Honda CRX VTEC EE8 (1991) - Mieux qu'une GTI ?

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Күн бұрын

Пікірлер

@ledipsy 5 ай бұрын

Quand j'étais au collège, je passais (presque) tous les jours devant un CRX blanc, et à chaque fois je me retournais sur mon passage pour admirer cette ligne si originale. C'est sans doute cette voiture-là qui a lancé mon attrait pour les japonaises; le jour où elle a disparu (j'espère vendue) j'étais vraiment triste. Si je devais avoir une voiture de cette époque ça serait un EE8 sans hésiter. Merci pour cette vidéo, cet exemplaire est dans un état impressionnant !

@jean-guycote8925 5 ай бұрын

Alors là c'est vraiment toute une surprise! Une petite sportive qui me rappelle tellement ma jeunesse et qui marchait du feu de dieu! Les Mustang GT , Camaro Z28 et autres Trans am de l époque! avaient a qui parlés en terme de rapport poids / puissance/ performances et surtout niveau tenue de route . Quelques potes en ont eux ici au Québec, et moi et ma Camaro à l époque en avons bien suer 😅😅😅! Une vidéo qui j'espère aura un max de likes pour ce petit coupé bien de son époque! À bientôt

@authentiquesautos 5 ай бұрын

Haha la petite japonaise qui faisait de l’ombre aux grosses ricaines. Merci !

@claudemorio5665 4 ай бұрын

Superbe vidéo Je possède toujours ma belle Honda CRX ED9 depuis mes 20 ans. Un vrai régale de conduire Vidéo agréable à regarder avec de bonnes explications du CRX... Parfait 👍

@bestattitude 5 ай бұрын

La légendaire qualité Honda, au sommet de l'excellence japonaise, dans les mains d'un propriétaire qui soigne méticuleusement sa voiture. Voilà ce que ça donne, après plus de trente ans : un jouet impeccable, et strictement "stock". Chapeau au propriétaire, et total respect à Honda, un constructeur au sérieux admirable, un motoriste exceptionnel.

@bricegehl1457 5 ай бұрын

Cette voiture était plutôt discrète mais elle cachait bien sont jeu !! Belle gueule performante et surtout super fiable !!! Belle vidéo

@authentiquesautos 5 ай бұрын

Merci :)

@DanMoon66 5 ай бұрын

Merci pour ce partage les gars👌 Un petit bijou"" Félicitations a l'heureux proprio pour l'état chirurgical de la Bombinette🥇 Honda pour un jour,Honda pour toujours🇯🇵😉. Très Cordialement a Tous.

@emmanuellefontaine6764 5 ай бұрын

Merci et félicitations au proprio de garder ce bijou dans un état concours

@Alpin974 5 ай бұрын

Clairement mieux que toutes les GTI ❤❤❤

@guillaumeromain6694 5 ай бұрын

Les gti françaises sont chères à mon cœur, mais une Honda VTEC force le respect. Elle donne sacrément envie! Une vraie bagnole à préserver.

@nomprenom5417 5 ай бұрын

J'ai possédé la même, "bleu barbade" un karting, pratique avec son hayon, sobre et un moteur ... Une merveille qui dans le début des années 90 mettait une grosse claque technologique et visuelle à la concurrence...

@domgigi9467 5 ай бұрын

Elle a un design atypique mais tellement belle 👍. Un coupé super sympa 👍. Elle a de belles formes. Rien à voir avec les voitures d'aujourd'hui, tristes !! 🤨

@olivieralbertelli8495 5 ай бұрын

Que c'est beau à regarder et à écouter ! Merci

@stan9086 5 ай бұрын

je suis monté une fois dedans quand j’avais 20 ans, j’avais kiffé

@emmanuellanfranchi7321 5 ай бұрын

A collectionner en urgence, valeur certaine, deja difficile a trouver ,super vidéo, juste le compteur il y a un trait apres les 240 donc c est 250 ça a son importance 😅

@authentiquesautos 5 ай бұрын

Merci !

@Milocas66 5 ай бұрын

Encore une qui fait envie !

@lavoiture2907 5 ай бұрын

Olala elle est magnifique, c'est abusé

@franckyrocky 5 ай бұрын

Un petit coupé très sympa, très joli et ici dans un superbe état ! Et quel moteur ! L'antenne de toit sur le côté c'était une mode japonaise. On retrouvait ça sur un certain nombre de japonaises de cette époque.

