda muy bien!

[@emilianoacevedo5943]

Hola adriel,que tal recupera en cambios de marcha?.lo dijo por tu corpulencia,yo peso lo mismo.

[@jdmmfe]

para el frenado combinado pasados unos km es recomendable ajustar el tensor del tambor trasero para tener una frenada mas eficaz. CUIDADO!!! con el tensado el freno que frena es el delantero, el trasero es de apoyo. Si el freno trasero frena demasiado en comparación con el delantero en curva que se cierre o en carretera mojada tienes todas las papeletas de caerte. GASSSSS VVVVVVV !!!

[@ricardmartigil]

En el informe que me pasó el concesionario, creo recordar que había un apartado en el que mencionaba el ok del sistema de frenado revisado en los primeros 1000 kms de la máquina. Lo recuperaré y le echaré un vistazo. Gracias :)

[@mateu7942]

Por ver tus vídeos he cambiado mi scooter de 19 años por esta máquina tan buena, llevo un mes con ella y me cuesta el tema embrague y marchas pero cada día mejor .Me falta poner el baúl que tenía para llevar mis cosas y en fin contento con ella.Saludos Ricard

[@ricardmartigil]

Hola Mateu, disculpa que haya tardado en contestar. Un tanto liado con Semana Santa y Feria por trabajo. Espero que la moto te de las mismas sensaciones positivas que me está dando a mí. Vuelvo a lo mismo de siempre; si sabes que tipo de máquina llevas y aprendes cuales son sus posibilidades, seguro que le sacarás el 100% de su uso. En fín. Un saludo y ráfagas.

[@mateu7942]

@@ricardmartigil hola Ricard así es la pequeña honda , comentarte que ahora llevo 370 km hechos, todo bien ya lleva el baúl puesto, mando garaje incorporado y ya está a mi gusto. la verdad es que el consumo es de risa y nada muy bien por las carreteras de Mallorca,y cuando se termine la garantía empezaré yo el mantenimiento, ya lo llevaba haciendo a la scooter de antes y nada más por ahora, gracias por todo, saludos.

[@fisicocarlos]

Hola, me interesa la moto para ir al trabajo, que me queda a 5 km sin pendientes ni nada por el estilo, y para hacer uno que otro mandado en mi colonia. Pero mido 1 metro con 90 de estatura y peso 85 kg. Consideras que podré adaptarme debido a mi estatura?

[@mateu7942]

@@fisicocarlos mi hijo mide 186 y la verdad es que le viene pequeña, de poder puedes ahora otro modelo de moto sería más cómoda de conducirla,a mí con 168 me va genial, lo bueno es que es la 125 que menos gasta del mercado y muy fiable y también no es cara, la adquirí en marzo por 2850 euros más papeles , si puedes probarla mejor, para mi gusto te quedaría pequeña, un saludo

[@fisicocarlos]

@@mateu7942 Muchas gracias por la respuesta, creo que será mejor buscar otro modelo que pueda viajar un poco más cómodo.

[@joluvilo9472]

Muchas gracias por tus videos. No tengo la honda pero sí una macbor stormer de 125 tambien. Te escribo porque a veces pienso en cambiarla por la honda. Yo estoy supercontento con la 125 y te habla una persona que tiene varias motos de mucha mayor potencia y tamaño. Cuando sabes lo que tienes entre manos y lo tratas de la manera en que se creó, son increibles estas 125. Por 2,5 litros a los 100 km. te llevan donde quieras. Su punto fuerte las nacionales y a un ritmo de 80-90 llegas al fin del mundo y al mismo ritmo que un coche. Mantenimiento cero y repuestos baratos. Mi idea de cambiar a honda seria por mejorar las calidades de materiales de la mia, que con los años se ve que la vejez no es la mejor. Entiendo que eso no pase en la honda. Por otro lado, la mia tiene una vibracion de motor que se nota sobretodo sobre las 7000 rpm o asi. El ser monocilindrico es lo que tiene. Vi en otros videos que la honda tambien tiene vibraciones de motor, ¿qué opinión tienes al respecto? Para mí no es una linea roja pero si pensé que honda estaría mejor en ese punto, pero viendo un video de una chica que tambien la tiene, comentó que las vibraciones en la honda son tamién apreciables. Pues nada, si tienes un minuto me cuentas algo acerca de la vejez de los materiales y de las vibraciones. Disfruta la moto que para mi estas 125 de potencia sobre 10 cv son el vehiculo mas eficiente que existe para moverse.

