Honda CR500

Рет қаралды 10,439

Дмитрий Кондаков

Күн бұрын

89525615036

Пікірлер: 73

@АндрейГрачев-с9я 3 ай бұрын

Каждая Ваша работа - произведение технического искусства!!!

@ВладимирКрасюк-ю2ф 3 ай бұрын

Вам большой рахмет за ваши руки и за то что есть такие грамотные люди. За ваши знания правильный подход к этой теме спасибо большое. Здравия желаю вам.

@Илья-д9д9е 3 ай бұрын

Без воды, четко по делу Ремонт считаю достаточно правильным и хорошо выполненным Жму руку 🤝

@IvanA-k7i 3 ай бұрын

Всегда с интересом смотрю ваши видосы

@сергейщедрин-р4з 3 ай бұрын

Да уж во времена были у самого была кава 500 когда-то

@Johnny85357 3 ай бұрын

Как всегда круто!!!

@SovkoTun 3 ай бұрын

Великолепно!🎉

@Олег-и7т1и 3 ай бұрын

Качественная работа выглядит красиво!

@mikhailafanasev6677 20 күн бұрын

Как всегда - красота!

@MX-167 3 ай бұрын

Идеально👍

@Мастерская5Микрон 3 ай бұрын

Работа выполнена хорошо, но сварка была лишней

@arthurm.5952 3 ай бұрын

Хорошая работа

@LIMAR-300 3 ай бұрын

Верхний упор гильзы Ступенька,ето Безоговорочно.Но есть нюанс,Мотористы попадают,ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР В КОЛЬЦАХ,НАДО ДЕЛАТЬ МИН.0.25,0.30ММ.ЧТОБЫ С ПРОГРЕВОМ НЕ СНИМАЛО ГИЛЬЗУ.

@Red_Metall_Master 3 ай бұрын

Когда, стало мало кх500, поставил забель в коляску. Пилить особо некуда 500ки, под большие нагрузки нужен другой картер. 500 почти все делали из 250, кроме кавы наверное. 6 соток под никасиль, на гильзу делал 9.

@ДмитрийКондаков 3 ай бұрын

У меня на коляске MVP стоял , с диаметром поршня 100 мм. Запиленый был по полной. Мощностного клапана там нет, но запилен на выхлоп под самые верха был. Езда на нëм была интересной. Низа нет, но за то верха были очень весëлые. Он нас в пдъëм двоих выше в пол газа не чувствовал. Единственно у него вибрации сильные были. Сам себя разбирал.

@сергейщедрин-р4з 3 ай бұрын

На чезетах так и делали на 125 сверлили отверстия в поршнях

@AlexAlex-pm1jt 3 ай бұрын

Какие 6 соток с такой головяшкой😂

@ekaterinach4291 3 ай бұрын

На автомобильных моторах Honda то же сделаны специальные канавки снаружи гильз(замки). Такое решение не позволяет гильзы перемещаться при тепловом расширении. 2-х тактник 500 куб.см. - достойное оружие при наличии навыков и железных яиц.

@ДмитрийКондаков 3 ай бұрын

Со временем все влитые гильзы с замками немного просядают в алюминии.

@СергейШодуров 3 ай бұрын

@@ДмитрийКондаковя клеил гильзу.

@valeryt4977 21 күн бұрын

Cr500 как бы слегка так перебор. По мне так и 125 едет весьма весело.

@ДмитрийКондаков 21 күн бұрын

@@valeryt4977 125 в умелых руках многое может, но этот класс для юнцов. 500 взрослый.

@valeryt4977 21 күн бұрын

@@ДмитрийКондаков ну факт в том, что большинство любителей никогда не поедет как юниоры профессионалы. Поэтому да, мне вполне хватает и 125 ) несмотря на не особо юнный возраст. Ну а так, 250 тоже вполне себе взрослый класс.

@Maki-av3iq 3 ай бұрын

Нельзя дырки в поршне сверлить, максимум сделать малюсенькое углубление фрезой на десятку, просто микрополость, в ней всегда будет скапливаться чуть больше смазки чем везде. Но это тоже не всегда хорошо, там где сверлят дырки в поршнях - усиливается износ, так как резко повышается гидродинамическое сопротивление и трение.

