Honda Civic Type-R Race 2008 (243 000km)

[@shotbyjogi]

äge putukas, kuidas RHD autoga eestis sõitmine on?

[@JunkmanOG]

Lühike vastus - pole mingit vahet. Pikem vastus - tegin kunagi spetsiaalselt mõned videod, et sellele küsimusele vastata: RHD EESTIS? PROOVISÕIT: AUTOMAATKAST ('08 A8 3.2FSI) 🇪🇪 - kzbin.info/www/bejne/jIGwZX1urseoaZo RHD EESTIS? PROOVISÕIT: MANUAALKAST ('06 STI) 🇪🇪 - kzbin.info/www/bejne/h4GUfa2iipmWgqc Kuidas RHD'ga mööda sõita? 🇪🇪 - kzbin.info/www/bejne/hGe0kJ-wh6-MqJo

[@valdurmagi230]

Kui rahaliselt vöimlik,(ja peaks päris uue auto ostma) siis vötaks viimase valget värvi Type-Ri, aga rool peaks asuma samal pool nagu sellel masinal. 8,9 ja 10 pölve civikud näevad köige jubedamad välja, siis viimane 11 on äge, aga ainult Type-r varjandis, sest sellel on manuaalkast küljes. Ma saan aru, et autkast ökonoomsem, lihtsam ringi söita(ise söitnud kuskil kilomeetri jagu löppastme koolitusel), aga mulle lihtsalt meeldib ise käike vahetada. Ainukesed autod kus ma saan automaatkasti möttekusest aru on Rolls Royce ja Bentley.

[@JunkmanOG]

Mis puutub esteetilistesse aspektidesse, siis sellel teemal ma sõna ei võta. Praktilisest vaatepunktist, see sama auto, mis on ilmselt kõige mitte-ihaldusväärsem Civic Type R - 1250kg auto, millel on mootor, mis käib 8500rpm'ini ja 6-käiguline manuaalkast. Puudu on antud konkreetsel masinal ainult piiratud libisemisega diferentsiaal ja isegi ilma selleta on sõiduelamust rohkem, kui küll. Sellest aru mitte saavad pole kas sõitnud, ei mõista sõitmisest suurt või hindavad autosid mingitel muudel arbitraarsetel alustel.

[@valdurmagi230]

@@JunkmanOG Pagan, mine vöi panka röövima. Ma ei kahtle selle auto vöimekuses, sellega oleks päris äge kuskil löunaosariigi kurvilistel teedel ringi kimada maksimum 70-80 km/h. Mul tuli just präegast meelde, et töökaaslasel on vale poolse rooliga musta värvi (mandrieuroopa) Type-S.

[@gozmonaut]

Sõbral oli ka 5-6 aastat tagasi eu spec sama generatsiooni type-r. Temal oli probleem kiire vahetusega 1-2,tore auto oli,ainult maanteel sõites oli mootoripööre ikka päris kõrgel. See oli ka tüütu,et tagaistmele minnes ei läinud esiiste oma algsesse asendisse tagasi,pidi istumisasendi(edasi-tagasi) suunas uuesti paika panema. 18 tollise veljega oli ikka väga jäik tõesti.

[@JunkmanOG]

Tavalistel mootoritel on maksimum 6000-6500, sellel 8500. Kui vaadata protsentuaalselt, siis on pöörded täpselt sama kõrged, kui muudel väiksematel mootoritel. Lisaks, video alguses on klipp sellest ka, et käikude lõpp-pikkus on õige. 😀

[@gozmonaut]

Jah,õige ta on, lihtsalt ta ise kurtis,et 90-100km tunnis sõites on 3000 pööret ja lärmi üksjagu.

[@JunkmanOG]

@@gozmonaut, nii on, aga ei saa osta "race car'i" mootoriga autot, mis nkn õhukesest plekist ja siis lärmi üle kurtma hakata. 😀

[@gozmonaut]

Noorel mehel oli typer unistus ja tegi ära,sai vanemaks ja siis peale civicut ostis 2017 aasta jeep grand Cherokee .

[@sandersoosaar003]

Muidu äge masin,aga jah tavakasutuses päris palju vatti saanud välimuse poolest;)

[@JunkmanOG]

Sõitu on see masin saanud, selles kahtlema ei pea. Kosmeetiline pool on pigem tühi-tähi, sest metall on sirge ja auke sees pole. Seekord vähemalt ise tekitatud. 😀

[@JunkmanOG]

VEEL AUTONDUST? KAUGEMALT POLE VAJA OTSIDA: www.youtube.com/@JJsAutomotive