Honda CBR500R Neden 200 yapmıyor?

[@Avrupali_usman_aga]

Bu motorun 210 devirmesi lazım ama ,honda uzun omurlulugune laf ettirmemek için motorları çok kisiyo

[@buraksukesen8664]

Bugün gerçekte gördüm firebladein kötü boyalı ve grenajlısı olmuş. Ses konusunda hornette diğerlerine göre daha çok ses geliyordu. Tamamen honda sorunsuz yağı suyu koy diyen ama motorlardakk yeni özelliklerden teknolojilerden uzak tiplere özel üretilmiş motorlar yapmışlar

[@Alixo_Gamerr]

Sinan bey İnstagramda veya burda bir anket yapsanıza, Sizce başlangıç motorunda olmasi gereken, aradığınız özellikler gibi. 10 madde koyun sonra ilk 5 i en önemlileri olarak açıklayalım. Misal ; - Düşük devirde yüksek tork - Yüksek devirde yüksek beygir - Hızlı gaz tepkisi - Alçak sele - Sorunsuzluk - Ucuz fiyat -Ucuz bakım, tamir maliyeti -Servis kalitesi - Tasarım - Elektronik sistemler ( abs, tcs) - Alçak ağırlık merkezi - Tap spiid - Egzoz sesi - Karinaj olmamasi - Vites geçişleri netliği Vs. Vs. Ne dediğimi anladığınızı düşünüyorum. Teşekürler.

[@sanchoandfriends]

@@Alixo_Gamerr 👍👍

[@zorluoglu.dogukan]

bu gün esengül bayı lansmasına katıldım özellikle nx e çok talep var bende nx kullandım şimdiki motorum cb250 ve ilk motorum kesinlikle hayran kaldım harika bir motosiklet nx500

[@ZARUSDEKORMERMER]

Bayiler liste fiyatının 25-30 k üstüne satmazsa alınır

[@LoSt_SouL3]

Satarlarsa kendileri bilir ellerinde kalır. 387 bin az para gibi geliyor bayilere çıkarsınlar kendileri alsınlar binsinler o zaman tr de para öyle kolay kazanılıyor demek

[@oguzhansener7886]

Hondanın koyduğu bu amortisörler gerçekten iyi ya

[@mehmetkutuk1258]

Honda neden güvenli tarafta da yamaha değil yada yamaha neden risk alıyor da honda almıyor yada yamaha bloğa güveniyor da honda güvenmiyor mu

[@ozkan.baris.]

Müşteri tercihi diyelim. Hondaların sorunsuz olarak yaptığı kilometreleri yamahalar genelde yapamıyor. Bir tamirci olarak yorumlamam gerekirse eğer, Japon her zaman japondur ama dayanıklılık konusunda Honda totalde daha iyi. Yamaha kötü demek değil bu elbette. Tercih meselesi.

[@teres-f8q]

yamaha ile 100k km yaparsın diğeriyle 250k. honda düşük yakıt tüketimi ve uzun ömür odaklı bir pazarlama tercih etmiş, yamaha daha kısa ömre sahip bir blok ama daha fazla güç ile bir pazarlama tercih etmiş. ikisi de kalitesiyle bilinen markalar olduğunu sen de biliyorsun. motorun hacmini artırıp gücünü kısarsan bore stroke oranını 1'e yakın tutarsan, hava yakıt karışımını 10 ve altına düşürürsen motorun ömrü inanılmaz artıyor. bu yüzden 1970 hondalar hala yollarda. bu yamaha kötü demek değil. o motor ömrünü makul tutup güce ve torka yatırım yapmayı seçiyor. honda daha geleneksel bir çizgideyken yamaha daha farklı olmayı tercih ediyor

[@mesuteroglu9873]

Ama nedense bi çok modelde honda daha da hızlı hemde kaliteli

[@hsnkrbz]

Japon sınıfında yamaha 1 tarafı temsil ediyor, honda diğer tarafı temsil ediyor. İkisi de agresif olsa japon safe motor bulamayacaksin, ikisi de safe kalsa agresif japon bulamayacaksin 😅

[@tamayaytam]

Geçen sene motor almayanlar bu sene üzülecek. Firmalar elini oğuşturuyor bile.

[@seljuk11]

bence çok güzel motorlar.

[@elvanyildiz1907]

Güzel bir inceleme olmuş. Sinan abi bu boru şasinin rijitliği nasıl yanıtlarsan sevinirim, selamlar.

[@sanchoandfriends]

@@elvanyildiz1907 süspansiyon davranışı çok konforlu, şasinin bir olumsuzluğu yok. Elbette fazla azıtırsan bu sefer biraz yumuşak kalabiliyor ama o ara biraz belirsiz. Açık yolda çok azıtacak kadar gücü yok.

