Honda CBR150R ตำนานเคยแรงปัจจุบันโดนเวฟแซงซะงั้น !?

Tiktok : Outdoor Motor
www.tiktok.com...
ติดต่องาน [e-mail]

[@theneng5476]

สำหรับเราที่ขับชิวๆ​ จะเวฟหรือใครอยากแซงก็เชิญไม่เคยแคร์​ รีบก็ไปก่อน​ หรือจะขิงก็ขอให้ปลอดภัย​ ใส่หมวกด้วยก็ดี​ คิดว่ามันไม่ได้เท่เลยนะขับเร็วๆแล้วไม่มีอะไรป้องกัน​

[@iamcat8087]

ซื้อเพราะมีเงินครับ ไม่ได้ซื้อมาขับแรง😎😎

[@PhoneSalaya]

หนักสุดที่ผมเจอนี้ก็เวฟแซงcbr1000rr spผมอะดิ

[@yruruning3120]

แอดพูดถูกต้องเลย เกิดมาแรงกับเกิดมาอยากแรงมันต่างกัน 🤭

[@Nut_N77]

ผมเชื่อ เป็นเรื่องจริง เวฟทำแบบทนๆ วิ่งแข่งก็พอๆกะน ช่างทุกวันนี้เก่ง

[@TaTar-b3y]

ว้ายร้อง

[@sadlyselect1388]

อย่างน้อยก็ได้แรงนะะะ

[@iamcat8087]

ผมว่าพวกชอบแซะ คือพวกไม่มีเงินซื้อแต่อิจฉานั่นแหละ😅

[@ปริญญาจิตรจักร์]

@@Nut_N77 จริงครับเวฟ110แรงจิง โดนซูสวนหาย

[@9pracha620]

ถ้ารีบก็ไปก่อนเลยครับ ผมขี่ cbr วิ่งชิลๆ 70-80 ไปทำงานประหยัดๆ รอบต่ำๆ มีกำลังเหลือแซง กินน้ำมันราวๆ 40-45km/l ก็พอใจแล้วครับ

[@achira_trip142]

ใช่Waveทรงเช็งมันแรง แต่สภาพรถคุณที่แต่งจะพาคุณไปไกลแค่ไหนอ่ะ รถเขาถูกออกแบมาให้ใช้งานตามโจทย์ของมัน

[@kanokponkruasarn4901]

ถ้าทำเครื่องไม่เหนียวบิดหมดปลอกสัก 2 กิโลสูบก็ทะลุละครับผมว่า 😂

[@bestfriend2898]

Wave ทรงเช็ง ผมจะมองก็ต่อเมื่อมันไปนอนแอ้งแม้งข้างทาง หรือ กลางถนนครับ😂

[@สุชัญญาสุขทอง]

ที่บ้านมีเวฟ 100 อยู่คัน ใช้ตั้งแต่สมัยเรียน ซื้อมาปี 2545 วิ่งได้ 120 ซ้อน 2 ด้วยซ้ำ เครื่องเดิมไม่ทำ ผมถือว่าเอาเรื่องนะ สมัยนั้น

[@dktcreator3978]

แฟริ่งใหม่แต่เครื่องเดิมอาจมีโมบ้างเล็กน้อย พี่ฮอนควรเพิ่มออฟชั่นการใช้งานเล็กๆน้อยๆ เช่นที่วางที่ชาร์ตโทรศัพท์ กุญแจรีโมทปุ่มรันสต๊อปอย่าเอาที่บิดเตาแก๊สมาใส่ล่ะ เพิ่มสลิปเปอร์ครัชควิกชิพเตอร์ เพิ่มกำลังช่วงปลายอย่าเน้นแต่ช่วงต้น การขับขี่น่าจะสนุกมากขึ้น

[@cz06bsn]

เคยขับทั้ง gen.1 และ gen.2 ครับ gen.1 ผมเคยทำเครื่องมานิดหน่อย ยืดก้าน 3มิล. ลูก 100 คาบูร์ ท pro ท่อเลสสำนักพิณออเงิน ปลายผ่า จูนนมหนูใหม่ กล่อง api step2 สปริงคลัชแต่ง ทำเพลาลูกเบี้ยวใหม่ ชุดโช๊คหน้า-อาร์มหลัง nsr n pro ปั๊มเบรคหน้าบน-ล่าง cbr400rr โช๊คหลัง yss แก๊สตัวท็อป ไล่สเตอ 14/40 แฟริ่งแต่ง อ.เกษม K-wins กดหมดปลอกหน้าไมล์ได้ราวๆ 180 นิดๆครับ ขับได้ไม่กี่ปีก็ขาย เพราะแต่งเยอะก็จ่ายค่าบำรุงเยอะ ส่วน gen.2 เปลี่ยนแค่คอเลสฟูลออก 1.6 ปลายโยชิมูระ เพิ่มสเตอร์หลัง 1 ฟัน โช๊คหลัง yss แก๊สตัวท็อป แฟริ่งหน้าแต่งค่าย ride it ตูดมดค่าย k-wins แล้วก็ของแต่งค่าย bikers อีกนิดๆหน่อยๆ บิดสุดๆ หน้าไมล์ได้ 164 ขับมาได้ 2ปี ขาย มาซื้อ cbr500r ปลายปี 2013 ขับมาได้อีก 5ปี ขาย ซื้อ cbr650r ปลายปี 2018 มาจนถึงปัจจุบันครับ พอได้เล่าแล้วก็คิดถึงความหลังดีแท้

[@liewcbch.6605]

จริงๆเครื่องมันไม่ได้แย่นะครับ แต่ที่แย่คือกราฟไฟและน้ำมันของมัน รอบปลายจ่ายน้ำมันโคตรบาง ทำให้พอความเร็วราวๆ140รถไม่ไปต่อ ถ้าภาษาคนทำรถคือไม่ข้ามรอบ ส่วนผสมบางจนรถไม่สามารถข้ามไปรอบที่สูงกว่านี้ได้ ถ้ารีแมพแก้ก็พร้อมงัดกับเวฟนะ รถผมcb150rขยายลิ้น36+รีแมพ+สเตอร์ นอกนั้นเดิมหมดก็พร้อมงัดกับเวฟทรงเชงแต่ต้องทางยาว1โลขึ้นนะ เพราะcbแบกน้ำหนักเยอะกว่า

