Honda Civic vs Skoda Octavia | Comparativa | Prueba / Test /Review en español | coches.net

[@educruiser]

@DalmauParera, creo que eres el mejor youtuber en España en lo que automoción se refiere. Objetivo, con un aporte subjetivo en su justa medida; un lenguaje claro, conciso y coloquial, que no vulgar; originalidad en las comparaciones y pruebas de vehículos.... en definitiva, muy muy bien. Enhorabuena.

[@racieltovar5070]

Raciel tovar Rodriguez

[@tonirey232]

Que nivel de calidad habéis alcanzado en vuestros videos! Enhorabuena!

[@carlostauslopez3827]

Muy bueno el video,dos modelos muy interesantes difícil de elegir uno,ambos tienen muy buenas cualidades, Gracias por el vídeo un trabajo excelente como siempre.

[@soficulocagado5492]

Me compré el skoda la semana pasada con todos los extras me costó casi los 27 mil euros soy taxista y a pesar de que este coche lo quiero para uso particular les adelanto que los motores skoda son muy duros casi eternos y al ver el nuevo diseño no lo pensé pues los skoda los taxistas los solemos vender con casi el millón de kilómetros y por aburrimiento saludos también decirles por mi experiencia que los passat y los jetta son igual de duros con un buen trato y sus cambios a tiempo dudo que tengan problemas más que los lógicos por desgaste.

[@blumm]

enhorabuena. magnífica comparativa. justo miraba el octavia. convencido. es nuestro coche. gracias.

[@enrjorge]

felicidades de nuevo, gran comparativa, no estaría mal una prueba del Civic sedán.

[@moisespadilla5444]

La calidad del Civic es muy buena considerando que el skoda al ser europeo se enfoca a un estilo más conservador... Sin lugar a dudas el civic es la mejor opción en cuanto a diseño, rendimiento, calidad y en caso de ser así tiene un poder de reventa increíble... Sin mencionar que son muy duraderos

[@oscarviolicsilva3830]

Moisés Padilla honda lo mejor

[@pablobasstestenergy8642]

Otro tonto el Škoda es mejor

[@georgenjungla]

Dalmau , podrías hacer una explicación del futuro del diésel en las grandes ciudades, que motores pasarían el corte y que motores aconsejar para el futuro. gracias y seguir así. por cierto una comparativa de la últimos monovolumen del mercado estaría bien.

[@daniansar]

Diesel para ciudad nunca ha sido recomendable

[@RubenGutierrez90]

pues yo me quedo con el Skoda Octavia pero con la versión like, motor 1.4 TSI de 150 cv gasolina y color blanco. Me encanta el coche este y me da igual la marquitis, es un buen coche, espacioso a más no poder y con un buen motor (fiabilidad vw). Gracias por hacer vídeos del Skoda.

[@javiermc4834]

Rubén G tengo ese motor con 115.000kms, con 5 años y TODAS las revisiones y mantenimiento en concesionario oficial,con la culata rota y 2 cilindros levemente tocados pero sin posibilidad de rectificar por ser de aluminio. Dejemos de endiosar a los motores VW , todos los motores de todas las marcas de pueden romper.

[@rainbowpot]

@@javiermc4834 como te ocurrió, por curiosidad😅

[@javiermc4834]

@@rainbowpot desde el cambio de aceite de los 90.000kms note que el motor empezó a gastar aceite. A los 104.000kms de me encendió el testigo de aceite y lo lleve a directamente . de hizo cambio de aceite , filtros .etc. Y está vez en lugar de a los 14.000kilómetros , el testigo de aceite de volvió a encender sólo 8.000kilómetros después. El coche yo le notaba pérdida de potencia en las subidas y me gastaba 0,5litros más de gasolina a los 100. Eran ya muchas cosas. Entonces en concesionario oficial hicimos una prueba . llenamos aceite de nuevo y me dijeron anda 2000kilómetros , vuelves y vemos el gasto. En esos 20 días que tardé en hacerlos gastó 1/4 de litro de aceite. Mucho. Entonces se procedió a hacer prueba de compresión en frío y en caliente. El cilindro 4 no tenía compresión. Siguiente paso , abrir culata y prueba de estanqueidad de los cilindros ... El cilindro 3 perdió un poquito, pero muy poco . el 4 si perdió más. Estaban también mal guías y asientos de válvulas y no recuerdo que más. Yo el coche todo en servicio oficial y cuidandolo mucho de no pegarle calentones, no revolucionarlo en frío y haciendo al día unos 100kms , 85 de ellos autovía.... Hacia medias los depósitos de 5,7litros , así que está claro de que no le apretaba al coche a lo tonto. Alguna estirada de vez en cuando pero con motor a temperatura , tanto de aceite como de agua del radiador. Y según me dijeron algun os habían tenido que cambiar , pero normalmente en garantía. El último un 1.4 150cv de un Ateca. Y buscando en foros vi algunos scirocos 1.4 125cv (mi motor) que habían gripado también. Pero son un % pequeño del total , supongo. Mi caso , SEAT lo trató como defecto de producto pues absolutamente todo todo lo hice allí desde el día que lo compré (hasta cambiar neumaticos). Y gracias a esa fidelidad pues pese a estar el coche fuera de garantía y con 5,5años de antigüedad pues me pusieron un motor entero completamente nuevo a coste "casi cero". Llevo un año con el nuevo motor y 24.000kilómetros y por ahora va de lujo. Ya está empezando a ir más suelto y gastar menos gasolina. Disculpa el mensaje tan largo, pero he intentado que no te quedaran dudas.

