Honda NT1100 DCT - İlk Sürüş İzlenimleri

2022 Honda NT1100 DCT Norvec Satis baslangic fiyati 225,990 norvec kronu. (30.05.2022)
Asgari ucret yillik yaklasik 350,000 norvec kronu.
Destek olmak icin begenip, paylasip, abone olup, yorum yazabilirsiniz.
Eklemek istediginiz her turlu konu basligi, soru, oneri ve yorumlarinizi cekinmeden bana yazabilirsiniz.
Facebook: / motorhanenorvec
E-mail: [e-mail]
Instagram: / motorhane_norvec
Twitter: / motorhanenorvec
#motosiklet #honda #nt1100

[@Motorhaneno]

​Selamlar. Video cekim tarihi 10.05.2022. Honda Roadshow Ålesund Bu tarz organizasyonlarda motorla pek fazla vakit geciremiyoruz. o yuzden yol boyu pek mod degistirmeden kullanmistim. guc modu dusuk seviyede olmasina ragmen gayet yeterliydi. ​lakin motorun asil gucu cok daha fazla ama ben o kismini test edecek imkani bulamadim. ​bayiiye test motoru gelir de uzun sure kalirsa uzun bir deneme videosu cekecegim. Sevgiler saygilar Muduriyet

[@timucingorak2499]

Teşekkürler,aydınlatıcı bir video olmuş.

[@tevfikungezgin5041]

Emeğine sağlık NT 1100 güzel bir tur motoru olmuş ben uzun yol yapan biri olarak düşünürsem tek eksiği konfor sele istersen Qickshifter takılabiliyor elektronık olmasada malzeme kalite 10 numara olmus

[@fadidincel2265]

Slm Güzel bir Video olmuş.Manzarada harika

[@erdidagli8356]

Çanta, keyless ve ön cam işini forza 250 gibi yapsalar o zaman daha bir güzel olurmuş.

[@bunyamin3434]

Emeğine sağlık. Teşekkürler

[@avnikalkanli5760]

Merhaba günümüz koşullarına göre konfor viraj stabilite denge süspansiyon sönümlemesi anlamında değerlendirirseniz Triumph GT 900 veya1200 GT pro mu bu mu aradan zaman geçmeside objektif olmanızı sağlayacak diye düşünüyorum teşekkür ederim keyifli sürüşler dilerim

[@Motorhaneno]

Maalesef yakinlarimda Triump bayiisi yok, bu motorlari deneme imkanim olmadi. o yuzden sizi yaniltmak istemem.

[@gokhanelma]

wow dehset gorunuyor ama ktm 890 halen favorim :)

[@merakszmyok6885]

Otomatik cam keyless falan değil bu motoru bir üst lige çıkartmayan tek şey şaft aktarma. Muhakkak bu motorun şaft aktarma olması gerekirdi ama o zaman tüm ağırlık/beygir oranı yeniden çalışılması gerekirdi…o sebeple bu motora insanlar hep toplama gözüyle bakıyor

[@Motorhaneno]

toplama diyemem ama saft buyuk eksik.

[@kadirersoz3105]

Bay bay😂

[@Forever18358]

Nc candır

[@SerhanKskin]

at+eşek ten katır, afrika+X-adv den de bunu yapmışlar sanırım 😀 video harika olmuş. ellerine sağlık. Teşekkürler.

[@Motorhaneno]

yani africa twin sasisi uzerine xadv makyaji yapilmis gibi diyebiliriz. lakin bir cok marka bunu yapiyor. bmw'de de r1250rt veya r1250rs var mesela. o da gs ile ayni motoru kullaniyor ve makyaji k1600gtl gibi denebilir. bunlar cok muhim degil acikcasi. fiyat performans olarak guzel ama detayli elestirebilmek icin biraz vakit gecirmek gerek.

[@fadidincel2265]

Ben Haziran In 11 inde yola çıkacağım.Ya İsviçre,İtalya ve Avusturya ya da Danimarka ve Norveç.Ama sizin oralar soğuk olur diye düşünüyorum.

[@Motorhaneno]

yani soguk ama kime gore, neye gore soguk... sansliysan guney bolgelerde 25 dereceleri gorebilirsin. kuzeye ciktikca 8-10 derece soguyabilir. dag gecitleri soguk olabilir. ama kiyafet secimi her zaman onemli. ben mesela 25derece ustu sicakliklarda surmeyi pek sevmiyorum, o yuzden ideal bana gore.