[@เสกโลโซ-ฤ9ธ]

รถทรงนี้เหมาะดันยาว เครื่องทนกว่าเวฟ

[@phongrapeethana-udom1724]

ผมเคยใช้โฉมตาเดียว (ทวงหนี้) สติ๊กเกอร์ลายแรกเลยอยู่ตั้งแต่ 5-65,000 กิโลเมตร ก่อนจะขายไป (ไม่ใช่ไม่ชอบ แต่มีปัญหาทางการเงิน) ปัจจุบันใช้โฉมตาคู่ปี 2019 ถ้าเรื่องความเร็ว ก็ตามแอดว่าไว้เลย ขนาดตัวผมหนักเกือบๆ 100 กิโลกรัม ยังทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 155 กิโลเมตรต่อชั่วโมงแบบไม่ต้องลงเน้นช่วย แม้ว่ามันจะใช้เวลานานซักหน่อย แต่เรื่องตีนต้น การออกตัว การใช้ในเมือง หรืออาการบิดติดมือ โฉมตาคู่ (รวมถึงตาสองชั้นของปี 2021) ทำได้ดีกว่า และที่สำคัญผมไม่ใช่คนที่สนใจเรื่องท็อปสปีดก็เลยไม่มีปัญหากับเรื่องความเร็ว พูดง่ายๆ เครื่องยนต์ของทั้งสองโฉมมันต่างบุคลิกกัน แต่อย่างไรก็ตาม หากว่ากันถึงการใช้งานรวมๆ ผมชอบตาเดียวมากกว่า กระจกมองข้างอาจจะยาว แต่ใหญ่ เห็นชัด ปรับองศาได้ยืดหยุ่นกว่า ไม่เคยมีปัญหาเวลาซอกแซกตอนรถติด โดยที่ไม่ต้องหุบก้านเข้ามา มีมือจับกันตก (เอาไว้แขวนหมวกกันน็อคได้ด้วย) เบาะหลังใหญ่คนซ้อนนั่งสบาย แฟริ่งตีโป่งนิดๆดูบึกบึน ไม่ผอมกะหร่อง ที่เก็บของใต้เบาะมีพื้นที่มากกว่า และมันมีช่องว่างเชื่อมไปถึงใต้เบาะคนขี่ ทำให้ใส่ซองเอกสาร A4 ได้สบายๆ (อันนี้โคตรชอบ) แต่โฉม 2019 ก็มีดีที่อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลงที่ดีกว่า ออพชั่นความปลอดภัยดีกว่า มาตรวัดทันสมัย รูปลักษณ์สวยกว่า

[@user-xy5nh3nw4o]

ตัวคาร์บูเดิมๆก็แรงครับแถมเครื่องถึกทนเหมือนกับเวฟไม่แต่งเลย ส่วนตัวชอบเวฟ 110i ล้อแม็กยางใหญ่ตอนนี้แต่งทรงรถเซอร์กิต ชอบทรงรถสนามที่ยางใหญ่ใส่แฟริ่งครบเท่ดี เห็นวัยรุ่นแถวอีสานแต่งรถแล้วทำรถเหมือนเศาเหล็กถอดหมดแทบทุกอย่างแม้แต่เบรคหน้าบางคันยังเอาอออกเหลือแต่เบรคหลัง บางคันใส่ดุมหลังเหมือนดุมจักรยานเลยไม่มีเบรคหลังมีแต่เบรคหน้าเมมโบ้ปลอมจากลาซาด้าผมยอมใจเลย

[@jiewptschr]

ผมคิดว่าCBRโฉมใหม่ทำมาตอบโจทย์คนที่ขับขี่ในกรุงเทพที่ต้องการความเร็วและความคล่องตัวช่วงต้นครับ เขาถึงกล้าการันตีว่าจากไฟแดงที่อยู่ถึงไฟแดงถัดไป ไม่เป็น2รองใคร(สภาพการใช้ถนนจริง ไม่ใช่ถนนโล่งๆแบบสนามแข่ง)

[@tataboy29]

ขี่ cbr 150 ตัวนี้อยู่ ใครรีบไปก่อนเลยครับ 😂 เห็นแซงไปพักนึงยกคันเร่งแล้วผมยังแช่หมดปลอกอยู่เลย อีกอย่างในยุคนี้ที่น้ำมันโคตรแพง ตัวนี้จัดว่าค่อนข้างกินน้ำมันน้อยนะ เคยทำได้ที่ 48 โลลิตร ขี่ไม่เกิน 6000 รอบ ชิลๆครับ เน้นเท่ ไม่เน้นแรง อยากแรงไปปลดกล่องเอา😂

[@ปลายทางสีเทา]

น่าซื้อใช้ไหมครับผมก็อยากได้สักคันเหมือนกันค่า service แพงไหมครับ

[@tataboy29]

@@ปลายทางสีเทา ถ้าชอบประหยัดปลอดภัยขี่สบาย จัดเลยครับ แต่ข้อเสียคือ ของแต่งน้อยมากๆ ออฟชั่นก็น้อยไปนิด ไม่แรงเท่าค่ายอื่น แต่ต้นนี่ดีมากเลยปลายห้อย แต่ประหยัดน้ำมันมากๆในคลาสเดียวกัน ส่วนเรื่องค่าเซอร์วิส ไม่แพงครับ อะไหล่หาง่ายเบิกไม่นานราคาไม่แพง ศูนย์ก็เยอะ

[@Piyawat005]

exciter 155 กับcbr150 ตัวไหนคุ้มกว่ากันครับ

[@tataboy29]

@@Piyawat005 ส่วนตัวชอบสปอร์ตฟูลแฟริ่งมากกว่าครับเลยเลือก cbr150r

[@ปั้ทโธ่โว้ยเฮ้ยๆๆ]

​@@ปลายทางสีเทาขับในเมืองสบายๆๆออกทริปไม่เหมาะล้อกที่130 แต่ประหยัดเซอร์วิสราคาปกติไม่แพง