[@GusGti]

@@javiermc4834 pues si que es mala suerte, yo tengo un tsi 125cv con 160.000 km y va como un reloj, no gasta prácticamente aceite y el consumo se mantiene estable. Como bien dices, ninguna marca se Salva, si te toca pues ajo y agua.

[@javiermc4834]

@@GusGti Yo tuve suerte de que en mi concesionario se portaron de lujo . A pesar de llevar mi coche 3'5años fuera de garantía me pusieron el motor nuevo. Como dije , me valoraron mucho que el coche se ha hecho absolutamente todo allí . Mandaron documentación a Seat España explicando que tras todas las pruebas consideraban que era defecto de producto. Comprar el motor e instalarlo costó 6900€. Seat España me dió 2000€ tras rellenar unos documentos , mi concesionario puso 4000€ y yo puse 900€ . Y el motor lleva casi 30.000kms y va muy bien la verdad. Esperemos que este salga bueno . Aún así , en el futuro intentaré huir de los downsizing. Y ojo ! Que mi motor me encanta en cuanto a sensaciones y comportamiento . Parece tener más CV. Pero ... Es sacar de "donde no hay " . Es mi opinión

[@inviktusss]

Buena comparativa como siempre, ni caso a los haters. A mí en vivo el Civic me gusta bastante. Eso sí, creo que el precio se les ha ido de las manos, si pretenden coger algo de mercado.

[@alidanieldemey]

Muy buena la comparativa. Sus videos siempre son de primera categoría.

[@david__gte]

Es un placer poder disfrutar de contenido de esta calidad, felicidades y gracias por el estupendo trabajo que realizáis en coches.net, me encantan vuestros videos, de echo para mi sois el número 1 de España, no cambiéis.

[@marimaribeltran2859]

David U.C m

[@jose6201]

Cada vídeo que publicáis me hace retomar mi pasión por el mundo del motor. Seguir así.

[@cochesnet]

+José María R ¡Nos alegra leer lo que escribes!

[@JesusGranado]

Excelente comparativa, sois el mejor canal de coches con diferencia, seguid así!!

[@jorgek.4685]

Me ha encantado esta comparativa....os animo hacer más de este tipo! Enhorabuena

[@JOSEMILI0]

El Octavia me parece un coche casi redondo, el Civic por fuera lleva 3 generaciones sin convencerme su diseño, aunque el interior del Civic ha mejorado mucho y me gusta.

[@Mpkstroff65]

Gran reportaje! Uno de los mejores que he visto de coches.net! Y la edición y post producción impecable. Joan, mi enhorabuena. Tu forma de trabajar y de realizar los reportajes son impecables. Sigue así. Me uno a las peticiones, queremos conocer el título de la canción de cabecera del reportaje!! Cratooooor!

[@GusGti]

Del cambio de marchas ni una palabra.... Está claro que es mejor el del Honda, pero recordad que algunos le damos importancia ¡Un buen cambio de marchas le cambia la cara al coche!

[@joelsnake8]

Buena prueba, mola ver vídeos de compactos gasolina en vez de suv diesel xD

[@felmart6644]

Chapó por el Sr. Dalmau!!, no se puede decir más y mejor en tan poco tiempo. Esto sí es una comparativa!!

[@felixmitchell6821]

Instablaster

[@franciscobarragan3266]

@DalmauParera Gran comparativo, me gustan ambos coches aunque los preferiría con un cilindro más. Esperando con ansias que en un futuro no muy lejano nos deleites con una comparativa Kia Stinger vs. VW Arteon. Un abrazo.

[@cochesnet]

En cuanto nos sea posible. Pero esperaremos a la llegada del Kia en otoño.

[@javisanchez762]

Yo tengo el octavia con el motor 1.4 tsi de 150cv y es un motor muy equilibrado

[@Ynk17]

Soy fan de sus vídeos. Son los mejores haciendo reviews en idioma español!!. Felicidades

[@cochesnet]

¡Gracias!

