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Honda City Original comparado com KTuner (Stage 1)

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4 жыл бұрын

E se te fosse oferecido o mesmo Honda City, somente com uma nova programação na ECU que fosse capaz de constantemente andar 10km/h mais rápido do que o seu? Foi isso que o Reflash Absoluto da KTuner trouxe a esse carro. Os testes foram feitos usando GPS VBox.
revitup@revitup.com.br

Пікірлер: 55
@superpower4179
@superpower4179 4 жыл бұрын
Item obrigatório para os donos de Hondas. Se já rendeu isso só com KTuner imagine com a retirada dos catalizadores e um filtro in box somados.
@thiagoraposa5152
@thiagoraposa5152 4 жыл бұрын
Tinha que mostrar no dinanometro esses ganhos.
@moeszyslak3493
@moeszyslak3493 4 жыл бұрын
Esse City/Fit com cambio AT realmente mata o carro! Os com cambio manual tem uma pegada bem mais interessante!
@marceloaugustosilvasouza6810
@marceloaugustosilvasouza6810 3 жыл бұрын
Meu pai tem um Manual, desempenho muito ruim.
@diogotjsrecife
@diogotjsrecife 3 жыл бұрын
@@marceloaugustosilvasouza6810 Então tem algo errado kk
@vini784
@vini784 2 жыл бұрын
@@marceloaugustosilvasouza6810 oxi, o original faz 0~100 em 10.5 segundos...pra um carrinho super econômico é muito bom, mete um kit padoca e seja feliz
@allanfigueiredo9951
@allanfigueiredo9951 7 ай бұрын
O cambio AT dele foi feito pra motor 1.8 2.0
@RAFAMETAL84
@RAFAMETAL84 6 ай бұрын
o meu responde muito..mais muito bem 🙂​@@marceloaugustosilvasouza6810
@Gabrielrogerio511
@Gabrielrogerio511 4 жыл бұрын
Queremos vídeo de um city stg3 manual!
@jadyrodrigues227
@jadyrodrigues227 4 жыл бұрын
up!
@murilosouza4627
@murilosouza4627 4 жыл бұрын
Tbm quero
@daniloperez6747
@daniloperez6747 4 жыл бұрын
Tbm quero!
@flemosmagalhaes
@flemosmagalhaes 8 ай бұрын
Achei sem querer um player 2 na rodovia do Mexico com um city aparentemente original. Tomou foi de frota de carreta do meu STG3 RIU. Não sai nem na foto. Vlw abraço!
@hudsonpinheiro1367
@hudsonpinheiro1367 4 жыл бұрын
Muito bom! Seria interessante falar sobre consumo também...
@viniteens
@viniteens 4 жыл бұрын
4:29 começa a brincadeira
@Rafaelsassounge
@Rafaelsassounge 4 жыл бұрын
Sabe quando estará disponível para cvt 2015+
@allan8790
@allan8790 4 жыл бұрын
é possivel fazer no 2015 com cambio CVT?
@Rafaelsassounge
@Rafaelsassounge 4 жыл бұрын
Tbm gostaria de fazer
@klynsmannmenezes6073
@klynsmannmenezes6073 4 жыл бұрын
Gostei de mais ! Parabéns ...
@wellingtonmartinsdasilvawe9853
@wellingtonmartinsdasilvawe9853 4 жыл бұрын
Ótimo vídeo abraços guerreiro
@renanstole7286
@renanstole7286 4 жыл бұрын
Qual o aumento de CV e torque?
@mbfoto1757
@mbfoto1757 4 жыл бұрын
quanto fica para um city 2011?
@bassitlhp
@bassitlhp 4 жыл бұрын
Está na hora de você levar os carros com reflash para sessão de testes naquele autódromo, onde tem uma sequência de vídeos do New Civic. Aquela esmerilhada eficiente para os inscritos.
@brunoararuna8083
@brunoararuna8083 4 жыл бұрын
8:26 esse calculo dele induz a erro. Pq nao se podem comtar 45 metros pq o outro carro tambem esta em movimento!! A 154 km/h. A distamvia ai se os dois sairem iguaos da NO MAXIMO 1 carro
@leonardodias7602
@leonardodias7602 Жыл бұрын
Também vi isso. O cálculo "mastigado" deles está bem tendencioso, pra não dizer outra coisa. A diferença real é de menos de 2,5 metros entre os carros.
