HONDA NC750X обзор, кому подходит, ВЫВОДЫ, 2я часть

HONDA NC750X обзор, кому подходит, ВЫВОДЫ, продолжение, 2 часть
Данное видео - продолжение "Объективного обзора" мотоцикла HONDA NC750XD
Если не смотрели первую часть, то рекомендую посмотреть сначала её -
• HONDA NC 750 X полный ...
В этом ролике мы поговорим о том, что в зоне риска при падении, поговорим про управляемость мотоцикла, эргономику, приборку, и в итоге подведем все-все минусы и плюсы мотоцикла, и ответим на вопросы - что же такое мотоцикл НС, кому стоит его покупать, и самое главное - разберемся - в чем этот мотоцикл лучше или хуже других.
Друзья, вы, наверняка, обратили внимание, что конкретно этот мотоцикл - весь в дополнительном обвесе.
И в следующем видео про HONDA NC750XD мы поговорим именно об этом.
Про все дополнительные аксессуары и тюнинг, который можно и нужно на него установить.
Обсудим все варианты и недорогие и топовые. А также просуммируем, сколько ещё нужно вложить денег в мотоцикл, чтобы путешествовать на мотоцикле, но с удобством и комфортом.
Если вы в чем-то согласны или не согласны, с радостью отвечу на все вопросы в комментариях.
Это был Объективный Обзор на канале Traveling for fun, и помните, что ездят не мотоциклы, а люди!
Всем кайфовых километров!
А вообще, сам ютуб-канал TRAVELING FOR FUN расскажет всё, что мы знаем о путешествиях (а именно мотопутешествиях), мотоциклах, тютинге, дополнительных аксессуарах, и всём-всём с этим связанным. Также, актуальны будут следующие мототемы: travel, trip, motorbike, motorcycle travel, gopro, honda, motorcycle trip, motorcycle adventure, мотопутешествие, journey, review, roadtrip, holiday, mototravel, road trip, around the world, traveling, diaries, NC, NC700, NC750, NC 750, NC750X, NC750XD, NC 750 XD, 2020, long motorcycle trip, touring, yamaha, kawasaki, moto, мото путешествие, documentary, tour, camping, тюнинг, аксессуары, accessouries.

[@user-xs2pv9nm2x]

Отличный обзор, есть некоторые неточности: - заниженная версия с Японии обозначается не L, а LD. То есть если будет nc700xld, то это не робот, робот будет nc700xdld; - ld версию выбирают часто люди ростом менее 170, и для города, вполне норм; - версию ld нельзя сделать нормальной высоты засчет линков, линки на всех версиях с завода идут длинной 135мм. А версия ld как и S получаются за счёт более короткого амортизатора и коротких пружин в вилке. Вернее сказать так, за счёт линков её поднять можно, но это будет не совсем, как стоковая Х версия. - наличие комбибрейка или его отсутствие, не совсем плюс или минус, скорее вопрос предпочтений.

[@travelingforfun1863]

Отличное уточнение, спасибо! Закреплю вверху, ок?

[@user-xs2pv9nm2x]

@@travelingforfun1863 если нужно😉

[@alexandrodinokov9560]

¹¹11

[@ilgiz2457]

сейчас посмотрел S и X версии в гараже. S версия понравилась больше размерами и внешним видном, но смущает слишком низкий клиренс. почему то эску вообще не рассматривают обзорщики

[@user-vm2bb3ed1t]

Я начинающий мотоциклист, долго и тщательно выбирал модель мотоцикла, сидел вечерами читая отзывы и смотря обзоры, взвешивая плюсы и минусы, всё больше склоняясь в сторону NC750X DCT 2021г. Начиная с начала июня, мне начал сниться этот мотоцикл. Проснувшись ночью, я не мог заснуть до утра, из головы не выходили мысли о покупке. Я влюбился в эту япошку!!! В конце сентября, случилось казалось бы несбыточное, я купил мотоцикл. Счастлив как пацан! Жаль только что под конец сезона, но осень была тёплой и я накатал почти полторы тысячи километров.

[@travelingforfun1863]

Блин, клас!!! Поздравляю!

[@user-vm2bb3ed1t]

@@travelingforfun1863 Спасибо, дружище!

[@TheMisha1977]

Шикарный обзор! обстоятельный и адекватный !

[@blackwolf7775]

Очень качественный контент, приятно слушать автора, продолжай, все супер!)

[@travelingforfun1863]

Спасибо, мы стараемся )

[@maximzubrik4331]

Дядя Яша, ну ты крут! Отличный обзор. Спасибо за детальный разбор, все по делу и обосновано. Сам являюсь обладателем NC750XD 2018, поэтому было интересно послушать и сравнить со своими впечатлениями. Управляю им в городе и очень было интересно узнать о его внедорожных качествах, ..так и думал и иллюзий не испытывал )), действительно это паркетник. Ещё раз, работа проделана огромная, все по полочкам, очень все интересно. На сегодня, это лучший обзор по данному моту! Так держать!

[@travelingforfun1863]

Спасибо большое за такую оценку! Нам приятно )

[@sergosergo8804]

С такой подробностью еще не видел обзоров, спасибо!