[@Juan-M-]

Desde Colombia, me estoy decidiendo por el Octavia, el Jetta, el Fusion y el Altima. Por ahora, en conjunto se lo lleva todo el Skoda y Joan lo confirma. Un abrazo.... venga!

[@Victor_Manuel_Mata]

Enhorabuena !!!!! Muy buen reportaje, claro y conciso en los aspectos que interesan a la hora de elegir uno u otro. Muchas gracias por la info.

[@skleper2113]

La verdad es que después de ver el vídeo, sigo sin entender esta comparativa. Es cuanto menos curiosa, incluso interesante, pero es que son coches completamente opuestos. El civic está orientado a otro tipo de público, es un coche deportivo en todos los aspectos, mientras que el octavia es una berlina grande y confortable, con un maletero enorme, con una habitabilidad superior, y que decir del comportamiento dinámico de ambos coches... Aun así viene bien para ponerse al día con estos modelos.

[@ferant6235]

Una comparativa muy interesante, comparto la opinion de que son 2 opciones de compra a tener en cuenta por sus caracteristicas. Muchas gracias por el analisis tan detallado y revelador. Sois de los mejores haciendo analisis de coches.

[@juanluisduran5767]

Yo tengo un Civic 8 de 2007... iCTDI 140Cv y 352000Kms. Mismo turbo, mismo embrague (ahora comienza a dar síntomas de desgaste). 5.4l/100 viajando a velocidades normales y legales. Una maravilla. Cero problemas. En cuanto pueda compro otro Honda.

[@alejandrosanchez3897]

Joan gran comparativa como siempre!!! como ves entonces la compra del Octavia 1.0 TSI 115 cv DSG, recomendable? Gracias!!!

[@cochesnet]

Nada más que añadir

[@josegomez9452]

Honda Civic es más carro por donde lo mires

[@pablobasstestenergy8642]

Tu eres tonto?​@@josegomez9452

[@MrCarlos29011984]

El nuevo skoda octavia va muy bien y un consumo muy recomendable.

[@Aguila40]

Hola, entre el octavia y el leon, que modelo diriais que es mas silencioso en su interior? me refiero a ruido de rodadura, rumorosidad interior.... Gracias

[@korzo21]

Me quedo con mi Seat Toledo 1.9 de 2001 con más de 200000 km y sin ningun fallo, y q seguramente me dure más q estas dos cosas con mil turbos.

[@Zacksproyect]

Korzo buff que feos son los putos seat de principios de siglo menos mal que han mejorado la estetica

[@victorgon_]

Vamos a ver, majo. Tu Seat Toledo 1.9 también tiene turbo, por eso lo de la "T".

[@willro1225]

Para cuando una prueba del škoda octavia rs combi?

[@melchornavarropiza4056]

Me encanta el vídeo, aunque podríais hacer el mismo con el Civic de 182 vs Octavia 190? Gracias y seguir así.....un 10 👍

[@Tokyoboytheone]

No podemos, gràcies

[@junko0box]

Una comparativa super interesante.

[@Muenrique]

En prestaciones el Fiesta nuevo tricilindrico d 125 es más estilo GTI? Y el Focus? O mejor el diesel d 120cv. Me gustaría una comparativa de precios, x ejemplo d en torno a 14.000€ en vez de segmentos b o c

[@09iban09]

Pues yo me quedo con el Octavia, me encanta la filosofía VAG, menos apretado de motor, aunque sea menos "deportivo", pero eso de que va menos equipado... a mismo precio igual equipamiento, así que

[@zenithred9731]

Buena prueba. Tan sólo os faltó mencionar la frenada. Al parecer el Civic frena como un Porsche al menos en versión 1.5. De todas formas, y aunque el Skoda es cinco puertas, pienso que el Civic Sedan de 4p es más comparable por filosofía. Una pena que no exista con el motor de tres cilindros.

[@jorgealuchecity]

para mi es una comparativa interesaría, son dos coches totalmente diferentes producidos para un público diferente, a pesar de que han aumentado el tamaño del civic

[@antoniogarciaromero2895]

skoda

[@drhanniballecter1977]

al honda, le quito el plasticucho que atraviesa la parrilla. al skoda, le quito el segundo par de faros...a vuestros videos, no les quito nada. sugerencia: golf gti clubsport??. seguid asi. saludo

[@DILINGER0]