@mbazilatt0
@mbazilatt0 4 жыл бұрын
Sabemos que proposta do city é ser um carro econômico, para isso perdemos desempenho. Agora pergunta, fazendo o reflash o jogo vira? Ganhamos desempenho e perdemos economia ? Normalmente quem pega um City se preocupa com isso...
@superpower4179
@superpower4179 4 жыл бұрын
Mais importante do que quantos cavalos ganhou ou quanto ganhou em aceleração é que o carro com o reflash ficou mais elástico e ganhou em todas as faixas de giro. Tão importante quanto ganhar X cavalos lá em alta é quão linear e quanto ganhou em elasticidade em baixas e principalmente médias rotações. Consumo muito provavelmente se manteve ou até melhorou mas piorar não até por que o KTuner otimiza a queima.
@Mimigachablox
@Mimigachablox 4 жыл бұрын
Pelo contrário é só ver os vídeos da rev com os relatos dos donos que fizeram o reflash, carros mais econômicos e com desempenho superior
@rfcar4723
@rfcar4723 4 жыл бұрын
Se colocado um ao lado do outro da uma diferença grande heim
@aceleracaomaxima4240
@aceleracaomaxima4240 4 жыл бұрын
O ruim da Honda é que não tem variação de comando das válvulas no escape e na admissão, aí ele é meio morto até 3 mil rpm, os carros da toyota não sofrem desse mal!
@rwstelecom
@rwstelecom 2 жыл бұрын
Deixei de ver quando disse que tem diferença em desempenho na versão básica para o topo de linha🤔😒
@vini784
@vini784 2 жыл бұрын
realmente, a diferença tinha q ser q o kit top tem mais itens, apenas isso, mas ambos os kits deveriam dar os msms produtos no q for igual
@AdolfoWWolf
@AdolfoWWolf 4 жыл бұрын
Tenho um desses com câmbio manual, e já acho que ele vai muito bem no desempenho, será que eu poderia esperar bons ganhos com esse tipo de câmbio usando essa calibração da K-tuner?
@Mimigachablox
@Mimigachablox 4 жыл бұрын
O city manual já anda na casa dos 10 s original...com remap deve ficar excelente
@AdolfoWWolf
@AdolfoWWolf 4 жыл бұрын
@@Mimigachablox Eu acredito que sim, fiquei surpreso com os carros com quem fiz testes e pude passar ou andar junto ao menos. Acho que pelos resultados aí, deve ficar ótimo, e como ganha em baixa talvez me ajude a melhorar ainda mais o consumo, que já acho muito bom tbm.
@daianarocha5655
@daianarocha5655 3 жыл бұрын
@@AdolfoWWolf com quais carros vc já fez testes❓
@AdolfoWWolf
@AdolfoWWolf 3 жыл бұрын
@@daianarocha5655 Já tem uma lista kkkkkk o carro diverte e faz a gente querer experimentar, mas segue alguns carros, alguns dos "testes" foram inconclusivos pois não se sabia o combustível usado e a habilidade do piloto, pois já tive puxadas em que o mesmo não deu muita briga e outro em outro dia com outra pessoa, que foi bem perto, todas as puxadas foram na gasolina, pois rodo por aplicativo e aqui ainda vale mais colocar gasolina, já que o Etanol tá praticamente o mesmo valor Aqui a galera só põe etanol pra fazer "graça" digamos. Então foram todos testes de rua com pessoas aleatórias, alguns até conversaram um pouco pela janela perguntando se tinha alguma coisa no carro. Jetta 2.0 aspiradão auto é triste mas é manco, até saveiro 8v dá pau fácil HB20 1.6 auto e manual Voyage 1.6 msi 8v Polo Tsi Fiat Toro Volcano S-10 200cv, UP TSi Corolla XRS 2014 escape e filtro Mercedes C180, possívelmente no modo confort, manco kkkkk Mercedes A200 sedã 1.3T anda pouca coisa a mais, mas abre constantemente, sem chance de passar Versa 1.6, vem perto Etios 1.5 New Fiesta 1.6 16v hatch, melhor embate, veio bem perto até onde pude ir, não sei se estava com algum mod, mas foi bem próximo, abri meio carro até o fim da terceira. 