Honda Civic 2023 kontra 10. generacja modelu

[@Borewicz9]

„Przyciski dotykowe” z lewej strony wyświetlacza nie były w „wersjach topowych” tylko w wersjach przed liftingiem

[@waldemarfabin3741]

Kto wpadł na pomysł porównywania 1,0 z hybrydą??? Uczciwie byłoby wziąć 1,5.

[@CarsmilePL]

Chodzi bardziej o pokazanie jak zmienił się sam model, gdybyśmy ustawili te wozy na ćwiarę, wtedy 1.5 T byłby naturalnym wyborem.

[@skun-tc7ki]

Mam 1.5t i z tym powinni być to porównywane, 11 gen jest 2 razy droższa niż 1.0. Z 1.5t też idzie wyższe wyposażenie, lepsze głośniki, szyberdach itp. Jeszcze lepiej się prowadzi i osiągami jest bardzo podobne do nowego, a przy wyższych prędkościach szybszy. Jeździłem nowym w najbogatszej wersji i jest to fajne auto, ale nadal podobne i duuuuuzo droższe. Ja płaciłem 105 tys za najbogatsza wersję z czarnym lakierem i kołami na zimę, nowej się nie dostanie za mniej niż 185tys, oba w najbogatszej wersji

[@I_Miles_I]

Widać fun z jazdy. I o to chodzi w Civicach. Małe sprostowanie w 1:26 to silnik elektryczny ma 184KM, silnik spalinowy ma natomiast 143KM (i 186Nm). Potwierdzam, że X gen bardzo fajnie jeździ, ale warto wspomnieć, że wersja 1.5T ma inny układ kierowniczy i pod tym względem jest jeszcze lepsza niż pokazany tu 1.0T.

[@CarsmilePL]

Zdecydowanie obydwa wozy dają radochę z jazdy, której coraz trudniej szukać we współczesnych wozach, ale każdy w inny sposób. Jedno jest tylko wspólne - można zawstydzić kierowców praktycznie każdego wozu w zakrętach :)

[@agnieszkaos2394]

Różnica między panelem z pokrętłami nie zależała od wersji a od tego czy auto było po lifcie czy przed.....

[@Kapitan-u9g]

Ja mam 9generacje i mega zadowolony jestem założyłem pokrowce z alkantara i płukankę dodatek do oleju tec 2000 i dodatek do paliwa

[@CarsmilePL]

Świetny samochód - gratulujemy wyboru.

[@AA-dp1iy]

Czas wyświetlania panelu klimatyzacji w X można regulować lub ustawić na stałe czyli do wywoływania/zamykania przyciskiem.

[@dariuszr8426]

1.0 nieeeee 1.5 takkkkk

[@wmichaelk7940]

Prawdziwy Samuraj. Szkoda ze w Polsce tak nadal niedoceniana Marka

[@Kapitan-u9g]

Fajny odcinek pozdrawiam

[@tomaszniechciaastomasz4342]

Jadac hondą czujecie sie wyjatkowo dlatego że: 1.Czekaliscie az tyle za tym autem 2.Jest rzadko spotykany na drogach 3.Jest coraz nizszy gdzie jest moda na coraz wyzsze samochody 4.Dużo zapłaciliscie 5.Wrazenia z jazdy są zupeknie inne niż w wiekszosci samochodów

[@jurijszewczenko4525]

0:58 tej maski się tak wysoko nie podnosi. W x generacji bynajmniej jest ona wtedy na granicy wytrzymałości przewodu od spryskiwaczy, Pręt podtrzymujący maskę się wkłada w to oczko wyżej. 1:27 jak jest szybszy? Civic x 1.0 według danych katalogowych jedzie ponad 200 km/h. Civic 11 w hybrydzie ma ograniczenie do 180!. A jeśli chcesz porównywać spalanie to porównaj do silnika 1.5 z x generacji gdzie ta hybrdya szczególnie na trasie wypada wtedy słabiutko. 11:15 fotel genialnie opina? Akurat fotele w x jak i w 11 generacji opinają mega słabo. Trzymanie boczne jest na żenującym poziomie. Jeździłem jednym i drugim to wiem co mówie. Dopiero w typ r fajnie fotel opina. A tak w ogóle to honda ma świetne poczucie humoru aby dawać spojler do wersji 1.0 podczas gdy wersje 1.5 go nie miały. A co do 11 generacji to jest to totalna porażka. Ale mamy takie czasy ze kobiety mają sztuczne usta a honda ma sztuczny dźwięk udający wchodzenie na obroty. Udowadnia to że hybryda to jednak nic fajnego...