@streetjaptv 5 ай бұрын

très bonne découverte cette chaine, ça fait toujours plaisir de découvrir une bonne chaine auto française, avec de l'information en quantité et quelqu'un qui s'exprime en français . je m'abonne direct et je vais explorer un peu la chaine car les vidéos y on l'air de tres bonne qualité. beau boulot, . ne pas hésiter si de passage du couté du doubs, j'ai pas mal de contacts pour des essais sympa et exclusif.

@Tala2n 5 ай бұрын

Merci pour la video. J'ai souvent vu des CRX, dans le departement 06, depuis mon enfance j'aimais leur ligne. Mais une seule fois, j'ai vu la version à moteur Vtec.

@pierrediatta6927 5 ай бұрын

Il a raté les deux vides poches au niveau des places arrière 😊. Et Oui belle description de l'habitacle mais ce détail t'as échappé. Deux grands rangement sur les côtés de la banquette arrière très discret mais assez volumineux. J'adore ces rangements bien dissimulés qui passent vrayi aperçu. J'y range des trucs de valeurs sans la moindre crainte. Bon pour le reste moi j'ai la ED9 130 non Vtech mais double arbre a cames qui marche bien mieux que mon ancienne civic coupé EJ1 VTech ou ma Accord 150 ch VTech également. Faut pas oublier que tout les Vtech sont différents. Le point commun est que les soupapes peuvent être activé par deux cammes différentes. Le diagramme d'admission de ces cammes va faire le caractère du moteur. Plus où moins linéaire selon la variabilité des deux diagrammes selectionné. Bon sur le 130 non Vtech ce qui est bluffant, la voiture marche vraiment bien a bas régime et passé 4500, c'est le coup de pieds au cul (surtout en 2eme). Bref pas Vtech mais très abouti aussi l'ED9. Ben voui ok je suis un peu jaloux aussi. Les EE8 sont rare et commencent à côté. Mais l'ED9 et trop méconnu et negligé car pas de Vtech alors que ça reste fabuleusement sympa à faire rouler 🙂. Très belle vidéo et merci du partage, en effet l'état de celle ci est clinique 👍👍

@authentiquesautos 5 ай бұрын

Merci ! Effectivement le moi enfant fan de rangements m’en aurait voulu pour cet oubli !

@emmanuelsevestre4414 5 ай бұрын

J'ai également possèder une ed9 bonne voiture qui marchait fort à l'époque 😊😊

@matthieugazeau7885 5 ай бұрын

Et c’est fait !! 🎉

@jeanmazerin8370 5 ай бұрын

Un joujou extra comme disait un certain Jacques 😉

@alainsolmazian1307 5 ай бұрын

Dutron😂

@lespotsauxroses 5 ай бұрын

@@alainsolmazian1307 Chirac , voyons....

@Omar-Khayyam 5 ай бұрын

j'ai roulé 750 km dans les routes du Sahara , 50° a l'ombre avec seulement 50cl d'huile et le moteur n'a pas coulé le VTEC est mille fois mieux fiable que tout les moteurs français & allemands réunis.

@marcdecampenaire9767 5 ай бұрын

Pas forcément 😊

@Omar-Khayyam 5 ай бұрын

@@marcdecampenaire9767 je parle en connaissance de cause , j'habite en Algérie et je possède une Honda Accord 2.4 Vtec nos routes & le climat ce n'est pas la riviera de Cannes .. c'est rude , vent de sable , chaleur et cetera

@nikko1984 5 ай бұрын

@@Omar-Khayyamles séries D, K et R sont increvables. Tant qu'il y a de l'huile ils tournent.

@minutepapillon5060 5 ай бұрын

@@Omar-Khayyam au Maghreb à l'époque les Peugeot on plus que prouvé niveau fiabilité ..

@davidyannick5452 5 ай бұрын

Même sans essence,les moteurs Honda roulent. Non? Ont m'aurait donc menti?🤔🤣 Bien sûr que Honda c'est très fiable,mais y'a des moteurs français en particulier des années 80/90 qui n'ont rien a envier aux autres niveaux fiabilité même japonais 👌

@acidlikid 5 ай бұрын

Les rouges vont plus vite ...=) Le bouton de vitre "gen on" sert a empêcher le passager d'utilisé le lève vitre uniquement sur son coté le conducteur en garde le contrôle .