[@ftkn6054]

ผมคนนึงอ่ะครับบอกตรงๆเลย cbr 150 r ตั้งแต่ปี 2019 ขึ้นไปเครื่องบล็อกใหม่นั้นไม่แรงเลย ที่ผมจำได้คร่าวๆขนาดลูกสูบจะประมาณ 57 ช่วงชัก 57 มันเลยทำให้เป็นรถที่มีแรงตอนกลางมากกว่าตอนปลายครับปลายเลยห้อย ถ้าเอาไปกัดกันเองเอาไปสู้ตัวรถทวงหนี้หรือตัวคาบูตัวแรก ช่วงตอนกลางมันสู้ได้ครับแต่ถ้าพอถึงรอบปลายเมื่อไหร่ โดนกินเรียบครับ top speed ทำได้น้อย รุ่นคาบูวิ่งได้ถ้าตามเข็มไมล์ก็160 (ขึ้นอยู่กับสภาพความสมบูรณ์ของเครื่องด้วยครับ) เพื่อนผม คนนึงอ่ะทนไม่ไหวขายตัวปี 19 ไปเอาตัวทวงหนี้แทน ส่วนผมใช้ CBR 150 ตัวคาร์บูเรเตอร์ครับ❤ ถ้าคิดจะเปลี่ยนก็คงจะหนีไปซูซูกิครับ😅 4:12 อันนี้จริงครับ

[@thunder9767]

อยู่ที่แคมครับ โรงงานเขาเซ็ทมาให้นิสัยรถมันเป็นแบบนี้ ให้แรงม้ามาในรอบเท่านี้ๆๆ ต้องเปลี่ยนแคม แล้วจูนกล่องเข้าไปหา ปลายก็ไม่น่าเกลียด แต่มันชักยาวเปิดรอบเยอะก็ไม่ดี เคยทำแล้วขี่ยาก 555 เดิมดีกว่า ไฟแดงต่อไฟแดงนี่ 0-100 10วิ นิดๆ 9วิมีให้เห็น สุดท้ายก็กลับมาทำเดิม

[@ftkn6054]

@@thunder9767 อันนี้จริงครับ ถ้าอยากแรงแต่ลูกและชักเดิมก็ ทำแคม ครับ แต่ผมไม่เอาดีกว่าเดิมๆก็แรงแล้วแต่งแล้วมีโอกาสเสียหายเพิ่มอีก ผมไม่ค่อยวิ่งความเร็วทางตรงแต่เร็วทางโค้งพยายามเข่าติดพื้น แต่ยาก เพราะ ยาง เล็ก

[@thunder9767]

@@ftkn6054 ผมนี่ ไม่ได้กลัวมันจะพัก แต่ทำแล้ว รู้สึก ขี่ยาก แบบ ยากอะ ต้องเปลี่ยนนิสัยการใช้คันเร่งใหม่หมด ห่างไกลกับรถใช้งานในชีวิตประจำวัน ถ้าเป็นแคมเบอร์ที่มันขี่ง่ายๆ มันก็ไม่แรงอีกอะ จะซื้อแคมอีกเบอร์ใส่ก็ไม่ละ เปลือง กลับไปเดิมๆดีกว่า ขี่ง่ายสุด สุดท้ายก็ต้องยอมวิศวกร555

[@m_bilmola]

​@@thunder9767ไปเอาแคมของอะไรมาใส่หรอครับ nkหรือครับ

[@thunder9767]

@@m_bilmola ของนอกครับ ของnkก็ได้ hispeedก็มี(แต่เป็นเซ็ตของเขา)

[@วัชรพงศ์เอกทวีกูล]

เครื่องที่ดีและทนทานปีศาจที่สุดก็คือเครื่องซีบีอาร์ตัวคาร์บูเรเตอร์จนไปถึงโฉมทวงหนี้ครับขับยังไงถลุงยังไงยากที่จะพังเครื่องไม่มีงอแงหรือเสียงดังออกมาจากเครื่องยนต์แม้แต่นิดเดียววิ่งได้ไป 50,000 60,000 กิโลยังนิ่งวิ่งได้สบายเลยถ้าขับแบบถนอมหรือเปลี่ยนน้ำมันเครื่องดูแลไส้กรอง อากาศดีดีผมบอกเลยว่า 200,000 กิโลนี่สบายมากครับแรงเร็วทำเวลาได้เงินกู้ถึงเอาไปวิ่งใช้งานในการเก็บวิ่งเก็บเงินเพื่อนผมวิ่งเงินกู้เค้าเคยเอาอา 15 มาใช้งานความเร็วไม่ได้เท่ากับโฉมตัวเงินกู้ครับแถมยังเปลืองน้ำมันกว่าพังไวกว่าแล้วที่สำคัญอะไรหายากแล้วก็แพงกว่าด้วยครับเป็นบางตัวนะเป็นบางชิ้นนะหรือใครคิดเห็นต่างผมคอมเม้นต์มาได้ครับ

[@jame1991s]

ผมกำลังจะซื้อเวฟมาใช้เหมือนกันครับ ผมชอบ“ขอเซ็ตหย่อ สูดต่อ ซูดผ่อ สี่หม่อ สองห่อ ใส่ไข่ ”

[@pricapocket6293]

ขี่ใน กทม.เน้นต้นกลาง แหละครับ กฏหมายควบคุมความเร็วก็มี แต่พวกทรงเซงนี่กะจะลองรถบิดไม่สน4สน8หรอก ยางเส้นเล็กๆ ไม่รู้รอดได้ไงเวลาเจอฝ่าท่อ กับทางโค้ง

[@jeffykun5304]

ยางเส้นเล็กๆนี่ผมนึกถึงสกู๊ปปี้ที่ใส่ยางเส้นเล็กๆเลย เหมือนคนตัวใหญ่แต่ขาลีบเล็ก

[@pricapocket6293]

@@jeffykun5304 สกูปปี้ไม่เท่าไหร่ บางคันpcx ขอบ17 555

[@เท่ห์พาเที่ยว]