[@elvanyildiz1907]

@sanchoandfriends Teşekkür ederim abi.

[@burhanyalmanc1027]

Top speedden çok ara hızlanmalara odakliysa yeni başlayanlar için mantıklı.zaten rain moduda varsa alışması kolay olur

[@sanchoandfriends]

@@burhanyalmanc1027 çekiş kontrolü sağlayan elektronik gaz kolu var ama herhangi bir modu yok. Bence ihtiyacı da yok.

[@LoSt_SouL3]

Ben nedense suzuki gsx 8r a benzettim motoru o da klas bir motor bu onun kısmen ulaşılabilir versiyonu olmuş sanki, oturma pozisyonları da benzer bence. R 25 le bunu kıyaslamak kadar ileri gitmeyeceğim çünkü bu bir gömlek üstü bunu mantığını kullanan duygusal bakmayan herkes kabul edecektir

[@kara_emre]

abi rakip olarak ninja500 ü neden baz almadın ?

[@sanchoandfriends]

@@kara_emre videoyu hazırlarken ona da baktım ancak yurtdışında Honda’dan neredeyse 1/3 oranında daha ucuz olmasına rağmen bizde şu an için neredeyse 100 bin lira daha pahalı olduğunu gördüm. Yedek parçası da çok pahalı. Bu yüzden yaygınlaşamıyor, ben de karşılaştırmaya almadım.

[@UMUTTARSLANN]

Aprilia RS457 sahibi olarak A2 sınıfındaki rakiplerine hoşgeldiniz diyorum 😂

[@JZ--if9zl]

Valla aprillayada sicak bakmiyorum artik hele hele 457 lerin hindistan fabrikasında üretilmesi cok can sıkıcı

[@Sahil-kentli]

Akıllı efendi adam motoru

[@snrlhudut9079]

Bu model mi yoksa 2.el bi cb 650r mı?

[@hakanunal5300]

Sanço bey NX500ü bu kadar beğenmediniz sanırım.

[@sanchoandfriends]

Sportif oturuşu ve özellikle seleyi NX’e göre daha iyi buldum. NX’in selesi çok geniş ve konulan fazla malzeme ile vücut fazla temas ediyor. Bu fazlalık çökmesin diye de sert yapmışlar. CBR öyle değil, hem konforlu, hem yumuşak güzel bir selesi var.

[@highway9patrol]

Bende 300r var. 1. Vites’te debriyaj yapmadan gazi kapatip acinca hayvan gibi bana kafa sallatiyor. Bunun nasil acaba denedin mi? 2 silindir diye bu sanki yumusak olabilir.

[@sanchoandfriends]

@@highway9patrol neyi tarif ettiğini anladım, bu küçük hacimli motorlar çabuk hızlansın diye 1. Vitesi genelde çok kısa tutuyorlar, kalkıp 2.ye atmak lazım. Bunda düşük viteste trafikte gidiş rahat, 1’e pek gerek kalmadan 2’yle bile rahat akıyor ve gaza tepkisi yumuşak.

[@SY-nx4kz]

Direkt distribütörden satın alamaz mıyız? Peşin.

[@sanchoandfriends]

@@SY-nx4kz ancak bayiler üzerinden satış yapıyorlar.

[@Moto4545]

5 tane bayi aradım 2 sine gittim yok çektiler gelecek falan filan işte

[@YoldaOlmak1]

Keşke şu Cbr250rr kasasını 500 cc 4 silindir olur 2 silindir olur yapıp getirselerdi. Bukasayı hiç sevmedim şu motoru birisi 2016 2018 model dese kasasına yeridir

[@GörkemYıldırım-r4q]

Ceket için link var mı

[@harunsolmaz8082]

Nedir bu 200 km son sürat takıntısı anlamadım.Motor yakışıklı, problemsiz ,işletme.maliyeti düşük .Pandemi ve sonrasında stokculuk ve karaborsacilik islerine killansamda adamlar güzel motor yapmış.Fiyati ne kadar rekabetçi olur bilemem ama güzel bir fiyatlandırma olursa Çinlinin, Hintlinin yüzüne bakılmaz.

[@sanchoandfriends]

@@harunsolmaz8082 katıldım.

[@buraksukesen8664]

Racing motor ne için alınır? Cevap belli 200 de 300 de olsa insanlar bu motoru hız için alıyor tipi için alıyor. 450sr bu makineyi 2 ye böler 5 e katlar normalde 500cc makine ama kırpıldığı haliyle 220 yapabiliyor

[@sanchoandfriends]

@ isteyen elbette CF tercih edebilir. Crossplane krank sportif anlamda daha eğlenceli.