@patrickesteban9581 5 ай бұрын

Une voiture culte!🤩

@tcae8658 5 ай бұрын

Une de mes japonaise préférée 👍🏼

@melaniezimmermann-jv7th Ай бұрын

Très bonne vidéo, on s'y croirait. 👍 J'ai eu la chance d'essayer le 130 et le 150... Je préfère la version moins puissante, plus agréable en conduite sur route et plus "facilement" trouvable sur le marché. Continue tes vidéos, tu as un nouvel abonné. 😉

@Antoine-dq7od 5 ай бұрын

Je suis jaloux j adore cette voiture

@marianneolgaelsa3244 5 ай бұрын

J'adooooore !❤

@Soniclr17 4 ай бұрын

Superbe modèle beau reportage tu as oublié les petits rangements au niveau des places arrières 😉

@maximusglad2177 5 ай бұрын

Qualité de vidéo digne d'un véritable professionnel ! Merci Théo de mettre en lumière ce modèle

@authentiquesautos 5 ай бұрын

Merci beaucoup 🙌

@zakariaabbes8109 5 ай бұрын

Mieux qu’une gti sans hésiter !

@helemhedition7322 5 ай бұрын

La position de l'antenne c'est pour pouvoir la rentrer et sortir en roulant depuis la place conducteur

@tcae8658 2 ай бұрын

Oui en effet, je m'en étais rendu compte un jour en le faisant de cette manière par hasard 😅

@bryannightmare 4 ай бұрын

Une belle bête. La VRAI Blista Compacte👌🏾

@bracelli100 17 күн бұрын

j'ai procédé l'as53 de 88 et la ed9 de 91 . un régal .

@Arnaud-D 5 ай бұрын

Elle dans un état top

@JESSADONF 5 ай бұрын

J'avais la même en 133ch juste avant le Vtec, a 22 ans j'avais le sang chaud et elle m'a fait perdre qques points, mais quel pied, assise très basse, empatement large en 14', et surtout ce train avant survireur qui incitait à plonger dans les virages en attaque, ( ou dans les ronds points entre les autres voitures hhh, sur le sec impossible de la faire partir en toupie avec un peu de volant), je me la reprendrais bien en voiture d'appoint

@juanpabloechaniz 5 ай бұрын

In LOVEEEEE ❤

@CrxBreizh 5 ай бұрын

Excellente présentation de cette CRX EE8 👌. Pour info, j’en restaure une sur ma chaîne KZbin….j’espère qu’elle aura le même état concours 😅…

@authentiquesautos 5 ай бұрын

Merci ! Je te le souhaite ;)

@fabiendemolitio1168 5 ай бұрын

Il manque plus que la Honda S2000 pour compléter la comparaison

@authentiquesautos 5 ай бұрын

Oui c’est vrai !

@remy5483 5 ай бұрын

« L’ajout aérodynamique » sur la balai d’essuie glace s’appelle un spoiler

@fdmt7026 5 ай бұрын

Faut Le spoiler c’est à l’avant sous le pare choc À l’arrière c’est un becquet ou un aileron comme c’est le cas ici

@fdmt7026 5 ай бұрын

* faux

@helemhedition7322 5 ай бұрын

Quand j'avais mis ma carto, le VTEC s'enclenchait à 4500, c'était moins brutal que d'origine où il s'enclenche à 6000. C'est plus confortable pour les reprises mais moins flagrant. Je suppose qu'il a une carto du coup sur la sienne

@lionel9457 4 ай бұрын

C'est quoi ce que tu trouve très joli à 20:16 ?

@PhilippeLEGOFF-i6d 12 күн бұрын

J ai eu la même en rouge. Un bijou. Quels regrets de l'avoir vendue

@steevandermeer8602 5 ай бұрын

Bonjour, pour répondre à votre interrogation sur le bouton qui condamne la vitre passager, c'est pour éviter que les enfants jouent avec les vitres électriques, on en voyait sur les japonaises des années 80 et 90, notamment Honda et Toyota...

@LoicGAUDOIN 25 күн бұрын

Sur la mienne, le vtec se déclenche à la fin 5400 tours. 4400 ça me paraît un peu bas non ?

@andrianirianavictorrazafin7285 5 ай бұрын

Bonjour, Pourriez vous essayer une Renault Laguna 1 phase 2 Initiale Paris svp? Merci

@authentiquesautos 5 ай бұрын

Dès que j’en trouve une oui, avec plaisir !