[@Yura084]

Приятный голос, подробное озвучивание нюансов и особенностей данной модели. 😃👍

[@mobtoanis]

Супер дуже дякую за інформацію. Вже глибше нема куди розказати про NC 👍 буду підбирати для себе до весни такий моцик 🔥

[@Vlad-hx2zz]

Классный обзор! Спасибо!!!Ждём продолжения...

[@travelingforfun1863]

Я пока планирую сделать третью часть Киев-Владивосток-Киев, а потом уже и продолжение обзора про аксессуары.

[@Vlad-hx2zz]

@@travelingforfun1863 Ок! Желательно сразу с ценами и местами приобретения... Удачи и развития вашему каналу!!! Очень интересно и познавательно...

[@user-xi6vm1ul9m]

Посмотрел первую часть на одном дыхании, хочу такой

[@pnp346]

спасибо, наверное лучший канал на ютубе по NC-шкам :)

[@MyhasDomanskii]

Более крутого обзора я не встречал, БРАВО!))

[@user-yx9sd8yq9r]

Это лучший обзор, посмотрел обе части!

[@Pstor88]

Толковый обзор, спасибо дядя Яша!)

[@alexsk9545]

Я мабуть належу до третьої категорії, мені вже давно за 40, три роки тому я купив собі Honda PCX 125, поїздив рік, і зрозумів, що хочеться чогось більшого, але такого, щоб не лякало тебе в кожному повороті, щоб було просто спокійно і надійно. Kупив NC 750X DCT, і можу підтвердити кожне слово автора. Цей мотоцикл коштує стільки, скільки за нього просять, він повністю відповідає своїй ціні. А про коробку можу сказати одне..., а Ви попробуйте, і зрозумієте в чому є кайф спокійної їзди, кохаючись природою без зайвих думок, а може я вже трохи старий і трохи сентиментальний.... :) Автору однозначно like і підписка.

[@travelingforfun1863]

О, да! Это прям мои мысли! Спасибо.

[@30oooo33]

Это нормальное душевное состояние у особенных людей))))я думаю что тоже так как ты синтиментальный в этих делах)

[@user-bi6wt8zf6y]

Гарно сказано!!

[@user-nl2rg9rl2m]

Спасибо за обзор, очень полезно и объективно!👍 всем добра🙏

[@user-yz1hh4sd7s]

Отличная работа! Всё ясно и по полочкам. Благодарствую. Мот огонь👍

[@travelingforfun1863]

Спасибо. Если будут вопросы про реальную эксплуатацию, обращайтесь.

[@by___HDKV]

Целый час обзора по одному мотоциклу. Настолько полный и классный обзор я еще не видел, снимаю шляпу!)

[@user-lw8dc6xl7q]

Спасибо огромное за вашу работу. Это один из лучших если не самый лучший обзор на NC в ютубе. И наверное, один из лучших мотоциклов))

[@travelingforfun1863]

Спасибо, приятно. Значит всё не зря ))

[@user-pf9ec8fl2v]

Восторг! Вот это и называется ОБЗОР! Спасибо.

[@travelingforfun1863]

) спасибо, старились.

[@green-head]

Спасибо за такой подробный обзор. Я автомобилист с 18-летним стажем, мотоциклом никогда не владел, но со временем начинаешь переоценивать некоторые вещи. Именно этот мотоцикл стал новой мечтой для меня, в мои 42 года. Как и автомобиль, хочу купить себе один раз и надолго друга, который не подведёт и простит ошибки, учитывая мой "мото опыт". Думаю что это будет правильный выбор. Ещё раз благодарю за то что развеяли последние сомнения, остаётся только собрать денюжку и воплотить свою мечту в реальность!!! Ровных вам дорог!

[@travelingforfun1863]

Спасибо. Да, я уверен, такой мотоцикл под ваши нужды подойдет прям тютелька в тютельку. Он действительно простит много ошибок, но не забывайте, что когда останавливаетесь - он достаточно много весит. А вообще, да - это правильный выбор. Если в Киеве находитесь - можете приехать попробовать. Не вопрос.

[@green-head]

@@travelingforfun1863 Спасибо за предложение! Я с Черновцов и в ближайшее время, учитывая нынешнюю ситуацию, врядли попаду, хотя по работе до карантина часто заезжал в столицу. Встречное предложение: будете проезжать Черновцами, прошу на кофе!. Вдруг на Трансфагараш соберётесь!! На всякий случай оставлю свой тел: [phone] Илья. (watsup, viber, telegram) на этом же номере.

[@Palamnaersus]

Привет, товарищи! Аналогичная ситуация! Прям один в один! Только мне 35 и с механикой даже на машинах не дружу! За детальный отзыв спасибо большое!

[@travelingforfun1863]

@@green-head 👍 я маякнул в вайбер, чтобы остался мой номер.

[@travelingforfun1863]

@@Palamnaersus Спасибо, мы старались 👍

[@Alexander82410]

Хороший обзор! Очень жду инфу про обвес

[@travelingforfun1863]

Спасибо. Я думаю, примерно через неделю выйдет ролик про обвес. Сначала 3я серия Киев-Владивосток-Киев, и потом сразу про обвес.