[@omerfarukseckin]

@@sanchoandfriends crossplane krankı racing motorlarda çok tercih ediliyor mu ,edilmiyorsa neden -ben sadece cf moto ve yamahada biliyorum-bir de crossplane krank son hızı etkiler mi?

[@BurakC.]

​@@omerfarukseckin honda hornet 750 ve aprilia rs457 modellerinde de 270 derece krank mevcut.

[@Vedatbatak8]

Size sunu sormak istiyorum. Cbr 500 r ile uzun yol yapmak istesem oturus pozisyony kaynaklı bel agridi yasar miyim

[@kuzey0198]

👍👍👍

[@omeryelkenci252]

R25 alır geçerim 10bg fazlası için 100k vermeye gerek yok.

[@Black500r]

2017 modeline sahibim cbr500r ın her modeli alınır.

[@sampsonte]

hız sabitleyici a2 sınıfı için riskli olmaması daha güvenli

[@sanchoandfriends]

@@sampsonte ben bir tehlikesini görmedim, hız sabitleyici motorun debriyaj, ön ve arka frenleri ile direkt bağlantılı bu sistemin olduğu motorlarda. Herhangi birine en ufak temasta devreden çıkıyor zaten. Belli bir hızın altında ve üstünde de aktive olmuyor. Bu motorun karakteri itibarıyla, olsa daha rahat dolaşılırdı.

[@elvedaAkyuz]

👍

[@highway9patrol]

Egzos lutfen beni ucuz yollu slip on coffman ile degistir diye bagir bagir bagiriyor.

[@enesykaya]

Biraz daha koyup 750 hornet alma fikri çık aklımdan

[@sanchoandfriends]

@@enesykaya neden olmasın? Bir kaç ay önce aynı paraydı…

[@yargic691]

Satışa çıktımı bu motor her KZbinrde var

[@sanchoandfriends]

@@yargic691 Antalya’da 18 motor ile lansman yaptılar, ondan sebep…

[@yargic691]

@@sanchoandfriends tşk ederim

[@emrahkucuk1308]

Cok gzl bi motor keske 200 kmde kisitlansadi

[@cagatayhakan5201]

Gsx 250 r 150 yi geçmiyor diye tutmadı kaya gibi motor blok ömrü uzun olsun diye sene olmuş 2025 500 cc motor 200 görmüyor demekki her şey top speed demek değilmiş

[@morishima65]

Bende şöyle sorayım bu motor neden kuru 191 dolu 208kg?

[@sanchoandfriends]

@@morishima65 dolu depo ağırlığı 191 kilogram. 208’i kim söyledi bilmiyorum.

[@morishima65]

@sanchoandfriends yabancı kaynaklara bakın isterseniz.

[@DoganGursel]

Benim aklımdan ilk geçen bu motosiklet ülkemize ilk defa gelmiyor bu blok ile (güncellenmemiş hali) ile yıllarca sattı 2014-2018 sanırım ve tutmadı. Çoğu genç arkadaş yakında farkına varırlarlar bu durumun. Tutmamasın "bence" sebebi kullanıcısı üzerinde bu bloğun malesef herhangi bir his uyandıramıyor olması ve hemen hemen r25 kadar gidiyor olmasıydı. Racing? kulllanmak isteyen kişiler için bir seçenek olacak tabii ki.

[@seyfidogan869]

V Max 200 psikolojik sınırı devirmeliydi 210/220 gibi

[@vhbidere]

Son hız takıntısı olmasa adam niye alsn cbr

[@sanchoandfriends]

@@vhbidere Honda almak şart değil, bu motor bu kadar 🤷‍♂️

[@plt4415]

Hocam çok övmüşsün ya, herşeyini övmüşsün. Devir çevirmemesini bile bir avantajmış(güvenli taraf vs) gibi övmüşsün. Halbuki bu motor A2 sınıfının yüz karası, az çok piyasayı bile herkes bunu biliyor. Lansmanlara çağırılma garantisini 3-5 takipçi kaybına tercih etmen gayet anlaşılır aslında ama ben yine de yazmak istedim.

[@sanchoandfriends]

@@plt4415 valla hiç öyle bir amacım olmadı. İyi tarafına iyi, kötü tarafına kötü dedim. Basit bir başlangıç motoru ama yürüyen aksamı, lastiği, freni iyi. Ne diyeyim, iyiye kötü mü? Kötü olan tarafı da yukarıda gitmemesi ama bu benim için önemli değil. Quickshifter eksik. Olsaydı bu kadar şıkır şıkır çalışan vites kutusunda iyi olurdu. Hasılı gereksiz öven arkadaşlardan o kadar yılmış ki herkes, iyi olan şeye iyi denmesi bile tepki çekiyor.