[@ricardmartigil]

Buenas, te comento mi parecer a los temas que me planteas... Lo de las vibraciones son ciertas. El modelo que tengo yo no tiene tacómetro ya que es el display digital. No sé a qué RPM se producen pero hay un punto en la aceleración en el que las vibraciones aumentan y se notan bastante más, aunque también te digo que no molestan en absoluto. A nivel personal, a mí me gusta que se note algo de tacto en el manillar porque, tanta suavidad me da la sensación de que el motor está medio muerto. El tema de la calidad de los materiales también es un tanto relativo. Yo creo que depende de donde duerme la moto, por donde circulas, el clima en donde vives, etc. Mi unidad se mantiene bastante bien hasta ahora, que va a cumplir dos añitos conmigo. Si es verdad que suelo lavarla con agua y jabón y con pistola de presión, pero un tanto alejada de los plásticos y demás. Lo que si que hay que tener cuidado es con la pintura de la boca de llenado del combustible. Las pistolas de los surtidores tienden a golpear en el aro de la boca, y la pintura puede descantillarse. Por lo demás, sigo muy contento con esta moto, que espero me dure 3 o 4 años en perfectas condiciones. A partir de ahí, supongo que ya empezarán a salir los típicos achaques del uso cotidiano. Un saludo.

[@davidsanchezperez2632]

Lo del retrovisor izquierdo es cierto. Investigaré y probaré ciertas posiciones y ángulos para evitar que se vea mucho los codos.

[@ricardmartigil]

Hola. El problema para mí, es que no puedo ver el carril por el que yo circulo, ni siquiera a 40 o 50 metros detrás de mí. Es un ángulo que no puedo ver, ni moviendo los espejos hacia adelante para ganar un poco de ángulo. En fín, igual cambiando el modelo de espejo con un arco más largo, podría conseguir ganar esos grados que me permitirían ver esa parte de la moto. Claro que eso conlleva a que salgan de la vertical del extremo del manillar.

[@alexrodriguez3164]

Hola soy repartidor de Glovo, y me gustaría comprármela por el bajo consumo, es increíble, pero me echa para atrás el freno de tambor y las ruedas tan finas por los días de lluvia, que opina?

[@ricardmartigil]

Hola Alex. En mis años jovenes, trabajé de mensajero en Barcelona por lo que te contesto con un cierto conocimiento de lo que es hacer kms al día... Por consumo y prestaciones dentro de nucleo urbano, sería candidata ideal pero, le veo algunas pegas que te enumero brevemente...El asiento no es muy cómodo después de algún tiempo encima de la moto más, si eres de talla corta (yo mido 1,67 y se nota en los riñones con lo que es algo que deberían mejorar). Las ruedas son finas pero agarran bien en seco, no obstante, hay gomas que mejorarían ese aspecto en caso de suelo mojado (pero eso requiere gastarse algo de dinero y cambiarlas). Yo llevaba mochila en la espalda en lugar de caja y sigo llevándola, pero no veo que sea la moto adecuada para llevar caja (ojo con ese detalle, que muchas veces pasa desapercibido para los mensajeros y repartidores). El tema de frenada no es malo en absoluto, solo requiere acostumbrarse al tema de frenada combinada pero, cumplen muy bien. Un último detalle que te dejo ahí, si no lo haces ya, acostúmbrate a llevar guantes (los adecuados en cada época del año) pero te recomiendo que no la pilotes sin ellos muchas horas (tus manos te lo agradecerán). Cualquier duda, aquí me tienes. Un saludo.

