Honda e:N1 本田第一部行貨電動車 油轉電唔擔心？好彩唔係用XXX

[@4kHK]

講真，死火燈要做實體真係好應該同基本，真係好討厭某牌子為變而變做埋曬d反人類設計

[@pakhangwalton2391]

想知邊隻牌子咁反智？

[@hoishum2555]

想知邊部車無死火燈實體掣？

[@zegzbrutal]

​@@pakhangwalton2391Tesla. 又細又放係 d怪位

[@LonRay2317]

剩係左右方向燈放同側已經反晒人類設計😂

[@Sagaris0616]

新款Teslun 3好似冇實體掣

[@blacklin8475]

真喺好专业，一部配置和售价上完全没有卖点的车，唯有从一些情怀啊手感啊玄学啊入手去赞，夹硬讲足20分钟，连续航不足都可以讲得咁合理，真喺佩服。

[@one230007]

市面上嘅日本電車的確冇好過佢。而且死火燈月安全設計絕對合理。 而且摣車係講操控/容易上手。有邊架車好過本田？

[@stevechow01]

落地揸咗1100km，好揸👍 9成認同提及嘅優點。之前分別揸O首320i及218d，共9年。en1駕駛感有驚喜，超出預期。

[@snowman1221]

之前所有電動SUV都鬼死咁大，又長又重…. 這部本田剛剛相反，輕巧易操控，本人覺得揸細車，永遠都係最輕鬆最好玩，希望本田繼續朝着呢個方向做一啲有個性細細部，高質素少少嘅電動車！

[@torque-converter-w2y]

我覺得呢架e:N1揸去泊寶萊大廈或美居中心都有幾大風險下… 出得到好似Raize或者Jimny XL咁嘅尺碼就放心啲

[@tonyho2586]

龍sir解釋得好清楚👍👍

[@albertlee8342]

侧面驟眼看懸掛很像四驅越野車.有些緊急或特別功能絕對不可放在Touch Mon做，萬一有黑屏或斷電現象怎辦！要有Physical 或實體按制。Electric Neo1, Honda 最爱用N asNeo 為第一部創新車如60~70年時期的， N360, N600。

[@TheAmbrose20012002]

Honda本來就專精造比較細既車…要佢哋做一部對市場有信心嘅產品，決定造唔係大嘅車打頭炮係完全合理

[@tommycclai]

經過大六今年返鄉過年電動車大塞車同經過呢幾年既考驗，第一係年資短既大六廠既零部件唔夠穩定好多細毛病變大件事，睇黎都係信傳統大廠既電車會穩陣啲。

[@siupangau9781]

多謝三位主持

[@Bieffe]

Very nice car with affordability as key. However it will cost in excess of 180k in Singapore and can only be used for 10yrs.

[@leehonleng4323]

在马来西亚这款叫HRV只有1.5turbo和e.hev

[@78888andrew]

夾硬升高車底去裝電池，側面睇好突兀，後座比對起其他本田汽油車，實在太不舒適了﹗

[@johnchai8546]

支持啊符 龙Sir

[@honhondaddy]

介紹細心位呢嘢好剎食👍🏽

[@tinhauchung37]

👏💪👍💯🙏 Rev channel 加油

[@jngtruong]

In USA, there will be a Honda Prologue. Cant wait to see it in person. Great video introductory to the EN1. I enjoy watching your videos.

[@lh2000]

Having a physical button for hazard lights is regulatory requirement in many countries… it’s not really a special feature

[@Jimmylil1994]

幾時講下crv 代理無比你地試？

[@waikit76118803]

龍Sir和各位主持好，小弟出了一部電車想包膠，請問可否提供意見，地址和價錢嗎？謝謝

[@billyyau]

睇完主持對此車的評語後，先知原來內地的汽車工程師已可媲美歐日的汽車工程師！

[@rudymeow]

如果有電S660真係正啊 造到一噸多少少﹐馬力每噸一百匹﹐續航唔駛多實收兩百寧就夠﹐駕駛感Honda工程師發辦 應該好多人流晒口水

[@torque-converter-w2y]

K-car規格限咗得64馬力 不過而家賣緊果架Sakura 加速力同一般汽油K-car完全唔同

[@rudymeow]

