Honda CD 70 Pulsar connection Problem And solution

[@engrazharali2048]

اللہ پاک آپ کو سلامت رکھے۔ ایمانداری سے زندگی بسر کرنے سے آخرت اچھی بن جاتی ہے۔

[@attaurrehman7461]

Good

[@mr.kaytricks6074]

A.O.A , dear tanveer please don't mind . Ya to is bare may apko knowledge nai ya phir ap jan booj ker aisi information day rahe hay , the pulser coil is just like a electric swich. Jo k sirf us waqat cdi ko on off kerwata hay jab piston fire ki condition may ho. It's mean k ye samajh le k ye sirf current ki timing hay k kis time per cdi ko trigger Kerna hay yani k speed may on kerna hay . Agar meri is info per kisi ko zara sa b shaq hay to ap hud check ker sakte hay k jab b magnet ka cut ko hum pulser k samne karte hay to magnet k uper jo timing k alphabet likhe hay yani k T and F to nishan hamesha F par he aey ga . Aur F mean fire. Aur T for top yani k piston jab top se thorha piche ho to usme jo thorha sa hala bane to sirf usi waqat spark plug k zariey current aey. na us se pehle aur nahe bad may. to aik us k liey hame aik swich ki zarurat parhe gi jo k usi waqat on kare jab uski zarurat ho to wo swich hota hay pulser coil. to us se bike ki speed ya patrol ki avrage ka koi taluk ho he nai sakta. AUR iski wires ko jaha mazi lagaey koi ulta sidha nai hota . KOI aur pulser lagae aur wires jaan booj ker ulti laga k chek kare kuch b nai hoga .

[@sherazmalik7596]

Sir pulsar ka agr masla ho to is ko check krne ka asan tareka bta den

[@TanveerAutoService]

انشاءاللہ کوشش کروں گا اس پر بھی ویڈیو بناؤں

[@bilalbhutta9303]

Main 21 model cd ka pulsar coil ggap cher Betha hon adjust name ho Raha konci gauge use karon company setting k liye gap ki

[@TanveerAutoService]

السلام علیکم میرے بھائی جتنا پلگ کا گیپ ہوتا ہے اتنا ہی پلسر کوائل کا گیپ رکھ دیں تقریبا پیپر کٹر بلیڈ کے برابر کر دیں

[@ALiBHAi-uj9ud]

Mene Roadprince 2021 model liya wo shuru se hi bohot ghot ghot ke chalti thi, 1500 kilometers ki tuning pe aik karigar ko dikhaya to iski timing hi out thi ab behtar chal rahi hai lekin phir bhi maza nai aa raha please agar koi or problem ho to bataiyega jazakaAllah

[@TanveerAutoService]

کآربوریٹر کی سیٹنگ اور کروا لیں انشاءاللہ بائیک بالکل ٹھیک ہو جائے گی

[@ALiBHAi-uj9ud]

@@TanveerAutoService کاربوریٹر پیٹرول زیادہ پی رہا ہے انشاءاللہ میں کسی کو دکھاتا ہوں جزاک اللہ اگر آپ کی کوئی ویڈیو ہو اس پر تو لنک سینڈ ضرور کیجیئے گا

[@tanveerfunnytv8886]

Good wark

[@mixstuffdiy7784]

Cheeta style,,،👌

[@jalilshah5161]

🙂 good bro

[@teriyadain6928]

Bhai kahan se ho ap

[@TanveerAutoService]

میرے بھائی میں پاکپتن شریف سے ہوں

[@mr.kaytricks6074]

@@TanveerAutoService wah g wah pakpatan sharif . LAIKIN piare bhai . WIRES ko ulta lagane se koi farak nai parhta dunia may koi b AC current system ho usme ulta sidha nai hota . AGAR ulta sidha hota,hay to sirf DC current may jise hum negative positive bolte hay. AUR pulser gutka aur plug coil may _ + nai hota beshaq plug coil ki wires b ulti laga k dekh le kuch b farak nai pare ga bashart k body k sath touch na ho.

[@shehzadgabole]

پرائیڈر کی لوگ 70 سے اوپر تک ایوریج بتاتے ہیں لیکن 48 سے اوپر نہیں آتی دوسرا ٹاپ سپیڈ 100 سے اوپر بتاتے ہیں لیکن 85 کے نیچے ہی رہتی ہے یہ دونوں مسئلے کا حل بتا دیں شکریہ

[@TanveerAutoService]

اسلام علیکم میرے بھائی پرائیڈر کی پٹرول ایوریج 55 سے 60 کلومیٹر ہے اگر بہترین سیٹنگ ہو تو اور ‏‏ٹاپ سپیڈ 90 کے قریب ہے

[@hamidmirfanclub7524]

Yamaha dhoom 2012 behtreen ha top 100 tak pahunchti ha. Average 70 petrol

[@qaisarawan93]

حیرانگی والی بات ہے. مجھے آج تک مسلہ نہیں آیا. ھالانکہ کنیکشن میں نے دونوں طرھ چیک کیے تھے بلکل ٹھیک چل رھی تھی بائک

[@TanveerAutoService]

قیصر بھائی یہ حقیقی پرابلم تھا اگر آپ ٹائمنگ لائٹ سے ٹائمنگ چیک کریں گے تو ایکسیلیٹر کے ساتھ بائیک کو ایڈوانس ہونا چاہیے یہ بائیک ریٹائرڈ ہو رہی تھی اس وجہ سے فل ایکسیلیٹر پر بائیک پیچھے ہٹنا شروع ہو جاتی تھی آپ خود کنکشن چینج کر کے دیکھیں بائیک میں جان ہی نہیں رہے گی ویڈیو میں بائیک پہلے ریٹائرڈ اور بعد میں ایڈوانس ہوتی ہوئی نظر آئے گی قیصر بھائی تجربہ ضرور کرنا

[@mr.kaytricks6074]

A.O.A , please don't mind . Ya to is bare may apko knowledge nai ya phir ap jan booj ker aisi information day rahe hay , the pulser coil is just like a electric swich. Jo k sirf us waqat cdi ko on off kerwata hay jab piston fire ki condition may ho. It's mean k ye samajh le k ye sirf current ki timing hay k kis time per cdi ko trigger Kerna hay yani k speed may on kerna hay . Agar meri is info per kisi ko zara sa b shaq hay to ap hud check ker sakte hay k jab b magnet ka cut ko hum pulser k samne karte hay to magnet k uper jo timing k alphabet likhe hay yani k T and F to nishan hamesha F par he aey ga . Aur F mean fire. Aur T for top yani k piston jab top se thorha piche ho to usme jo thorha sa hala bane to sirf usi waqat spark plug k zariey current aey. na us se pehle aur nahe bad may. to aik us k liey hame aik swich ki zarurat parhe gi jo k usi waqat on kare jab uski zarurat ho to wo swich hota hay pulser coil. to us se bike ki speed ya patrol ki avrage ka koi taluk ho he nai sakta.