[@mikhailbro9632]

Лучший обзор! Спасибо большое!

[@user-fanera]

Дякую за відео, все об'єктивно і зрозуміло. Респект. 🤘🏍

[@user-hq4qw7ir7h]

Как же он хорош...и обзор и мот. Единственное,как я писал в прошлой серии...кардан бы ему. Удачи! Жму руку!

[@dimon77k]

отличный обзор, я с удовольствием посмотрел 1 и 2ю часть , прям на одном дыхании, Вы - молодец! спасибо !

[@travelingforfun1863]

Спасибо )

[@user-Jakor]

Спасибо!!! Клёвый обзор !!

[@murzello]

Спасибо за обзор! Многие вопросы по этой модели отпали сами собой))

[@user-eo4kx6ef2j]

Красавчик, вчера смотрел первую часть обьективного обзора, ща посмотрел вторую, после твоих обзоров другие обзоры, да, бывают тоже хорошие, но не обьективные, ни одного лишнего слова, ни одной не нужной информации, очень хорошо

[@travelingforfun1863]

Спасибо )

[@igorb.5089]

Идеальный обзор. Все разложил по полочкам.

[@travelingforfun1863]

Спасибо, старались. )

[@user-di4td1dj1n]

Подписываюсь под каждым словом. Купил NC750XD ещё в 2014 году. За 6 лет эксплуатации только кайф от вождения и владения. Благодарю за подробнейший обзор!

[@travelingforfun1863]

Спасибо.

[@tommylee5796]

Шикарный обзор❤ Спасибо.

[@travelingforfun1863]

Спасиб, старались )

[@cmv1079]

Один из лучших объективных, профессиональных обзоров!!!! Большое спасибо автору за полезный контент!

[@travelingforfun1863]

Спасибо, мы старались. )

[@user-rq7bc4yr7k]

Один из лучших и обьективных обзоров

[@user-ur5gk6vh7f]

Пожалуй лучший обзор.

[@vilip2461]

Отличный обзор!

[@user-bz1is6ku4t]

Молодец! Всё чётко и понятно.

[@sergeyguryev7053]

Молоток. Годно. Давай обзорчик для сравнения на ВайБиЭр 250.

[@user-ph1zu6gp7e]

Детальный обзор - шикарный! Все четко разложено по полочкам. Более полного обзора я не видел. Спасибо большое! Давно присматриваю эту модель. Единственное что огорчает, его стоимость... ))

[@travelingforfun1863]

Спасибо) А по поводу стоимости, знаете ли вы стоимость новых, например, Харлеев? ;-)

[@electrobiker_nsk]

Спасибо за обзор и передачу своих ощущений и эмоций о технике! Смотрю обзоры на этот мот и понимаю, что влюбляюсь в него. Сам езжу на электромотоцикле Super Soco TC Max. (Смотри на моем канале). Но присматриваю ДВС для путешествий. Хонда на автомате, чем то похожа на электричку. Поэтому сейчас я склонен к двум вариантам Honda Silver Wing 600 и Honda NC 750 XD. Но всему своё время. Спасибо, удачи на дороге и прекрасных путешествий!

[@ScanDroneServices]

Отличный обзор? Спасибо большое!

[@evgengolik22]

Обзорчик - песня! 👍

[@travelingforfun1863]

Спасибо! 👍

[@user-xe2or8it1p]

Очень хороший обзор. У меня нцха 18г мануал. Очень доволен. Правда пока что не привык к ее подвеске (после. Transalp xl600). Это мотоцикл для асфальта или хорошо укатанного сухого грунта. Если стоковую резину сменить - возможен офроад средней сложности, но не более. Лично для себя поставил дуги безопасности, багажную систему, центр кофр, сумку на бак, центр подножку, зашиту рук, стекло Puig, удлинитель переднего и заднего крыла. Мотоцикл приятный, покладистый и расход 3.6л трасса, 4л - город. Сейчас еще заказал себе проставки на руль (поднять руль на 3см), расширитель боковой подножки и боковые накладки на бак (от швов на мотоджинсах остаются следы на лакокрасочном покрытии). Кому этот мотоцикл нравится, но есть сомнения - закройте двери для сомнений))

[@travelingforfun1863]

Да, всё также, ощущения те же. Но вот набор допов чуток другой. Не до душе мне центральный кофр, т.к. он слишком сильно влияет и на высоту центра тяжести, и смещает его назад, иногда даже РАЗгружает передок, потому, что находится ЗА осью заднего колеса.

[@serikvoi8345]

Черт подери, это лучший обзор! Молодец!

[@alexla1686]

Спасибо большое за мотоцикл!!! Техника ураган!!! Очень благодарен автору!!! Получаю массу удовольствия от состояния и плюшек!!!👍👍👍

[@dmitryshtreys5772]

Хороший обзор. Все бы такие обзоры делали.

