HONDA FORZA 750 - prova nel misto e in autostrada

[@gigisciallino986]

Moto scooter meravigliosoooooooo Appena comprato ho fatto una passeggiata di 4000 kilometri (Ventimiglia - Roccella Jonica Calabria) Pensate che la prima tappa l'ho fatta a Napoli 980 kilometri dopo 10 ore di viaggio Voglio precisare che io ho compiuto 70 anni durante il viaggio....... Il consumo fantastico 29 kilometri al litro come media finale. Non ti accorgi dei kilometri fatti.

[@frankieFIVEfxr]

Mitico Gigi! Complimenti! Posso chiederti se ha di serie il Cruise control, cioè quel dispositivo che mantiene la velocità costante per le tratte lunghe?

[@Bikegin]

Grande gigi

[@alessandrogadducci1474]

Preso ... che dire tanta tanta roba

[@alec-s]

Una recensione bellissima, fra te e Lucia siete fantastici

[@volarefree]

Il like lo metterò forse dopo che ho visto il video, non certo prima di guardarlo. ;)

[@battistabianchi1104]

Ciao a tutti già presa mi sono fatto il regalo consegna a febbraio...non vedo l'ora...saluti a tutti e buona strada...

[@sergiobiolcati8392]

BELLA RECENSIONE , DITE QUELLO CHE GLI ALTRI NON DICONO , BRAVI

[@carmelofiorillo440]

Bella fratella

[@michelemara7533]

Ottomo prodotto ma quasi 12.000 euro è un'esagerazione vera e propria. Senza cruise control tra l'altro, che sarebbe un opzional quasi obbligatorio per questa cilindrata.

[@alex-zu9zj]

Tra forza e xadv quale sceglieresti?

[@STARBIKERSVIDEO]

FORZA senza ombra di dubbio, ma per una questione puramente estetica. Xadv non mi è mai piaciuto

[@emmanuelguidi2557]

A quanto era la pressione gomme nel test?

[@ha-taebong77]

저도 한국의 포르자750

[@davideromanobiagiotti]

Come vanno le sospensioni sulle buche della città?

[@ado4490]

Ciao, sono meravigliose. In due belli massicci, sul pavé in terrilineo, va alla grande. Provata in modalità sport, da solo, su via Caravaggio, il curvone in pavé in leggera accelerazione tiene da paura! Gran lavoro da parte di Honda!

[@assassins9235]

Meglio questo o il t max nel complesso secondo il tuo parere?

[@STARBIKERSVIDEO]

Bel quesito....questa ha qualche cavalluccio in più, il cambio DCT fa la differenza in termini di piacere di guida ed è un veicolo nuovo. Il Tmax è un mondo a parte, un brand consolidato ormai che ciclisticamente è invidiabile. La differenza la fa solo il gusto di ognuno di noi.

[@luigimiceli3628]

Più potenza ma velocità di punta uguale, come si spiega?

[@danyboy7253]

@@luigimiceli3628 questione di "rapportatura finale"

[@STARBIKERSVIDEO]

@@luigimiceli3628 è una questione di rapporti e probabilmente di distribuzione dei pesi, il cambio DCT su Forza è pesantino, credo che in tutto siamo intorno ai 30-35 chili in più.

[@MAIEMI]

in città e piacere di guida fluida confermi che il tmax 560 in citta è più godibile? magari fare una prova con xadv e vedere le differenze in città quali tra i due li senti più agili, e magari fare un resoconto dei 3 mezzi

[@mauzkit222]

Sinceramente? Non capisco perché si continui a forzare il confronto tra T-Max e Honda forza. Dopo testato e stratestato il T-Max ed aver optato per il Forza, penso che siano due mondi a parte su tantissimi aspetti e non credo che Honda lo abbia realizzato per questo tipo di confronto. Il Forza ha il notevole vantaggio di un cambio vero che gli permette di girare SEMPRE 2-3000 giri al di sotto del T-Max il che gli permette di consumare molto, molto meno e di non stressare continuamente il motore. La possibilità di personalizzare una delle 4 mappe può fare una differenza notevole se tarata a modo. Per quanto concerne la fluidità in città, e vero che il variatore ha più continuità, ma lo scatto del Forza in situazioni di "emergenza" o al bisogno, è veramente impareggiabile. La velocità massima è ininfluente visti i limiti specialmente viaggiando in autostrada rispettandoli dove il Forza si tiene un margine di 3500 giri dal limitatore a 130 orari.

[@STARBIKERSVIDEO]

infatti io non ho avuto dubbi sulla diversità dei due veicoli e non ho pensato a confrontarli. Va anche da sè che tanta utenza ne cerca similitudini e differenze per questo invito sempre a cercare di provarli entrambi, qui a Napoli per fortuna abbiamo dealer che dispongono di versioni demo.

[@STARBIKERSVIDEO]

comq ti invito anche ad iscrivirti al ns canale, grazie

[@mauzkit222]

@@STARBIKERSVIDEO Fatto.

[@mauzkit222]

@@STARBIKERSVIDEO Infatti la soluzione migliore è provarli entrambi anche se, è questo è bene precisarlo, per "capire" il Forza è necessario aver avuto prima una Integra (posseduta per 2 anni km percorsi 17000) oppure girarci su per almeno un migliaio di km. Una volta imparato ad usare il Forza con il cambio in manuale ed un setup ottimale, si pissono godere appieno tutte le sue potenzialità.

[@ciccio847]

Per il prezzo che hanno dovrebbero avere piu cavalli anche in base al peso

[@lucatedeschi2185]

Roba da Sud

[@STARBIKERSVIDEO]

Non capisco il senso di questo commento. Mi illumini?

[@ginobaldini5523]

Non mi stufo di dire, Il forza 750 E la bella Honda NC750XDCT demolita, tagliato il telaio a culla anni 80, abbassata, cucita, imbottita di plastica, con la ruota anteriore gigante che destabilizza la tenuta di strada, buona solo per salire marciapiedi, tutto per somigliare quasi al TMAX 560, hanno fatto di meglio KIMCO 550 e SYM 500 con sottosella più ampio ecc..

[@Webtvstudios]

bel mezzo gia provato kzbin.info/www/bejne/i5Wtcpx7ZsR3r9U

[@giuliocesare9279]

Ma compratevi una moto vera, a marce, non questi plasticoni, che di motore saranno anche grandi ma di moto nel vero senso della parola non hanno niente

[@francescoamato9740]

Io ho moto da una vita, ma questo Forza 750 di scooter ha solo la comodità. Tutto il resto e moto, dal motore/cambio, forcelle, freni, distribuzione a catena etc.