@@torque-converter-w2y 限死64匹電車就難搞少少﹐重量暫時都未cut到咁低

[@torque-converter-w2y]

@@rudymeow 64馬力換做公制就大約48kW 如果電池有24kWh理論上都係祇夠大皮半個鍾…

[@rudymeow]

@@torque-converter-w2y48kW要半個鐘玩完24度電可能要全程地板油唔停﹐應該冇咁嚴重既。

[@brotherten]

買既人應該會極少

[@felixdesignsify]

Does HK has Toyota Bz4x? I find it closer match to what you guys have mentioned with the e:N1. Easy to drive and a good Daily Driver. Not powerful, but plenty when you need the power.

[@ancelotephen]

如果係雅確就好😂😂😂

[@takchuenho3321]

龍sir你好,這部en1冇天窗,請問一下,有冇影響冷氣同濕气。希望能解答一下。thx

[@one230007]

市面上嘅日本電車的確冇好過佢。而且死火燈安全設計絕對合理。 而且摣車係講操控/容易上手。有邊架車好過本田？

[@wongyukchor8163]

唔怪之得後座同尾箱空間咁大呀！原來用一字擔！二字頭差唔多！

[@torque-converter-w2y]

俾獨立尾擔人地 結果啲人又改條硬蝦鬚串實兩邊…

[@JennyLyn-qr8pl]

行李簾裝係尾門有咩好阿，尾箱啲野唔覺意冧得太高都唔知，閂門嗰下先頂住戇居居。

[@kee0909]

日製？日本好似唔見有賣

[@alien13579]

在东南亚，这个叫做电动版HRV 是没有卖的

[@ceng4804]

泰国有

[@ogygia1]

sale得好辛苦下...缺點當優點講

[@蟻仔]

對比呢部eN1，我寧願選擇bz4x，最重要係made in japan，同埋設備都齊啲 😅

[@Phil077]

日本製造又如何？能改變bz4x本身評價不高的事實嗎...

[@theolich4384]

轮子会掉吔

[@rayhui2273]

快到會甩轆既電車

[@rong-v7l]

2022年10月28日消息，由于潜在的“轮毂螺栓松动”问题，丰田在上市不久就宣布召回了所有 bZ4X SUV，并在上市仅两个月后就停止了生产。

[@one230007]

豐田做油車還可以。做電車絕對係垃圾。工業垃圾。無記錯已經上咗市。你快啲買一架。

[@路見不平-g9c]

電動版Type r

[@nancyto1929]

但呢架唔係大陸貼牌車咩？點解會話同Honda phev 似？

[@tommycclai]

請問幾多錢？

[@theevpassion9538]

收咗錢部車真係0死角，就算冇做到Euro ncap test撞擊測試 ，部車依然係比你地講到完美！

[@LAURA-oz8ls]

首買 產地 次買牌子 三買性能 四買口碑

[@angels0831]

期待次世代原廠日本製造🙏🏻

[@Phil077]

這台不是日本製，問問本田為什麼要由在中國的合資工廠生産吧😂

[@sunnynkm]

似係電池原材料有運輸限制同埋貴

[@one230007]

​​@@Phil077成本太高。宜家賣30幾萬你哋都話貴啊。醒多少少。

[@Phil077]

@@one230007 電動車的供應鏈和技術都集中在中國大陸，這台本田有幾多技術是來自東風，真係他們才知道。如果單是電動車日本製德國製優勢比起汽油車是兩回事， 仲有這個價對本田唔係貴第一台有行貨的電動車也交到功課。但真係要選擇再等等smart #3 barbus來香港...