[@johnriverth6718]

El sistema de freno combinado lo quetas fácil eso es una manguera la quitas y pones un tornillo condena la salida y listo te queda individual

[@ricardmartigil]

Hola John. Pregunté en el concesionario al hacer la revisión a los 7.000 kms, y me comentaron que no lo recomiendan. Que puede hacerse pero que ellos no lo recomiendan dado que el sistema de frenado combinado está pensado para esas prestaciones y pesos. En cualquier caso, me quedo con tu comentario y más adelante estudiaré la posibilidad de caparlo a ver como me va. No obstante, también te digo que con los kms, uno se acaba acostumbrando. Un saludo.

[@bunudemine7840]

Hola, gracias por el vídeo. Totalmente de acuerdo en cuanto a dejar calentar la moto antes de usarla, más en este tipo de motores. También tengo el amortiguador trasero en la posición 2... es la que más me convence...intenté endurecer pero se vuelve demasiado reboton . Voy por los 11000 km, a mí me da un consumo de 2,1 llevándola bien, sin prisa pero sin pausa. Por mi parte totalmente recomendable , también, como medio de transporte...si los trayectos son urbanos pues mucho mejor. Yo la utilizo a diario para ir a trabajar y ninguna queja. Quería preguntarte sobre las revisiones...cada cuantos km la llevas tú? Las pasas en la casa?

[@ricardmartigil]

Buenas. Según marca el libro de taller, cada 7.000 kms toca la revisión. De momento sólo he hecho la de los 1.000, y la he hecho en el concesionario donde la compré. Un saludo.

[@danmac0]

Buen video!

[@ricardmartigil]

Gracias

[@faaaceliiife9034]

Es buena opción pillar una del 2018 con 9.000km ??? Muy bien cuidada en teoria y ni un ralloncito. Gracias y un saludo!

[@ricardmartigil]

Buenas. Yo creo que, para comprar cualquier vehículo de segunda mano, lo mejor que puede hacerse es verlo y a ser posible, probarlo. Comprar por referencia no veo que sea una opción que te permita tener una referencia real de lo que compras. No obstante, yo intentaría ver la moto, examinarla en la medida de lo posible, y, si no eres algo entendido en la materia, acompañarte por un mecánico de confianza que de su punto de vista. Personalmente he tenido algún vehículo de segunda mano, y me ha salido bastante bien. Es importante saber su història, en la medida de lo posible.

[@faaaceliiife9034]

@@ricardmartigil en primer lugar, muchas gracias por contestar! :D De hecho viene mi amigo mecánico a verla, por lo que por ahí, no hay problema. Voy a abusar un poco si no te importa, pero me hace falta respuesta a esto. Quiero comprarla para ir al trabajo básicamente. No iría todos los días en ella, intercalando con mi Ibiza del 98. El recorrido es el siguiente:. 30km hasta el trabajo, de los cuales 25km son por autovía, de los cuáles 15km son en radar de tramo a 80 (no hay problema). Una vez acabado el radar de tramo, pendiente para abajo (no muy pronunciada), después pendiente para arriba, pronunciada, 1km como mucho de pendiente hacia arriba y ya luego todo plano y para abajo. ¿Voy sobrado no? Sé que no voy a ir 110 porque no da la moto, pero el recorrido está bien como para ir a 100, no? Después para salir del trabajo no tengo radar y lo mismo, casi todo en autovía limitado a 100km/h. Espero no estar abusando mucho. Me inicio en el mundo motero y quiero hacer una buena elección (aunque sea que las 125 dan lo que dan) Muchas gracias y un cordial saludo 😊

[@ricardmartigil]

@@faaaceliiife9034 Buenas de nuevo... Como se dice en el mundillo de las motos, yo creo que una 125 es buena opción para aprender y ser el trampolín para saltar a una más grande. Por lo que describes en el recorrido que planteas, yo no veo que sea un problema pillarte esa 125. Conociendo sus limitaciones y adecuando tu forma de llevarla a las prestaciones que te pueda dar, no veo que tengas problemas más allá de los que pueda plantear la circulación de cada día. En todo caso, solo te recomendaría que asumas las posibilidades que te ofrece esta máquina. Me refiero que para las subidas, tienes que asumir que su motor no te dará la potencia necesaria para mantener una media de velocidad alta, y en las bajadas tendrás que aplicar un cierto cuidado para no llegar a su límite (un vehículo cerca de su límite tiene menos capacidad de reaccionar positivamente ante algún imprevisto). No quiero parecer un entendido en la materia porque ni soy mecánico ni experto piloto de carreras pero, si que es verdad que llevo muchos años llevando coches y sobre todo motos, y en tu caso, yo te la recomendaría sin problemas. Espero haberte ayudado a despejar dudas. Un saludo.