@ДмитрийКондаков 3 ай бұрын

Аааа, вон оно что. Спасибо что подсказали что можно, а что нельзя. Пойду спортсменам расскажу про микра полость . Скажу что поршня на перегородке сверлить нельзя, холодильники на пальце с доп. отверстиями под смазку тоже нельзя, а перегородку на выхлопе шабрить вообще кощунство. Всë заменит микро полость 🤣

@Maki-av3iq 3 ай бұрын

@@ДмитрийКондаков Видосики дяди сережи им покажи, он тоже любит сверлить дырки в поршнях!

@dmitrykondratyev5510 3 ай бұрын

Прихватит поршень. Тепловой 6 соток это для никасиля,стальная гильза медленнее расширяется…

@ДенисМельников-с2р 3 ай бұрын

👍👍👍👍

@Андрей63 3 ай бұрын

Здравствуйте, дайте совет, отдал в рассрочку под гильзовку цилиндр Ямаха виккиг 3, гильза Тайвань, подскажите какой натяг сделать, расточник говорит 0,06-0,07 мм будет достаточно, но я думаю маловато я думаю 0,1 мм ?

@dmitrykondratyev5510 3 ай бұрын

Этот воздушник,0.8-0.9 минимум

@TheSimb09 3 ай бұрын

Интересно было бы про хонинговку посмотреть и послушать . Как вы справляетесь с юбкой гильзы штобы небыло овальности. Я сам точю цилиндры маленькие 50 ссм получается в норму. А большые где много каналов там всё сложнее. Я самоучька.

@всемпривет-ф1ю 3 ай бұрын

Дмитрий, подскажите,каким вы сварочным аппаратом пользуетесь для сварки алюминия,как он называется?

@alexeybanjamin2933 3 ай бұрын

6 соток - это не мало, это ничто для 500 кубовой поршневой! Для cr250 даже ни всегда хватает этого.. Ни совсем понимаю владельца данного мотоцикла, он думает что обкатка снимет несколько соток за 5-10 моточасов?) прихват на 2т происходит или нет, какая там обкатка!)

@Самоделкин58-о4п 3 ай бұрын

Люди не понимают многие, никакой обкаткой не поможешь, надо сразу точить с максимальным, средним тепловым и точка! Я таких обкатчиков насмотрелся!

@alexeybanjamin2933 3 ай бұрын

@@Самоделкин58-о4п согласен

@Rat_Eye1 3 ай бұрын

Как можно с вами связаться? Телеграмм или Ватсапп есть у вас? Заранее спасибо!

@СтасЛихварев 3 ай бұрын

Сколько стоит такая работа ?

@li9027 3 ай бұрын

Скажите а сверление в поршне не повлияет на баланс и не повлечет ли это к дисбалансу и преждевременному выходу поршня из строя? И какой тепловой зазор между поршнем и цилиндром считается нормальным?

@dmitrykondratyev5510 3 ай бұрын

Там поршень на 3 заезда рассчитан))))

@enduro22rus75 20 күн бұрын

Этот 500 сс без мощностного клапана?

@ДмитрийКондаков 20 күн бұрын

@@enduro22rus75 На 500 хонда клапана не ставила.

@Паша-э4м 3 ай бұрын

У нас каждый мухомор считает что он умнее завода

@Maki-av3iq 3 ай бұрын

Все правильно делает мухомор, чуть увеличенный зазор просто даст небольшой звон на холодную, а чуть меньший сразу отправит ЦПГ на тот свет при любом чихе. Первое что делается при тюнинге любого мотора с повышением его мощности и теплонагруженности - увеличиваются все зазоры.

@Паша-э4м 3 ай бұрын

@@Maki-av3iq все тюнингаторы вносят что-то свое в итоге мотор ходит 50000 и он на свалку если он образно рассчитан на 100 нм крутящего момента то если из него выжать 200 то он умрет

@ЭНДУРО-ю7з 3 ай бұрын

Можете телефон скинуть для связи

@Снегоманьяк 3 ай бұрын

Знаете что делать!

@Снегоманьяк 3 ай бұрын

6 соток на таком диаметре спорно. А поршень оригинал? Как вы относитесь к не оригинальным поршням воснер, висеко ?

@Johnny85357 3 ай бұрын

Отличные поршня, висейко живучий, купил мот который проехал на висейко хз сколько километров, на уставшем цилиндре и мот все так же ехал!!!