CBR150 น่าจะกลับไปทำเครื่องยนต์ชักสั้นลูกโต รอบสัก 12000-13000 แบบโฉมแรก รอบท้ายมาแน่นอน แต่อย่างว่าแหล่ะ เขาคงจะทำให้รถขี่ง่าย ขับสบาย ไม่ต้องเค้นรอบเยอะเลยออกแบบเครื่องยนต์มาแบบนั้น

[@chaae1980]

เเรงสู้ได้ถามว่าความเหนียว เบรคดิสหน้าหลัง abs ขนาดยาง การเทโค้ง การเบรค มันต่างกัน รถเเต่ละคันมีการใช้งานเเตกต่างกันถ้าพยายามใช้เกินที่เขาออกเเบบมาก็ใช้ได้ไม่ทนหรอก

[@netiwutp3313]

โฉมทวงนี้ ผมบอกเลยโคตรแรง ผมขับ CBR650F ปี 2015 อยู่ ขับรถเล่น มีแต่ตระกูล 500cc UP มีพี่โฉมทวงนี้สีส้ม 1 คัน วิ่งเล่นด้วยจากบางนา ถึงบางแสน บอกเลยครับ 160-170++++ ผมขับตามยังอึ้ง รถห่าไร 150 วิ่งทะลุ 160 แล้วพี่แกเกาะตูด 500-650 ทันด้วยนะ เอาเรื่อง ทรงเชงจะดันดูดีๆนะครับว่าตัวไหน ดันมั่วซั่วเจอบิดหายนะครับ 😂

[@heeee666]

110ทรงเชงทีแต่พวกเด็กอีสานกระโหลกๆทำครับ ส่วนใหญ่มักไม่แรงแค่ทำทรงไปงั้น พวกของจริงที่เด็กแว้นมันทำกันคือ 125 4 วาว ไม่ได้แต่งทรงเชงอะไรเลยชุดสีครบๆแต่งไท่เสี่ยวอะเพราะผมเจอใน กทม ผมขับรถเก๋งเหยียบ อยู่ 180-190 เจอ 125 บังลมหมอบแซง ผมยังงงเลยว่าทำไมมันแรงจังสมัยนี้ ลองไปศึกษาดูเดี๋ยวนี้ช่างเก่งๆในไทยมันทำวิ่งได้200-230 คือเรื่องปกติกัน แล้วอีกหน่อยมันคงตาม 650 ทัน ผมว่าผมทรงเชงอะเสี่ยวแถวบ้านผมผงแทบไม่เคยเจอส่วนมากอยู่ใน ชนบท คงไม่มีตัว 650 ไปให้มันดันบ่อยหรอกผมว่า

[@heeee666]

เดี๋ยวนี้คุยเรื่องความแรงกับพวกเด็กแว้นมันคุยกันที่ 180 gps + แล้วครับ เวฟ 125 นะเพราะมันมีฝา 4 วาวมา แต่อย่าไปนับ110i ทรงเชงเลยเสี่ยวจัด

[@netiwutp3313]

@@heeee666 รถทำยังไงก็แรงครับ แบกน้ำหนักแค่ 70 กว่าโล จะมาขิงใส่รถหนัก 170++ กว่าโลหรอครับ แล้วเห็นรึยัง CBR150 ลูก 80 ? ทำแค่ลูก ก็แซงเด็กแว้น 4 วาล์วแล้วครับ ไม่ต้องเสี่ยงวิ่งแล้วยางแตกด้วยนะ ทำหมดหลายหมื่น พยายามแรง เพื่อมาแซงรถเดิมหรอครับ แหม๋

[@ttasanakorn7590]

@@netiwutp3313 300 กับ 650 ผมยอมคับบ แต่ CBR 150 นี้ ไม่กลัวคับบ กินมาเยอะ แล้ว ทำทรง เหมือนขี่ ตัว1000 ดึงหน้า บิดแป้ดๆท่อเฮียไรก้ ไม่รู้ ถ้า CBR 150 มีแรงๆ ก้ลองวิ่งด้วยกันใด้คับบ พิกัด นนทบุรี หรือ รอนัดทริปน้ำไม่อาบก้ ใด้คับอยากเจอมากก CBR150 แรงๆ

[@pimploy9929]

​@@ttasanakorn7590ไปแข่งกับ cbr 150 คาบูสิ แรงสุดแล้วในรุ่นcbr150 แล้ว ไปโพสในกลุ่ม CBR 150 นู่น ถ้าอยากเจอมาก ไม่ใช่มาคอมเม้นท์ในนี้

[@ovoxodus]

ตัวคาร์บูทวงหนี้ นี่แหละครับ คลาสสิคสุดๆ ละ เคยซื้อมาใช้งานวิ่งข้ามจังหวัดประจำ แต่ติดที่เวลาแวะไปกินข้าว หรือ ตลาด แม่ค้า จะเดินหนี เพราะนึกว่า มาเก็บหนี้

[@Watcha4801]

พูดจากสายชอบความเร็วและผมขับ CBR150r 2019 อยู่ ทำพวก ท่อ สเตอร์ กล่อง GPS ได้ 141-142 แซงเวฟได้บางคันอยู่เลย พอเจอเวฟตัวใหม่2023 ผมก็ไม่คิดแข็ง เพราะยังไงแข็งไป แพ้ ตัวใหม้แรงมากทำแค่ท่อแซงเฉย

[@sleepshotth4055]

ผมว่าผมชอบนะชอบดีไซน์เเละรูปทรงถ้าให้เล่นรถพวกนี้ผมจะเล่นที่150cc 250cc 300c เเค่นีัถ้าจะ 500-1000นี้ขอผ่านเเรงก็จิงเเต่ก็ไม่ได้อย่างเเรงอะไรขนาดนั้นสำหรับขับบนท่องถนน เเต่ถ้าในสนามก็เอาเเรงๆไปเลย

[@maildb3662]

มีทั้งwave125ปี23มีทั้งcbrหัวฉีดโฉมแรกและมีโซนิค ผมแก้ปัญหานี้ด้วยการเอาเครื่องcbrมาใส่โซนิคลงเล่มเดียวกันได้ด้วย cbrผมไปวางเครื่องcbr250 แทน ตามทันแน่นอนครับทางตรง ส่วนเวฟเอาไว้ขับไปทำงาน

