Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ CBX400F（1981年）

[@edwardgreen5160]

知り合いは2型のノーマルを室内保管、常に見える状態にしているけど それでも情報仕入れた窃盗犯に何回か侵入されて未遂に遭っている。 年に何度も跡つけられるらしいし本当大変みたい。

[@user-py3dt7wx4g]

滅多にお目にかかれない純正の姿…美しい…

[@urihou1089]

そうなんですか？。

[@まとぅお]

チャンネル寺井サブ 8割ぐらい族車に改造されてるので

[@草ちゃん-q5n]

直管…ロケット…三段…

[@まとぅお]

新幹線風防w

[@prx0183]

当時の時代は暴走族バリバリだったし仕方ない…w

[@ruskal]

仕事にも使って引退後に個人で所有していたカラーリングもオリジナルにしていたが帰宅して30分ぐらいの間に盗まれた。凄く大事にしていたのに・・・呪ってやる盗んだ奴

[@ruskal]

こんな思いを皆さんがされませんように。 気持ちを思いを踏みにじる奴等に天罰を～

[@gs20000]

旧車界の永遠のアイドル

[@MAC11364]

やはり純正が良い

[@くみちょー-y8k]

みんな揃って珍車にするから純正は1度も見たことないな…

[@ballshun3249]

いつも珍走仕様しか見ないからなんか新鮮な感じだな

[@桜ノ宮京橋]

ホンダの名車であり､パクられやすいバイクである。

[@法王サリヴァーン]

乗りたいけど、強奪だったり家までつけられて夜に盗みに来そうだし、恐ろしくて車庫からだせません。 それでも手放さずにいままで保管状態維持のほうしてきました。 CBX大好きです。

[@あかさ-k5k]

乗ってあげとないと、バイク^も泣いてますよ〜

[@c90_cbr250f]

永遠に走ってようぜ、走ってる途中に棒で倒されでもしなきゃ盗めねぇさ！(バカ)

[@tohru1966]

'82年当時新車で買ってわずか一年で盗難に遭った。ごめんよ俺のCBX。

[@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd.]

ずっと人気だったんだねー。だから生産台数も多く、再販もされた。 俺は1982生まれだけど、漫画で何かとCBXCBXだから、どんなすげえバイクなんだと思って、中古車雑誌で見たら、え、ただの古めのバイク・・・っておもった。それでも97年当時は60～80万。100行くのはなかった。でも値段が高いという事前情報があると、だんだんと、かっこよく見えるから不思議だねー。

[@partisansoviet3874]

教習車はVFR400だったけどある日教習所の倉庫にバンパーガードとポジション表示ランプが付いたCBXが20台くらい保管してるのを見たことがあった

[@Nobo-ri5yl]

私が勤めていた自動車教習所で二輪教習で使ってましたね😄乗りやすくて教習生に人気でしたね。懐かしい動画有り難うございます。

[@vya06045]

このピカピカのCBXを見ていたら自分が学生時分に自動車免許所得で教習所に行ってた時にホーク２と入れ替わりでピカピカのCBXが入って来たの思い出しました…懐かしいわ

[@岡庭真治]

教習車がCBX400Fの白赤でした。懐かしいです

[@あいばこうじ]

このCBX見てると色々昔を思い出して涙が出てくる…昔は普通に走っていたバイクなんだけどね…

[@SUZUKIN531]

近所のおっちゃんがノーマルで乗ってるのを見たことがあるわ。めっちゃ静かだったw

[@853mk7]

純正のCBX懐かしいですね。教習車がこれでしたね。乗りやすかったです。免許取得後はNS250Ｒ買って峠を走ってました💦

[@gs1250ban]

再生産型を新車で買いました。 乗車視点のカメラアングルで聞こえてくる音、これぞまさにCBXマルチの音。 最後は盗まれたのがつらい思い出・・・

[@milionrinda3323]

ノーマルであり続けるのが一番難しいですよ。

[@とま-d7c]

懐かしい、欲しいバイク。 教習車、CBXで、卒検受かったら、くれないかなーと思ってた。今は、高すぎる‼︎

[@みやび-m9x]