[@aligatorek5463]

Ile kosztuje nowy silnik 1.0 (129km) do civika z 18r? Padł przy 80 tys km

[@prostozpolski]

Pasek rozrządu zerwany?

[@aligatorek5463]

@@prostozpolski silnik zatarty

[@prostozpolski]

@@aligatorek5463 to nie było oleju czy co?

[@JinxRS]

Wersja 1.5T jest usportowionym autem, prawdziwie sportowym jest CTR. Właściwosci jezdne cywila są niezaprzeczalne, skrzynia i zawieszenie są rewelacyjny jak na auto które nie jest sportowym autem. X gen zdecydowanie lepiej pasuje do charakteru usportoionego autka. Nisko osadzony fotel kierowcy- rewelacja. No i heble. Są niesamowicie skueczne. Wszelkie swapy są na większe IMO bezcelowe. Auto na OEM heblach przy butowaniu staje praktycznie w miejscu. Ciekawostką jest, że spoiler typ sportline wstawiono do wersji 1.0T, zamiast do 1.5T. IMO jest to największa głupota producenta, tym bardziej ,że takie samo skrzydło zamontowano w najnowszej wersji 2021 X-gen TypeR.,(oczywście poza starą wersją typ Batmobile czyli z ławką na plecach) . Bez sensu. Tutaj Honda nie popisała się. Jaki był tego cel? Nikt normalny nie ogarnie. Kogoś zdrowo poniosło, czym zrobiono krzywdę naprawdę rewelacyjnej wersji 1.5T. Wersja XI gen jest już bardzo ugładzona i straciła swój sportowy charakter. Nazywanie ich Sport jest dużym nadużyciem. Pomimo zbliżonych osiągów do 1.5T zdecyowanie nadaje się dla emerytów, z kapeluszem na tylnej półce, a nie dla ludi z fantazją i odrobiną szaleństwa z X gen. Sorry chłopaki.

[@prostozpolski]

Myślę że jak ktoś mało jezdzi i nie robi dużych przebiegów to 1.0t jest idealnym wyborem. Auto jest genialne.

[@michalmgd]

Nowy model nie jest szybszy tylko wolniejszy choć bardziej zrywny od 1.0. Żwawiej się rozpędza niż 1.0 ,ale z 1.5 już testowałem mam cvt po stage 1 i bez problemu go objechałem , ta hybrydal ma kaganiec na prędkość maksymalną przez co 1.0 jest od niego szybsze Kolega sportrm z manualem tez obskoczyl te hybryde

[@sebakoszal]

X generacja wizualnie o wiele ładniejsza , ta XI przypomina wozy z końca lat 90

[@prostozpolski]

No właśnie, ładniejszy X

[@RunKingFilm]

Bo o druga generacja jest fajna 🙂

[@RunKingFilm]

Zdecydowanie w XI główny wyświetlacz wygląda gorzej no i ten sterczący ekran...Honda robi fajne wersje Civica co drugą generację. Tak było z UFO i tak jest teraz z X 🙂

[@wojtuchny]

Dokładnie, mam ufo jak i również X ale nie kupiłbym ani 9 ani XI nie podobają mi się. Ciekawe jaka będzie XII

[@marvin22b]

Te dziwne dźwięki ... to słaba bateria w dodatkowym zabezpieczeniu (bryloczek) które pewnie ma zamonotowane ;)

[@puremind8123]

Liczy się ogólna moc 1.5 T to uczciwe porównanie szkoda

[@lukazaur2518]

Musisz zestawić swoje hachi z nową corollą.