[@ivanojeda7086]

Cuantos kilómetros tiene ya ? Te ha dado algún problema ?

[@ricardmartigil]

Hola Iván. Estoy rondando los 10.000 aunque no he llegado aún por poco. Ningún problema más allá de tensar la cadena de transmisión. En varias ocasiones he llevado pasaje y he estado en el límite de carga que marca el manual (170 kgs)

[@ivanojeda7086]

@@ricardmartigil está pregunta me interesa..ya que estoy a punto de comprármela y no quiero tener dudas… como se desenvuelve con dos personas y equipaje con el límite de 170 kilos para un motor pequeño de casi 11 cv, se nota mucho que va sufriendo ?

[@ricardmartigil]

@@ivanojeda7086 Te explico mi experiencia. Como bien dices, la potencia no es su principal virtud. No tiene tirones ni subida de vueltas espectaculares, pero si lo que te interesa es salir y llegar sin grandes pretensiones, es una buena elección. Las veces que he llevado pasajero, han sido principalmente mis hijos, y con ambbos rozamos esos 170 kgs de máximo recomendado. No me ha ido nada mal aunque, hay que tener en cuenta que en esta situación, he rodado por ciudad y extraradio corto sin desniveles destacables. Desconozco si en ámbito de carretera y con subidas ya más fuertes se resentirá mucho pero es lógico pensar que más de una vez tendrás que bajar a cuarta. Si vas a estar en ese tope de forma asidua, plantéate poner una cadena de transmisión reforzada cuando tengas que hacerle el cambio, porque a mí ya se me ha estirado y he tenido que tensarla una vez sobre los 7000 kms Con equipaje no puedo decirte nada puesto que siempre que salgo con ella voy con mochila en la espalda (llámame clásico jeje), pero creo que HONDA tiene un modelo de baúl que puedes incorporar perfectamente tras el asiento. Espero haberte ayudado un poco más en tu decisión.

[@bogdanpascu9129]

Hola! Una preguntilla. Para dar una Vuelta un finde con un pasagero atras como la ves? Me refiero a trayectos cortos, medios. Gracias yo peso 70kg y mi mujer 58

[@ricardmartigil]

Buenas. Para salidas cortas y alguna media distancia como comentas, podría ser válida. Ten en cuenta que tiene una potencia un tanto limitada fuera del ámbito urbano pero, si no le pides prestaciones elevadas, puedes llegar a donde te propongas, asumiendo que te llevará su tiempo. Quiero decir que, llegarás a tu destino aunque tardes más, pero la moto os llevará. A mínimo que la cuides, disfrutarás de ella largo tiempo. Así me lo ha comentado ya más de un mecánico. Saludos. :)

[@santibech1736]

Tengo una pregunta... crees que es una moto valda para una salida de fin de semana por carreteras de montaña y alguna autovia? Tengo la intencion de alquilar una aqui en bcn. E ir con 2 amigos mas todos con 125 cc. Hata Andorra y luego volver por los pirineos hasta Perpiñan y otra vez a barcelona por la costa... Como lo ves? Crees factible en 3 o 4 dias?

[@ricardmartigil]

Buenas Santi, te contesto según mi opinión. Yo me he ido desde Sevilla a Málaga con ella por la carretera de Campillos y Ronda (si lo miras en el mapa verás que es carreteria guapa para moto). Eso sí, sin prisa. Insisto en mi opinión de "no veo que sea moto para correr y forzarla a más de 90 kms/h". Yo he llegado a ponerla a 105 de marcador però no me gusta la sensación que me da, por eso suelo llevar medias de 85-90 por lo demás, respetando ese detalle y con el tiempo que me dices, yo haría esa salida con los ojos cerrados. Moto ágil, ligera, bajo consumo, pero ojo, mejor sin acompañante detrás. De llevar pasajero, sufrirás bastante en las subidas. Un saludo.