En conjunto me parece claramente mejor el Skoda. Es más amplio, más capaz, el motor gasta menos y es más agradable en uso diario, es más cómodo y sale bastante más barato. Porque si bien el Octavia viene peor equipado, realmente se le puede poner todo lo que lleva el Honda y aún así en el mundo real es más económico. Incluso montando el motor 1.4 Tsi que humilla al motor de Honda en prestaciones. Conozco precios reales del Honda y son caros. Al menos de momento y donde yo vivo. Luego si encima lo quieres automático, salvo que vayas a usar el coche fundamentalmente por ciudad, donde el CVT es un cambio de gran suavidad, el DSG resulta preferible porque el del Honda resulta hasta desesperante a veces en carreteras donde hay cambios de ritmo o de esfuerzo, donde el DSG es muy superior. Eso sí, la verdad es que la estética de este Civic está bastante conseguida, no como el anterior. Es un coche llamativo pero sin ser extremo y al lado del Octavia parace mucho más moderno y atractivo. El miedo es que el Honda acuse el paso del tiempo en su diseño. No veo que pase con el Civic de hace dos generaciones, pero no sé si éste estilo aguantará igual. El Octavia será un coche soso toda la vida, pero dentro de 15 años será todavía un coche que no rechinará. Eso sí, el frontal estoy de acuerdo en que afea inútilmente al coche. Yo me gastaría mi dinero en el Skoda, pero para quien busque un coche más dinámico y le guste la estética, se lleva un buen coche en el japonés. Creo que es un coche que mejora al anterior en todo.

[@josemanuelpalomarcarnicero8452]

Hombre a ese Skoda le puedes poner 240cv si quieres y un montón de extras , además a mí no me parece soso sin más es una berlina elegante no ultra premium pero si tiene guiños al segmento premium tipo A6 y BMW

[@djfranchuki]

Mas que un maletero un almacen hahah ! me encanta!

[@mariadelpilarmorenoredondo9076]

Yo me quedo con el Honda😉tengo uno del 2007 y va genial y si lo cambio seria por otro Honda

[@HALLS9000]

Joooo, ya estamos otra vez con un vídeo de SUVs diesel!😁 Felicidades por el canal. Os merecéis seguir creciendo y consolidando lo conseguido. De lejos el mejor canal de su categoría en lengua castellana.

[@josegomez9452]

No existe comparacion el Civic es mil veces mejor carro. El tiempo y el uso dan la razón son casi indestructibles

[@silnissan]

Siempre nos quedará Mazda y sus motores de 2 litros

[@juanjesusruizmoreno9654]

Tengo ese octavia y cada día más contento

[@vicenteacebal2470]

Si se quiere espacio y maletero los vehículos berlina son lo más recomendados , no la moda de los suv, que a mi parecer su única ventaja es la comodidad a la hora de subir y bajar.

[@mrlopezbenz]

pues tienes razon porque yo a pesar de haberme cogido el mondeo tambien mire estos 2

[@danisanchez6486]

Valiente caga de skoda con la tirita de plástico del paragolpe separando los faros... para mi gusto se lo han cargado la parte delantera además que estropea toda la estética de la luz led. Habrá gente a la que le guste claro esta para gusto los colores. Muy buen vídeo como siempre

[@antonioromerorodriguez2435]

yo me compraria el skoda porque para deportividad con el dinero que sobre me llegaria a un mx-5 de segunda mano

[@barzesti9828]

me e comprado el octavia 2000 190 caballos es una puta maquina

[@jordi1967]

Tengo el Civic (aunque una versión un poco menos equipada) y es una maravilla, lo peor que tiene es el navegador GPS, que es lo peor que he visto nunca y no por los gráficos. Sino porque se le va la olla y deja de guiarte en cualquier momento. En cuanto a todo lo demás perfecto.

[@altaica9483]

No es cuestión de puertas, es cuestión de volúmenes y de longitud. Sí, estáis comparando dos vehículos del segmento C, pero uno es un coche de 4,67 metros y otro de 4,51 metros. Por tanto, lo lógico hubiese sido compararlo con el Honda Civic Sedan que mide 4,65 metros. La configuración que cada constructor quiera darle a la apertura final del cofre o maletero es una cuestión menor frente a los tres volúmenes y una diferencia de tamaño de más de 15 cm que es lo que casi separa un segmento de otro. Un saludo.

[@gperez_m755]

Interesante comparativa, un pelin atrevida, pues ambos van enfocados a públicos diferentes... se agradece q hagáis algo diferente

[@pellomilnovecientos9564]

Gustos diferentes pero necesidades muy parecidas

[@luxconcorde77]

Os habéis arriesgado mucho con esta comparativa , suerte que la has hecho tú Dalmau y ha sido menos traumática ,8 litros a los 100 en un tricilindrico sigues consumiendo a razón de la potencia que tienes disponible. Un saludo para todo el equipo.

[@juanfreire8593]

Vamos que las marcas tenían razón. El problema es que el Octavia está entre el C y el D y el Superb está entre el D y el E

[@alexisavila7995]

No se rick, me huele a lover de skoda

[@nemesyo]

6:33 jajaja sois los mejores!