[@travelingforfun1863]

)) спасибо

[@tatarinmean8013]

Офигенный обзор! В очередной раз убедивший в том что мне нужен именно Nc750x

[@NOprobLAMAs]

Привет. Очень долго смотрел на этот мотоцикл, даже был готов уйти от спицованных колес и перейти на 17-е переднее. И однажды взял в аренду 750X (механику). И правильно сделал. Потому что он мне совсем не понравился, кроме расхода бензина, ну и бардачка, естественно. Мне не хватает рывка, когда открываешь газ и именно поэтому мне он показался скучным. Я тоже думал, что с моей пенсионерской манерой езды он мне подойдет, но увы. Проехал на нем 400км и он не оставили у меня никаких впечатлений. Вообще. В итоге - взял сузу DL650XT - вот с ним не прогадал, на нем хочется ездить и ездить. Расход на 0,5 литра больше, впечатлений - больше, цена на 500 уе дороже. Всем удачи, рекомендую на этом экземпляре сначала прокатиться.

[@user-ev9wg3li5p]

Тільки не "Версус", а "Версис", а в решті - супер обзор з двох частин. Перед купівлею ще раз передивлюсь

[@user-zk8it7yv5u]

Тоже являюсь счастливым обладателем этого мотоцикла. Проехал пол страны. Минимальный расход был, когда ехал с Алтая в Новосибирскую область. Думал поначалу ошибся, но нет. Километраж и чек с заправки - подтвердили. Расход оказался 2,9 л. на сотню!

[@travelingforfun1863]

Да, расход у него поражает 👍

[@user-mv8gl1bq2t]

Супер обзор!

[@travelingforfun1863]

👍 Спасиб

[@user-hi2fk2qm1p]

На редкость интересный и точный обзор! Действительно, мотоцикл уникальный в своем роде.

[@travelingforfun1863]

Да, и к нему возвращаются попробовав более дорогие и мощные мотоциклы, типа гусей.

[@stepandovbush]

Здравствуйте, досмотрел ваш обзор и могу сказать без сомнения что он лучший на ютую. Я как раз ищу первый мотоцикл для путешествий и благодаря Вам понял что он идеально подходит для меня. Спасибо огромное за проделанную работу. С нетерпение жду следующего видео про допы. Кстати в Берлине он новый стоит 9 000 эвро😉.

[@travelingforfun1863]

Спасибо за такую оценку, нам очень приятно, что труды не прошли зря, и кому-то помогли определиться с выбором. 👍

[@user-om7pf2bj9s]

Обзор супер! Автору спасибо огромное! В концовке прям про меня. Был у меня и кросс-эндуро (объездил на них все ближайшие и не ближайшие горы и говна), и чёпер-классик и дорожник и даже голда 1800ая, которую щас продаю. И вот пришёл к этому мотоциклу именно на роботе. Буду брать после продажи легендарной голды.

[@user-ll7ie3zv9e]

есть же еще NT 1100 )

[@user-mb3mg3lk1c]

Супер обзор 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@travelingforfun1863]

Спасиб, мы стараемся )

[@user-rq7bc4yr7k]

Спасибо за информативный обзор. Напишите плиз ваш рост/вес и удобство посадки применительно к росту райдера.

[@travelingforfun1863]

180/85. Оооочень удобно )

[@uehal]

Всё беру! Я - пионер. Это будет мой первый :) Кстати, смотрел один обзор, там кское-то испанское седло рекомендовал парнишка.

[@travelingforfun1863]

)) 👍

[@autoseller5089]

Спасибо за очень хорошый обзор, он помог решится его купить. Ещё добавлю что его двигатель не бывает жаркий, как на каком мт10, и это важно, когда живёшь в стране где всегда тепло, Таиланд.

[@cruisertrip9042]

Все, хочу такой, буду брать когда этот карантин пройдет

[@travelingforfun1863]

Они уже закончились новые. Да и на вторичке в Украине тоже почти закончились.

[@pnp346]

Если в Москве, то две штуки точно есть пока. А так, разбирают их бодро конечно, может из японии притащить если только, но опять же, мотик слишком уж мало теряет в цене, поэтому если хочется свежий, наверное проще новый взять, судя по отзывам, там реально еще внукам достанется на докатку :))

[@ThA891]

Все думал купить себе этот мотик но не до конца уверен был. Спасибо тебе огромное что снял качественный контент и разобрал тему полностью! Теперь я с уверенностью могу сказать что этот мот для меня!

[@travelingforfun1863]

👍 Спасибо Рад что помог определиться с мотом )

[@goncharovonline1]

Привет. Спасибо за интересные обзоры. Подписка. Лайк. Все дела :) 2 вопроса: есть ли вибрация? На версисе была и подбешивала )) и как головной свет у NC750? Достаточно?

[@travelingforfun1863]

Да, на Версисе вибрация достаточно сильная, всё раскручивается и отпадает. На НС таких вибраций нет, всё гуд. Свет мог бы быть и лучше, но я долго ездил с 35ваттной лампой в другом мотоцикле, так что не сильно жалуюсь. Свет терпимый, но мог бы бы и лучше.

[@goncharovonline1]

@@travelingforfun1863 🙏🏻 спасибо. Удачи на дорогах. Приезжайте в Словению - тут такие серпантины в Альпах 🏔😍

[@user-rt8lm6sq1o]

посмотрел 2 обзора на одном дыхании,супер мотоцикл

[@travelingforfun1863]

Спасибо. Кстати, есть ещё про аксессуары, защитные.

