ホンダ N-VAN G(JJ1) | まず荷物!人間は後だ

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SIROREPO

SIROREPO

Күн бұрын

ダイハツやスズキのは乗ったことあるけど、ホンダの軽バンは初めて。性能としては満足。使い勝手はさらに改善できるかなー。
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Пікірлер: 40
@ドンシャリー
@ドンシャリー 10 ай бұрын
下手な評論家より要点を的確に捉えていて、尚且つ使用者目線のコメントはとてもわかり易かったです。 同じGグレードを購入し納車待ちですが、必要最低限の潔さは正に働く車ですね。
@きしやん-v7d
@きしやん-v7d 2 жыл бұрын
給油口の左右は燃料ゲージに三角マークで表示して有ります。右は「▷」、左は「◁」。
@SIROREPO
@SIROREPO 2 жыл бұрын
はい、承知しております!
@ライオンさん-b8j
@ライオンさん-b8j Жыл бұрын
一番見やすい。わかりやすい
@SIROREPO
@SIROREPO Жыл бұрын
ありがとうございます!
@黒ぶたホイ
@黒ぶたホイ 3 ай бұрын
ホンダ N シリーズの LED ヘッドライトは loにしていても 対向車から見ると非常に眩しい あれは 近所 迷惑だ
@Kyujitsu-Dodesyo-2336
@Kyujitsu-Dodesyo-2336 Жыл бұрын
まあでもGだから。荷物優先のグレードと言われますね。 STYLE COOL(バモスホビオの実質後継グレード)は廃止されちゃったんですかね…?
@youtosaito1926
@youtosaito1926 Жыл бұрын
確かに給油口は右にあって欲しかったですね! 他の軽の箱バンは右側が多いですし ガソリンスタンドでも左給油の車が多いので結構空いてたりします。
@SIROREPO
@SIROREPO Жыл бұрын
確かに! 運転席下にあること多いですね
@釣りはじめました-y6j
@釣りはじめました-y6j 2 ай бұрын
昨日gグレードのマニュアル契約して来ました、オートマなら1ヶ月待ちくらいらしいですがマニュアルだと4ヶ月待ちだと言われました。😂
@賢一佐々木-x8o
@賢一佐々木-x8o 2 жыл бұрын
購入決定してからこの動画を見つけました。 乗用目的なので 助手席だけじゃなく運転席にもクッション必須かもしれませんねー
@SIROREPO
@SIROREPO 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 長距離走ることが多いのであれば、あったほうがいいかもしれませんねぇ
@eijim3979
@eijim3979 2 жыл бұрын
そもそもNバンは乗用車と比べられてるから、 かわいそう。 ちゃんとハイゼット、エブリーのノンターボと比べたらいい。 逆に貨物ならハイゼットやエブリーより積めないしね。 Nボックスと比べて乗り心地や騒音比べられてもね、^_^。 タウンエースもちゃんとうるさいよ。内装もちゃちいし。 Nバン乗りじゃないけど優秀だよ。商用車全部乗ってから評論して!
@SIROREPO
@SIROREPO 2 жыл бұрын
自家用として購入される方はデメリットをきちんと理解して購入されていると思います。 他社の軽バンも気になりますねぇ。
@Yoshi-zx6ho
@Yoshi-zx6ho Ай бұрын
給油口はNboxまんまとわかる(無駄抑え) 窓は開かない 内装も剥き出しはぶく ドアも電動化でない
@あきこうきパパ
@あきこうきパパ 2 жыл бұрын
以前N-BOXかタントか悩んでいて、ホンダ販売店で見積もりを出しに行きました。主任の役職者が対応してくれましたが、開口一番「タントはダメです、ピラーレスなんて一番危ない!横からの追突検証でタントだけひっくり返った!」と自信満々に言っていたのを思い出しました。
@SIROREPO
@SIROREPO 2 жыл бұрын
ピラーのありなしでいえば、あった方が安全性は高いでしょうねぇ。
@pop-murayoshi
@pop-murayoshi 2 жыл бұрын
有り無しで決まらんやろ(笑)! 車体に付いているかドアに付いているかだの。
@handle_K.T.
@handle_K.T. 2 жыл бұрын
@@pop-murayoshi 車体かドアかということは、固定か半固定かということですね。 どっちがいいの?
@pop-murayoshi
@pop-murayoshi 2 жыл бұрын
@@handle_K.T. 半固定ではないよ。 応力に対しては充分に固定されている。
@handle_K.T.
@handle_K.T. 2 жыл бұрын
@@pop-murayoshi 開閉可能なものが金具等で固定されているんですよね? わたしは、溶接等で固定されたものに対し通常使用状態で固定解除できるから半固定と言いました。 「半固定ではない」とはどういう意味ですか? また、「応力に対しては」の応力とは何ですか? ぶつかるのが人なのか、自転車なのか、軽なのか、ダンプなのかで、かかる応力は変わりますよね? どこまで耐えられるかは製品毎に違うので、「ピラーレスか否か」とは別の話ですよね?
@えすびー-o5l
@えすびー-o5l 2 жыл бұрын
私はこの車に興味はないですが、レビューがおもしろくて全部見てしまいました。今後も試乗レビュー楽しみにしてます。
@SIROREPO
@SIROREPO 2 жыл бұрын
ご感想ありがとうございます! 自動車レポートは月1回のペースで続けていきたいと思っています。 お楽しみいただければ幸いです。
@shinyashinya3441
@shinyashinya3441 Жыл бұрын
えらいフラつくのですか?ハンドル常に動かさないと道なりに走れませんか?
@SIROREPO
@SIROREPO Жыл бұрын
いや、そこは特には気になりませんでした
@福岡利人
@福岡利人 Ай бұрын
2023年12月購入したNBAN 4WDターボ街乗り実燃費8.1キロです よく考えて購入して下さい
@--9724
@--9724 2 жыл бұрын
はじめまして。マニュアルが所望ですけど?ナビがあれば?後ろにバッテリーつけてベッドと電源とある程度の収納して独りで遊びたいです。
@demmy1192
@demmy1192 4 ай бұрын
トンネル内で、ライト燈けてますか?
@どうでしょう休日
@どうでしょう休日 2 жыл бұрын
1:25車に超関係ないけど,トンネルの電気途中から暗くない?
@SIROREPO
@SIROREPO 2 жыл бұрын
確かに…
@どうでしょう休日
@どうでしょう休日 2 жыл бұрын
どうしてなんだろう…ほかのLED電気のトンネルもそんなに暗くないんだけどな----…
@秋山喜美枝
@秋山喜美枝 Жыл бұрын
トンネル内は前照灯を点けなければいけないのに、スモールで済ましている車がなんと多いことか!全て違反ですよ! プロのトラックも結構多い。 出口と入口が明るいのは、人間の目の瞳孔の順応時間を稼ぐためですよ!
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