[@Scr803]

ความแรงกับความปลอดภัย 😊

[@มาลิ-ซ5ห]

ผมเคยเอาR15 ปี19 วิ่งทริปต่างจังหวัดระหว่างทางผมเจอทริปเวฟซิ่งเหมือนกันครัยตอนนั้นผมบิดอยู่120ครับเวฟเขาทำมาแรงและครับบิดแซงผมไป ผมก็บิดไล่เขาไปสักพักเขาก็ผ่อนครับน่าจะกลัวไส้แตกมังอย่างว่ารถเดิมๆกลับรถทำเครื่องมันเหนียวต่างกันครับปัจจุบันผมไปเล่นbbแล้วเวลาเจอเวฟซิ่งก็แซงให้เขาไล่เราบางครับพอสักพักก็ชะลอโบกมือให้กันครับเอาแบบสนุกๆ

[@thunder9767]

เจอเวฟ ผมชอบปล่อยให้แซงไปก่อนครับ แล้วตามดันตูดมัน ดูซิจะซัดได้ไกลแค่ไหน มันผ่อน ผมก็ผ่อน ไม่แซง 5555 กดดันต่อไป อยากเห็นรถไส้แตก

[@BOAT-g7g]

เจอช่องหนึ่ง ในติ๊กต่อกเลยตามมา บรรยายได้สนุกมาก😂

[@thanadonhr6775]

ชอบคำว่า โฉมทวงหนี้ พูดปุ๊บภาพมาปั๊บบ

[@วารุณีแจ่มแจ้ง-ส9ว]

มิน่าล่ะโดนโฉมทวงหนี้ แซงตลอดเลย ในใจคิด ว่าเขาคงทำเครื่องมา แต่มันก็ประหยัดดีนะ

[@benzracing1884]

ค่าความแรงมันต่างกัน ถ้าเดิมกับเดิมมาชนกันเวฟไม่ได้กิน แต่ถ้าเวฟ กับ CBR ทำเหมือนๆกัน ยังไงเวฟไม่ได้กินแน่นอน ผมเคยวิ่งแช่ เวฟยังสู้ไม่ไหว เวฟ100 ผมทำลูก 53 ชักเดิม วิ่งแช่จากเขาหินซ้อนไปพนมแบบหมดปอกตลอดทางยังไม่พัง ไม่มีใครกล้าแช่เหมือนผมเลย ถ้าเวฟ รีแมพ cbr รีแมพบ้าง ถ้าเวฟลดสเตอร Cbr ก้ทำได้ ถ้าเวฟทำลูก CBR ก็ทำได้ อย่าคิดแค่ว่าแค่แซง150ได้ ก็ไม่ใช่ว่าเขาจะทำแพงกว่าแล้วดูถูกกันได้ ถ้าทำมาเหมือนๆกันยังไงเวฟโดนCBRกินแน่นอน

[@allanalltoend01010]

จะเปรียบกันได้ไงในเมื่อน้ำหนักรถมันต่างกัน เหมือนเอาคน อ้วนวิ่งแข็งกับคนผอมที่มีกำลังเท่ากัน คนอ้วนก็ต้องแบกรับภาระน้ำหนักตัวเองที่มีมากกว่า

[@teerapolboonma9263]

คนซื้อรถทรงนี้ ต้องการความแรง กับเม็ดเงิน ที่เสียไป ทำประหยัดเพื่อ...

[@kochewracing1434]

ต้องพาไปรีแมพถึงจะวิ่ง เพราะเกีย6มันล้อกรอบหรี่คันเร่งไม่ให้ไปต่อ555

[@แสงตะเกียง-ฏ7ษ]

150 แต่ทรงบางเหมือน LS 125 ถ้าทำทรงอ้วนๆและเฟรมปิดเครื่องไว้เหมือนNSR ตีตลาดแน่ แต่ปัจจุบันออกแบบเฟรมเปิดโชว์เครื่องมันไม่สวยแล้ว

[@ประทีปหอมดอก]

โฉม"ทวงนี้ ส่วนตัวผมชอบดีไซน์มันนะ ผมว่ามันคล้ายๆvfr โดยเฉพาะทรงไฟหน้า นำมาแต่งเจาะแผงคอ'ใส่ตุ๊กตาใส่แฮนบาร์ ปรับเปลียนสไตล์มาเป็นสปอร์ตเน็กเก็ต"ขับขี่ชิลๆ

[@darknessnova690]

r15 เดิมๆบางคันวิ่ง 150-160 ได้อะ เคยเจอคันหนึ่งวิ่งเลนในบางนาตราด ผมขับ cbr500 ลองตามดูเช็ดเข้ 155 แต่ลมมันไม่แรงมากด้วยละ

[@askyourfather]

R15 มาลองเจอ TZR เดิม ๆ หน่อย 😂😂

[@อาตี๋ไบค์]

R15 กว่าจะถึง150km CBR500R คงแวะกินก๋วยเตี๋ยวเสร็จแล้วครับ

[@GuzZorTV]

ช่วง 02:52 คิดเหมือนผมเป๊ะ เอารถแต่งมาขิงรถเดิม ถ้า150ไปรีแมพมา 110แต่งยังไงก็ไม่ได้กินนอกจากต้องทำเครื่องหรือเล่นตุกติกเพิ่ม

[@พี่ปลื้ม-จ7อ]

ผมว่าผู้บริหาร Honda กำลังมุ่งไปทางประหยัดน้ำนะเครื่องรุ่นใหม่บิดแทบไม่ไปเลยต่างจากรุ่นเก่าๆบิดติดมือกว่าอีก เป็นทุก คลาสเลย รถ ครอบครัว ยันรถสปอร์ต ยันรถยนต์ก็งงว่าสิ่งที่ลูกค้าต้องการทำไมมันสวนทางกันกับการทำตลาด

[@honeyandclover4210]

พามันลากซัก 10 โล ดูซิเครื่องมันจะเหนียวซักแค่ไหนไอ่เวฟเนี่ยเช้งๆแว๊นๆเนี่ย เอาให้มันไปทำเครื่องไหม่อีกรอบเลย 😂😂