[@TheZeyn]

Performanslı olmama sebebi başlangıç motoru olması. İlla 125 veya 250 ile başlamak zorunda değil insanlar. Fiziken büyük kişiler iri motorlar istiyorlar. Bu yüzden çok iyi motor olmuş. Performansı düşük evet çünkü başlangıç motoru

[@emrekaratas3022]

Cift silindieli versiyonları var yurt dısında neden ülkemize tek silindieli geldi

[@sanchoandfriends]

@@emrekaratas3022 bu modellerin tek silindirlisi yok. Bunlar da 2 silindirli.

[@Moto4545]

Bayiler yok çekiyor lar yine yandaş tayfaya gidiyor önce

[@Mandolorian.]

Ön kafa granajı ve rüzgarlığının kısa ve yetersiz olmasını sevmedim ve 500c ve 400 bin ve üzeri fiyatı olduğu halde quickshifter olmaması kabul edilemez 2025 yılında, ve yazılımdan honda çok kısmış, hp/nm gücüne göre 200 ü çok rahat geçmesi gereken bi motor ama honda heryerine kısıtlama koyayım millette uzun ömürlü haaaa diye binsin diye düşünmüşler.

[@Mandolorian.]

ve o kocaman iri ve işlevsiz soba borusu gibi egzozuda beğenmedim, bajaj pulsar F250 nin bile hem tasarımı 50 kat daha iyi hemde egzoz tasarımı ve sesi bundan 50 kat daha iyi ve o da 40T dişli ile 163 yapıyor zaten, 500 lük makinaya ne gerek var o zaman.

[@sanchoandfriends]

@@Mandolorian. fiyatı 400 bin üzerinde değil. Ayrıca bir üst sınıftaki Daytona 660 ve R7’de dahi (ki o motorlar 500-600 arasında) quickshifter bulunmuyor (opsiyonel). Diğer yazılanlara katıldım.

[@Mandolorian.]

@@sanchoandfriends Plaka,ruhsat,sigorta vs derken bayiden 400 bin üstü gidiyor en az onları niye söylemiyorsunuz? O işlemler bedava sanki.

[@sanchoandfriends]

@ e bütün motosikletler için var o. İşletim gideri. Kasko bedeli herkes için farklı olabiliyor, trafik sigortası şehirden şehire farkediyor. Bu arada yıllık vergi ve bakım masrafını da ekleyip 500 lira da diyebiliriz 🤷‍♂️🤷‍♂️😁

[@Moto4545]

​​@@sanchoandfriendssadece 1000tl plaka için istiyorlar

[@LoSt_SouL3]

TR de göreceksiniz motorculuğu fırsatçı bayiler bitirecek bu fırsatçı lar yokmu Çinli alırım yine size 10 bin bile fazla vermem

[@Hasanfree1]

motor limitörlü değil mi? bu motor bloğu sanki 60hp ürebilecek güçte gibi :D 11k devir çevirse 200 rahat görür

[@sanchoandfriends]

@@Hasanfree1 8.500 devir dakikada kırmızı bölgeye giriyor ve burada çok devir çevrilmesine izin vermiyor.

[@Hasanfree1]

@sanchoandfriends evet videolarınızdan 3-4 tanesini izledim. İncelemeleriniz ve fikirleriniz diğer yayıncıların üzerine koyacak şekilde gidiyor :)

[@Hasanfree1]

@sanchoandfriends peki çok devir çevrilmesine izin veriyor olsa. Bu blok dayanır mı? Ben bu motorların kısıtlanmış olduğunu düşünüyorum sizce?

[@sanchoandfriends]

@@Hasanfree1 Honda’nın toleransları hep çok fazla. Daha dayanıklı olsun diye motorlar daha ağır, yapabileceğinden daha az güç üretiyor. Bu bir tercih. Muhakkak başka bir Ecu ve donanımla daha fazla devir çevirebilir ama ana amaç burada o değil.

[@Tosun278]

450 sr tokatlar o zaman bunu😂😂

[@bx1114]

evt

[@hasanalitek2498]

450 sr yağ soğutucu patlatınca gelen pişmanlık hissi

[@Tosun278]

@@hasanalitek2498 patlatsin :))cok mu para bir yağ sogutucu :))))

[@JZ--if9zl]

​@@Tosun278aynen görüyoruz 450sr grubunda adamlar motora 1 ay biniyor 3 ay serviste kaliyor yazik 😂

[@emreyaz2084]

500cc göre çok zayi . Çöp 🗑️