Honda Pantheon FES 2T - ciężko odpala, problem z uruchomieniem, nie chce odpalić po kilku dniach

[@leo_polskarc2117]

Siemka ,kolejny dobry film ja już pisałem z tobą na ten temat i mówiłem ze przechylanie pomaga ale tez nie zawsze uest lepiej , czekam na diagnozę końcową 👌💪

[@dingos1029]

Na sto procent to jest wina ssania automatycznego jak dmuchasz w wężyk to on więcej tam paliwa dostaje i jest mu łatwiej odpalić a do dozownika to lej dobry olej bo też to ma wpływ, Mam Peugota i też ciężko zapala założyłem gażnik na chwile od mz etki 150 z ssaniem ręcznym i odpala bez problemu tylko tam są dysze za duże i nie idzie go wyregulować, Daj dłuższy wężyk i będzie dobrze 🙃

[@quadus_pl]

Witam. Ssanie ogólnie działa napewno. Ale Może być że iglica ssania blokuje się podczas nagrzania gaźnika i nie chce później wrócić i włączyć ssania. Bo jak się gaźnik nie nagrzeje dobrze to problemu nie ma.

[@krzysiekkrzysiek8234]

Kurcze też mi ciężko zapala skuter 4t , mam na to sposób ruszam manetką od zera do 50% i kręcę i odpala po 2 sekundach, pomaga zwiększenie obrotów tą śrubką ale to już zaczyna kręcić kołem i nie potrzebnie przepala paliwo na postoju. To ssanie się chyba psuje ta iglica z woskiem co się wysuwa, ciekawe czy u ciebie by pomogło z tą manetką jak u mnie.

[@quadus_pl]

W hondzie jak dodam gazu na zimnym to nie ma mowy o odpaleniu. Z śruba od regulacji wolnych obrotów jest ustawiona tak jak ma być. W niektórych 4t jest tak jak piszesz, ale niestety tutaj to nie działa.

[@krzysiekkrzysiek8234]

@@quadus_pl ok ale tu nie chodzi o dodanie gazu tylko trzeba dynamicznie ruszać manetką dodawać i odejmować 0-50% w trakcie pracy rozrusznika , u mnie działa to znakomicie , więc dlatego olałem ten moduł ssania, ok rozumiem pewnie w 2t to nie działa ale warto spróbować 😉

[@quadus_pl]

To też próbowałem, chyba już wszystkiego próbowałem 😁 i nic. Dzięki za rady

[@marcinszewczyk4982]

Witam ciekawe warianty rozwiązania problemu z odpalaniem ja mam dwa pantheony jeden z początku produkcji a drugi z końca takie same problemy po postoju lecz odkryłem że jest to wina spadku napięcia prądu w akumulatorze i dlatego zawór exup nie może się załączyć ja jak wiem że długo będzie stał to przed jazdą podłączam akumulator pod ładowanie i pali na strzał, a drugą rzeczą jest pompka paliwa ona jest podciśnieniowa i z racji wieku już nie trzyma paliwa jak powinna wystarczy kilka razy przekręci kluczyk przed odpaleniem i poczekać żeby wyrównała ciśnienie paliwa w układzie, a ponadto honda jak ma paliwo i iskrę to musi odpalić to są pancerne silniki pozdro

[@quadus_pl]

Witam. Zawór ARC jest zamykany jak silnik chodzi na biegu jałowym i podczas odpalenia jest zamknięty. Pompa paliwa jest tak jak Pan napisał podciśnieniowa zasilana zmiana ciśnienia w kolektorze dolotowym i przekręcanie kluczyka nie ma tutaj znaczenia. U mnie akumulator nawet jak był nowy to problem był ten sam. Pozdrawiam

[@pawelborodziuk2366]

Też podejrzewam prąd ja ostatnio regenerowałem rozrusznik i lepiej odpala,wcześniej jak był dobrze naładowany akumulator też odpalał dobrze, mogą być spadki napięcia z racji wieku i na świecę nie starcza. Potem jak prądnica się rozgrzeje to już daje radę

[@jugen12]

