ホンダ･ジャイロのカスタム紹介&試乗！

淡路島の車屋さん(株)フジタです！
今回はカスタムされたジャイロの修理をしましたので、その車両をついでに紹介する動画です！
50ccミニカー登録から68ccにボアアップしてあるので250cc以下の軽トライク登録になってます！
キャブレターの修理内容も動画で解説してますのでぜひご覧ください！
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[@user-qy5wq1mu1g]

あのパワフィルも変えた方がいいですね。吹き返しですぐ詰まって吸気性能も落ちるし、ファンネルか純正がいいですよね

[@user-eg4qe7cz1g]

大変楽しく拝見しました。独立させたフェンダー面白いですね、どのように補強やステート等付いているのでしょうか？

[@user-uc7hk1qu1q]

なんか凄く楽しそうに試運転してますな（笑）

[@user-zg4yj3sq3o]

コメントありがとうございます！ おっしゃる通り､全作業の中で試運転が一番楽しいです(笑)

[@taro.yamada.123]

初めてコメントします。 同じ兵庫県民、たまにドライブに訪れる淡路島のお店と聞き、親しみを感じてチャンネル登録させて頂きました。某モ〇モ〇モータスさんのチャンネルと同じ雰囲気（好印象）がしました。これからも動画投稿楽しみにしています。

[@user-zg4yj3sq3o]

コメントありがとうございます！ 近くの方からのコメントとても嬉しいです！ まだまだ未熟ですが頑張っていきますのでこれからもどうぞよろしくお願いいたします！

[@user-vz5jl2qf4i]

なんか周りがうるさい音!場所を変えるとか?時間を変えるか出来なかったですか?

[@user-hx3uy7qn8m]

トライクは車の免許らしいですね。今はバイクもインジェクションですから。タウンメイトとCB400のみキャブ車で他の所有バイクは原付スクーターもインジェクションでした。恥ずかしながらキャブは分解したことありません。現在はトリシティ125所有していますが、小型2輪扱いです。逆リバーストライクのような物ですが、スイングします。トライクはスイング無し、デフ無しとは聞いていますが、自動クラッチは高回転で繋がる傾向です。2ストだと尚更ですね。重たいからこれでいいと思います。

[@user-zg4yj3sq3o]

コメントありがとうございます！ インジェクションの車両は燃調を触る際にサブコン等が必要になるのが弱点ですが､キャブ車のようにジェットの詰まりなどが起きないのは利点ですね！ トリシティのように3輪とも傾斜する場合は二輪扱いなんですよね(^o^;) 個人的にヤマハのNIKEN(850cc)はちょっと乗ってみたいと思いました！

[@user-hx3uy7qn8m]

@@user-zg4yj3sq3o NIKENはすでに生産されていない可能性があります。高いから売れないそうです。たしか180万円超ですので、躊躇います。メーカー公式サイトにはウィリー禁止だそうですが、サスペンションアームが外付けながら、コーナリング特性は高いらしいです。トリシティもかなりコーナリングは頑張れますが、バンク角が浅いです。他にジョグZR50の2ストも譲り受けましたが、パワーありすぎな感じもします。原付にディスクブレーキですからやり過ぎ感もあります。

[@user-kr3if4gy9y]

こーいう車屋近くにあったらなぁ。

[@user-zg4yj3sq3o]

コメントありがとうございます！ 良い車屋さんがあっても遠方だと持ち込みが大変になりますよね～(^o^;)

[@thumbsup4336]

めっちゃ速そう。

[@user-kw5ci5dw4e]

なかなかの変態仕様でわらう（誉め言葉 近々車にレーダー探知機つけるのお願いしようかなぁとか思ってる

[@user-zg4yj3sq3o]

コメントありがとうございます！ かなりマニアックですよね(笑) 86はよくディーラー勤務時代に触りましたのでぜひお任せください！

[@user-zg4yj3sq3o]

@浦島太郎 コメントありがとうございます！ たしかに経験者からするとレーダー取り付けは難しくはない作業ですが、やったこと無い人からすれば未知の作業なのでそもそも何を調べたら良いのか分からなかったりします！ 加えて車屋さんに来られる方は様々です。 プライベートの時間があまり無いために、本当は凄腕の整備士なのに自分の車では全く作業しない方もいますし、大切な愛車で失敗するくらいならお金を払ってでもプロにやってもらいたいという方もいます！ 要は人それぞれですね！ そしてそういう方々がいらっしゃるおかげで我々自動車整備業が成り立っている部分もあります(笑)

[@chappychappy4267]

こんにちは。質問よろしいでしょか？ジャイロXをミニカー登録してワイドタイヤをはかして乗ってるんですが、エアー漏れはしょうがない事なんでしょうか？買い換えるしかないんでしょうか？よろしくお願いします。

[@user-zg4yj3sq3o]

コメントありがとうございます！ 多少のエア漏れはありますが、著しく減るのであればタイヤかホイールに不具合があるかもしれませんね！

[@user-ou4ms9qp9l]

トライクで 車体が傾くタイプの物はバイクの免許とヘルメットが必要だったような？

[@user-dj8sb8kg8l]

車軸幅によって変わると思った。

[@akki-4649]

シートは何用のシートですか？シャリーですかね？

[@user-zg4yj3sq3o]

コメントありがとうございます！ 恐らくですが社外品のジャイロX用のタンデムシートでは無いかと思います！ この車両の製作には全く関わってませんのでもしかしたら間違っているかもしれません！

[@user-jr3fh3yb9r]

ジャイロって面白い車両ですよね 車両区分だけでも原付、原付二種、ミニカー、側車付軽二輪 原付2種に関してはいろんなところで談義されてるみたいですけど法律上はOKらしいです ジャイロUP、ジャイロX（動画の車両）は2stのみで、キャノピーに関しては2stと4stがあるので僕はボアアップするなら4stのほうがおすすめですね(´・ω・｀) 2stは混合にしてても焼け付くことがあるそうです（UPに関しては49㏄でも焼け付くとかなんとか・・・

[@user-zg4yj3sq3o]

コメントありがとうございます！ ジャイロにはいろんなカスタムの可能性があって面白いな～と僕も思います！ 車重があってスクーター機構だとエンジンにはかなり負荷が掛かるので、4stの方が安全そうですね(笑) 2stはスロットルを戻した瞬間が恐いです(笑)

[@user-it2dt7oj3d]

68CCだとしても白ナンバーにしてるから高速道路のれるんですか？まぁ、ジャイロで高速は怖いっすけど笑

[@user-zg4yj3sq3o]

コメントありがとうございます！ 白ナンバーなのでルール上は乗れるのですが、明らかに高速道路での巡航に不安があり、エンジン焼き付きの可能性も高いので自主的に高速道路は走らないようにする方が良さそうですね(笑)

[@user-it2dt7oj3d]

わざわざコメントしてくださりありがとうございます。 兵庫県民なので、なんか嬉しいです笑 チャンネル登録しました。

[@user-zg4yj3sq3o]

こちらこそありがとうございます！ 今後も面白い動画を模索しながら作っていこうと思いますのでご意見、ご感想いただけたら嬉しいです！

[@whitefangs7982]

いや、68ccで白ナンバーだとしても125cc以下ならば高速は走れないと思いますが……

[@user-zg4yj3sq3o]

そうですね(笑) あまり声を大にしては言えませんが、エンジンの中を見ない限り書類のデータが全てなので何ccで登録書類の申請をしているかによって決まりますね(笑)