[@KsaltDin]

ну, заочно с мотом уже познакомился :)

[@user-yu3ov6qe4e]

Лучший обзор

[@user-yn2qo1el9j]

Дядя Яша молоцом 💪

[@Doctor236]

мастер обзора! лайк! а теперь это мот моей мечты! но разве что ктото подарит или найду чемодан с баксами. пойду тожэ катнусь на баджадж 125 х. всем добра!😜

[@travelingforfun1863]

Спасибо )

[@user-yn2qo1el9j]

Дядя Яша 💪 Дякую!

[@30oooo33]

После этого обзора я хочу его ещё больше))))

[@travelingforfun1863]

))))

[@user-xy7cd6mv3f]

Обзор очень понравился.

[@travelingforfun1863]

:) спасибо, мы старались.

[@j.5394]

Был у меня такой мот и именно с DCT. По поводу видео соглашусь с автором на 99%. Но мое владение этим мотом после года с небольшим и 17000 пройденных километров закончились сменой NC на баварца. Причины простые - скучный двигатель, задыхающийся на оборотах, слабая ветрозащита и цепь, которую надо постоянно обслуживать. Теперь у меня литр-двести, превосходая ветрозащита, кардан и еще куча приятностей. И грусть при воспоминании о DCT :) очень жаль, что в Баварии не хотят делать робот. И да! Улыбнуло много раз при фразе "большой вес" :) Восприятие веса всегда очень субъективно и остается всего лишь делом привычки - когда я купил NC, то он мне тоже поначалу показался тяжелым. Когда я купил BMW, мне казалось, что я сижу на слоне. Сейчас мой мот с его весом в 260 кг мне уже давно не кажется тяжелым. А сядь я сейчас снова на NC, почувствовал бы себя на мопеде. Привыкаешь ко всему.

[@travelingforfun1863]

Да, DCT это весч!

[@onegasro]

Просмотрел все Ваши видосы о этом мото и утвердился в выборе. 26 числа еду на тест драйв (с трудом нашел где есть тестовый мот). Одна беда, моты распроданы... Интересно что нас ждет в модельном ряде 2021? Будет ли вообще NC в таком виде как есть? Разговоров много, от увеличения объема до мини копии африки :)). Дилер отказался комментировать перспективы на следующий год сославшись на отсутствие информации. Еще раз спасибо за ваш труд

[@travelingforfun1863]

В принципе, у меня есть инфа что будет в 2021 по поводу NC. Я думал, что будут NC с новым двигателем 850сс, который Хонда запатентовала, но нет. В 2021м будет такая же NC, как сейчас, без изменений.

[@onegasro]

@@travelingforfun1863 Одно изменение точно должно быть. С 1 января мотоциклы должны исполнять требования Евро 5. На сегодняшний день только африка выполняет это требования и именно поэтому в дилерствах стоят сейчас в основном только африки. с увеличением требований евро как правило мотор душат и что бы остаться хотя бы на той же мощности увеличивают объем. Вот и гадаю что изменится :)

[@akarasakaras]

Гарний мот, тільки ж де взяти бідному бабоси на нього. Лайк звісно. І взалалі Яков - будеш винний! )) Я через тебе вже другий в своєму житті Юбр 125 купляю! Нічого було на Владівосток їздити! )

[@travelingforfun1863]

))) Дякую!

[@dim_sh75]

Очень информативно. По итогу. Хороший ТРАНСПОРТ в виде мотоцикла. И для города и для дорожного туризма. Но не мотоцикл (байк) как таковой.

[@dmitriychudinov3032]

Спасибо!

[@Slon747]

Привет! Хороший обзор, у меня Nc750xa уже 3 сезон и менять не собираюсь, до этого были 2 спорта литровых, по итогу лишение прав на всё лето и дальние поездки с болью в лапатках. С этим мотом всё по другому, он не спорт это факт, зато права на месте и жрёт топливо как 125сс. Его очень удобно обслуживать, поменять свечи 10 минут с перекуром , клапана регулировать 2 часа под шашлык, воздушный фильтр менять минут 40, масло с фильтром минут за 5 можно поменять. За 3 сезона только расходники, без геморойный мот 69000 на моём пробега всё супер

[@travelingforfun1863]

Спасибо. Да, согласен, это очень практичный мот. О, кстати, а есть сервис-мануал на русском на модели от 16-го года выпуска?

[@Slon747]

@@travelingforfun1863 к сожалению мот достался без инциклопедии.

[@torall27]

Классный обзор. Думаю лучший на ютубе. Яша а какой пробег уже на автомате? Вот задумываюсь автомат или механика. Боюсь проблем ...

[@travelingforfun1863]

Спасибо. Пробег на автомате пока маленький, за прошлый год особо не успел поездить, около 9 тыс.км - все в дальняках. Если задумываешься автомат или механика - не ошибись. Если возьмешь механику, потом каждый раз садясь на мотоцикл, будешь упрекать себя в том, что пожалел чуток денег. ;-)

[@torall27]

@@travelingforfun1863 То есть если бюджет позволяет то брать однозначно DCT ?