Witam z odpalaniem mam podobny problem ale doszedł mi większy ssanie to raczej wogule nie działa bo po odpaleniu na zimno i po nagrzaniu obroty się nie zmieniają może pan podpowie jak sprawdzić ten zawór to jedno ale co do tego większego problemu skuter po odpaleniu chodzi w miarę ok przejeżdża oko kilometra może mniej przy dynamicznej jeździe po czym zaczyna przerywać aż w końcu gaśnie i ma problem z odpaleniem po kilku minutach załamuje ale ciężko i nie może się wkręcić na wysokie obroty i jak w końcu po paru prubach się już wkręcić przejeżdża jeszcze krótszy dużo odcinek i znowu gaśnie i sytuacja się powtarza zmieniłem już moduł zapłonu drugi gaźnik cewkę świece pompę paliwa i sytuacja się powtarza te same objawy .może pan ma jakiś pomysł co z tym mogę zrobić co jeszcze może być przyczyną pozdrawiam Jacek Może kontakt telefoniczny jest z panem możliwy to bym wyjaśnił problem

[@3wojtek3]

Obstawiam gaźnik sprawdzenie szczelności i regulację pływaka? Jak przechylisz to lustro paliwa się przechyla, dysza dostaje więcej paliwa i pewnie dlatego mu lżej zapalić ale to domysły....

[@konradstaniek9970]

Skoro jak mówisz problem z odpalaniem jest od dawna i czyszczenie nie pomogło w wyeliminowaniu usterki w 100% więc wydaje mi się że chyba czas na nowy gaźnik, najlepiej by było mieć drugi sprawny na podmianę 👍

[@quadus_pl]

Witam. Niestety nowego gaźnika nie idzie już kupić, a używany prawdopodobnie będzie miał ten sam problem. Będę robił szczegółowa diagnostykę na jesień to zobaczymy co wyjdzie. Wybrane części ze środka można jeszcze kupić nowe. Pozdrawiam

[@leo_polskarc2117]

Witam to znów ja 😉 i jak coś z tym problem dało się zrobić nowy sezon się zaczął i nadal czekam na diagnozę 😉😉😉 Pozdrawiam

[@quadus_pl]

Witam. Po długich testach jest diagnoza. Jest nieszczelność pomiędzy gniazdem zaworka iglicowego a gaźnikiem. Paliwo powoli z wężyka wędruje do otworu powietrznego i go zalewa. Stąd problem z odpaleniem jak dłużej postoi. Komora pływaka się nie zalewa tylko otwór i paliwo lekko leci do filtra powietrza. To jest wada tych gazików. Rozwiązanie to montaż zaworu który będzie zamykał dopływ paliwa do gaźnika gdy nie jedziemy. Pozdrawiam

[@leo_polskarc2117]

@@quadus_pl szkoda że nie zrobiłeś o tym odcinka z chęcią bym obejrzał 👌 czyli ten zawór muszę założyć na przewodzie którym dopływa paliwo do gaźnika tak ?

[@quadus_pl]

Tak i to najlepiej najbliżej gaźnika bo inaczej może dalej lecieć

[@quadus_pl]

ja tego u siebie nie robiłem to nie było co nagrywać

[@СергейМетро-б3х]

Ребята у пантеона 2.т есть особенность,он хорошо заводится после долгого простоя на полном баке топлива,чем меньше топлива тем хуже запуск,ставим односторонний клапан сразу после бака(блокируем отход топлива обратно в бак)и будет вам счастье!!!)))Всем удачи.

[@patrickgrimly5166]

Cześć, w swoim Pantheonie 150 tez mam problem z odpaleniem. Zamontowałem nowy filtr i pompkę paliwa, świece. Wyczyściłem gaznik i zanotowałem oryginalny pływak i uszczelki. Ssanie sprawne wysuwa, się. Nie rozwiązało to problemu. Zregerowałem sprzęgło: nowe łożyska, sprężynki i okładziny. I vmax 100 km/h. Zostaje tylko szlif cylindra…

[@quadus_pl]

Witam. Robiłem testy z gaźnikiem. Problem z odpaleniem to problem z zalewajacym się przewodem powietrznym w gaźniku. Na postoju paliwo schodzi z wężyka do gaźnika, ale nie do komory , tylko do kanału i przelewa się do filtra powietrza. Jest nieszczelność między gniazdem zaworka iglicowego a korpusem gaźnika. Nie do naprawy to jest. Szlifa nie rób bo to nic nie da. Pozdrawiam

[@quadus_pl]

Zmierz kompresję wg filmu na ten temat, jest na kanale, daj znać ile masz

[@quadus_pl]

Co do vmaxa, sprawdź rolki wariatora, może sprężynę masz za mocna w kolektorze momentu, szerokość paska, sprawdź zawór ARC, po czyszczeniu gaźnika trzeba zresetować sterownik zaworu ARC. Będzie film o tym. Pozdrawiam

[@patrickgrimly5166]

Nie odkręciłem potencjometry przepustnicy, wiec chyba nie jest potrzebny reset. Pasek ma 21.8mm szerokości wiec już się kończy. Kompresja 9 barów. Podczas jazdy ze stała prędkością No 40km/h przerywa silnik… tak jakby brakowało mu paliwa, ale to nie możliwe, wcześniej nie było tego problemu. Obejrzyj filmik jak silnik pracuje na wolnych obrotach. Moim zdaniem coś stuka.