[@davidrueda7398]

Yo tengo el octavia 1.4 tsi 150 dsg7 es una pasada

[@portosssify]

Un motor de 1litro....apaga y vamonos.... El reportaje muy bien hecho, eso si.

[@tadeoa.sequeirac.8393]

Skoda sin duda es la marca cenicienta del grupo VAG. Si bien todas las macas del grupo Volkswagen destacan por diseños sobrios, minimalistas y elegantes; Skoda, es la que más acentúa en los 2 primeros. Ojalá en los próximos cambios generacionales logren refrescar y actualizar la marca a la par de las demás.

[@rubenjaviermorquillas8105]

Pues mira por donde el otro día estuve dudando entre estos dos para un futuro coche, por sus mismas dimensiones, buen maletero y un prestigioso motor...

[@aerobost]

El Octavia tiene ese estigma de taxi que da igual lo bonito del color o que equipe las llantas más top de la gama... da pereza nada más verlo

[@doncervezas]

aerobost pues yo tengo el modelo anterior (faros normales), pero con otro motor, y estoy encantado. Coche compacto, buenas calidades y espacioso de cojones. Ande yo caliente...

[@xalau5270]

A mi me parece un coche feo, me da igual lo del taxi

[@aerobost]

David Dominguez Por supuesto que es un buen coche y todo lo que dices es 100% cierto, de hecho son las razones por las que tantos taxistas recurren a él. Pero en cuanto a diseño me resulta anodino y anticuado, no ha cambiado mucho a lo largo de los años. Saludos :)

[@doncervezas]

+aerobost totalmente de acuerdo. Pero es el sello VAG. Acaso los vw golf no son continuistas y aburridos? O los Audi A4? O el Leon/Ateca que es el mismo modelo con una mayor altura libre al suelo? Hoy en dia pocas marcas arriesgan (las italianas como Alfa si lo hacen, y me encantan sus modelos), y por desgracia no son del gusto de todos

[@ALIENdrifter66]

El problema en Alfa es que aunque han mejorado mucho su calidad, siguen estando alejados de la fiabilidad y calidad de contrucción en relación a las otras marcas que compiten por precio

[@alexismois2137]

Muy buenas las fichas que hace coches.net son las mejores.

[@mohamedazahhaf9316]

Agan un comparativo de Mercedes CLA vs Audi a3 Sedan porfa.

[@drhanniballecter1977]

cla amg45 vs rs3 vs m2....

[@alejandrosanchez3897]

Joan, gran vídeo como siempre, sois unos cracks, como ves estos motores, suficientes o te irías a los siguientes 1.5 en el Civic y 1.4 TSI 150 del Octavia? Me han dado precio para Octavia 1.4 TSI 150 DSG like con algunos extras interesantes por 20.300€, cómo lo ves, yo lo veo compra redonda y a un precio inigualable. Gracias!!

[@cochesnet]

A por ese Skoda con los ojos cerrados. Ese motor es uno de los más redondos del Grupo Volkswagen. Y con el DSG va perfecto.

[@alejandrosanchez3897]

coches.net gracias!!ya os contaré como va

[@thamburaja26]

Y u not putting subtitles on below

[@javacml569]

alguien sabe la canción que se usa en el vídeo? o alguien de coches.net? al margen de la canción esta guay esta comparativa y me gustaría ver mas así con coches diferentes y que son parecidos

[@angelalfaroblas4643]

linda musica si te enteras como se llama publicalo por favor

[@andresmartinezarribas1276]

Qué embalse es?

[@user-pk5rc4or2w]

Estoy de acuerdo en q son comparables. El diseño de Honda es muy bueno. No me fio de esos motores a la larga.

[@tonylr4236]

No veo una comparativa justa... el Honda tope de gama contra el Skoda con el segundo equipamiento (tiene 4). El tope de gama del Octavia es el Laurin & Clement y trae prácticamente tanto equipamiento que el Honda tope de gama. Seré un clásico pero el Honda me parece horrible y me gusta mas el estilo del Octavia y grupo vag. Es más creo que los coreanos tienen mejor pinta que este feo Honda (tanto por dentro como por fuera).

[@tonylr4236]

Del mismo modo dar un 9 en puntuación a un coche que en el test de choque da 4 estrellas es para hacerselo mirar por muchas ayudas a la conduccion que tenga. Hoy en día casi todos los coches ya consiguen las 5...