[@travelingforfun1863]

@@torall27 Конечно, тут вообще без варианта. И если вдруг в редких случаях, вам захочется по-ностальгировать по механике - в любой момент можешь переключиться в мануальный режим и самостоятельно переключать передачи. А можно вообще будет докупить лапку передач для автомата, чтобы ногой переключать передачи, а не лепестками ))) но вообще это какой-то "загон". Мой совет - если бюджет позволяет - только автомат. Потом точно спасибо скажете.

[@torall27]

@@travelingforfun1863 щиро дякую за допомогу. Будете в Баварії заїзджайте. Буду радий поспілкуватися

[@travelingforfun1863]

@@torall27 👍

[@onegasro]

Спасибо, пересмотрел много обзоров, но этот лучший! Хочу взять такой и искал отзывы. Пошел смотреть про аксессуары

[@travelingforfun1863]

) Спасибо.

[@jinbaittai4791]

Когда нибудь, когда нибудь .......и я себе возьму 8-ми летнюю 750хда 18-20 года выпуска, а пока пойду прокачусь на 125 ке с мечтами о Хонде ....

[@alexthebear]

Отличный обзор. Друже, если предстоит езда на плохой дороге, включаешь ручной режим, первую передачу например ... чтобы он не подтыкал вторую ... на сколько нужно быстро ехать, чтобы сцепление полностью замкнулось,и не подтравливало? чтобы оно "не горело" ? чувствуется эта грань, где ты понимаешь что все еще медленно едешь, но сцепление уже замкнулось ... ?

[@travelingforfun1863]

Думаю, чувствуется эта грань. Но поверьте - в этом нет необходимости. Просто проедьтесь разок на роботе. И желательно на роботе именно NC (с низкооборотистым двигателем), а не на других Хондах.

[@user-ev9wg3li5p]

Убедительный обзор. Немного смущает только цепь, до конца не переубедил сам себя, что цепь - это нормально. Спасибо за обстоятельный обзор

[@travelingforfun1863]

В другом ролике про туринговые аксессуары, я детально прошелся по цепи и её смазке. Если коротко - то в этом нет ничего страшного. Это вообще не напрягает, совсем. А даже полезно, иногда посмотреть, что там снизу мотоцикла творится, попутно смазывая цепь.

[@user-ev9wg3li5p]

Traveling for fun Совершенно согласен, но немного «сцыкотно» переходить с кардана... но и вариантов нет. Полезный обзор

[@pavelrudnic9902]

классный обзор... на дольняк пробывал?

[@travelingforfun1863]

Только дальняки и получается катать. Т.к. ежедневно по работе не получается, нужна другая форма одежды. )

[@user-qn2ze5dx3i]

Вы рассказываете, что когда- то был ЮБР-125, хочу пересесть с него на этот. Если вспомните ощущения от 125 , то как на ваш взгляд много к чему придётся привыкать? Особо интересует динамика мотора при обгоне фур и пр. на скоростях за 100? И нет ли чувства, что вот сейчас не хватит оборотов ( отсечка на 6250)? Заранее спасибо.

[@travelingforfun1863]

Привыкать придется, разве что к большому весу мотоцикла, когда он стоит. Динамика при обгоне фур? Забудьте о фурах, такой проблемы больше нет, в принципе. Разве что, если фура идет 160-170км/ч. Если меньше - то динамики хватает вполне для обгона. Чувства, что вот сейчас не хватит оборотов - конечно же нет. Это же робот, он всегда следит за оборотами в том числе, и передачами. Вы просто едете и не паритесь о передачах. А покупать NC на механике, а не на роботе в 2020м году... ну не знаю, чем мотивируется человек. Весь кайф именно в роботе.

[@user-dk4pg3ji8r]

правельно сказал лучьше не дотянутая цепь чем перетянутая на ресурс влияет не розтягивается.

[@Ukapitana_]

Как всегда все доступно. Как владелец Версис 650 подскажите нет ли у Вас желание вернутся к Версис? Стоит ли менять одно на другое при наличии одного из мотоциклов?

[@travelingforfun1863]

Вернуться к Версису? Конечно же нет. Сам по себе Версис650 хорош, но если бы стал выбор между ним и Нс - тут выбор однозначен, без сомнений - Хонда.

[@grandvidocs]

Самый полный обзор. Теперь точно знаю, что выберу Африку твин)

[@travelingforfun1863]

Да, для разных целей - разные мотоциклы. NC не для эндуро-покатушек.

[@grandvidocs]

@@travelingforfun1863 а вы не думали о такой резине? kzbin.info/www/bejne/gnevZJWVfbNqmKc

[@travelingforfun1863]

@@grandvidocs Спасибо, но нет, не думал. Мне резина нужна исключительно для туринга, без оффроуда. А там, где вдруг мне понадобится немного легкого офрода, справятся и слики )). Лично мне важен в резине только ресурс (пробег до замены) и зацеп в дождь на асфальте. Вот и всё. А у этой ТКС70 - ой не думаю, что в дождь на асфальте будет хороший зацеп. Хотя надо пробовать.