[@robertozei4459]

Buen vídeo. 1. Le sugiero que intente colocar una rueda dentada más grande de 15 dientes. Es barato y se nota la diferencia. Me gustaría saber sus impresiones. 2. Con el motor "más libre", ¿probó la velocidad máxima después de 4.500 km? ¿Sigue siendo 109 km/h desde el GPS? (...Me pareció mucho).

[@ricardmartigil]

Buenas... Ya me comentaron la posibilidad de colacar un piñón de 16 dientes pero, lo que pasa en estos casos, si solo haces plano mejoras prestaciones, pero si tienes que circular por luagres con pendientes, las subidas acaban resintiendo en el redimiento de consumo y velocidad. Supongo que depende de cuales son las necesidades de por donde te sueles mover. Por lo que respecta a la velocidad máxima, no puedo decir que haya llegado al corte de encendido ni siquiera apurando cuarta por aquello de ver donde está, pero lo más que he visto en el marcador han sido 105 k/h. Tampoco puedo decir a cuanto corresponde a velocidad real, puesto que no veo la pantalla del gps mientras circulo, a no ser que sea de noche (por la ubicación del mismo en el brazo del espejo). Un saludo.

[@robertozei4459]

@@ricardmartigil Gracias. - 1) Un piñón nuevo es barato y en mi opinión merece la pena intentarlo (como casi siempre en las motos pequeñas de 125cc). Obviamente el piñón más grande es más cómodo y viajas solo (sin pasajero), si no pesas 100 kg, si vas bien vestido, si tus neumáticos están bien inflados, si no vas siempre cuesta arriba. Algunos lo han probado y están satisfechos. Un piloto de hondi muy "profesional" (que pesa 80 kg) ha hecho varias pruebas y dice que la mejor solución es montar un piñón con un diente más (16 en lugar de 15) y un piñón trasero con un diente mas (42 en lugar de 41). 2) Velocidad máxima: siempre tuve dudas cuando escribiste que es 109 km/h por Gps (115 en el instrumento). Me gustaría que hicieras una prueba, ahora que el motor ha hecho 4.500 km. Gracias y felicidades por el video.

[@josedejesuscabreramoreno9725]

Nombre de la canción de fondo del vídeo?? Saludos

[@ricardmartigil]

La de entrada U96-CLUB BIZARRE

[@AH-tr7ky]

Buenas, yo tengo una dudita, estaba pensando en pillarme esta moto pero peso 106kg no se si eso me limita mucho gracias, el problema es que vivo en las islas canarias y son pendientes, no tan pronunciadas pero si hay bastantes, no se si la potencia será suficiente para llevarme. Muchas gracias y muy buen video!!!

[@ricardmartigil]

Hola. Te doy mi parecer a tu duda. Pilotando tú solo, no creo que tengas problemas para ir con ella por esas pendientes de Canarias. La potencia que da la moto es suficiente para acometerlas. No obstante, como con cualquier vehículo de motor pequeño, tendrás que jugar un poco con el cambio en los repechos. Por lo demás, el máximo recomendado por Honda para la CB125F son 170 kgs. Con tu peso no tendrás problemas añadidos con la cadena de transmisión. Un saludo y a disfrutarla :)

[@rafaelmillaortiz2939]

Esa es una grandísima moto.

[@Avionblog]

Amigo.. la 2019 a la 2020 trae frenado convinado? Le agradezco la respuesta

[@ricardmartigil]

Pues no sé decirte. La versión europea de esos años, puede que si, ya que alguna que he visto por donde yo vivo, creo que también tenía doble latiguillo en la pinza del freno delantero pero, no te lo puedo jurar.

