【ホンダ N-ONE “RS” AT（走行編!! 5段階評価）】一般道と高速道にて走行評価&燃費も！

[@もちもちの木-s9p]

納車して3ヶ月だけど、軽自動車として他のものと比べるならRSらしい良い車だと思う。Sレンジがすごくて、峠走るとちょうど良いおいしい回転数で走ってくれるし、親が乗ってるプリウスアルファよりロードノイズは無い感じする

[@岡田将生-h4f]

ミライースからNワンに乗り換えました。試乗時にいろいろ乗りましたが、正直ノンターボ車のNワンはフィーリングはミライースと似てました。しかし、RSに乗り換えたら当たり前だけど、乗り心地、パワー、静粛性、動的質感全てが圧倒的。RSは末永く乗れます。

[@ロココ-l6v]

この車ってCVTですよね？ ATと紹介するのはマズイのでは? レビューはとても良かったと思ったのでそこだけ気になってしまいました

[@森智行-f4n]

この車のMTに今年の6月まで乗ってました、燃費も18キロ位で、サスペンションとスタビライザーは専用です。この車とS660の2台所有してましたがN-ONEのエンジンが少し新しいので車重はあまり変わらないのですが、下のトルク感はN-ONEのほうが良かったです。気に入って乗ってたのですが、手放してしまいました。

[@PapaLifestyleTV]

元オーナー様からの貴重なご意見ありがとうございます！

[@おばかつ]

ATはありですよね…

[@Cobryun]

N-ONEは2代目ながら先代と中身殆ど変わらないので色々古さは隠せない部分があり、それが売れてない原因の一つだと思います。 3代目があるかどうかは分かりませんが、あるならステアリングのチルト＆テレスコピック、電動パーキングブレーキのメモリー機能は必須になるかと思いますね。

[@ホラン千夏]

オリジナルとサスの味付けは違いますよ

[@PapaLifestyleTV]

コメントありがとうございます。同じサスでも調整味付けが少し違うみたいですね。軽自動車のサスバネ調整くらいで、どこまで乗り味が変わるか…も気になるところです！オリジナルも乗りたい

[@roadoister3775]

軽は軽です

[@坂田錦さん]

確かに軽だけど、乗ったら安いコンパクトカーと変わらないくらい剛性感は感じますよ