@MrElixx22 4 ай бұрын

Pascal de PN Classics a récupéré une CRX de quelques centaines de kilomètres d'origine et l'a remise à neuf

@alankevin-r8n 5 ай бұрын

Il faut tous le temps être dans les tours et même très haut passé 7500tr, avant c'est mou, creux, aucun couple. J'ai eu une crx vtec ee8 stock qui sortait 165.5ch sur un excellent banc full stock et ça ne marchait que de 7500tr à 8500tr du rupteur. Niveau performances pures, une kadett gsi 16v 156ch l'atomise bien comme il faut, même une astra gsi 16v c20xe 150ch gestion 2.5 est devant, une clio williams 150ch marche plus fort aussi et ne parlons pas de Ma Golf 3 vr6 full stock qui l'atomise, la pulverise, l'humilie bien comme il faut. Par contre de tous les b16a1 150ch et b16a2 160ch, c'est cette ee8 qui marche le plus fort, puis vient la civic vti eg6 160ch, puis la civic vti ek4 160ch puis enfin la ee9 150ch.

@CrxBreizh 5 ай бұрын

Je ne sais pas si c’est plus le déni, la mauvaise fois, ou le choix subtil des verbes péjoratifs qui sonne comme un regret 😉. Une seule vérité, le moteur est fait, comme en F1, pour travailler haut dans les tours, donc on travaille de la boîte en conséquence. Car il n’y a bien que sur diesel qu’on est content d’avoir de la reprise en 4ème, parce qu’on a la flemme de changer ses rapports 😅.

@alankevin-r8n 5 ай бұрын

@@CrxBreizh ne viens pas quand même me dire que tu compares ce bête moteur b16a1 avec le moteur d'une f1?

@CrxBreizh 5 ай бұрын

@@alankevin-r8n c’est pourtant bien le fruit de la F1 qui a permis à Honda de créer les moteurs C30 et B16A à technologie Vtec 😃.

@alankevin-r8n 5 ай бұрын

@@CrxBreizh arrête un peu un moteur de f1 n'a absolument rien à voir avec un bête moteur honda crois moi.

@CrxBreizh 5 ай бұрын

@@alankevin-r8n tu as raison Alan… Je vais arrêter le débat 😉.

@eriquoozcommoskelemes5535 Ай бұрын

quelle question???

@sylvainthirion6776 5 ай бұрын

J en ai posséder 2 mais la petite sooeur 130cv et quand même elle faisait par rire pour l epoque une petite bombinette et qui sur autoroute frisé l Insolence vu l alure a laquelle est pousser

@marcdecampenaire9767 5 ай бұрын

Faut poussé dans les tours car la elle donne l impression de pas avance faut shifte a la limite du rupteur

@authentiquesautos 5 ай бұрын

Oui, mais encore fallait-il avoir la place de le faire, même à la montagne c’était pas évident !

@stephanecosson8106 3 ай бұрын

Salut 🙇 ouï, je possède là Honda civic 1,6 i1990 16s 1990 😊 ils devraient rares, un très bon moteur plus de 7000 tr 😎 kenavo

@remi6375 5 ай бұрын

Ça dépend quelle GTI , je préfère une 309 gti16.

@sebastienbrion4769 5 ай бұрын

Magnifique voiture! Par contre, elle semble plutôt bruyante de l'intérieur. Pas certain que cela me convienne dans le cadre d'un usage courant, sans pratique sportive.

@authentiquesautos 5 ай бұрын

C’est le prix à payer des hauts régimes

@lespotsauxroses 5 ай бұрын

Insonorisation médiocre et boîte courte, pas terrible sur autoroute. C'est une petite voiture, pas un grand coupé confortable. Sur route sinueuse , c'est génial, rapport courts , débattement court du levier de vitesse et poids plume surtout en 130cv . La 205 GTI avait trouvé sa sœur japonaise.

@helemhedition7322 5 ай бұрын

Si tu restes appuyé sur le volet de l'horloge, l'heure apparaît. Même sans contact

@Arnaud-D 5 ай бұрын

Essaie un yaris TS première génération 😉

@anthonybrou4445 5 ай бұрын

C'est le 1.5 turbo 150ch.

@thierrydivita 3 ай бұрын

Pour entendre et capter le Vtec , faut rétrograder et mettre le pied au fond...😅 à 5000 ça ouvre sans discontinuer... Et oui le moteur est rageur il prend 8000 tours.

@eriquoozcommoskelemes5535 Ай бұрын

pas de chance les gti de 1600ccm!!