[@srpolo139]

Antonio Ledesma Rodríguez estoy contigo

[@luismi7789]

Me quedaria con el honda,motor japones a gasolina👌🏻

[@lonoto1977]

Los diesel honda son los mejores

[@gtinformatica7413]

Yo llevo el toledo fr line de 2015 (bueno del 30 de diciembre 2015) y la verdad que los maleteros grandes en mi caso 550l parece mentira pero ya me he pegado mas de un viaje con el maletero al tope ! En mi caso el 1.2 tsi 110 no se como se comportaran en relación a los nuevos 1.0 tricilindricos pero no se por que yo prefiero uno de 4

[@quimaria]

Boníiiiiiiiiiissim video!!!!!!!!!

[@___Cristian___]

Con esos precios el octavia tdi semi cargado de extras seria la opcion mas acertada, un 1.0 turbo en un coche tan pesado no creo que dure muchos km, por cierto el civic precioso hasta que lo ves por detras madre mia.

[@seryinio15]

Cristian master y porque no va a durar ese motor

[@ramirochaconvillarrubia8667]

Seryinio15 porque va super apretado ese motor, un coche de esas características no puede tener el motor de un cortacesped

[@seryinio15]

Ramiro Chacón Villarrubia al final lo importante es caballos y par para moverlo no cilindrada, es un motor q usar otras marcas también por lo que no veo porque iba a funcionar mal

[@ramirochaconvillarrubia8667]

Seryinio15 esque no tiene caballos para mover un coche de 1000 y muchos kg para ese peso y dimensiones mínimo 140cv

[@seryinio15]

Ramiro Chacón Villarrubia si tú lo dices... con más de 100cv te sobra para mover cualquier cosa, otra cosa es q quieras algo deportivo entonces si, de todos modos puedes elegir diferentes motorizaciones con más potencia en caso de necesitarla

[@AlexanderAnayaZambrano]

Sin pensarlo dos veces prefiero el Skoda Octavia, aparte que los de la pueba son 1.0 t, Skoda Octavia te da para tu espiritu de combate las motorizaciones 1.8 y 2.0 tsi, con 180, 235 y 245 cv con torque desde las1140 rpm, 250nm, 300nm, y 360 nm en gasolina.

[@elsanti3924]

Gasolinas que siguen gastando 8 litros.... para que downsizing turbos y zarandajas?

[@sedavid1424]

Yo creo que hubiese estado la prueba más razonable si hubierais usado el honda sedan que está más igualado con el skoda. De todos modos buena comparativa.

[@miguelod9282]

Muy buenas! Muy buenos vuestros videos, mi enhorabuena, seguid así Es recomendable el Octavia con suspensión deportiva? Es económica (en torno a 200€) Habéis probado el Octavia 1.4Tsi/150cv? como queda en consumos? Hablo en situaciones reales... Gracias fenómenos

[@cochesnet]

La suspensión deportiva es económica, efectivamente, y eficaz. Cuanto más potente sea el motor y más te guste conducir de manera un poco más dinámica, más recomendable es ya que la de serie es blanda, buscando más el confort que la contención del balanceo en curva. El motor 1.5 TSi es uno de los mejores en este nivel de potencia. Con respecto al 1.0 y en uso real, el consumo no se disparará en absoluto. Incluso es posible que llegue a gastarte menos al no exigir tanto del mismo para un rendimiento parecido.

[@mikelgil6325]

Creo que ya que a salido en el Civic sedan deberíais compararlo de nuevo.me gustaría tanto a mí como más gente que conozco y leo en foros lo que falta es una comparativa del Civic sedan de 182cv contra otros como puede ser el octavia de 190 o cosas asi.Ya que del Civic sedan no hay comparativas y seríais los primeros

[@miguelainaga7658]

Genial como siempre

[@cristianromero7249]

Para cuando el Honda Civic Tourer? O una comparativa por ejemplo de Honda vs Toyota vs Kia... vamos japos va koreanos familiares? Sería muy interesante

[@monsieurd.ramirez8373]

El civic probado es hatchback o sedán liftback?

[@cochesnet]

Hatchback

[@RicardoRQ]

Ja ja ja!. "Solo se parecen en la mierda de motor que llevan". Es la respuesta más directa y precisa que he leído en mucho tiempo. Sí señor, Sr. Bo rg, que razón tiene. ;)

[@mirapalantesimplon2574]

¿El apoya brazos del Civic viene roto de serie? .

[@investigación_11]

Podrían incorporar la prueba al cerrar la puerta con la ventana arriba y con la ventana abajo, de esa manera se percibe de cierta manera la densidad de la puerta ergo calidad ?

[@ivand1679]

skoda por el coche mas polivalente y práctico y espacio, el honda para faldar

[@angelalfaroblas4643]

@DalmauParera, por favor me puedes decir como se llama esa musica

[@cochesnet]

Pues no. Ya lo siento pero es una pieza sacada de una biblioteca libre de internet y es de hace ya tiempo y no guardamos la referencia. Sorry.