[@GeneralArtem]

Доброго времени! Большое спасибо за обзор! А что скажете об этом мотоцикле в сравнении с Honda CB500X?

[@travelingforfun1863]

CB500 тоже отличный аппарат. Но не смотря на то, что у них с NC одинаковые колеса, и схожие цифры по мощности в лошадиных силам - это два абсолютно разных мотоцикла. Они отличаются во всём. А самое главное - в управляемости, низкооборотистом эластичном двигателе, коробке-робот, сочной тяги сразу с холостых оборотов, и бардачке вместо бака. ВСЕГО, за что любят NC - у CB нет. Причем нет вообще ничего из этого. Но это не мешает быть CB500X тоже интересным аппаратом. 👍

[@GeneralArtem]

@@travelingforfun1863 Спасибо за ответ) Мне показалось, 500-ка лучше подошла бы для 50/50 асфальт/легкое бездорожье, как считаете? Кстати, там переднее колесо 19-е, а заднее меньше. Но они похоже в цене))

[@travelingforfun1863]

@@GeneralArtem Если действительно так много бездорожья, аж 50% - то надо смотреть в сторону хард-эндуро. Даже если бездорожья всего 20% - то однозначно хард-эндуро, и ни каких асфальтовых мотоциклов.

[@gozalini]

Возможно пропустил и вы об этом упомянули, но какой у вас рост, для райдера с ростом 1.83 подойдёт?

[@travelingforfun1863]

Конечно подойдет, у меня 180.

[@takumosato5605]

Дядя Яша , напиши где этот стандартный вход для допооборудывания (допсвет, подогрев, зарядка), куда врезаться?

[@travelingforfun1863]

Не надо врезаться, должен быть свободный разъем. Но где именно - не подскажу, мне монтировали на сервисе.

[@igorigandrabur3189]

Самый классный ролик про nc750! Скажи пожалуйста на рост 1,87 подойдет?

[@travelingforfun1863]

Да, будет вообще идеально. У меня 1,80м, и я НЕ достаю полными ступнями до земли. Если одной ногой полностью стою, то другой ногой только носком. Так что если ноги будут длиннее - будет ещё комфортнее. Особенно ворочать мотоцикл стоя. А вообще - если хочешь примериться, пощупать - welcome!

[@anziasad]

Спасибо за вопрос!) Как раз хотел задать, искал есть ли такой коммент. Сам 191 см. Ездить не умею, только собираюсь в мотошколу пойти. Хочу байк чтобы минимально заморачиваться и поспокойнее, чтобы не провоцировал. Автору спасибо за обзор

[@travelingforfun1863]

@@anziasad Спасибо, мы старались )

[@PPV-PV]

У меня и вовсе 176, но я достаю не только носками, но и практически всей ступней, правда в мотоботах, но пару раз ездил в кроссовках и ничего. Другой вопрос о комфорте с высоким ростом в длинных поездках

[@drugl9625]

Не понял я , на рост 190 см какая модель этой Хонды подойдёт? Заранее благодарю

[@Vlad-hx2zz]

Мой комментарий первый!!!

[@travelingforfun1863]

Ничего себе! Я даже ещё не успел открыть созданное видео, а уже первый комментарий! )) Лайк

[@Black_Cat_Laboratory]

Хороший аппарат!

[@mykolam7523]

Traveling for fun Недавно сам стал обладателем NC 750X DCT (2017). Прекрасный мото. В том числе благодаря Вашим видео остановился именно на нем (на рестайле). Маленький вопрос - по приборной панели - есть какой-то manual, как настраивать цветоиндикацию? Мой NC 750X приехал с Японии, поэтому ничего интересного "почитать" не было. На просторах интернета нашел только manual на дорестайл. Хотел уточнить у Вас, как делать цветовую настройку приборки - именно как настраивать цвет индикации тахометра от расхода топлива, или оборотов двигателя, и т.д. Защиту также заказал в Iron Skill (спасибо за рекомендацию) - все подошло идеально - и защитные дуги и защита двигателя (наверное прислушались к Вашим замечаниям и подправили лекала), "натягивать" нигде не пришлось. Спасибо за обзоры! Очень помогает! Успехов!!!

[@travelingforfun1863]

Спасибо, приятно :) По настройке приборки - да, всё детально прописано в обычном юзер-мануале. У меня сейчас его нет, но можно скачать на nc700ru

[@mykolam7523]

@@travelingforfun1863 дякую!

[@RCRomych]

👍👍👍Привет! У меня вторая нц-шка. Первая-x механика, вторая-s робот. Ненарадуюсь! Это классные моты! Думал, что тут еще можно навыдумывать про них? Но! Обзор супер! Все по делу! Приятный голос, отлично поставленная речь. Лайк однозначно!!! P.S. Убежден, что для данного некрутильного мотора работ - маст хэв! Он делает все правильно и вовремя. Разгон отличный!👍👍👍 P.P.S. Кофр - это даааа! Он всегда с тобой! Расход - даааа!👍👍👍 И! HISS!!! Он тоже всегда с тобой!

[@travelingforfun1863]

Спасибо) Кстати, подскажи, пожалуйста, есть ли существенные отличия между Х и С? Именно по ощущениям за рулем, по ветрозащите? А то меня постоянно спрашивают, а я даже не ездил на эске.