[@patrickgrimly5166]

kzbin.info/www/bejne/aZCqmGNpZ9edpNEsi=N7n67UoJRKacaIT5

[@AntoniRozenko-vv2ot]

Witam, nabyłem taka maszynę i mam pytanie, gdzie się znajduje akumulator?

[@quadus_pl]

Witam. Pod siedzeniem po prawej stronie. 3 śruby się odkręca i zdejmuje plastik. Pod nim jest Aku.

[@AntoniRozenko-vv2ot]

@@quadus_pl dziękuję, znalazłem pozdrawiam serdecznie

[@hubushubusiowy35]

Kranik podciśnieniowy do wymiany miałem tak w keeway

[@quadus_pl]

Witam. Tutaj nie ma kranika. Tu jest pompa. Sprawdzałem, działa dobrze. Pozdrawiam

[@Marcel-tp2bt]

Mówisz o tym dmuchaniu w wężyk ? powiem ci że próbowałem i u mnie nie odpala z tą metodą,właśnie zauważyłem, że na przechyle na bok jest 100 %lepiej 😊

[@quadus_pl]

To u mnie właśnie na odwrót. Przechył pomaga dużo mniej niż dmuchanie 😀

[@quadus_pl]

Spróbuj za parę dni raz jeszcze dmuchnąć w gaźnik. Upewnij się że połączenie wezykow jest szczelnie. Na początku dmuchania jest opór, po tym poznasz że jest szczelnie. Pozdrawiam

[@Mike23846]

Panowie pomocy. Pantheon 125 , 9 tys przebiegu, palił cieżko po postoju, diagnoza mechanika o wymiana ssania. Teraz po postoju od pazdziernika kiedy przywiozlem z serwisu wogole nie moge jej zapalic. Aku ładowalem, iskra jest, w przewod dmuchałem, totalnie nic, zaraz rozrisznik wykoncze 😢

[@quadus_pl]

Witam. Problem odpalania po kilku dniach postoju wynika z zalewania gaźnika a nie uszkodzenia ssania. Jeśli pali dobrze po 1 dniu a po tygodniu nie, to nie ssanie. A do tego problemu co teraz. Proszę spuścić stare paliwo z gaźnika. Potem próbować kręcić, 5 sekund kręcenia i 10 sekund przerwy. Jeśli jest iskra i świeże paliwo to ma zapalić. Dobrze by było gaźnik wyczyścić dobrze, filtr powietrza. Pozdrawiam

[@Mike23846]

@@quadus_pl hej , dzięki z info. Jak ja kupiłem a ma tylko 9 tys przebiegu to jak postała juz 2 dni to miala problem odpalić, ale chwile ja pokręciłem i wkoncu łapała. Zawiozłem ja do mechanika który wymienił świece filtr powietrza i ssanie i jam odbieralem zapaliła ładnie. Po drodze ja dotankowalem o odstawiłem do garażu bo to był koniec sezonu. Jedyne co zauważyłem jak stałem pod brama to że ma jakby za wysokie obroty bo był taki delikatny efekt wyrywania. Zgasiłem i schowałem pod pokrowiec , a wczoraj chciałem ja po zimie przepalić i nic. Paliwo jest z października, pełny bak , iskre sprawdzałem i jest , włożyłem nawet na chwilę stara świece na której była wcześniej i żadnej poprawy. Może dostrzyknac trochę świeżego paliwa w otwór świecy? Nie wiem jak spuścic paliwo z gaznika.

