Honda CBR1000RR-R Fireblade SP - Essai (2024)

Essai Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
Nouveau pas vers le total control
Quatre cylindres en ligne, 999,7 cm3, 217 ch, 113 Nm à 12 000 tr/min, 202 kg tous pleins faits (SP), réservoir de 16,5 l, 26 749 euros (SP), 22 749 euros (RR)
SOMMAIRE
00:00 Présentation technique
03:50 Essai sur circuit
08:39 Conclusion
13:00 Concurrence
13:17 Plus et moins
13:30 Equipement pilote
13:57 BONUS !
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[@Rackamlebleu]

Honda est un très grand motoriste, quelque soit le véhicule. Même une tondeuse, c'est dire!

[@Cloudyx37]

Les CBR restent toujours les meilleures sportives en 1000 pour ne pas ce faire peur Moto, facile, fiable, docile, qui pardonne énormément J'ai juste envie de dire merci Honda comme d'habitude ♥️✌🏻

[@mxlife958]

Comme d'habitude chez Honda, c'est le top du top...🔥💪🏻

[@bastio7639]

Super cool ce format de debrief en duo d’un essai, en mode sérieux sans prendre au sérieux. À refaire

[@romainpcs6317]

Un duo de présentation qui m'a bien fait rire, pour présenter un missile sol-sol. Mais vous oubliez un truc les gars, cette CBR est tout simplement magnifique ! 🤩

[@dominiquefarabet9043]

Merci Zef pour l'essai et merci à Freddy Foray (grand champion); superbe machine cette Honda CBR1000RR-R Fireblade SP qui ravira les accros de la piste. Dom.✌✌

[@philippealbergne5484]

Bonjour et merci beaucoup pour ce test qui est vraiment intéressant avec l’expertise de champion français 👍🏻✌🏻

[@davidpeloux6736]

Belle machine la famille CBR continue à grandir j'adore

[@MOTOPISTE.REDMAN]

Content d'avoir partagé avec vous cette présentation à Portimao ! j'avais un a priori sur le 600, me disant que c'était pas assez, au final sur la plupart des tracés français ça le fait, et à moitié prix du 1000 !

[@franckmonceu3660]

Bonjour à tous, moi je me suis offert pour mes 50ans la même mais model 2023 couleur hrc magnifique, que du bonheur sur la route...radical mais quel pied

[@jeremym218]

Félicitations à toi 🎉 tu as bien raison, la vie est courte et on en a qu’une 😌✌️😉

[@latif1687]

Comment il est le confort sur route ?

[@franckmonceu3660]

@@latif1687 franchement, c est radical ,tres basculé sur l avant ,moi je kiff ,après niveau confort ça va, mais on choisi pas cette moto pour son confort,mais pour son look et ses performances..

[@franckmonceu3660]

@@jeremym218 merci beaucoup. ✌️🤘👍

[@orionfields1469]

Félicitations pour ton acquisition.

[@BikeLife97292]

Merci pour cette essai

[@michelbonnaud7978]

Ça c’est de l’essai ! 😉✌️

[@maxreportage]

Bravo pour ce sujet très sympa ! Preuve qu’un temps de merde permet de se dépasser. Zef en force ! ✌️

[@Melodbellaisa]

J'ai fais mon baptême moto sur une Honda CBR 1000 RR 200 KMH sur la voix Romaine ( 89) 🤫 et un Road trip moto sur une Honda 600 CBR 🥵 Auxerre - Cap d 'Agde Honda CBR1000RR-R Fireblade SP est superbe et le bruit du moteur à L'accélération 💨est sublime pour les sportives la concurrence Honda pour moi la Suzuki GSX-R 1000 et la Yamaha 2024-YZF1000R1 mais j' aime pas la couleur bleu trop foncé Perso je préfère la roadster pour le moteur apparent la position assise sur la moto mais , 🙂🙃j' aime bien la vitesse aussi 🤭

[@TeaRacerfr]

FIREBLADE, ça fait rêver !!!

[@floydjay]

Merci honda 🎉🎉🎉

[@danylefebvre7653]

Que bella machina !! A une epoque envahie de trails camionesques et de cruisers fades, on se plait encore a voir de raies sportives, 600 ou 1000 et de bon vieujx roadsters traditionnels...

[@BenoitMarcBernardin]

Mr Freddy cest tjrs un plaisir. La moto est sûrement très bien, pas de doute, mais 23 0000 ça fait cher le joujou...

[@charleskouakou565]

On attend l'essai sur route 😊

[@glopglop9110]

Foray bosse pour Honda, il est impartial, et comment! Même en moto, les journalistes nous prennent pour des cons...