[@akinsho]

依家好似賣特價26萬？

[@quarkpix]

建議更新一下那narrative format, 甚麼感覺等,太濫了, 要有一個強而有力的角度才成,参考下Clarkson. 龍sir就找對了角度定位

[@jackiechan5402]

电車做大原因係做不到低同平地台。油改電係不想浪费原先嘅廢車架

[@tsangtsang-s8l]

東風本田

[@kongwawa]

2023年 70kw @@ 癡綫 made in 邊到？

[@torque-converter-w2y]

部差機有70kW 電源要幾大A數先？

[@jimsabinayt-px2um]

一打開個後蓋沒電動就不想看下去了……

[@ronnyau2164]

好老實講，電動車本來就是一種類似平板、手機的流動產品，再拘泥於過去油車的思維，實在有點說不過去。

[@JosephLee79]

試過，續行力唔掂

[@HenryWong-x3b]

架車冇問題，最大鑊係個售價😅

[@one230007]

我覺得合理喔。日本品牌點都貴過大陸。

[@dcheung1112]

㨂Honda，都係因為佢既操控+外型，缺一不可，呢部操控唔懷疑，但係外型真係 🤢🤮

[@wilsonyip6264]

爭咗個天幕😢

[@4MK_4MK]

極湃😆😆袁啟聰話油改電，夾硬升高架車，再裝到粒電凸曬出來

[@Lazy......]

希望Honda生性D，做返D好嘢出黎啦，宜家已經俾Mazda追上黎啦，再唔發力真係擔心佢汽車部門會執

[@torque-converter-w2y]

除非造返敞門車 否則Mazda一輩子都咪使諗追到Honda 仲有Mazda又想學足BMW啲衰嘢咁款…

[@Lazy......]

@@torque-converter-w2y 我就覺得唔係啦，係北美，Mazda銷量哩幾年都升10幾點，Honda掉返轉跌10幾點，出街揸車，真係Mazda新款成日見，Honda真係無乜

[@torque-converter-w2y]

@@Lazy...... Mazda出名籠細 啲北美人反而唔介意？ Honda其實係連pick-up都出頭轆車嘅逆天車廠🤪

[@HenryWong-x3b]

@@torque-converter-w2y唔係個個都大家庭需要大籠，仲有北美一個家庭幾部車，唔夠大咪買多架🤷🏽‍♂️

[@Lazy......]

@@torque-converter-w2y 籠細？你係指車廂入面空間細？For工薪階層, 車多數情況只係代步嘅工具，我估95%時間都係一個人揸，只要司機位舒適度ok，應該無咩投訴，而且CX-5真係好L好賣，街上除咗豐田rav4就到佢最多😅😅

[@kennethmoyuenchui1535]

本田，知道自己的客人要求，祈願下一部是轎車外型後置馬達

[@theolich4384]

看看e:N2长什么样吧，没戏

[@torque-converter-w2y]

客戶意見之中 最唔可信就係啲棍波同尾轆星人…

[@vitusyu9583]

回饋力… 應該讀作「貴」

[@啵啵茶]

It's just a product with outdated technology

[@kongwilson88]

收好多錢先出到呢集??

[@ZLau-mt1of]

乏善可陳的一台車😢

[@hongteng1396]

比錢吹水.

[@wai9481]

我情願買brabus

[@LonRay2317]

型太太太多

[@kongwawa]

d spec 都好好好多@@LonRay2317

[@kee0909]

大陸武漢製造😂😂😂

[@ccchiuccchiu]

完全唔吸引

[@chinfungwong4712]

不要用中國的智能電動車來看日本電動車就可以

[@kandn8446]

估唔到我一直支持你哋，竟然拍咗一條咁垃圾嘅片，當然你哋收咗好多酬金啦，一架咁垃圾嘅車都可以講到咁多好處確實係你哋嘅本事，純粹個人意見，幾位主持又會唔會考慮買呢架車呢？我相信你哋自己都有答案，既然有人俾錢你哋賣廣告梗係講到架車天上有地下無㗎啦，我作為一個支持你哋嘅讀者絕對明白，但係唔好再有下一次，咁搞落去真係唔會有興趣再睇。

[@travisw-ny1qn]

咁咪唔好睇囉😂多你一個唔多少你一個唔少

[@nelnelchan2748]

睇你條X樣都係架車唔係MIJ,而係MIC,就喺度嘈冤巴閉。

[@Jimmylil1994]

咁咪唔好睇囉

[@one230007]

我相信你一定係。超級有錢佬。成日買車。成日換車。車廠絕對要重視你啊。

[@one230007]

我估你係地產商。整個車場都係你。擺曬你啲車。鍾意就買車。啲車廠買你怕。絕對要重視你嘅要求。