@dmitrykondratyev5510 3 ай бұрын

У меня висеко на KLX650R. Нареканий нет. Валит,масло не жрет,перекладок не слышно. Но по нынешнем временам очень дорого(((

@AC-uq5rh 3 ай бұрын

Цр 500 ещё и подпиливать 🤣🤣🤣🤣 ,топовые заморские гонщики не могли справиться с её прытью а тут ещё и пилили

@ГерманЕвросеть 3 ай бұрын

Запилили , значит мало было !!! 😂

@СергейШодуров 3 ай бұрын

Я с вас худею😂 Кроссовый мотик с магазина, это как иж с советского магазина. Или вы думаете что там все блестит? 😂 Там отливка цилиндра такая, как будто то бы её узбеки в пустыне гоби прям в песок лили. 😂 Кроссовый мотоцикл, это такой же ширпотреб . А дальше , это подготовка. Там таже поршень сделан из алюминия, который видимо из столовых ложек. Вс5 остальное. Такое же. Поэтому завёл мотор, снимай голову, её в помойку, и голову с изменяемой камерой сгорания. Вилку переднюю в полиэтилен, как и задний амортизатор , и потом поставишь когда будешь продавать😂 Цилиндр там отливка такая, что ты окуеешь. Поэтому и полируют. Такой же и карбюратор. Или если жто Япония, то там все блестит?

@jawist71 3 ай бұрын

круто конечно . вот только снято очень специфически . как через дверную щель видео посмотрел

@ВасяЛожкин-у8т 3 ай бұрын

Не разу таких не встречал, были 250тки но они казались мне слабые, такого коня бы обкатать 👍

@zhekaAltai22 3 ай бұрын

Дмитрий здравствуйте!!! Ваша работа очень професиональная по больше бы таких специалистов, с меня лак и подписка, с нынешним временем подскажите какие поршня лучше ставить на тайгу? Если Самарские Кострома и много производителей Тайваня

@Smurfik83 3 ай бұрын

Вот это профессионал... Большинство токарей послали б...

@Beshanblu 3 ай бұрын

Золотые руки и светлая голова!

@korievgenii 3 ай бұрын

некоторые занижают перегородку на 0,1мм. мотивируя тем, что при нагреве ее выгибает внутрь и потом задирает поршень. на заводских цилиндрах тоже есть эта "выточка" так сказать.

@СергейКин-о2ъ 27 күн бұрын

Здравствуйте коллеги. Перегородка конечно осталось без внимания, скорее всего мы все делаем , ремонтируем, согласно требованию и пунктов в техзаданиях и заказнарядах. Перегородка конечно находится на постоянном температурном ударе. Это одна точка, которая распухает и оставляет раны на поршне и сердце владельца этого абсолютно вроде бы исправного агрегата. Ребята вот чтоб руки зря ее не гладили с просьбой не трожь мой поршень))) буквально за пару минут. Абразивным материалом затираете её на 0.1 мм в плюс относительно размера гильзы. Коррекции по работе ни происходит , но этот участок или перегородка на выхлопе, будет так же нести на себе свои обязанности и термические нагрузки, будет ей место куда расширятся и не портить поверхность поршня. Красивая работа мастера по гильзовке согласованию всех продувочных окон. Хорошо заходят такие приятные процессы, особенно на диване))

@ДмитрийКондаков 27 күн бұрын

@@СергейКин-о2ъ Как правило от этого явления страдают мало моторы, пятисотки и так ходят, потому что перегородка получается достаточно массивная для того что бы еë выгибало . Пару раз проявил инициативу и вышабрил перегородку на 125. Так пионеры потом мне плешь проели , доказывая мне что я им брак сделал. Пришлось в качестве аргументов приводить статьи из литературы и переводить им памятки которые производитель к своим поршням в коробки вкладывает. В общем теперь все эти доработки пускай кто хочет делает сам.

@Андрей-л7ч2к 3 ай бұрын

Красота, Дима молодец!

@ExoRcisT. 3 ай бұрын

Шикарно! Странно, что они сразу не сделали сверления в поршне на перегородке тема известная, к стати запилен не плохо.,.

@ДмитрийКондаков 3 ай бұрын

Зпил средний по качеству исполнения . Это буржуи пилили. Что касаемо сверления отверстий в поршне на против перегородки, эта опция носит рекомендательный характер и не всегда производитель это сам делает. Технология официальная, обще признанная, хотя некоторые здесь пишут что нельзя этого делать. Одно могу сказать, мотор мотору рознь! Думать надо где это необходимо, а где действительно будет излишнем.