[@wrathbraaap1699]

Si j'ai bien compris, elle est un peu plus coupleuse à mi régime, plus progressive et le châssis plus souple, donc elle sera plus agréable sur route que l'ancienne. Vous pensez qu'entre la 600 et la 1000, laquelle sera la plus agréable sur route (sans prendre en compte une utilisation circuit potentielle) ?

[@daubi7539]

217 cv pour 201 kg. Un superbe monstre !

[@rolandvedeau4949]

Est-ce une machine développée pour le SBK ? Parce que sur la route, je vois pas bien quand utiliser de façon ludique cette débauche de chevaux, d'électronique et d'euros... sans la sous-utiliser... Je trouve que ce type d'essai assez incomplet dans la mesure où ne ressort pas vraiment l'avis de l'essayeur quant à la pertinence du modèle, à part y'a plein de chevaux et on peut se servir d'une petite partie d'entre eux à mi-régime... sur piste. Un peu déçu, mais j'avais déjà eu ce ressenti sur l'essai de KTM 1390...

[@alexandrelegrand7716]

Vivement l'arrivée du triple tchi-tchong-wu -zehang-dao avec ça elle va déchirer !

[@jeancharlesmiche3698]

Commentaire ✌️

[@yanndubois4475]

👍👍👍

[@Steph-SLM]

Pour avoir possédé le 2021 sp, déjà elle sort 211 cv qui effectivement ne sont pas démonstratif. ( 217 avec air force ) C’est efficace pour le chrono mais fade pour le pilote. Moteur très très creux donc même si le braquet a changé le caractère moteur restera le même. J’espère qu’ils ont améliorés aussi la quantité de la peinture ou le vernis était de mauvaise qualité. Après histoire de goût, une moto facile et linéaire oui. Une moto qui a du caractère et qui souffle en bas non. Une moto qui fallait mettre en contrainte rigide pas facile, c’était pas les commentaires donnés sur le 2020 lors des essais. 😅

[@majinguru]

Le vernis qui ne protège pas des éraflures malheureusement je l'ai vu sur toutes mes motos récentes, sauf Aprilia qui ne peint pas ses Tuono Factory (plastique teinté dans la masse et stickers posés bruts). Même chez Ducati sur un Streetfighter V2. Alors que les vieux Monster 1ere génération avaient une peinture et un vernis au top. Une explication possible donnée par un concess : des normes antipollution à la fabrication qui limiteraient l'emploi d'aérosols au minimum vital... y compris chez les constructeurs auto.

[@latif1687]

Est elle utilisable sur “route”?😊

[@fouine9407]

En dehors des vitesses légales, bien sûr 😄😄😄🏍💨

[@MrImfuzion]

On ne parle plus de zx10r?

[@jeremym218]

Jolie, mais l’échappement est énorme 😵 franchement on ne voit que ça

[@johnmaciste3732]

La même avec un échappement sous la selle comme la 600😍

[@user-bt3zu4zt1u]

J'achète cette moto , voila ce que j'aurais dis il y à 30 ans , aujourd'hui avec un radar tout les 100 mètres , cette moto va m'envoyez tous droit en prison ,

[@francoisboyer9051]

Vous ne parlez pas de la S1000RR 2023 comme concurrente ??

[@jeremym218]

Tu en pense quoi de la s1000rr 2023? J’hésite à en acheter une

[@francoisboyer9051]

Super moto , facile, la mienne a 8000kms et je prends beaucoup de plaisir à rouler avec malgré mes 63 ans

[@jeremym218]

@@francoisboyer9051 pas de souci particulier ? J’ai vu que sur les 2020, 2021 pas mal de casse moteur

[@francoisboyer9051]

Non pas de soucis , après je l'ai rodée avec beaucoup de soin

[@jeremym218]

@@francoisboyer9051 ok merci ☺️ je vais voir si je trouve mon bonheur alors ✌️

[@michelscalzolaro937]

quand les 600cv pour rouler sur la route ouvert et plus de 320000euro la moto sans options on est presser car on n'a 600 points sur le permis ou alors tournée en rond comme les poisson rouge et en plus payez payez payez

[@user-vz7ou9xe7l]

Belle machine dommage l'échapement on ne vois que ça , il est énorme franchement c'est moche

[@lionelsalvi3760]

Oui, l'ancien est plus petit mais les normes sont passées par là et c'est pas finit ....

[@abdelledba3988]

Il manque un R dans le nom

[@EricSordillon]

C'est le mot FACILE moi qui m'éclate....! Facile pour vous oui ...! 😂

[@justinvayre1205]

Bof, c'est pas un V4