[@RCRomych]

Traveling for fun Разница не малая: с-ка ниже, со всеми вытекающими (правда, я ее лифтанул :)). Ветрозащита никакая (ну, уж точно в сравнении с х). По ветрозащите это нэйкид. Пожалуй, все отличия. Но после механики я реально на автомате кайфую. Передачи на нц-шке короткие, при интенсивном разгоне бывало не замечаешь, как в отсечку упираешься. А там она лютая, сразу носом клюешь:) С автоматом, как я писал, этих проблем нет. Все четко и вовремя.

[@dentitov77]

Интересно было увидеть долгую и быструю поездку по грунтовке и услышать, что этот мот только для асфальта. Вопрос к Вам: во мне вес 125 кг. Насколько я смогу так же как Вы ездить по грунтовке на этом аппарате? У меня очень похожие места: поле, пашня, река и дороги вдоль них. Ездить буду один. И второй вопрос. Если резину позубастее поставить, это поможет на грунтовке конкретно этому аппарату?

[@travelingforfun1863]

Если грунтовка будет сухая - то вполне себе можно ехать нормально, если без колдобин. Ибо под Вашим весом (да и любым весом) плюс большой вес самого мотоцикла может пробивать аммортизаторы на крупных и средних ямках и бугорках. Если грунтовка такая же ровная - то без проблем. Но только до тех пор, пока не пошёл дождь. Если скользко, то из-за большого веса мотоцикла, гарантированны падения, даже с зубатой резиной. Ну не для этого он. А так, по сухой и ровной грунтовке можно наваливать, как и на любом дорожном мотоцикле.

[@PPV-PV]

А вот интересно, у Вас вой после 55 км в час впереди не появляется ?

[@andriusbaltrukenas9382]

Дядя Яша, скажите пожалуйста какие ощущения о мотоцикле с точки зрения пассажира?

[@travelingforfun1863]

Моя пассажирка говорила, что очень мягко и комфортно )

[@user-uq3tj2ix9o]

Доброго здравия! А можно в каком нибудь видео сделать сравнение NC и Versys? Долго интересовался версисом, думаю купить себе в следующем году, но и на НЦ заглядываюсь. Планирую ездить в городе, плюс дальняки на 300-500км. Про сам Версис есть отличный обзор на канале Jibs (надеюсь не сочтете за рекламу)

[@travelingforfun1863]

Спасибо. Пока не планировал делать сравнение с Версисом. Запишу в "идеи" ). А вообще, Версис очень фановый мотоцикл. Самый фановый, который у меня когда-либо был. Вот на нем чувствуется ускорение, так как на 2й передаче можно чутьли не дод 110км\ч разгонятся, да и квикшифтинг тоже доставляет море удовольствия. Версус - невероятно фановый. NC-менее фановый, но зато намного надежнее. NC уже НЕ для райдеров, которые хотят драйва и фана, а наоборот - хотят комфорта и удобства )

[@user-wn5ht1sw5n]

@@travelingforfun1863 І чим ненадійний Версус

[@travelingforfun1863]

@@user-wn5ht1sw5n да во многом, в каждой мелочи. Из-за него мы были вынуждены приостановить наше мото-путешествие на Нордкап и возвращаться в официальный сервис (и это в Норвегии, где цены на сервис - нереальные). Слишком дорого обходится Версис по всем этим "закидонам".

[@user-xc2dw1nu7v]

Подпишусь подо всеми словами автора как владелец NC750S. Очень радует!

[@travelingforfun1863]

👍

[@user-ny3np3xt4x]

подскажите как насчет дорожного просвета ?..напрягает?

[@user-xc2dw1nu7v]

@@user-ny3np3xt4x я в данный момент его продал, но за пробег около 4К ни разу о нем не вспомнил. Да и нынешний владелец счастлив. Отличный мот. Даже жаль что продал! Надо было оставить.

[@user-ny3np3xt4x]

@@user-xc2dw1nu7v ну по грунтовке немного проехать , было дело ? или и не думали..

[@user-xc2dw1nu7v]

@@user-ny3np3xt4x да конечно было! И не немного. Вообще даже не думал ни о чём.

[@user-hk2hl1gp8u]

Здравствуйте , рост 189, выбераю нс или версус , новые из салона хочу брать, нет возможности посмотреть в живую. Где лучше посадка , в двоем попутешествовать? Не маленькие мотоцикл для высоких? Какой у Вас рост

[@travelingforfun1863]

180см Лучше посадка для двоих на НС. У Версиса посадка водителя с более согнутыми коленями, чем на НС.

[@khorih8175]

Версус короткий и маленький. Мужик на нём смотрится комично. Нсиха побольше и длинная - смотрится и сидится нормально

[@Gusar_911]

Мне 21 и я хочу купить NC, 1 мот был Suzuki GSR 400 (съездил из Москвы в Абхазию) , 2 мот Yamaha XJ 6 Diversion хороший спорт турист, но теперь я пришел к тому, что да, NC это самый Универсальный и комфортный мот на каждый день!

[@travelingforfun1863]

Поддерживаю! )