懐かしい。中免ん時の教習車で、小ぶりでめちゃくちゃ乗りやすかった。 チョーク引いたまま運転して吹けなくて指摘されたのも良い思い出。 もうひとつの教習車、東京タワー(あまつさえブラウン&オレンジ&ノンカウルの発狂仕様)は、音まいいんだけどCBXと比べると乗りづらかった。 (しかし初めてのバイクは実は東京タワーのカウル付き(シルバー)を、 個性と安さにつられて買ったが)

[@hyUNO-n8s]

この前道の駅に2台並んで停まってた。さすがにこの動画のものほどピカピカではなかったけど、カッコよかったなあ。

[@Nobo-ri5yl]

自動車教習所で二輪教習で使用してましたね。乗りやすくていいバイクでした。

[@夢幻観光]

純正の排気音初めて聴きました…

[@右折.番長]

どの角度から見ても美しい

[@MrDogpapa]

中免の教習車、同時期他社と比較するとエンジンが滑らかに回る、

[@布施邦治-g4o]

🙂かつては 中型限定自動二輪免許の教習車両としても使用されていました 真の名車とは 教習の場に於いても名車なんですね👏

[@takataka8545]

CBXの前は、ホーク2　でしたね。

[@boatwakunari6134]

ノーマルめっちゃいいのに暴走族やら旧車会のイメージが強いCBX400F

[@peacelovers23cafesince2007]

1981年暮れに即予約48万５千円。ツートンでほんと目立ちました。ヨンフォアなき後CB400T＆Nの２気筒４００ｃｃ。いいオートバイだけど他社はZ400FX、GSX400F、XJ400と４００マルチをラインナップ。 ホンダが最終兵器CBXを満を期して登場させたことでオートバイブームも最高潮へ

[@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd.]

400超のバイクは簡単に乗れなくなったからねー。400のマルチ競争だね。リアルタイムで知らないけど。

[@toruminfo]

美しいバイクですね。友人が乗っていました。 私は中古"550インテグラ"でしたが、、 乗りやすかったです。懐かしい～・・

[@俵藤太-o8n]

これは名車。DOHC4気筒は高回転でいい音するね、250CCも。試験場でこれが当たった時は乗り易かったので、初めて完走できた。

[@永倉新三]

教習車がこれでした。初心者でも運転しやすく、立ちごけもしなかった。世界一かっこいいバイク。

[@xjrohturbo6382]

いつかはSuper Fourもこんな神格化されるのかな

[@たんこう-f6r]

貴方のコメントから経ちました三ねん経ちました いま、多摩地区の腹黒いショップを筆頭に、まさに神格化というか無理やりプレミアプライスをけしかけてきました。

[@ゆまるーー]

@@たんこう-f6r ほんまあれは見といて腹が立つ

[@gorillaz3527]

サイズ感 デザイン 音 どれも素晴らしい

[@yutaro2009]

名車やね。純正のままなら高い金出しても欲しい。

[@僕ですどーも-d1s]

ノーマルがかっこいいそれがHONDA　 私は何だかんだSUZUKIのバイクを乗ってきたがやっぱりホンダのバイクはノーマルがすこぶるカッコよくデザインが素敵

[@momokun50]

８０年代のバイクとは思えないデザインだな。 今、新車で出ても通用しそうなデザイン。

[@ぶいぶチャンネル]

Yuto Kitayama 個人的にボールドールデザインの先祖みたいな感じがする

[@ND0586_]

メーターが時代を感じる

[@Shibainu_1001]

紫キャベツ号

[@ヒカルNICEチャンネル]

ノーマル良いですよね♪ 僕のもストックして有るノーマルマフラーに気分転換に付け替えたりしてますよ♪

[@ピンクカブ]

rooku kedeei 私の家の押入れに、昔乗っていたcbxのノーマルマフラーだけ、サビもなくしまわれていました(笑)

[@花塚克久]

当時の教習車 ホンダホーク2 憧れHONDA CBX400F

[@metalmaster7777777]

乗りやすい良いバイクだった☆ ('-^　)b

[@デトニクス45]

親父が定時制の頃乗ってたって言ってた奴や！ノーマルは、カッコいいな～。

[@yzr521v9]

俺のお父さんが昔乗ってた。 部屋で眠ってます。

[@Rスーパーマン]

うってくれ！笑

[@やきとり-b9u]

伝説車両

[@tomunyan]