[@Jabardll]

Wrażenia z jazdy niepotrzebne skoro nie jest to 1.5T

[@pasiutrial]

Największą wadą nowego jest fakt, że praktycznie nie da się go dostać. Czekam już 11 miesięcy i dalej cisza.

[@CarsmilePL]

U nas jest dostępny zapraszamy carsmile.pl/oferta/honda/civic/hatchback-leasing-wynajem-dlugoterminowy

[@pasiutrial]

@@CarsmilePL benzyna 143 KM? Poprawcie to, bo się nie zgadza.

[@RunKingFilm]

@@CarsmilePL "Przepraszamy, ten model nie jest aktualnie dostępny" 🙂

[@masterreset1551]

wszystko ładnie pięknie, tylko ciekawe jak to w przypadku aut japońskich, lakier i wszędobylksa korozja jest nieodłącznym problemem producenta, co mnie jako użytkownika zniechęca na samym poczatku

[@RunKingFilm]

3500 i masz świetną antykorozję

[@robas6370]

Te opinie o korozji to chyba z czasów generacji 5. Miałem 9 gen od nowości 10 lat i zero rdzy. Jak auto bite, klepane czy spawane to wiadomo, że bedzie wyłazić bez względu na markę. Moim zdaniem teraz to golfy bardziej rdzewieją niż Hondy.

[@bartoszbagsik5961]

Jeżeli robisz porównanie samochodów to zastanów się najpierw o czym chcesz powiedzieć a później nagrywaj. Jaki jest sens w mówieniu o regulacji nadmuchu nawiewów w samochodach z automatyczną klimatyzacją? Jest regulacja temp i przycisk do nawiewu na szybę to po co więcej?

[@CarsmilePL]

Poczekaj, czyli automatyczna klimatyzacja wie, np., że nasza lepsza połowa, nie przepada jak powietrze leci jej na stopy? Chyba Twoja uwaga, jednak mówi więcej o tym co zrobiłeś (napisałeś komentarz, bez zastanowienia), niż o tym co nagraliśmy!

[@bartoszbagsik5961]

​@@CarsmilePL Tzn że tymi manualnymi ustawieniami włączysz nawiew na stopy u pasażera a wyłączysz u kierowcy? P.S. Przecież widać że wsiadasz do tego samochodu pierwszy raz bo nawet nie wiesz za co kręcisz.

[@CarsmilePL]

@@bartoszbagsik5961 a gdzie tak napisaliśmy?

[@radifumi3447]

Stylistyka 10-tej generacji bardziej wyostrzona sportowa a nowa już ugrzeczniona.

[@strazak79]

1.0 to miał kiedyś Fiat cinquecento 😂😂😂

[@nordhafenass6917]

Właśnie w ostatni piątek widziałem te dwa modele pod salonem Hondy. Ten nowy model ma brzydki przód. Szczególnie z boku w okolicach przedniego koła wygląda jak nie dorobiony żebrak . Starszy model w tym miejscu wygląda muskularnej .

[@CarsmilePL]

Rzeczywiście, nowa jest dość grzecznie zaprojektowana, a to pewnie oznacza, że kolejna będzie odjechana jak kiedyś UFO :)

[@kamilbauszek5600]

Ladna ta nowa generacja po lewej stronie, stara z prawej jakaś taka niedzisiejsza.

[@CarsmilePL]

xD

[@krakralca87]

Faktycznie bardzo nie rozsądny pomysł żeby porównać 3 cylindrowy podstawowy silnik z 120 kuńmi do prawilnego 4 cylindrowca. Jak kupywalem miesiąc temu używana X 1.5 torbo u dealera na 2 letniej gwarancji jako samochód przejściowy w oczekiwaniu na 11 to właściciel salonu - mechanik pokazał mi ten silniczek który już był wyciągnięty po przejechaniu 73 tysięcy kilometrów który nadawał.sie na śmietnik. I ładnie wytłumaczył że honda zapożyczyła ten silnik od forda bo nie chciało jej się pracować nad 3 cylindorwcem. I większą większość nie dożywa 100 000 i na śmietnik także nie polecam.