[@9vs8]

แล้วแต่คันครับ บางคันเซ็ทเป็นรถดันโลยาวๆไหว แต่ถ้าบางคันเซ็ทเป็นรถพันเมตรเครื่องคงแตกตั้งแต่สามกิโล

[@วันนี้มันว่าง]

อย่าบลูลี่น้อง😂😂😂

[@รู้อะไรดีมาแบ่งปัน]

เพราะมันคือรถทวงหนี้คนเลยสร้างภาพจำไม่ดีเลยเทไปr15 ทั้งสวยชื่อชั้นก็เสมอกัน

[@channel-sg6li]

เป็นผมยังใงก็เลือกcbr150 ปลอดภัยกว่าเยอะขี่สบายเกาะถนนดีไซน์สวยส่วนรถโครงไก่ก็ขิงได้แค่ความเร็วขับเอาลุ้นเอาว่าจะลงข้างทางเมื่ิอไหร่ฝากให้คิด

[@ดีเจtoy]

เคยดูเขารีวิว ตัว 2019 - 2023 ลูกสูบเล็กลง 57 แต่โฉมทวงหนี้ ลูก 63 ครับ ผมไปจ่ายงวดรถให้แม่ ผมสังเกตุ คอท่อตัวใหม่ เล็กมากๆเท่ากับเวฟ110i เลย ผมยังตกใจว่าทำไมคอท่อมันเล็กขนาดนี้รถจะวิ่งออกได้ไง คอท่อโฉมทวงหนี้จะใหญ่กว่าเยอะ

[@9vs8]

ตัวเก่าเป็นสไตล์ oversquare ครับต้องใช้รอบถึงจะมีกำลังและความเร็ว แน่นอนคอท่อต้องใหญ่ แต่ตัวใหม่เป็นแบบ square ที่ออกแบบเน้นประหยัดน้ำมันมากขึ้นแต่ยังพอมีรอบให้เล่น คอท่อจึงเล็กตาม มีแรงบิดในรอบต่ำกว่า

[@อนุชิต-พ2ง]

ผมขี่เวฟ110i. ได้แค่นี้ก็พอใจแล้ววว

[@ชลอมตะ]

ผมใช้CBR250Rครับ โฉมปี2010คล้ายๆCBR150Rครับ แต่ผมขับไม่เร็วครับวิ่งชิวๆ100พอ

[@issara225]

สวิงอาร์มเหล็กเหลี่ยม.มันยังไม่เพียงพอที่จะต่อสู้กับคู่แข่งในเรื่องความสวย..ยิ่งถ้าโช้คอัพหน้ายังไม่ใช่หัวกลับยิ่งไปกีนไหญ่..ขนาดgsxrที่ว่าแรงๆ..ยอดขายยังไม่สอดคล้องกับชื่อเสียง

[@thunder9767]

จากผู้ใช้งานจริง บอกเลยว่า มันก็แรงระดับนึง แต่มันล็อก ล็อกเกียร์6แบบน่าเกลียด ถ้าเดิมๆเจอเดิมๆเวฟไม่มีทางแซงได้ครับ แต่พูดก็พูดเถอะเครื่องตัวใหม่นี่ ประหยัดเท่ารถออโต้125เลยนะ ถ้าวิ่ง80-90อะ (อีกอย่างคือ ทำแรงง่าย ทำแบบเวฟเลย เพราะชักมันยาวอยู่แล้ว อัพลูกจากเดิม ไม่ต้องใหญ่มากอะ นิดเดียวแรงงงง) แต่รถมันน้อย ของเล่นน้อย เลยไม่นิยมทำกัน ถ้าโซนิคมาขายอะ รู้เรื่อง ของเล่นจะเยอะ เพราะคนน่าจะทำลงสนามกัน

[@NoteRARA]

ผมซึ่งขับ 250RR ก็โดนหารร่วมไปด้วยเลย โดนบ่อยเลย 🤣🤣🤣

[@kusolchamnina7811]

CBR ตัวผมใช้อยู่เดิมๆวิ่ง 160+ นะ ตังใหม่วิ่งแค่ 130 งงมาก ตอนหลังมาใส่คาร์ N โปรอาร์ม อัตราเร่งดีมาก

[@พงศ์พันธุ์ทองบัวบาน]

เวฟทรงเชงต้องเจอกับ cbr300r police edition

[@HdoskBdjidi]

150R ปี2019 รีแหมบมาเเล้วครับ เปิด 12,000 วิ้งจริง 155 g หน้าไมค์ 164 เวฟ59ท้าชน หน้าจ๋อยไปเลยดิ๊ 😂

[@suppadetanjit-wg8pp]

จอมพลังที่ถูกปิดผนึกโดยแท่

[@วันนี้มันว่าง]

สมัยก่อนเทน่า110cc. แรงม้า19ม้าเดิมตามไมล์125 แต่ถ้าเปลื่อยคาบูทำท่อ160ตามไมล์ แต่เรื่องกินน้ำมันไม่ต้องกลัว แว้บหายๆ😂😂😂

[@นายสุรพลศรลัมภ์]

ถูกต้องครับผมใช้อยู่แต่เป็นห่วงสวัสดิภาพเงินในกระเป๋ามันกินน้ำมันยังกะอูฐซดน้ำแวบเดียวร้อยไม่ถึงวันเวฟร่วมอาทิตย์

[@วันนี้มันว่าง]

​@@นายสุรพลศรลัมภ์ว่าจะหารุ่นนี้มือ2ไว้ขับไปเที่ยวใกล้ๆ สวยดีนะขับชิวๆ80-100ใช้รถยนต์ไม่ไหวน้ำมันแพงมาก

[@PremiumCH550]

โฉมทวงหนี้ ได้ราวๆ 156 ครับ ขึ้นไวกว่าตัวใหม่เยอะเลย

[@Krai-et3lz]

เครื่องใหม่ชักยาว เน้นแรงบิดประหยัดน้ำมัน ไม่แรงแบบเครื่องรุ่นเก่า

[@berzerker4382]