[@quadus_pl]

Jak Pan odebrał od mechanika to odpaliła bo gaźnik nie był przelany paliwem. Problem dalej będzie. Proszę sobie oglądnąć film na kanale o regulacji gaźnika. Tam mowilem jak się reguluje wolne obroty. Aby spuścić paliwo z gaźnika trzeba odkręcić trochę śrubkę która jest na dole gaźnika. Paliwo wyleje się na zewnątrz takim wężykiem który tam na dole gaźnika jest. Potem zakręcić śrubkę i próbować odpalać. Można jak najbardziej wlać trochę mieszanki do cylindra. Pozdrawiam

[@Mike23846]

@@quadus_pl pisal Pan o cofaniu się paliwa do baku. Może wystarczy na przewodach założyć taki zaworek zwrotny? Próbował Pan tego? Pozdrawiam

[@quadus_pl]

Tak, próbowałem, nic to nie dało, bo problem jest w zalewaniu gaźnika. Jedynie co by pomogło, to zaworek którym można zamknąć paliwo. Taki jak jest np w motorynce. I zamontować go jak najbliżej gaźnika. Zakręcać go, wtedy paliwo nie będzie lecieć do gaźnika. Może być sterowany podciśnieniowy albo ręcznie, tylko ciężko będzie się tam dostać.

[@Marcel-tp2bt]

Witam ciebie 😊 też mam ten problem🙈 i wszystko tak samo jak u ciebie. Po twoim filmie poszłem do garażu u przechyliłem hondzinkę na bok, i powiem ci że po 3 tygodniach stania odrazu lepiej odpalił niż normalnie 🙈😊 za 4 razem zaczął łapać i za chwilę odpalił.Pozdrawiam 😊

[@quadus_pl]

Witam. Wypróbuj ten ostatni sposób. Powinien odpalić po paru sekundach. Pozdrawiam

[@ОлегЭ-ж9л]

Здравствуйте, нужна помощь, возможно вы мне сможете помочь, у меня скутер Honda Pantheon 125 2t очень сильная вибрация на холостом ходу и когда я еду 70км в час тоже ощущается вибрация, как будто сзади на перед идёт вибрация Заранее спасибо, очень нравятся ваши видеоролики

[@szymondrewniak1951]

Odpięty dozownik oleju nic nie pomaga.

[@quadus_pl]

Ok dzięki za informacje. Pozdrawiam

[@arturglinicki7796]

witam powiedz mi od czego jest w przednim kole przewud po prawej stronie

[@quadus_pl]

Witam. Jest to linka od prędkościomierza.

[@wojciechdrozd3059]

Kompresja się kłania, lub nieszczelność układu paliwa

[@quadus_pl]

Problem jest z gaźnikiem, zalewa go

[@wojciechdrozd3059]

@@quadus_pl Nowy zaworek iglicowy plus regulacja pływaka,i kranik podciśnieniowy o ile taki jest w tym modelu,

[@MrRuchol]

Ssanie założyłem nowe oryginalne i problem dalej ten sam nic nie pomogło

[@quadus_pl]

Dzięki za informacje. Pozdrawiam

[@quadus_pl]

A gdzie kupiłeś to ssanie ?

[@jurafuturaofficial4251]

Mam ten sam problem😢

[@Mike23846]

Poradziłeś coś?

[@quadus_pl]

kzbin.info/www/bejne/sHKwc2uprseSfs0

[@quadus_pl]

n akoncu tego filmu jest opisane rozwiazanie (obejscie)

[@TomaszKudłatyKordasz]

Mialem taki sam. Ten sam problem :) Ogolnie poszedl w swiat... z czesciami problem bo ich malo albo wcale... Wolalem sie go pozbyc dopòki jezdzil itp...Pewnie zeby nie dostepnasc czesci bym go zostawil. A ze jestem zwolennikiem wymiany na nowe a nie uzywane itp to niestety...Teraz spokojna głowa. Czas na na coś nowszego :) mniej problematycznego :) Pewnie Forza ;)

[@quadus_pl]

Witam. Zgadza się. Nowy, zapewne będzie mniej problemów. Ale 26 tys trzeba dać. 😀

[@yakuzam4579]

Gaznik i dysze do kompleksowego czyszczenia.

[@quadus_pl]

Robiłem to. Nie dało to kompletnie nic.

[@quadus_pl]

Może być że iglica ssania blokuje się podczas nagrzania gaźnika i nie chce później wrócić i włączyć ssania. Bo jak się gaźnik nie nagrzeje dobrze to problemu nie ma.

[@motywatorAntyPasztet]

​@@quadus_plczyli po dluzszej jezdzie warto zeby ostygł i po ostygnięciu włączyć go, zeby popracował troche na wolnych obrotach i wtedy nie bedzie problemu z odpalaniem?