[@CarsmilePL]

Porównujemy generacje do generacji, silnik nie ma tu znaczenia. Przy silniku 1.0 pracowała firma, która współpracowała z Fordem przy projektowaniu 1.0 Ecoboosta, ale nie jest to 1:1 ten sam silnik. Co do samych problemów, to niestety prawda, silnik ten miał kłopoty z kołem pasowym, które niszczyło pasek rozrządu. Śmieci dostawały się do oleju i zapychały kanały chłodzące cylindrów (kompresja była zwykle zła na drugim). Była akcja serwisowa na koło, ale niestety dalej jest to silnik podwyższonego ryzyka (co ciekawe czasem importer wymieniał dół motoru na swój koszt, lub w kosztach partycypował). Dzisiaj Honda już 1.0 w Civiku nie oferuje, a 1.5 dalej jest w produkcji (ale już nie na naszym rynku) i zdecydowanie jest to leszy wybór w X generacji modelu. Pozdrawiamy

[@krakralca87]

@@CarsmilePL nie no porównanie samo w sobie dobre. Ten przycisk do klimatyzacji nie jest aż taki upierdliwy bo jest pod ręką i cyk już można regulować moc nawiewu. z narzekań bo ja zawsze coś znajdę co mi nie odpowiada to podłokietniki w drzwiach są twarde jak cholera, ten po środku troszkę mniej ale wciąż twardy, plus jest mniej miejsca z tyłu jak w Civicu UFO i niestety honda już zrezygnowała z magic seats. Aha i jeszcze na jakiś specyficznych nierównościowych plastik ze środkowej konsoli od strony pasażera może zatrzeszczec i gdzieś nad pasem bezpieczeństwa od strony kierowcy. Ale na szczęście tylko troszkę i sporadycznie. Jak na samochód z przebiegiem 34 tysiące według mnie to nie powinno mieć miejsca. Przyjechaliśmy się jeszcze autem co miało 54 tysiące to tam już naprawdę trzeszczały. I to czarne obicie materiałowe w środku strasznie szybko się brudzi. Wydaje mi się osobiście że od 100 km w górę X będzie szybsza od 11 i na autostradzie 11 będzie więcej spalała. Ale za to cisza i spokój w hybrydce plus jakość wykonania znacznie lepsza, automat i spalanie w mieście na poziomie 5-5.5 litra robi swoje. Generalnie Honda bo jestem hondziarzem ma zawsze więcej plusów jak minusów. Pozdrawiam serdecznie :)

[@Kapitan-u9g]

Umnie spalanie 6.8 na kompie trasa miasto cmentarz

[@neror7052]

10 czy 11 generacja ?

[@Kapitan-u9g]

@@neror7052 9 1.8 142

[@bartosz3232]

te auta nie nadaja sie na autostrade, nie polecam

[@maciejb5443]

Na autostradę, tylko sedan 1,5 , lepsze wyciszenie a spalanie przy stałej prędkości 135km/h to 5,7 , samochód wręcz idealny do takich podróży.

[@maciejb2468]

@@maciejb5443to prawda. Ja swojego hatchbacka wyciszyłem całego i jest bardzo w porządku. Fabrycznie tragedia

[@IncognitoDriver]

​@@maciejb5443jak z korozja w tych modelach bo ufo 1 i 2 były dość odporne

[@haoemer]

​@@maciejb2468 Hej. sam wyciszales czy zleciles ?

[@patrykzborowski2943]

Stara ładniejsza i można kupić 2.0 158 km ze Stanów to stary silnik i zajebiście współpracuje z lpg

[@Andrzej-n1g]

11 gen. Zdecydowanie lepsza.

[@MattiHajdi-el2no]

😂😂😂