Cbr150r 2022 รอบตัดไวมากตัดอยู่130

[@นายร่ํารวยรวยเงินทอง]

เครื่องใหม่ ลูกเท่า pcx ตัวเก่า ก้านสูบความยาวเท่าpcx160 ไม่ได้แรงเลย ความเร็วถ้าปลดล็อคแล้ว ถือว่าเร็วเท่าcc ส่วนcbrตัวเก่าลูกใหญ่ ขนาด63มิล มันก็เลยแรงกว่า อาจจะเร็วกว่าตัวใหม่

[@Wee-R-SWRS]

ยุคนี้ต้องประหยัดครับบบ

[@notno.11]

ที่สนใจคันนี้กว่า R15 ก็เพราะประหยัดกว่า+ถังน้ำมันจุเยอะกว่า(ชอบเดินทางไกล)+ชอบทรงสปอร์ทอยู่แล้ว

[@yaimakmak7910]

เรื่องประหยัดผมว่าไม่ค่อยต่างกันคับอยู่ที่การขับขี่ของแต่ละท่านแต่ผมก็ชอบ cbr ตรงที่ราคาไม่ค่อยแรงเมื่อเทียบกับ r15 แต่ r15 เขาได้ออฟชั่นเยอะกับแรงคับราคาก็เลยแรงตาม555 แล้วแต่ความชอบส่วนบุคคลชอบคันไหนก็คันนั้นคับ

[@notno.11]

@@yaimakmak7910 คันนี้ไม่ได้เอาไปลงสนามอยู่แล้วอยากได้แบบนั่งสบายขี่ทางไกล

[@pimploy9929]

คนที่ขับ R15 เขาคงไม่หมดปลอกตลอดทางหรอกมั้ง นอกจากจะเปลืองน้ำมันแล้ว ไม่รู้อะไรจะตามมา

[@LHJ714]

1ถัง 500โลสบายๆ

[@kangaroo2125]

ประหยัดตรงไหน มันอยู่ที่มือ คุณจะขี่เอากี่โลลิตรล่ะ

[@b.t828]

ความแรงสู้โฉมทวงหนี้ไม่ได้😂

[@จอมมารยาดมคําคมพอตัว]

งั้นต้องขุดฮอนด้าNsr spขึ้นมาแล้ว เดินๆแดดทรงเช็งมานักต่อนักแล้ว

[@Aern1340Gar]

สำหรับผมรถแม่ให้มา กับ CBR150R ผมมองว่าตัวสอง19-20 เกียร์6กะเด้า แต่ก็ไหลได้138 สำหรับรถผม

[@shiroroshi157]

ใครขี่รถมอเตอร์ไซค์ในไทยแล้วไม่เคยเจอเวฟแซงถือว่ามาไม่ถึงไทยครับ 555

[@ต่อพันตะ-ถ9ฤ]

ขี่ฮาร์เล่ย์เวฟยังเบิ้ลใส่เลย เซ็งเวฟ

[@หําใหญ่คอยรัก-ฤ7ฒ]

เครื่อง150ตัวเก่า(รูปที่2โฉมทวงหนี้)ปลายมันไหลเกิน160 แต่ตัวใหม่ๆต้นกลางมันจี๊ดจ๊าดขึ้นแต่ปลายมันไม่ค่อยไหล

[@user-vh7si3yj8p]

ตัวปี 47 แรงไหมครับ

[@lion4613]

รุ่นนี้ทำมาให้ขี่สบายดูสปอร์ท ประหยัด

[@เจ้าของ-ญ4ภ]

CBR 150 ถ้าปลดล็อคความเร็วจะได้ไหม

[@tarty4100]

ของผมไม่สนใจว่าจะเร็วหรือเเรงกว่าเเต่ผมสนใจ รถสปอร์ตในความเท่ของมัน คือเอาง่ายๆรถเท่สวยกว่ารถซงเซ็งสุดๆ

[@สมพรหมอินทร์]

ใช้HondaCBR150Rรุ่นใช้หัวฉีดโฉมแรกความเห็นส่วนตัวแล้วทรงมันใหญ่เท่ากับรุ่น250เครื่องแค่150ความแรงความเร็วปลายได้แค่120กม./ชม.กรณีที่ไม่ได้เค้นรอบไล่ตั้งแต่เกียร์1-6ชอบรุ่นก่อนๆที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ทีาตัวถังเบากว่า

[@famcap03]

ตัวใหม่แต่งก็แรงได้ ของแต่งเครื่องถูก

[@ChayaponRattanapasertkul]

พวกนี้มันเฮอมอยครับแต่ดีหน่อยผมไม่เจอ555 เอาจริงๆกฎหมายบ้านเรามีถนนเส้นใหนให้ขับเกิน120บ้าง

[@coviddelta2071]

โดนบูลี่มากเดี๋ยวพวกก็จัดcbr150rrrมาให้ เปลี่ยนสติกเกอร์จูนแมฟใหม่พอ

[@ศรีบุญ-ฉ6ฤ]

สมัยนี้เวฟ54 160หน้าไมค์แล้วครับ

[@KELLADEAR]

เวฟเดี๋ยวนี้มันวิ่งกัน200+นู่น แต่ไม่ทน

[@Arjuna_Th.]