[@javierm5905]

Después de ver el vídeo sigo sin entender las razones por las que se comparan estos dos coches más allá de por el tamaño y la plataforma de compactos. Pero son dos conceptos de coche distintos: el Civic es un compacto (con una estética un tanto rara, pero compacto al fin y al cabo), mientras que el Octavia es un sedán derivado de un compacto. En este sentido los rivales del Skoda son el Mazda3 sedán o el Toyota Corolla sedán entre otros. Estos sí que son sus rivales. Porque si el argumento es el tamaño, pues nada, comparamos el Octavia con un Rav 4, por ejemplo. Y basándome en el argumento del tamaño, a ver quién me lleva la contraria, pero creo que todos entendemos que son conceptos de coche diferentes, exactamente igual de lo que ocurre entre el Civic y el Octavia. Os doy un me gusta porque la comparativa sí que me parece válida para ver las diferencias entre un compacto y un sedán, pero no porque realmente sean comparables.

[@sharup1838]

Pues a mi el Civic me encanta por delante pero me da asco por detrás, podían haber hecho un coche precioso y la han cagado.

[@peterchan3791]

Mirate el 4 puertas, a mi el del video (el 5 puertas) no me llega a llenar del todo.

[@josesosa4882]

Sharup ! En ese modelo , la edición sedan de 4 puertas está mejor

[@gery4870]

Buena elección de motor! No habeis cogido los DIESEL. Bien hecho coches.net !!!!!!! Muy buen video XD

[@korzo21]

Coches con motores de cortacésped con 1000 turbos y mierdas para sacarles potencia y q se estropeen antes, ese es el resumen.

[@aerobost]

Por experiencia, un motor de 115cv en un coche así de grande es desesperante (principalmente hablo por el Octavia, aunque en el Civic también pasará) No es por fardar, ni por ser tiquismiquis. Si vas solo en el coche es suficiente, pero si llevas a otros 3 adultos y pones el aire acondicionado el coche no tiene fuerza (lo he probado en un diesel, cuyo par es mayor en bajas) No quiero imaginar si además llenas ese gran maletero para un viaje veraniego. Mínimo necesitas 150cv en un coche así, máxime si es gasolina

[@ivangomez578]

aerobost totalmente de acuerdo. Yo tuve un Mégane gasolina de 110cv. y cuando fui a Puigcredà con 4 personas y el maletero lleno casi me da algo en esas carreteras con tanta pendiente. Un coche familiar no hace nada con esa potencia.

[@david__gte]

aerobost el nuestro es el civic sedan, viene con 182cv, una pasada.

[@juancarlosescobar4861]

aerobost un Opel Astra sedán con un motor atmosférico de 115 CV tiene fuerza para adelantar con 4 adultos y un niño con sus respectivos equipajes (incluso en cuesta arriba), bajando a 4° marcha

[@quickchaos2009]

Hace no mucho se vendían berlinas con 120-130 cv como churros (porque era lo que había y lo que podía pagar la gente), lo único que se les puede acahacar a estos motores es el tema de la cilindrada, en respuesta del motor sobre todo desde bajas vueltas van más que correctos, siempre que sepas lo que llevas encima claro.

[@TheGtadrian]

Ya ves, es el 1.6 trend 100cv gasolina automático del focus mk2 de mi madre y no anda, éstos ya ni me lo imagino... Yo tengo un golf iv 1.9 TDI 130cv, y ni me entra en la cabeza pasarme a uno de éstos. Vamos, por probar para confirmarlo, pero vaya

[@DanielCont-vk7km]

UNA PREGUNTA Y POR QUE COMPARARON AL CIVIC HACHBACK CON UN SKODA OCTAVIA SEDAN SI EL CIVIC TAMBIEN TIENE SU SEDAN.

[@PrOkEiNGoigerlari]