[@fadidincel2265]

Tam şu anda 5 arkadaşım senin oralarda.Almanya'dan Nordcap a gidiyorlar

[@fadidincel2265]

Trondheim civarlarında

[@CemilEra]

​@@Motorhanenomotorla norveç türkiye arası kaç gün sürer bir bilgi verirmisiniz...

[@orhunistaken]

7.56 abi sansür koyup ağzınla hızı söylemen asjkdhkasdas

[@Motorhaneno]

Norveç polisi Türkçe anlamaz 🤣🤣

[@moviistarr]

Üstat camın elle ayarlanması zincir aktarma (bu arada şaft aktarma güç kaybına neden olur ) keyless çalıştırma gibi eksikliklerden bahsetmişsin de bence önemli değil, bütün bunların olduğu böyle bir motosikleti 300 bin civarı nasıl alacaktık acaba , bu ıvır zivirlar olmadan daha uygun fiyata erişebilir bir güzellik olması daha iyi değil mi, yurtdisinda otv olmadan 15.000 eur ya satılan motosikleti Türkiye de otv dahil 20.000 usd seyiseyinde bize satmalari da büyük bir şanstır.

[@aykutozdemirgyte]

@@moviistarr bence artık bu tarz motorlarda şaft gerekiyor. 20bin pahalı olsun şaft olsun. Zincir bakımı değişimi falan çok masraf

[@ersin79]

Üstad hızlanma olayı 1200 gs le kıyaslarsan nasıl .?

[@Motorhaneno]

Yani kağıt üzerinde 0-100km/s hızlanmasında pek bir fark görünmüyor. Ben de güç 1-2-3 gibi 3 kademe ayarlanabilirken gün boyu sadece 1’de kullanmışım. O yüzden net bir şey söyleyemem. Ama bunların ikisi farklı sınıfta motorlar. Bu motoru r1250rt ile veya r1250rs ile karşılaştırmak lazım.

[@ersin79]

@@Motorhaneno haklısın aslında. Bmw de direk rakibi ( rakip olamazda ) RT Bence.

[@Ereneren-nm5mw]

Arakafas frenler iyi ise iyidir btembo olunca ne oluyor artik nissin de bir dunya markasi

[@Motorhaneno]

Nissin maalesef hala brembo kalibresinde bir marka degil. urun olarak ayni kalitede olsa bile marka degeri ve guvenilirlik olarak ayni seviyede degiller. dolayisiyla guven duymak isteyen, parasinin karsiligini aldigini dusunmek isteyen musteriye brembo daha cazip gelir.

[@Ereneren-nm5mw]

@@Motorhaneno hayır sistme var adam test ediyor çok beğeniyor frenleri sonra bakıyor nissin eleştiriyor .. nissin bir japon markası dandik mal değil yani bir ürün oyi ise iyidir takintiya gerek yok

[@Motorhaneno]

@Ereneren-nm5mw işte mesela Skoda’da da sistem var, Audi’de de. Hatta birçok parçaları bile aynı ama iki araç aynı mı? Değil. Bunu diyorum ;)

[@Ereneren-nm5mw]

@@Motorhaneno wv ile bu konu aynı değil ve gurubu aynı evet ama arada süspansiyon ve donanım farkı var.

[@Ereneren-nm5mw]

@@Motorhaneno ben sana daha iyi bı örnek vereyim Denizli'de bir terlik fabrikasi var lcwkk mal uretiyo kendi markası adı altında 45 TL ama lcwkk de 200 kusur TL ama aynı kalite . Önemli olan kalite dir markaya takilmayacaksin

[@saitercan2095]

aynı değil africa twin ile bir kere şase tamamen farklı elektronik akşamı ve programları çok daha sinirli ES yok sadece motoru birebir aynı.... selamlar....

[@Motorhaneno]

motoru acip tum sasiye bakmadim. specler ve diger tum bilgiler ayni sasiyi kullandiklari yonunde. surasi kesin ki; temelde ayni sasiyi kullaniyorlar. motor da ayni ama uzerinde oynamalar yapilmis. daha yumusak ve daimi akselerasyon icin intake ve egzoz cikislariyla oynamislar. selamlar...

[@Motorhaneno]

- sunstatemotorcycles.com.au/product/crf1100a/ - www.hondaprokevin.com/2022-honda-nt1100-review-specs-motorcycle - www.bennetts.co.uk/bikesocial/reviews/bikes/honda/nt1100-2022 bu gonderdigim 3 linkte de goruldugu uzere ayni sasiyi kullaniyorlar dostum. "nt1100 frame" yazip aratip, sonra bir de "crf1100" yazip aratirsan da zaten detayli olarak goruluyor ki ayni sasi. saygilar.

[@sevketdan4444]

Cıvık Honda