โอ้ย......... ทุกวันนี้ขี่สองสูบยังมีเวฟมากวนบ้างเวลาจอดติดไฟแดงเลย

[@eula7709]

จริงครับ

[@eula7709]

เลยจัดให้190+หายเลยพี่

[@krsse2738]

ยิ่งตัวคาบูแรงสุดๆ

[@TaTar-b3y]

ต่อไห้cbrทำ66/5เท่ากับเวฟทำ66/5คุณก็ตามเวฟไม่ทั้นครับต่อไห้วิ่งเป็นร้อยโลก็ตามเวฟไม่ทันช่างเขาไปไกลแล้ว

[@boyboyguy1]

เคยใช้ ปี 2014 มา 8 ปี ตอนนี้ ลด cc ไป scoopy i ละ

[@sstha7389]

I Like cbr 150

[@pompadourchannel9583]

ขับในเมืองสนุก ต้นจัดจ้านมาก แต่ทางไกลๆวิ่งยาวๆรุ่นเก่าดีกว่าเยอะ

[@9vs8]

ไม่ครับ ตัวใหม่ดีกว่าเยอะในแง่ของความประหยัดน้ำมัน ที่เกียร์ 6 ความเร็ว 80 ตัวใหม่ใช้รอบเครื่องต่ำกว่าตัวเก่า

[@pompadourchannel9583]

@@9vs8 ตอนนี้อัพCCมา500r เรียบร้อย แล้วครับ 150ยืนพื้น140แล้วเหนื่อย ขับไกลง่วงไปหน่อย แล้วไม่มีแรงบิดฉีดรถใหญ่จังหวะคับขับ เลยตัดสินใจอัพCC ดีกว่า ทางไกลขับสบายขึ้น แต่150ก็ขับดีนะ ในเมืองไม่ร้อนไข่ดี ขับง่ายขี่สบาย

[@จักรกฤษณ์ทรัพยทวี-ษ5ฆ]

เคยเห็นชกข้ามรุ่นจะมาฟัดกับ 250 เขาเรียกว่า ไม่เจียมเนื้อเจียมตัว

[@nice9671]

ใครคือผู้ทำการตลาดเนี่ย คืออยากตีให้ตายเลย เพราะกว่าจะเปิดตัวโฉมนี้ได้คือช้าไปหลายปีเลย เมื่อก่อนชอบเพราะดีไซร์สวยดี แต่ตอนนี้รู้สึกเฉยๆ ถ้าไม่ใช้คาส300CCขึ้นไปของhonda แทบจะไม่มองเลย

[@กิตติพงษ์สีสิทธิ์]

ผมขับcbr150r ปี2015ยังโดนวัยรุ่นทรงเชงถ้าแข่ง

[@Pds_246]

ฮอนด้าเขาเน้นตลาดอิโดมากกว่าไทย ก็สมแล้วที่ยามาฮาขายดี

[@ghostbkk8178]

R15 กินขาดทั้งเรื่องของสีรถ และทรงคมกริบ

[@user-jp8xo7lr1g]

มือหนึ่งหนึ่งแสน มือสองสภาพใหม่สี่เหมื่อนต้นๆเงินเหลือชื้อเวิบอีกคันใว้ไปตลาด

[@dangchickengamer2658]

ชอบการรีวิวสปอย เเทงใจดำจัด5555

[@รังสรรค์หลวงสุวรรณ]

ผมโฉมท้วงหนี้ผมเดิมๆ145+เด้อ..

[@i3lack1ce17]

ตอนที่ผมจะออกคันใหม่ก็คิดหนักระหว่าง R15 กับ CBR150R สุดท้ายก็มาจบกับ CBR150R เพราะท่านั่งสบายกว่า ประหยัดมาก ค่าดูแลไม่แพงมาก ใครอยากแซงก็แซงไป ไปปลดรอบก่อนค่อยว่ากัน55555

[@สตอรี่นายมิก]

อยู่แถวบ้านผมรถราคาทะลุแสนฮ่ะ5555

[@เดินเซ-ภ6ญ]

เอาแบบ แช่ซัก 100 โล ++ ผมว่าไมรอด

[@mari_supalak]

เกิดมาอยากแรง30% กับ เกิดมาอยากแรง50% มันก็ต่างกันเดิม110กับเดิม130

[@cikgu_tadika]

ถ้าcbr150 ตัวแรงสุดต้องเป็นโฉมที่สองแรงสุด แต่หน้าตาไม่โดนใจเท่าล่าสุด

[@user-vh7si3yj8p]

CBR ปี 47 แรงไหมครับ

[@อํานาจผาหล้า-ง4ย]

CBR กั๊กความเร็วไว้เผื่อแต่ง ซื้อมาแพงๆต้องแต่งแรงเพิ่มซ่ะงั้น

[@เม่นธนรัฐ-อ1ล]

ถ้าตัวโฉมเก่าเรียกกัน รถทวงหนี้ , รถเก็บดอก ซ้อน 2 หมวกกันน็อคดำ เสื้อคลุมดำ นี่ใช่เลย 🤣 หลังๆเปลี่ยนมาขี่ xmax, forza กันหมด

[@satitchoochart5577]

CBR 150ตัวแรก ตัวคาบูวิ่งสุดแล้วคับ 170วิ่งได้สะบาย

[@antiskillrararar9749]

เกิดมาเพื่อทวงหนี้ ตามลูกหนี้ให้ทัน😂

[@boysurasak3097]

กว่าจะจัดเต็มเหมือนทุกวันนี้ ยามาฮ่าเอายอดไปหมดแล้ว แถมตอนนี้ทิศทางตลาดไปทางรถสายพานเยอะมาก

[@petchkodlnw]

ถ้าเดิมๆปลดรอบ จะวิ่งได้เท่าไหร่ครับ

[@pimploy9929]

วิ่งบนไดโน่ 160+ บนถนนน่าจะเกือบ 150 ไม่ก็ 150+ แช่ยาวก็ไม่ได้ เครื่องดับคามือแน่ๆ

[@pimploy9929]

เกียร์ 4 บิดหมด รอบตัดที่ 11,000 รีแมพ วิ่ง140 เครื่องรับไหวไหมคะ เห็นพี่จอห์นรีวิวอยู่ยูทูป CBR ปี2019 ไม่รู้รถเดิมไหม วิ่งถึง 140 เฉย ของคนอื่นๆ ทำได้แค่ 130+ เอง หากไปรีแมพมา วิ่ง 130-140 ยาวๆ เครื่องจะพังไหม 😅😅😅

[@thetake_rct]

สาวมอง CBR เพราะ Sport 🤣🤣🤣

[@ARIIZROCKBAND]

แข่งแช่ยาวๆ แกไม่รอดแน่เวฟ😂

[@bossdoubler4082]

ผมกำลังเอาเวฟใส่เครื่อง150อยู่ จะได้เวฟ150r😂😂😂

[@มังกรติดเกม-บ6ด]

ส่วนตัวผมชอบ cb150 กับ r15 มากกว่า