@DalmauParera , permíteme unas observaciones personales. Aunque vuestra conclusión final es, más o menos, "se parecen en algunas especificaciones, pero sobre el terreno son totalmente distintos", debo decir que yo soy uno de esos clientes que cumplían la premisa del comienzo del vídeo: dudaba entre estos dos modelos. Los motivos son claros: yo buscaba un vehículo del segmento compacto (aunque el Octavia es una "rara avis") debido a que el segmento D escapa a mi poder adquisitivo. Y además quería un compacto GRANDE, puesto que el motivo de la compra del coche era la llegada de nuestro primer y maravilloso retoño (¡saludos del pequeño Erik!). Por último, tenía ganas de un motor gasolina-turbo relativamente prestacional, puesto que mi anterior coche era, precisamente, un Civic atmosférico VTEC super-puntiagudo, y me apetecía un cambio de tercio y abandonar durante unos años esa continua exigencia de este tipo de motores. Por lo tanto mi disyuntiva estaba entre Civic (mi preferido por estética y presuntas cualidades dinámicas, ya que en el momento de mi decisión aún no se habían realizado análisis del nuevo modelo) y el Octavia, mi preferido por otros motivos que explicaré a continuación. Eso sí, en ambos casos en sus variantes de 180 cv (Honda 1.5, Skoda 1.8). El elegido fue el Skoda, porque me convenció su amplísimo espacio interior, su cavernoso maletero, y OJO, muy importante, la facilidad para configurarlo a mi absoluto antojo. Además con esta elección evitaba tener que esperar a la comercialización del modelo de Honda (compré el Octavia hace ahora 9 meses). Este tema de la configuración me parece absolutamente capital en esta aventura de la elección de nuevo coche. Honda, al igual que otros fabricantes japoneses, tiene esa política de traer a Europa pocas versiones, y además con equipamientos muy cerrados, y opciones en muchas ocasiones agrupadas en paquetes de equipamiento. De tal forma que convierten la compra de sus modelos en el juego de las lentejas: si te gusta como vienen te los quedas, y si no, pues los dejas. En el Octavia pude elegir con total detalle cada una de las opciones que me interesaban. Por este motivo la conclusión de vuestra video-comparativa, en lo referente al precio final de cada modelo, me parece que queda muy coja sin mencionar que no es necesario equipar el Octavia con muchas opciones que lleva el Civic y que, para muchos usuarios, serán extras prescindibles cuando no directamente sacacuartos. Teniendo esto en cuenta el Octavia puede ser una opción mucho más equilibrada, tanto como el comprador lo desee, puesto que puede acercarse al Civic en algunos aspectos en los que este destaca, debido a la dotación de serie de esta cara versión, como por ejemplo: - Equipando tren de rodaje deportivo (rebaja la altura al suelo 1,5 centímetros y monta amortiguadores más duros, por un precio de "ciento y pico" euros), o equipando el DCC (suspensión adaptativa, creo recordar que cerca de 1.000 euros) que otorga al Octavia distintos caracteres en su comportamiento (por lo que tengo entendido del Civic, su suspensión adaptativa causa un menor cambio en el caracter dinámico del vehículo que lo que consigue la DCC del Octavia, más decisiva en este aspecto). - Equipando las opciones de seguridad que el usuario considere convenientes, una a una, y no todas por obligación. Por supuesto en el Octavia se pueden equipar uno a uno multitud de extras de confort, así como estéticos (llantas, spoilers, paquete Dynamic con detalles deportivos, pedales de aluminio, etc). Mi Octavia, concretamente, es un Style 1.8 TSI con llantas de 18" (de la casa), espejos negros, parrilla frontal negra (no me gustan los detalles cromados en el exterior), spoiler trasero sobre la tapa del maletero, asientos deportivos, pedales de aluminio... y por supuesto el tren de rodaje deportivo, que le otorga un caracter un pelín más picante. Además con el extra de los modos de conducción (no recuerdo el nombre) se pueden cambiar los parámetros de diversos elementos, entre ellos la dirección, que en su ajuste "sport" se siente más dura y con un mejor tacto. En definitiva, el Octavia me parece un coche más completo, configurable, y desde luego familiar. Por lo que he leído en multitud de medios, el placer de conducción del nuevo Civic, por comportamiento y tacto de la dirección, es dificil de igualar. Pero queda lastrado por esa política de versiones y equipamientos cerrados, y en el caso de la versión probada por su altísimo precio: cuesta creer que haya muchos compradores interesados en gastar 25-27 mil euros en un coche desde mi punto de vista submotorizado, en relación a su precio y equipamiento. Saludos!

[@PrOkEiNGoigerlari]

Por cierto, el hueco practicable entre maletero y habitáculo (portaesquís) es de serie al menos en mi acabado Style. Supongo que es opcional en la versión Ambition probada por vosotros. Ahí queda eso :) + saludos!

[@cochesnet]

Gracias por tu aportación. Es interesante que gente que ya tenga uno de los modelos de nuestras pruebas pueda contar su experiencia con él. Saludos.

[@fernandobuenosanchez3610]

buenas podéis probar él BWV x6 2017 gracias

[@eduoaedu]

Hay una canción de fondo muy buena :)

[@AlonsoF1team]

Como siempre los extras del grupo VAG a precio de oro. Y bueno si, quizas tengan motor parecido, pero sobretodo por la forma de la carroceria no son comparables, no hay mas que ver las plazas traseras de uno y otro. me decepciona muchisimo la pantalla del Civic. Gracias por estos videos, son muy amenos y se aprende mucho👍🏻

[@fernandotejedarodriguez9827]

PARA EL CLIMATIZADOR CREO QUE LO PUEDES HACER DESDE EL COMANDO DE VOZ