3 arrancadas parado, e duas retomando. O motora não quis papo, não baixou o vidro, então não pude ter mais informação. Golf TSi 1.0T MT, possível stage 2, pelo som claramente tinha no mínimo escape, tomei pau. Tive a chance de arrancar com um Citroen DS3 stock, mas era só um quarteirão, então a foi só primeira e segunda, em duas puxadas, não passou até onde fomos, mas sem dúvida iria pegar e só abrir depois. E mais interessante foi o Cruze turbo, que vem perto, mas até uns 140 não parece crescer muito, infelizmente não tem espaço pra velocidades muito altas na estrada que frequento, então é tudo por volta de 80 até no máximo 160, alguns desses carros, como o Cruze sem dúvida abririam com facilidade em puxadas mais longas, mas é interessante de ver como mesmo carros mais rápidos podem sofrer um pouco com o 1.5 nessa faixa de velocidade, muito bom de performance mesmo, longe do "a performance não empolga" que o pessoal do Opinião Sincera diz, dentro do que carros dessa litragem tem a oferecer, sem dúvida está entre os melhores top 5 fácil fácil. Ainda tem carros que não me lembro aqui mas acho que isso já dá uma boa ideia, com um remap já dá pra assustar os 1.4T sem dúvida. Agora preciso fazer uma série de manutenções como troca de velas e regulagem de válvulas no carro, ele tem agora 110k na quilometragem, mas assim que tiver feito, vou continuar experimentando com mais carros e até gravar alguns vídeos.
@agamenonfilho4701
@agamenonfilho4701 3 жыл бұрын
@@AdolfoWWolf Ver esse comentário me deu mais vontade aí de pegar um city desses, com um stage 3 da k tuner deve ficar um canhão
@Paulinho-pn8zw
@Paulinho-pn8zw 4 жыл бұрын
Show!
@vinicius61614
@vinicius61614 4 жыл бұрын
Bom dia já tem para o 2.0 CVT 2019
@stilo445
@stilo445 4 жыл бұрын
City aut é morto e beberrão...já o manual é bem esperto e muito econômico..já tive um EXL aut 10, um LX manual 10 e um DX manual 13...o manual e muito melhor...não sei se nesses novos citys o aut melhorou...
@rocelos
@rocelos 4 жыл бұрын
Tem como chegar nos 8000 RPM ?
@GuhRiios
@GuhRiios 4 жыл бұрын
quanto custa em um city 2010?
@AndreLuiz-ob2cq
@AndreLuiz-ob2cq 3 жыл бұрын
Olha no Olx face book
@euzebiojs6706
@euzebiojs6706 Жыл бұрын
Não prova nada com relação a desempenho. Padrão que realmente comprove seria o dino. Sendo positivo o resultado, aí sim seria uma ótima compra.
@flemosmagalhaes
@flemosmagalhaes 8 ай бұрын
De 116cv para 142cv no stg3.
@marcellbarboza
@marcellbarboza 5 ай бұрын
​@@flemosmagalhaes No motor não significa muita coisa, o importante é na roda, quanto deu de roda antes e depois? O seu é automático ou manual?
@wellingtonsouza4230
@wellingtonsouza4230 4 жыл бұрын
Cadê o whats ???
@ferreirasousa5828
@ferreirasousa5828 4 жыл бұрын
A 140 todos ficaram iguais ao meu ver...mas ficou bacana...é um gole a mais.
@superpower4179
@superpower4179 4 жыл бұрын
Sim, porém o com KTuner chegou bem antes.
@ferreirasousa5828
@ferreirasousa5828 4 жыл бұрын
@@superpower4179 sim
@allangh4432
@allangh4432 4 жыл бұрын
Até achava que fosse manco mas não desse tanto...
@lmartinslima1
@lmartinslima1 2 жыл бұрын
Olhando pelo vídeo quase não muda nada
@flemosmagalhaes
@flemosmagalhaes 8 ай бұрын
De 116cv para 142cv. City original sai nem na foto. O carro fica gigante em alta.
@Rossanluiz
@Rossanluiz 3 жыл бұрын
Honda City já é beberrão e manco, imagina com isso aí
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