HONDA CRF250 RALLY 1年1万キロ走った感想【モトブログ】

[@yv9hisi]

2018年型の型式名MD44のに乗っていましたが、このMD47型式のとエンジンからシャシーから何から何まで別物で昇華しているみたいです。MD44は車重は大したことないのに200kg越えてるんと違うか？と思うくらい重たくて。 これから中古でCRF250を探そうという方には、LでもRallyでも、このMD47型がオススメです。シフトインジケーターの有無がわかりやすい見分け方です。

[@藤永明秀]

1年で1万㎞！よく乗ってますねー。楽しいバイクなんでしょうね。

[@inoue346]

使い勝手がいいので気軽に乗れます。

[@h.s4368]

ドリームは高すぎますねぇ 自分も見積もり取ってビックリしました もちろん他の店でかえましたよ笑

[@inoue346]

タイヤは消耗品なので交換は必要ですが、あまりにドリームが高くてビックリでした。LINEで見積書をもらったので、店まで行かなくて正解でした。コメントありがとうございます。

[@白鳥えみちゃん]

おはようございます😃早朝覚醒のえみちゃんです❤️🍒やはり　車もバイクも　ビジュアル大事ですよね❤️🍒今ダイハツイースに乗ってるんですが　その前は　ビジュアルの凄い　日産のジュークに乗ってました❤️🍒乗りまくってましたよ👍車内の真ん中が　バイクみたいになってるんですよ❤️🍒赤いバイクかっこいいです❤️🍒バイク乗れるのいいな❤️🍒今日も一日よろしくお願いします❤️😃❤️🍒

[@inoue346]

おはようございます😊ジュークの車内の真ん中がバイクみたいになってるのは知らなかったです。ジューク見つけたらチェックしてみます💕ダイハツイースはエコスマートな車ですね。前の職場の同僚も青いのに乗っています。私も車が好きで、今はノアのハイブリッドに乗っています。いつもコメントありがとうございます💕

[@タキさん-z3z]

GP210シリーズの前に出てたGP110はオンオフ比率オン7:オフ3と言われてますが、ヌタ場や濡れたガレ場以外ならかなり走るのでお勧めですよ！ (耐久性もかなりよく、今のアドベンチャー系の海外タイヤメーカーと比べても耐久性も悪路走破性も遜色ないモデルです。) カタログモデル落ちしてますが、今でも愛用してる方が多いのでメーカー側も生産はまだ行ってくれてますので、次回の交換の候補にいかがです？

[@タキさん-z3z]

ちなみにですが、D604で林道は歩く速度超過なら移動は可能ですが、それも路面が乾いてたらという条件がつきます。 はっきり言ってそのタイヤで林道走るなら、それなりのテクニック無いと転ぶのがオチだと思って下さい。 それだけ路面変化に対応出来ないオンロードタイヤですから。

[@inoue346]

コメントありがとうございます。そろそろタイヤ交換を考えていたので、貴重なご意見くださって助かります。GP--110を確認しました。見た目も良くオンオフのバランスも良さそうです。

[@IRC-Izu-Rindou-Club]

こんにちは🗻㊗️ IRCのGP21 22は10000キロですか。 GP210は履いたことありますが 長持ちしましたよ。 オフ性能は無かったですね。 ラリーはツーリングマシンとして良さそうですね。

[@inoue346]

こんにちは😃タイヤ交換して2カ月が過ぎ、もう6000km走りました。次はGP210かBSのオンロード用にして長持ちさせたいです。いつもありがとうございます👍

[@gogobeemer]

CRF250良いですね〜😊 次に乗りたいNo.1バイクです😁 しかし46,000円のタイヤ交換はやり過ぎですね💦

[@inoue346]

見た目が好きならオススメです。 タイヤはリアが先に減るので、リアのみ交換しました。

[@けんじ-s5p]

納車されてからだろ？

[@けんじ-s5p]

運転しながら話すことか？運転に集中しろよ。