今では名車ですが、当時、期待していた割に、スタイルとカラーリングにガッカリした記憶があります。 シングルのインボード・ディスクは違和感アリアリでした。

[@己の信念]

何故ここまで高額になったのだろうか…信じられん…

[@花塚克久]

CBX400f後期黒赤の エンジンキー(スペア)だけ いまだに記念で持ってます！

[@浩之-h4y]

１９８２年に新車で購入して、３年ほど乗って二束三文で手放しました。当時はバイクブームで、猫も杓子も４００に乗ってる世の中でした。CBX400Fが、こんな人気車になるとは夢にも思いませんでした。下品な改造が施され、ぼったくり価格で販売されているCBX400Fが何か、可哀想です。

[@百合丸錬]

教習者にしても頑丈で壊れないエンジン。 免許取った頃は入れ替えが始まってた時期だけど、多少ガラガラいってるだけで、使えてた。

[@tv_nirmann9770]

今小5なんですけどcbx400fのデザインが好きです！やっぱり純正の姿が1番❣️

[@OK-ny1gf]

おい坊主、タバコ吸うか？

[@tv_nirmann9770]

@@OK-ny1gf やだ

[@tv_nirmann9770]

@@OK-ny1gf チャラ男がタバコ吸ってると嫌だけど、渋いおじさんがタバコ吸ってるとカッコいい

[@OK-ny1gf]

@@tv_nirmann9770 俺は渋い30歳だぜ😎 下手したら君の親くらいの年齢だな！笑 CBX欲しいか？

[@tv_nirmann9770]

@@OK-ny1gf めっちゃ欲しいです！

[@RedTuberオォナキン]

族車じゃないCBXを初めて見たかもしれない

[@ダルマ-p7s]

CBX400F ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

[@sundeko3701]

教習車だったというコメント多いですねｗ　この後はCBRも導入してました。平成始め（90年代前半）なんて底値で中古2，30万くらいだったかな？　まあ・・、何なんですかねこの時代の変わりよう（もちろん価格）。

[@nj-xl9lx]

マフラーのパイプがXになるからCBX400Fはかっこいいんよね

[@chosuke3218]

名車。

[@shuss3489]

懐かしい 今やお宝バイク

[@ae613400]

ホンダはこのバイクの存在を大切にしてますよね。ＣＢ４００とかＣＢ１３００とかＣＢＸカラーが基本だもんね。

[@NaiChannel]

別に４ストだしこのまま復刻してもホンダさんは大丈夫なんじゃないの？ ハンターカブとかモンキーも復刻したしCBX４００F３出しても良いよね。

[@International_Internet]

400の空冷直4で今の規制を通す技術はホンダにない。

[@brummbar88]

これは乗っていたな、ゴリラのからの乗り換えで初めての自動二輪車だった 当時は１馬力１万円とか言われていたな

[@ham4314]

美しい...(*´`)♡

[@やまだよさく-p7x]

世界を代表する族車

[@倉本寿彦-k1p]

やまだよさく 外国で族車乗ってる人いるの？笑

[@nakamigi1089]

@@倉本寿彦-k1p 台湾とかたくさん

[@ソホホ]

純正の音初めて聞いたww P菅とかショート管の音しか聞かないw

[@ギャランドゥの神ギャラ男]

ホンダも皮肉なもんよなぁ 人気の秘訣がコール車両ってのが

[@tack_supersonic]

玉井さんの紫キャベツ号だよねこれ

[@cyberef88]

三恵技研だったか1番と2番、3番と4番エキパイがクロスしたダブルエックス（前から見るとXX)マフラーがあったな～

[@lilnotorious01x]

できることなら再販してほしい一台。 無理なことだけれども。

[@サーバル-r7c]

YZF-R 15に乗りたい高校生 ただのスーフォアじゃん

[@如月弦太郎-j5s]

R_ vtec 「CBX400F」は一度 「再販」してますよね！

[@ピンクカブ]

626 _x 前代未聞の再販したのがCBXでしたね 当時トップクラスの速さだったし、CBRが出た後もCBXの方が乗りやすくて速く走れました（慣れていただけかも） 唯一負けるかもしれないと思った相手はRZですネ

[@江田島平八-w2j]

いよいよとんでもない価格に突入してきましたね😢

[@sundeko1591]

FXから始まった400マルチ最後発で満を持してのデビューだったな。いつまでスーパーホークで持たせるんだと ヤキモキしてた。ちなみにお気に入りは青白のインテグラが渋いので好きｗ

[@Matusovsky]

Nice!

