🎬 Honda CX500 cafe racer build. Thermostat installation. Ep 43. 🏁

🏍 The final part is to seal the Engine by Installing the Thermostat housing and associated fitting including the "air dam" and having a reflection on the end product. ▶️
www.aircraften...

[@Cromwell648]

You have done an excellent job thus far. CX500 engine is not the easiest of engine to work on.

[@shane9new]

Good videos mate. Love watching your content. Needs to be pushed to more people.

[@aircraftengineerstoolbox2560]

Thanks Shane, I'll see if the thing starts before going public😂

[@krislopez3913]

Nice work !!! Can you share a link to order a crankshaft cap ? I see it’s the same one you out on the front As Well ? Thank you

[@carlosgooglemaps94]

My bike was overheating, so I removed the thermostat, overheating still 🤬( had installed an indian gage) so I have got one from the states with its sender unit, it works like a charm (after adapt the sender unit to the thermostat case of course) without the thermostat it barely reach 80 C on a very hot day so I am thinking to fit it back 🧐, I don’t see the conical tip of the camshaft where the fan attaches, are you going to install an electric fan?

[@nicolasmachado8421]

Hola Carlos! Vi que mucha gente le hace ese mismo mod a la moto, le corta el extremo saliente del camshaft y le instala uno eléctrico de algún modelo de deportiva, con su llave aparte y demás. Y según sus propias opiniones mejora mucho el flujo de aire. Yo lo veo algo aparatoso y realmente caro (para comprar un fan eléctrico aquí), además de que cortarle una porción al camshaft no me da mucha seguridad jeje pero también he leído que el cx es un modelo calentón. Va… como muchas motos de alta cilindrada. Pero eso que decis es cierto, en verano la aguja de temperatura cuando haces muchas paradas (ej: en conducción normal de ciudad) la moto llega o casi llega a la zona roja del medidor de temperatura. Será quizás algo del termostato como decis? El modelo es compatible incluso con un modelo de termostato de honda civic 😂 jajaja éstos ingenieros se pasan. Estará la solución entonces en comprar uno de USA, con su respectiva unidad? Un abrazo!!.

[@aircraftengineerstoolbox2560]

I heard of some taking Thermostats out, I am in Denmark so we normally have the opposite problem, the only reason I am fitting the electric fan conversion is that it will be mainly riding around the city of Copenhagen and nice to have the option during the summer highs. Also since I've gone this far why not spend a bit of extra time making the cooling system have a controllable range. It's going to get full motogadgit set up.

[@carlosgooglemaps94]

@@aircraftengineerstoolbox2560 Motogadget has great motorcycle stuff, a bit expensive in my opinion but if you can afford it it’s a well worth money expend, I can’t wait to see your bike done mate!!

[@carlosgooglemaps94]

@@nicolasmachado8421 hola Nico!, si, se le puede adaptar un ventilador automático como a las deportivas pero en verano y con tráfico va a estar prendiendo y apagando continuamente y te funde la batería ya que el sistema de carga está bastante justo, si lo haces manual es un dolor de huevos estar controlando la temperatura, el sistema de la moto es bueno, si te da problemas puede que el circuito esté medio tapado o el termostato no funciona bien, dónde se puede ver tu moto ?, abrazo!!

[@nicolasmachado8421]

@@carlosgooglemaps94 En su momento recuerdo que cuando desarme el sistema del radiador estaba tapado de oxido si, aparentemente el dueño anterior de la moto o bien rellenó con agua comun de la canilla (un animal) o puso un agua de muy mala calidad. Al hacerle el cambio mejoró la temperatura. Pero no seguia contento. Por lo que desarme todo el circuito del agua y ahi me di cuenta de que dentro estaba casi que completamente tapado de óxido y sarro. Me digne a hacer todo como corresponde y limpie todo y mejoró muchísimo. Aun en los dias de verano y con mucho transito en ciudad se siente que sube de temperatura pero en condiciones normales siempre se mantiene en medio la aguja de la temperatura. Incluso en invierno apenas si llega a prender el electro, o sea quedó refrigerando muchisimo mejor que antes!!. Por el momento la tengo desarmada, estoy en proceso de armarla completamente, la desarme toda para pintarla, y hacerla café racer… aunque me arrepenti a mitad de camino y bueno, quedé tambien con algún repuestito tipo tablero , faro, que traje de afuera que los mantendre hasta ver si me decido finalmente a dar el paso y modificarla. Ah y compre los peashooter de la norton commando 850 (los mismos que uso el del canal RACER TV, y Steve de colhand99). Los mande a traer de Alemania. Empeñé un riñón pero creo que valdrá la pena jejeje. Un abrazo Carlos!!.