[@Avionblog]

@@ricardmartigil gracias brother

[@eduardomariano916]

Buenas, me he suscrito, llevo muchos años montando en moto de diferentes cilindradas y actualmente además de una rebel 1100 tengo una pequeña chinita de 125 que me está dando más quebraderos de cabeza de lo que me gustaría, es la segunda china de 125 que tengo y me da ciertos problemas. La cuestión es que me gusta tener una 125 por aquello de cuando voy a la ciudad, la manejabilidad, el consumo, sencillez de uso....y viendo tus vídeos me estoy planteando adquirir una cbf 125 para uso prácticamente urbano y extrarradio pero con algo sencillo, probado y fiable. Soy de los que pienso que para ese uso que voy a hacer una monocilindrica por aire es la mejor solución, con la tecnología justa y menos probabilidad de averías así que te haré alguna pregunta respecto a ciertas cosas que me interesan más. Neumáticos, qué marca lleva de serie y si piensas que el escaso diámetro trasero compromete la estabilidad en curva o en circunstancias de vientos laterales. Tapa del depósito, lleva bisagra o no? Mantenimiento, cada cuántos kilómetros se pasan las revisiones?. Por cierto, mi rebel también lleva así dispuesto el claxon y el interruptor de intermitentes y no termino de hacerme, no entiendo a Honda. En fin, perdona por el tocho y que sigas disfrutando de toda una clásica de nuestras carreteras y digna competencia de una mítica que conozco bien como la YBR de 125, mismo concepto de moto dura para el día a día. Un saludo 👋

[@ricardmartigil]

Hola Eduardo, intento responderte lo mejor que puedo... Yo también he llevado diversas motos, pero no más de 400 cc, no obstante, para uso urbano y salida cercana, me va bien, como he dicho en los videos. Por lo que respecta a la sección del neumático, comenté que me parecía un tanto escaso, pero al menos en seco, no le he visto defecto de uso. No es moto para hacer curvas, pero se maneja bastante bien, y me ha permitido ganar unpoquito más de ganas de inclinarla (pero sin abusar). En mojado hay que tener mucho cuidado, pues tiene tendencia airse de delante a la mínima (al menos la mía).. La tapa del depósito no lleva bisagra. Levantas la tapita que sí lleva bisagra, metes la llave, y descorchas el tapón completamente de la boca de llenado (yop lo dejo apoyado en el manillar). Las revisiones se marcan cada 6000 kms. En el display te sale una pequeña llave inglesa horizontal sobre la marcha engranada, que te indica cuando le toca. Lo de la piña de intermitente y claxon, es otra historia. No consigo encontrar la manera de que me resulte cómoda. Hay veces que no acierto a darle al claxon en circustancias de apurto rápido. Y añado otra cosa...Referente al espejo izquierdo, he notado que en el manual de la moto está anclado sobre el eje de una brida en el manillar, quedando demasiado dentro para poder ver bien. En cambio el de la derecha está anclado sobre el eje de la maneta de freno, con lo que se ve mejor. Quizas es un error de Honda pero, igual deberían anclar el espejo izquierdo en el eje de la maneta del embrague, y así ganas distancia de visionado en el espejo en lugar de ver tu codo. Espero habert ayudao un poco. un saludo.

[@eduardomariano916]

​@@ricardmartigil gracias por las aclaraciones, la verdad es que más que de sobra para el uso que la daría, al final ya te digo que busco fiabilidad. Un saludo

[@catinbuyomilo]

Hola, cuántos km haces con el tanque lleno

[@ricardmartigil]

Buenas. No lo he apurado nunca pero, siguiendo la media, por ciudad me salen unos 550 kms sin apurarlo, y por carretera me salían unos 400 de la misma forma.

[@retosdeportivosysolidarios5622]

Hola,yo tengo una,como te puedo enviar un video?

[@ricardmartigil]

Buenas. Pues una buena forma de poder verlo seguro es que lo publiques en KZbin, por ejemplo, y cuelgues el enlace. Así lo podrán ver muchos más. Saludos.

[@postman333]

En primera tiene peligro la moto..., Levanta rueda muy muy fácil.

[@ricardmartigil]

Pues aún no he hecho ninguno, pero que es corta, ni te cuento. jeje

[@postman333]

@@ricardmartigil cuando vayas con dos cuidado que a la mínima sales volando ! Estoy por anular la primera 🤣

[@arzdenavarra]

A mi me pasó llevando paquete, hay que tener cuidado

[@Jairocaisedo-wb1pq]

No tiene 5 el cillon es muy corto y se ensucia por nada tira mucho barro por todo lado no me gustó

[@eduardomendoza-v1o]

En Europa tiene 5ta y motor más potente