[@zuma8703]

ライダーの人うまいな～

[@mitsuru.s7880]

名車❗☝

[@アポロ21号]

このバイクは、教習所📖🚗💦で、運転しました。最初は、125CC 、ホーク250CC、CBX.400Fと、教習しました。私には、重いバイクだと思いました。 このバイクは、人気と、盗難が多い？ モデルですかね⁉️

[@shujono4254]

これに憧れて中免取りました。

[@kurinosukesasa3158]

すべてにおいて素直で、乗りやすく良いバイクではあったが、 １００万とか２００万とかの価値はないと思う。

[@カンヅメ]

かっこええ

[@西上政則]

これ市場に出たら幾らになるんだろ？

[@ポロロン梅太郎]

中学の時、乗ってたママチャリにCB-Xって名前付けてた･･

[@takataka8545]

40年前のバイクなのに、本日発売でも、違和感ない。

[@暴走ちゃん-f5z]

かっこいいな

[@asianweirdo5152]

このコメント欄に人のCBX盗ったやついる説

[@亮介-t4o]

音は良くても遅い遅い言われて当時からヤンキーに人気だったな インボードも効かないし当時はクソだと思ってた。解体屋に検挙後の廃車がめっちゃ回ってきてたのが1番鮮明に覚えてる。

[@新井実-e4b]

購入したいが今じゃ中古車価格が恐ろしい値段にｗ

[@kensuke1]

試験車両でした（笑） FZ-400N もあったけど ギクシャクして難しいので、CBX の方が好きでした。 1987年　二俣川試験場

[@ちゃん海-m6d]

格好いい😆純正～希少‼️

[@コウダイ-r1v]

まさか高値が付くとは、教習車とバカにしてた昔は考えても無かった。

[@太郎なか卯]

スーフォアのがカッコいいと思うの

[@一太刀-o7j]

オッサンが乗ってるのをこないだ見た時、何故か負けたと思ってしまった(　ºωº　)

[@tigerbirkin]

発売当時は何ともなかったが次第に姿を見るだけで嫌悪感が

[@jdm3169]

族車仕様にするもしないも勝手だけど盗む奴はゴミだな〜 そういう奴らのせいで名車の国産バイクが減ったのもあるし

[@uxomds]

帰ってきたウルトラマン　いや　帰ってきたヨンフォア　このころ一番良かったね　今のマシンは　エイリアンの乗り物みたいで　好きじゃない..

[@akillerknocktheworld5463]

小学生の頃、住んでた団地の駐輪場に、コレとFZ400NとXJとZ400GPが並んでて日替わりで跨ってたｗ。やっぱ死ぬ前に4気筒乗ろう！

[@3053-v8k]

いまや、クソガキたちのオモチャです

[@danacan1576]

いやそーともいえないな

[@daichiands]

INSPISE CBXは高すぎてクソガキには手の届かないものになってしまった…(^^; CBXというと暴走族を思い浮かべる人がたくさんいるけどそーゆー人に当時は今でいうSSみたいな立ち位置だったとか言っても絶対信じてもらえなさそうですね(笑)

[@3053-v8k]

DANA CAN いや、言えますよw

[@3053-v8k]

桑本大地 本当に信じがたいww

[@3053-v8k]

桑本大地 クソガキは買いませんw もっとリーズナブルな他の入手方法があります

[@ドナカイ]

👏👏👏👏👏

[@菅原昭浩-d9e]

このカラーリング、二代目ですよね。

[@Berus-snow]

初代からありましたよ。 このツートンと朱色っぽい赤の2種類です。後に青白ツートンが追加されました。

[@学問学-i2p]

俺、教習所これだった。だれも未来に価値が付くとは想像しなかった。

[@黒瀬明文]

俺も、これとスズキのGSXインパルスがあった。 残念ながら、インパルスの方が乗りやすかった。

[@シルディ-t3t]

やっぱ赤白だな

[@Secret-j4g]

復刻させて下さい‼️

[@kazukun-4610works]

純正の方がかっこいい！！

[@apexapex960]

異常に高くて手が出せないやつ